Nəqliyyat vasitələri bizə dünya ətrafında tez və rahat hərəkət etməyə imkan verir, bəs nəyin bahasına? Hər il milyonlarla insan nəqliyyatda ölür. Ən çoxunu müəyyən etmək üçün reytinq tərtib etdik olmadan təhlükəli mənzərə nəqliyyat, buna 2015-ci ilin nəqliyyat statistikası kömək etdi. Bəzi reytinq mövqeləri sizi təəccübləndirə bilər, ancaq statistika ilə mübahisə edə bilməzsiniz.

Moped və motosiklet

Mopedlər və motosikletlər haqlı olaraq ən təhlükəsiz nəqliyyat növləri reytinqimizdə onuncu yeri tutur. Uzun illər ardıcıl olaraq belə nəqliyyat ən təhlükəli sayılır və 2015-ci il də istisna deyil. Ümumi trafikin cəmi 1%-ni motosikletlər təşkil edir, yollarda isə ölüm hallarının 20%-i məhz bu nəqliyyat növündə baş verir.

Yaşamaq üçün yadda saxlamalısınız ki, 70 km/saatdan çox cəld sürət inkişaf etdirə bilməzsiniz. Çarəsiz şücaət təkcə yersiz deyil, həm də sürücünün həyatı bahasına başa gələ bilər. Və özü ilə bir sərnişin götürsə..

Statistikaya görə, hər 1,5 milyard km məsafədə 125 ölüm baş verir. motosiklet icarəsi. Adi avtomobil sürücülərinin ölüm nisbəti motosiklet sürücülərinin ölüm nisbətindən 28 dəfə azdır. Bunlar müasir faktlardır.

2015-ci ilin ən təhlükəsiz nəqliyyat növləri siyahısında reytinqin doqquzuncu sətirində o, hesab olunur. kiçik qardaş» moped velosiped. Rəsmi statistikaya görə, ildən-ilə velosiped ən təhlükəli nəqliyyat növlərindən biri hesab olunur. Təəssüf ki, bu il də istisna deyil.

Velosipedlərin ən çox rast gəlinən qəzaları onların avtomobillərlə toqquşması zamanı baş verir. Yollarda belə qəzaların sayı durmadan artır. Buna görə də velosipedçilər mümkün qədər diqqətli olmalıdırlar. Belə qəzalarda ən çox ölən yeniyetmələr olduğundan, bütün valideynlər bu barədə düşünməlidir Bu an. 1,5 milyard km-də. Statistikaya görə, 35 ölüm faktı var.

Metro

2015-ci ilin statistikasına görə ən təhlükəsiz nəqliyyat növünün reytinqində səkkizinci yerdə metro olub. Bu tip nəqliyyat qəza vəziyyətində bir anda bir çox insanın həyatını məhv edir. VƏ fövqəladə hallar metroda xüsusilə vətəndaşlar üçün təhlükəlidir. Rusiyadan danışsaq, ən çox qurbanlar Moskva metrosunun sərnişinləri olur.

Feribotlar su nəqliyyatı həvəskarlarının istədiyi qədər təhlükəsiz deyil. Cari ilin statistik məlumatlarına görə, 1,5 mlrd. 20 ölümə səbəb olur. Xüsusilə qeyd etmək lazımdır ki, hər ölüm hadisəsi qəza nəticəsində baş vermir. Sərnişinlərin gəminin üzərinə düşdüyü məlum olub. Su nəqliyyatı da təhlükəlidir!

Kosmik gəmi 2015-ci il üçün ən təhlükəsiz nəqliyyat növləri reytinqimizdə 6-cı yerdədir. 1961-ci ildə ilk uçuşundan bəri sərhədsiz kosmosa göndərilən yalnız 18 kosmik gəmi geri dönə bilməyib. Və bu, kosmosa göndərilən bu növ nəqliyyatın təsirli miqdarına baxmayaraq. Ümumilikdə 530 gəmi var idi.Nəzərə almaq lazımdır ki, insanlar kosmosda ölmürdülər. Uçuş zamanı və ya eniş zamanı faciələr baş verib. Statistikaya görə, 1,5 mlrd. 7 nəfərin ölümünə səbəb olur.

