Hər il bir milyarddan çox insan dəmir yolundan istifadə edir. Statistikaya görə, hər bir rusiyalı il ərzində orta hesabla 9 dəfə qatarla səyahət edir. İndi qatar biletləri almaq çətin deyil, lakin bütün səyahətçilər dəmir yolunun nə qədər maraqlı və həyəcanlı olduğunu bilmir.
Belə faktlar haqqında bilmək maraqlıdır:
* İngilis Richard Trevithick dəmir yolunda pioner oldu. 1804-cü ildə lokomotivlə işləyən qatarı icad etdi. Qatarda sərnişinlər üçün bir vaqon da var idi, lakin insanlar onu sürməyə cəsarət etmədilər, buna görə də boş qaldı.
* Həmin il parovozlar arasında yarış keçirildi. Onun əsas xüsusiyyəti iştirakçılardan birinin aldatmaq qərarına gəlməsi və atları dəmir qabıq altında gizlətməsi idi. Xoşbəxtlikdən bu, vaxtında hiss olundu və heç bir heyvana zərər dəymədi.
* Ohayoda qatar lokomotivlə toqquşub. Bu necə ola bilərdi?! Göl relsləri su basıb, lakin bu, sürücünü dayandıra bilməyib və bu, hadisəyə səbəb olub.
* Avstraliyada düz bir yol tək dönmə olmadan 500 km uzanır.
* Qatar biletləri əldə edib dünyanın ən uzun dəmir yolu xəttini öz gözlərinizlə görə bilərsiniz. Trans-Sibir Dəmir Yolu Rusiya ərazisi boyunca 9300 kilometrə qədər uzanır.
* Peruya gedən qatarda olan hər bir şəxsə verilir oksigen maskası. Onsuz yol yoxdur, çünki yol 3 min kilometr yüksəklikdə uzanır. Ən yüksək dağ dəmir yolu.
* Paris və Venesiya arasında "sevgi qatarı" adlanan yol hərəkət edir. Duş kabinası, televizoru və digər avadanlığı, eləcə də romantik ab-hava yaratmaq üçün hər cür şərait var.
* Nyu Meksikoda raket mühərriki ilə təchiz olunmuş platformada 9851 km/saata bərabər inanılmaz sürəti sürətləndirmək mümkün idi!
* Bir əsrdir ki, Fransada qeyri-adi bir qanun qüvvədədir - platformalarda öpüşmək olmaz. Bu, qatarların gecikmələrini və gecikmələrini istisna edir.
* Rekordçuya çevrilən yük qatarı 440 vaqondan ibarət olub. Uzunluğu 6,5 km olan qatar Rusiya dəmir yolu ilə hərəkət edib.
* Rusiya ikimərtəbəli qatarları inkişaf etdirməyi və istifadəyə verməyi vəd edir. Onlarda həm sərnişinlərin rahatlığı üçün hər şey olacaq, həm də biletlər daha ucuz olacaq.
* Bir çox marşrut və qatarların adları verilmişdir. Ən qeyri-adilərindən biri "Papa-Mama"dır. Rostov və Odessanı birləşdirən marşrutun adı belədir.
Dəmir yolunda bir çox maraqlı və həyəcanlı şeylər baş verir, ona görə də üzv olmaq üçün səyahət edin və izləyin heyrətamiz faktlar və hadisələr.
- 1804-cü ildə İngiltərədən olan Riçard Trevitik ilk lokomotivlə işləyən qatarı icad etdi. Bir minik maşını da var idi. Amma o, tamaşaçıların üzündə təbəssümdən başqa heç nəyə səbəb olmadı. Sadəcə olaraq orada oturmağa cəsarət etmədilər.
- Magistral sərnişin qatarlarının epikası 1830-cu il sentyabrın 15-də Liverpuldan Mançesterə gedən və təkcə cəsarətli sərnişinləri deyil, həm də dünyanın ilk poçt vaqonunu qəbul edən qatarla başladı.
- Tam üç gün ərzində Rusiyada ilk qatar Moskva ilə Sankt-Peterburqu birləşdirən pulsuz hərəkət etdi. "Dəhşətli şey" potensial sərnişinləri o qədər qorxutdu ki, onlar bundan yan keçməyə çalışdılar.
- 1830-cu ildə İngiltərədə beş lokomotiv arasında heyrətamiz bir yarış təşkil etmək qərarına gəldilər. Təəssüf ki, iştirakçılardan biri dürüst olmadı və diri atları metal örtük altında gizlətdi. Narahat ola bilersiz. O, müsabiqədə iştirakdan kənarlaşdırılıb. Bir dənə də olsun at zərər görmədi.
- Rusiya qatarlarında ilk üçüncü dərəcəli sərnişinlər skamyalar altında səyahət etməli oldular. İş ondadır ki, qatarın ön hissəsinin vaqonları damsız hərəkət edirdi və sərnişinlərin pis havada oturacaqlarının “altında” gizlənməkdən başqa çarəsi yox idi.
- Bir dəfə Ohayo ştatında dəmir yolunda görünməmiş hadisə baş verib. Qatar gəmi ilə toqquşub. Bu, dəmir yoluna ən yaxın olan gölün sahillərini aşması və relsləri bir metr suyun altında “batdırması” səbəbindən baş verib. Qatar maşinisti cəsarətli bir adam olub və dayanmamaq qərarına gəlib. Təəssüf ki, belə cəsarət paroxodla toqquşmağa səbəb oldu.
