Qatar partlayışı 1989. SSRİ-də ən böyük dəmir yolu qəzası g

UFA, 4 iyun - RİA Novosti, Ramilya Salixova. 1989-cu il iyunun 4-nə keçən gecə Ufa yaxınlığındakı düzənlikdə qaz kəmərinin partladığı ərazidə yanğın tələsinə düşən Adler-Novosibirsk və Novosibirsk-Adler qatarlarının sərnişinlərinin xilas edilməsində əsas işi məhz təcili yardım həkimləri görüblər. O vaxt Rusiyada Fövqəladə Hallar Nazirliyinin xilasediciləri yox idi və bu adda dövlətlər də yox idi.

Ölümcül vəziyyətlər toplusu

Faciə Trans-Sibir Dəmir Yolunun 1710-cu kilometrliyində, Başqırdıstanın İqlinski rayonu ərazisində, Aşa (Çelyabinsk vilayəti) və Uqlu-Telyak (Başqırdıstan) stansiyaları arasındakı hissədə baş verib. Qatarlar görünən zaman burada böyük bir qaz buludu toplanmışdı ki, o, dağılmış Qərbi Sibir-Ural-Volqa bölgəsindən 900 metr aralıda yerləşən zədələnmiş qaz kəmərindən sızmışdı. dəmir yolu. Relyef elə oldu ki, borudan çıxan, buxarlanan və yerin səthinə yaxın toplanan maye qaz məhz dəmir yolu istiqamətində - düzənliyə “yığılıb”.

Partlayış, indiyə qədər heç vaxt qarşılaşmayan iki qatarın qaz buluduna eyni anda girdiyi anda baş verib.

Partlayış Başqırd vaxtı ilə saat 01.15-də (Moskva vaxtı ilə 23.15) baş verib və ekspertlərin fikrincə, partlayış 1945-ci ildə Xirosimada Amerika atom bombasının partlamasından cəmi yeddi dəfə zəif olub.

Artan alovun önü təxminən 1,5-2 kilometr olub, yanğın 250 hektar ərazini əhatə edib. Xilasedicilərin sözlərinə görə, helikopterdən qəza yeri diametri təxminən bir kilometr olan yanmış dairəyə bənzəyirdi. Mütəxəssislərin fikrincə, partlayış baş verən ərazidə temperaturun qısamüddətli yüksəlməsi Selsi üzrə 1000 dərəcəni keçib.

Partlayış nəticəsində 37 vaqon və hər iki elektrovoz sıradan çıxıb, 7 vaqon tamamilə yanıb, 26 vaqon içəridən yanıb, 11 vaqon qatardan qoparaq partlayaraq relsdən kənara atılıb.

Sənədlərə əsasən, hər iki qatarda 1284 sərnişin, o cümlədən 383 uşaq, 86 qatar və lokomotiv heyətinin üzvü olub. Görünür, qatarlar istirahət edənlərlə dolu olduğundan sərnişinlər daha çox olub. Bundan başqa, sərnişinlər arasında 5 yaşa qədər uşaqlar da olub, onlara bilet verilməyib. Bütün ailənin öldüyü hallarda ölən ailə üzvlərinin dəqiq sayını öyrənmək mümkün olmayıb.

Rəsmi məlumatlara görə, qəza yerində 258 ölü tapılıb, 806 nəfər müxtəlif dərəcəli yanıq və xəsarətlər alıb, onlardan 317-si xəstəxanalarda dünyasını dəyişib - nəticədə faciə qurbanlarının sayı 575-ə yüksəlib. Bununla belə, qəza yerindəki memorialda 675 nəfərin adı həkk olunub və təxminən 78 nəfər həlak olub.

Həkimlərin cavabı yüzlərlə insanın həyatını xilas etdi

Ufada təcili tibbi yardımın böyük həkimi, hələ də bu vəzifədə çalışan 57 yaşlı Mixail Kalinin iddia edir ki, o günlərdə baş verənləri xatırlamağı sevmir, lakin RİA Novosti üçün istisna edib.

Mixail Kalinin xatırlayır ki, bu faciə ilə bağlı ilk zəng saat 01.45-də Ufadan 100 kilometr aralıda yerləşən Ulu-Telyak stansiyasının dispetçerindən gəlib. O bildirib ki, qatar vaqonu yanır.

"Dərhal Ufa dəmiryol vağzalındakı dispetçerə əlavə zəng etdim, səkkiz dəqiqədən sonra məşələ 53 təcili yardım briqadasını göndərdim. Çünki hadisənin baş verdiyi yerin dəqiq ünvanı yox idi. Mən onları növbə ilə göndərdim, hamısını birlikdə yox. Bu, həkimlərin bir-biri ilə və mənimlə əlaqə saxlaması üçün edilib", - Kalinin deyir.

O vaxt radiolar zəif idi, hadisə yerinə gedən həkimlərlə əlaqə saxlamaq çətin idi. Xüsusilə qəza yerinə ilk gələn həkimlər üçün çətin olub.

"İlk gələnlər Yuri Furtsev, ordenli Çerni və kardioloq Valeri Sayfutdinov idi" deyə baş təcili yardım həkimi xatırlayır.

Hələ də təcili yardım maşınında işləyən reanimatoloq Furtsev qəza yerində ilk gördüklərini xatırlayır. "Yol yox idi və xilasedicilər partlayışın episentrinə piyada yollandılar. Onlar çatanda dağılmış vaqonları, yanmış odunları və yanmış insanları gördülər" deyə xatırlayır.

Hadisə şahidləri dəhşətli şeylər danışdılar: partlayış baş verəndə insanlar kibrit kimi yanırdılar.

“Bunu xatırlamaq çox çətindir, bilmirəm necə oldu, amma biz yəqin ki, maşın üzərində işlədik, dərhal insanların çatdırılmasını təşkil etdik. rayon xəstəxanası. Ufadan gələn ilk üç təcili yardım briqadası kəşfiyyat briqadası kimi idi, yüzlərlə təcili yardım dərhal bizim üçün ayrıldı "dedi Furtsev.

Onun sözlərinə görə, həkimlərin və yerli sakinlərin dərhal reaksiyası olmasaydı, qurbanlar daha çox olardı.

Hər şey yox idi

Böyük təcili yardım həkimi Mixail Kalinin hər şeyin necə olmadığını xatırlayır: insanlar, maşınlar, dərmanlar.

"Həmin gecə adam tapmaq çətin idi. Bu, şənbədən bazara keçən gecə baş verdi, çoxları öz daçalarında idi", - Kalinin deyir.

Şəhərin bütün təcili tibbi yardım briqadaları cəlb olunub. Şəhər zəngləri üçün cəmi yeddi maşın qalıb. “3-dən 4-ə keçən gecə biz təcili yardıma 456 müraciəti rədd etdik, yalnız yol qəzalarına getdik”, o xatırlayır.

Kalinin qeyd edir ki, həmin gecə həkimlər güc və vasitələrdən çox rasional istifadə ediblər. Bu onlara qurbanları daşımaq kimi çətin işin öhdəsindən gəlməyə kömək etdi.

"Səhiyyə naziri Alfred Turyanov ilə birlikdə qurbanların qəza yerindən ən sürətli şəkildə daşınması üçün vertolyot məktəbini cəlb etmək qərarına gəldik. İnsanları mümkün qədər tez xəstəxanalara çatdırmaq üçün mən hərbi məktəbin helikopter eniş meydançasından zərərçəkənlərlə birlikdə praktiki olaraq şəhərin mərkəzində, Arena mehmanxanasının arxasında istifadə etməyi təklif etdim. Bu yer təsadüfən seçilməyib. tibb müəssisələri, bir xəstəxanaya qırx saniyə, ikinciyə - bir yarım dəqiqə, üçüncüyə - iki yarım dəqiqəlik məsafədədir. Təcili yardım maşınlarının maneəsiz keçidini təşkil etməyə kömək edən yol polisi xidməti sayəsində bu mütəşəkkil helikopter meydançasına giriş üçün şəhər magistralını bağlayıb. Əlavə nəqliyyat gətirildi - taksilər və avtobuslar”, - Kalinin deyir.

Onun sözlərinə görə, dərmanlar ilk xəstələri qəbul edəndən dərhal sonra qurtarıb. “Yay fəsli və insanların donmaması bizi o vaxt xilas etdi iş yeri Təcili yardım maşınının baş həkiminin müavini Ramil Zaynullin güclü təsir göstərən dərmanlar olan anbarlar açıb və bütün zərərçəkənlərə demək olar ki, hadisə yerində ağrıkəsicilər verilib. Bu, mülki müdafiə anbarlarında kifayət qədər miqdarda xərəyə və sarğıların olmasına kömək etdi”, - Kalinin bildirib.

Tibbi həyəcan

"İyunun 4-də səhər saatlarında Ufa şəhərinin səhiyyə şöbəsinin müdiri Dimi Çanışev işə getmək xahişi ilə şəhərin tibb ictimaiyyətinə radionu yandırdı. Bazar günü idi və xəstəxanalarda yalnız həkimlər və növbətçi həkimlər qaldı" deyə Kalinin xatırlayır.

Onun sözlərinə görə, gücü çatan hər kəs, hətta poliklinikalar da çıxıb. Hər bir qurbana bir yox, bir neçə mütəxəssisin köməyi lazım idi. Üç gündən sonra müəyyən sayda adamın başqa şəhərlərdəki xəstəxanaları yandırmaq üçün göndərilməsi qərara alındı. Ufadan Moskvaya, Qorkiyə (Nijni Novqorod), Samara, Sverdlovsk (Yekaterinburq), Leninqrada uçuşlar təşkil edildi. Yolda olan yaralıları, hətta növbədən kənarda işləsələr də, təcili yardım həkimləri müşayiət edirdi.

Hamısı diri götürüldü. Həkim həyəcanla xatırlayır: "Bütün həkimlərə təşəkkür edirəm. Həmin gecə heç kim iki dəfə xahiş və əmrləri təkrarlamalı deyildi, hamı bir-birini mükəmməl başa düşdü, hamı düşüncəyə - insanları, hər bir insanı xilas etmək fikrinə qərq oldu".

"O zaman 37 yaşım var idi. İşə ağsaqqal getmişdim, ağarmışdım. Gecələr nəinki başım ağarmışdı. Faciədən sonra bir müddət bu fəlakətdən danışa bilmədik, o qədər dəhşətli idi. Allah eləsin ki, belə insan faciəsini görməsin".

Və sonra nə?

Xilasetmə əməliyyatının bütün iştirakçıları, təcili yardım həkimləri Xalqlar Dostluğu ordeni ilə təltif ediliblər. 18 təcili yardım işçisi "SSRİ-nin səhiyyə əlaçısı" adını aldı.

Ufa yaxınlığında baş verən faciədən sonra minik avtomobilləri başqa, daha az yanan, istiyə və odadavamlı materiallardan hazırlanmağa başladı.

Ufada isə 18-ci şəhər xəstəxanasında “şöbə var tibbi fəlakətlər". Başqalarında olduğu kimi, onun üzərində tibb universitetləri Rusiyada gələcək həkimlərə “Kalinin metodu” üzrə həyat xilasetmə kursu keçirilir. Kurs onun faciəyə reaksiyasına - heç kimlə məsləhətləşmədən faciə yerinə yüz təcili yardım briqadası göndərmək qərarına gəlməsinə əsaslanıb.

Orijinaldan götürülüb Schnause 25 yaşında. 4 iyun 1989-cu il Çelyabinskdə fəlakət.

2014-cü il iyunun 4-də dəmir yolu nəqliyyatında miqyası və qurbanlarının sayı baxımından dəhşətli fəlakətin 25 illiyi tamam olur. Aşa - Ulu Telyak zolağında baş vermiş fəlakət Rusiya və SSRİ tarixində 4 iyun 1989-cu ildə Aşa şəhərindən 11 km aralıda baş vermiş ən böyük fəlakətdir. İki sərnişin qatarı keçərkən yaxınlıqdan keçən Sibir-Ural-Volqa kəmərində qəza nəticəsində yaranmış qeyri-məhdud yanacaq-hava qarışığı buludunun güclü partlayışı baş verib. 575 nəfər (digər mənbələrə görə 645) həlak olub, 600-dən çox insan yaralanıb.

Fəlakət SSRİ və Rusiya tarixində ən böyük faciə hesab olunur.

211 nömrəli Novosibirsk-Adler (20 vaqon) və 212 nömrəli Adler-Novosibirsk (18 vaqon) qatarlarında 1284 sərnişin, o cümlədən 383 uşaq, 86 nəfər qatar və lokomotiv heyəti olub.

