Transporto priemonių savininkai vis dažniau galvoja apie klausimą: kaip efektyviai ir efektyviai naudoti savo transporto priemones. Ar pelninga kurti verslą ant keleivių pervežimo ir ką reikia padaryti, kad ši idėja pasiteisintų? Siūlome veiksmų planą, kaip atidaryti nuosavą keleivių pervežimo verslą ir kaip tiksliai apskaičiuoti šio projekto pelningumo koeficientą.

Šiai kategorijai priskiriamas verslas, vežantis keleivius trumpais ir dideliais atstumais (ir net į užsienį). verslumo veikla su mažiausia tikimybe bankrutuoti. Priežastys visiems aiškios – keleivių pervežimas reikalingas visada!

Toks įmonės kūrimo pagrindas yra daugiau nei įkvepiantis. Ir jei pradedantysis verslininkas yra patyręs vairuotojas, puikiai išmanantis automobilių technologijas, žinantis, kaip teisingai apskaičiuoti savo veiklos pelningumą, logiškai pagrįsti sėkmes ir nesėkmes, padaryti išvadas ir jas pritaikyti praktiškai – toks vairuotojas tikrai taps milijonierius artimiausiu metu!

Šis straipsnis buvo sudarytas remiantis sėkmingų verslo vairuotojų komentarais. Tai didžiulė pagalba visiems, kurie svajoja realizuoti savo įgūdžius/gabumus ir pasiekti finansinę nepriklausomybę.

Verslo kūrimo strategija apima veiksnių, kurie prisidės (arba kategoriškai trukdys!) gauti pelno iš verslo veiklos, nustatymą ir į juos atsižvelgti.

• Keleivių pervežimo paklausa arba alternatyvios transporto paslaugos paieška tam tikroje teritorijoje;
• Transporto ir visos susijusios išlaidos;
• Įmonės įregistravimo valstybinėse mokesčių institucijose galimybės ir mokesčių įmokų suma.

Šiuos tris veiksnius siūlome nagrinėti individualios verslumo veiklos kontekste, t.y. neorganizavus didelės įmonės (ir neįregistravus jos kaip juridinio asmens) keleivių vežimui vykdyti.

Jei planuojate atidaryti įmonę, registracijos ir veiklos sąnaudos padidės kelis kartus, tačiau galimai numatomas pelnas taip pat bus daug didesnis.

Kiekvieną iš šių punktų reikėtų atidžiai išnagrinėti, išanalizuoti galimybes ir pasirinkti, kas konkrečiu atveju bus naudingiausia.

Keleivių pervežimo verslas turi būti atidarytas ten, kur žmonėms reikia šios paslaugos. Pavyzdžiui, jei gyvenate mažame kaime, esančiame 10 km nuo miesto, o kiekvienas kaimo gyventojas turi savo transportą, tai 100% užtikrintai galime teigti, kad keleivių pervežimo verslas savęs nepateisins.

Optimistiškesnė situacija, kai miesto tipo gyvenvietėje žmonių skaičius siekia nuo 5000, o trečdalis iš jų yra darbingo amžiaus žmonės, dirbantys artimiausiame miesto centre, esančiame ne mažiau kaip 50 km nuo nurodytos miesto tipo gyvenvietės. . Taigi nesunku suskaičiuoti, kad potencialiais klientais kasdien gali būti iki 1500 žmonių.

Žinoma, tokioje urbanistinio tipo gyvenvietėje keleivių vežėjas jau yra, tačiau ar jo paslaugų pakanka, kad visi suinteresuoti keleiviai būtų nuvežti laiku, ar nėra per didelis darbo krūvis vežėjui – į šiuos klausimus atsakys atsakymas. nustatyti kito konkurento-vežėjo paklausos laipsnį rajone .

AT didelis miestas visada yra pakankamai galimybių efektyviai naudotis transportu. Tačiau, žinoma, turėtumėte atkreipti dėmesį į konkurenciją. Būtent konkurentai (jų paslaugos, kaina ir kitos transporto pasiūlymų sąlygos) labai pakoreguos jūsų veiklą šiuose taškuose.

Individualios avarinės padėties formatu gana efektyvu teikti keleivių vežimo paslaugas savo transporto priemone neprisirišant prie konkrečios teritorijos.

Pavyzdžiui, vasaros laikotarpiu organizuoti išvykas prie jūros, vykdyti pažintines keliones, privačius užsakymus dėl žmonių pristatymo į konkrečią vietą, vestuvių pervežimą ir kt.

Žinoma, jei keleivių vežimo verslo plano idėja orientuota tik į nereguliarų sezoninį pervežimą, tai visų investicijų ir išlaidų atsipirkimas tokiai avarijai bus ilgesnis nei tuo atveju, jei transportas vyktų kiekvieną dieną ištisus metus. apvalus.

Išspręsus klausimą dėl keleivių vežimo poreikio tam tikroje teritorijoje, reikia spręsti transportą. Už kiek keleivių vietų reikia pirkti automobilį, kad veiklos pelningumas būtų didelis? Aksioma „kuo daugiau vietų – tuo geriau“ ne visada pasiteisina. Nes Autobuso keleivių talpa tiesiogiai priklauso nuo bendrų transporto priemonės gabaritų, o tai reiškia, kad tai turi įtakos ir degalų sąnaudų rodikliui, priežiūrai, mokesčių mokėjimui ir kt.

Kaip pasirinkti tinkamą transporto rūšį:

• Jei planuojate vykdyti tik keleivių pervežimą, tuomet turėsite įsigyti autobusą;
• Kai ateityje teiksime ir krovinių pervežimo paslaugas, mikroautobuso ar mikroautobuso (pavyzdžiui, GAZ, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit) ar kitos rūšies krovinių ir keleivių vežimo pirkimas taps pelningas transportas.

Antrasis transporto priemonių naudojimo variantas yra racionalesnis, nes. leis turėti ne tik pajamų iš keleivių vežimo, bet ir papildomų pajamų iš krovinių pervežimo. Beje, jei reguliarus keleivių vežimas susijęs su vairuotojo priklausomybe nuo nustatyto kelionės grafiko, tai krovinių gabenimas yra neplanuoti įvykiai/užsakymai, atsirandantys spontaniškai, o tai reiškia, kad jų įgyvendinimo laiką gali koreguoti pats vairuotojas.

Rinkdamiesi transporto priemones, patyrę vairuotojai pirmenybę teiks transporto priemonėms, kurių degalų sąnaudos yra mažesnės 100 km, patikimų automobilių markių transporto priemones, pasižyminčias didesniu atsparumu dilimui, aukšto lygio keleivių ir vairuotojo komforto lygį (aukštos lubos, minkštos sėdynės, bagažo skyrius, oras). kondicionavimas salone) ir kiti patogumai.

Tuo atveju, jei transportas jau yra, o savininkas renkasi alternatyvas kokybiškam jo panaudojimui, tai vienas verslo plėtros scenarijų.

