1908-1911 metais jis sukonstravo du pirmuosius paprastus sraigtasparnius. 1909 m. rugsėjį pastatyto aparato keliamoji galia siekė 9 svarus. Nė vienas iš pastatytų sraigtasparnių negalėjo pakilti su pilotu, ir Sikorskis perėjo prie lėktuvų kūrimo.
Sikorsky lėktuvai laimėjo aukščiausius prizus karinių orlaivių varžybose
1912-1914 metais Sankt Peterburge sukūrė orlaivius „Grand“ (Rusijos riteris) ir „Ilja Muromets“, kurie padėjo pamatus kelių variklių aviacijai. 1912 metų kovo 27 dieną biplanu S-6 Sikorsky sugebėjo pasiekti pasaulio greičio rekordus: su dviem keleiviais – 111 km/h, su penkiais – 106 km/val. 1919 m. kovą Sikorskis emigravo į JAV ir apsigyveno Niujorko rajone.
Pirmasis eksperimentinis sraigtasparnis Vought-Sikorsky 300, sukurtas Sikorsky JAV, pakilo nuo žemės 1939 metų rugsėjo 14 dieną. Iš esmės tai buvo modernizuota jo pirmojo rusiško sraigtasparnio, sukurto 1909 m. liepos mėn., versija.
Jo sraigtasparniai buvo pirmieji, skridę per Atlanto ir Ramųjį vandenynus (su degalų papildymu skrydžio metu). Sikorsky mašinos buvo naudojamos tiek kariniams, tiek civiliniams tikslams.
Jis yra pirmosios tiksliai datuotos spausdintos knygos „Apaštalas“ Rusijos karalystėje kūrėjas, taip pat spaustuvės Lenkijos Karalystės Rusijos vaivadijoje įkūrėjas.
Ivanas Fiodorovas tradiciškai vadinamas „pirmuoju rusų knygų spaustuvininku“.
1563 metais Jono IV įsakymu Maskvoje buvo pastatytas namas – Spaustuvė, kurią caras dosniai parūpino iš savo iždo. Jame buvo išspausdintas Apaštalas (knyga, 1564).
Pirmas spausdinta knyga, kuriame nurodytas Ivano Fiodorovo vardas ( ir jam padėjusį Petrą Mstislavecą), tai buvo „apaštalas“, kurio darbai, kaip nurodyta jo posakyje, buvo atlikti nuo 1563 m. balandžio 19 d. iki 1564 m. kovo 1 d. Tai pirmoji tiksliai data spausdinta rusiška knyga. Kitais metais Fiodorovo spaustuvė išleido antrąją jo knygą „Valandų knyga“.
Po kurio laiko prasidėjo profesionalių raštininkų puolimai spaustuvininkus, kurių tradicijoms ir pajamoms spaustuvė kėlė grėsmę. Po padegimo, sunaikinusio jų dirbtuves, Fiodorovas ir Mstislavecas išvyko į Lietuvos Didžiąją Kunigaikštystę.
Pats Ivanas Fiodorovas rašo, kad Maskvoje jam teko iškęsti labai stiprų ir dažną kartėlį prieš save ne iš caro, o iš valstybės vadovų, dvasininkų ir mokytojų, kurie jam pavydėjo, nekentė, kaltino Ivaną daugybe erezijų ir norėjo sugriauti Dievo darbą. (t.y. spausdinimas). Šie žmonės išvijo Ivaną Fiodorovą iš jo gimtosios Tėvynės, o Ivanui teko persikelti į kitą šalį, kurioje jis niekada nebuvo buvęs. Šioje šalyje Ivaną, kaip pats rašo, kartu su kariuomene maloniai priėmė pamaldusis karalius Žygimantas II Augustas.
Rusijos fizikas ir elektros inžinierius, profesorius, išradėjas, valstybės tarybos narys, garbės elektros inžinierius. Radijo išradėjas.
A. S. Popovo veikla, buvusi prieš radijo atradimą, apėmė tyrimus elektrotechnikos, magnetizmo ir elektromagnetinių bangų srityje.
1895 m. gegužės 7 d. Rusijos fizikos ir chemijos draugijos posėdyje Popovas parengė pranešimą ir pademonstravo pirmąjį pasaulyje savo sukurtą radijo imtuvą. Popovas savo pranešimą baigė tokiais žodžiais: Baigdamas galiu išreikšti viltį, kad mano įrenginys, toliau tobulėjant, gali būti pritaikytas signalų perdavimui per atstumą naudojant greitus elektrinius virpesius, kai tik bus rastas pakankamai energijos turintis tokių virpesių šaltinis.».
1896 metų kovo 24 dieną Popovas perdavė pirmąją pasaulyje radiogramą 250 m atstumu, o 1899 metais sukonstravo imtuvą signalams priimti per ausį, naudodamas telefono imtuvą. Tai leido supaprastinti priėmimo grandinę ir padidinti radijo ryšio diapazoną.
Pirmojoje radiogramoje, kurią A. S. Popovas 1900 metų vasario 6 dieną perdavė Goglando salai, buvo įsakymas ledlaužiui Ermak eiti į pagalbą žvejams, išgabentiems ant ledo sangrūdos. Ledlaužis įvykdė nurodymą, buvo išgelbėti 27 žvejai. Popovas įkūrė pirmąją pasaulyje radijo ryšio liniją jūroje, sukūrė pirmąsias karines ir civilines radijo stotis, sėkmingai atliko darbus, įrodančius radijo panaudojimo galimybę sausumos pajėgose ir aeronautikoje.
Likus dviem dienoms iki mirties, A.S.Popovas buvo išrinktas Rusijos fizikos ir chemijos draugijos fizikos skyriaus pirmininku. Šiais rinkimais Rusijos mokslininkai pabrėžė didžiulius A. S. Popovo nuopelnus Rusijos mokslui.
Broliai Čerepanovai
1833-1834 metais jie sukūrė pirmąjį garvežį Rusijoje, o po to 1835 metais - antrą, galingesnį.
1834 m. Vyiski gamykloje, kuri buvo Demidovo Nižnij Tagilo gamyklų dalis, rusų mechanikas Mironas Efimovičius Čerepanovas, padedamas savo tėvo Efimo Aleksejevičiaus, sukonstravo pirmąjį Rusijoje garvežį vien iš buitinių medžiagų. Šio žodžio dar nebuvo kasdieniame gyvenime, o lokomotyvas buvo vadinamas „sausumos garlaiviu“. Šiandien Sankt Peterburgo centriniame geležinkelių transporto muziejuje saugomas pirmojo rusiško 1−1−0 tipo garvežio modelis, pastatytas Čerepanovų.
Pirmojo lokomotyvo darbinis svoris siekė 2,4 tonos. Eksperimentiniai jo žygiai prasidėjo 1834 metų rugpjūtį. Antrojo lokomotyvo gamyba baigta 1835 metų kovą. iki 16 km/val.
Čerepanovui buvo atsisakyta išduoti patentą garvežiui, nes jis „labai smirdėjo“
Deja, skirtingai nuo stacionarių garo mašinų, kurių tuo metu paklausė Rusijos pramonė, pirmajam rusiškam Čerepanovų geležinkeliui nebuvo skiriamas reikiamas dėmesys. Dabar rasti piešiniai ir Čerepanovų veiklą apibūdinantys dokumentai rodo, kad jie buvo tikri novatoriai ir gabūs technikos meistrai. Jie sukūrė ne tik Nižnij Tagilą geležinkelis ir jo riedmenis, bet taip pat suprojektavo daugybę garo mašinų, metalo apdirbimo staklių, pastatė garo turbiną.
Rusijos elektros inžinierius, vienas iš kaitrinės lempos išradėjų.
Kalbant apie kaitinamąją lempą, ji neturi vieno išradėjo. Lemputės istorija – tai visa virtinė atradimų, kuriuos skirtingais laikais padarė skirtingi žmonės. Tačiau Lodygino nuopelnai kuriant kaitinamąsias lempas yra ypač dideli. Lodyginas pirmasis pasiūlė lempose naudoti volframo siūlus ( Šiuolaikinėse lemputėse kaitinimo siūleliai pagaminti iš volframo) ir pasukite siūlą spiralės pavidalu. „Lodygin“ taip pat pirmasis išpumpavo orą iš lempų, o tai daug kartų padidino jų tarnavimo laiką. Ir vis dėlto būtent jie iškėlė idėją užpildyti lemputes inertinėmis dujomis.
Lodyginas yra autonominio nardymo kostiumo projekto kūrėjas
1871 m. Lodyginas sukūrė autonominio nardymo kostiumo projektą, naudodamas dujų mišinį, susidedantį iš deguonies ir vandenilio. Deguonis turėjo būti gaminamas iš vandens elektrolizės būdu, ir 1909 m. spalio 19 d. jis gavo indukcinės krosnies patentą.
Andrejus Konstantinovičius Nartovas (1693—1756)
Pirmosios pasaulyje sraigtinio pjovimo staklės su mechanizuotu slydimu ir keičiamų krumpliaračių komplektu išradėjas.
Nartovas sukūrė pirmosios pasaulyje sraigtinio pjovimo staklių su mechanizuota atrama ir keičiamų krumpliaračių komplektu konstrukciją (1738 m.). Vėliau šis išradimas buvo pamirštas, o sraigtinio pjovimo stakles su mechaniniu slydimu ir keičiamų pavarų rinkiniu apie 1800 m. iš naujo išrado Henris Modelis.