Həmin gecə Novosibirskdən gələn qatar gecikmişdi texniki səbəblər, və faciədən bir qədər əvvəl, qarşıdan gələn qatar təcili enmək üçün ara stansiyada dayandı - bir qadın avtomobildə dərhal doğuş keçirdi.

Adlerə gedən əhəmiyyətli sərnişinlər artıq səbirsizliklə gözləyirdilər sakit istirahət dənizdə. Onlar, əksinə, artıq məzuniyyətdən qayıdanlarla görüşəcəkdilər. Gecə yarısı baş verən partlayışı ekspertlər üç yüz ton trotil partlayışına bərabər hesab edirlər. Qeyri-rəsmi məlumatlara görə, Ulu-Telyakdakı partlayışın gücü təxminən Xirosimadakı ilə eyni idi - təxminən 12 kiloton.

Partlayış nəticəsində 38 vaqon və iki elektrovoz sıradan çıxıb. Zərbə dalğası nəticəsində 11 vaqon relsdən kənara atılıb, onlardan 7-si tamamilə yanıb, yerdə qalan 26 vaqon çöldən, içərisi isə yanıb. Zəlzələnin episentri ətrafında üç kilometr radiusda çoxəsrlik ağaclar kəsilib.

350 metr dəmir yolu xətti və 17 kilometr hava əlaqə xətti sıradan çıxıb. Partlayış nəticəsində yaranan yanğın təxminən 250 hektar ərazini əhatə edib. Sonradan araşdırma zamanı məlum olacaq ki, qaz sızması və partlayışın əsas səbəbi qaz kəmərinin keyfiyyətsiz qaynaqlanması olub. Nəticə, dikişlərin sıxlığının pozulmasıdır. Qaz havadan ağırdır və bu yerdə böyük bir aşağılıq var. Partlayıcı qarışıq yarandı və qatarlar tamamilə qazlı zonaya daxil oldu, burada güclü partlayış üçün kifayət qədər kiçik bir qığılcım yarandı.

1985-1989-cu illərdə istismar müddətində 50 böyük qəzalar və uğursuzluqlar, lakin bu, insan tələfatına səbəb olmayıb. Ufa yaxınlığında baş verən qəzadan sonra məhsul kəməri bərpa olunmayıb və ləğv edilib.

Bir şahidin xatirələri.

4 iyun 1989. Bu günlər çox isti idi. Hava günəşli, hava isti idi. Çöldə 30 dərəcə isti idi. Valideynlərim dəmir yolunda işləyirdilər və iyunun 7-də anamla stansiyadan “yaddaş” qatarına mindik. Ufadan o.p. 1710 km. O vaxta qədər artıq yaralılar və ölülər çıxarılmışdı, dəmir yolu əlaqəsi qurulmuşdu, amma yola düşəndən 2 saat sonra gördüklərim... Heç vaxt unutmayacağam! Partlayışın episentrinə bir neçə kilometr qalmış heç nə olmayıb. Hər şey yandı! Bir vaxtlar meşə, ot, kolluq olan yerdə indi hər şey külə bürünmüşdü. Bu, hər şeyi yandıran, əvəzində heç nə qoymayan napalma bənzəyir. Hər yerdə qarmaqarışıq vaqonlar uzanırdı və möcüzəvi şəkildə sağ qalan ağacların üzərində döşək və çarşaf parçaları vardı. İnsan bədənlərinin parçaları da hər yerə səpələnmişdi... və bu qoxudur, çöldə isti idi və meyit qoxusu hər yerdə idi. Və göz yaşı, kədər, qəm, qəm...

Kosmosda yayılmış böyük həcmdə qazın partlaması həcmli partlayış xarakteri daşıyırdı. Partlayışın gücü 300 ton trotil olaraq qiymətləndirilib. Digər hesablamalara görə, həcmli partlayışın gücü 10 kiloton TNT-ə çata bilər ki, bu da Xirosimadakı nüvə partlayışının (12,5 kiloton) gücü ilə müqayisə edilir. Partlayışın gücü elə olub ki, zərbə dalğası hadisə yerindən 10 km-dən çox məsafədə yerləşən Aşa şəhərində şüşələri sındırıb. Alov sütunu 100 km-dən çox görünürdü. 350 metr dəmir yolu xətti və 17 kilometr hava əlaqə xətti sıradan çıxıb. Partlayış nəticəsində yaranan yanğın təxminən 250 hektar ərazini əhatə edib.

Rəsmi versiyada iddia edilir ki, məhsul boru kəmərindən qaz sızması təbii fəlakətdən dörd il əvvəl, 1985-ci ilin oktyabrında tikinti zamanı ekskavator vedrəsinin ona vurduğu zədə nəticəsində mümkün olub. Sızıntı partlayışdan 40 dəqiqə əvvəl başlayıb.

Başqa bir versiyaya görə, qəzaya səbəb dəmir yolunun “başıboş cərəyanları” adlandırılan elektrik sızması cərəyanlarının boru kəmərinin xarici hissəsinə korroziv təsir göstərməsi olub. Partlayışdan 2-3 həftə əvvəl mikro fistula əmələ gəldi, sonra borunun soyuması nəticəsində qazın genişlənməsi yerində uzunluğu böyüyən çat əmələ gəldi. Maye kondensat çölə çıxmadan xəndəyin dərinliyində torpağı hopdurdu və yavaş-yavaş yamacla dəmir yoluna endi.

İki qatar qarşılaşdıqda, ehtimal ki, əyləc nəticəsində qazın partlamasına səbəb olan qığılcım yaranıb. Lakin çox güman ki, qazın partlamasına səbəb lokomotivlərdən birinin pantoqrafının altından təsadüfi qığılcım olub.

Ulu-Telyak yaxınlığındakı o dəhşətli fəlakətdən artıq 22 il keçir. 600-dən çox insan öldü. Bəs nə qədər insan şikəst qaldı? Çoxları itkin düşüb. Bu fəlakətin əsl günahkarları tapılmayıb. 6 ildən çox davam edən məhkəmə prosesi, yalnız “keçidçilər” cəzalandırıldı.Axı o vaxt rastlaşdığımız ehtiyatsızlıq, səhlənkarlıq olmasaydı, bu faciənin qarşısını almaq olardı. Maşınçılar çatdırdılar ki, var güclü qoxu qaz, lakin heç bir tədbir görülməyib. Bu faciəni, insanların çəkdiyi ağrıları unutmaq olmaz... İndiyədək hər gün bu və ya digər acınacaqlı hadisə ilə bağlı bizə məlumat verilir. 600-dən çox həyatın təsadüfən kəsildiyi yer. Qohumları və dostları üçün Başqırdıstan torpağındakı bu yer dəmir yolu ilə 1710-cu kilometrdir ...

Bundan əlavə, o vaxt fəlakət haqqında yazan sovet qəzetlərindən çıxarışlar verirəm:

Sov.İKP MK-dan, SSRİ Ali Sovetindən, SSRİ Nazirlər Sovetindən İyunun 3-də Moskva vaxtı ilə saat 23:14-də Çelyabinsk-Ufa dəmir yolu hissəsinin bilavasitə yaxınlığında maye qaz məhsulu kəmərində qəza nəticəsində qaz sızması baş verib. Novosibirsk-Adler və Adler-Novosibirsk istiqamətləri ilə qarşı-qarşıya gələn iki sərnişin qatarının keçidi zamanı güclü partlayış və yanğın baş verib. Çoxlu qurbanlar var.

Moskva vaxtı ilə saat 23:10 radələrində sürücülərdən biri radio ilə bildirib ki, onlar çox çirklənmiş əraziyə daxil olublar. Bundan sonra əlaqə kəsilib... İndi bildiyimiz kimi, bundan sonra partlayış olub. Onun gücü o qədər idi ki, “Qırmızı gündoğumu” kolxozunun mərkəzi mülkünün bütün pəncərələri bayıra uçurdu. Bu da partlayışın episentrindən bir neçə kilometr aralıdadır. Dəmir yolundan beş yüz metrdən çox məsafədə meşədə bir anda özünü tapmış ağır təkərli cütü də gördük. Relslər ağlasığmaz ilmələrə çevrildi. Və sonra insanlar haqqında nə demək olar. Çox adam öldü. Bəzilərindən yalnız bir yığın kül qaldı. Bu barədə yazmaq çətindir, lakin Adlerə gedən qatarda pioner düşərgəsinə gedən uşaqların olduğu iki vaqon var idi. Onların çoxu yanıb.

Trans-Sibirdə fəlakət.

Dəmir Yolları Nazirliyindən “İzvestiya”nın müxbirinə bildiriblər: Fəlakətin baş verdiyi boru xətti Ufa-Çelyabinsk magistralından (Kuybışev dəmir yolu) bir kilometrə yaxındır. Partlayış və nəticədə yanğın baş verən zaman 211 (Novosibirsk-Adler) və 212 (Adler-Novosibirsk) sərnişin qatarları bir-birinə doğru hərəkət edirdi. Partlayış dalğasının və alovun təsiri on dörd vaqonu yoldan çıxarıb, təmas şəbəkəsini sıradan çıxarıb, rabitə xətlərini və dəmir yolu xəttini bir neçə yüz metr zədələyib. Yanğın qatarlara da keçib və yanğın bir neçə saat ərzində söndürülüb. İlkin məlumatlara görə, partlayış Aşa dəmir yolu stansiyası yaxınlığında Qərbi Sibir-Ural boru kəmərinin qopması nəticəsində baş verib. Kuybışevin kimya zavodları üçün xammal onun vasitəsilə distillə edilir. Çelyabinsk. Başqırdıstan ... Uzunluğu 1860 kilometrdir. Hazırda qəza yerində işləyən mütəxəssislərin sözlərinə görə, bu ərazidə mayeləşdirilmiş propan-butan qazı sızması olub. Burada məhsul kəməri dağların arasından keçir. Müəyyən müddət ərzində qaz iki dərin çuxurda toplanıb və naməlum səbəblərdən partlayıb. Artan alovun önü təxminən bir yarım-iki kilometr idi. Məhsul kəmərinin üzərindəki yanğını yalnız qırılma yerində toplanmış bütün karbohidrogenlər yandıqdan sonra söndürmək mümkün olub. Məlum olub ki, partlayışdan xeyli əvvəl yaxınlıqdakı sakinlər yaşayış məntəqələri Havada kəskin qaz iyini hiss etdik. Təxminən 4-8 kilometr məsafəyə yayıldı. Yerli vaxtla saat 21:00 radələrində əhalidən belə xəbərlər daxil olub və bildiyiniz kimi faciə daha sonra baş verib. Lakin kimlərsə (araşdırma davam edərkən) sızmanı aşkar edib aradan qaldırmaq əvəzinə boru kəmərinə təzyiq edib və qaz çuxurlardan keçməkdə davam edib.

Yay gecəsində partlayış.

Sızma nəticəsində qaz tədricən çuxurda yığılıb, onun konsentrasiyası artıb. Mütəxəssislər güman edirlər ki, güclü hava axını ilə növbə ilə keçən yük və sərnişin qatarları özləri üçün təhlükəsiz “dəhliz” açıb və bəla bir kənara çəkilib. Bu versiyaya görə, o, bu dəfə də uzaqlaşa bilərdi, çünki "Novosibirsk - Adler" və "Adler - Novosibirsk" qatarları dəmir yolu cədvəlinə uyğun olaraq bu hissədə görüşməməli idi. Ancaq faciəli bir qəza ilə Adlerə gedən qatarda qadınlardan biri başladı vaxtından əvvəl doğuş. Sərnişinlər arasında olan həkimlər ona ilkin tibbi yardım göstəriblər.Ən yaxın stansiyada ana və uşağı çağırılan təcili yardıma çatdırmaq üçün qatar 15 dəqiqə gecikib. Və taleyüklü görüş çirklənmiş ərazidə baş tutanda “koridor effekti” nəticə vermədi. Partlayıcı qarışığı alovlandırmaq üçün tüstülənən siqaretin və ya yanan kibritin pəncərəsindən atılan təkərlərin altından kiçik bir qığılcım kifayət idi.