Bet, neretai, keleivių vežimo verslas planuojamas nuo nulio, t.y. jokių transporto priemonių. Kaip nusipirkti transportą?

Tarkime, kad nėra pinigų naujam automobiliui pirkti, tada yra du sprendimai:

• Pirkti naują automobilį kreditu;
• Pirkite naudotą automobilį už mažus pinigus.

Neįmanoma nustatyti, kuris iš šių sprendimų yra protingesnis ir racionalesnis. Viskas priklauso nuo konkrečios situacijos, atsiradusių niuansų. Tačiau kiekvienas iš šių sprendimų turi tam tikrų teigiamų / neigiamų savybių.

Naujam automobiliui kredite reikės kas mėnesį mokėti paskolai grąžinti kelerius metus, o tai reiškia, kad grynasis pelnas sumažės šia suma. Tačiau tokiai mašinai netikėtų gedimų ir remonto išlaidų pavojaus praktiškai nėra. Kaip papildomus teigiamus taškus tikrai galima nurodyti garantinį laiką tam tikras kiekis kilometrai + servisas.

Perkant naudotą automobilį nėra garantijos, kad ši transporto priemonė savo užduotis atliks nepriekaištingai ilgas laikas. Dideli ir smulkūs gedimai, taigi ir neplanuotos prastovos bei išlaidos dėl remonto – tokioms situacijoms reikia pasiruošti. Jie gali ne tik labai padidinti verslo atsipirkimo laikotarpį, bet ir padaryti didelę žalą tiek finansams, tiek verslininko patikimumui.

Taigi problemos, susijusios su autotransportu ir naudingu jo panaudojimu, buvo išspręstos. Dabar, kad išvengtumėte bėdų dėl įstatymų ir nuobaudų, turėtumėte pasirinkti verslo veiklos rūšį. Galite užsiregistruoti kaip privatus verslininkas arba atidaryti advokatų kontorą, kurioje dirba daugiau nei 50 darbuotojų. Norint kompetentingai išspręsti visus verslo veiklos įteisinimo klausimus, būtina laiku kreiptis į pareiškėjo gyvenamosios vietos mokesčių inspekciją.

Pagrindiniai skirtumai tarp privačios įmonės (individualios įmonės) ir LLC (įmonės su ribotos atsakomybės kuris yra juridinis asmuo) esant šioms aplinkybėms:

• Privačios įmonės (IP) registracija yra šiek tiek lengviau ir greičiau nei atidaryti LLC;
• Finansinės išlaidos įregistruojant privačią įmonę yra mažesnės nei registruojant LLC;
• Mokesčių ataskaitų teikimas ir mėnesinių mokesčių įmokų suma avarinės būklės atveju vykdoma pagal supaprastintą schemą - LLC veikia daug sudėtingesnė mokesčių ataskaitų teikimo schema.

Išvada aiški: jei neturi patirties individualus verslumas- lengviau ir patikimiau atidaryti nedidelę privačią įmonę pirmaisiais veiklos etapais.

Federalinėje transporto srities priežiūros tarnyboje būtina išduoti keleivių vežimo licenciją. Šis dokumentas privačiam verslininkui, užsiimančiam keleivių pervežimu, išduodamas 5 metų laikotarpiui ir šiam terminui pasibaigus jį reikia laiku pratęsti.

Kad išvengtumėte laiko vėlavimo, pirmaisiais ir visais vėlesniais licencijos gavimo / atnaujinimo atvejais iš anksto paruoškite šį dokumentų paketą:

• Prašymas gauti / pratęsti licenciją, taip pat visų jūsų privačios įmonės steigimo dokumentų (paso) patvirtintos kopijos generalinis direktoriusįmonės, chartija, individualaus verslininko ar juridinio asmens pažymėjimas, USRIP arba USRLE išrašas) + biuro ir garažo bokso nuomos dokumentai. Jei licencijos kreipiasi ne savininkas, taip pat reikės notaro patvirtinto įgaliojimo šiam subjektui;
• OSAGO draudimo polisas kiekvienai veikiančiai transporto priemonei + naudojamos techninės įrangos pasai + rusiškų GLONASS navigacijos sistemų ir tachografų buvimas kiekvienoje transporto priemonėje (tai privalomas keleivinių transporto priemonių rinkinys, padėsiantis sekti kelionės laiką, greitį ir kitus techninius aspektus pagal reikalavimus). Rusijos Federacijos vyriausybės dekretu);
• Registracijos sertifikatas techninėmis priemonėmis kelių policijoje + TRP talonas + Sutartis su autoservisu (automobilių geros būklės stebėjimo centras);
• Vairuotojo dokumentai vairuotojo pažymėjimai B, D1 kategorija, medicinines pažymas, darbo knygos patvirtinantis ne mažesnę kaip trejų metų darbo patirtį keleivių vežimo srityje);
• Nepaprastosios padėties savininko ar juridinio asmens pareigūnų, atsakingų už saugumo užtikrinimą, patvirtintos dokumentų kopijos. eismo atitinkama pažyma;
• Pagal įstatymą sveikatos priežiūros darbuotojas prieš skrydį privalo pasitikrinti vairuotojo sveikatą: taip pat reikalingas susitarimas su licenciją turinčiu medicinos pareigūnu, kuris kasdien atliks visų vairuotojų prieš kelionę patikrinimą;
• banko, su kuriuo sudarėte paslaugų sutartį, duomenys;
• Jei jūsų vežėjo įmonė nuomoja transporto priemones, jums taip pat reikės transporto priemonės nuomos sutarties;
• Piniginio mokesčio už licencijos gavimą sumokėjimo kvitas.

Nesilaikant šių dokumentų rengimo / pateikimo taisyklių, vėluojama gauti keleivių vežimo licenciją, o už keleivių vežimą be licencijos gresia didžiulės baudos pagal Rusijos Federacijos įstatymą.

Licencijos vežti keleivius iš vairuotojo ar vežėjo įmonės savininko gali prašyti tokios viešosios tarnybos kaip saugaus eismo inspekcija, muitinės tarnyba ir kt. Federalinė tarnyba.

Išvardinti pagrindiniai punktai norint atidaryti automobilių transporto verslą keleiviams vežti Reikalingi dokumentai parengtas ir pateiktas įgaliotoms institucijoms licencijai gauti. Dabar siūlome atlikti bendrą planuojamos verslo veiklos pelningumo skaičiavimą. Kitaip tariant, kiek pajamų gryna forma Galėsite gauti.

Formulė paprasta:

Numatomas mėnesio pelnas – visos išlaidos = grynasis pelnas.