- Hamar yollar kimi? Avstraliyaya getməkdən çekinmeyin. Səhra düzənliyindən 500 kilometr keçdi və bir döngə də yox. Əlbəttə ki, belə bir yol Ginnesin Rekordlar Kitabının səhifələrində yerləşdi.
- Lakin Rusiya dünyanın ən uzun dəmir yolu xətti ilə fərqlənir. 9,3 min kilometr - bu Trans-Sibir dəmir yolunun uzunluğudur.
- "Yarım" - Trans-Sibir Dəmir Yolu stansiyasının adı belədir. Oradan həm uzaq Vladivostoka, həm də eyni uzaq Moskvaya bərabər məsafə.
- Məşhur Patagonia Express qatarında tura gedərkən, oğurluğa hazır olun. Bu təklif turistlər üçün çox cəlbedicidir. Axı siz nəinki mənzərəyə heyran ola bilərsiniz, həm də diqqətlə planlaşdırılmış cinayətin qurbanı kimi hiss edə bilərsiniz.
- Yaponiyadasınızsa, Şibuya Stansiyasını mütləq yoxlayın. 10 ildir ki, sahibi ilə görüşən, qatarla yola düşən itin abidəsi yerli əlamətdar və təsirli hekayədir.
- 100 il əvvəl Fransada qatarların göndərilməsində gecikmələr olmasın deyə dəmiryol vağzallarında öpüşmək qadağan edilib. Yeri gəlmişkən, qanun bu gün də qüvvədədir.
- 6,5 kilometr və 440 vaqon - bu, yeri gəlmişkən, Rusiyada istehsal olunan və Ekibastuz-Ural marşrutu ilə hərəkət edən ən uzun yük qatarının uzunluğudur.
- Perunun qərbində qatara minən hər bir sərnişin üçün oksigen torbası mütləqdir. Hələ ki! Siz 3 kilometrdən çox yüksəklikdə - ən yüksək dağ dəmir yolu boyunca səyahət edəcəksiniz.
- Yeni başlayanlar həmişə şanslıdır - Monte Karlonun ən ehtiyatsız sakinlərini yeni gələn qatarlara getməyə və yeni gələnlərlə görüşməyə vadar edən bu işarədir. Sizi nəinki qarşılayacaqlar, həm də oyun üçün pul təklif edəcəklər (axı, yeni başlayan kimi mütləq şanslı olacaqsınız), pulun sahibi uduşları götürəcək, ancaq faizinizi mütləq alacaqsınız.
- Avropanın ən romantik şəhərləri – Paris və Venesiyanı “sevgi qatarı” birləşdirir. Televizor, duş, qoşa rəf və VİP xidmət - romantika üçün başqa nə lazımdır?!
- "Rusiya", "Baykal", "Qırmızı Ok" - qatarların da adları və adları var. Rostov-Odessa marşrutu ən çox seçilən marşrut idi. Sərnişinlər ona “Papa-Mama” ləqəbi qoyublar.
- Yaponlar hər zaman qatarlarının rahatlığının qayğısına qalırlar. Onlar maqnit yastığı üzərində kompozisiya yaradıblar. 517 km/saat sürətlə marşrutunuzun istənilən nöqtəsinə çatdırılacaqsınız.
- Nyu Meksiko ştatında raketlə işləyən platforma qatarın bu günə qədər maksimal sürətə - 9851 km/saata çatmasına imkan verdi!
- Rusiya dəmir yolları gələcəkdə insanların maksimum rahatlığı üçün hər şeyin - duş, tualet, kondisionerin ediləcəyi ikimərtəbəli minik vaqonlarını istifadəyə verəcəklərini vəd edir və onlar daha ucuz başa gələcək.
Gördüyünüz kimi, qatarlar və dəmir yolları haqqında çoxlu gülməli hadisələr və gülməli və maraqlı faktlar var. Səyahət edin! Baxın! Yeni öyrənin! Qoy dəmir yolu keçidləri sizin üçün həmişə maraqlı və məlumatlı olsun!
Bütün bəşəriyyət üçün qatarlar artıq tanış nəqliyyat növündən daha çox şeyə çevrilmişdir. Bununla belə, vaqonlar və dəmir yolları dünyası heç də sadə deyil. Bu yazıda bu nəqliyyat vasitəsi ilə bağlı bəzi maraqlı faktlar haqqında danışacağıq: tarixidən gülməliyə qədər.
- Dəmir yolu şəhərləri, ölkələri və bəzən dünyanın bütün hissələrini birləşdirir! Belə bir yol Trans-Sibir dəmir yoludur. Onun uzunluğu təqribən 9300 km-dir.
- Faberge yumurtalarının kolleksiyasında Trans-Sibir Dəmiryolunu təsvir edən bir nüsxə də var. Yumurta qızıl və platindən hazırlanmış imperator qatarının saat mexanizmini ehtiva edir.
- Əfsanəyə görə, Sankt-Peterburq bordürünün Moskva kənarına çevrildiyi Bologoyedə olduğu kimi, Trans-Sibir Dəmiryolunun da öz ortası var - bu, Polovina stansiyasıdır. Tarixən Trans-Sibir dəmir yolu Vladivostokdan Miassa qədər uzanırdı və “Yarım” bu yolu yarıya bölürdü.
- İlk dəmir yolu xətti Moskva ilə Sankt-Peterburq arasındakı yol idi. I Nikolayın vəfat etdiyi ildə tikintinin başlandığı ildə Nikolaevskaya adlandırıldı. İlk üç gün Nikolaev dəmir yolu ilə səyahət pulsuz idi, çünki heç kim tanımadığı "dəhşətli bir şeyə" minmək istəmirdi.