Mikroavtobus

Avtomobil

Əvvəllər avtomobillər inanılmaz dərəcədə təhlükəli nəqliyyat növü hesab olunurdu. Bəs, 2015-ci ilin statistikasında avtomobil necə ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərindən biri olub? Hər şey çox sadədir. Maşının dizaynı əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmişdir son illər. Beləliklə, qəzaların sayı xeyli azalıb.

Yeni statistika göstərir ki, 1,5 milyard km. Avtomobillərin payında dörd ölüm var. Bununla belə, bu o demək deyil ki, siz təhlükəsizlik tədbirlərini etibarlı şəkildə unuda və ya dəli sürmə həvəskarı ola bilərsiniz.

avtobus

1 milyard km üçün. rəsmi statistikaya görə 0,5 ölümdür. Bu, adi avtobuslara aiddir. Buna görə də 2015-ci ilin ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərinin reytinqində məhz avtobuslar fəxri 3-cü yeri tutmuşlar.

Avropada bu tip ictimai nəqliyyatən təhlükəsizlərdən biridir. Misirdə vəziyyət Rusiya Federasiyasında olduğu kimi daha pisdir. Amma yenə də reytinqin üçüncü pilləsində avtobuslar layiqincədir. Bununla belə, bu nəqliyyat növü ilə bağlı dəhşətli hadisələri unutma.

Paytaxtda avtobusu yük maşını necə vurduğunu ən azından xatırlamağa dəyər. Və bu tək bir hal deyil!

təyyarə

Təyyarələr ikinci yerdədir. Baxmayaraq ki, əvvəlki illərdə bu nəqliyyat növü belə reytinqlərin birinci cərgəsini tuturdu. Lakin 2015-ci ilin statistikasına görə, təyyarəni ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərinə aid etmək olmaz.

Buna baxmayaraq, helikopterli kiçik təyyarələri də nəzərə alsaq, 1,5 milyard km-də 0,5 ölüm baş verir. Ticarət gəmiləri həmişə təhlükə altında olan adi yüngül təyyarələrdən üstün olacaqlar. Ancaq unutmaq lazım deyil ki, hava qəzaları zamanı ən pis şey, çox sayda sərnişinin demək olar ki, heç birinin qaça bilməməsidir. Hətta hava qəzalarında olan təyyarənin ekipajı da çox vaxt şanslı olmur.

Məlumdur ki, belə hadisələr heç vaxt qəza ola bilməz. Təyyarə qəzası baş verdikdə, müəyyən amillərin birləşməsi günahkardır. Bununla belə, təyyarələr həmişə ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərindən biri hesab olunur. Və hər il statistika bunu təsdiqləyir. Amma ən təəccüblüsü odur ki, insanlar çox vaxt motosiklet sürməkdənsə, təyyarələrdə uçmaqdan daha çox qorxurlar.

Qatarlar, 2015-ci ilin statistikasına görə, dünyanın ən təhlükəsiz nəqliyyatı hesab olunur və siyahımızda birinci yerdədir. Bu, xüsusilə Amerika və Avropa qatarları üçün doğrudur, hər 1,5 milyard km-də cəmi 0,2 ölüm var. qatarlar üçün. Yalnız götürsək Rusiya Federasiyası, dəmir yolu nəqliyyatında ölüm nisbəti 1,5 milyard km-ə 0,7 təşkil edir ki, bu da çox yüksək deyil.

Milli Məsuliyyət Sığortaçıları İttifaqının (NULI) araşdırmasına görə, son iki ildə daşınan bir milyon rusdan təxminən altısı təyyarə qəzalarına məruz qalıb. Ötən il Beynəlxalq Mülki Aviasiya Konvensiyasının (ICAO) təhlükəsizlik göstəriciləri baxımından qənaətbəxş qiymətləndirilməsini alan Rusiya aviaşirkətlərinin statistikası özəl aviasiya tərəfindən korlanıb.