1754 metais A. Nartovas buvo pakeltas į generolo, valstybės tarybos nario laipsnį
Dirbdamas Artilerijos skyriuje Nartovas sukūrė naujas mašinas, originalius saugiklius, pasiūlė naujus pabūklų liejimo ir sviedinių sandarinimo būdus pabūklo kanale ir tt Jis išrado originalą. optinis taikiklis. Nartovo išradimų reikšmė buvo tokia didelė, kad 1746 m. gegužės 2 d. buvo išleistas dekretas atlyginti A. K. Nartovą penkiais tūkstančiais rublių už artilerijos išradimus. Be to, jam buvo priskirti keli kaimai Novgorodo rajone.
Borisas Lvovičius Rosingas (1869—1933)
Rusijos fizikas, mokslininkas, mokytojas, televizijos išradėjas, pirmųjų eksperimentų televizijoje autorius, už kurį Rusijos technikos draugija jį apdovanojo aukso medaliu ir K. G. Siemenso premija
Jis užaugo žvalus ir žingeidus, sėkmingai mokėsi, mėgo literatūrą ir muziką. Tačiau jo gyvenimas pasirodė susijęs ne su humanitarinėmis veiklos sritimis, o su tiksliaisiais mokslais. Baigęs Sankt Peterburgo universiteto Fizikos ir matematikos fakultetą, B. L. Rosingas susidomėjo idėja perduoti vaizdus per atstumą.
Iki 1912 m. B. L. Rosingas sukūrė visus pagrindinius šiuolaikinių juodai baltų televizijos kineskopų elementus. Jo darbai tuo metu tapo žinomi daugelyje šalių, o jo išradimo patentas buvo pripažintas Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje ir JAV.
Rusijos išradėjas B. L. Rosingas yra televizijos išradėjas
1931 m. buvo suimtas „akademikų byloje“ „už finansinę pagalbą kontrrevoliucionieriams“ (paskolino pinigus draugui, kuris vėliau buvo suimtas) ir trejiems metams ištremtas į Kotlasą be teisės dirbti. Tačiau sovietų ir užsienio mokslo bendruomenės užtarimo dėka 1932 metais jis buvo perkeltas į Archangelską, kur įstojo į Archangelsko miškų inžinerijos instituto fizikos skyrių. Ten jis mirė 1933 m. balandžio 20 d., būdamas 63 metų, nuo smegenų kraujavimo. 1957 metų lapkričio 15 dieną B. L. Rosingas buvo visiškai išteisintas.
2013 m. gegužės 27 d
Vaikas vėl mane suglumino staigiu klausimu: „Tėti, kokius išradimus padarė rusai? Ir kaip pasisekė, iš karto nieko neprisiminiau, išskyrus radiją ir elektrinį suvirinimą. Na, jis man papasakojo ir apie palydovą. Ir įlipo į tirnetus. Radau visą sąrašą – žiūrėk po pjūviu. Daug ko aš nežinojau:
Kaitrinė lempa
Dabartinis prietaisas yra žinomas kaip „Edisono lemputė“. Tuo tarpu Edisonas jį tik patobulino. Pirmasis lempos kūrėjas buvo rusų mokslininkas, Rusijos technikos draugijos narys Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas. Tai atsitiko 1870 m. Lodyginas pirmasis pasiūlė lempose naudoti volframo siūlus ir susukti kaitinamąjį siūlą spiralės pavidalu. Edisonas užpatentavo kaitrinę lempą tik 1879 m.
nardymo aparatai
1871 metais A.N. Lodyginas sukūrė autonominio nardymo kostiumo projektą, naudodamas dujų mišinį, susidedantį iš deguonies ir vandenilio. Deguonis turėjo būti gaminamas iš vandens elektrolizės būdu.
Vikšras
Pirmąjį vikšrinį varomąjį įrenginį 1837 metais pasiūlė štabo kapitonas D. Zagrjažskis. Jo vikšrinė varomoji sistema buvo pastatyta ant dviejų ratų, apsuptų geležine grandine. O 1879 metais rusų išradėjas F. Blinovas gavo patentą savo sukurtam traktoriui „vikšriniam vikšrui“. Jis pavadino jį „lokomotyvu purvo keliams“.
Elektrinis suvirinimas
Metalų elektrinio suvirinimo būdą išrado ir 1882 metais pirmą kartą panaudojo rusų išradėjas Nikolajus Nikolajevičius Benardosas (1842-1905). Metalo „susiuvimą“ elektrine siūle jis pavadino „electrohephaestus“.
Lėktuvas
1881 metais A.F. Mozhaiskis gavo pirmąjį Rusijos patentą („privilegiją“) lėktuvui (lėktuvui), o 1883 m. baigė surinkti pirmąjį pilno masto orlaivį. Nuo pat Mozhaisky lėktuvo projekto laikų ne vienas žmonijos dizaineris pasiūlė iš esmės kitokį orlaivio dizainą.
Radijas
1895 m. gegužės 7 d. Aleksandras Stepanovičius Popovas pirmą kartą viešai pademonstravo radijo signalų priėmimą ir perdavimą per atstumą. 1896 metais A.S. Popovas perdavė pirmąją pasaulyje radijo telegramą. 1897 metais A.S. Popovas nustatė galimybę naudoti radarą belaidžiu telegrafu. O Europoje ir Amerikoje manoma, kad radiją išrado italas Guglielmo Marconi tais pačiais 1895 m.
Televizija
Borisas Lvovičius Rosingas 1907 m. liepos 25 d. jis pateikė paraišką dėl „vaizdų perdavimo per atstumą metodo“ išradimo. Tikras elektroninės televizijos vaizdo aiškumo proveržis buvo „ikonoskopas“, kurį 1923 m. išrado mokslininkas ir emigrantas iš Rusijos Vladimiras Zvorykinas. Pirmą kartą istorijoje judantį vaizdą per atstumą 1928 metais perdavė išradėjai Borisas Grabovskis ir I.F. Beljanskis. Pirmieji įrenginiai buvo vadinami ne televizoriumi, o teleobjektyvu.
Parašiutas
Pirmąjį kuprinės parašiuto dizainą 1911 metais pasiūlė Rusijos kariškis G.E. Kotelnikovas. Jo kupolas buvo pagamintas iš šilko, stropai buvo suskirstyti į 2 grupes. Kuprinėje buvo dedamas stogelis ir linijos. Vėliau, 1923 m., Kotelnikovas pasiūlė vokinę kuprinę parašiutui susidėti.
Vaizdo kamera
Pirmąjį pasaulyje vaizdo registratorių sukūrė rusų mokslininkas, emigrantas iš Rusijos Aleksandras Matvejevičius Ponyatovas, o „Ampex“ pardavė 1956 m. balandžio 14 d.
Dirbtinis Žemės palydovas
Pirmasis pasaulyje dirbtinis palydovas laikomas žmonijos kosminio amžiaus pradžia. 1957 metų spalio 4 dieną paleistas SSRS (Sputnik 1). Dirbtinio Žemės palydovo sukūrimas, kuriam vadovavo praktinės astronautikos įkūrėjas S.P. Korolevas, mokslininkai M.V. Keldysh, M.K. Tikhonravovas, N.S. Lidorenko, V.I. Lapko, B.S. Čekunovas, A.V. Bukhtiyarov ir daugelis kitų.
Atominė jėgainė
Pirmoji pasaulyje bandomoji atominė elektrinė SSRS buvo paleista 1954 metų birželio 27 dieną Obninske. Prieš tai atomo branduolio energija pirmiausia buvo naudojama kariniams tikslams. Atsirado „atominės energijos“ sąvoka.
Branduolinis ledlaužis
Visi pasaulyje esantys branduoliniai ledlaužiai buvo suprojektuoti, pastatyti ir paleisti SSRS ir Rusijoje.
Tetris
Garsiausias kompiuterinis žaidimas 1985 metais išrado Aleksejus Pajitnovas.
Lazeris
Pirmasis lazeris, vadinamas maseriu, buvo pagamintas 1953–1954 m. N.G. Basovas ir A.M. Prochorovas. 1964 m. Basovas ir Prochorovas gavo Nobelio fizikos premiją.
Kompiuteris
Pirmąjį pasaulyje asmeninį kompiuterį išrado ne amerikiečių kompanija Apple Computers ir ne 1975 metais, o SSRS 1968 metais sovietų dizaineris iš Omsko Arsenijus Anatoljevičius Gorokhovas. Autorių teisių sertifikatas Nr.383005.
Elektrinis variklis
Jacobi Borisas Semenovičius išrado elektros variklį 1834 m.
Elektrinė mašina
Keleivinį dvivietį elektromobilį 1899 metais sukūrė Ipolitas Vladimirovičius Romanovas. Elektromobilis keitė savo greitį nuo 1,6 km/h iki maksimalaus 37,4 km/h. Romanovas taip pat įgyvendino projektą sukurti 24 vietų omnibusą.
Erdvėlaivis
Michailas Klavdievičius Tikhonravovas, dirbęs OKB-1, 1957 m. pavasarį pradėjo kurti pilotuojamą erdvėlaivį. Iki 1960 m. balandžio mėn. buvo sukurtas preliminarus palydovinio laivo „Vostok-1“ projektas. 1961 m. balandžio 12 d. erdvėlaiviu „Vostok“ SSRS pilotas-kosmonautas Jurijus Aleksejevičius Gagarinas pirmą kartą pasaulyje skrido į kosmosą.