- Ölkəmizdə soyuducu qurğusu olan ilk qatar Sevastopoldan kral süfrəsinə təzə istiridyələrin daşınması üçün xüsusi olaraq hazırlanmış və tikilmişdir.
- Fransada artıq yüz ildir ki, qatar stansiyalarında öpüşməyi qadağan edən qanun var. Bu qaydanın səbəbi idi tez-tez gecikmələr qatarlar sərnişinlərin və yas tutanların təsirli vidaları səbəbiylə.
Rusiyada indiyə qədər onlar sadə xəbərdarlıqlarla məhdudlaşır - hava limanlarından birində "Sərnişinlərdən təyyarənin vaxtında havaya qalxması üçün indi öpüşməyə başlamalarını xahiş edirik" sözləri yazılmış plakat görə bilərsiniz.
- Skripkaçı ilə lineman arasında hansı oxşarlıqların olduğunu bilirsinizmi? Hər ikisinə mütləq meydança lazımdır. Təkərlərdə nasazlıqların olub olmadığını müəyyən etmək üçün dəmir yolu işçisinə ehtiyac var. Ancaq çoxları düşünürdü ki, hər hansı bir insan bu işin öhdəsindən gələ bilər - gedin və zövqünüzə görə döyün.
- Nisbətən düzən ölkəmizdə yüksək dağ yollarının çəkilişində heç bir problem yoxdur. Lakin Peruda yollar yüksək dağlarda - dəniz səviyyəsindən 3 km yüksəklikdə keçir. Bu hissədəki sərnişinlərə oksigen paketləri təklif olunur.
- Rusiyadakı bütün markalı qatarların vaqonun kənarında öz adı yazılmışdır. Amma bəzi qatarlarda sərnişinlər tərəfindən onlara verilən adlar da var. Bu, məsələn, Rostov-Odessa qatarıdır. Ona "Papa - Mama" ləqəbi verildi.
- Səhra düzündən keçən Avstraliya Dəmiryolu Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb. Onun 500 km-lik hissəsində bir dənə də olsun dönüş yoxdur.
- Yaponiyanın Şibuya stansiyasında doqquz ildir ki, qatarla yola düşmüş sahibinin qayıtmasını gözləyən itə abidə ucaldılıb. Bu hekayə it sədaqətinin və sədaqətinin ən məşhur təsvirinə çevrildi.
- Liverpul və Mançester arasında salınan yolun birinci hissəsində ingilislər beş lokomotiv arasında yarış keçirməyi qərara aldılar. Lakin yarışdan dərhal əvvəl beşinci iştirakçı “köhnəlmiş mühərrikə görə” yazısı ilə yarışdan kənarlaşdırılıb. Əsl atlar lokomotivin dərisi altında gizlənmişdi.
- Əhvaz-Tehran qatarının maşinisti namaz zamanı hərəkət etdiyi üçün ağır cəzalandırılıb. Fakt budur ki, mərasim zamanı müsəlman ciddi şəkildə Məkkəyə tərəf çevrilməlidir və qatarın hər döngəsində sərnişinlər yerində fırlanmalı idilər.
- Təhlükəsizlik mütəxəssisləri mərkəzdə oturmaq üçün bilet almağı, qəza zamanı ilk və son vaqonlardan qaçmağı məsləhət görür. Ümumilikdə qatarın təhlükəsizliyinin vaqondan 45 dəfə yüksək olduğu təxmin edilir.
- Deyilənə görə, bir dəfə tamamilə toqquşma hadisəsi olub fərqli növlər nəqliyyat - qatarlar və qayıqlar. ABŞ-ın Ohayo gölü sahillərini partlayıb və dəmir yolu relslərini metrlik su ilə doldurub. Sürücü su basmış relslə davam etmək qərarına gəlsə də, paroxodla toqquşub. Açığı, nə həyat, nə də təhsil bu sürücüləri belə dönüşə hazırlamadı.
İnsanlar həmişə qatarlara heyran olublar. Bəziləri isə yaradıcılığa səbəb olub. Lümyer qardaşları ilk filmlərinin mövzusu kimi parovoz seçdilər. Xatırladığımız kimi, film “La Ciotat stansiyasına qatarın gəlişi” adlanırdı və reallığı ilə tamaşaçıları dəhşətə gətirirdi.
Alena Yurievna Seliverstova
"Biz dəmir yolu haqqında hər şeyi bilirik" intellektual oyunu
Məqsədlər:
Uşaqların biliklərini möhkəmləndirin dəmir yolu, dəmir yolu nəqliyyatı, təhlükəsizlik qaydaları haqqında dəmir yolu. Komandada işləmək, bir-birinə kömək etmək və dəstək olmaq bacarığını formalaşdırmaq.
Vizual inkişaf etdirin və eşitmə diqqəti, yaddaş, məntiqi təfəkkür. -Forma dəmir yolu peşələrinə maraq.
Avadanlıq: 4 bulmaca, multimedia lövhəsi, vizual material, musiqi müşayiəti, sarı bayraqlar, semafor, əyani vəsait.
Təşkilat vaxtı. Viktorinada 4 komanda var. Hər düzgün cavab üçün komanda bir tapmaca alır, oyunun sonunda qalib komanda şəkli tamamlamalıdır. Şəkil tam tamamlanmazsa, komanda 2-ci yeri alır və s.