Şəxsi təyyarələrlə, doğrudan da, hər həftə bir-iki insident olur, insanlar ölür. Ancaq insanlar şəxsi avtomobilini sığortalayırsa, şəxsi təyyarələr çox vaxt sığorta etmir. Bir çox sahiblər hətta onları qeydiyyatdan keçirmirlər. Ancaq eyni zamanda, sərnişin daşımaq üçün lisenziya olmadan, qanuni olaraq sərnişin olmayan və iki milyon rubl sığorta hüququ olmayan insanları gəmiyə mindirirlər. NSSO-nun prezidenti Andrey Yuryev izah etdi: "Bu əlverişsiz statistikaya kiçik yerli daşıyıcılar tərəfindən həyata keçirilən və bir qayda olaraq Mərkəzi və Şərqi Rusiyanın çətin əldə edilən ərazilərində həyata keçirilən hava və helikopter daşımalarının yalnız kiçik bir hissəsi düşdü". Bu aviasiyadır ümumi məqsəd bir qəzada qurbanların orta sayı (iki nəfərdən çox) və dəymiş zərərin orta ağırlığına görə birinci yerdə olduğunu qeyd etdi.

Şəxsi nəqliyyatda keçən il və yollarda ən fövqəladə hadisə oldu. Daxili İşlər Nazirliyinin məlumatına görə, 199 min qəzadan yalnız 10 mini avtobusların, 7 mini lisenziyalı daşıyıcıların iştirakı ilə baş verib. Yəni qəzaların cəmi beş faizi avtobusların iştirakı ilə baş verib. Son iki ildə daşınan milyona düşən təsirlənən sərnişinlərin sayı dəmir yolu və avtobuslar az oldu - 0,2-dən çox deyil. Amma keçən ilin may ayında dəmir yolunda var idi böyük qəza sərnişin qatarı ilə uzun məsafə Moskva bölgəsindəki Naro-Fominsk yaxınlığında. Daha sonra 6 nəfər ölüb, 45 nəfər yaralanıb. Rostransnadzor qeyd edib ki, faktla bağlı araşdırma aparılır və səbəblərlə bağlı yekun nəticələr çıxarılmayıb.

Sığortaçılar trolleybus və tramvayları hər cəhətdən ən az təhlükəli hesab edirdilər. Həmkarlar ittifaqı qeyd edir ki, bu günə qədər qeydə alınan sığorta hadisələrinin demək olar ki, hamısı sürücülərin qəfil manevrləri zamanı sərnişinin kabinədə yıxılması ilə bağlı tək hadisələr olub.

Daşımaların həcminə görə ən aşağı - sığortaçılar arasında su nəqliyyatı qəza dərəcəsi reytinqində ikinci yerdədir. Baxmayaraq ki, indi sərnişinlərin iki faizindən çoxunu daşımırlar. Çay boyunca qalan nəqliyyat turistik, kruiz hesab edilə bilər. Amma burada sərnişinlər gözlənildiyi kimi sığortalanır. Yüksək dərəcə sığorta statistikasında qəza nisbəti 2013-cü ildə Omsk - Açair marşrutu ilə kruiz edən "Polesie-8" motor gəmisinin qəzaya uğraması ilə əlaqədardır.

Hansı nəqliyyata üstünlük vermək

Hər gün harasa gedirik: işə, mağazaya, qonşu şəhərə və ya qonşu ölkəyə. İstənilən insan öz təhlükəsizliyindən narahatdır, xüsusən də uzağa gedirsə. Əgər istifadə edərək son nöqtəyə çatmaq mümkündür müxtəlif növlər nəqliyyat, insanlar bilet almadan əvvəl təhlükəsizliklərini qiymətləndirirlər. Hansı nəqliyyat növü daha təhlükəlidir, statistika və sosioloji sorğuların nəticələri deyir.

