Krovinių gabenimas gana perspektyvinis vaizdas veikla. Kaimuose, dideliuose ir mažuose miesteliuose gyvenantys žmonės naudojasi transporto įmonių ar privačių asmenų paslaugomis daiktams ir kroviniams gabenti į skirtingas vietas.

Įjungta Šis momentas Krovinių pervežimai mūsų šalyje yra labai paklausūs, todėl savo paslaugas šioje srityje siūlančių įmonių skaičius kasdien auga. Jeigu nori įsitraukti į šį verslą, turi užimti savo vietą ir stengtis organizuoti darbą taip, kad jis gautų pajamų, sukurti sąlygas, kurios kardinaliai skiriasi nuo konkuruojančių firmų sąlygų.

Krovinių gabenimas: verslas nuo nulio

Tai gana varginantis ir brangus dalykas. Norėdami pradėti dirbti, turėsite įsigyti savo transporto priemonę. Jei jūsų lėšos yra ribotos, tada toks automobilis kaip „Gazelė“ ar kažkas panašaus yra tinkamas pirmuoju atveju.

Koks darbas? Pirmajame etape su klientu sudaroma rašytinė sutartis. Kitas žingsnis– prekių ir daiktų pakavimas. Buvo pristatytas laiku didelis vaidmuošiuo klausimu: jei net vieną kartą praleisite pristatymo terminus, nukentės įmonės reputacija, o tada vėl turėsite užsitarnauti gerą įmonei vardą. Daiktų išpakavimas ir padėjimas į vietas – šis darbas atliekamas papildomai susitarus su užsakovu.

Kaip atidaryti krovinių pervežimo įmonę, kad verslas duotų realią naudą? Pervežimu dažnai užsiima visi, kurie nežino, ką su savimi daryti. Pakalbina dispečerį, priima užsakymus, bet neskuba jų vykdyti. Darbų kaina labai dažnai nesutampa su sutartyje nurodyta, todėl žmonės yra nepatenkinti tokių „firmų“ darbu. Galutinė suma kartais skelbiama tik tada, kai daiktai jau iškrauti ir klientas turi sumokėti paskelbtas sumas. Norint išvengti tokių klaidų, reikia sąžiningai organizuoti savo darbą kliento atžvilgiu. Tik tada žmonės naudosis jūsų biuro paslaugomis ir gaus geras pajamas.

Šio tipo verslo aktualumas

Krovinių gabenimo aktualumas modernus pasaulis sunku pervertinti. Transporto paslaugos kasmet tampa vis paklausesnės.

Dar visai neseniai klientas savo krovinio turėjo laukti kelias savaites ar net mėnesius. Dabar situacija kardinaliai pasikeitė. Žmonės pradėjo labiau vertinti savo laiką. Todėl stengiamės bagažą pristatyti kuo greičiau. trumpą laiką. Nepriklausomai nuo pristatymo tikslo, transportavimo aktualumas auga sparčiai.

Sunku net įsivaizduoti, kas nutiks, jei krovinių vežimo rinka dėl kokių nors priežasčių nustos funkcionuoti. Gyvenimas sustos, ypač dideliuose miestuose. Būtiniausios prekės ir maisto produktai nebus pristatomi, o vaistai dings iš vaistinių. Šį sąrašą galima tęsti neribotą laiką. Todėl negalima nuvertinti krovinių gabenimo svarbos šiuolaikiniame pasaulyje.

Pagrindiniai tikslai

• Kompetentingas pervežimų įvairaus tipo transporto priemonėmis organizavimas.
• Komercinių krovinių pristatymas.
• Biuro, buto, šalies, pramonės kraustymasis.
• Didelių gabaritų krovinių pervežimas.
• Apmokyto personalo aprūpinimas pakrovimo ir iškrovimo operacijoms.
• Priverstinio prekių saugojimo paslaugų teikimas.

Svarbiausia turėti užsispyrimo ir siekti savo tikslų. Pasitikėjimas savimi ir savo galimybėmis taip pat ne paskutinėje vietoje.

Įmonės registracija ir mokesčiai

Atidaryti transporto įmonė krovinių pervežimui, būtinas. Jei planuojate susidoroti su mažo tonažo pervežimais, jūsų parke bus kelios mažos Gazelės tipo transporto priemonės, o jūsų personalas turės nedaug darbuotojų, tokiu atveju galite.

Turėsite sumokėti valstybės rinkliavą ir atsiimti paketą reikalingus dokumentus. Mokesčių inspekcija pateiks jums jų sąrašą. Tada čia pateikiama atitinkamo formato paraiška. Jame turėtų būti jūsų paso duomenys, telefono numeris, kuriuo darbuotojai prireikus galėtų su jumis susisiekti mokesčių paslauga, Ir. Visas šias manipuliacijas galite atlikti jūs asmeniškai arba per patikimą asmenį.

Kiekvienas registruotas vežėjas privalo laiku sumokėti mokesčius į valstybės iždą. Kad apmokestinimas būtų optimalus, reikia atsižvelgti į šiuos veiksnius:

• būsimos įmonės mastai;
• transportavimo rūšys.

Parduodama.

Kavos aparatai kaip paprastas būdas užsidirbti pinigų. apie pardavimo ypatybes.

Krovinių vežėjų apmokestinimo rūšys

• . Tai priimtiniausias variantas. Tai reiškia: galite mokėti 6% visų įmonės pajamų arba 15% pajamų atėmus išlaidas.
• Bendroji sistema. Nėra geriausias variantas mažoms įmonėms. Tokiu atveju turite sumokėti visus mokesčius. Jūsų atveju tai bus tiesioginis kelias į pražūtį.
• . Jis gali būti taikomas tik tuo atveju, jei jūsų parke yra ne daugiau kaip 20 automobilių. Jei negalite pasirinkti apmokestinimo sistemos, regioninės valdžios institucijos automatiškai perkels jūsų įmonę į vieną mokestį.

Norėdami uždirbti neblogus pinigus, dėkite visas pastangas pereiti prie vieno mokesčio. Nepamirškite sumokėti valstybei visiškai, o svarbiausia - laiku. Taip pat yra Pensijų fondas, į kurį taip pat turėsite mokėti įmokas. Įmokų į Pensijų fondą dydžiai dažnai keičiasi, todėl būtina nuolatos tikslinti skaičius, kurie pervedami iš Jūsų įmonės sąskaitų.

Kur ir kaip atidaryti transporto įmonę?

Renkantis kambarį

Negalite išsiversti be biuro patalpos, kurioje bus dispečerinė tarnyba.

Patalpas galima išsinuomoti. Į jo vietos pasirinkimą reikia žiūrėti labai rimtai. Sutaupyti pinigų dirbant namuose nepasieksite gerų rezultatų. „Namų“ darbo lygis didelių pajamų neatneš. Jei neturite lėšų išsinuomoti savo patalpas, galite išsinuomoti biurą skambučių centre. Tam reikės mažiau pinigų investicijų. Siuntimo tarnyba gali būti įsikūrusi 20 kvadratinių metrų. metrų.

Biurą reikia įrengti. Dispečeriai turi turėti kompiuterius ar nešiojamus kompiuterius. Spausdintuvo ir skaitytuvo prieinamumas – būtina sąlyga. Be fiksuotojo telefono, darbas nebus atliktas tinkamu lygiu. Dviejų telefono linijų turėjimas yra didžiulis įmonės privalumas. Ne mažiau bus naudojami ir darbuotojų mobilieji telefonai. Vairuotojų ir dispečerio pokalbiams patartina įsigyti raciją – tai patogu ir nebrangu.