İyunun 6-da Ufada hökumət komissiyasında SSRİ Nazirlər Soveti sədrinin müavini Q.Q.Vedernikovun rəhbərlik etdiyi hökumət komissiyasının iclası oldu. RSFSR səhiyyə naziri A.İ.Potapov dəmir yolunda fəlakətdən zərər çəkənlərə yardım göstərmək üçün təcili tədbirlər haqqında komissiyaya məruzə etdi. O bildirib ki, iyunun 6-da səhər saat 7-də yaralılardan 503-ü, o cümlədən 115 uşaq Ufanın tibb müəssisələrindədir, 299 nəfərin vəziyyəti ağırdır. Çelyabinsk şəhərinin tibb müəssisələrində 149 qurban, o cümlədən 40 uşaq, 299 nəfərin vəziyyəti ağırdır. İclasda bildirilib ki, ilkin məlumatlara görə, qəza zamanı hər iki qatarda 1200-ə yaxın insan olub. Qatarlarda gedən beş yaşınadək uşaqların sayının bilinmədiyini nəzərə alaraq, daha dəqiq rəqəm söyləmək hələ çətindir. Dəmir yolu biletləri və bilet almayan mümkün sərnişinlər.

Qəzadan əvvəl 211 və 212 nömrəli qatarlar bu nöqtədə heç görüşməmişdilər. 212 saylı qatarın texniki səbəblərdən gecikməsi və 211 saylı qatarın doğuşa başlayan qadını endirmək üçün ara stansiyada saxlaması bu iki sərnişin qatarını eyni vaxtda taleyüklü yerə aparıb.

Soyuq xəbərlər bülleteni belə səslənir.

Hava küləksiz idi. Yuxarıdan çıxan qaz bütün ovalığı doldurdu. Partlayışdan bir qədər əvvəl 1710-cu kilometrə gedən yük qatarının maşinisti rabitə ilə bildirib ki, burada güclü qaz çirklənməsi olub. Ona söz verildi...

Zmeina Qorka yaxınlığındakı Asha - Ulu-Telyak zolağında təcili yardım maşınları demək olar ki, bir-birini əldən verdilər, lakin dəhşətli bir partlayış oldu, ardınca başqa bir partlayış oldu. Ətrafı alov bürüdü. Havanın özü od oldu. Ətalətlə qatarlar güclü yanma zonasından çıxdı. Hər iki qatarın quyruq vaqonları relsdən kənara atılıb. “Sıfır” avtomobilin qoşqusunda partlayıcı dalğanın təsiri ilə dam örtüyü qoparılıb, yuxarı rəflərdə yatanlar bəndin üstünə atılıb.

Kül üzərində tapılan saat yerli vaxtla 1.10-u göstərirdi.

Onlarla kilometr məsafədə nəhəng bir parıltı göründü

İndiyə qədər bu sirr dəhşətli fəlakət astroloqları, alimləri və mütəxəssisləri narahat edir. Necə oldu ki, Novosibirsk-Adler və Adler-Novosibirsk arasında iki gec əkiz qatar görüşdü. təhlükəli yer, məhsul boru kəməri hara sızdı? Niyə qığılcım var idi? Niyə yayda insanların ən çox sıx olduğu qatarlar istiyə düşdü, məsələn, yük qatarları yox? Bəs qaz sızmasından bir kilometr aralıda niyə partladı? İndiyədək ölənlərin sayı dəqiq məlum deyildi - sovet dövründəki avtomobillərdə adlar biletlərə yazılmırdı. böyük məbləğ mübarək cənuba səyahət edib geri qayıdan “dovşanlar”.

Alovlar göyə qalxdı, gün kimi işıqlandı, biz elə bilirdik ki, atom bombası atmışıq, - İqlinski polis şöbəsinin rayon polis zabiti, Krasnı Vosxod kəndinin sakini Anatoli Bezrukov deyir. - Maşınlarda, traktorlarda yanmağa qaçdılar. Dik bir yamacda olan avadanlıq qalxa bilmədi. Yamacı dırmaşmağa başladılar - şamların hər tərəfi yandırılmış kibrit kimi dayanır. Aşağıda cırıq metal, yıxılmış dirəklər, elektrik ötürücü dirəklər, cəsəd parçaları gördülər... Bir qadın qarnı açıq halda ağcaqayın ağacına asılmışdı. Yaşlı bir kişi öskürə-öskürə odlu qarışıqlıqdan yamacda süründü. Neçə illər keçib, hələ də gözümün qabağındadır. Sonra gördüm ki, kişi mavi alovla qaz kimi yanır.

Səhər saat birdə Kazayak kəndində diskotekadan qayıdan yeniyetmələr kənd sakinlərinə kömək etməyə gəliblər. Xışıltılı metal arasında uşaqların özləri də böyüklərlə birlikdə kömək etdilər.

Biz ilk növbədə uşaqları çıxarmağa çalışdıq, - Kazayak kənd sakini Ramil Xəbibullin deyir. - Yetkinləri sadəcə olaraq oddan uzaqlaşdırırdılar. Və inləyirlər, ağlayırlar, bir şeylə örtülməsini xahiş edirlər. Nə gizlədəcəksən? Paltarlarını çıxardılar.

Yaralılar şok vəziyyətində küləkdən qoruyucuya sürünərək inilti və qışqırıqlarla onları axtarırdılar.

Adamı qollarından, ayaqlarından tutdular, dərisi isə əlində qaldı... – “Ural”ın sürücüsü, Krasnı Vosxod kəndinin sakini Viktor Titlin deyir. - Bütün gecə, səhərə qədər zərərçəkənləri Aşadakı xəstəxanaya apardılar.

Sovxoz avtobusunun sürücüsü Marat Şərifullin üç dəfə getdi və sonra qışqırmağa başladı: "Daha getməyəcəyəm, yalnız meyitlər gətirirəm!" Yolda uşaqlar qışqırdılar, su istədilər, oturacaqlara yapışan dəriləri yandırdılar, çoxları yoldan sağ çıxmadı.

Maşınlar yoxuşa getmədi, yaralıları öz üzərlərində daşımalı oldular "deyə Krasnı Vosxod kəndinin sakini Marat Yusupov deyir. - Köynəklərin, yorğanların, oturacaqların üzərlərində gəzdirilir. Mayski kəndindən bir oğlanı xatırlayıram, o, belə sağlam bir adam, otuz nəfərə dözdü. Hamısı qan içində, amma dayanmadı.

Sergey Stolyarov yaralılarla birlikdə elektrovozda üç səfər etdi. “Ulu-Telyak” stansiyasında iki ay təcrübəsi olan maşinist, 212-ci təcili tibbi yardım maşınını qaçırıb, onun arxasınca yük qatarına minib. Bir neçə kilometr sonra böyük bir alov gördüm. Neft çənlərinin qarmaqlarını açıb yavaş-yavaş aşmış vaqonlara tərəf getməyə başladı. Sahildə partlayış dalğası ilə qopan kontakt şəbəkəsinin naqilləri ilan kimi qıvrılıb. Yanmış insanları kabinəyə mindirən Stolyarov sidingə keçdi, platforma artıq bağlanmış vəziyyətdə qəza yerinə qayıtdı. Çarəsiz qalmış uşaqları, qadınları, kişiləri götürüb yüklədi, yüklədi... Evə qayıtdı - köynəyi başqasının qurumuş qanından pay kimi dayandı.

Bütün kənd texnikası gəldi, traktorlarla daşındılar, - Krasnıy Vosxod kolxozunun sədri Sergey Kosmakov xatırladı. - Yaralıları uşaqları sarğı ilə bağladıqları kənd internat məktəbinə göndərdilər ...

İxtisaslaşdırılmış yardım çox sonra gəldi - bir yarım-iki saatdan sonra.

Saat 1.45-də konsola zəng gəldi ki, Ulu-Telyak yaxınlığında vaqon yanır”, - Ufada təcili yardım növbəsinin baş həkimi Mixail Kalinin deyir. - On dəqiqədən sonra aydınlaşdırdılar: bütün qatar yandı. Növbətçi olan bütün təcili tibbi yardım maşınlarını xəttdən çıxarıblar, onları qaz maskaları ilə təchiz ediblər. Heç kim hara gedəcəyini bilmirdi, Ulu-Telyak Ufadan 90 km. Maşınlar sadəcə məşələ getdi ...

Maşından külə düşdük, ilk gördüyümüz kukla və kəsilmiş ayaqdır... – təcili yardım həkimi Valeri Dmitriyev bildirib. - Nə qədər keyidici iynə vurmaq lazım idi - ağıl anlaşılmazdır. Biz yaralı uşaqlarla yola düşəndə bir qadın qucağında bir qızla yanıma qaçdı: “Doktor, götür. Körpənin anası və atası dünyasını dəyişib. Maşında oturacaq yox idi, qızı qucağıma qoydum. Çənəsinə qədər bir çarşafla bükülmüşdü, başı yanmışdı, saçları büzülmüş halqalara bükülmüşdü - quzu kimi və qızardılmış quzu kimi iyi gəlirdi ... Mən bu qızı hələ də unuda bilmirəm. Yolda mənə adının Jeanne olduğunu və üç yaşında olduğunu söylədi. Qızım da o vaxt eyni yaşda idi. İndi Janna artıq 21 yaşında olmalıdır, olduqca gəlin ...

Təcili yardım həkimi Valeri Dmitriev tərəfindən zərər çəkmiş ərazidən çıxarılan Jannanı tapdıq. Xatirə kitabında. 1986-cı il təvəllüdlü Axmadeeva Janna Floridovna gəlin olmaq qismətində olmayıb. Üç yaşında uşaq bağçasında öldü respublika xəstəxanası Ufa.

Ağaclar vakuumda olduğu kimi düşdü

Faciənin baş verdiyi yerdən kəskin pis qoxu gəlirdi. Vaqonlar, nədənsə, rəngi paslanmış, relslərdən bir neçə metr aralıda, qəribə şəkildə düzlənmiş və əyri şəkildə uzanmışdı. Hansı temperaturun dəmirin bu cür qıvrılmasına səbəb ola biləcəyini təsəvvür etmək belə çətindir. Təəccüblüdür ki, koksa çevrilən, elektrik dirəkləri və şpalların kökündən qopduğu bu yanğında insanların hələ də sağ qalması!

Hərbçilər sonradan müəyyən ediblər ki, partlayışın gücü 20 meqaton olub ki, bu da amerikalıların Xirosimaya atdığı atom bombasının yarısına bərabərdir”, - Krasnıy Vosxod kənd şurasının sədri Sergey Kosmakov bildirib. - Partlayış yerinə qaçdıq - ağaclar yıxıldı, sanki vakuumda - partlayışın mərkəzinə. Zərbə dalğası o qədər güclü olub ki, 12 kilometr radiusda olan bütün evlərin pəncərələri sınıb. Partlayışın episentrindən altı kilometr aralıda tapdığımız vaqonlardan parçalar.

Xəstələr yük maşınlarında yan-yana gətirilirdi: diri, huşsuz, artıq ölü... - reanimatoloq Vladislav Zaqrebenko xatırlayır. - Qaranlıqda yüklənir. Hərbi təbabət prinsipinə görə çeşidlənir. Ağır yaralı - yüz faiz yanıqla - otda. Ağrıları kəsməyə vaxt yoxdur, qanun budur: birinə kömək etsən, iyirmisini itirəcəksən. Xəstəxana mərtəbələri keçəndə hiss olunurdu ki, biz müharibə vəziyyətindəyik. Palatalarda, dəhlizlərdə, zalda ağır yanıq xəsarətləri alan qaradərili insanlar var idi. Reanimasiyada işlədiyim halda belə bir şey görməmişəm.

Çelyabinskdə 107-ci məktəbin uşaqları üzüm bağlarında əmək düşərgəsində işləmək üçün Moldovaya gedən talesiz qatara miniblər.

Maraqlıdır ki, məktəbin baş müəllimi Tatyana Viktorovna Filatova hələ yola düşməmişdən əvvəl stansiya rəisinin yanına qaçaraq onu inandırmaq istəyir ki, təhlükəsizlik baxımından uşaqları olan vaqon qatarın əvvəlində yerləşdirilməlidir. Mən inandırmadım ... Onların "sıfır" maşını sona qədər bağlandı.

Səhər biz qoşqu avtomobilimizdən yalnız bir platformanın qaldığını bildik, - Çelyabinsk 107-ci məktəbin direktoru İrina Konstantinova deyir. - 54 nəfərdən 9-u sağ qaldı.Baş müəllim - Tatyana Viktorovna 5 yaşlı oğlu ilə alt rəfdə uzanmışdı. Beləliklə, hər ikisi öldü. Nə hərbi təlimatçımız Yuri Gerasimoviç Tulupov, nə də uşaqların sevimli müəllimi İrina Mixaylovna Strelnikova tapıldı. Bir orta məktəb şagirdi yalnız saatı ilə, digəri isə valideynlərinin yolda onun üçün baqqal qoyduğu tordan tanınıb.

Ölənlərin qohumları ilə qatar gələndə ürəyim ağrıdı, Anatoli Bezrukov dedi. – Kağız parçaları kimi büzüşmüş vaqonlara ümidlə baxırdılar. Yaşlı qadınlarla birlikdə süründü plastik torbalar qohumlarından heç olmasa bir şey tapacaqlarını ümid edərək əllərində.