Apskaičiuoti numatomą pelną per mėnesį esant kasdieniam keleivių srautui labai paprasta. Tarkime, kad naudojate naujausių modifikacijų buitinės automobilių pramonės „GAZelle“ automobilį su maksimaliu keleivių vietų skaičiumi iki 13 vnt. Būtina vykdyti keleivių pervežimą iš miesto A į miestą B, atstumas tarp kurių yra 100 km. Per dieną „GAZelle“ galite atlikti 2 keliones iš miesto A į miestą B ir atgal.

Kelionės automobilių transportu kaina yra reguliuojama valstybės ir keleivių bei bagažo vežimui priemiestiniais ir tarpmiestiniais autobusais nustatomi ribiniai tarifai. Jūsų maršruto kaina negali viršyti įstatyme nustatytų tarifų ribų. Norėdami nustatyti, kokia gali būti bilieto į vieną pusę kaina jūsų maršrute, paimkime panašią situaciją – pavyzdžiui, bilieto kaina iš Voskresensko ir Podolsko, Maskvos sritis. Atstumas tarp šių miestų yra 100 km, o bilieto kaina yra minimali pagal vežėjų tarifus = 5300 rublių.

Veždami 13 keleivių į vieną pusę, galite gauti:

• 5300 rub. x 13 keleivių = 68 900 rublių.
• Ir atvirkščiai – lygiai taip pat. Tie. už vieną kelionę iš miesto A ir miesto B ir atgal transporto priemonių pajamos bus lygios 137 800 rublių.
• Per dieną atliekame 2 reisus į abi puses, t.y. 137 800 x 2 = 274 000 rublių.
• Per mėnesį „GAZelle“ uždirbs: 271 000 x 30 dienų = 8 130 000 rublių pelno.

Bendrų išlaidų apskaičiavimas

Nustatykime grynojo pelno rodiklį, t.y. iš pajamų atimti išlaidas.

Kelionės laikas praleidžiamas 1,5 valandos, degalų sąnaudos pagal vidutinius standartus, atsižvelgiant į sustojimus prie GAZelle, siekia 15 litrų 100 km. Atsižvelgiant į atskaitos vienetą A-95 kaina 40 rublių už litrą (+\- 10%, priklausomai nuo regiono), gauname šiuos piniginius ekvivalentus:

• už 3 darbo valandas (t.y. keliauti į abi puses) reikia išleisti: 40 rublių / litras x 15 litrų x 2 = 1200 rublių.
• Taigi bendra kuro kaina bus:
• 2 kartus x 1200 rublių = 2400 rublių per dieną. Ir apie 72 000 rublių per mėnesį.
• Sumažinkite numatomą pajamų sumą degalų sąnaudų suma už vieną dieną:
• 274 000 - 1200 = 272 800 rublių.
• Ir nustatykime grynąjį mėnesio pelną: 8 130 000 -72 000 = 8 058 000 rublių.

Dabar apskaičiuokime nusidėvėjimą

Taip, reikia atsižvelgti ir į automobilio nusidėvėjimą (pavyzdžiui, keičiant variklio alyvą, aušinimo skystį, tepalą vairo stiprintuvo išsiplėtimo bakelyje, stabdžių skystį ir pan.) – tai daroma nuvažiavus 10 tūkstančių km arba esant nenumatytoms situacijoms.

Jei automobilis nuvažiuoja 100 km x 4 kartus = 400 km per dieną, tada alyvą reikės keisti kas 25 dienas, o daugiapakopės pusiau sintetinės alyvos 10W-40 su SL kokybe kaina = apie 200 rublių už litrą. Ir tai tik varikliui!

Nesileidžiant į smulkmenas Priežiūra GAZelles, automobilio techninės priežiūros sąnaudų atskaitos tašku imsime sumą, lygią 25% gauto pelno per mėnesį. Tie. techninis GAZelle turinys per mėnesį yra lygus:

• 8 130 000 x 25% = 2 032 500 rublių.
• Darbo mėnesio skaičiavimų rezultatas bus toks:
• 8 130 000 - 72 000 - 2 032 500 = 6 025 500 rublių per mėnesį.

Mokesčiai privačiam keleivių vežėjui

Mokestines prievoles taip pat reikia sumokėti laiku ir pakankama suma. Registruotas PĮ apmokestinamas pagal specialiai jam apskaičiuotą UTIIDNB (apmokestinamąją bazę). Ši apmokestinamoji bazė sudaroma remiantis daugeliu veiksnių, o ne keliais svarbąčia yra CPMS (arba vietų skaičius transporto priemonėse).

Paskutiniais duomenimis, reguliarų keleivių vežimą vykdančio vežėjo apmokestinimas siekia apie 6000 rublių per mėnesį. Nors šios sumos negalima vadinti nepakitusia, nes tikslus mokestinių įsipareigojimų apskaičiavimas atliekamas m individualiai specialiai kiekvienam privačiam verslininkui.

Pelnas iš „GAZelle“ darbo mėnesio 6 025 500 rublių sumažės dar 6 000 rublių ir gausime 6 019 500 rublių per mėnesį.

Taip pat verta atsižvelgti į keleivių pervežimo paslaugos reklamavimo išlaidas. Yra nemokamos reklamos būdų (nemokamų skelbimų lentos, teminės interneto svetainės ir kt.). Taip pat yra mokamų formų: didelių lentų kūrimas, kvietimų keliauti savo transportu publikavimas spaudoje ir kt.

Apibendrinkime visas atidarymo išlaidas:

• Pirkite naują mikroautobusą GAZelle - apie 1 000 000 rublių;
• Sumontuotų GLONASS navigacijos sistemų ir tachografo kaina neviršija 100 tūkstančių rublių;
• Bendra privačios įmonės teisinės registracijos kaina yra apie 45 tūkst.
• Minimali šio maršruto nuomos kaina bus nuo 22 tūkstančių rublių per mėnesį;
• Kuro ir tepalų kaina - nuo 100 tūkstančių rublių,
• Vairuotojo ir konduktoriaus atlyginimas yra po 50 tūkstančių rublių.
• Iš viso: 1 367 000 rublių.

Žinodami grynąjį darbo mėnesio pelną, galite nesunkiai nustatyti, kiek laiko apmokėti visas su verslo pradžia susijusias išlaidas. Esant palankiems veiksniams, ši suma jau tikrai „atsikovota“ pagal pirmojo mėnesio darbo rezultatus:

• 6 019 500 - 1 367 000 = 4 752 500 rublių per mėnesį - tai yra galutinis grynasis pelnas, atsižvelgiant į visiškai grąžintus skolinius įsipareigojimus.

Vėlesniais mėnesiais nebereikės grąžinti skolos už automobilio pirkimą, įrangos montavimą ir pan. Taip, privalomi mokesčiai + mokėjimas už maršruto nuomą, kuro ir tepalų išlaidas bei automobilio nusidėvėjimą + mokėjimas darbo užmokesčio darbininkų – išliks. Tačiau bendroji pradinių išlaidų dalis jau atsipirko!