Įdarbinimas

Įmonėje, kuri planuoja užsiimti krovinių pervežimu, turi būti dispečeriai – ne mažiau kaip 2 žmonės. Pagrindinė jų savybė turėtų būti gera dikcija, puiki atmintis, bendravimo įgūdžiai ir gebėjimas logiškai mąstyti.

Geras vadovas padės tinkamai organizuoti įmonės darbą. Kompetentingas buhalteris tvarkys visą įmonės dokumentaciją, o jos bus daug.

Būtina sąlyga sėkmingas darbas- efektyvi reklama. Todėl pravers ir reklamos vadybininkas.

Automobilių pirkimas

Verslas šioje srityje prasideda nuo automobilio pirkimo. Renkantis automobilius, turite patys aiškiai suprasti, kokius tikslus sau keliate ir kokias priemones turite. Naudoti užsienio automobiliai yra patikimesni nei vietiniai automobiliai ir yra patogesni naudoti. Tačiau rusiškus automobilius remontuoti daug pigiau. Tuo pačiu metu importuoti automobiliai genda rečiau.

Kurį automobilį pirkti, priklauso nuo jūsų. Gazelės dažnai perkamos krovinių pervežimui miesto viduje. Dėl savo manevringumo jie puikiai susidoroja su paskirtomis užduotimis miestuose. Gazelės taupo degalus, o jų priežiūra yra nebrangi.

Jei planuojate gabenti gaminius, tam tinka tentinės transporto priemonės. Dideliems krovinių kiekiams tinka transporto priemonės su papildomomis priekabomis – tokiu atveju keliamoji galia padidės iki 24 tonų. Greitai gendantiems produktams reikia įsigyti specialius šaldytuvus arba izoterminius furgonus. Baldams gabenti ar biuro persikraustymui nepamainoma Rusijoje pagaminta Zil-Bychok mašina. Šis automobilis važiuos ten, kur negali nuvažiuoti didelis sunkvežimis.

Kokį automobilį turėčiau pirkti, kad plėtočiau savo krovinių pervežimo verslą? Šis klausimas yra individualus. Vieną dalyką verta prisiminti tikrai – norint teikti kokybiškas paslaugas gyventojams, būtina turėti atitinkamą automobilių parką.

Krovinių pervežimo kelių transporto paslaugos

Labai svarbu, jei galite organizuoti įmonės, kuri klientams teiks visą paslaugų spektrą, darbą. Bus malonu, jei klientui parūpinsite ne tik tinkamą transporto priemonę, bet ir krautuvus.

Įmonės, kurios specializuojasi šioje srityje, teikia šias paslaugas:

• krovinio draudimas;
• dokumentų muitinio įforminimo paslaugos;
• biuro, kaimo namo, buto kraustymas;
• negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių pervežimas;
• pavojingų ir ypač vertingų daiktų pervežimas.

Norint, kad paslaugų kokybė būtų aukšto lygio, būtina laikytis šių dalykų taisykles:

• sukurti aiškų maršrutą;
• apskaičiuoti visos procedūros kainą;
• parengti reikiamus dokumentus;
• vykdyti nuolatinį krovinių judėjimo stebėjimą visame maršrute.

Rinkodaros planas įmonės plėtrai

Prieš pradėdami ruošti dokumentus savo verslui pradėti, turite turėti gerai išvystytą rinkodaros planas. Kas tai apima?

• Vykdymas aktyviai reklamos kampanija, kuriame bus pilnai atskleistos Jūsų įmonės teikiamos paslaugos. IN tokiu atveju būtina pritraukti vietinę žiniasklaidą, pagal galimybes kurti ir platinti įmonės vizitines korteles.
• Artimiausiu metu stenkitės pritraukti kuo daugiau klientų ir sudominkite nuolatinius klientus naudingais pasiūlymais bei premijų nuolaidomis.
• Aiškiai parengta įmonės plėtros strategija, kurioje bus nurodytos efektyvios priemonės verslui skatinti ir plėtoti.

Gerai suprojektuotas marketingo strategija o teisingi taktiniai veiksmai pakels jūsų įmonę į lyderio poziciją tarp panašių įmonių regione.

Rinkodaros tyrimai būtini prieš sudarant detalų verslo planą krovinių gabenimui. Šie duomenys bus sėkmingos įmonės veiklos ir plėtros pagrindas.

Finansiniai klausimai: ar apsimoka užsiimti krovinių pervežimu?

Turite suprasti, kad parengti išsamią finansinę ataskaitą krovinių gabenimo įmonei sukurti yra nerealu. Norint gauti konkrečius skaičius, reikia tikslių duomenų apie būsimos įmonės būklę. Apytikslis vaizdas atrodys taip:

• „Gazelė“ atneš apie 10 tūkstančių rublių grynojo pelno;
• „Zil – Bychok“ - 20 tūkstančių rublių;
• 5 tonų keliamosios galios mašina duos pelno iki 25 tūkst.
• sunkvežimis - 100 tūkstančių rublių.

Šie skaičiai atspindi įmonės, nuolat mokančios darbuotojams mokesčius ir atlyginimus, vaizdą.

Jei planuojate pradėti verslą įsigydami 2 automobilius, turėsite šias išlaidas:

• automobilių pirkimo išlaidos - 900 tūkstančių–1 milijonas rublių;
• mašinų remonto ir kuro bei tepalų išlaidos – 40–45 tūkst. rublių;
• patalpų nuoma - 10 tūkstančių rublių;
• dėžutės - 10 tūkstančių rublių;
• atlyginimas darbuotojams - 40 tūkstančių rublių;
• reklama - 15 tūkstančių rublių;
• kitos išlaidos – 30 tūkstančių rublių.

Taigi jums reikės apie 1 milijono 200 tūkstančių rublių. Tai su sąlyga, kad jūsų darbuotojai turi 1 dispečerį, 1 vairuotoją ir 1 krautuvą.

Jei jums reikia pritraukti antrą automobilį, turėsite jį vairuoti patys. Apskaitos ataskaitas ves kitos įmonės specialistas. Šioje darbo schemoje numatomos 30 tūkstančių rublių pajamos iš vieno automobilio. per mėnesį.

Visos jūsų išlaidos atsipirks ne anksčiau kaip po 1,5–2 metų. Jei naudositės nuomotais automobiliais, šis laikotarpis gali sutrumpėti perpus.

Tikslesni skaičiavimai priklauso nuo daugelio veiksnių. Taigi, vienas pagrindinių komponentų yra įmonės vieta.

Darydami išvadą, galime teigti, kad mažo tonažo transporto verslo organizavimas yra pelningas ir perspektyvus verslas, į kurį turėtų atkreipti dėmesį pradedantys verslininkai.

Šioje medžiagoje:

Jei kaip veikla pasirenkamas krovinių pervežimas, nuo ko pradėti verslą? Prieš 2 metus toks užsiėmimas buvo laikomas neperspektyviu. Šiandien net pradedantysis turi galimybę gana pelningai gabenti prekes ir kurti pelningas verslas. Tai brangi ir varginanti užduotis. Iki 10 000 USD yra pradinio kapitalo suma neperkant sunkvežimių.

Sunkvežimių verslo koncepcija

Užsakomųjų ekspedijavimo paslaugų rinka Rusijoje nuolat auga. Kvalifikuotų logistikų paslaugos visada paklausios. Pramonės, prekybos ir gamybos įmonių veikla glaudžiai susijusi su įvairiomis pervežimo rūšimis. Kaip pradėti verslą, susijusį su krovinių gabenimu įvairių tipų? Turėtumėte naršyti rinkoje tyrinėdami konkurentų pasiūlymus.