S.P. Korolevas (pirmoji pasaulyje balistinė raketa, erdvėlaivis, pirmasis Žemės palydovas)
A.M.Prokhorovas ir N.G. Basovas (pirmasis pasaulyje kvantinis generatorius – maseris)
CM. Prokudin-Gorsky (pirmoji pasaulyje spalvota nuotrauka)
A. A. Aleksejevas (adatos ekrano kūrėjas)
F. Pirotsky (pirmasis pasaulyje elektrinis tramvajus)
V.A. Starevičius (3D animacinis filmas)
O.V. Losev (pirmasis pasaulyje stiprinamasis ir generuojantis puslaidininkinis įrenginys)
V.P. Mutilin (pirmasis pasaulyje statybinis kombainas)
A. R. Vlasenko (pirmoji pasaulyje grūdų nuėmimo mašina)
V.P. Demikhovas (pirmasis pasaulyje, atlikęs plaučių transplantaciją, ir pirmasis sukūręs modelį dirbtinė širdis)
A.D. Sacharovas (pirmoji pasaulyje vandenilinė bomba)
A.P. Vinogradovas (sukūrė naują mokslo kryptį - izotopų geochemiją)
I.I. Polzunov (pirmasis pasaulyje šiluminis variklis)
G. E. Kotelnikovas (pirmasis kuprinės gelbėjimo parašiutas)
M. O. Dolivo - Dobrovolskis (išrado trifazę srovės sistemą, pastatė trifazį transformatorių)
V. P. Vologdinas (pirmas pasaulyje aukštos įtampos gyvsidabrio lygintuvas su skystu katodu, sukurtos indukcinės krosnys aukšto dažnio srovių naudojimui pramonėje)
S.O. Kostovičius (1879 m. sukūrė pirmąjį pasaulyje benzininį variklį)
V.P. Glushko (pirmasis pasaulyje elektrinis / terminis raketinis variklis)
I. F. Aleksandrovskis (išrado stereo kamerą)
D.P. GRIGOROVICHAS (JŪROS AUGALŲ KŪRĖJAS)
V.G. Fiodorovas (pirmasis pasaulyje kulkosvaidis)
A.K. Nartovas (pastatė pirmąją pasaulyje tekinimo stakles su kilnojama atrama)
M.V. Lomonosovas (pirmą kartą moksle suformulavo materijos ir judėjimo išsaugojimo principą, pirmą kartą pasaulyje pradėjo dėstyti fizikinės chemijos kursą, pirmą kartą atrado atmosferos egzistavimą Veneroje)
I.P. Kulibinas (mechanikas, sukūrė pirmojo pasaulyje medinio arkinio vieno tilto projektą)
V.V. Petrovas (fizikas, sukūrė didžiausią pasaulyje galvaninis akumuliatorius; atidarė elektros lanką)
P.I. Prokopovičius (pirmą kartą pasaulyje jis išrado rėminį avilį, kuriame panaudojo žurnalą su rėmeliais)
N.I. Lobačevskis (matematikas, „ne euklido geometrijos“ kūrėjas)
D.A.Zagryazhsky (išrado vikšrų takelį)
B.O. Jacobi (išrastas galvanizavimas ir pirmasis pasaulyje elektros variklis su tiesioginiu darbinio veleno sukimu)
P.P. Anosovas (metalurgas, atskleidė senovinio damasko plieno gamybos paslaptį)
D.I.Žuravskis (pirmiausia sukūrė tiltų santvarų skaičiavimo teoriją, kuri šiuo metu naudojama visame pasaulyje)
N.I. Pirogovas (pirmą kartą pasaulyje jis sudarė analogų neturintį atlasą „Topografinė anatomija“, išrado anesteziją, gipsą ir daug daugiau)
I.R. Hermannas (pirmą kartą pasaulyje sudarė urano mineralų santrauką)
A.M.Butlerovas (pirmasis suformulavo pagrindinius organinių junginių sandaros teorijos principus)
I.M. Sechenovas (evoliucinių ir kitų fiziologijos mokyklų kūrėjas, paskelbė savo pagrindinį veikalą „Smegenų refleksai“)
D.I.Mendelejevas (atrado periodinį cheminių elementų dėsnį, to paties pavadinimo lentelės kūrėjas)
M.A. Novinsky (veterinaras, padėjo eksperimentinės onkologijos pagrindus)
G.G. Ignatjevas (pirmą kartą pasaulyje jis sukūrė vienu metu veikiančią telefono ir telegrafo sistemą vienu kabeliu)
K.S. Dževetskis (pastatė pirmąjį pasaulyje povandeninį laivą su elektros varikliu)
N.I. Kibalchichas (pirmą kartą pasaulyje jis sukūrė raketinio lėktuvo dizainą)
V. V. Dokučajevas (padėjo genetinio dirvožemio mokslo pagrindus)
V.I. Sreznevskis (inžinierius, išrado pirmąją pasaulyje oro kamerą)
A.G. Stoletovas (Fizikas, pirmą kartą pasaulyje sukūrė fotoelementą, pagrįstą išoriniu fotoelektriniu efektu)
P.D. Kuzminskis (pastatė pirmąją pasaulyje radialinę dujų turbiną)
I.V. Boldyrevas (pirmoji lanksti šviesai jautri nedegi plėvelė, sudarė kinematografijos kūrimo pagrindą)
I.A. Timchenko (sukūrė pirmąją pasaulyje kino kamerą)
S. M. Apostolovas-Berdichevskis ir M. F. Freidenbergas (sukūrė pirmąją pasaulyje automatinę telefono stotį)
N.D. Pilčikovas (Fizikas, pirmą kartą pasaulyje sukūrė ir sėkmingai pademonstravo belaidžio valdymo sistemą)
V.A. Gasijevas (inžinierius, sukonstravo pirmąją pasaulyje fototipavimo mašiną)
K. E. Ciolkovskis (kosmonautikos įkūrėjas)
P.N. Lebedevas (fizikas, pirmą kartą moksle eksperimentiškai įrodė, kad kietoms medžiagoms yra lengvas slėgis)
I. P. Pavlovas (aukštesnės nervų veiklos mokslo kūrėjas)
V.I. Vernadskis (gamtininkas, daugelio mokslinių mokyklų įkūrėjas)
A.N.Scriabin (Kompozitorius pirmą kartą pasaulyje panaudojo apšvietimo efektus simfoninėje poemoje „Prometėjas“)
N. E. Žukovskis (aerodinamikos kūrėjas)
S.V.Lebedevas (pirmą kartą pagamino dirbtinę gumą)
G.A.Tichovas (Astronomas pirmą kartą pasaulyje nustatė, kad Žemė, stebima iš kosmoso, turėtų būti mėlynos spalvos. Vėliau, kaip žinome, tai pasitvirtino filmuojant mūsų planetą iš kosmoso)
N.D. Zelinskis (sukūrė pirmąją pasaulyje labai efektyvią anglies dujokaukę)
N.P. Dubininas (genetikas, atradęs geno dalijamumą)
M.A. Kapeliušnikovas (išrado turbogręžtuvą)
E.K. Zavoisky (atrastas elektrinis paramagnetinis rezonansas)
N.I. Luninas (įrodė, kad gyvų būtybių organizme yra vitaminų)
N.P. Wagneris (atrasta vabzdžių pedogenezė)
Svjatoslavas N. Fedorovas – (pirmasis pasaulyje, atlikęs glaukomos gydymo operaciją)
Pirmąjį pasaulyje muzikinį sintezatorių išrado pulkininkas sovietų armija Jevgenijus Murzinas. Tai buvo dar 1958 m., dar prieš pasirodant užsienietiškiems „Sinti-100“, „Supermoogs“ ir dar gerokai iki visų rūšių „Yamaha“ išradimo.
Penicilino atradimo istorija yra gerai žinoma. Pirmasis šiuolaikinis mokslininkas, į kurį atkreipė dėmesį nuostabios savybės pelėsiai Ernst Duchesne 1897 m. Jis išleido būtinus tyrimus ir pranešė apie džiuginančius rezultatus Pasteur institutui Paryžiuje. Tačiau garbingi mokslininkai tiesiog atmetė jauno gydytojo „fantazijas“. Antrasis, sėkmingesnis, revoliucinio vaisto atradėjas buvo amerikietis Aleksandras Flemingas 1929 m.
Gana ilgą laiką antibiotikas išliko eksperimentiniu vaistu, tik 1939 metais penicilinas pradėtas gaminti pramoniniais kiekiais. Ir tai buvo labai naudinga sąjungininkams Antrajame pasauliniame kare. Beje, antrojo fronto atidarymo vėlavimą britai aiškino tuo, kad prieš prasidedant aktyvioms kovoms reikėjo pagaminti pakankamą kiekį antibiotikų.
Mažų mažiausiai pagirtinas rūpestis jų sužeistais kariais. Tačiau liūdna tai, kad sovietų gydytojai iš amerikiečių niekada negavo stebuklingo vaisto recepto. Nors jie tikrai to prašė. Penicilino fronto medicinai reikėjo kaip oro. Ir sovietų mokslininkai vėl išrado vaistą.
1943 m. Zinaida Ermolyeva gavo peniciliną, naudodama savo technologiją. Įdomu tai, kad vaistas pasirodė stipresnis nei jo analogas užsienyje. Amerikos mokslininkai buvo pakviesti susipažinti su naujuoju atradimu. Jie buvo įsitikinę Ermoljevos vaisto pranašumais ir paprašė atidėti mėginį kruopščiam tyrimui savo laboratorijose. Leidimas atėjo iš pačios viršaus, mėginys iškeliavo į Ameriką.
Tačiau kolegos iš JAV, tyrinėjantys rusišką narkotiką, buvo suglumę. Jis niekuo nesiskyrė nuo amerikietiškojo. Tik po metų tapo žinoma, kad žvalgybos pareigūnai pakeitė mėginius ir išsiuntė į užsienį peniciliną, kurį palyginimui atvežė patys amerikiečiai. Matyt, tai buvo nedidelis, bet malonus kerštas už ankstesnius vėlavimus.
Šiandien mums sunku įsivaizduoti, kad prieš 200 metų dauguma žmonių nieko nežinojo apie elektrą šiuolaikinės rūšys transportas, televizija, jau nekalbant apie mobiliuosius telefonus, Skype, internetą ir kitus šiuolaikinės informacinės visuomenės komponentus.