Tai tik ledkalnio viršūnė pradinių sąnaudų, reikalingų norint sukurti ir formalizavimas privatus keleivių pervežimo verslas.

Jei turite savo santaupų ir (net jei tik iš dalies) verslininkas iš karto sumokėjo reikiamų išlaidų sumą, tai gerai. Tačiau dažniausiai atidarydami naują keleivių vežimo verslą organizatoriai neturi tokios grynųjų pinigų sumos. Yra išeitis – imti paskolą iš banko. Tai reiškia, kad grynųjų pajamų suma vėl bus sumažinta privalomų mėnesinių palūkanų suma už paskolos skolos grąžinimą banke. Nors šio konkretaus metodo privalumas sprendžiant problemą, kai trūksta grynųjų pinigų, bus galimybė grąžinti skolos sumą palaipsniui, paskirstant keletą metų.

Žinoma, net ir preliminariais skaičiavimais, nemaža dalis visų išlaidų atsipirks jau iki pirmojo darbo mėnesio pabaigos. Tačiau, kaip ir bet kurioje prognozėje - klaidos ir praleidimai, taip pat netikėtos force majeure aplinkybės - visos tokios bėdos nėra atmetamos!

Jau teorinio skaičiavimo stadijoje lengva aptikti pajamų schemos konstravimo klaidas, susijusias su keleivių vežimo paslaugų organizavimu. Pavyzdžiui, tai, kad su keleiviais neįmanoma nuolat važiuoti maksimalios apkrovos režimu. Tikėtinos situacijos, kai automobilis į kelią išvažiuos tik su keliais keleiviais (ar net visai be jų!). Ir negalite atsisakyti kelionės, nes darbo grafikas yra nustatytas ir galutiniame kelionės taške (mieste B), keleiviai gali laukti jūsų skrydžio. Neatmetama gedimų ir kitų bėdų galimybė. Visi tokie momentai atneša žalą, kuri galiausiai gali žymiai sumažinti pelno dydį (ir padidinti atsipirkimo laikotarpį).

Bet kokiu atveju aš tikrai noriu padaryti optimistinę išvadą! Kas nerizikuoja - tas nelaimi! Čia Auksinė taisyklė visi verslininkai ir visada. Yra pavojus, bet jūs visada galite jį įveikti. Ir net jei kelio pradžioje kažkas nepasiseka, kyla tam tikrų sunkumų – mesti pradėtą ​​verslą, o kovoti dėl pelningos vietos po saule. Ir tikrai viskas pavyks!!

Jums reikės

• - keleivinis „Gazelė“ arba kitos markės mikroautobusas;
• - vairuotojo pažymėjimas su atvira D kategorija (jūsų arba samdomo vairuotojo).

Instrukcija

Nuspręskite, ar norite užsiimti keleivių pervežimu tarpmiestiniais ar miesto maršrutais. Pasikonsultuokite su patyrusiais fiksuoto maršruto taksi savininkais ar tolimųjų reisų lengvųjų automobilių vairuotojais, kokie yra abiejų transporto rūšių trūkumai ir privalumai.

Taip pat apsvarstykite galimybę atidaryti naują maršrutą. Tam, žinoma, prireiks daugiau laiko, taip pat derinimo su administracija ir kelių policija. Naujam tarpmiestiniam maršrutui dar reikia vietos valdžios derinimo. savivaldybė maršruto pradžios ir pabaigos taškai, taip pat autobusų stoties ir autobusų stočių administracijos koordinavimas.

Užregistruokite savo verslą kaip individualų verslininką (individualų verslininką) arba LLC (ribotos atsakomybės bendrovę). Registruodami įmonę tinkamai įvertinkite galimas rizikas. Individualus verslininkas savo galimiems kreditoriams atsako savo turtu, o LLC rizikuoja tik įstatinis kapitalas(minimalus dydis 10 000 rublių).

Gaukite licenciją iš savo vietos Transporto departamento biuro. Norėdami jį gauti, turite pateikti keletą dokumentų:
1) paraiška licencijai gauti (šiame prašyme turi būti nurodyta: pavadinimas, teisinė forma ir vieta – juridiniam asmeniui, visi individualaus verslininko paso duomenys, veiklos, kurią ketinama vykdyti, rūšis);
2) steigimo dokumentų ir dokumento, patvirtinančio įrašo apie juridinį asmenį padarymo Vieningoje faktą, kopijas. Valstybės registras juridiniai asmenys, individualiems verslininkams OGRN (valstybinės registracijos pažymėjimo) kopija;
3) registracijos mokesčių inspekcijoje pažymėjimo kopija;
4) jūsų vairuotojo pažymėjimo arba vairuotojų, kurie dirbs pas jus, pažymėjimo kopija;
5) dokumentų, patvirtinančių, kad juridinio asmens pareigūnai, atsakingi už kelių eismo saugumo užtikrinimą, išdavė atitinkamą atestatą, kopijos;
6) sąrašas ir informacija apie automobilius ar automobilį;
7) grynųjų pinigų už licencijos gavimą mokėjimo kvitą.

pastaba

Pelningu laiku vežti žmones miesto viduje laikomas intervalas nuo 6.00 iki 10.00 ryto ir nuo 16.00 iki 20.00 val.

Naudingi patarimai

Vairuotojai trumpais maršrutais (miesto) sukasi daugiau ir veža daugiau žmonių.

Šaltiniai:

• kaip susitvarkyti transportą

Į transportą orientuotas verslas gali atnešti geras pajamas. Fiksuoto maršruto taksi labai populiarūs miestuose ir miesteliuose. Norint organizuoti keleivių vežimą, būtina parengti dokumentų paketą ir gauti valstybinę licenciją.

Jums reikės

• - automobiliai;
• - darbo erdvė;
• - personalas;
• - dokumentų paketas licencijai gauti.

Instrukcija

Jei planuojate verstis keleivių pervežimu, registruokitės teritorinėje mokesčių paslauga kaip individualus verslininkas. Norėdami organizuoti didelį verslą, kuriame dirba daugiau nei 50 darbuotojų, turėsite gauti pažymėjimą, patvirtinantį registraciją kaip juridinis asmuo.

Pelningiausia keleivius vežti fiksuoto maršruto taksi, kuriame yra daug sėdimų vietų. Norėdami tai padaryti, turite nusipirkti keleivinius mikroautobusus arba „Gazelle“ automobilius. Jei automobilyje yra daugiau nei 8 sėdimos vietos, jūsų vairuotojai privalo turėti atviros „D“ kategorijos pažymėjimą. Asmeninius automobilius geriausia patikėti patirties turintiems vairuotojams, todėl į personalo atranką žiūrėkite labai rimtai.