Tarpmiestiniai ir tarptautiniai skrydžiai yra pelningiausia krovinių gabenimo verslo rūšis. Šiame rinkos segmente įmonei taikomi griežtesni reikalavimai dokumentacijai techninėmis priemonėmis ir techninės sąlygos, tačiau gerokai didesnės nei vidutinės tokio krovinio pervežimo kainos. Galima įvairių variantųšio verslo organizavimas. Neturėdami nuosavo automobilio galite įgyvendinti verslo idėją krovinių pervežimui.

Krovinių gabenimas kaip verslas leidžia klientams iš tiekėjų įsigyti reikalingą įrangą ir įvairaus tipo įrangą, atvežti žaliavas gamybai, siųsti prekes savo klientams. Krovinių gabenimas naudojamas įvairiomis transporto rūšimis. Pristatymas vandens transportu, lėktuvu, geležinkeliu ar kelių transportu yra populiari paslauga. Sunkūs ir dideli kroviniai gali būti gabenami pelningai ir patogiai naudojantis geležinkelių ar oro transportu. Smulkios krovinių siuntos gabenamos užuolaidinėmis transporto priemonėmis. Klientai vertina kokybišką, patikimą, operatyvų pristatymą biuro ar buto persikraustymo metu.

Krovinių gabenimo verslo specifika

Brandžioje ekspedijavimo paslaugų rinkoje yra labai didelė konkurencija rinkoje, tačiau verslininkai, sugebėję užimti nišą ir organizuoti pelningą krovinių gabenimo verslą, turi stabiliai dideles pajamas. Mažos privačios firmos sudaro apie 60% krovinių pervežimo rinkos, likę 40% priklauso didelėms įmonėms. Atidarykite verslą nuo nulio ekspedijavimo paslaugų rinkoje, teikiama teisingas požiūris Prie organizacijos gali prisijungti trokštantis iniciatyvus verslininkas. Pradedant šį verslą, reikia didelių pradinio kapitalo sumų.

Kaip atidaryti verslą, susijusį su krovinių gabenimu?

Pagal galiojančius teisės aktus galite registruotis kaip individualus verslininkas, nedidelės įmonės savininkas. Individualus verslininkas savo verslą valdo savarankiškai. Kaip atidaryti individualų verslininką? Pagal standartinę procedūrą registruojamas individualus verslininkas, kuris kainuoja kelis tūkstančius rublių.

Teisę vežti prekes suteikia vežimo licencija. Už sklandų kirtimą valstybės siena krovininės transporto priemonės turi gauti papildomą licenciją, kuri galioja 15 dienų. Atsakingam asmeniui pateikiamas įgaliojimas vežti krovinius, vežamų daiktų sąrašas, lydimųjų popierių paketas, važtaraštis. Šiuos persiuntimo dokumentus reikia įvykdyti įvairių tipų krovinių gabenimas.

Negabaritinių ar didelių gabaritų kroviniams vežti vežėjas turi gauti specialų leidimą. Norėdami oficialiai atidaryti individualų verslininką krovinių gabenimui, turite įsigyti krovininės transporto priemonės draudimą. Norint įregistruoti mokesčių inspekcijoje kaip apmokestinimo objektą, reikalingas steigiamųjų dokumentų paketas. Verslininkas turi gauti TIN.

Individualūs verslininkai, užsiimantys krovinių gabenimu, yra atleidžiami nuo apskaitos. Bet kuri įmonė yra gana rizikingas verslas, todėl į įvairius atidaromo krovinių gabenimo verslo niuansus turėtų būti atsižvelgta į pagrindinį dokumentą, kurį surašo profesionalai, kurie padės ir patars, kaip organizuoti verslą. Verslo planas – pagrindinis būsimo verslininko dokumentas, padedantis įvertinti savo komercines galimybes. Su krovinių gabenimu susijusio verslo sėkmė pirmiausia priklauso nuo šio kompetentingo dokumento.

Verslo plane turi būti atskleistos pagrindinės veiklos problemos:

• įmonės plėtros strategija ir tikslas;
• organizaciniai klausimai;
• pradinio kapitalo šaltiniai;
• užsakymo paieškos parinktys.

Dalis verslo plano yra finansinė pusė.

Protingas paleidimas

Norint vykdyti visavertį krovinių pervežimą, būtina įsigyti automobilius. Pradėti verslą verta nuo nulio, įsigyjant patikimus importinius automobilius. Pradėti bus lengviau, jei trokštantis verslininkas turės savo krovininį transportą. Biuro vieta nėra kritinė. Jei norite pradėti krovinių gabenimą, ekspedijavimo verslą geriau pradėti naudojant vieną automobilį. Kur pradėti verslą, norint gauti geras pajamas? Vežėjams svarbu vengti nuostolingų važiavimų tuščiąja eiga.

Būsimasis verslininkas turėtų laiku pasirūpinti kvalifikuotų darbuotojų samdymu krovinių gabenimo verslui. Logistikos ekspeditoriai padeda sumažinti transporto išlaidas. Pagal sutartį šie specialistai vykdo draudimą, sandėliavimą, perkrovimą, krovinių ekspedijavimą iš pradinės pakrovimo vietos į galutinę paskirties vietą. Šie krovinių gabenimo verslo specialistai parenka optimalų maršrutą, sprendžia su muitinės formalumus susijusias problemas, stebi dokumentų pildymą.

Norėdami plėtoti savo verslą, jums reikės:

• patikimų automobilių naudojimas;
• svetainė su paslaugų kainomis ir aprašymais;
• elektroninis skaitmeninis parašas;
• patyrę vairuotojai, keli logistikos ekspeditoriai.

Pirmaisiais įmonės veiklos mėnesiais, kai klientų bazė dar nesukurta, darbas dar nesukurtas, o apie transporto įmonę dar niekas nežino, ypač sunku verslininkams.

Teisingai organizuodami savo krovinių gabenimo verslą, netrukus galėsite gauti gerą pelną.

Užsisakykite verslo planą

nesvarbu Automobiliai Papuošalai ir aksesuarai Viešbučiai Vaikų franšizės Namų verslas Internetinės parduotuvės IT ir internetas Kavinės ir restoranai Nebrangios franšizės Batai Mokymai ir švietimas Drabužiai Laisvalaikis ir pramogos Maistas Dovanos Gamyba Įvairūs Mažmeninė Sportas, sveikata ir grožis Statyba Buities prekės Sveikatos prekės Verslo paslaugos (b2b) Paslaugos gyventojams Finansinės paslaugos