Šiuo atžvilgiu bus įdomu pasvarstyti, kokių išradimų, tapusių lemtingais žmonijos vystymuisi, autorystė priklauso Rusijos išradėjams. Žinoma, neįmanoma aprėpti visų išradimų sričių, todėl šiame straipsnyje bus tam tikras selektyvumas ir subjektyvumas. Iš karto padarykime išlygą, kad Rusijos valstybėje pagrindiniai patentų teisės komponentai (kuris turi tiesioginis ryšys nustatant išradimo pirmenybę) formuojasi tik nuo 30 m. XIX a., o Vakaruose su šia sąvoka susipažino kiek anksčiau. Todėl frazės „pirmas sugalvoja“ ir „pirmas patentuoja“ ne visada buvo identiškos.
Kariniai reikalai, ginklai
1. G. E. Kotelnikovas - kuprinės parašiuto išradėjas. Būdamas teatre išradėjas vienos ponios rankose pamatė kietai susuktą audinio gabalą, kuris šiek tiek rankų pastangomis virto palaida skarele. Taigi Kotelnikovo galvoje atsirado parašiuto veikimo principas. Deja, naujovė iš pradžių sulaukė pripažinimo užsienyje ir tik Pirmojo pasaulinio karo metais carinė valdžia prisiminė apie šio naudingo išradimo egzistavimą.
Glebas Kotelnikovas su savo išradimu.
Beje, išradėjas turėjo ir kitų idėjų, kurios dar neįgyvendintos
2. N. D. Zelinskis – išrado filtruojančią anglies dujų kaukę. Nepaisant Hagos konvencijos, draudžiančios naudoti toksines medžiagas? Pirmojo pasaulinio karo metais dujomis apsinuodijusių medžiagų naudojimas tapo realybe, todėl kariaujančių šalių atstovai ėmė ieškoti būdų, kaip apsisaugoti nuo šių pavojingų ginklų. Būtent tada Zelinskis pasiūlė savo patirtį - dujokaukė, kurioje kaip filtras buvo naudojama aktyvuota anglis, kuri, kaip paaiškėjo, sėkmingai neutralizavo visas toksines medžiagas.
Rusijos kariai su Zelinskio dujokaukėmis fronto linijoje Pirmojo pasaulinio karo metais
3. L. N. Gobyato - skiedinio skiedinio išradėjas. Išradimas lauke pasirodė bėgant metams Rusijos ir Japonijos karas 1904-1905 m Susidūrę su problema - būtinybe išmušti priešo pajėgas iš apkasų ir apkasų, esančių netoliese, Gobyato ir jo padėjėjas Vasiljevas pasiūlė jas panaudoti. sąlygos lengvos 47 mm karinis pistoletas ant ratų. Vietoj įprastų sviedinių buvo naudojamos savadarbės polių minos, kurios buvo šaudomos tam tikru kampu išilgai šarnyrinės trajektorijos.
Gobyato sistemos skiedinys Vysokajos kalno vietose. D. Buzajevas
4. I. F. Aleksandrovskis - savaeigės minos (torpedos) ir pirmojo mechaniškai varomo povandeninio laivo Rusijos laivyne išradėjas.
Aleksandrovskio povandeninis laivas
5. V. G. Fiodorovas – pirmojo pasaulyje kulkosvaidžio kūrėjas. Tiesą sakant, kulkosvaidis iš pradžių buvo suprantamas kaip automatinis šautuvas, kurį Fiodorovas pradėjo kurti dar prieš prasidedant Pirmajam pasauliniam karui – 1913 m. Tik nuo 1916 m. išradimas pamažu pradėtas naudoti kovoje, nors, žinoma, kulkosvaidis Antrojo pasaulinio karo metais tapo masinio platinimo ginklu .
Fiodorovo sistemos automatinė mašina
Ryšiai, informacijos perdavimas
1. A. S. Popovas - radijo išradėjas. 1895 metų gegužės 7 dieną Sankt Peterburgo universitete vykusiame Rusijos fizikos ir chemijos draugijos posėdyje jis pademonstravo savo išrasto radijo imtuvo veikimą, bet nespėjo jo patentuoti. Italas G. Marconi gavo patentą ir Nobelio premiją (kartu su K. F. Brownu) už radijo išradimą.
Popova radijas
2. G. G. Ignatjevas – pirmą kartą pasaulyje sukūrė telefono ir telegrafo vienu metu per vieną kabelį sistemą.
3. V.K.Zvorykinas – televizijos ir televizijos transliavimo elektroniniu principu išradėjas. Jis sukūrė ikonoskopą, kineskopą ir spalvotos televizijos pagrindus. Deja, daugumą atradimų jis padarė JAV, kur emigravo 1919 m.
4. A. M. Ponyatovas - vaizdo registratoriaus išradėjas. Visai kaip Zvorykinas metais emigravo iš Rusijos civilinis karas, ir, būdamas JAV, tęsė savo tobulėjimą elektronikos srityje. 1956 m. Ampex, vadovaujama Poniatov, išleido pirmąjį pasaulyje komercinį vaizdo registratorių.
Ponyatovas su savo protu
5. I. A. Timčenko – sukūrė pirmąją pasaulyje kino kamerą. 1893 m. Odesoje ant didelio balto lapo buvo parodyti pirmieji du pasaulyje filmai „Ieties metėjas“ ir „Šuoliuojantis raitelis“. Jie buvo demonstruojami naudojant mechaniko išradėjo Timčenko sukurtą kino kamerą. 1895 metais Louis Jean Lumiere, kuris kartu su broliu laikomas kino įkūrėjais, gavo patentą už kino kameros išradimą.
Vaistas
1. N. I. Pirogovas – pirmasis anestezijos panaudojimas karinėje lauko chirurgijoje metu Kaukazo karas 1847. Būtent Pirogovas pradėjo naudoti krakmolu suvilgytus tvarsčius, kurie pasirodė labai veiksmingi. Be to, supažindinau Medicininė praktika fiksuotas gipsas.
Nikolajus Ivanovičius Pirogovas pirmasis panaudojo anesteziją karinėje lauko chirurgijoje
2. G. A. Ilizarovas – šio išradėjo vardas pavadintas jo 1953 metais sukurto prietaiso vardu. Jis naudojamas ortopedijoje, traumatologijoje, chirurgijoje. Prietaisas yra geležinė konstrukcija, susidedanti iš žiedų ir stipinų ir daugiausia žinoma dėl lūžių gydymo, deformuotų kaulų tiesinimo ir kojų tiesinimo.
Ilizarovo aparato išdėstymo schemos
3. S. S. Bryukhonenko – sukūrė pirmąjį pasaulyje dirbtinės kraujotakos aparatą (autojektorių). Eksperimentų pagalba jis įrodė tą atgimimą Žmogaus kūnas po to klinikinė mirtis galbūt taip pat kaip operacija atvira širdis, organų transplantacija ir dirbtinės širdies sukūrimas.
Šiandien chirurgai nebegali apsieiti be dirbtinės kraujotakos aparatų, o jų sukūrimo nuopelnas priklauso mūsų tautiečiui
4. V.P.Demikhovas yra vienas iš transplantologijos pradininkų. Jis pirmasis pasaulyje atliko plaučių transplantaciją ir pirmasis sukūrė dirbtinės širdies modelį. Eksperimentai su šunimis 1940 m. sugebėjo persodinti antrą širdį, o tada pakeisti šuns širdį donorine. Vėliau eksperimentai su šunimis išgelbėjo tūkstančius gyvybių
5. Fedorov S.N. - radialinė keratomija. 1973 m. pirmą kartą pasaulyje jis sukūrė ir atliko operacijas, skirtas gydyti glaukomą. ankstyvosios stadijos(giliosios sklerektomijos metodas, vėliau įgijęs tarptautinį pripažinimą). Po metų Fiodorovas pradėjo atlikti trumparegystės gydymo ir koregavimo operacijas, taikydamas priekinius dozuotus ragenos pjūvius, naudodamas savo sukurtą techniką. Iš viso pasaulyje tokių operacijų jau atlikta per 3 mln.
Be kita ko, akademikas Fiodorovas pirmasis šalyje atliko akies lęšiuko pakeitimo operaciją.
Elektra
1. A. N. Lodygin - kaitrinė elektros lemputė. 1872 metais A. N. Lodyginas užpatentavo pirmąją pasaulyje kaitrinę elektros lemputę. Jis naudojo anglies strypą, kuris buvo įdėtas į vakuuminę kolbą.
Lodyginas ne tik sugebėjo sukurti kaitrinę lempą, bet ir užpatentavo ją
2. P. N. Yablochkovas - išrado lankinę lempą (į istoriją įėjo pavadinimu "Jabločkovo žvakė"). 1877 m. kai kurios Europos sostinių gatvės buvo apšviestos Jabločkovo „žvakėmis“. Jie buvo vienkartiniai, degė mažiau nei 2 valandas, bet blizgėjo gana ryškiai.
Jabločkovo „žvakė“ apšvietė Paryžiaus gatves
3. M. O. Dolivo-Dobrovolsky - trifazė maitinimo sistema. pabaigoje – XIX a. Lenkiškų šaknų turintis rusų išradėjas išrado tai, kas dabar yra pažįstama bet kuriam elektrikui ir sėkmingai naudojama visame pasaulyje.