Keleivių vežimo licenciją galite gauti Federalinės transporto priežiūros tarnybos teritoriniame biure. Nepriklausomai nuo to, ar naudosite savo fiksuoto maršruto taksi, ar nuomosite transportą, licencijai gauti jums reikės:

Jūsų įmonės steigimo dokumentai (įstatai, individualaus verslininko ar juridinio asmens pažymėjimas, išrašas iš USRIP arba USRLE, biuro ir garažo nuomos sutartis, įmonės generalinio direktoriaus pasas, įgaliojimas, jei dėl to kreipiasi notaro patvirtintas įgaliotas asmuo licencija);
- vairuotojo dokumentai (vairuotojo pažymėjimai, medicininės pažymos, darbo knygelės, patvirtinančios ne mažesnį kaip trejų metų stažą keleivių vežimo srityje);
- OSAGO polisas kiekvienam automobiliui;
- GTO kuponas;
- techninės įrangos pasas;
- pažymėjimas, patvirtinantis techninės priemonės registraciją kelių policijoje;
- nuomos sutartis, jei planuojate dirbti su nuomojama transporto priemone;
- banko, su kuriuo sudarėte paslaugų sutartį, duomenys;
- susitarimas su medicinos pareigūnu, turinčiu licenciją, kuris atliks visų vairuotojų patikrinimą prieš kelionę;
- sutartis su techniniu centru.

Privataus verslo organizavimo kryptį pasirinkti nelengva. Siekiant palengvinti užduotį, patariame atkreipti dėmesį į keleivių pervežimą. Yra bent trys priežastys:

• savininkas gaus apčiuopiamų pajamų;
• atsipirkimo laikotarpis yra palyginti trumpas;
• išaugo tokių paslaugų paklausa.

Paslauga yra paklausi tiek dideliuose, tiek mažuose Rusijos miestuose. Bet jūs turite įvykdyti išankstinę sąlygą, gauti atitinkamą licenciją, kurią lydi reikiamo dokumentų paketo suformavimas.

Keleivių vežimo verslo ypatumai

Be to, keleivių vežimo paslaugos sudaro dvi šakas:

• taksi paslaugos;
• privatus transportas.

Čia demografinis veiksnys vaidina į verslininko rankas. Didžiuosiuose miestuose gyventojų nuolat daugėja, todėl ir susisiekimo poreikis įgauna pagreitį.

Susiformavo charakterio bruožai nurodyta įmonė:

• vairuotojai, kaip taisyklė, randa savo klientus žmonių susitelkimo vietose;
• taksistai, išskyrus retas išimtis, pagal iškvietimus nevažiuoja adresais;
• verslininkas gali sau leisti laisvą grafiką, nėra privalomų darbo valandų;
• automobilio išvaizda ir salono tvarkingumas bus papildomi privalumai ieškant klientų.

Neįmanoma nepaminėti kitų transporto rūšių, pavyzdžiui, oro ar vandens. Tačiau šiuo atveju reikės sukurti išvystytą infrastruktūrą, o tai turės įtakos sumai pradinis kapitalas ir įmonės dydis. Vidutinio verslo verslininkai tokių lėšų neturi, todėl grįšime prie susisiekimo miesto viduje ar už miesto ribų aptarimo. Bus išleista mažiau pastangų ir pinigų, o rezultatai bus apčiuopiami per trumpą laiką.

Klausimas, kuris rūpi kiekvienam savininkui, yra atsipirkimo laikotarpis. Vidutiniškai trys mėnesiai. Numatomas laikotarpis gali keistis dėl specifinių regiono veiksnių: gyvenvietėje gyvenančių žmonių skaičiaus ir maršruto ilgio.

Yra spąstų, apie kuriuos reikia pagalvoti iš anksto. Pelningame ir nesudėtingame versle visada yra didelė konkurencija. Kuo didesnis miestas, tuo daugiau žaidėjų rinkoje. Pereikite įėjimo kliūtis sunki užduotis pradedantiesiems, tačiau tai yra neatsiejama starto dalis, ypač pelninguose skrydžiuose.

Pagrindiniai verslo pradžios etapai

Pirmiausia reikia parengti keleivių vežimo automobilių transporto įmonės verslo planą. Neapgalvoję savo veiksmų iki smulkmenų, nesusidorosite su užduotimi. Galbūt iš pradžių viskas atrodys paprasta, bet netrukus verslininkas supranta, kad pirmiausia reikėjo parengti detalusis planas veiksmus, įvertinti finansinę riziką ir tada kibti į reikalus. Sutaupykite pinigų skirdami laiko verslo planui.

Dokumentų registravimas. Įregistruokite įmonę kaip juridinį asmenį arba individualų verslininką. Pasirūpinkite pasirinktos veiklos rūšies licencijos gavimu. Patikrinkite esamų rūšių licenciją Rusijos Federacijos transporto ministerijoje ir pasirinkite tą, kuri atitinka jūsų sąlygas. Jų yra tik trys ir priklauso nuo gabenant naudojamų transporto priemonių paskirties ir matmenų:

• automobiliams;
• transporto priemonėms, galinčioms vežti daugiau nei aštuonis žmones;
• transportavimui, kurio keliamoji galia 3,5 tonos.

Pateikiant dokumentų paketą licencijai gauti, nuo šiandien reikia sumokėti 300 rublių valstybės rinkliavą. Sprendimų priėmimo procesas pareigūnams užtrunka. Gavę teigiamą sprendimą, turėsite sumokėti dar vieną 1000 rublių mokestį. Licencija išduodama 5 metų laikotarpiui.

Pirmenybę teikę vežimui fiksuoto maršruto taksi, pradėkite registraciją atskiros kortelės. Verslo plėtrai padės laimėtas konkursas dėl teisės vykdyti pervežimus didmiestyje.

Atkreipkite deramą dėmesį į darbuotojų samdymą. Atidžiai apsvarstykite savo transporto maršrutą. Maršruto derinimas su miesto administracija – privalomas reikalavimas. Tikslų praleistą laiką bus sunku nustatyti. Alternatyvus sprendimas galėtų būti esamo maršruto nuoma. Kuris sprendimas yra priimtinas, priklauso nuo jūsų.

Turėkite omenyje, kad turėsite praeiti techninę apžiūrą ir turėti kokybės atitikties sertifikatus. Vežėjas yra atsakingas už keleivių gyvybes. Prieš pirkdami įvertinkite autobuso techninę būklę, kitu atveju remonto išlaidos gali būti didesnės nei tikimasi pelno. Prastovos remontui taip pat neprisideda prie pajamų padidėjimo.

Pasirinkimas gali atrodyti sudėtingas transporto priemonė. Yra daug pasiūlymų. Jūsų pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo būsimos veiklos rūšies. Galbūt į Paskutinis sprendimas jus pastūmės ketinimas su savo automobiliu samdyti vairuotoją. Puiki premija bus suma, sutaupyta perkant nuosavą transportą.