	Investicijos: Investicijos 800 000 - 3 000 000 rublių. GruzovichkoF įmonė užsitarnavo patikimo partnerio reputaciją, nes jau daugiau nei 10 metų teikiame paslaugas aukščiausio lygio. Taikome europietiško verslo organizavimo principus, todėl esame viena didžiausių pervežimu užsiimančių įmonių Rusijoje. Mūsų įmonė turi didelį transporto parką, nuolat stebime visų transporto priemonių techninę būklę, todėl kiekvienas mūsų klientas gali būti tikras, kad…
	Investicijos: Investicijos 137 700 - 899 000 rublių. Kodėl daugiau nei 33 partneriai Rusijoje pasirinko „Gruzchikov-Service“ franšizę? Paprastas verslas = NETURIANTIEMS PATIRTIES nereikia pirkti jokių prekių, pirmus 2 mėnesius nereikia nuomotis biuro. Pradžioje nereikia darbuotojų Greitas atsipirkimas = JOKIOS RIZIKOS investicijos 157 700-257 700 rublių. atsipirkimo 2-3 mėnesių verslo rizikos draudimas Patikimas franšizės davėjas = PATIKĖTI...
	Investicijos: investicijos 6 500 000–10 000 000 ₽ Idėja sukurti vyno barą su aukštos kokybės asortimentu ir priimtinomis kainomis Evgenia Kachalova gimė 2013 m., po kurio laiko ji privertė perprasti holistinę koncepciją, ieškoti tinkama vieta ir komandos, Maskvoje pasirodė pirmasis Vyno turgus! 2014 m. gegužę Komsomolsky prospekte duris atvėrė turgus ir svečiai iškart jį pamilo. Visiems patiko...
	Investicijos: investicijos 1 350 000–6 500 000 ₽ VodaTeplo® – šildymo sistemų, vandentiekio, vandens valymo, drenažo, dūmų šalinimo, vėdinimo, oro kondicionavimo, elektros saugos, vaizdo stebėjimo, išmaniojo namo sistemų pardavimas, projektavimas, montavimas, garantinė ir aptarnavimo priežiūra. Taip pat santechnika, pirčių ir saunų įranga, židiniai, vonios reikmenys, baseinų ir baseinų įranga, baseinų chemikalai ir daug daugiau. VodaTeplo® - inžinerinės sistemos. Labiausiai atpažįstamas prekės ženklas mūsų pramonėje!!!…
	Investicijos: investicijos 1 400 000–1 800 000 ₽ „Crown®“ prekės ženklas buvo įkurtas 1986 m. Kanadoje. Šiuo metu pasaulyje sėkmingai veikia daugiau nei 1000 integruotų apsaugos nuo korozijos stočių. Unikalus produktas T40, kurį specialiai sukūrė įmonės inžinieriai, leidžia visapusiškai apsaugoti transporto priemones nuo žalingo poveikio. aplinką. Inhibitoriaus sudėtis saugoma patentu, gamyba organizuojama tik Krown® kompanijos gamykloje Kanadoje. Kasmet daugiau nei 1 000 000 transporto...
	Investicijos: investicijos 2 700 000–3 500 000 ₽ Esame profesionalų komanda, turinti daugiau nei 10 metų patirtį maisto produktų rinkoje. Per šį laiką įgyvendinome daugiau nei 40 regioninių ir federalinių projektų pagal 15 skirtingų koncepcijų. 2017 metais pradėjome projektą „Kepykla Nr.21“ ir dabar valdome kavinių-kepyklų tinklą, kurį norime plėsti, nes tikime, kad mūsų gaminys yra naujas lygis pasaulyje...
	Investicijos: investicijos 29 500 000–47 500 000 ₽ „MU-MU“ – tai demokratinių kavinių tinklas, veikiantis nemokamu formatu su platinimo linija, kepsninėmis ir barų zonomis, su nuo vaikystės pažįstamais ir mėgstamais naminės rusiškos virtuvės patiekalais ir gėrimais. Šiuo metu tinkle yra 42 kavinės, iš kurių 6 kavinės veikia oro uostuose pagal franšizę. Pirmoji MU-MU kavinė, atidaryta 2000 m., buvo užtikrintas žingsnis link…
	Investicijos: investicijos 200 000–600 000 ₽ SAMPOST kurjerių tarnyba jau daugiau nei 13 metų aktyviai dirba krovinių gabenimo ir skubaus dokumentų bei siuntų pristatymo srityje visoje Rusijoje, NVS šalyse ir pasaulyje. Įgijome vertingos patirties, sukūrėme optimalius maršrutus ir darbo algoritmus. Tai leidžia sutrumpinti siuntų pristatymo laiką ir išlaidas mūsų klientams. Patirtis ir nuodugnus rinkos išmanymas leidžia mūsų partneriams pateikti efektyvų algoritmą atsidarymui ir…	Investicijos: investicijos 300 000–1 350 000 ₽ TEISĖS CENTRAS „PravoActiv“ – tai vieninga profesionalų komanda jurisprudencijos, bankininkystės ir draudimo, pardavimų ir rinkodaros srityse. „PravoActiv“ MISIJA – padėti žmonėms efektyviai ir efektyviai išspręsti kredito problemas prieinamomis kainomis. Dirbdami kredito konsultavimo srityje pamatėme, kad į mus kreipiasi žmonės didelis skaičiusžmonių, patiriančių sunkumų dėl paskolos grąžinimo. Jie norėjo naujo...

Mano vardas Emelyanovas Artūras. Aš gyvenu ir dirbu Saratovo mieste. Prieš ketverius metus jis įkūrė transporto įmonę „Transit“, kuri šiandien yra viena geriausių regione. Prieš atidarydamas krovinių gabenimą ir pradėdamas savo verslą, užsisakiau detalus verslo planas, tyrinėjo rinką, nustatė verslo perspektyvas. Šiandien mano įmonės transportas pristato prekes visoje Rusijoje.

Finansinė ir organizacinė mano verslo pusė yra tokia:

• pradinė investicija į verslą - nuo dviejų milijonų rublių;
• 5 trijų markių automobiliai – „Gazelle“, „DAF“ ir „RENAULT“;
• 10 vairuotojų (po du kiekvienam automobiliui), du operatoriai, buhalteris, technikas, remonto specialistas, du vadovai;
• išduotas subjektas(OOO);
• biuras netoli miesto centro, kurio plotas 60 kv.m. Planuoju atidaryti atstovybes kituose miestuose;
• mėnesinės pajamos - nuo 700 tūkstančių rublių.

Kaip organizuoti krovinių gabenimo verslą?

Transporto pervežimai – rimtas verslas, reikalaujantis iš Jūsų atsakingumo ir kompetentingo požiūrio.

Ypatingas dėmesys atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

1. Nuspręskite savo veiklos kryptį. Didelės transporto įmonės teikia platų paslaugų spektrą – geležinkelių, kelių, jūrų ir oro transportą, pagalbą tvarkant dokumentus, muitinės paslaugas kroviniams ir pan.

Bet toliau Pradinis etapas Nereikia spręsti visų sričių vienu metu – galite organizuoti krovinių pervežimo gazelėmis verslą regione, o vėliau ir visoje šalyje.

Augant įmonės populiarumui ir augant pelningumui, verslą galima plėsti.

2. Sugalvokite įmonės pavadinimą. Tai turėtų būti paprasta ir įsimintina. Natūralu, kad transporto įmonės pavadinimas turėtų būti siejamas su transportu, pavyzdžiui, „MashTrans“ arba „Trans-auto“.

3. Išanalizuoti rinką. Gali atrodyti, kad krovinių vežimo rinka yra laisva. Bet tai netiesa. Čia arši konkurencija, su kuria teks kovoti pirmus 1-2 metus.

Tuo pačiu metu didžiąją dalį krovinių pervežimo rinkos (beveik pusę) užima stambios įmonės.

20-25% tenka vidutinio dydžio įmonėms, kurios šioje verslo srityje dirba ilgą laiką ir turi tvirtą klientų bazę.

10-15% yra „siauro profilio“ vežėjai, dirbantys viena kryptimi ir su konkrečiu produktu.

Yra ir privačių savininkų – apie 5-10 proc. Tokie žmonės turi savo automobilį, kuris padeda užsidirbti.

Likusi dalis yra atsitiktinis ir „plaukiojantis“ transportas.