Ruslara görə ən təhlükəli nəqliyyat

Sosioloqlar hansı nəqliyyat növlərini öyrənmək üçün geniş araşdırmalar aparırlar Rusiya vətəndaşlarıözlərini təhlükəli hesab edirlər. Çox vaxt ruslar ən təhlükəli nəqliyyat növünün avtomobil olduğuna inanırlar. Hər şeydən əvvəl danışırıq avtobuslar və mikroavtobuslar haqqında. Lakin insanlar ictimai nəqliyyatın texniki nasazlığından deyil, insan faktorundan daha çox qorxurlar. Mikroavtobus və ya avtobus sürücüsünün maşın sürərkən, siqaret çəkərkən, gediş haqqı götürərkən telefonla danışmasına rast gəlmək qeyri-adi deyil. Qazancdan məhrum olmaq qorxusundan sürücülər sərnişinlərin sağlamlığının və həyatının öz əllərində olduğunu unudaraq yarışa başlayırlar. Təhlükə baxımından ikinci yer qatarlara verilir, baxmayaraq ki, on il əvvəl onlar avtomobillərdən daha çox qorxurdular. Üçüncü yerdə su nəqliyyatı dayanır, baxmayaraq ki, bir çox insanlar qəza təhlükəsindən deyil, çuxurdan və dəniz xəstəliyindən daha çox qorxurlar. Bu reytinqdə təyyarələr dördüncü yeri tutdu.

Statistika nə deyir

Müxtəlif nəqliyyat növlərində qurbanların sayı ilə bağlı statistikanı təhlil etsək, insanların avtomobillərə münasibətinin kifayət qədər haqlı olduğunu görərik. Ən böyük rəqəm insanlar avtomobil qəzalarında ölür. Ümumi sayı Dünyada hər il ölənlərin sayı 1,2 milyona yaxınlaşır. Statistikaya görə ikinci yeri qatarlar tutur, baxmayaraq ki, onlar getdikcə daha təhlükəsiz olurlar. Məsələn, müasir Sapsan qatarı artıq Avropa səviyyəsində etibarlılığa malikdir. Hər il suda ölənlərin sayı təxminən 2 min nəfər olduğu üçün su nəqliyyatı təhlükə baxımından üçüncü yerdədir. Təyyarələr ən təhlükəsiz hesab olunur, çünki hər il təxminən 1,5 min insan hava qəzalarında ölür ki, bu da qəza nəticəsindən on dəfə azdır. Bununla belə, bu nəqliyyat növünün əhəmiyyətli bir çatışmazlığı var. Təyyarə qəzaya uğrayarsa, bütün sərnişinlər və personal üçün sağ qalma şansı minimaldır.

Hesablanmamış nəqliyyat növləri

Səyahət təhlükəsizliyi ilə bağlı sosioloji sorğular yalnız ən populyar nəqliyyat vasitələrində aparılır. Nadir və qeyri-adi nəqliyyat növləri reytinqə daxil edilməyib. Əks halda, kosmik gəmilər təhlükə reytinqində sonuncu yeri tutacaqdı. İnsanların ölümünə səbəb olan qəzaların sayını barmaqla sayılacaq qədər saymaq olar. Beləliklə, ən çox təhlükəsiz nəqliyyat indiyə qədər yalnız kosmosda. Bununla belə, kosmik turizm inkişaf edir, ona görə də gələcəkdə vakuum məkanında uçan gəmilər bu cür reytinqlərə düşə bilər.

Çox vaxt hansı nəqliyyatın daha təhlükəsiz olduğu barədə söhbətlər və mülahizələri eşitdim. Onlar xüsusilə növbəti fəlakətdən sonra güclənir.

Bəziləri deyir ki, statistik rəqəmlərə nəzər salsanız, təyyarələr qəzaların sayına və ətrafdakı hay-küyünə baxmayaraq, əslində çox təhlükəsizdir. Deyirlər ki, maşının təkərləri altında daha tez ölürlər.

Digərləri deyirlər ki, ən təhlükəsiz qatarlardır. Məsələn, Şimali Koreya lideri Kim Çen İr yalnız qatarla səyahət edirdi.

Beləliklə, hansı daha təhlükəsizdir? Səyahət etməyi sevən bir insan kimi bu, mənim üçün həmişə maraqlı olub.

Gəlin bunu anlamağa çalışaq.

Əsassız olmamaq üçün konkret rəqəmlərə ehtiyacımız var. Dövlət Statistika Komitəsinin http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/# saytından son 10 ildə (2005-ci ildən 2014-cü ilə qədər) Rusiya üzrə statistikanı götürək.