Yaralılar aparıldıqdan sonra yanmış və manqurtlaşmış cəsəd parçaları - qollar, ayaqlar, çiyinlər bütün meşə boyu yığılaraq ağaclardan çıxarılaraq xərəyə qoyulur. Axşam soyuducular gələndə insan qalıqları ilə dolu 20-yə yaxın belə xərəyə var idi.Lakin hətta axşam saatlarında da mülki müdafiə əsgərləri dəmirə əridilmiş ət qalıqlarını kəsicilərlə maşınlardan çıxarmağa davam edirdilər. Ayrı bir qalaqda ərazidə tapılan əşyaları - uşaq oyuncaqlarını və kitablarını, çanta və çamadanları, koftaları və şalvarları, nədənsə bütöv və zərərsiz, hətta yanmamış qoyurlar.

Mərhum orta məktəb şagirdi İrinanın atası Salavat Abdulin onun saç klipini köynəyinin səfərdən əvvəl özü təmir etdirdiyi küldən tapıb.

Dirilərin siyahısında qızı yox idi, - sonra xatırlayacaq. Üç gün xəstəxanalarda onu axtardıq. İz yoxdur. Sonra arvadımla soyuducuya getdik... Orada bir qız var idi. Yaşca qızımızla eynidir. Baş yoxdu. Tava kimi qara. Ayaqlarını tanıyacağımı düşündüm, mənimlə rəqs etdi, balerina idi, amma ayaqları da yox idi ...

İki ana eyni anda bir uşaq üçün iddia etdi

Və Ufa, Çelyabinsk, Novosibirsk, Samarada xəstəxanalardakı yerlər təcili olaraq boşaldıldı. Ufadakı Aşa və İqlino xəstəxanalarından yaralıları çıxarmaq üçün vertolyot məktəbindən istifadə edilib. Maşınlar şəhərin mərkəzinə, sirkin arxasındakı Qafuri parkına enirdilər - Ufadakı bu yer bu günə qədər "vertolyot" adlanır. Maşınlar hər üç dəqiqədən bir yola düşürdü. Səhər saat 11-ə qədər bütün zərərçəkənlər şəhər xəstəxanalarına aparılıb.

- İlk xəstə bizə 6 saat 58 dəqiqədə gəldi, - Ufa şəhərinin yanıq mərkəzinin rəhbəri Radik Medıxatoviç Zinatullin bildirib. - Səhər səkkizdən nahara qədər - kütləvi qurban axını var idi. Yanıqlar dərin idi, demək olar ki, hamısının yuxarı hissəsində yanıqlar var idi tənəffüs sistemi. Qurbanların yarısında bədənin 70%-dən çoxu yanıb. Mərkəzimiz yeni açılmışdı, anbarda kifayət qədər antibiotik, qan məhsulları, yanıq səthinə çəkilən fibrin plyonka var idi. Nahara Leninqraddan və Moskvadan həkim briqadaları gəldi.

Ölənlər arasında çoxlu uşaq da var. Yadımdadır, bir oğlanın iki anası var idi, hər biri oğlunun çarpayıda olduğuna əmin idi ...

Amerikalı həkimlər, öyrəndikləri kimi, Ştatlardan uçaraq, dolama yolu keçərək dedilər: "40 faizdən çoxu sağ qalmayacaq". Kimi nüvə partlayışıəsas zədə yanıq olduqda. Məhkum hesab etdiklərinin yarısını biz çıxardıq. Yadıma Çebarkuldan olan desantçı Edik Aşirov, zərgərlik edirdi. Amerikalılar dedilər ki, o, narkotikə keçməlidir, vəssalam. Məsələn, hələ də kirayəçi deyil. Və onu xilas etdik! O, sonunculardan biri, sentyabr ayında buraxılıb.

Bu günlərdə qərargahda dözülməz vəziyyət hökm sürürdü. Qadınlar ən kiçik bir ümiddən yapışdılar və uzun müddət siyahıları tərk etmədilər, orada heyrətə gəldilər.

Faciədən sonra ikinci gün Dnepropetrovskdan gələn ata və gənc qız digər qohumlarından fərqli olaraq xoşbəxtlikdən parlayırdılar. Oğllarının və ərinin yanına gəldilər, gənc bir ailədə - iki uşaq.

Bizə siyahılar lazım deyil, onu rədd edirlər. Biz onun sağ qaldığını bilirik. “Pravda” ilk səhifəsində uşaqları xilas etdiyini yazıb. 21-ci xəstəxanada nələr olduğunu bilirik.

Həqiqətən də evə qayıdan gənc zabit Andrey Dontsov uşaqları yanan maşınlardan çıxaranda məşhurlaşdı. Ancaq nəşr qəhrəmanın 98% yanıq olduğunu göstərdi.

Arvad və ata ayaqdan-ayağa dəyişir, insanların ağladığı qəmli qərargahı tez tərk etmək istəyirlər.

Morqa aparın, - deyir 21 saylı xəstəxananın telefon nömrəsi.

Novosibirsk vilayətindən olan südçü Nadya Şuqaeva qəfildən isterik şəkildə gülməyə başlayır.

Tapıldı, tapıldı!

Xidmətçilər ağrılı şəkildə gülümsəməyə çalışırlar. Atamı və qardaşımı, bacımı və kiçik qardaşım oğlunu tapdım. Ölənlərin siyahısında ... tapıldı.

Fəlakətə görə məsul işçilər olub.

Külək hələ də diri-diri yananların külünü daşıyanda güclü texnika qəza yerinə aparılıb. Torpağa bulaşmış və çürüməyə başlayan cəsədlərin basdırılmamış fraqmentləri səbəbindən epidemiyadan qorxaraq, 200 hektarlıq yandırılmış ovalığı yerlə yeksan etməyə tələsdilər.

İnşaatçılar insanların ölümünə, dəhşətli yanıqlara və mindən çox insanın yaralanmasına görə cavab verdilər.

Təhqiqat əvvəldən çox vacib adamlara: layihəni pozuntularla təsdiqləyən filial layihə institutunun rəhbərlərinə gəldi. Neft sənayesi nazirinin müavini Donqaryana qarşı da ittihamlar irəli sürülüb, o, onun göstərişi ilə xərclərə qənaət hesabına telemetriyanı - bütün magistralın işinə nəzarət edən cihazları ləğv edib. Bütün marşrutun ətrafında uçan bir vertolyot var idi, ləğv edildi, layner var idi - layner də çıxarıldı.

Altı il sonra Başqırdıstan Ali Məhkəməsi hökm çıxardı - bütün müttəhimlər koloniya-qəsəbədə iki il müddətinə azadlıqdan məhrum edildi. Müttəhimlər kürsüsündə usta, usta, usta və inşaatçılar var idi. "Atıcılar".

Morqda əfqanlar işləyirdi.

ən çox çətin iş beynəlmiləlçi döyüşçülər tərəfindən ələ keçirildi. Təcrübəli həkimlərin belə dözə bilmədiyi yerlərdə əfqanlar könüllü olaraq xüsusi xidmət orqanlarına kömək edirdilər. Ölənlərin cəsədləri Ufanın Tsvetochnaya küçəsindəki morquna sığmayıb, insan qalıqları isə soyuducu yük maşınlarında saxlanılıb. Çöldə dözülməz dərəcədə isti olduğunu nəzərə alsaq, müvəqqəti buzlaqların ətrafındakı qoxu dözülməz idi, hər tərəfdən milçəklər axışırdı. Bu iş könüllülərdən dözüm və fiziki güc tələb edirdi, bütün gələn ölülər tələsik döyülmüş rəflərə qoyulmalı, etiketlənməli, çeşidlənməli idi. Çoxları buna dözə bilmədi, qusma qıcolmalarından titrədi.

Kədərdən pərişan, övladlarını axtaran qohumlar ətrafda heç nə hiss etmədilər, yanmış cəsəd parçalarına diqqətlə baxdılar. Analar və atalar, babalar, nənələr, xalalar və əmilər arasında vəhşi dialoqlar var idi:

Bu bizim Lenoçka deyil? dedilər, qara ət parçasının ətrafına yığışdılar.

Xeyr, bizim Lenoçkanın qollarında qırışlar var idi ...

Valideynlərin öz bədənlərini necə tanıya bildikləri ətrafdakılar üçün sirr olaraq qaldı.

Yaxınlarına xəsarət yetirməmək və onları meyitxanaya getməkdən qorumaq üçün qərargaha dəhşətli fotoalbomlar gətirilib, səhifələrdə naməlum cəsədlərin fraqmentlərinin müxtəlif rakurslarından şəkillər yerləşdirilib. Bu dəhşətli ölüm kolleksiyasında möhürü olan səhifələr var idi - "müəyyən edilmişdir". Bununla belə, bir çoxları fotoların yalan olduğuna ümid edərək, hələ də soyuducuya gediblər. Bu yaxınlarda əsl müharibədən gələn uşaqlar düşmənlərlə döyüşərkən görmədikləri əzab-əziyyətə düşdülər. Çox vaxt uşaqlar birincini təmin edirdilər tibbi yardım qəmdən huşunu itirən və özünü dəlilik ərəfəsində görənlərə və ya sifətləri ehtirassız olanlara kömürləşmiş bədənlərini çevirməyə kömək edildi.

Ölüləri dirildə bilməzsən, ümidsizlik dirilər gəlməyə başlayanda gəldi, əfqanlar daha sonra ən çətin təcrübələrdən danışaraq dedilər.

Xoşbəxt olanlar özləri idi

Gülməli hallar da olub.

Səhər Novosibirsk qatarından bir adam kənd sovetinə gəldi, portfeldə, kostyumda, qalstukda - bir cızıq da yoxdur, - rayon polis zabiti Anatoli Bezrukov bildirib. "Ancaq alovlu qatardan necə çıxdığını xatırlamır." Meşədə gecəni huşsuz halda itirdi.

Qatardan və qərargaha gedənlər var idi.

Məni axtarırsan? – dəmiryol vağzalındakı hüznlü yerə baxan oğlan soruşdu.

Səni niyə axtarırıq? - orada təəccübləndim, amma əzbərlədim siyahılara baxdım.

Yeyin! - itkin düşənlər sütununda adını tapan gənc sevindi.

Aleksandr Kuznetsov faciədən bir neçə saat əvvəl şıltaqlığa çıxıb. O, pivə içməyə çıxdı, amma bədbəxt qatarın necə getdiyini xatırlamır. Bir gün yarımstansiyada qaldım və yalnız ayıldıqdan sonra baş verənlərdən xəbər tutdum. Sağ olduğumu bildirmək üçün Ufaya gəldim. Gəncin anası o zaman metodik olaraq meyitxanaları dolaşır, oğlundan dəfn etmək üçün heç olmasa bir şey tapmaq arzusunda idi. Ana və oğul birlikdə evə getdilər.

Partlayış yerində subordinasiya uğursuz oldu

Traslarda işləyən əsgərlərə hər birinə 100 qram spirt verilib. Onların nə qədər metal və kömürlənmiş insan ətini kürəklə çəkməli olduqlarını təsəvvür etmək çətindir. 11 vaqon trasdan kənara atılıb, onlardan 7-si tamamilə yanıb. İnsanlar istiyə, üfunət iyinə və bu yapışqan şərbətin içində dolanan ölümün az qala fiziki dəhşətinə məhəl qoymadan çox çalışırdılar.

Nə yedim? avtogeni olan gənc əsgər geyimli yaşlı kişiyə qışqırır.

General-polkovnik GO ayağını ehtiyatla insanın çənəsindən qaldırır.

Bağışlayın, - çaşqınlıqla mızıldanır və ən yaxın çadırda yerləşən qərargahda gizlənir.

Bu epizodda iştirak edənlərin yaşadığı bütün ziddiyyətli duyğular: həm ünsürlər qarşısında insanın zəifliyinə qəzəb, həm də utanc - onların qalıqlarının yığılmadığına dair sakit bir sevinc və sərsəmliklə qarışan dəhşət - ölüm çox olduqda - artıq şiddətli ümidsizliyə səbəb olmur.

Dəmiryolçular faciə yerində külli miqdarda pul və qiymətli əşyalar aşkar ediblər. Hamısı dövlətə təhvil verilib, o cümlədən 10.000 rublluq hesab kitabçası. Və iki gündən sonra məlum oldu ki, Aşinadan olan bir yeniyetmə soyğunçuluğa görə həbs edilib. Üç nəfər qaçmağı bacarıb. Onlar qalanları diriləri xilas edərkən ölülərdən qızıl-zinət əşyaları, yanmış barmaqları və qulaqları ilə birlikdə qopardılar. Əclaf İqlinoda güclü mühafizə altında bağlanmasaydı, qəzəblənən yerli sakinlər onu parça-parça edərdilər. Gənc polislər çiyinlərini çəkərək:

Bilsəydilər ki, cinayətkar qorunmalı olacaq...