Šiandien vis dažniau susiduriame su atsiliepimais, kad krovinių gabenimas kaip verslas yra labai pavojingas, o konkurencija neleidžia jam normaliai vystytis. Tai yra blogai.

Jei gerai atliksite savo darbą, atsižvelgsite į konkurentų klaidas ir patys jas pašalinsite, tuomet vos per kelerius metus galite tapti geriausiu šiame versle.

4. Išspręskite registracijos problemą. Pradiniame etape pakanka IP. Laikui bėgant, geriausias pasirinkimas yra sukurti LLC.

Tokiu atveju turite paruošti šiuos dokumentus:

• naujai įsteigtos įmonės įstatai. Dokumente turėtų būti rodoma daugiausia svarbi informacija apie naują įmonę, jos uždavinius, darbo tikslus, veiklos kryptį, krovinio pobūdį, teikiamų paslaugų apimtis ir pan.;
• steigimo sutartis. Jei esate vienintelis steigėjas verslui, tada toks popierius nereikalingas;
• steigėjų susirinkimo protokolas. Šis dokumentas turi būti surašytas dar prieš pradedant bet kokį veiksmą, nes jame nurodomas įmonės vadovas (pagrindinis atsakingas asmuo).

Be išvardintų popierių, jums reikės ir valstybės rinkliavos sumokėjimą patvirtinančio dokumento bei nuomotojo garantinio rašto.

Atidarę juridinį asmenį, turėsite du svarbiausius dokumentus – mokėtojo registraciją patvirtinančią pažymą ir registracijos pažymėjimą. Su jais visi keliai atviri.

5. Organizuoti trans-krovinių pervežimo verslą, jums reikės kambario. Šiuo atveju plotas priklausys nuo teikiamų paslaugų apimties.

Pradiniame etape pakaks nedidelės valdymo patalpos - 20-30 kvadratinių metrų patalpos. Didžiausią plotą užims transporto priemonių parkas ir sandėliavimo aikštelės.

Rasti reikiamą plotą centrinėje miesto dalyje bus labai sunku. Tačiau transporto įmonei atstumas nuo centro nėra kritinis. Patalpų galite rasti ir gyvenamuosiuose miesto rajonuose.

Atkreipkite dėmesį, kad registruojant LLC naujos patalpos taps juridiniu adresu. Tokios sutarties su subnuomininku sudaryti nepavyks – teks ieškoti savininko.

Vidutinės mėnesinės nuomos išlaidos prasideda nuo 20 tūkstančių rublių, tačiau daug kas priklauso nuo automobilių skaičiaus parke, darbuotojų skaičiaus ir kitų faktorių.

Išstudijuokite daugybę kitų verslininkų, kurie sukūrė savo, patirties sėkmingas verslas su franšize galite mūsų svetainės skiltyje:

Sėkmingiausias ir informatyviausias atvejis, anot portalo „Russtarup“ redaktorių:

Pristatoma įdomi verslo kūrimo pagal franšizės programą patirtis

6. Įsigykite transporto priemones ir įrangą.Ši atliekų dalis yra viena didžiausių. Pirmą kartą galite paimti vieną ar dvi gazeles.

Tuo pačiu nebūtina pirkti naujo automobilio – tiks ir naudota transporto priemonė. Svarbiausia, kad automobilis būtų geros būklės ir be techninių problemų.

Kitas variantas – lizingas. IN Pastaruoju metu Yra daug pelningų pasiūlymų. Tereikia sumokėti avansą (nuo 20% automobilio kainos) ir galėsite naudotis įranga.

Lizingo privalumai yra tai, kad jūs gaunate naują automobilį su garantija. Jei norite, galite pasirašyti sandorį 2-3 metams, o tai sumažins mėnesines įmokas iki minimumo.

Rinkdamiesi transportą atsižvelkite į įmonės paslaugų spektrą. Be gazelių, gali prireikti ir žemo krovinio tralų (ypač sunkiems ir negabaritinių krovinių gabenimui).

Bendra automobilių ir įrangos pirkimo kaina yra nuo 1 iki 2 milijonų rublių.

Nusprendėte atidaryti transporto įmonę

7. Su kai kuriais darbuotojais Pirmus 2-3 mėnesius galite palaukti ir patys atlikti kurjerio, dispečerio ir vadybininko funkcijas. Taip pat nėra prasmės samdyti atskirą buhalterį – darbas gali būti patikėtas kvalifikuotam specializuotos įmonės darbuotojui.

Kita vertus, neapsieisite be žmogaus, kuris imsis visus operatyvinius darbus. Didėjant užsakymų skaičiui, prireiks savo darbuotojų – buhalterio, sekretorės, kurjerio, operatorių ir kitų darbuotojų.

Darbo sąnaudos – nuo ​​20 tūkstančių rublių (iš pradžių) ir nuo 150 tūkstančių rublių ateityje.

Kaip atidaryti individualų verslininką krovinių gabenimui?

Jei neturite noro ar galimybių registruoti juridinio asmens, pradiniame etape galite dirbti kaip individualus verslininkas.

Tereikia atvykti į mokesčių inspekciją ir atnešti šiuos dokumentus:

• anketoje surašyta paraiška;
• valstybės rinkliavos sumokėjimą patvirtinantis kvitas;
• pagrindinių paso puslapių kopijos (paprastai tai yra puslapiai su asmens duomenimis ir informacija apie registracijos vietą);

Paprastai pakanka išvardytų dokumentų. Ir atsiliepimai apie krovinių gabenimo verslą iš savo verslo guru tai patvirtina. Bet! Ypatingą dėmesį atkreipkite į OKVED kodų pasirinkimą.

Krovinių gabenimui tinka šie variantai: 63.4 (krovinių pervežimo organizavimas) ir 60.2. Antrasis kodas apima kito sausumos transporto veiklą (mūsų atveju tai yra automobilis).

Kiek laiko užtruks atidaryti individualią įmonę?

Jei turite visus dokumentus ir laiku susisieksite su mokesčių inspekcija, visų dokumentų sutvarkymas užtrunka ne ilgiau kaip mėnesį. Šiuo atveju bendra procedūros kaina neviršys kelių tūkstančių rublių.

Lentelė Nr.1. Galimybė pasinaudoti transporto įmonės paslaugomis Rusijoje

Kas turėtų būti verslo plane?

Rengiant verslo planą svarbu atkreipti dėmesį į šias dalis:

1. Apžvalgos skyrius. Tai turėtų apibūdinti verslo formą, ateities įmonės tikslus, trumpa apžvalga krovinių vežimo rinka konkrečiame regione ir pan. Ši dalis yra labai svarbi – joje pateikiamas likusios projekto dalies pagrindas.

2. Veiklos aprašymas.Čia svarbu atsižvelgti į įmonės darbo kryptį, vežamo krovinio tipą, paslaugų sąrašą ir pan.

3. Rinkos analizė.Šis skyrius yra skirtas daugiau gilus tyrimas pasirinkta kryptis, verslo perspektyvos, analizuojant konkuruojančių įmonių trūkumus, teikiant pasiūlymus tobulinti įmonės veiklą.

4. Gamybos planas turi apimti nuoseklius veiksmus verslo projektui įgyvendinti, atsižvelgiant į visas esamas rizikas.

Be to, skyriuje turėtų būti aprašyti visi ištekliai (įranga, technika, patalpos, personalas, reklamos išlaidos), kurių prireiks organizuojant verslą.