Komanda Görünüşü: komandalar kapitan seçir, adlarını deyirlər.
("Lokomotiv", "Martin", "Sapsan" Və "Elektrik lokomotiv")
haqqında şeir dəmir yolu(Tələbə oxuyur).
Nə baş verdi Yol? məbədlərdə tər var,
Bunlar cızıqlı əllərdir, bu çiyinlərdə bir çuxurdur,
Vaqonun altındakı təkərlərin səsi və üzlərin parıldaması.
Bunlar sonsuz yolların polad mahnılarıdır
Bir sıra yaşıl semafor işıqları
Nə baş verdi Yol?
Bunu başa düşmək üçün sadəcə ehtiyacınız var Yol
Ürəyinizi verin!
1 tapşırıq: "Mənə nə zəng edəcəyimi göstər"(hər komandanın uşaqları şəkildəki obyektləri göstərməyə dəvət olunur dəmir yolu terminologiyası). Ərizə №1.
* Lokomotiv * Vaqonlar * Relslər * Şpallar * Tunel * Üst keçid * Şlaqbaum * Keçid * Sürətli qatar * Dizel lokomotivi
2 tapşırıq: "Nəyin gizləndiyini təxmin et"(uşaqlara mövzu ilə bağlı təsvirin bir hissəsi göstərilir « Dəmir yolu» , komanda üzvləri nə göstərildiyini təxmin etməlidirlər, hər komanda üçün 1 tapşırıq.
3 tapşırıq: "Ağıllı suallar"(suallar növbə ilə hər komandaya verilir, əgər bir komandanın oyunçusu öhdəsindən gələ bilmirsə, digər komandanın oyunçusu cavab verir)
Qatar sürən insanların adı nədir? sərnişinlər
Hansı hissə üçün dəmir yolu gələcək sərnişinlər gəzə bilərmi? platforma
Sərnişinlər başqa platformaya necə keçməlidirlər? körpü
Stansiyada nə var?
Dəmiryol kassasından nə alırlar? bilet
Nə üçün? getmək
Qatar biletində nə qeyd olunub? adı, tarixi, yerinin gediş və gəliş saatı
Niyə qatar stansiyalarına səsgücləndiricilər lazımdır? hər yerdə eşidilirdi
Stansiyada uşağın davranışını təsvir edin.
Vaqonlar nədir? Sərnişin, yük
sarı bayraq yıxılsa sürücü nə edər (daha sürətli sürür)
yerləşdirilmiş (yavaş-yavaş)
Buxar lokomotivini ilk dəfə kim icad edib? Cherepanov qardaşları
4 tapşırıq: "Şəkil toplayın"(komandalara parovozun və elektrovozun kəsilmiş şəkilləri təklif olunur, fraqmentlərdən birindən uşaqlar kimin komandasının hansı şəkli topladığını təxmin etməli, sonra şəkli toplamalıdırlar - kim daha sürətlidir)
Komandalar məşğul olarkən kapitanlar yarışı keçirilir.
5 tapşırıq: "Kapitan Müsabiqəsi"
Məntiq tapmacası (hamı üçün bir - kim daha sürətli): maşinistsiz, qatarınızda 5 vaqon, hər vaqonda 2 konduktor var, hər konduktorun 25 yaşı var. Sürücünün neçə yaşı var?
Hansı düyünü açmaq mümkün deyil? Dəmir yolu.
- "Mən nə danışıram?"(kapitanlara təriflər təklif olunur (alternativ olaraq) gizli obyekt haqqında təxmin etməlidirlər). Birincisi, quyruq, poçt, qoşqu, yumşaq, mavi, yatan, izdihamlı, tramvay, dəmir yolu, kupe.... (dəmir yolu vaqonu).
- "Kim daha sürətli?" (kapitanlara daha sürətli və daha aydın tələffüz edəcək bir dil twister təklif olunur): Otuz üç maşın ard-arda, şaqqıldayan, şaqqıldayan.
Şeir (uşaq oxuyur).
Qatar harasa uzaqlara qaçır
Sərnişinlər yatırlar
Növbətçi sürücü
Pəncərədən bayıra baxaraq
Və bu gecə yatmayacağam
Səhərə qədər dirijor
Həm dispetçer, həm də təmirçi,
Bir an belə yatmayacaqlar
Çünki onların işi
Nəqliyyat, uzun səyahət,
Çünki bu insanlar
Yatmağa belə vaxt yoxdur!
6 tapşırıq: « dəmir yolu nişanları»
Stansiya ilə, platforma ilə
Hər yerdə və hər yerdə qaydalar
Onlar həmişə tanınmalıdır;
Onlarsız heç vaxt çölə çıxmayın.
Qatar stansiyasından.
Hər komandaya yaxından görünə bilən 2 işarə təklif olunur. dəmir yolu, uşaqlar onların mənasını izah etməlidirlər. Ərizə nömrəsi 2.
7 tapşırıq: "Şən lokomotiv" (mobil bir oyun) . Liderin səs siqnalı və 2 sarı bayrağı var. Uşaqlar musiqi sədaları altında gəzirlər, siqnalda qoşqular öz lokomotivlərinin arxasında düzülməlidir - kapitan 1-dən 5-ə qədər maşın, səfər zamanı liderin siqnallarına diqqət yetirməlidir. Sarı bayraq qatlansa, sürətlə gedirlər, yerləşsələr, yavaş-yavaş, semafor qırmızıdırsa, dayanırlar.