Mütləq rəqəmlərdə ölənlərin sayı belə görünür:

Gördüyünüz kimi, insanların əksəriyyəti yollarda ölür - bu, minlərlədir.

Dəmir yolu nəqliyyatı ilə bağlı rəqəmlər şübhəli şəkildə kiçik görünür - axırda ölülərlə birlikdə Nevski Ekspressi var idi, amma nədənsə bu rəqəmlər rəsmi statistikada yoxdur. Belə çıxır ki, Dövlət Statistika Komitəsinin izahatlarından belə çıxır ki, dəmir yolu nəqliyyatı üzrə rəqəmlərə yalnız Rusiya Dəmir Yollarının təqsiri üzündən dünyasını dəyişənlər daxildir.

Ancaq narahat olmayın, götürəcəyik Əlavə informasiya vikipediyadan:

Bu, bizə mütləq dəqiqliyə zəmanət vermir, lakin biz 2009-cu ildə Nevski Ekspresi, 2013-cü ildə isə Volqoqradda dəmiryol vağzalında baş vermiş partlayışla bağlı çatışmayan məlumatları alacağıq.

Beləliklə, ölülər cədvəlimizi düzəldəcəyik:

İndi isə həmin Dövlət Statistika Komitəsinin məlumatına görə daşıma statistikasına baxaq:

Nəqliyyat və ölüm məlumatlarını müqayisə etmək üçün ölçmələrin eyni nəqliyyat növünə aid olması lazımdır. Təəssüf ki, yollarda və küçələrdə həlak olanlarla bağlı məlumatlara həm avtobuslarda, taksilərdə, trolleybuslarda və digər nəqliyyat növlərində ödənişli daşınmalar, həm də öz şəxsi avtomobilləri ilə şəxsi səfərlər və ölən piyadalar daxildir. Hər gün nə qədər şəxsi avtomobilin yollarda olduğunu söyləmək çətindir.

Məlum olub ki, yalnız dörd nəqliyyat növü üzrə daşınan və ölənlərin sayını düzgün müqayisə etmək mümkündür:

3-cü sütunu 2-ci sütuna və 1.000.000-a bölmək yolu ilə 4-cü sütundakı əmsalı əldə etdim (çünki sütun 2 milyonlarladır).

Bu nisbət nə deməkdir? Əslində, bu, müəyyən bir nəqliyyat növündə ölmə ehtimalıdır. Məsələn, bir nömrə 0.000000006 dəmir yolu nəqliyyatı üçün, hər daşınan üçün nəzərdə tutulur milyard ehtimal nəzəriyyəsinə görə insan ölə bilər 6 İnsan.

Biz görürük ki, dəniz nəqliyyatı üçün ehtimal ən yüksəkdir və belədir 5 daşınan hər bir şəxs üçün milyonİnsan. Və hava nəqliyyatı üçün - demək olar ki, 2 daşınan hər bir şəxs üçün milyon.

Uzun məsafələrə səyahət edən insanlar üçün seçim adətən qatar və təyyarə arasında olur.

Mən həmişə qatarın təyyarədən nə qədər təhlükəsiz olduğunu bilmək istəmişəm. Gəlin hesablayaq: bölün 0.000001715 haqqında 0.000000006 və alırıq 268 . IN 268 bir dəfə!!! Heç düşünməmişdim ki, belə bir fərq olacaq, amma bunlar faktlardır - 10 il ərzində daşınan milyardlarla sərnişinlə dəmir yollarında cəmi 74 nəfər, hava nəqliyyatında isə 19 dəfə az olmaqla 14 dəfə çox insan həlak olub.

İndi Kim Çen İri başa düşürəm: bütün ölkəsini (25 milyonunu) qatarla köçürsəniz, heç kim ölməz, amma təyyarə ilə olsa, ehtimal nəzəriyyəsinə görə, ən azı 42 adam ölə bilər ...

Digər nəqliyyat növləri üzrə statistikaya gəlincə. 2015-ci ilin yanvar ayından statistik müşahidə forması, “Yol-nəqliyyat hadisələri haqqında məlumat” adlı qəzanın N Forması tətbiq edilir, burada 8-ci bölmədə qəza nəticəsində həlak olan avtobus, trolleybus və tramvay sərnişinləri haqqında məlumat görə bilərsiniz.