Dolivo-Dobrovolsky sukurta trifazė sistema sėkmingai naudojama ir šiandien
4. D. A. Lachinovas – įrodė galimybę laidais elektrą perduoti dideliais atstumais.
5. V.V.Petrov – sukūrė didžiausią pasaulyje galvaninę bateriją, atrado elektros lanką.
Transportas
1. A.F.Mozhaisky – pirmojo lėktuvo kūrėjas. 1882 metais Mozhaiskis pastatė lėktuvą, tačiau per bandymus netoli Sankt Peterburgo lėktuvas atsiskyrė nuo žemės, tačiau, būdamas nestabilus, pasviro į šoną ir nulaužė sparną. Ši aplinkybė Vakaruose dažnai naudojama kaip argumentas, kad orlaivio išradėju reikia laikyti tą, kuris sugebėjo skristi virš žemės horizontali padėtis, t.y. Broliai Wrightai.
Mozhaisky lėktuvo modelis
2. I. I. Sikorsky - pirmojo gamybos malūnsparnio kūrėjas. Dar 1908–1910 m. suprojektavo du sraigtasparnius, tačiau nė vienas pastatytas sraigtasparnis negalėjo pakilti su pilotu. Sikorskis prie sraigtasparnių grįžo 1930-ųjų pabaigoje, jau dirbdamas JAV, sukūręs vieno rotoriaus sraigtasparnio S-46 (VC-300) modelį.
Sikorskis prie savo pirmojo „skraidančio“ sraigtasparnio valdymo
Šimtmečio pabaiga yra tinkama proga pažvelgti atgal ir įvertinti šimtmetį. Daugelis tautų prisimena savo tėvynę šlovinusius didvyrius ir atradėjus. Šis darbas yra bandymas apibendrinti šlovingą Rusijos išradėjų pasiekimai ir apibendrinti Rusijos XX amžiaus prioritetus.
Daugelį mokslininkų ir išradėjų galima vadinti savo sričių pradininkais. Tačiau atradimas skiriasi nuo atradimo. Tarp jų yra ir tų, kuriais šalis turi teisę didžiuotis, nes jie praturtino žmoniją kažkuo, kas iki šiol nebuvo precedento, esmingai ir sulaukė pasaulinio pripažinimo.
Kiekvienas šimtmečio atradimas turi savo likimą. Rusiškų idėjų likimą, dažnai pralenkusią savo laiką, dažnai sugriauna pavėluotas jų reikalavimas. Štai kodėl, ko gero, galime sakyti, kad kai kurie XX amžiaus Rusijos prioritetai dar nėra iki galo įgyvendinti ir, ko gero, netrukus netaps išskirtiniais. Ir tik XX amžiaus pabaiga, kai rusų tauta neturėjo laiko atradimams, matyt, nebus pažymėta niekuo ypatingai išskirtiniu, išskyrus tai, kad taikos metu rusai turi pirmenybę precedento neturinčiuose rūpesčiuose ir sukrėtimuose...
Taigi šiame straipsnyje mes kalbėsime apie Rusijos išradimai ir jų išradėjai kurie prisidėjo prie pasaulio technologijų ir mokslo plėtros.
- 1 dalis: Popovas, Ciolkovskis, Žukovskis, Cvet, Jurjevas, Rosingas, Kotelnikovas, Sikorskis, Nesterovas, Zelinskis
Popovas Aleksandras Stepanovičius
Kadangi XIX amžiaus pabaiga yra elektros ir magnetizmo eros pradžia, Popovas nusprendžia pradėti tyrinėti šiuos reiškinius. 1882 m. sėkmingai apgynė disertaciją fizinių ir matematikos mokslų kandidato vardui gauti. Savo darbe jis tyrinėja nuolatinės srovės principus, taip pat jos magnetines ir elektrines savybes. 1883 m. jis nusprendė dirbti mokytoju kasyklų mokykloje, esančioje Kronštate.
Popovui nepatiko Heinricho Hertzo išrastas elektromagnetinis imtuvas, todėl jis nusprendžia pradėti tyrimus radijo ryšio srityje. Popovas norėjo sukurti įrenginį, kuris galėtų priimti silpnas elektromagnetines bangas. Jis sulaukia sėkmės ir 1895 m. gegužės 7 d. pristato savo prietaisą, kuris į įprastas elektros bangas atsiliepė skambučiu, o taip pat galėjo priimti signalus atviroje erdvėje iki 55 metrų (apie 30 gylių) atstumu. 1895 metais Sankt Peterburgas apie Popovo eksperimentus sužinojo iš laikraščio.
Popovo relės imtuvo grandinė
1896 m. kovą Popovas kartu su Piotru Nikolajevičiumi Rybkinu (Popovo padėjėju ir darbuotoju) sugebėjo 250 metrų atstumu perduoti radijo signalą su telegrama su žodžiais „Heinrichas Hercas“. Tai buvo pirmoji radijo bangų telegrama. Tik po kelių mėnesių iš Italijos atėjo naujienos, kad kažkoks Gultelmo Marconi buvo „belaidžio telegrafo išradėjas“. Prasidėjo bylos dėl to, kam pirmajam pavyko sukurti radijo perdavimo technologiją. Buvo sukurtas speciali komisija, kuris mokėsi Ši problema o vėliau 1900 m. Tarptautiniame elektrotechnikos kongrese Paryžiuje buvo paskelbta, kad Popovas turi pirmenybę išradęs radiją.
Ciolkovskis Konstantinas Eduardovičius
Nežinodamas, kad dujų teorijos pagrindai jau buvo sukurti, Ciolkovskis savarankiškai sukūrė šią teoriją. Jo mokslinis darbas pats didysis Mendelejevas pažymi. Kitas Ciolkovskio mokslinis darbas yra skirtas „Gyvūnų organizmo mechanikai“, kuriai pritarė rusų fiziologas Sechenovas. Netrukus už savo darbą jis buvo priimtas į Rusijos fizikos ir chemijos draugijos narius.
Nuo 1885 m. Ciolkovskis susidomėjo aeronautikos klausimais. Jis kuria metalinį dirižablią, kurį galima valdyti. 1894 m. jis paskelbė lėktuvo koncepciją, aprašymą ir skaičiavimus, kurie dėl savo aerodinaminių savybių ir. išvaizda numatė lėktuvų atsiradimą, kurie buvo išrasti po 15-18 metų. 1897 m., vadovaujant Ciolkovskiui, buvo pastatytas pirmasis vėjo tunelis Rusijoje, skirtas orlaivių modeliams išbandyti.
Vėlesniais metais tiriamasis darbas jis padarė išvadą, kad orlaiviai su reaktyviniais varikliais turėtų pakeisti sraigtą varomą aviaciją.
Ciolkovskio pasiūlyta raketų schema 1903 m
Pagrindiniu Ciolkovskio pasiekimu laikomi moksliniai tyrimai reaktyvinio judėjimo srityje ir nuoseklios raketų dinamikos teorijos sukūrimas. Dėl šių laimėjimų jis teisingai vadinamas „astronautikos tėvu“. Ciolkovskis savo mokslinis straipsnis pagrindžia tezę, kad skrydžiams į kosmosą tiks tik raketos.
1903 m. buvo paskelbtas jo straipsnis apie kosmoso tyrinėjimą naudojant reaktyvinius instrumentus, kuriame jis aprašė pagrindinius raketų mokslo principus, taip pat reaktyvinių variklių konstrukciją.
Žukovskis Nikolajus Jegorovičius
1871 m. tapo meistru ir Maskvos technikos mokykloje pradėjo dėstyti matematiką ir mechaniką. Kadangi Žukovskio pasiekimai mokslo srityje buvo aukšti, 1886 m. jis tapo neeiliniu Maskvos universiteto profesoriumi, tai yra, turėjo titulą, bet neturėjo pareigų.
Jis paskelbė daug straipsnių apie aerodinamikos teoriją ir praktiką. Sukūrė ir pritaikė daug matematinių metodų oro srautams tirti.
1893-1898 metais susidomėjo Maskvos vandentiekio problemomis. Atliko analizę, ištyrė incidentų priežastis ir sudarė pranešimą apie vandens plaktuko reiškinį. Jis ne tik nustatė priežastį, bet ir sugebėjo sukurti matematinį aparatą, išvedančią formules, jungiančias pagrindinius vandens judėjimo vandens tiekimo sistemoje parametrus.
1902 m. jis vadovavo vieno iš pirmųjų vėjo tunelių sukūrimui, kuris buvo būtinas norint ištirti sūkurio lauko, supančio orlaivio ar oro sraigto modelį, greitį ir slėgį.
1904 m., vadovaujant Žukovskiui, buvo įkurtas pirmasis aerodinamikos institutas Europoje.
Tais pačiais 1904 m. Žukovskis atranda dėsnį, kuris amžinai lemia aviacijos raidą. Jo įstatymas dėl lėktuvo sparno keliamosios jėgos nustato pagrindinius lėktuvų sparno profilio ir sraigtų menčių konstrukcijos principus.
Sparno profilis. Skrydžio principai
1908 m. jis sukūrė aeronautikos entuziastų ratą, kuriame ilgainiui išaugo žymūs mokslininkai, inžinieriai ir dizaineriai (pavyzdžiui, B. S. Stechnik ar A. N. Tupolev).
1909 m., vadovaujant Žukovskiui, Maskvoje buvo sukurta aerodinaminė laboratorija.
Jis aktyviai padėjo įkurti Centrinį aerohidrodinaminį institutą, vėliau žinomą kaip TsAGI, taip pat Maskvos aviacijos technikos mokyklą, kuri vėliau buvo pervadinta į Žukovskio oro pajėgų akademiją.
Įdomus faktas. Vėliau profesorius Žukovskis tapo žinomas kaip „Rusijos aviacijos tėvas“. Tuo pačiu metu Žukovskis buvo labai abejingas žmogus. Jis buvo aukštas, atrodė itin masyvus ir labai girgždančio balso, o paskaitos pabaigoje tapo visas „žilaplaukis“, nes pats to nepastebėdamas visą barzdą susitepė kreida. Nikolajus Egorovičius taip pat buvo labai drovus žmogus, per paskaitas dažnai susipainiodavo ir skaitydavo netinkamus dalykus. Jis sulaukė labai aukštų įvertinimų iš Lenino, kuris jį labai vertino už indėlį į Rusijos aviacijos plėtrą.