Çelyabinsk xokkey ümidini itirdi.

Çelyabinsk şəhərinin yüz yeddinci məktəbi Ufa yaxınlığında 45 nəfəri itirdi. idman klubu"Traktor" - xokkeyçilərdən ibarət gənclər komandası, ikiqat ölkə çempionu.

Yalnız qapıçı Borya Tortunov evdə qalmaq məcburiyyətində qalıb: onun nənəsi qolunu sındırıb.

Birləşdirilmiş bölgələr arasında Birlik çempionu olan on xokkeyçidən yalnız bir Alexander Sychev sağ qaldı, sonradan Mechel klubunda oynadı. Komandanın qüruru - hücumçu Artem Masalov, müdafiəçilər Seryoja Generqard, Andrey Kulajenkin, qapıçı Oleq Devyatov isə ümumiyyətlə, tapılmayıb. Xokkey komandasının ən gənci Andrey Şevçenko, bütün yanmış uşaqlardan ən uzunu beş gün yaşadı. İyunun 15-də o, on altıncı yaşını qeyd edəcəkdi.

Andreyin anası Natalya Antonovna deyir: "Ərim və mən onu görməyə müvəffəq olduq". - Biz onu siyahılara görə Ufadakı 21-ci xəstəxananın reanimasiya şöbəsində tapdıq. - Mumiya kimi uzanmışdı - hamısı sarğıda, üzü boz-qəhvəyi, boynu hamısı şişmişdi. Təyyarədə, biz onu Moskvaya aparanda o, soruşurdu: “Uşaqlar haradadır?” 13 saylı xəstəxanada - İnstitutun filialı. Vişnevski, biz onu vəftiz etmək istədik, amma vaxtımız olmadı. Həkimlər ona kateter vasitəsilə üç dəfə müqəddəs su vurdular... O, Rəbbin yüksəliş günündə bizi tərk etdi - sakitcə, huşsuz öldü.

Traktor klubu faciədən bir il sonra vəfat edən xokkeyçilərin xatirəsinə həsr olunmuş və ənənəvi hal alan turnir təşkil edib. İtmiş “Traktor-73” komandasının daha sonra nənəsinə görə evdə qalan qapıçısı Boris Tortunov ikiqat ölkə və avrokubok çempionu olub. Onun təşəbbüsü ilə “Traktor” məktəbinin şagirdləri ənənəvi olaraq ölən uşaqların ana və atalarına verilən turnir iştirakçılarına hədiyyələr üçün pul toplayıblar.

Partlayış nəticəsində 37 vaqon və iki elektrovoz sıradan çıxıb, onlardan 7 vaqon tamamilə yanıb, 26 vaqon içəridən yanıb, 11 vaqon zərbə dalğasından qoparaq relsdən kənara atılıb. Rəsmi məlumatlara görə, qəza yerində 258 meyit tapılıb, 806 nəfər yanıq və müxtəlif dərəcəli bədən xəsarətləri alıb, onlardan 317 nəfəri xəstəxanalarda dünyasını dəyişib. Ümumilikdə 575 nəfər ölüb, 623 nəfər yaralanıb.

54.948056 , 57.089722



Fəlakətdən sonra Trans-Sibir Dəmiryolunun 1710-cu kilometri, 1989
Təfərrüatlar
Tarix	4 iyun 1989-cu il
Vaxt	01:14 (Moskva vaxtı ilə +2, GMT +5)
yer	Aşa - Ulu Telyak yaşayış olmayan ərazidə uzanır
Bir ölkə	SSRİ
Dəmir yolu xətt	Trans-Sibir Dəmir Yolu
Operator	Kuybışev dəmir yolu
Hadisə növü	qəza (böyük fəlakət)
Səbəb	yüngül karbohidrogenlərin geniş fraksiyalarının qaz qarışığının partlaması
Statistika
Qatarlar	Qarşıdan gələn 211 Novosibirsk-Adler və 212 nömrəli Adler-Novosibirsk qatarı
Sərnişinlərin sayı	1284 sərnişin (o cümlədən 383 uşaq) və 86 qatar və lokomotiv heyətinin üzvü
ölü	Tam olaraq 575 nəfər (digər mənbələrə görə 645)
Yaralı	623-dən çox
Ziyan	12 milyon 318 min sovet rublu

Ufa yaxınlığında dəmir yolu qəzası- Rusiya və SSRİ tarixində 4 iyun 1989-cu ildə (Moskva vaxtı ilə 3 iyun) Başqırd Muxtar Sovet Sosialist Respublikasının İqlinski rayonunda, Aşa şəhərindən (Çelyabinsk vilayəti) 11 km məsafədə, Aşa - Ulu-Telyak zolağında baş vermiş ən böyük dəmir yolu qəzası. 211 nömrəli “Novosibirsk-Adler” və 212 nömrəli “Adler-Novosibirsk” iki sərnişin qatarının qarşıdan keçməsi zamanı yaxınlıqdan keçən Sibir-Ural-Volqa bölgəsi boru kəmərində baş vermiş qəza nəticəsində yaranmış yüngül karbohidrogen buludunun güclü partlayışı baş verib. 575 nəfər həlak olub (digər mənbələrə görə 645), onlardan 181-i uşaq, 600-dən çoxu yaralanıb.

Hadisə

Yüngül karbohidrogenlərin geniş bir hissəsinin (mayeləşdirilmiş qaz-benzin qarışığı) daşındığı Qərbi Sibir-Ural-Volqa bölgəsi məhsul boru kəmərinin borusunda 1,7 m uzunluğunda dar bir boşluq meydana gəldi. Ulu-Telyak - Aşa Kuybışev dəmir yolu, magistral xəttin 1710-cu kilometri, Aşa stansiyasından 11 km, Başqırdıstan MSSR-in İqlinski rayonu ərazisində.

Fəlakətdən təxminən üç saat əvvəl alətlər boru kəmərində təzyiqin düşməsini göstərdi. Lakin növbətçi heyət sızma axtarmaq əvəzinə təzyiqi bərpa etmək üçün qazın verilməsini artırıb. Bu tədbirlər nəticəsində xeyli miqdarda propan, butan və digər tez alışan karbohidrogenlər təzyiqli borunun iki metrə yaxın çatından axaraq, aranda “qaz gölü” şəklində yığılıb. Qaz qarışığının alışması yoldan keçən qatarın pəncərəsindən təsadüfən atılan qığılcım və ya siqaret nəticəsində baş verə bilər.

Yoldan keçən qatarların maşinistləri sözügedən hissənin qatar dispetçerinə həmin hissədə güclü qaz çirklənməsinin olması barədə xəbərdarlıq etsə də, buna əhəmiyyət verməyiblər.

Partlayışın gücü elə olub ki, zərbə dalğası hadisə yerindən 10 km-dən çox məsafədə yerləşən Aşa şəhərində pəncərələri yıxıb. Alov sütunu 100 km-dən çox görünürdü. 350 m dəmir yolu xətti və 17 km hava kommunikasiya xətti dağıdılıb. Partlayış nəticəsində yaranan yanğın təxminən 250 hektar ərazini əhatə edib.

Partlayış nəticəsində 37 vaqon və 2 elektrovoz sıradan çıxıb, onlardan 7 vaqon inventardan çıxarılacaq dərəcədə, 26 vaqon içəridən yanıb. Zərbə dalğasının təsiri 11 vaqonun relsdən çıxmasına səbəb olub. Döşəmənin yamacında eni 4 ilə 40 sm, uzunluğu 300 m olan açıq uzununa çat əmələ gəlmiş, bəndin maili hissəsinin 70 sm-ə qədər sürüşməsinə səbəb olmuşdur. əlaqə şəbəkəsi - 3000 m-dən çox; uzununa elektrik təchizatı xətti - 1500 m-dən çox; avtomatik bloklama siqnal xətti - 1700 m; 30 əlaqə şəbəkəsini dəstəkləyir. Alov cəbhəsinin uzunluğu 1500-2000 m idi.Partlayış bölgəsində temperaturun qısamüddətli yüksəlməsi 1000 °C-dən çox oldu. Parıltı on kilometrlərlə görünürdü.

Qəza yeri ucqar, əhalinin az məskunlaşdığı ərazidə yerləşir. Bu şəraitdə yardımın göstərilməsi çox çətin idi. 258 meyit yerində tapılıb, 806 nəfər yanıq və müxtəlif dərəcəli bədən xəsarətləri alıb, onlardan 317 nəfəri xəstəxanalarda dünyasını dəyişib. Ümumilikdə 575 nəfər ölüb, 623 nəfər yaralanıb.

Boru kəməri

1989-cu ildən 1989-cu ilə qədər istismar müddətində məhsul boru kəmərində 50 böyük qəza və nasazlıq baş verdi, lakin bu, insan tələfatına səbəb olmadı.

Aşa yaxınlığında baş verən qəzadan sonra məhsul kəməri bərpa olunmayıb və ləğv edilib.

Qəza versiyaları

Başqa bir versiyaya görə, qəzaya səbəb dəmir yolunun “başıboş cərəyanları” adlandırılan elektrik sızması cərəyanlarının boru kəmərinin xarici hissəsinə korroziv təsir göstərməsi olub. Partlayışdan 2-3 həftə əvvəl mikrofistula əmələ gəlib, sonra borunun soyuması nəticəsində qazın genişlənməsi yerində uzunluğu böyüyən çat əmələ gəlib. Maye kondensat çölə çıxmadan xəndəyin dərinliyində torpağı hopdurdu və yavaş-yavaş yamacla dəmir yoluna endi.

Məhkəmə altı il davam etdi, doqquz məmur ittiham edildi, onlardan ikisi amnistiyaya məruz qaldı. Qalanlar arasında - "Nefteprovodmontazh" trestinin tikinti-quraşdırma idarəsinin rəisi, ustalar və digər konkret icraçılar. RSFSR Cinayət Məcəlləsinin 215-ci maddəsinin II hissəsi ilə ittiham irəli sürülüb. Maksimum cəza beş il həbsdir.

Aşa yaxınlığında həlak olanların və həlak olanların yaxınlarının Assosiasiyası yaradıldı.

Yerli vaxtla gecənin ikinci saatında Başqırdıstan tərəfdən parlaq bir parıltı yüksəldi. Yanğın sütunu yüzlərlə metrə qalxdı, sonra partlayış dalğası gəldi. Bəzi evlərin gurultusundan pəncərələri qırılıb.

Svetlana Şevçenko, 107 saylı məktəbin tərbiyə işləri üzrə baş müəllimi:

Oğlanlarımız o gecə yatmadı. İlk axşam idi, zarafatlaşır, söhbət edirdilər. Müəllimimiz İrina Mixaylovna Strelnikova sadəcə vaqonda gəzirdi və dedi: "Uşaqlar, artıq səhər birdir və siz hələ də yatmırsınız ...". Və üçüncü rəflərə qoyuldular, hamısı eyni kupeyə getmək istədi. Uçduqda dam uçdu - çölə atıldılar. Bu onları xilas etdi.

Aleksey Qodok, 1989-cu ildə Cənubi Ural Dəmir Yolunun Sərnişin Xidməti rəisinin birinci müavini:

Qəzanın baş verdiyi yerin ətrafında uçduqda elə təəssürat yarandı ki, bir növ napalm keçib. Ağacların üstündən qara paylar qalmışdı, sanki kökündən yuxarı soyulmuşdu. Vaqonlar səpələnmişdi, səpələnmişdi...

Bu baş verməlidir - Novosibirskdən gələn qatar 7 dəqiqə gecikdi. Əgər vaxtında keçsəydi və ya başqa yerdə görüşsəydilər, heç nə olmazdı. Faciə nədədir - görüş anında qatarlardan birinin əyləcindən qığılcım keçdi, aranda qaz yığıldı və ani partlayış baş verdi. Qaya qayadır. Və bizim diqqətsizliyimiz, əlbəttə...