2015-ci ilin yanvar-sentyabr ayları üçün məlumatla yol polisinin saytında tanış olmaq olar:

Bu müddət üçün yol polisinin verdiyi məlumata görə öldü:

- 82 avtobus sərnişini

- 3 trolleybus sərnişini

- 1 tramvay sərnişini

Nəzərə alsaq ki, dəmir yolu ilə müqayisədə tramvay və trolleybuslarla daha çox sərnişin daşınır, bu rəqəmlər çox yaxşı görünür. Avtobuslar üçün isə statistika dəmir yolu ilə müqayisədə bir qədər pisdir. Amma yenə deyirəm, bu statistik məlumatlar yenicə yığılmağa başlayıb və 2-3 ildən sonra yekun nəticə çıxarmaq olar.

Hansı nəticələr çıxarmaq olar? Dəmir yolu nəqliyyatı ən təhlükəsizdir. Yol-nəqliyyat ölümlərinin statistikası mütləq mənada çox böyük olsa da, onlar əsasən qeyri-mütəşəkkil şəxsi avtomobil səfərlərinə və yollarda olan piyadalara aiddir. Əgər avtobusla səyahət edirsinizsə, o zaman səyahəti təhlükəsiz başa vurmaq şansınızı xeyli artırmış olursunuz.

A nöqtəsindən B nöqtəsinə nəyin alınacağını seçərkən 2 amili - sürət və təhlükəsizliyi nəzərə alırıq. Uzun səfərlər seçim dairəsini daraldır nəqliyyat vasitəsi. Bu gün biz məşhur nəqliyyat növlərinin təhlükə dərəcəsini müzakirə edəcəyik.

İctimai rəy

"Ən təhlükəsiz nəqliyyat hansıdır?" - bu VTsİOM sosioloqlarının verdiyi sual idi. Monitorinq 3 il ərzində aparılıb. Bütün dövr ərzində rusların fikri çox dəyişməyib. Təhlükəsiz hesab olunur:

• Metro - 69%;
• avtobus və tramvay - 68%;
• qatarlar - 51%;
• avtomobillər -48%;
• trolleybus - 40%;
• bərə - 38%.

İnsanların hava səyahətinə münasibətinin necə dəyişdiyini görmək maraqlıdır. 2011-ci ildə respondentlərin yalnız 22%-i təyyarəni ən təhlükəsiz nəqliyyat növü adlandırıb. Növbəti il ​​bu rəqəm 33%-ə yüksəlib, 2013-cü ildə isə 16%-ə düşüb.

Mərkəzin direktoru V.Fyodorov qeyd edir ki, məlumatlar göstəricilərə təsir edir. 2013-cü ildə baş verən böyük aviaqəzalar vətəndaşların təyyarələrə inamının azalmasına səbəb olub.

Statistika

Rəsmi məlumatlar adi rusların mövqeyindən fərqlənir. Əvvəlcə ölüm nisbətinin necə olduğunu öyrənək müxtəlif vasitələr hərəkat.

Bir neçə üsul var. Ən dəqiq və ümumi olanı 100 milyon km və ya 160 milyon mil üçün ölüm sayının hesablanmasıdır.

Hər bir nəqliyyat qrupunda ən təhlükəsiz avtomobil növləri, motosikletlər və s. Ancaq "bütövlükdə" orta variant alınır. Amerika Statistika Bürosu DERT 2000-ci ildə. kobud ölüm nisbətini aşağıdakı kimi hesabladı:

• Təyyarə - 0,5;
• avtobuslar - 0,4;
• qatarlar - 0,6;
• mikroavtobuslar - 1,2;
• su nəqliyyatı - 2,6;
• avtomobillər - 3,1;
• velosipedlər - 44,6;
• piyada - 54,2;
• motosiklet - 108,9.