Tačiau uždarbis iš nuomojamų transporto priemonių grįstas verslas nėra toks patrauklus, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Be aiškios naudos, yra paslėpta rizika. Jūs laimite dėl to, kad nėra problemų su automobiliu, visas išlaidas padengia savininkas. Yra bent trys trūkumai:

• negalėsite visiškai kontroliuoti darbo eigos, o tai reiškia, kad prarandate lyderio vaidmenį;
• vairuotojas nepriklauso nuo jūsų ir gali išvykti nesutarus;
• pajamas reikės padalyti pagal sutartį.

Išvada rodo pati save - geriausias variantas yra įsigyti savo transportą, kuris leis savarankiškai valdyti verslą. Tačiau viskas priklauso nuo pradinio kapitalo dydžio. Žinoma, nepriklausomybė visada yra brangesnė.

Reklama yra pagrindinis vartotojų šaltinis

Nuolatinis klientų srautas padės suformuoti gerai organizuotą reklamą ir pelningą maršrutą. Štai dvi sritys, į kurias reikės sutelkti dėmesį, norint išsikovoti vietą keleivių vežimo rinkoje.

Nereikėtų tikėtis, kad keleivių srautas susiformuos neišlaidaujant reklamai. Kartais išlaidos atrodo pernelyg didelės, tačiau po trumpo laiko išanalizuokite finansinės ataskaitos duomenis ir nustatykite, kiek procentų pajamų tenka reklamos išlaidoms. Paprastai tai sudaro 12–15% pajamų. Ne tiek daug. Ir jei kiekviena reklaminė kampanija bus apgalvota iki smulkmenų, tada reklamos efektyvumas bus akivaizdus.

Transporto įmonėms visuotinai priimtos lauko reklamos platinimo vietos yra:

• reklaminiai stendai - reklaminiai stendai, esantys palei kelius;
• reklama viešajame transporte, įskaitant jūsų automobilius;
• skelbimų lentos.

Sąrašas neišsamus, jį galite papildyti, atsižvelgdami į savo regiono specifiką.

Kad ir kur įdėtumėte skelbimą, jis turi būti pasiekiamas tikslinei auditorijai ir apgalvotas iki smulkmenų. Taigi, pirmasis žingsnis link kliento žengtas. Tada apsvarstykite nuolaidų sistemą, ypač įėjimo į rinką etape. Skirkite didelį dėmesį teikiamų paslaugų kokybei, gebėjimui bendrauti su klientais. Išmokykite vairuotojus mandagiai bendrauti su klientais, supažindinkite juos su maršrutu, atlikite atestaciją pradedantiesiems. Reguliariai sekite konkurentų kainas ir formuokite savo kainas rinkos lygiu.

Kaip matote, net bendras užduočių sąrašas yra gana didelis ir reikalaujantis visiškas panardinimas dirbti. Todėl pradėkite nuo detalaus verslo plano, kuriame bus surašytas kiekvienas žingsnis ir įvertinta kiekviena išlaidų dalis, net ir dėl smulkmenų. Jei nuspręsite žengti į keleivių vežimo verslo kelią, nepamirškite, kad konkurencija yra labai didelė. Pradedantiesiems reikalavimai visada yra ypatingi. Teks parodyti aukštas lygis savarankiškumo, intelekto ir valdymo įgūdžiai kuriant struktūruotą verslą. Bus sunku, tačiau viską apgalvoję iki smulkmenų, susidorosite su užduotimi ir netrukus pradėsite uždirbti pelną, kuris buvo numatytas finansinėje verslo plano dalyje. Sėkmės jūsų pastangose!

Formatas: Word (RAR) Apimtis: 30 puslapių

Verslo planas

Atsiliepimai (6)

Siūlome kokybišką keleivių pervežimo verslo planą, kuris padės organizuoti savo keleivių pervežimo verslą. Viešasis transportas reikalingas įvairiuose miestuose ir kaimuose, jo trūkumas jaučiamas įvairiuose trumpalaikiuose ir ilgalaikiuose maršrutuose. Įvairiomis kryptimis kasdien juda šimtai tūkstančių žmonių, kurie nori patogių kelionių ir savalaikio transporto pristatymo, tad verslas žada būti perspektyvus.

Šiame dokumente rasite aiškius įsipareigojimo nurodymus: kelionės išlaidas, transporto priemonių priežiūrą, vairuotojų atlyginimus. Turite suprasti, kad transporto priemones galite įsigyti asmeniniam naudojimui arba galite jas išsinuomoti, nes lizingas taip pat suteikia apčiuopiamos naudos Pradinis etapas verslo formavimas. Nepamirškite, kad vairuotojai turi nuolat tikrintis medicininę apžiūrą, todėl personalas turėtų būti kruopščiai komplektuojamas.

Informaciją apie keleivių vežimo organizavimą galite išstudijuoti jau dabar. Dokumente pateikiamas techninis pagrindimas ir ūkio subjekto ekonominių rodiklių, rizikos ir pelningumo skaičiavimas. Faktinių maršrutų kūrimas yra vienas iš verslumo idėjos vežti keleivius prioritetų. Galų gale, galite sukurti maršrutus taip, kad išspręstumėte perkėlimo į skirtingus taškus problemas ir taip dar labiau padidintumėte įmonės pelningumą.

Bendri taksi daugelyje miestų tapo efektyviausia viešojo transporto alternatyva, sumažinusia keleivių srautą, o žmonėms nebereikia važiuoti perpildytais autobusais. Gyventojų meilė mikroautobusams buvo praktiškai garantuota, nepaisant lengvatų stokos ir vairuotojų neapdairumo. Savo ruožtu keleivių vežimas fiksuoto maršruto taksi tapo labai pelningas verslas verslininkams.

Specialistų teigimu, taksi rinkos, kaip verslo Rusijoje, ateitis turi tam tikrų perspektyvų, kuriomis skuba pasinaudoti daugelis verslininkų. Didžiuosiuose miestuose bendras automobilių parkams priklausančių fiksuoto maršruto taksi skaičius jau seniai viršijo savivaldybių autobusų skaičių. Tačiau keleiviai jau prarado įprotį atsistoti, džiaugtis, kad jiems nereikia pusvalandžio stovėti autobusų stotelėje, kaip anksčiau.

Jei prieš porą metų verslą atidaryti fiksuoto maršruto taksi tikrai buvo pelninga, tai dabar situacija kiek kitokia. Prieš investuodami į taksi parko atidarymą, turite nustatyti verslo pelningumą regione ir autobusų, kurie bus pelningiausi jūsų parkui, skaičių.

Atidarydami fiksuoto maršruto taksi, pradėkite nuo automobilių parko pasirinkimo. Deja, pasirinkimų nėra per daug, nes perkant importuotus mikroautobusus stipriai atsitrenkiama į kišenę, todėl verslininkai verčiami pasukti žvilgsnį į vietinius gamintojus arba pirkti naudotą Korėjos automobilių pramonę. Patyrę verslininkai nerekomenduoja pirkti pigių automobilių, kurie netinkami naudoti kaip mikroautobusai, o vėliau juos perdaryti patiems.