8 tapşırıq:
Əyləncənin odunun sönməməsi üçün,
Vaxtın daha sürətli keçməsi üçün.
Dostlar, sizi dəvət edirəm
Tapmacalara daha sürətli.
Tapmaca müsabiqəsi (hər bir oyunçu üçün bir tapmaca hazırlanır, cavab verməkdə çətinlik çəkirsə, kapitan köməyə gəlir)
* Tarlada nərdivan var, ev pilləkənlərlə yuxarı qalxır. (relslər, şpallar, qatar)
* İki gözü olsa da, birdən baxmır, həmişə birinə baxır, sürücü onu izləyir. (semafor)
* Qardaşlar ziyarət üçün təchiz olunmuşdu, bir-birindən yapışmışdılar. Və uzun bir səfərə qaçdı, yalnız bir tüstü buraxdı. (vaqonlar)
* Həm at, həm fəhlə, Suya ovçu. Hönkürür, içir, evə aparır. (lokomotiv)
* Uzaq məsafələrə ləngimədən tələsir. Bu qatar bir anda yox oldu, buna... (ekspress)
* Dəmir daxmalar bir-birinə bağlıdır. Onlardan biri borusu ilə hamını aparır. (qatar)
* Kömür yeyirəm, su içirəm, sərxoş olanda sürət qataram. Mən yüz təkərdə konvoy aparıram və mənə ... deyirlər. (lokomotiv)
* Onlar fərqli, yaşıl və qırmızıdır. Onlar relslərlə uzaqlara qaçır, hər yerdə onları qarşılayır və gözləyirlər. (vaqonlar)
* tələsmək, tələsmək dəmir konki, By dəmir dəmir cingildəyir. Buxar fırlanır, tüstü qıvrılır, tələsir, qaçır dəmir konki. (qatar)
* Həmişə stansiyada olur, qatarlar ona yaxınlaşır. (platforma)
Mən təkərli evin xanımıyam
Mən həmişə sənə çay verəcəm.
Gecə-gündüz yorulmadan çalışıram.
Mənim peşəmi adlandırın! (dirijor)
9 tapşırıq: "Əyləncəli İşlər"(zərfdəki hər komandaya ixtiraçılıq üçün bir tapşırıq təklif olunur - (komanda işi)
* Avtobus şəhərdən kənara çıxır. O, relsdən kənara çıxsa nə olacaq?
* Bir lokomotiv və bir qayıq relslər boyunca hərəkət edir. Stansiyaya ilk gələn kim olacaq?
* Bir lokomotiv və bir təyyarə göydə uçdu. Kim daha sürətli uçacaq?
* Necə başlayır və necə bitir sərnişinlər üçün dəmir yolu?
10. Fasilitator variantları olan suallar verir cavablar:
1. Keçən əsrdə olduğu kimi onlar çağırırdılar dəmiryol işçiləri?
a) məşqçilər;
b) sürücülər;
c) Səyahətçilər;
G) bağayarpağı.
2. Bu peşələrdən hansılar mövcuddur?
a) avtomobil yolları üçün flayer;
b) İzləyici;
c) Nəzarətçi yollar;
d) Önlük nəzarətçisi.
(Bu dəmiryol işçisi, müşahidə və mühafizə məqsədi ilə ona ayrılmış ərazidən müntəzəm olaraq yan keçməklə dəmir yolu xətti.)
3.Peşəkar çamadan daşıyıcısı dəmir yolu stansiyası ... Kimdir?
a) daşıyıcı;
c) Porter;
d) Səyyah.
4. Kadrlar siyahısında hansı vəzifə var Dəmiryolu stansiyası?
a) relslərin tərtibçisi;
b) Protokolların tərtibçisi;
c) qatarların tərtibçisi;
d) Çamadanların tərtibçisi.
5. Hərəkətli heyətə hansı qurğu icazə verir (qatarlar üçün) bitişik əsas yoldan keçmək üçün?
a) Ok;
b) maneə;
c) Semafor;
d) ayaqqabı.
(Qaçış açarı.)
6. Bu anlayışlardan hansı DEYİL?
A) dəmir yolu qovşağı;
b) dəmiryol xətti;
V) dəmir yolları;
G) Dəmiryol spikeri.
7. Sonun adı nədir dəmir yolu xətti?
b) Gediş;
c) sürücülük;
8. Qatarların çəkilməsi üçün xüsusi hazırlanmış və sərnişinlərin və ya yüklərin daşınması üçün öz-özünə uyğunlaşdırılmayan hərəkət vaqonu necə adlanır?
a) Dinamo;
b) Lokomotiv;
c) dizel;
d) Motrice.
9. Rus dilində hansı tip lokomotivlər yoxdur dəmir yolları?
a) Sərnişin;
b) Yük daşımaları;
c) manevr;
d) İdman.
Şeir (uşaq deyir)
Açıq yerlər vasitəsilə dəmir yolu
Qatarlar quşlar kimi uçur...
Hər kəsi külək və tüstü ilə boğur
Bizə buynuzla işarə edirlər: "Vivat!"
Təkərlərin səsi nağara kimidir
Dəmir yolun melodiyasını döyür
Maşınlar ona nəğmə oxuyurlar
Nərilti göyə qalxır!
Və lokomotivlər əsəbiləşir,
Bütün kompozisiya təsadüfən irəliləyir,
Sərnişinlər kupedə dinc uyuyur,
Dirijor brend çay taxır...
Yaxşı, onlara əl qaldıracağıq,
Səyahətinizdə sizə uğurlar arzulayırıq!
arzu dəmir yolu,
Heç vaxt yoldan çıxma!