Uçuşların əmsalı - 0,5-ə əsaslansaq, insanın qəzaya düşməsi üçün (statistikaya görə!) 200 milyon km uçmaq lazımdır. Statistikaya görə, ən təhlükəsiz nəqliyyat növü təyyarədir. Ondan sonra dəmir yolu və su nəqliyyatı gəlir. Əsassız olmamaq üçün son hesabatları əsas götürəcəyəm.

Aviation-safety.net 1996-cı ildən aviasiya qəzalarını izləyir. 2017-ci il iyunun 1-dən noyabrın 1-dək bütün dünyada 117 təyyarə qəzaya uğrayıb və ya qəza enişi edib. təyyarə, 279 nəfər ölüb.

Bu ilin ilk 5 ayında təkcə Rusiyada yol qəzaları nəticəsində 5770 nəfər ölüb, daha 71461 nəfər xəsarət alıb. Ən təhlükəsiz avtomobillər belə bu rəqəmi azaltmaq iqtidarında deyil.

regnum.ru saytının məlumatına görə, 5 ay ərzində ən aşağı nəticələr qatarların yaxınlığında: 41 nəfər ölüb, 172 nəfər yaralanıb.

Təyyarələr hər 3 saniyədən bir havaya qalxır. Buna görə də rəqəmlər kifayət qədər müqayisəli və verir ümumi fikir eyni vaxtda qurbanların sayı haqqında. Hər il təxminən 1000 nəfər hava nəqliyyatının qəzası nəticəsində, iki minə qədər isə dəmir yolunda ölür.

Aviasiya

ən çox təhlükəsiz vasitələr avtomobili hərəkət adlandıra bilməzsiniz. Bundan əlavə, təyyarə qəzasında sağ qalmağın mümkünsüzlüyü ilə bağlı fikirlər də yanlışdır. Hadisələrin qeydə alınması üçün resurs cədvəlinə müraciət etsək, görərik ki, əksər hallarda tələfat olmayıb. ABŞ-da 20 il ərzində baş verən 500 qəza ölümlərin 5%-ni təşkil edib.

Məbləğdən yalnız böyük qəzaları götürsək, ölüm nisbəti təxminən 50% olacaq.

2007-ci ildə Popular Mechanics jurnalı təyyarədə ən təhlükəsiz oturacaqların adını açıqlayıb. Jurnalistlər ABŞ Milli Təhlükəsizlik Şurasının 30 illik məlumatlarını təhlil ediblər. Onlar qurbanların sayının yerindən asılılığına diqqət çəkiblər.

Eniş yerindən asılı olaraq qəzalar nəticəsində sağ qalan təyyarələrin sayı

Sağ qalanların təxminən 70%-i təyyarənin qanadının kənarındakı hissədə qalır. Qanadın üstündə oturanların 56%-i sağ qalır. Yerlə toqquşma zamanı əsas zərbə astarın burnuna düşür, buna görə də quyruq nisbətən təhlükəsizdir.

Ən təhlükəsiz təyyarələrin statistikası da var. Budur ilk beşlik:

• Airbus A340 - 341 bu tipli təyyarə 24 il ərzində istehsal edilib. 13,5 milyon uçuş saatı ərzində 5 qəza qeydə alınıb və heç kim xəsarət almayıb;
• Airbus A330 - 577 nüsxə. 14 milyon uçuş saatında 1 qəza. Ümumi itki 8 ədəd, 346 ölüm;
• Boeing 747 - 17,5 milyon uçuşda 1 qəza. 941 gəmi istismardadır, 51-i qəzalar nəticəsində itkin düşüb, 3732 nəfər həlak olub.
• Boeing 737 NG - 1997-ci ildən 3 faciə baş verdi (1/17 milyon saat).

Maraqlı fakt: Boeing 747 rəsmi olaraq 1 mühərriksiz (4-dən) uçmaq üçün sertifikat alıb. Bunlar. uğursuzluq halında, təcili eniş etmədən təyinat yerinə uçuşu təhlükəsiz şəkildə davam etdirə bilər.

Boeing 777 dünyanın ən təhlükəsiz təyyarəsi hesab olunur.1995-ci ildən bəri 748 nüsxədən ibarət ümumi uçuş müddəti 20 milyon saatdan çox olub. İki hadisədə 3 nəfər ölüb. Bütün tarixdə bir gəmi itdi. Anlamaq lazımdır ki, reytinq hərbi əməliyyatlar və terror aktları nəzərə alınmadan tərtib edilir..