5. Projekto išlaidos. Šiame skyriuje atsižvelgiama į visas verslo išlaidas ir pajamas.

Lentelė Nr.2. Krovinių gabenimo pramonės augimas Rusijoje

Kiek kainuoja atidaryti krovinių gabenimo įmonę?

Kainos gali skirtis. Labiausiai biudžetinis variantas yra naudoti gazelę krovinių gabenimo verslui, o patyrusių verslininkų atsiliepimai tai patvirtina.

Tokiu atveju išlaidos bus tokios:

• nedidelio biuro nuoma - nuo 20 tūkstančių rublių per mėnesį;
• registracija - nuo 10 tūkstančių rublių;
• mašinų ir įrangos pirkimas - nuo 500 tūkstančių rublių (lizingo būdu galite išsiversti su mažesne suma);
• personalo apmokėjimas – nuo ​​80 tūkstančių rublių (pakanka 3-4 darbuotojų);
• reklama – nuo ​​20 tūkstančių rublių.

Ar prasminga atidaryti verslą nuo nulio, ar geriau pirkti esamą verslą?

Čia turėtumėte sutelkti dėmesį į savo piniginės galimybes. Jei turite 2–3 milijonų rublių sumą, galite nusipirkti paruoštą ir registruotą verslą.

Priešingu atveju geriau palaipsniui tobulėti. Be to, išlaidos yra palyginti nedidelės.

2005 metai. Praėjo keli metai, kai baigiau universitetą, ir vis dar neradau tam prasmingo panaudojimo. Pagal profesiją esu istorikas, bet istorija manęs nedomino. Tačiau nuo jaunystės jis ne kartą pastebėjo susidomėjimą prekyba, vadybinius impulsus ir visokias finansines schemas. Dar studijuodamas universitete sukūriau Jaunimą visuomeninė organizacija„Mūsų pasirinkimas“ prie N miesto Jaunimo reikalų komiteto (vėliau net paruošė mane Jaunimo reikalų komiteto pirmininko pareigoms). Tačiau dėl visuomeninės veiklos tą akimirką nesijaučiau pilnas, taip pat neatsirado ir trokštamo „Mercedes“ (nuo vaikystės turėjau labai stiprią aistrą automobilių pramonei).

Ir tada vieną dieną, rudens dieną važiuodamas greitkeliu Maskva-Sankt Peterburgas, pastebėjau beprotiškai daug sunkvežimių, lekiančių keliu. Matyt, tuo momentu man kilo mintis imtis automobilių verslo, o tiksliau – su krovinių gabenimu susijusio verslo. Iškart atsidariau internetą, žurnalus, laikraščius, trumpai tariant, ieškojau informacijos apie tai, koks tai verslas ir kam jis naudojamas! Galų gale supratau vieną dalyką - kad nieko nesupratau, be to, šiuo verslu užsiima arba buvę „Sovdep ATP“ vadovai, papuolę į jų rankas „bendro padalijimo laikais“, arba nusikalstamų struktūrų. Kažkaip tą akimirką entuziazmas sumažėjo, bet susidomėjimas niekur nedingo, sakyčiau net padidėjo. Net teko nuvažiuoti į greitkelį ir kalbėtis su vairuotojais, sakydamas, va, noriu nusipirkti sunkvežimį. Per kitus du ar tris mėnesius aš studijavau verslo tipą ir parengiau šio projekto matematiką. Sužinojau, kad yra du šio „transportavimo“ verslo tipai. Pirma, kai tu nuėjai, nusipirkai sau sunkvežimį, pasodinai vairuotoją į vairuotojo vietą, išsiuntė jį į skrydį ir tu sėdi ten, laukdamas, kol jis tau atneš daug pinigų už savo keliones (taip Aš pasakiau tai supaprastinta versija). Šis variantas man kažkaip nelabai tiko, nes neturėjau pinigų nusipirkti naudoto Mercedes, apie kurį taip svajojau, jau nekalbant apie sunkvežimį! Bet man kažkaip iškart patiko antra šio verslo rūšis. Pagalvojau, čia mano tema! Susidėjo iš to... Visi šie sunkvežimių savininkai juk kreipiasi į ką nors dėl krovinio, ieško krovinio, kad galėtų pakrauti sunkvežimį ir pervežti krovinį? Teisingai, jie ieško ir randa visokių skirtingi dispečeriai(nors Rusijoje jų buvo kelios dešimtys tūkstančių). Dispečerio užduotis – surasti, kam reikia pervežti savo krovinį, ir surasti, kas galėtų jį pervežti. Tiesa, dispečeriui dar yra daug smulkmenų ir subužduočių, bet... apie tai vėliau. Būtent pagal šią paprastą formulę „iš oro“ iš kiekvieno skrydžio buvo gautas nedidelis, bet dažnas pelnas. Ir kuo daugiau sunkvežimių pakrausi ir kuo dažniau jie važinėja pirmyn ir atgal, tuo pelnas vis didesnis ir didesnis.

Dėl to iš draugo pasiskolinau 50 tūkstančių rublių. Užregistravau LLC (7000 RUB), mėnesiui išsinuomojau biurą (8000 RUB), nusipirkau kompiuterį, faksą ir spausdintuvą (20 000 RUB) ir, žinoma, prisijungiau prie interneto. Likusius pinigus palikau kaip rezervą, niekada negali žinoti!

Pirma darbo diena. Sėdžiu ir naršau internete. Nesuprantu ko aš ten ieškau. Naršau įvairias svetaines (žinoma, specializuotas). Iki to laiko jau turėjau kontaktus su keletu vairuotojų, kurie sutiko, kad jei turėsiu kokį krovinį (už gerus pinigus), jie būtų pasiruošę jį pervežti. Taigi sėdžiu internete, raustu, taip sakant, klientų. Ir staiga aš netyčia atsiduriu svetainėje, kur didelis sąrašasŠie vairuotojai ir patys klientai, ir net visi kontaktai yra, tačiau už pinigus (vaikinai, kurie sugalvojo tą svetainę, labai ačiū, aš niekada jūsų nepamiršiu!).

Dėl to sumokėjau porą tūkstančių iš savo einamosios sąskaitos, gavau 30 dienų prieigą prie kontaktų... ir išėjau! Čia prasidėjo mano darbas. Vieniems skambinu, siūlau krovinį, kitiems skambinu, siūlau transportą. Ir taip kiekvieną dieną nuo 8:00 iki 18:00. Ir aš ne vienintelis, jų internete yra tūkstančiai visoje Rusijoje. Po 18:00 darau visokius sąrašus (dabar tai yra duomenų bazės) vairuotojų ir klientų, kurie bent kažkaip domisi mano pasiūlymais. Tiesa, kartais man tekdavo padirbėti, tarsi sunkvežimiai būtų mano. Priešingu atveju, kas dirbtų su manimi? Jūs manote, kad tai tik dar vienas tarpininkas! Nors tuo metu aš tokia buvau. Na, ką daryti, buvo verta kažkur pradėti.

Dėl to pirmą savaitę išsiunčiau apie 8 automobilius ir uždirbau 12 000 rublių, antrąją dar 12 automobilių ir taip toliau... per mėnesį sumokėjau „skolą“ 50 tūkstančių rublių ir buvau labai patenkintas! Su apskaita ir ataskaitomis, ačiū Dievui, padėjo mama, patyrusi buhalterė.