Dəmir yolu kimi irimiqyaslı layihəni yaratmaq üçün çoxlu səy, vaxt və Pul. Bəzən böyük dizayn dahiləri çılğın qərarlar verib gülünc vəziyyətlər yaradırdılar. Bu islahat fəaliyyətində maraqlı hallar tez-tez baş verir. Həm də yüksək sürətli nəqliyyatın inkişafı ilə birlikdə qatarlar və uzun məsafəli səyahətlər mövzusu sənətdə - musiqidə, filmlərdə, teatr tamaşaları; və hətta siyasətdə. Dəmir yolları ilə bağlı ən maraqlı faktlar və istinadlar bunlardır:
1) Okeanın dibində kim yaşayır?
1896-cı ildə İngilis şəhərləri Brighton və Rottingdean qeyri-adi işləməyə başladı nəqliyyat vasitəsi Daddy Long Legs adlanır - tramvay və bərə arasında keçid. Bu marşrut üzrə dəmir yolunun qurudan çəkilməsi çoxlu mühəndis strukturları tələb edirdi və mühəndis Maqnus Volk relslərin birbaşa dənizin dibinə çəkilməsini təklif etdi - yolun ümumi uzunluğu 4,5 km idi. Sərnişinlərin olduğu platforma 7 metr uzunluğunda dörd dayaq üzərində relslərin üzərində ucaldı və formal olaraq gəmi hesab edildiyi üçün bayraq, xilasedici qayıq və digər dəniz atributlarına malik idi. 1901-ci ildə Brighton yaxınlığında yeni dalğaqıranların inşasına qərar verildikdə xidmət ləğv edildi və trekin köçürülməsi çox baha başa gəldi.
2) Nəzarət olunmayan qatar 76 km/saat sürətlə 100 km-dən çox yol qət edib?
15 may 2001-ci ildə ABŞ-ın Ohayo ştatında dəmiryol işçisi 47 vaqondan ibarət qatarı bir relsdən digərinə aparırdı. Texniki səhvə görə CSX 8888 adlı pilotsuz qatar sürət yığıb və yola düşüb. müstəqil səyahət, bu müddət ərzində 76 km / saat sürətə çatdı. 100 km-dən çox yol qət edən qatarı ona çatan teplovozun maşinisti dayandırıb, sonuncu vaqonla sıxışıb reostatik əyləc tətbiq edib.
3) Hansı mexanizm öz adını velosiped prototipinin ixtiraçısının adından almışdır?
Velosipedin prototipi 1818-ci ildə alman baronu Karl fon Dres tərəfindən dizayn edilmiş və patentləşdirilmişdir. Bu mexanizmin taxta çərçivəsi, metal təkərləri və sükanı var idi, lakin pedallar yox idi - onun hərəkət etməsi üçün ayaqlarınızla yerdən itələmək lazım idi. Velosiped adında ixtiraçının soyadı müəyyən edilmədi, ancaq arabaya ad verdi - mexaniki dartma ilə relslərdə hərəkət etmək üçün bir cihaz.
4) Qorbaçovun alkoqol əleyhinə kampaniyası "Zaman maşını" mahnılarının sözlərinə necə təsir etdi?
Qorbaçovun alkoqolizm əleyhinə kampaniyası zamanı bir çox sənət əsərləri senzuraya məruz qaldı. Məsələn, Andrey Makareviç "Qatarda söhbət" mahnısındakı mətni dəyişdirdi: "Vaqon mübahisələri son şeydir" sətirindən sonra "içməyə başqa bir şey olmayanda" oxumağa başladı "və siz də edə bilərsiniz. onlardan sıyıq bişirməyin.”
5) 19-cu əsrdə saat qurşağı sisteminə keçidin əsas səbəbi nə idi?
19-cu əsrə qədər vaxt zonalarına bölünmə yox idi, hər yerdə vaxtı Günəş müəyyən edirdi. Sürətli nəqliyyat olmadığından saat qurşağına ehtiyac yox idi. Birləşmə İngiltərədə dəmir yollarının inkişafı ilə əlaqədar idi, çünki hər bir şəhərdə vaxt fərqinə görə normal bir cədvəl tərtib etmək çox çətin idi. Ölkə daxilində bir GMT saat qurşağının olmasını təmin edən dəmir yolu şirkətləri idi. Və sonra tədricən saat qurşaqları sistemi bütün dünyaya yayılmağa başladı.
6) Qardaşı əvvəllər öldürülənin oğlunun həyatını xilas etmiş qatilin qurbanı kim olub?
ABŞ prezidenti Avraam Linkoln 1865-ci ildə Con But tərəfindən teatrda öldürülüb. Bundan bir qədər əvvəl, təsadüf nəticəsində sonuncunun qardaşı Edvin But dəmiryol platformasında prezidentin oğlu Robert Linkolnun həyatını xilas etdi.
7) Harada baş verdi qatar qəzası dil baryeri səbəb olur?
2001-ci ildə Belçikada qatarların üz-üzə toqquşması nəticəsində hər iki maşinist də daxil olmaqla 8 nəfərin öldüyü dəmir yolu qəzası baş verib. Digər qəzalar arasında bu, özünəməxsusluğu ilə fərqlənir Əsas səbəb dil maneəsinə çevrildi. Birinci qatarın maşinisti qırmızı siqnala baxmayaraq stansiyanı tərk edəndə dispetçer növbəti stansiyaya zəng edərək bu barədə xəbərdarlıq edib. Lakin biri fransız, digəri holland dilində danışdığı üçün nəzarətçilər bir-birini başa düşmürdülər. Bu dillərin hər ikisi Belçikada rəsmidir və dəmir yolu şirkətinin qaydalarına görə, işçilər onlardan ən azı birini bilməlidirlər.