Tsvet Michailas Semjonovičius
Jis studijavo augalų anatomiją, parašė nemažai darbų šia tema. Dėstė Sankt Peterburgo biologinėje laboratorijoje. Jo tyrimai buvo susiję su chlorofilo tyrimo metodais, taip pat chlorofilo struktūra.
Pagrindinis Tsvet pasiekimas – 1903 m. sukurtas chromatografijos metodas, kurio dėka galima atskirti ir analizuoti įvairius medžiagų mišinius, juos tiriant. fizikines ir chemines savybes. Šis metodas naudojami, kai kiti metodai tampa bejėgiai. Metodo idėja yra ta, kad medžiagų mišinio tirpalas praeina per stiklinį vamzdelį, kuris užpildomas medžiaga, kuri skirtingai sugeria (adsorbuoja) mišinio komponentus. Kaip rezultatas cheminė reakcija Išilgai adsorbento, kuris dedamas į vamzdelį, skirtingų spalvų medžiagų mišinio dalys yra išdėstytos sluoksniais. Kai chromatograma išstumiama, kiekvieną jos spalvų segmentą galima nagrinėti atskirai nuo kitų.
Pagrindinė chromatografijos metodo idėja
Ilgą laiką niekam nereikėjo Color metodo. Jie nepasitikėjo Tsveto metodu, vadino jį pernelyg primityviu ir tariamai neleidžiančiu gauti patikimų rezultatų. Ir tik po beveik 30 metų metodas rado savo pritaikymą ir pradėjo plisti. Vėliau šis metodas buvo pripažintas unikaliu ir išskirtiniu. Iš vieno metodo gimė visa chemijos kryptis, vadinama karotinoidų chemija. Spalvotosios chromatografijos metodu buvo išskirtas vitaminas E. Dabar šiuo metodu kontroliuojama produktų ir prekių kokybė. Ultravioletinių spindulių metodo sukūrimas leido tirti ir analizuoti net bespalves medžiagas. Dabar metodo „primityvumas“, dėl kurio Tsvet buvo priekaištaujama, tapo pagrindiniu jo pranašumu ir orumu.
Jurjevas Borisas Nikolajevičius
Nuo 1907 m. jis buvo aktyvus Žukovskio skraidymo oro balionais entuziastų būrelio narys. Ratas prisiima lyderio vaidmenis.
1911 m. jis pirmą kartą buvo paskelbtas žurnale „Automobile and Aeronautics“. Paskelbtame straipsnyje jis aprašo, kiek naudingo krovinio galima gabenti lėktuvu ar sraigtasparniu. Įdomu tai, kad ten Jurjevas vartojo neologizmą „airbus“, kuris vėliau reiškė plataus korpuso keleivinį lėktuvą.
Tais pačiais 1911 m. Jurijevas paliko patentų biurui prašymą dėl savo sraigtasparnio modelio, kuriame aprašė, vėliau tapusį klasikiniu, vieno rotoriaus sraigtasparnio su uodegos rotoriumi principą.
1912 metais Jurjevas tarptautinėje aviacijos ir automobilių parodoje Maskvoje demonstruoja savo sraigtasparnio modelį. 23 metų dizaino studento dizainas, unikalus savo principu, sukėlė nedidelę sensaciją, už kurią Jurjevas parodoje gavo net nedidelį aukso medalį, nors jo modelis neskraidė. Ateityje tai vieno rotoriaus sraigtasparnio modelis, kuris taps labiausiai paplitęs aviacijoje visame pasaulyje.
Jurjevo malūnsparnio vieno rotoriaus modelis
Kitas svarbus Jurjevo sukurtas išradimas buvo slydimo plokštė, leidžianti pilotui pakeisti pagrindinio rotoriaus traukos kryptį, todėl sraigtasparniai dabar galėjo ne tik tiesiog pakilti vertikaliai, bet ir pakeisti savo skrydžio kryptį.
Jurjevo skalbimo plokštės veikimo principas
Pirmojo pasaulinio karo metu Borisas Nikolajevičius Jurjevas tarnavo Iljos Muromets sunkiųjų orlaivių eskadrilėje. Vėliau patenka į vokiečių nelaisvę, o 1918 m. grįžta į Rusiją. Čia jis pradeda kurti „keturių variklių sunkaus lėktuvo“ projektą.
1919 m. dirbo TsAGI, kur sėkmingai sukūrė matematinį sraigto veikimo modelį, kuriame buvo atsižvelgta į įvairius sraigto veikimui įtakos turinčius parametrus, tokius kaip trintis ir oro srovės. Jis sukūrė santykinio sūkurio teoriją ir išleido sraigtų ir aerodinamikos vadovėlius.
1926 m. TsAGI organizavo projektavimo inžinierius, kurie pradėjo kurti sraigtasparnį pagal Jurjevo pasiūlytą schemą. Dėl to buvo pastatytas sraigtasparnis TsAGI 1-EA, kur EA reiškė „eksperimentinį aparatą“. 1932 m. rugpjūčio mėn. Čerepuchinas tampa pirmuoju sovietų sraigtasparnio pilotu pirmuoju sraigtasparniu Sovietų Sąjunga TsAGI 1-EM, pakilęs į 605 metrų aukštį, kuris galiausiai tapo pasaulio aukščio rekordu.
Cheriomukhinas TsAGI 1-EAV 1940 m. Jurjevas tampa nusipelniusiu RSFSR mokslininku.
Per savo gyvenimą Jurijevas pateikė daugiau nei 40 paraiškų išradimams. Jam pavyko gauti 11 patentų. Visi jo išradimai yra susiję su varikliais. arba su sraigtasparniais (pavyzdžiui, reaktyviniu sraigtu arba nauja sraigtasparnio konstrukcija).
Rožinis Borisas Lvovičius
Pradeda tyrinėti vaizdo perdavimo per atstumą problemą. Rosingui itin nepatinka mechaninės televizijos trūkumai, todėl jis pradeda kurti vaizdų įrašymo ir vėliau atkūrimo metodus, siųstame įrenginyje naudodamas ne mechaninį, o elektroninį nuskaitymą, taip pat projektuoja katodinių spindulių vamzdį priėmimo įrangai. 1907 m. jo pasiekimas buvo užfiksuotas kaip faktas ir pirmenybė buvo priskirta Rusijai. 1910 metais jis gavo savo išradimo patentą, kurį vėliau patvirtino kitos šalys.
Iš esmės Rosingas sugebėjo apibūdinti šiuolaikinės televizijos koncepciją ir pagrindinius principus. 1911 m. jis pirmą kartą pademonstravo televizijos transliaciją ir vaizdo priėmimą. Vaizdas buvo keturių juostų tinklelis. Tai buvo pirmoji pasaulyje televizijos laida. Nė vienas iš ankstesnių dizainerių ir mokslininkų iki Rosingo negalėjo parodyti pasauliui bent kokios nors televizijos sistemos, galinčios perduoti net paprastus vaizdus.
Vaizdą pateikė Rosing B.L. (rekonstrukcija)
Kartu su daugeliu kitų garsių mokslininkų 1918 m. jis įkūrė Kubos valstybinį technologijos universitetą.
1920 m. Borisas Lvovičius subūrė Jekaterinodaro fizikos ir matematikos bendruomenę, kur buvo išrinktas jos pirmininku.
1922 m. jis pasiūlė paprastesnę formulę, pagrįstą vektorine analize, Amslerio planimetrui. Taip pat rengia pranešimus elektromagnetinių laukų ir šviesos efektų tema. Išleido nemažai knygų apie vaizdų perdavimą per atstumą.
Kotelnikovas Glebas Jevgenievičius
Baigęs Kijevo karo mokyklą, Kotelnikovas tarnavo 3 metus. 1910 metais grįžo į Sankt Peterburgą. Jį nepaprastai sužavėjo lakūno Levo Makarovičiaus Matsjevičiaus mirtis, po kurios jis nusprendė sukurti pabėgimo priemonę – parašiutą.
Parašiuto išradimas turi tolimą kilmę. Jau buvo pasiūlytas pirmasis parašiutas. Vėliau prie parašiuto išradimo prisidėjo Faustas Verancio, gyvenęs XVII amžiuje, taip pat Louis-Sébastien Lenormand, modernizavęs Verancio dizainą XVIII amžiuje. Tada jis buvo išrastas balionas ir prasidėjo aeronautikos era. 1797 metais pirmąjį šuolį iš oro baliono atliko Jacques'as Garnerinas, naudodamas parašiutą.
XX amžiuje prasidėjo lėktuvų era, nuolat mirdavo pilotai, nes šie orlaiviai buvo pavojingi ir nepatikimi. To meto išradėjai kovojo, kaip išgelbėti pilotą, jei įvyktų nelaimė. Vien 1911 m. mirė 80 žmonių.
Pirmąjį šuolį parašiutu ant judančio lėktuvo 1912 m. atliko Albertas Berry, nors yra nuomonė, kad 1911 m. brolių Wrightų lėktuve Grantas Mortonas tiesiog išmetė parašiuto gaubtą, jis atsidarė ir patraukė. pilotas išlipo iš lėktuvo kabinos.
Tačiau patikimas parašiutas niekada nebuvo sukurtas. Išradėjų iš viso pasaulio buvo atsiųstos tik paraiškos ir patentai, bet nieko daugiau, nes nėra įrodymų apie veikiančias parašiutų versijas ir jų sistemingą bandymą.