Mən qəza yerində DTK və hərbçilərlə birlikdə işlədim, fəlakətin səbəblərini öyrəndim. Günün sonunda, iyunun 5-də bildik ki, bu, təxribat deyil, vəhşi qəzadır... Doğrudan da, yaxınlıqdakı kəndin sakinləri də, sürücülərimiz də qaz iyini hiss edirdilər... Yoxlamadan göründüyü kimi, qazın yığılması 20-25 günə ora gedib. Və bütün bu müddət ərzində qatarlar var idi! Məhsul kəmərinə gəlincə, müvafiq xidmətlər borunun vəziyyətinə mütəmadi olaraq nəzarət etməyə borclu olmasına baxmayaraq, orada heç bir nəzarətin aparılmadığı məlum olub. Bu fəlakətdən sonra bütün maşinistlərimiz üçün bir göstəriş peyda oldu: əgər qaz iyi gəldisə, dərhal xəbərdarlıq etməli və vəziyyət aydınlaşana qədər qatarların hərəkətini dayandırmalıdırlar. Mənə belə dəhşətli bir dərs lazım idi ...

Vladislav Zaqrebenko, 1989-cu ildə - regional klinik xəstəxananın reanimatoloqu:

Səhər yeddidə birinci helikopterlə havaya qalxdıq. Üç saat uçdu. Harada oturacaqlar, heç bilmirdilər. Qatarların yanında oturdular. Yuxarıdan diametri təxminən bir kilometr olan belə dəqiq müəyyən edilmiş bir dairə gördüm (çəkdim) və qara şam kötükləri kibrit kimi yapışdırılır. taiga ətrafında. Vaqonlar yatır, əyri banan şəklindədir. Milçək kimi helikopterlər var. Yüzlərlə. O vaxta qədər nə xəstələr, nə də meyitlər qalmışdı. Hərbçilər ideal iş gördülər: insanları təxliyə etdilər, meyitləri apardılar, yanğını söndürdülər.

Orada bir qız var idi. Yaşca qızımla eynidir. Baş yox idi, yalnız aşağıdan iki diş çıxırdı. Tava kimi qara. Mən onu ayaqlarından tanıyacağımı düşünürdüm, mənimlə rəqs edirdi, balerina idi, amma gövdəsinə qədər ayaqları yox idi. Və bədən oxşar idi. Sonra özümü danladım, həm qan qrupuna, həm də körpücük sümüyünə görə bilmək mümkün idi, uşaqlıqda sındı... O halda mənə çatmadı. Və ya bəlkə də o idi... Çoxlu naməlum “qırıqlar” qalıb.

Bu işin istintaqını Birlik Prokurorluğu apardı və əvvəldən istintaq çox görkəmli adamlara gəldi: layihəni pozuntularla təsdiqləyən sənaye layihə institutunun rəhbərləri, neft sənayesi nazirinin müavini Donqaryan, onun göstərişi ilə xərclərə qənaət səbəbindən telemetriyanı - yüksək yolun işinə nəzarət edən cihazları ləğv etdi. Mən bu sənədi onun imzası ilə gördüm. Əvvəllər bütün trasın ətrafında uçan bir vertolyot var idi, o da ləğv edildi. Yan xətt oyunçusu var idi - layner də çıxarıldı, həm də qənaətcil. Və sonra nədənsə istintaq inşaatçılara keçdi: onu səhv quraşdırıblar, hər şeydə günahkardırlar. Bu məhsul kəməri Ufa idarəsi Nefteprovodmontazh tərəfindən inşa edilmişdir. Əvvəlcə rəhbər şəxsləri cəlb etdilər, sonra isə onlar sifarişçi olduqları üçün amnistiyaya düşdülər və yalnız şahid qismində keçdilər. 7 nəfəri isə hər şeydə ittiham etdilər: sayt rəhbəri, usta...”

Tarixə görə birləşən iki dəmir yolu qəzası - 4 iyun və bir il müddətinə ayrılır. Onların heç biri heç vaxt izahat almayıb. dəqiq səbəb nə olub.

Birincisi 17-si uşaq olmaqla 91 nəfərin həyatına son qoydu. Təxminən 800 nəfər yaralanıb. 1500 nəfər əziyyət çəkdi, onlardan 823 nəfər evsiz qaldı. İkincidə 575 nəfər ölüb (digər mənbələrə görə 645), onlardan 181-i uşaq, 600-dən çoxu yaralanıb, bu nə idi? Ehtimal versiyaları bir məqalədə topladıq, mümkün səbəblər və şahid ifadələri. SSRİ-də həmişə olduğu kimi, rəhbərlik susmaq, insanları təhrif etmək, çaşdırmaq üçün hər şeyi edirdi.

Arzamas dəmir yolu qəzası

Arzamas faciəsindən təxminən otuz il keçdi, rəsmi versiyaya görə, partlayıcı maddələr olan bir qatar demək olar ki, şəhərin mərkəzində havaya uçdu, yüzə yaxın adam öldü, minlərlə vətəndaş evsiz qaldı. Arzamas sağ qaldı, dağıntı aradan qaldırıldı, yollar və evlər bərpa edildi. Ancaq faciənin şahidlərinin xatirəsindən o yay gününün bir anını belə atmayacaqsan.

4 iyun 1988-ci il şənbə səhəri yaxşı heç nə vəd etmirdi. Yalnız isti idi - temperatur 40 dərəcədən yuxarı idi. Yük qatarı keçiddən aşağı sürətlə - saatda 22 kilometr sürətlə keçib. Və birdən - güclü partlayış. Qəzetlərin yazdığı kimi, geoloqlar, mədənçilər və inşaatçılar üçün nəzərdə tutulmuş 120 ton partlayıcının olduğu üç vaqon havaya uçdu.

Partlayışın nədən baş verdiyi hələ müəyyən edilməyib. Günahı dəmiryolçuların üzərinə yıxmağa cəhdlər olub: deyirlər ki, partlayış relslərdə baş verib, bu isə o deməkdir ki, günahı nəqliyyat işçiləri daşıyır. Lakin təcrübəli ekspertlər bunu təsdiq etməyiblər. Başqa versiyalar da qalıb. O cümlədən yükləmə qaydalarının pozulması nəticəsində partlayıcı maddələrin özbaşına yanması, dəmir yolu relslərinin altına çəkilmiş qaz kəmərindən qaz sızması. Texniki şərtlərə görə, qaz kəməri borusu ən azı beş metr dərinlikdə relslərin altında yatmalıdır, lakin onun yalnız bir yarım metr dərinlikdə çəkildiyi ortaya çıxdı.

İvan Sklyarov (sonradan qubernator oldu) o zaman, 1988-ci ildə Arzamas şəhər icraiyyə komitəsinin sədri idi və partlayışın nəticələrinin aradan qaldırılmasına məhz o, cavabdeh idi. O bildirib ki, faciə ilk növbədə siyasətlə bağlıdır. Fəlakətin nəticələrini aradan qaldıranlar xatırlayırlar ki, o zaman qurbanlar daha çox ola bilərdi. Bunu iki fakt sübut edir. Birincisi, partlayışdan bir neçə dəqiqə əvvəl stansiyadan döyüş sursatı olan başqa bir qatar çıxıb. İkincisi, hamının diqqət yetirdiyi şey, keçiddən bir kilometr aralıda neft bazası var idi. Partlayış üç dəqiqə sonra baş versəydi, şəhərin yarısı məhv olardı. Həmin günlərdə qəzetlər faciəni belə yazırdılar.

Rəsmi tərəfdən: 1988-ci il iyunun 4-də səhər saat 9:32-də Dzerjinskdən Qazaxıstana gedən yük qatarının “Arzamas-1” stansiyasına yaxınlaşarkən ölkənin cənubunda dağ-mədən müəssisələri üçün nəzərdə tutulmuş 18 ton sənaye partlayıcısı olan üç vaqon partladı. Faciə 17-si uşaq olmaqla 91 nəfərin həyatına son qoyub. Təxminən 800 nəfər yaralanıb. 1500 ailə zərər çəkmiş, onlardan 823-ü evsiz qalmışdır. Dəmiryol xəttinin 250 metri, vağzal və vağzal binaları, yaxınlıqdakı yaşayış binaları dağılıb. Qəbul edildi ciddi ziyan dəmir yolunun altından keçən qaz kəməri. Elektrik yarımstansiyaları, yüksək gərginlikli xətt, paylayıcı şəbəkələr, su təchizatı sistemi sıradan çıxıb. Zərər çəkmiş ərazidə 160 sənaye və təsərrüfat obyekti var idi. 2 xəstəxana, 49 uşaq bağçası, 69 mağaza, 9 mədəniyyət obyekti, 12 müəssisə, 5 anbar və baza, 14 məktəb müxtəlif dərəcədə zərər görüb. Partlayış nəticəsində 954 yaşayış binası dağılıb və zədələnib, onlardan 180-i təmirə yararsızdır.

Partlayış uşaqlar

Yalnız güclü insanlar. 4 iyun 1988-ci ildə Arzamaslı Saşa Sukonkin cəmi iki aylıq idi. Atasını və anasını bir gecədə itirdi. Onlar bacısı ilə poçtalyon işləyən nənələrinin himayəsində tək qalıblar. Bir fikir heç getmədi yaşlı qadın: "Kaş nəvə böyütmək, onları ayaq üstə qoymaq ..." O, necə deyərlər, çox böyüdü. yaxşı insanlar, Saşa universitetdə oxuyur, bacısı da müstəqil bir insandır, onun artıq kiçik bir uşağın böyüdüyü öz ailəsi var.

Mariya Afanasyevna Şerşakova onlar üçün sevinir. İndi o, təqaüddədir və sonra, 20 il əvvəl, Sov.İKP şəhər komitəsinin məktublar və şikayətlər şöbəsinin müdiri kimi, özünü insan ağrı və kədərinin episentrində tapdı. Nənəni nəvələri ilə bağladı. O, on beş yaşlı qızı qucaqladı və o, davamlı deyirdi: "Xəstəxanaya zəng edin, bəlkə atam oradadır ..." Uşaq düşərgəsi, mütləq öldü. Qızın anası o vaxt infarktla yatırdı, atasını tanımaq üçün ordudan böyük qardaşını çağırmalı oldu ... O, həm böyükləri, həm də uşaqlarını itirmiş Yamovlar ailəsini yenidən yaratmağa kömək etdi ...

Arzamas tarixinin faciəli anında Mariya Afanasyevna kimi insanlar çox olub. Təsadüfən 1988-ci ildə Arzamasda partlayış baş verdi. Amma belələrindən texnogen fəlakətlər sığortalanmayacağıq, yəqin ki, heç vaxt. Üstəlik, ölkənin texniki parkının köhnəlməsi artdıqca, düzünü desək, məsuliyyətsizliyimizlə təhlükə daha da artır. Odur ki, ölkədə baş verən kədərli hadisələri xatırlatmalıyıq rus tarixi həyat hələ də qalib gəlsə də...

Ufa yaxınlığında dəmir yolu qəzası

Rusiya və SSRİ tarixində ən böyük dəmir yolu qəzası 4 iyun 1989-cu ildə Başqırd MSSR-in İqlinski rayonunda, Aşa şəhərindən (Çelyabinsk vilayəti) 11 km aralıda, Aşa-Ulu-Telyak zolağında baş vermişdi. 211 nömrəli "Novosibirsk - Adler" və 212 nömrəli "Adler - Novosibirsk" markalı iki sərnişin qatarı qarşıdan keçən zaman güclü partlayış baş verib. 575 nəfər həlak olub (digər mənbələrə görə 645), onlardan 181-i uşaq, 600-dən çoxu yaralanıb.

1989-cu il iyunun 3-dən 4-nə keçən gecə Başqırdıstanda dünyanın xəbəri olmayan dəmir yolu qəzası baş verdi. 18 il əvvəl 211 və 212 nömrəli sürətli qatarlar məhsul kəmərində qaz sızmasının baş verdiyi bədbəxt 1710-cu kilometrdə qarşılanmamalı idi. Novosibirskdən gələn qatar gecikib. 212 nömrəli Adler-Novosibirsk qatarı tam sürətlə bizə tərəf qaçdı.

Rəsmi versiya belədir. Hava küləksiz idi. Yuxarıdan çıxan qaz bütün ovalığı doldurdu. Partlayışdan bir qədər əvvəl 1710-cu kilometrə gedən yük qatarının maşinisti rabitə ilə bildirib ki, burada güclü qaz çirklənməsi olub. Ona söz verildi...

Zmeina Qorka yaxınlığındakı Asha - Ulu-Telyak zolağında təcili yardım maşınları demək olar ki, bir-birini əldən verdilər, lakin dəhşətli bir partlayış oldu, ardınca başqa bir partlayış oldu. Ətrafı alov bürüdü. Havanın özü od oldu. Ətalətlə qatarlar güclü yanma zonasından çıxdı. Hər iki qatarın quyruq vaqonları relsdən kənara atılıb. “Sıfır” qoşqulu avtomobilin damını partlayıcı dalğa qoparıb, yuxarı rəflərdə yatanları sahilə atıblar.