8) Amerikalılar 1896-cı ildə camaatın əylənməsi üçün hansı qəzanı təşkil etdilər?
1896-cı ildə Amerika dəmir yolu şirkətlərindən biri şou təşkil etdi - iki qatarın qəsdən tam sürətlə toqquşması. “Tamaşa” üçün 40 min bilet satılıb, bilet alan tamaşaçılar üçün müvəqqəti şəhərcik tikilib. Lakin mühəndislər partlayışın gücünü səhv hesablayıblar və izdiham kifayət qədər təhlükəsiz məsafəyə çəkilməyib, nəticədə üç nəfər ölüb, bir neçə nəfər yaralanıb.
9) Hərbi zirehli rezinlər nə idi?
Məlumdur ki, 19-cu əsr müharibələrində, Birinci və İkinci Dünya müharibələrində bir çox ölkələr zirehli qatarlardan istifadə edirdilər. Bununla belə, bundan əlavə, onlar ayrı-ayrı döyüş hissələrinin - zirehli rezinlərin köməyi ilə döyüşməyə çalışdılar. Demək olar ki, tanklar kimi idilər, lakin hərəkəti yalnız relslərlə məhdudlaşırdı.
10) Y seriyası?
1910-cu ildən 1920-ci ilə qədər Rusiyada Y seriyalı yük buxar lokomotivləri kütləvi istehsal edildi.
11) Moskva ilə Sankt-Peterburq arasında birbaşa dəmir yolu niyə bir yerdə əyri əyilməyə malik idi?
Moskva ilə Sankt-Peterburq şəhərlərini birləşdirən Oktyabrskaya dəmir yolu indi düz xətlər toplusudur, baxmayaraq ki, əvvəllər Okulovka və Malaya Vişera arasında bir qədər əyri-xətti əyilmə var idi. Bir əfsanə var ki, yolun layihələndirilməsi zamanı imperator I Nikolay şəxsən iki başlıq arasında düz xətt çəkib və döngə qələmin hökmdara bərkidilmiş barmağın ətrafında getməsi səbəbindən yaranıb.
Əslində, həmin yerdə hündürlük fərqi var idi ki, bu da gücü az olan lokomotivlərin idarə etdiyi qatarların hərəkətini çətinləşdirirdi. Əlavə lokomotiv bağlamamaq üçün dolama yol yaradıldı.
12) Beynini dəmir lomla deşdikdən sonra kim və harada sağ qalıb əlil olmamağı bacarıb?
1848-ci ildə Amerika dəmiryolçusu Phineas Gage qəbul etdi iş zədəsi- bir metal çubuq beyninin ön hissələrini deşdi, sol yanaqdan girərək başın tacının yaxınlığından çıxdı. Bir saat keçməmiş Qeyc özünə gəldi, sonra xəstəxanaya getdi və yolda sakit və təmkinlə başındakı dəlikdən danışdı. Yarada infeksiya yarandı, lakin işçi sağaldı və daha 12 il yaşadı. Onun yaddaşı, nitqi, qavrayışı pozulmayıb, sadəcə xarakteri dəyişib – əsəbiləşib, işə meylini itirib.
13) “Qatarın gəlişi” filmi ilə bağlı sovet dövrünün hansı mifi hələ də yaşayır?
Məşhur inancın əksinə (hətta daxil oldu sovet dərsliyi xarici kino tarixi haqqında) "Qatarın gəlişi" filmi Parisdə, Kapusin bulvarındakı "Grand Cafe"nin zirzəmisində keçirilən məşhur ilk ödənişli kinoteatrda nümayiş etdirilmədi.
14) Anna Karenina özünü qatarın altına atdığı şəhərin adı nə idi?
Lev Tolstoyun romanında Anna Karenina Moskva yaxınlığındakı Obiralovka stansiyasında özünü qatarın altına atıb. Sovet dövründə bu kənd şəhərə çevrildi və Jeleznodorojnı adlandırıldı.
15) Morze əlifbasını kim icad edib?
Morze kodunu adi formada Morze deyil, alman mühəndisi Gerke icad etmişdir. Orijinal Morze əlifbası əlverişsiz idi, baxmayaraq ki, bəzi Amerika dəmir yollarında 1960-cı illərdə istifadə edilmişdir.
16) Kimin daha çoxu var?
Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, Rusiyada dəmir yolunun ölçüsü Avropadakından 8 santimetr çoxdur. Belə bir dastan var ki, rus mühəndisləri çarın yanına gəlib yolun nə qədər geniş olması, Avropadakı kimi və ya daha çox olması lazım olduğunu soruşduqda o, belə cavab verir: yox... daha çox. Beləliklə, onlar treki daha da genişləndirdilər. Avropa dəmir yolu ölçüsünün eni buxar lokomotivinin ixtirasından çox əvvəl qəbul edilmişdir.
17) Kimin standartıdır?
Dəmir yolu, romalıların düzəltdiyi qədim Roma arabalarının təkərləri arasındakı məsafəyə tam uyğun gəlir. aqressiv kampaniyalar indiki İngiltərə və Fransanın ərazisində. Avropa xalqları öz arabalarını Roma modelləri ilə düzəldirdilər, bu standart dəmir yollarının çəkilişində də nəzərə alınırdı.