Glebas Kotelnikovas nusprendė kreiptis dėl patento 1911 m., tačiau buvo atmestas. Dabar sunku pasakyti, kas lėmė atsisakymą. Yra nuomonė, kad taip atsitiko dėl to, kad patentų biuras jau turėjo paraišką panašiai pilotų gelbėjimo sistemai, panašiai į kuprinį parašiutą, kurią padavė I. Sontaga.
Kotelnikovo parašiutas pirmą kartą buvo išbandytas 1912 metų vasarą. Bandymui buvo pasirinktas 76 kilogramus sveriantis manekenas. Manekenas buvo numestas iš baliono, kuris buvo iškeltas į 250 metrų aukštį. Parašiutas veikė puikiai ir išsiskleidė greičiau nei per sekundę.
Kotelnikovo parašiutas įgyvendino daugelį pagrindinių parašiuto konstrukcijos principų. Pirma, parašiuto stogelis buvo pagamintas iš storo šilko, kuris sudarė 24 pleištų ratą. Antra, pirmą kartą parašiutininkas galėjo manevruoti kritimo metu dėl modifikuotos stropų sistemos, kuri buvo padalinta į du ryšulius (anksčiau kritimo metu parašiutininkai pradėdavo suktis aplink ašį, nes visos parašiuto linijos buvo pritvirtintos prie nugara). Trečia, Kotelnikovas sukūrė kompetentingą tvirtinimo sistemą, kuri visiškai apjuosė parašiutininką. Buvo užsegimai ant krūtinės, ant pečių ir ant kojų. Ketvirta, kad parašiutas greitai atsidarytų, į stogelio kraštą buvo įkišta plona viela, kuri vėliau buvo pakeista plieniniu trosu. Visi šie parašiuto konstravimo principai išlikę iki šiol.
Vėliau Kotelnikovo parašiutas buvo sėkmingai išbandytas žmonių ir sužavėjo aeronautikos bendruomenę. Europoje pradėjo pasirodyti Kotelnikovo parašiuto kopijos, tačiau JAV jie šiek tiek pavėlavo su tokiu svarbiu išradimu, sukurdami jį tik 1919 m.
Glebas Ivanovičius Kotelnikovas vėliau pradėjo toliau tobulinti parašiuto sistemą.
Sikorskis Igoris Ivanovičius
Ivanas Igorevičius Sikorskis pirmiausia žinomas kaip pirmojo pasaulyje sunkaus kelių variklių lėktuvo „Russian Knight“ kūrėjas. Šis milžinas tuo metu visus šokiravo savo parametrais, nes panašių analogų pasaulyje nebuvo. Sparnų plotis siekė 27 metrus, o sparno plotas – 120 kvadratinių metrų. m., kilimo svoris siekė daugiau nei 4 tūkstančius kilogramų, taip pat turėjo keturis variklius.
Šio milžino tikslas buvo atlikti žvalgybą. Įdomu tai, kad lėktuve buvo balkonas, į kurį skrydžio metu galėjai išeiti, buvo prožektorius, taip pat buvo numatyta įrengti kulkosvaidį oro mūšiui.
1913 m. Rusijos riteris pasiekė pasaulio laiko, praleisto ore su septyniais keleiviais, rekordą – visas 2 valandas. „Riterio“ greitis siekė 90 km per valandą.
Rusijos Sikorskio riteris
Įdomu tai, kad lėktuvas „Russian Knight“ savo gyvenimą baigė liūdnai ir kartu juokingai. Įlūžo ne ore, o ant žemės. Ant jo nukrito variklis iš lėktuvo, valdomo Gaberio-Volynskio... tik įsivaizduokite... Lėktuvui lūžo sparnas ir sugedo varikliai, jie nusprendė jo neremontuoti.
Sikorskis tuo nesustojo ir nusprendė remtis savo sėkme. Jis pradėjo statyti „Ilja Muromets“ lėktuvą, kuris įkūnijo visus Rusijos riterio pranašumus. Įdomu tai, kad „Ilja“ pirmoji pasaulyje turėjo labai patogią pilotų kajutę su šildymu ir elektriniu apšvietimu. Šis lėktuvas aktyviai dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare ir buvo masiškai gaminamas. Jis buvo naudojamas žvalgybos misijoms, taip pat priešo bombardavimui. Iki 1918 metų buvo pagaminta apie 80 vnt. Pats lėktuvas vokiečiams pasirodė per kietas riešutėlis, jiems pavyko numušti tik vieną iš jų.
Sikorsky lėktuvas "Ilja Muromets"
Sikorsky lėktuvai beveik dvejus metus pelnė visus svarbiausius apdovanojimus įvairiose parodose ir konkursuose.
1915 m. Sikorsky sugebėjo sukurti pirmąjį istorijoje naikintuvą, kuris buvo masiškai gaminamas. C-XVI naikintuvas buvo naudojamas Iljos Murometų saugumui užtikrinti, taip pat aerodromų oro erdvei apsaugoti. Keletas vėlesnių pokyčių naikintuvų srityje nebuvo tokie sėkmingi.
Žemiau esančiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip Sikorskis išrado savo „milžinus“:
Sikorskis nesutiko su Spalio revoliucija ir persikėlė į JAV, todėl daugiau laimėjimų savo tėvynei neatnešė, visi kiti jo pasiekimai lėktuvų statybos srityje dabar gali būti priskirti amerikiečiams.
Nesterovas Piotras Nikolajevičius
Piotras Ivanovičius buvo karinis bandytojas ir savamokslis dizaineris. Pagrindinis Nesterovo pasiekimas buvo plėtra įvairios technikos akrobatiniai skraidyti lėktuvuose.
Nuo pat studijų karo mokykloje pradžios buvo pažymėtas kaip geras ir kruopštus mokinys, egzaminus išlaikęs puikiais pažymiais. 1906 m. jis pažymėjo, kad jis asmeniškai sukūrė technologiją, kaip reguliuoti šaudymą iš baliono.
1910 m. jis pradėjo ugdyti aistrą aviacijai. 1911 m. Nesterovas susipažino su Žukovskiu ir tapo jo aeronautikos būrelio nariu. Vėliau jis išlaiko pilotų egzaminus ir gauna atitinkamus laipsnius. Maždaug tuo metu jis pastatė savo sklandytuvą, kuriuo pradėjo skraidyti.
Dar prieš 1912 m. jam kilo pirmosios mintys apie „negyvos kilpos“ atlikimą. Jis bendrauja su Žukovskiu, atlieka skaičiavimus ir įgyja reikiamos patirties skrisdamas Nieuport-IV. Jis siekė empiriškai įrodyti, kad tinkamai valdant lėktuvą jis sugeba išsisukti iš pačių avariausių ir nenormaliausių situacijų, išlygindamas savo skrydžio trajektoriją ir ją stabilizuodamas.
1913 m. jis sukūrė pirmąją pasaulyje „negyvąją kilpą“, kuri vėliau buvo pavadinta jo vardu „Nesterovo kilpa“. Savo Nieuporte jis atlieka šį nepaprastai sudėtingą triuką. Taigi Rusija gali didžiuotis, kad būtent jos „sūnus“ yra akrobatinio skraidymo ištakos.
1913 m. Piotras Nikolajevičius suprojektavo septynių cilindrų variklį, kurio galia siekia 120 arklio galių ir yra aušinamas oru.
Iki 1914 m. jis gerai suvokė aerodinamikos pagrindus ir pradėjo palaipsniui tobulinti savo Nieuport IV, tobulindamas jo fiuzeliažą ir modifikuodamas uodegą. Tiesa, bandant jo lėktuvą išaiškėjo trūkumai ir, matyt, Nesterovas jo atsisakė.
Jo mechanikos principų supratimas ir matematikos žinios leidžia jam iškelti daugybę drąsių teorinių hipotezių, kokius posūkius gali atlikti orlaivis, o vėliau jas įgyvendina realybėje. Nesterovas pradeda mokyti pilotus ekstremalios aviacijos pagrindų. Taigi, pavyzdžiui, jis moko juos leistis į lėktuvą išjungus variklį.
Prieš karą jis atliko daugybę ilgų skrydžių, taip pat eksperimentavo su formavimo skrydžiais ir nusileidimu nepažįstamoje teritorijoje.
Pirmasis prasidėjo Pasaulinis karas ir Nesterovas pradeda galvoti, kaip atlikti oro taranavimą, tai yra numušti priešo lėktuvą, kad jis pats galėtų išgyventi ir nusileisti lėktuvu. Iš pradžių jis manė, kad priešo lėktuvą galima numušti naudojant svarmenį, kurį reikia pakabinti nuo jo lėktuvo, bet vėliau sugalvojo numušti priešo lėktuvą naudojant važiuoklės ratus.
1914 m. rugpjūčio 26 d., pamatęs danguje priešo žvalgybinį lėktuvą, Nesterovas įšoka į savo lėktuvą ir nusprendžia įgyvendinti savo planą. Bandydamas savo lėktuvo ratais pataikyti į priešo lėktuvą, jis, matyt, sugadina savuosius. Abu lėktuvai tyliai nukrito iš dangaus ant žemės, tiesiog sudužo. Nebuvo nei sprogimų, nei gaisrų. Nesterovas mirė, pasiimdamas priešo gyvybę. Mirė neregėtos drąsos, išradingumo ir drąsos žmogus.
Zelinskis Nikolajus Dmitrijevičius
Nikolajus Dmitrijevičius buvo puikus organinis chemikas, įkūręs savo mokslinę mokyklą ir stovėjęs prie naftos chemijos bei organinės katalizės ištakų, tačiau pirmiausia jis žinomas kaip pirmosios pasaulyje veiksmingos dujokaukės išradėjas.