Trūkstant pradinių lėšų automobilius galima įsigyti lizingu, juolab kad dabar tokias paslaugas siūlo daugelis įmonių. Nusprendusiems atidaryti savo verslą – fiksuoto maršruto taksi paslaugą – ši galimybė yra pelningesnė ir tuo, kad leidžia nemokėti turto mokesčio, kol automobiliai nėra visiškai išpirkti. Tačiau draudimas, išlaidos priežiūrai ir remontui, degalų pirkimas yra tarp privalomų.

Nusprendę atidaryti individualų verslininką - savo verslą fiksuoto maršruto taksi, daugelis verslininkų bando rasti santaupų šaltinių. Tačiau jų paprastai būna labai mažai. Vienas dalykas, kurio tikrai negalite sutaupyti, yra automobiliai. Pirkdami pigesnius, naudotus automobilius, vėliau remontui išleisite kur kas daugiau. Taupymas vairuotojo atlyginimui lems tai, kad įmonėje bus darbuotojų kaita, o patyrę žmonės pas jus tiesiog neateis.

Atidarydami fiksuoto maršruto taksi, susitarkite su tiekėjais dėl didmeninio kuro ir atsarginių dalių tiekimo, tai leis sutaupyti šių išlaidų. Be to, aikštelės nuoma automobilių stovėjimo aikštelei už miesto kainuos pigiau nei automobilių stovėjimas gyvenvietės ribose. Naudodami profesionalų keleivių pervežimo verslo planą sutaupysite daug rūpesčių kuriant savo įmonę. Išstudijavę kompetentingą fiksuoto maršruto taksi verslo projektą, sužinosite, kaip nustatyti, kuriuo paros laikotarpiu galite uždirbti daugiau taksi ir kaip šie skaičiavimai padės plėtoti verslą.

Tai keleivių pervežimo verslas pelningas verslas? Į šį klausimą atsakyti tikrai neįmanoma. Viskas priklauso nuo daugelio faktorių, o kitus verslininkus persekiojančios nesėkmės dar negarantuoja panašaus rezultato kitiems. Pagrindinė problema – žemas aptarnavimo lygis, kurį autobusų parkų savininkai primeta keleiviams. Nešvarūs seni salonai, sulūžusios sėdynės su suplyšusiais apmušalais, senoviniai varikliai, kurie gali sugesti bet kuriuo netinkamiausiu momentu - tokiame servise geras verslas tikrai nėra pastatytas.

Planuoja atidaryti keleivį transporto įmonė, taupyti nereikėtų ant visko, o tai ypač pasakytina apie patį transportą. Noras sumažinti išlaidas yra pagirtinas, tačiau tik tuo atveju, jei tai neturi įtakos transportavimo saugumui. Svarbu neleisti transportui stovėti tuščiai, nes šiuo metu jūsų verslas patiria didelių nuostolių. Todėl visada turėtumėte turėti atsarginį variantą, kuris leistų jums nepatirti problemų su užsakymais.

Norint sukurti verslą, pavyzdžiui, privačius maršrutus, reikia įdėti daug pastangų. Tačiau tuo pačiu keleivių srauto aktyvumas ne visada vienodas. Atidarydami žmonių pervežimo verslą, turite būti pasirengę, kad jūsų paslaugos nebus nuolat paklausios. Ir kuo racionaliau panaudosite turimas lėšas, tuo efektyvesnis bus rezultatas. Taksi depo, autobusų parko atidarymas bus sėkmingas tik tuo atveju, jei viską apgalvosite iki smulkmenų, atsižvelgdami į sezoninį veiksnį ir tikimybę, kad laikinai trūks jūsų paslaugų paklausos.

Jei planuojate atidaryti naują keleivių vežimo maršrutą miesto viduje ar už jo ribų, turite atidžiai ištirti keleivių srautą šia kryptimi, kad suprastumėte, kiek jis bus paklausus. Prieš nustatant naują kryptį, būtina išanalizuoti, kiek pilni jau atidaryti, esami keleivių vežimo maršrutai. Daugelis verslininkų pastaruoju metu kūrė verslą ant mikroautobusų ir neretai vairuotojai tiesiog kovoja už savo keleivį.

Autobusų pervežimo verslą galima kurti keliais būdais, pavyzdžiui, organizuojant keleivių pervežimą fiksuoto maršruto taksi arba vykdant tarpmiestinius pervežimus. Suprask visus niuansus šis verslas(o jų yra daug), jums padės kompetentingas keleivių vežimo verslo planas. Iš jo sužinosite, kaip apskaičiuoti apytikslį autobusų nuomos atsipirkimą, kaip tinkamai atidaryti verslą – savo keleivių pervežimą. Šis dokumentas gali būti laikomas pagrindiniu pagrindu pradedantiesiems verslininkams, planuojantiems gazeliu vežtis po miestą, ir net patyrusiems verslininkams. Nepriklausomai nuo patirties tokio tipo versle, profesionalų patarimai leis išvengti dažnų klaidų ir greitai išspręsti sudėtingiausias problemas.

Santrauka

Naudotis keleiviniu transportu yra būtinybė daugeliui žmonių, todėl paslaugų paklausa visada bus. Keleivių vežimo verslo plane yra detaliai atspindėta veikla, kurią reikia vykdyti norint pradėti verslą, bei veiklos rodiklių skaičiavimai ir ekonominis efektyvumas projektą.

Tikimasi, kad įmonė pasiūlys paslaugas tarpmiestinis transportas maršrutuose, įskaitant turistinį ir individualų transportą. Už tai planuojama įsigyti 15 mikroautobusų.

Atsipirkimas – apie 2,5 metų.

Keleivių vežimo verslo plano turinys:

1. Santrauka.
2. Verslo idėjos charakteristikos.
3. Rinkos tyrimai.
4. Investicijų pritraukimo planas.
5. Klientų aptarnavimo strategija, pajamų prognozavimas.
6. Dabartinės veiklos sąnaudos.
7. Lūžio taško apskaičiavimas.
8. Finansinių ir investicinių rodiklių apibrėžimas.
9. Rizikos veiksnių įvertinimas, darbo su ja būdai.
10. Išvados.

Koks verslo plano tikslas?

1. Nustatyti projekto paleidimo galimybes, įvertinus biudžetą, įgyvendinimo laiką ir atsipirkimą.
2. Kreiptis į bet kurią finansų ir komercinę įstaigą dėl paskolos.
3. Norėdami stebėti projekto eigą, koregavimus kiekviename darbo etape, jei reikia.
4. Sumažinti rizikos lygį ir tinkamai organizuoti darbą su grėsmėmis.