18) Müşayiət altında poçt qatarları
Nikolaev dəmir yolunun mövcudluğunun ilk günlərində poçt bütün marşrut boyunca xüsusilə sayıq şəkildə qorunurdu. Bu məqsədlə poçt qatarları atlı jandarmların müşayiəti altında dəmir yolu boyunca tam sürətlə çaparaq göndərildi.
19) Xilasedici skamyalar
İlk Rusiya dəmir yollarında üçüncü dərəcəli vaqonlar qatarın qarşısında quraşdırılmışdı, sərt skamyalarla təchiz edilmişdi, lakin ... dam örtüyü yox idi və buna görə də sərnişinlər tez-tez skamyaların altında gəzirdilər, burada uçan qığılcımlardan qaçırdılar. çarxlarda lokomotiv bacasından və soyuqdan çıxdı.
20) Paradoksal sevgi
Ən paradoksal olanı odur ki, Rusiya dəmir yollarının kiçik uzunluğu ilə (dünyanın ümumi dəmir yolu göstəricisinin cəmi 7 faizi) Rusiya Federasiyası dünya dəmir yolu yük daşımalarının təxminən 35 faizini təşkil edir. Bu rəqəmlər Rusiya iş adamları arasında dəmir yollarının qeyri-adi populyarlığı ilə izah olunur və bu nəqliyyat növünə üstünlük həm iri müəssisələrin sahibləri, həm də fərdi sahibkarlar kiçik partiyaların daşınmasını tələb edir.
Rus xalqının bu cür sevgisinin səbəbi və əslində hər şey keçmiş SSRİ, dəmiryollarına izah etmək asandır, heç olmasa, bunu xatırlasaq bu növ nəqliyyat ən təhlükəsiz hesab olunur. Çatdırılma sürətinin arzuolunmaz olmasına icazə verin, lakin siz həmişə əmin ola bilərsiniz ki, yük təyinat yerinə təhlükəsiz və sağlam çatacaq. Axı, statistik məlumatlara görə, dəmir yolunda qəzalar magistral yollara nisbətən on dəfə az baş verir və hər xəbər buraxılışında daha bir təyyarə qəzası ilə bağlı xəbərlər adi bir hadisəyə çevrilir. Yüksək səviyyə qiymətli və kövrək məhsulların daşınması zamanı təhlükəsizlik xüsusilə vacibdir və belə məhsullar bu gün ümumi yük axınının əhəmiyyətli hissəsini təşkil edir. Nə qədər ki, təyyarələr düşüb, yollar, bildiyiniz kimi, MDB-nin əsas problemlərindən biri olmaqda davam edəcək, qatarlar yükdaşıma bazarında aparıcı mövqe tutacaq. Heç kimə sirr deyil ki, ölkələrimizin ucqar guşələrində yaz-payız dövründə bir çox yol sadəcə keçilməz olur, buna görə də qatarla çatdırılma ümumiyyətlə yeganə mümkün seçim olaraq qalır.
Dəmir yolu daşımalarının seçilməsinin lehinə mühüm amil onların nisbətən aşağı qiymətidir. Taxta və daşınması üçün daha sərfəli nəqliyyat Tikinti materiallari sadəcə tapmaq mümkün deyil. Yüklərin növlərinə də məhdudiyyət yoxdur - toplu, toplu, uçucu və qida - un və sement, kömür və spirt daşımaq mümkündür. Yük sahibinin etməli olduğu yeganə şey uyğun konteyner (vaqon, qandol maşını, platforma, çən, soyuducu) seçməkdir.
Lakin bütün iqtisadi cəlbediciliyi və etibarlılığı ilə dəmir yolu yüklərinin bir sıra çatışmazlıqları var.
Birincisi, kiçik şəhərlərdə sadəcə dəmir yolu stansiyaları yoxdur, buna görə də yükü təyinat yerinə çatdırmaq üçün hələ də avtomobil nəqliyyatından istifadə etməlisiniz. İkincisi, bununla bağlı bir sıra çətinliklər var müxtəlif tələblər nəqliyyat texnologiyasına müxtəlif ölkələr. Ona görə də beynəlxalq yük daşımaları bir çox nüansları bilmək və dostluq xarici iqtisadi əlaqələr qurmaq bacarığı tələb edir.
Bu gün nəqliyyat şirkətləri, sifarişçi və yükü alan şəxs üçün maksimum rahatlığı təmin etmək məqsədi ilə hər bir fərdi yük üçün logistika sxemini işləyib hazırlamaq, məhsulun xüsusiyyətləri əsasında daşınma xüsusiyyətlərini və şərtlərini əlaqələndirmək, qatar və yük haqqında aydın məlumat vermək; stansiyaya çatma vaxtı.
21) “Şaquli dəmir yolu” adlanan buxar mühərriki ilə idarə olunan ilk mexaniki (əl və ya atlı deyil) lift 1850-ci ildə ABŞ-da quraşdırılmışdır. 1880-ci illərə qədər bu tip liftlər təchiz edilmişdir böyük otellər ABŞ və Avropadakı zəngin binalar.
22) 1850-ci illərdə ABŞ-da "Yeraltı Dəmiryolu" abolisionistlərin gizli təşkilatına verilən ad idi ( ictimai hərəkat, köləliyin ləğvinə can atan), qaçaq qaradərililəri Cənubdan Şimala daşımaq.
Oxşar məqalələr