Zelinskio moksliniai pasiekimai itin platūs. Jis studijavo tiofeno ir rūgšties chemiją, dalyvavo mokslinėse ekspedicijose prie Juodosios jūros, tyrė bakterijas, elektrinį laidumą, aminorūgštis ir pan., tačiau pagrindiniai jo pasiekimai buvo naftos chemijos srityje ir organinės katalizės klausimais.
Bet, žinoma, vienas svarbiausių Zelinskio laimėjimų buvo efektyvios anglies dujokaukės sukūrimas Pirmojo pasaulinio karo metais.
Pirmą kartą netoli Ypres buvo panaudota dujų ataka, o į orą išpurkšta medžiaga pasirodė esanti chloras – itin dusinančios dujos. Vėliau vokiečiai prieš mūsų šalį panaudojo dujas rytų fronte. Antantės šalys nesitikėjo naujų ginklų atsiradimo, todėl buvo apimtos panikos. Reikėjo skubiai sugalvoti atsakomąsias priemones.
Iš pradžių galėjai naudoti įprastą skudurą, suvilgytą vandeniu ar net savo šlapimą, jei vandens nebuvo, tačiau šis būdas nebuvo labai efektyvus. Kitų šalių išradėjai ėmė ieškoti apsaugos nuo tam tikrų medžiagų būdų, tačiau Zelinskis pasuko universalizmo keliu ir nusprendė, kad kovai su dujomis labiausiai tinka aktyvuota anglis. Bandymų metu Zelinskio dujokaukė pasirodė esanti puiki apsaugos priemonė, kurią pirmiausia priėmė Rusijos armija, o vėliau ir sąjungininkų pajėgos.
Vos prieš 200 metų pasaulis gyveno be elektros, gero transporto, be televizijos, Mobilieji telefonai, internetas ir daugybė kitų dalykų, be kurių šiandien neapsieitume. Deja, daugelis šiuolaikinės technologijos nebuvo sugalvoti rusų išradėjų ir mokslininkų. Tačiau iš tikrųjų mūsų šalis turi kuo pasigirti. Čia yra patys reikšmingiausi Rusijos išradimai sukūrė mūsų tautiečiai.
Anglies filtro kaukė
Kas išrado: N. D. Zelinskis
N. D. Zelinskis išrado apsauginę kaukę nuo žmonių poveikio nuodingoms dujoms, kurias naudojo priešas Pirmojo pasaulinio karo metais. Kaukė buvo sukurta sugeriančios anglies pagrindu, kuri sėkmingai neutralizavo daugumą tais metais naudotų nuodingų dujų.
Kuprinės parašiutas
Kas išrado: Kotelnikovas G.E.
Pirmąjį pasaulyje kuprinį parašiutą, kuris iš principo naudojamas iki šiol, išrado savamokslis rusų išradėjas Glebas Kotelnikovas. Pirmasis parašiuto bandymas įvyko 1912 m.
Pasak legendos, Glebas teatre pamatė moterį su ant nugaros užlenktu audinio gabalėliu, kuri tada, atlikdama paprastas manipuliacijas, sulankstytą audinį pavertė dideliu skara. Būtent tai buvo įmanoma ir nušvietė išradėją, kuris sugalvojo naujas būdas sulankstyti parašiutą.
Skiedinys
Kas išrado: Gobyato L.N.
Gobyato Leonidas Nikolajevičius per Rusijos ir Japonijos karą 1904–1905 m. išrado minosvaidžių, kuris buvo klasikinis pabūklas ant ratų, šaudantis minosvaidžių minomis. Naujas prietaisas (skiedinys) leido paleisti minas pagal balistinę trajektoriją. Tai leido iš pabūklo šaudyti į priešo apkasus ir minas tam tikru kampu ir iš aukštos sviedinio trajektorijos.
Torpeda
Kas išrado: Aleksandrovskis I. F.
Ivanas Fedorovičius Aleksandrovskis yra pirmosios Rusijos mobiliosios minos (torpedos) autorius, taip pat pirmojo Rusijos povandeninio laivo kūrėjas 1865 m.
Pirmasis rusų puolimo šautuvas
Kas išrado: Fiodorovas V.G.
Vladimiras Grigorjevičius Fiodorovas yra pirmojo rusiško automatinio šautuvo, kurį galima drąsiai vadinti „automatu“, autorius, nes šautuvas galėjo šaudyti.
Mašina buvo sukurta prieš prasidedant Pirmajam pasauliniam karui. Nuo 1916 m., Fiodorovo šautuvas buvo pradėtas naudoti kovose.
Radijas
Kas išrado: Popovas A.S.
Kas išrado radijo imtuvą? Diskusija vyksta jau seniai. Ir visai gali būti, kad jo autorius yra mūsų rusų mokslininkas, rusų fizikas ir elektros inžinierius Aleksandras Stepanočivas Popovas.
Popovas savo pirmąjį radijo imtuvą parodė 1895 metais Sankt Peterburge vykusiame Fizikinio ir cheminio komiteto posėdyje.
Deja, mokslininkas jo neužpatentavo. Dėl to Nobelio premija už radijo išradimą buvo suteikta G. Marconi.
Televizijos ir elektra pagrįsto televizijos transliavimo išradėjas
Kas išrado: Zvorykinas V.K.
Zvorykinas Vladimiras Kozmichas sukūrė ikonoskopą, kineskopą ir spalvotą televizorių. Tačiau daugumą savo išradimų jis padarė JAV, kur imigravo iš Rusijos 1919 m.
Vaizdo kamera
Kas išrado: Ponyatovas A.M.
Kaip ir Zvorykinas, Aleksandras Matvejevičius Poniatovas Rusijos pilietinio karo metais imigravo į JAV, kur įkūrė kompaniją Ampex, kuri 1956 metais pristatė pirmąjį pasaulyje komercinį vaizdo registratorių. Vienas iš išradimo autorių yra A.M. Ponyatovas.
Pirmoji pasaulyje kino kamera
Kas išrado: Timčenko I.A.
Oficialiai manoma, kad kinas gimė 1895 m., kai broliai Louis ir Auguste Lumières paskelbė apie kino kameros išradimą ir gavo jos patentą. 1895 metų pabaigoje broliai Paryžiuje surengė ir pirmąją pasaulyje mokamą kino seansą.
Tačiau iš tikrųjų pirmąją kino kamerą išrado mūsų rusų mokslininkas Josifas Timčenka, kuris dar prieš 1895 m. jau buvo pademonstravęs pirmąją kino kamerą visuomenei.
Pirmoji pasaulyje kino seansas įvyko 1893 metais Odesoje, kur išradimo autorius baltame popieriaus lape rodė viešus kavaleristų kadrus.
Gipso liejiniai
Kas išrado: Pirogovas N.I.
Per Kaukazo karą 1847 m. Nikolajus Ivanovičius Pirogovas išrado pirmuosius pasaulyje gipso liejinius. Jis naudojo krakmolu suvilgytus tvarsčius, kurie pasirodė labai veiksmingi.
Suspaudimo-blaškymo įtaisas
Kas išrado: Ilizarovas G.A.
Ilizarovas Gabrielius Abramovičius sukūrė suspaudimo-distrakcijos prietaisą, kuris gali būti naudojamas ortopedijoje, traumatologijoje, chirurgijoje, kaulų kreivumui, lūžiams ir kitiems galūnių defektams gydyti.
Pirmasis pasaulyje aparatas, skirtas širdies ir plaučių ligoms gydyti
Kas išrado: Bryukhonenko S.S.
Rusų sovietų fiziologas, gydytojas medicinos mokslai, sukūrė pirmąjį pasaulyje dirbtinės kraujotakos aparatą ir įrodė, kad žmogus gali pasveikti po klinikinės mirties. Be to, Sergejus Sergejevičius Bryukhonenko tai įrodė visam pasauliui atviros operacijos mano širdyje, tai ne fantazija. Be to, Rusijos mokslininko išradimas leido persodinti organus, įskaitant širdies persodinimo galimybę.
Transplantologijos įkūrėjas
Kas išrado: Demikhovas V.P.
Vladimiras Petrovičius Demikhovas išrado žmogaus organų transplantacijos technologiją, tapdamas aukštųjų technologijų medicinos įkūrėju transplantologijos srityje. Beje, Vladimiras Demikhovas pirmasis pasaulyje persodino plaučius ir sukūrė dirbtinės širdies modelį.
Dėl daugybės eksperimentų su šunimis ir jo, kaip mokslininko, žinių, jo žmogaus organų transplantacijos technologija išgelbėjo tūkstančius gyvybių.
Glaukomos gydymo technologija
Kas išrado: Fiodorovas S.N.
Svjatoslavas Nikolajevičius Fiodorovas labai prisidėjo prie radialinės keratotomijos plėtros. 1973 m. jis vienintelis pasaulyje atliko akių operaciją pacientams, sergantiems ankstyvomis glaukomos stadijomis. Po metų gydytojas trumparegystės gydymui pradėjo naudoti savo technologiją, naudodamas tam tikrus ragenos pjūvius. Fiodorovas pats išrado visą akių chirurgijos technologiją.
Šiandien Fiodorovo metodu visame pasaulyje atliekama tūkstančiai operacijų.
Elektrinė lempa
Kas išrado: Lodyginas A.N.
Rusų inžinierius Aleksandras Nikolajevičius Lodyginas išrado pirmąją elektros lemputę, kuri buvo vakuuminė kolba su vidine šerdimi.
Lanko lempa
Kas išrado: Yablochkov P.N.
Didysis išradėjas Pavelas Nikolajevičius Yablochkovas išrado lankines lempas. Šios vienkartinės lempos netgi buvo naudojamos Europoje gatvėms apšviesti.
Panašūs straipsniai