Keleivių vežimo verslo plano pavyzdys

Pasirinkite
tinkamas variantas

Standartinis	pratęstas su finansiniais skaičiavimais su Excel finansiniu modeliu	pratęstas su koregavimais
Standartinis verslo planas		Išplėstinis keleivių vežimo verslo planas su pilna analizė verslo ir finansinis planas 5 metams
		Detalus keleivių vežimo finansinis modelis
	Lūžio taško skaičiavimas	Pelno ir pelningumo analizė atskirų verslo sričių ir produktų kontekste Verslo rizikos ir saugumo maržos analizė pagal pardavimų apimtis, sąnaudas ir kredito apkrovą Pardavimų prognozė kas ketvirtį 5 metams Išlaidų prognozė kas ketvirtį 5 metams Paskolos gavimo ir grąžinimo sąlygų skaičiavimas Lūžio taško skaičiavimas Pinigų srautų ataskaita kas ketvirtį 5 metus Finansinių ir investicijų rodiklių analizė
		Mūsų analitikai per 5 darbo dienas koreguoja verslo planą pagal jūsų skaičius
Verslo plano apimtis: 30 psl.	Verslo plano apimtis: 80 psl.	Verslo plano apimtis: 80 psl.
10 000 rub.	20 000 rub.	39 000 rublių.

Šis rinkinys idealiai tinka tiems, kuriems reikalingas verslo planas norint gauti paskolą ar pritraukti investicijų.

apibūdinimas

Į išplėstinį verslo planą įtrauktas keleivių vežimo finansinis modelis Excel formatu.

Verslo planas buvo parengtas atsižvelgiant į projektų vertinimo praktiką Rusijos bankuose, taip pat į investuotojų ir verslumo paramos fondų reikalavimus Rusijos Federacijoje. Tai pateisins valdymo sprendimai apie investicijas į keleivių vežimo kūrimą ir plėtrą, jo finansinių rezultatų prognozavimą ir rizikos vertinimą.

Visą verslo plano aprašymą galite atsisiųsti iš nuorodos:

Turinys

Norėdami peržiūrėti turinį, atsisiųskite failą:

Lentelės ir grafikai

Norėdami susipažinti su lentelių, grafikų ir diagramų sąrašu, žiūrėkite failą:

Apmokėjimas ir pristatymas

Mokėti galite šiais būdais:

• Banko kortelės(Rusija)
• Elektroniniai pinigai
• Terminalai ir ryšių salonai
• Pinigų pervedimai
• Banko kortelės (tarptautinės)

Verslo plano ir finansinio modelio siuntimas:

Siuntimas vykdomas per 24 valandas po apmokėjimo Jūsų nurodytu adresu El. paštas.

Verslo organizavimas

Nepriklausomai nuo ekonominės situacijos, gyvenvietės dydžio, gyventojų gerovės lygio, žmonėms reikės susisiekimo priemonių paklausos vietoje. Šiuo atžvilgiu keleivių vežimo kryptis visada išliks labai populiari ir aktuali verslo rūšis. Norint pradėti verslą šioje srityje, jums tikrai prireiks keleivių pervežimo verslo plano.

Verslo organizavimo etapai:

1. Rinkos rinkodaros apžvalga.
2. Kapitalo pritraukimas.
3. Juridinio asmens registravimas ir kitų nuosavybės dokumentų rengimas.
4. Vietos biurui ir automobilių stovėjimo aikštelės pasirinkimas.
5. Automobilių pirkimas.
6. Personalo atranka.
7. Maršruto kūrimas.
8. paleisti reklamos kampanija.
9. Pradėti.

Pirmiausia turite apsispręsti, kuria kryptimi užsiimsite verslu: pervežimai mieste, taksi ar tarpmiestiniai skrydžiai, taip pat yra galimybė organizuoti pervežimus, įskaitant turizmo segmentą. Nusprendę šiuo klausimu, turite pasirūpinti atitinkamos Rusijos Federacijos transporto ministerijos licencijos gavimu.

Rinkos analizė ir keleivių vežimo projekto aprašymas

Kiekvienais metais keleivių srautas Rusijoje didėja visuose pramonės segmentuose. Dabartinė ekonominė krizė paveikė įmonių tarifų politiką, tačiau apskritai didelės įtakos neturėjo Neigiama įtaka prie situacijos. Konkurencija gana didelė, tačiau dėl ilgų kelių ir didelės gyventojų koncentracijos didžiuosiuose šalies miestuose niša vis dar atvira naujoms firmoms.

Pagamintos prekės/paslaugos

Keleivių vežimas, įskaitant vidaus, tarpmiestinius, tarptautinius, taksi, turistus ir kt.

Potencialūs klientai

Fiziniai ir juridiniai asmenys.

Tarpmiestinio keleivių vežimo mikroautobusais ir fiksuoto maršruto taksi organizavimo skaičiavimai pateikiami žemiau detaliojo verslo plano pavyzdiniame projekte.

Keleivių vežimo verslo plano finansinė dalis

Investicijos:

Priedai	Terminai, mėnesiais	Suma, tūkstančiai rublių
Organizacijos registracija, dokumentų tvarkymas
Projektavimo darbai
Teritorijos nuoma automobilių stovėjimo aikštelei (pirmieji 3 mėn.)
Apdailos darbų atlikimas patalpose ir vietoje
Automobilių pirkimas (15 mikroautobusų)
Automobilių paruošimas kelionei
Licencijos gavimas
Kuro įsigijimas pirmą kartą dirbant
Kitos išlaidos

Keleivių vežimo tarpmiestiniais autobusais verslo plano pavyzdys rodo, kad investicijos į verslą sieks apie 30 mln.

Pajamos:

Metinės pajamos bus apie 32–42 milijonus rublių.

Išlaidos:

Metinės išlaidos - apie 20-30 milijonų rublių.

Pelnas, atsipirkimas ir verslo pelningumas:

Atsipirkimo laikotarpis yra apie 2,5 metų, o pelningumas - 32%.

Išvados:

Keleivių vežimo organizavimas yra populiari veikla, kuri gali suteikti verslo savininkui tinkamas pajamas ir plačias tolesnio augimo perspektyvas. Tuo pačiu metu tinkamai organizuoti darbo eigą nėra lengva užduotis. Reikės detaliai išsiaiškinti logistikos, klientų politikos ir kitus klausimus. Norėdami juos išspręsti, jums reikės profesionalaus keleivių vežimo verslo plano.

Atsisiųskite verslo plano šabloną ir finansinio modelio šabloną ir galėsite:

• Pats nustatykite pagrindinius projekto skaičius, atsižvelgdami į visas individualias jūsų situacijos sąlygas.
• Kurdami dokumentą sutaupykite daugiau nei 150 tūkstančių rublių.
• Su trūkumu nuosavų lėšų kreiptis pagalbos į banką ar investicinę bendrovę. Pateikus kokybišką verslo planą, nesėkmės tikimybė sumažinama iki minimumo.

Panašūs straipsniai