Kül üzərində tapılan saat yerli vaxtla 1.10-u göstərirdi. Onlarla kilometr məsafədə nəhəng bir parıltı göründü. İndiyə qədər bu dəhşətli fəlakətin sirri astroloqları, alimləri və mütəxəssisləri narahat edir. Necə oldu ki, Novosibirsk-Adler və Adler-Novosibirsk adlı iki gec əkiz qatar məhsul boru kəmərinin sızdığı təhlükəli yerdə qarşılaşdı? Niyə qığılcım var idi? Niyə yayda insanların ən çox sıx olduğu qatarlar istiyə düşdü, məsələn, yük qatarları yox? Bəs qaz sızmasından bir kilometr aralıda niyə partladı? İndiyə qədər ölənlərin sayı dəqiq bilinmir - sovet dövründə adlar biletlərə yazılmayan maşınlarda mübarək cənuba gedib geri qayıdan çoxlu sayda "dovşan" ola bilərdi.

Krasnıy Vosxod kəndinin sakini, İqlinski polis idarəsinin rayon polis zabiti Anatoli Bezrukov deyir: “Alov göyə qalxdı, gündüz kimi parlaq oldu, biz atom bombası atdığımızı düşündük”. - Maşınlarda, traktorlarda yanmağa qaçdılar. Dik bir yamacda olan avadanlıq qalxa bilmədi. Yamacı dırmaşmağa başladılar - şamların hər tərəfi yandırılmış kibrit kimi dayanır. Aşağıda cırıq metal, yıxılmış dirəklər, elektrik ötürücü dirəklər, cəsəd parçaları gördülər... Bir qadın qarnı açıq halda ağcaqayın ağacında asılmışdı. Yaşlı bir kişi öskürə-öskürə odlu qarışıqlıqdan yamacda süründü. Neçə illər keçib, hələ də gözümün qabağındadır. Sonra gördüm ki, kişi mavi alovla qaz kimi yanır.

Yaralılar şok vəziyyətində küləkdən qoruyucuya sürünərək inilti və qışqırıqlarla onları axtarırdılar.

"Bir adamı qollarından, ayaqlarından tutdular və dərisi əlində qaldı ..." Uralın sürücüsü, Krasnı Vosxod kəndinin sakini Viktor Titlin dedi. - Bütün gecə, səhərə qədər zərərçəkənləri Aşadakı xəstəxanaya apardılar.

Krasnı Vosxod kəndinin sakini Marat Yusupov deyir: “Maşınlar yoxuşa getmirdi, yaralıları özümüzə götürməli olduq”. - Köynəklərin, yorğanların, oturacaqların üzərlərində gəzdirilir. Mayski kəndindən bir oğlanı xatırlayıram, o, belə sağlam bir adam, otuz nəfərə dözdü. Hamısı qan içində, amma dayanmadı.

"Bütün kənd texnikası gəldi, onlar traktorlarla daşındılar" dedi "Krasnı Vosxod" kolxozunun sədri Sergey Kosmakov. - Yaralıları uşaqları sarğı ilə bağladıqları kənd internat məktəbinə göndərdilər ...

İxtisaslaşdırılmış yardım çox sonra gəldi - bir yarım-iki saatdan sonra.

Ufadakı təcili yardım növbəsinin baş həkimi Mixail Kalinin deyir: "Saat 1:45-də konsola zəng gəldi ki, Ulu-Telyak yaxınlığında bir vaqon yanır". - On dəqiqədən sonra aydınlaşdırdılar: bütün qatar yandı. Növbətçi olan bütün təcili tibbi yardım maşınlarını xəttdən çıxarıblar, onları qaz maskaları ilə təchiz ediblər. Heç kim hara gedəcəyini bilmirdi, Ulu-Telyak Ufadan 90 km. Maşınlar sadəcə məşələ getdi ...

"Maşından külə düşdük, gördüyümüz ilk şey bir kukla və kəsilmiş ayaqdır ..." dedi təcili yardım həkimi Valeri Dmitriev. - Nə qədər keyidici iynə vurmaq lazım idi - ağıl anlaşılmazdır. Biz yaralı uşaqlarla yola düşəndə bir qadın qucağında bir qızla yanıma qaçdı: “Doktor, götür. Körpənin anası və atası dünyasını dəyişib. Maşında oturacaq yox idi, qızı qucağıma qoydum. Çənəsinə qədər bir çarşafla bükülmüşdü, başı yanmışdı, saçları büzülmüş halqalara bükülmüşdü - quzu kimi və qızardılmış quzu kimi iyi gəlirdi ... Mən bu qızı hələ də unuda bilmirəm. Yolda mənə adının Jeanne olduğunu və üç yaşında olduğunu söylədi. Qızım da o vaxt eyni yaşda idi.

Təcili yardım həkimi Valeri Dmitriev tərəfindən zərər çəkmiş ərazidən çıxarılan Jannanı tapdıq. Xatirə kitabında. 1986-cı il təvəllüdlü Axmadeeva Janna Floridovna gəlin olmaq qismətində olmayıb. Üç yaşında Ufada Respublika Uşaq Xəstəxanasında dünyasını dəyişib.

Ağaclar boşluqda yıxıldı. Faciənin baş verdiyi yerdən kəskin pis qoxu gəlirdi. Nədənsə paslanmış vaqonlar relsdən bir neçə metr aralıda yastı və əyri şəkildə uzanmışdı. Hansı temperaturun dəmirin bu cür qıvrılmasına səbəb ola biləcəyini təsəvvür etmək belə çətindir. Təəccüblüdür ki, koksa çevrilən, elektrik dirəkləri və şpalların kökündən qopduğu bu yanğında insanların hələ də sağ qalması!

“Hərbçilər sonradan müəyyən etdilər ki, partlayışın gücü 20 meqaton olub ki, bu da amerikalıların Xirosimaya atdığı atom bombasının yarısına bərabərdir”, - Krasnıy Vosxod kənd şurasının sədri Sergey Kosmakov bildirib.

- Partlayış yerinə qaçdıq - ağaclar yıxıldı, sanki vakuumda - partlayışın mərkəzinə. Zərbə dalğası o qədər güclü olub ki, 12 kilometr radiusda olan bütün evlərin pəncərələri sınıb. Partlayışın episentrindən altı kilometr aralıda tapdığımız vaqonlardan parçalar.

- Xəstələr yük maşınlarında yan-yana gətirilirdi: diri, huşsuz, artıq ölü... - reanimatoloq Vladislav Zaqrebenko xatırlayır. - Qaranlıqda yüklənir. Hərbi təbabət prinsipinə görə çeşidlənir. Ağır yaralı - yüz faiz yanıqla - otda. Ağrıları kəsməyə vaxt yoxdur, qanun budur: birinə kömək etsən, iyirmisini itirəcəksən. Xəstəxana mərtəbələri keçəndə hiss olunurdu ki, biz müharibə vəziyyətindəyik. Palatalarda, dəhlizlərdə, zalda ağır yanıq xəsarətləri alan qaradərili insanlar var idi. Reanimasiyada işlədiyim halda belə bir şey görməmişəm.

Çelyabinskdə 107-ci məktəbin uşaqları üzüm bağlarında əmək düşərgəsində işləmək üçün Moldovaya gedən talesiz qatara miniblər. Maraqlıdır ki, məktəbin baş müəllimi Tatyana Viktorovna Filatova hələ yola düşməmişdən əvvəl stansiya rəisinin yanına qaçaraq onu inandırmaq istəyir ki, təhlükəsizlik baxımından uşaqları olan vaqon qatarın əvvəlində yerləşdirilməlidir. Mən inandırmadım ... Onların "sıfır" maşını sona qədər bağlandı.

Çelyabinsk 107-ci məktəbin direktoru İrina Konstantinova deyir: "Səhər biz qoşqu avtomobilimizdən yalnız bir platformanın qaldığını bildik". - 54 nəfərdən 9-u sağ qaldı.Baş müəllim - Tatyana Viktorovna 5 yaşlı oğlu ilə alt rəfdə uzanmışdı. Beləliklə, hər ikisi öldü. Nə hərbi təlimatçımız Yuri Gerasimoviç Tulupov, nə də uşaqların sevimli müəllimi İrina Mixaylovna Strelnikova tapıldı. Bir orta məktəb şagirdi yalnız saatı ilə, digəri isə valideynlərinin yolda onun üçün baqqal qoyduğu tordan tanınıb.

"Qatar həlak olanların qohumları ilə gələndə ürəyim ağrıdı" dedi Anatoli Bezrukov. – Kağız parçaları kimi büzüşmüş vaqonlara ümidlə baxırdılar. Yaşlı qadınlar əllərində polietilen torbalarla sürünərək heç olmasa qohumlarından nəsə qalacaqlarını ümid edirdilər.

Mərhum orta məktəb şagirdi İrinanın atası Salavat Abdulin onun saç klipini köynəyinin səfərdən əvvəl özü təmir etdirdiyi küldən tapıb.

"Yaşayanlar siyahısında heç bir qızı yox idi" deyə daha sonra xatırlayacaq. Üç gün xəstəxanalarda onu axtardıq. İz yoxdur. Sonra arvadımla soyuducuya getdik... Orada bir qız var idi. Yaşca qızımızla eynidir. Baş yoxdu. Tava kimi qara. Ayaqlarını tanıyacağımı düşündüm, mənimlə rəqs etdi, balerina idi, amma ayaqları da yox idi ...

- İlk xəstə bizə 6 saat 58 dəqiqədə gəldi, - Ufa şəhərinin yanıq mərkəzinin rəhbəri Radik Medıxatoviç Zinatullin bildirib. - Səhər səkkizdən nahara qədər - kütləvi qurban axını var idi. Yanıqlar dərin idi, demək olar ki, hamısında yuxarı tənəffüs yollarının yanıqları var idi. Qurbanların yarısında bədənin 70%-dən çoxu yanıb. Mərkəzimiz yeni açılmışdı, anbarda kifayət qədər antibiotik, qan məhsulları, yanıq səthinə çəkilən fibrin plyonka var idi. Nahara Leninqraddan və Moskvadan həkim briqadaları gəldi.

Ölənlər arasında çoxlu uşaq da var. Yadımdadır, bir oğlanın iki anası var idi, hər biri oğlunun çarpayıda olduğuna əmin idi... İki ana birdən bir uşaq üçün iddia edirdi.

Bu günlərdə qərargahda dözülməz vəziyyət hökm sürürdü. Qadınlar ən kiçik bir ümiddən yapışdılar və uzun müddət siyahıları tərk etmədilər, orada heyrətə gəldilər. Faciədən sonra ikinci gün Dnepropetrovskdan gələn ata və gənc qız digər qohumlarından fərqli olaraq xoşbəxtlikdən parlayırdılar. Oğllarının və ərinin yanına gəldilər, gənc bir ailədə - iki uşaq.

"Bizə siyahılar lazım deyil" deyə rədd edirlər. Biz onun sağ qaldığını bilirik. “Pravda” ilk səhifəsində uşaqları xilas etdiyini yazıb. 21-ci xəstəxanada nələr olduğunu bilirik.

Həqiqətən də evə qayıdan gənc zabit Andrey Dontsov uşaqları yanan maşınlardan çıxaranda məşhurlaşdı. Ancaq nəşr qəhrəmanın 98% yanıq olduğunu göstərdi. Arvad və ata ayaqdan-ayağa dəyişir, insanların ağladığı qəmli qərargahı tez tərk etmək istəyirlər.

"Aparın, meyitxanaya", - 21-ci xəstəxananın telefonuna məlumat verir.

Novosibirsk vilayətindən olan südçü Nadya Şuqaeva qəfildən isterik şəkildə gülməyə başlayır.

- Tapdım, tapdım!

Xidmətçilər ağrılı şəkildə gülümsəməyə çalışırlar. Atamı və qardaşımı, bacımı və kiçik qardaşım oğlunu tapdım. Ölənlərin siyahısında ... tapıldı.

Fəlakətə görə məsul işçilər olub. Külək hələ də diri-diri yananların külünü daşıyanda güclü texnika qəza yerinə aparılıb. Torpağa bulaşmış və çürüməyə başlayan cəsədlərin basdırılmamış fraqmentləri səbəbindən epidemiyadan qorxaraq, 200 hektarlıq yandırılmış ovalığı yerlə yeksan etməyə tələsdilər. İnşaatçılar insanların ölümünə, mindən çox insanın aldığı dəhşətli yanıqlara və xəsarətlərə görə cavab verdilər.