Dirbu ir dirbu, o antro mėnesio viduryje susisiekiu su vienu klientu, kuris per dieną išveža daug automobilių su savo produkcija. Aš skambinu. Aš siūlau. Mane išspiria. Kaip sakoma: „Turime daugybę savų vežėjų, mums tavęs čia dar neužtenka! Gerai, manau, kad tu ne vienintelis Rusijoje. Ir aš juos pamirštu. Laimei, šis verslas leidžia aprėpti didelę geografiją, jei tik turite telefoną ir internetą. Tada radau dar porą smulkių klientų ir taip po truputį, „po vieną“, pinigai tarsi pradėjo atsirasti.

Prabėga kelios savaitės, jau artėja Naujieji metai. Ir tada skambutis. Skambina mane „numušusios“ gamyklos atstovas ir sako, kad iki naujų metų jiems neužtenka automobilių, o produkciją pradėjo tiekti į naują regioną ir nespėjo užmegzti ryšių su vietiniais vežėjais. Jie prašo pagalbos. Žinoma, aš nesu kerštingas vaikinas! Aš sutikau. Bet atstovė sako, kad reikia susitikti ir aptarti niuansus. Sutinku, turiu omenyje oficialią pažintį ir rašytinės sutarties su susitarimu dėl kainos sudarymą. Iš principo būtent taip atsitiko, nors mano biure, o ne kliento gamykloje (kas mane šiek tiek nustebino). Ir ne veltui tai mane nustebino, nes pokalbio pabaigoje man buvo pasakyta, kad kiekvieno pervežimo, dėl kurio sutikau, kaina turėtų būti padidinta 1000 rublių, o ši suma turėtų būti pervedama šiam atstovui asmeniškai ir kas mėnesį. kaip atlygį už sutartį ir suteiktą paramą Dėl visų klausimų. Užtrukau porą dienų, kad galvočiau apie tai. Pasikonsultavęs su „patyrusiais žmonėmis“, padariau išvadą: „matyt, visi taip dirba“.

Klientas tikrai pasirodė labai rimtas klientas, tik vienai jo gamyklai tiekdavau 8-10 automobilių per dieną su 2000 rublių pelnu. O gamyklos buvo trys. Iki to laiko jau buvau pasamdęs pavaduotoją, buhalterę, porą dispečerinių vadovų ir sekretorę-operatorę. Darbai įsibėgėjo. Nuolat esu kelyje, susitinku su naujais klientais, vežėjais, nuolat aptariu transportavimo kryptis, įkainius, sprendimus ginčytinus klausimus ir tt Trumpai tariant, apie ką svajojau, tikra verslo veikla! Viskas klostėsi puikiai, atsirado naujų verslo sričių, net visą verslą teko perkelti į Maskvą. Žinoma, su dauguma darbuotojų. Persikėlimą į Maskvą lydėjo emocinis džiaugsmas. Perkamas butas, automobilis, nuomojamas gražus ir erdvus biuras moderniame verslo centre. Trumpai tariant, gyvenimas pagerėjo!

Verslas taip pat augo, įmonė tapo atpažįstama savo srityje. Tarp pagrindinių klientų tuo metu jau buvo Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium ir kt.

Su Wimm-Bill-Dann apskritai įdomi istorijaįvyko. Labai ilgai jie atsisakė su mumis bendradarbiauti krovinių pervežimo srityje. Ir aš juos taip erzinau, kad jie manęs nebematė, nebent aš pas juos nakvočiau. Dėl to buvau puikiai pažįstamas su logistikos skyriumi ir jo viršininku, kuris neprieštarautų su mumis dirbti, bet nebuvo nurodymų iš viršaus, todėl ir sutarties nebuvo. Dėl to po dviejų mėnesių į savo įmonę „priviliojau“ beveik visą transporto skyrių ir viršininką. Žinoma, už labai gerus pinigus. Ir tiesiogine prasme po trijų dienų sulaukiau skambučio iš vadovybės, kad beveik visas jų transporto skyrius išėjo ir nėra kam susitvarkyti su transporto tiekimu. Dėl to mano vaikinai dabar buvo užsiėmę transportu į savo buvusią gamyklą. Kaip jūs suprantate, aš ir dabar mano darbuotojai neturėjo jokių problemų dėl to. Tiesa, visa tai paaiškėjo po keturių mėnesių, galiausiai jiems buvo pasiūlytas dar palankesnis atlyginimas, jie vėl pakeitė darbdavius. Nors ko ir reikėjo tikėtis, kadangi jie atėjo taip lengvai, turėjo taip pat lengvai ir išeiti. Bet iš šios situacijos padariau daug išvadų. Visų pirma, buvau glaudžiai susijęs su personalu ir jų motyvavimu, kad ateityje darbuotojai mane lengvai nepaliktų.

Taip praėjo 2006–2007 metai, tada baigėsi 2008-ieji, o metų pabaigoje pajutau, kad kažkas ne taip. Kažkokiu keistu būdu klientai pradėjo mokėti už paslaugas, tiksliau, sakyčiau, visai nustojo mokėti. Ir... čia ateina KRIZĖ!

Dar 2008 m. rugpjūtį mūsų įmonė sukūrė naują kryptį, tiksliau, naujus ryšius su finansinėmis institucijomis. Srities pavadinimas: „Bankų ir lizingo bendrovių nelikvidaus transporto turto valdymas“. Puikiai supratome, kad problemos bankiniame sektoriuje pirmiausia palies mūsų įmonę. Iki to laiko planavome plėsti sunkvežimių parką ir ruošėmės sandoriui su lizingo bendrove „N“ įsigyti 40 vienetų transporto priemonių. Sutarties vertė siekė apie 4,8 mln. Pasiruošimas ir apžiūra truko apie du mėnesius, tada lizingo bendrovė paprašė daugiau papildomų dokumentų, peržiūra užsitęsė dar kelis mėnesius. Dėl to, kai viskas buvo sutarta, o mums net buvo suteiktas teigiamas kredito komiteto sprendimas su vadovybės parašu ir antspaudu ir buvome pasiruošę sumokėti avansą, ši lizingo bendrovė atsiunčia mums pranešimą apie finansavimo sustabdymą. , nes pagrindinė buveinė (Europoje) nebuvo pasirengusi finansuoti. Tapo aišku, kad jei su lizingo bendrove „N“ viskas taip neaiškiai, ką daryti su kitomis! Tada buvo nuspręsta pradėti dirbti su bankų sektoriumi pagal programą „Nelikvidaus transporto turto valdymas“. Iki to laiko krizė smarkiai paveikė krovinių gabenimo pramonę, todėl daugelis įmonių, kurios nepasirengė sąnaudų optimizavimo priemonėms ir nesukūrė antikrizinės strategijos, pradėjo bankrutuoti. Kadangi mūsų įmonė daugiausia dirba su pavieniais klientais (kur per dieną iš kliento atvežama mažiausiai 30 regioninių siuntų), buvome pasiruošę atšiaurioms konkurencijos sąlygoms.

Išnuomotas turtas buvo konfiskuotas ir kasdien grąžinamas kreditoriams. Bankai ir lizingo bendrovės neįsivaizdavo, ką su juo daryti, parduoti? Ir kam? Visi automobilių salonai ir patys pardavėjai negali parduoti savo įrangos.

Nuėjome į bankus ir lizingo bendrovės su pasiūlymu valdyti šią krovininę įrangą. Mūsų teisininkai ir finansininkai sukūrė keletą valdymo variantų. Iš esmės rėmėmės tuo, kad valdant nelikvidų bankų ir lizingo bendrovių turtą, jų mokėjimų balansas išlieka teigiamas (mokame už skolininkus), ženkliai sumažėja pradelstų įmokų, o turtas išperkamas metų pabaigoje 2012 m. jų likutinę vertę mūsų įmonė. Šios priemonės leido daugeliui bankų ir lizingo bendrovių išsivaduoti iš nelikvidaus (probleminio) turto.

Ši kryptis „Nelikvidaus transporto turto valdymas“ leido mūsų įmonei išvengti rizikingų investicijų, prisitaikyti prie krizės transporto turto likvidumo ir sukurti reikiamą parką. Transporto priemonė, kuris yra vienas iš svarbiausių konkurencinius pranašumus krovininio kelių transporto srityje.

Trumpai tariant, tai vienas iš variantų, kaip išsprendėme finansinių išteklių trūkumo problemą laivynui didinti.

Čia sužinosite apie krovinių gabenimo verslą, kaip jį atidaryti, pradėti, bei galėsite parsisiųsti pavyzdinį šio verslo organizavimo planą.

Turėti savo verslą ir siekti savo pelno yra idėja, kuri gali patikti bet kam. Bet kokį verslą turėčiau pradėti? Jei turite teisę vairuoti „C“ ir „B“ kategorijų automobilį, atsakymas siūlo pats save. Galite organizuoti paslaugą, kurios specializacija yra krovinių pervežimas. Norėdami atidaryti krovinių gabenimo verslą, turite sudaryti išsamų būsimos įmonės verslo planą, kurio pavyzdys pateikiamas žemiau.

Kur pradėti ir kaip atidaryti savo verslą

Daugeliui posakis „noriu vežti krovinius“. Pagrindinė mintis pradedant verslą, tačiau neužtenka tik palinkėti, nes taip pat reikia žinoti, kaip pradėti krovinių gabenimą nuo nulio ir tinkamai atidaryti savo verslą.

Jūsų Jedi kelias turėtų atrodyti taip:

1. Verslo plano sudarymas.
2. Visų reikalingų sutarčių ir susitarimų sudarymas.
3. Transporto ir, jei reikia, specialios įrangos pirkimas: gazelės, sunkvežimiai, Kamaz sunkvežimiai ir kt.
4. Krovinių gabenimo verslo registravimas – individualaus verslininko atidarymas.
5. Biuro nuoma (jei reikia).
6. Įdarbinimas darbo jėga(Jei reikia).
7. Reklamuoti savo verslą.

Kaip atidaryti individualų verslininką

Žinoma, jei turite didelę organizaciją, turėsite atidaryti LLC. Bet jei nuspręsite užsiimti smulkių krovinių pervežimu, t.y. turėti nedidelį skaičių sunkvežimių, gazelių ir personalo (ar net viską daryti patiems), tuomet reikia užsiregistruoti kaip individualus verslininkas. Tai labai paprasta.

Kaip atidaryti individualų verslininką krovinių gabenimui:

1. Būtina parengti standartinį dokumentų paketą:
2. Mokėti valstybės rinkliavą.
3. Mokesčių inspekcijai pateikite prašymą, kuriame turite nurodyti paso duomenis, kontaktinį telefono numerį, veiklos kodą pagal OKVED - krovinio gabenimui kodą 60.24. Priklausomai nuo veiklų skaičiaus, gali būti keli kodai. Visi jie yra netoliese.

Visa tai galite padaryti patys arba pateikti savo atstovui įgaliojimą, kurį jis padarė už jus.

Verslo planas

Projekto apžvalgos skyrius

Šioje dalyje nurodomas projekto tikslas, ty pačios įmonės, kuri teiks krovinių pervežimo vidutinio dydžio komerciniais automobiliais paslaugas, sukūrimas.

Į organizacijos darbo schemą įeina dispečeris, kuris gauna užsakymą krovinio pervežimui, po to perduoda užsakymą vairuotojui ir atitinkamai jį vykdo pastarasis. Įmonė turi būti orientuota į vartotojų paklausą, t.y. žmonių.

Įmonės aprašymas

Krovinių pervežimu užsiims atskiras verslininkas. Šiuo atveju tai yra optimaliausias variantas, leidžiantis sumažinti organizacijos mokesčių naštą ir sumažinti apskaitą. Jeigu verslininkas veža krovinius mažiau nei 20 transporto priemonių, tai jam taikomas vienkartinis laikinųjų pajamų mokestis.

Krovinių rinkos analizė

Prieš pradedant savo verslą, verta atlikti rinkos segmento analizę. Krovinių gabenimas čia ne išimtis. Atsivertę vietinę spaudą pamatysite, kad tokio tipo paslaugas siūlančių skelbimų nėra daug. Todėl pirmiausia verta išsiaiškinti:

• kas yra jūsų būsimasis konkurentas;
• kokiomis transporto priemonėmis veža krovinius;
• kas yra jos klientai, kokius krovinius veža;
• kiek kainuoja jo teikiamos paslaugos?

Išanalizavę visus šiuos duomenis, galite sužinoti, kaip elgtis toliau.

Jei, išanalizavę krovinių gabenimo rinką, neatsisakėte idėjos atidaryti savo verslą, tuomet turite parengti rinkodaros ir klientų pritraukimo veiksmų planą. Tai būtinai turi apimti įmonės reklamos ir krovinių vežimo paslaugų kūrimą, talpinimą ir platinimą žiniasklaidoje. Taip pat būtų naudinga platinti reklaminius lankstinukus, dalinti vizitines korteles tose parduotuvėse, kuriose prekiaujama statybinėmis medžiagomis, Buitinė technika, baldai. Galite apsvarstyti nuolaidų sistemą nuolatiniams klientams.

Įmonės gamybos planas

Prieš pradedant visapusišką įmonės veiklą, verta įsigyti keletą transporto priemonių, kuriomis bus vežami kroviniai. Galite paimti, pavyzdžiui, 1-2 GAZelles. Taip pat turėsite išsinuomoti dėžes automobiliams laikyti ir statyti.

Kai tik pradedate savo verslą, degalinėje galite papildyti savo automobilį mažmenine kaina. Jei viskas klostysis gerai ir norite praplėsti savo parką krovinių gabenimui, galite sudaryti sutartį su degaline, pagal kurią degalai bus perkami palankesnėmis kainomis.

Kalbant apie personalą, jums reikės 1 vairuotojo, 1 dispečerio. Pats verslininkas gali veikti kaip antrasis vairuotojas. Tuo besispecializuojanti įmonė gali tvarkyti krovinių pervežimo apskaitą. Taip pat reikės dviejų ar trijų krautuvų. Su jais geriau susitarti dėl vienetinio įkainio.

Įmonės išlaidos

Žemiau pateikiamas numatomų išlaidų sąrašas (rubliais):

• Automobilių pirkimas – 1 000 000 Lt
• Biuro patalpų nuoma (mėn.) - 10 000
• Dėžutės nuoma – 10 000
• Kuras ir tepalai - 40 000
• Darbo užmokesčio fondas – 30 000
• Reklama – 10 000
• Kitos išlaidos - 20 000 Lt
• Iš viso – 1 120 000

Iš duomenų aišku, kad norint organizuoti krovinių gabenimo paslaugą, jums reikės 1120 tūkstančių rublių pradinio kapitalo.

Pajamos

Vidutiniškai krovinių pervežimo paslauga per mėnesį uždirba apie 150 tūkstančių rublių naudojant du automobilius. Grynosios pajamos bus apie 50 tūkst. Pasirodo, per 2 metus galite pasiekti savarankiškumą. Jei automobiliai yra lizingu, atsipirkimo laikotarpis sutrumpėja iki 3-4 mėnesių.

Panašūs straipsniai