1992-ci il dekabrın 26-da məhkəmə prosesi oldu. Məlum olub ki, estakadadan qaz sızması təbii fəlakətdən 4 il əvvəl, 1985-ci ilin oktyabrında tikinti işləri zamanı ekskavator vedrəsində yaranan çat nəticəsində baş verib. Məhsulun boru kəməri mexaniki zədə ilə doldurulmuşdur. İş əlavə istintaqa göndərilib. Altı il sonra Başqırdıstan Ali Məhkəməsi hökm çıxardı - bütün müttəhimlər koloniya-qəsəbədə iki il müddətinə azadlıqdan məhrum edildi. Müttəhimlər kürsüsündə usta, usta, usta və inşaatçılar var idi. "Atıcılar".

1989-cu ildə Fövqəladə Hallar Nazirliyi kimi struktur yox idi. Qərargahda ölənlərin, ölənlərin və sağ qalanların makinada yazılmış siyahıları hər saat (!) yenilənirdi, kompüter olmasa da, mindən çox qurban respublikanın bütün xəstəxanalarına səpələnmişdi. Yanıqlardan ölüm bir neçə gündən sonra baş verir və klinikalarda faciədən sonra ilk həftədə əsl vəba başladı. Ana hava limanından zəng edib oğlunun sağ olması barədə məlumat ala bilərdi, lakin qərargaha çatdıqdan sonra artıq ölənlərin siyahısında adı tapdı. Tez-tez adını belə deyə bilməyən bir insanın ölümünü qeyd etmək deyil, həm də mərhumun bütün məlumatlarını öyrənərək tabutun vətəninə göndərilməsini təşkil etmək lazım idi.

Bu vaxt, o zamankı nəhəng ölkənin hər yerindən həlak olanların qohumları ilə birlikdə təyyarələr Ufa hava limanına endi, onları bir yerə yerləşdirmək və valerian ilə lehimləmək lazım idi. Bir neçə gündür meyitxanada övladlarını axtaran bədbəxt valideynlər ətrafdakı bütün sanatoriyaları doldurublar. “Daha şanslı” olanları və qohumları müəyyən edilənləri vağzallarda həkimlər qarşılayıb və bir neçə saatdan sonra onlar üçün xüsusi təşkil olunmuş təyyarə ilə doğma şəhərlərinə uçublar.

Ən ağır işi əsgərlər - beynəlmiləlçilər edirdilər. Təcrübəli həkimlərin belə dözə bilmədiyi yerlərdə əfqanlar könüllü olaraq xüsusi xidmət orqanlarına kömək edirdilər. Ölənlərin cəsədləri Ufanın Tsvetochnaya küçəsindəki morquna sığmayıb, insan qalıqları isə soyuducu yük maşınlarında saxlanılıb. Çöldə dözülməz dərəcədə isti olduğunu nəzərə alsaq, müvəqqəti buzlaqların ətrafındakı qoxu dözülməz idi, hər tərəfdən milçəklər axışırdı. Bu iş könüllülərdən dözüm və fiziki güc tələb edirdi, bütün gələn ölülər tələsik döyülmüş rəflərə qoyulmalı, etiketlənməli, çeşidlənməli idi. Çoxları buna dözə bilmədi, qusma qıcolmalarından titrədi.

Bu bizim Lenoçka deyil? dedilər, qara ət parçasının ətrafına yığışdılar.

Xeyr, bizim Lenoçkanın qollarında qırışlar var idi ...

Valideynlərin öz bədənlərini necə tanıya bildikləri ətrafdakılar üçün sirr olaraq qaldı.

Yaxınlarına xəsarət yetirməmək və onları meyitxanaya getməkdən qorumaq üçün qərargaha dəhşətli fotoalbomlar gətirilib, səhifələrdə naməlum cəsədlərin fraqmentlərinin müxtəlif rakurslarından şəkillər yerləşdirilib. Bu dəhşətli ölüm kolleksiyasında möhürü olan səhifələr var idi - "müəyyən edilmişdir". Bununla belə, bir çoxları fotoların yalan olduğuna ümid edərək, hələ də soyuducuya gediblər. Bu yaxınlarda əsl müharibədən gələn uşaqlar düşmənlərlə döyüşərkən görmədikləri əzab-əziyyətə düşdülər. Çox vaxt uşaqlar huşunu itirən və kədərdən dəlilik ərəfəsində olanlara ilk tibbi yardım göstərdilər və ya iradəsiz üzləri ilə yanmış bədənlərini çevirməyə kömək etdilər.

Ölüləri dirildə bilməzsən, ümidsizlik dirilər gəlməyə başlayanda gəldi, əfqanlar daha sonra ən çətin təcrübələrdən danışaraq dedilər.

Gülməli hallar da olub.

"Səhər Novosibirsk qatarından bir adam kənd sovetinə gəldi, portfeldə, kostyumda, qalstukda - bir cızıq belə yox idi" dedi rayon polis zabiti Anatoli Bezrukov. "Ancaq alovlu qatardan necə çıxdığını xatırlamır." Meşədə gecəni huşsuz halda itirdi. Qatardan və qərargaha gedənlər var idi.

Məni axtarırsan? – dəmiryol vağzalındakı hüznlü yerə baxan oğlan soruşdu.

Səni niyə axtarırıq? - orada təəccübləndim, amma əzbərlədim siyahılara baxdım.

Yeyin! - itkin düşənlər sütununda adını tapan gənc sevindi.

Nə yedim? avtogeni olan gənc əsgər geyimli yaşlı kişiyə qışqırır. General-polkovnik GO ayağını ehtiyatla insanın çənəsindən qaldırır.

Bağışlayın, - çaşqınlıqla mızıldanır və ən yaxın çadırda yerləşən qərargahda gizlənir.

Çelyabinsk xokkey ümidini itirdi. Çelyabinsk şəhərinin yüz yeddinci məktəbi Ufa yaxınlığında 45 nəfəri itirdi, "Traktor" idman klubu - xokkeyçilərin gənclər komandası, ölkənin ikiqat çempionu. Yalnız qapıçı Borya Tortunov evdə qalmaq məcburiyyətində qalıb: onun nənəsi qolunu sındırıb.

575 (digər mənbələrə görə 645) nəfər ölüb, 657 nəfər yanıq və xəsarət alıb. Diri-diri yandırılanların cəsədləri və külləri Rusiyanın 45 vilayətinə və keçmiş İttifaqın 9 respublikasına aparılıb.

1989-cu il iyunun 4-də Trans-Sibir dəmir yolunun 1710-cu kilometrliyində Ufa yaxınlığında baş vermiş dəmir yolu qəzası SSRİ tarixində ən böyük qəzalardan biri oldu. Qaz partlayışı yüzlərlə insanın həyatına son qoyub, daha yüzlərlə insanı əlil edib. Bütün bunlar necə oldu?

Təsadüf

Moskva vaxtı ilə saat 19:03-də 211 No-li Novosibirsk-Adler sürətli qatarı Çelyabinskdən yola düşüb, burada Çelyabinsk şəhərinin 107 nömrəli məktəbinin şagirdlərini, eləcə də “Traktor 73” gənclər xokkey komandasının şagirdlərini daşıyan vaqon bağlanıb.

Saat 23:41-də 212 nömrəli Adler - Novosibirsk sürətli qatarı Ufadan çıxdı. Saat 00:51-də 211 saylı qatar Aşa stansiyasına gəlib. Saat 1:05-də 212 saylı təcili tibbi yardım maşını yan yol ilə Aşa-Ulu-Telyak mərhələsi ilə hərəkət edib.

Artıq saat 22:00-da dispetçer Sibir-Ural-Povoljye boru kəmərinin 1710-cu kilometrliyindəki ərazidə kəskin qaz iyinin olduğu barədə xəbərdarlıq alıb. Saat 01:07-də yanar karbohidrogenlər 1,7 metr uzunluğunda borunun çatından sızaraq dəmiryol relslərinin keçdiyi düzənlikdə yığılmağa başlayıb. Saat 01:13-də qarşıdan gələn iki qatar sıx qaz buludunun içinə keçdi. Qazla çirklənmə zonasının ümumi sahəsi 250 hektara yaxın olub.

Fəlakətin xronikası

Saat 1:14-də partlayış olub və yanğın başlayıb. Təmas şəbəkəsində gərginlik itirildiyi üçün dəmir yolu siqnalizasiyası sıradan çıxıb. Partlayışın gücü, ekspertlərin fikrincə, 250-300 ton TNT-ə bərabər idi.

İki lokomotiv və 37 vaqon zədələnib, 11 vaqon relsdən kənara atılıb. Demək olar ki, hamısı yandı, bir çoxu yumşaq qaynadılmış və büzülmüşdü ...

Alovlu parıltı on kilometrlərlə görünürdü. Faciə yerinə yerli sakinlərdən könüllülər yola salınıb, təcili yardım, xilasedicilər, yanğınsöndürmə briqadaları göndərilib...

Səhər saat 7-də sağ qalanların hamısı artıq yaxınlıqdakı xəstəxanalara aparılıb. Ən ağırları vertolyotlarla Ufa, Çelyabinsk və s böyük şəhərlər. Partlayış yerinin ətrafında kordon qurulub.

İnsanlar yanmış qatarda səyahət edən yaxınlarını axtaran xəstəxanalara müraciət etməyə başlayıb. Yaralıların bəziləri adlarını belə deyə bilməyib, bir çox ad və soyadlar səhvlərlə qeydə alınıb. Bəzən insanı dirilər siyahısına salırdılar, sonradan onun öldüyü məlum oldu... İnsanlar artıq xəstəxanalarda olarkən çox vaxt yanıqdan ölürdülər.

Ölənlərə gəlincə, cəsədlərin çoxu sadəcə olaraq parçalara səpələnmişdi. Hərbçilər qalıqları tapmaq üçün qəza yerində sözün əsl mənasında torpağı ələkdən keçirməli olublar.

Saat 16:00-da yanğın nəhayət tam söndürülüb və dəmir yolu xəttinin bərpası işlərinə başlanılıb. Saat 21:00-da zədələnmiş hissəyə yeni relslər çəkilib, Aşa-Ulu-Telyak yolu ilə qatarlar yenidən hərəkətə başlayıb.

Müxtəlif hesablamalara görə, bu faciədə 181-i uşaq olmaqla 575-645 nəfər həlak olub. 623 nəfər yaralanıb.

Səbəblər və versiyalar

Partlayışın səbəbi ilə bağlı hələ də mübahisələr gedir. Bəlkə də təsadüfi elektrik qığılcımı idi. Və ya bəlkə kiminsə siqareti detonator kimi işləyirdi, çünki sərnişinlərdən biri gecə siqaret çəkməyə yaxşı çıxa bilərdi ...

Bəs qaz sızması necə yaranıb? Rəsmi versiyaya görə, hətta 1985-ci ilin oktyabrında tikinti zamanı boru kəməri ekskavator vedrəsi ilə zədələnib. Əvvəlcə bu, sadəcə korroziya idi, lakin sabit yüklərdən zamanla bir çatlaq meydana çıxdı. Qəzadan cəmi 40 dəqiqə əvvəl açılıb və qatarlar keçən zaman aranda artıq kifayət qədər qaz yığılıb.

İstənilən halda qəzada günahkar bilinən boru kəməri tikənlər olub. Məsuliyyəti yeddi nəfər daşıyırdı, onların arasında məmurlar, ustalar və fəhlələr də var idi.

Ancaq başqa bir versiya da var, ona görə sızma fəlakətdən iki-üç həftə əvvəl baş verib. Göründüyü kimi, dəmir yolundan gələn “sərəncamsız cərəyanlar”ın təsiri ilə boruda elektrokimyəvi reaksiya başlayıb və bu, korroziyaya səbəb olub. Birincisi, qazın sızmağa başladığı kiçik bir çuxur meydana gəldi. Yavaş-yavaş genişlənərək çatlaq oldu.

Yeri gəlmişkən, bu hissədən keçən qatarların maşinistləri qazın çirklənməsi barədə qəzadan bir neçə gün əvvəl məlumat vermişdilər. Ondan bir neçə saat əvvəl boru kəmərində təzyiq düşdü, lakin problem sadəcə olaraq həll olundu - qaz təchizatını artırdılar, bu da vəziyyəti daha da gərginləşdirdi.

Beləliklə, çox güman ki, faciənin əsas səbəbi elementar səhlənkarlıq, adi rusların "bəlkə" ümidi idi ...

Kəmər bərpa olunmayıb. Sonradan ləğv edildi. Və 1992-ci ildə Aşina faciəsinin yerində bir abidə ucaldıldı. Hər il həlak olanların yaxınları onların xatirəsini yad etmək üçün buraya gəlirlər.