Avtomobil nəqliyyatı

Qəribədir ki, bizə tanış olan avtomobil ən çoxdan biridir təhlükəli vasitələr hərəkət, bəlkə də motosikletlərə təslim olur. Gəlin avtomobildə təhlükəsizliyinizi düşünək. testauto.ru resursu qəza testləri keçirən ən böyük şirkətlərin məlumatlarını dərc edir. Bu reytinqə əsasən biz ən təhlükəsiz avtomobilləri müəyyənləşdirəcəyik.

Ümumi bal sütununda “əla” Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedess E-class və C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee-yə verilir.

BMV 3 seriyası, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 və S-80 və bir sıra digər avtomobillər "yaxşı" sınaqdan keçdi.

Qiymətləndirmənin əsas meyarları frontal və yan təsirlər, zərbələr, uşaq təhlükəsizliyidir. Göstərilən saytda digər qiymətləndirmələrlə ətraflı tanış ola bilərsiniz, lakin biz bütün əlaçı tələbələri sadaladıq. Mənbə Volvo XC90-ı dünyanın ən təhlükəsiz avtomobili adlandırır EuroNCAP mütəxəssislərinə istinadən. Cihaz zəng etdi maksimum məbləğ ulduzlar.

Maraqlıdır ki, bəzi qəza-testlərin qiymətləndirmə sistemində “piyadalar” göstəricisi var. Təəssüf ki, cədvələ baxsanız, məlum olur ki, bu iştirakçılar trafik faktiki olaraq müdafiəsizdir. Yollarda diqqətli olun!

Kabinədə təhlükəsiz oturacaqlar

Avtomobil

Avtomobildə ən təhlükəsiz yerin hansı olduğunu bilirsinizmi? Əksər insanlar bunun sürücü oturacağının arxasında olduğuna əmindir. Əgər avtomobil yandan vurularsa, o zaman xilas şansı sürücü və arxada oturan sərnişin üçün bərabər olacaqdır.

Avtomobilin mərkəzi qəza zamanı zədələnməyə ən az həssasdır. Buna görə də iki arxa oturacaq arasındakı orta hissə avtomobildə ən təhlükəsiz yer hesab olunur.

İctimai nəqliyyat

İctimai nəqliyyatın mərkəzi yerlərini tutmaq ən az təhlükəlidir. Məntiq oxşardır: solda hərəkət edən avtomobillərlə toqquşma ehtimalı ən yüksəkdir. Buna görə də pəncərənin yanında oturan sərnişinlər hücuma məruz qalacaq.

Arxa dörd cərgədə oturmaq da tövsiyə edilmir. İlk oturacaqlarda sürücü oturacağının arxasında oturmaq daha yaxşıdır, xüsusən oturacaqlar arxası ilə hərəkət istiqamətində yerləşirsə. Kabinənin ortası avtobusda ən təhlükəsiz yer olaraq qalır.

Digər ödəniş variantları

Bu məqalədə sərnişin-kilometrlər baxımından təhlükəsizliyin hesablanması üçün bir variant nəzərdən keçirilir. Suala milyard saatda ölənlərin sayı ilə cavab vermək olar. Sonra avtobuslar birinci yerə, təyyarələr isə üçüncü yerə düşəcək. Bir milyard səfəri əsas götürsək, qatarlar lider olacaq, hava nəqliyyatı yeddinci yerə yüksələcək.

Bütün metodların üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Əlavələr müxtəlif alqoritmlərdən istifadə edirlər. Qısa məsafələrə quru, uzun məsafələrə isə hava yolu ilə getməyin daha təhlükəsiz olduğunu bilməmiz kifayətdir. Yaxşı, ən təhlükəsiz nəqliyyat - kosmik gəmi. O, istənilən halda məğlubedilməzdir. Kosmik tədqiqatların bütün tarixində 18 nəfər həlak olub.

Biz sizi nəqliyyat təhlükəsizliyinin hesablama sistemləri ilə tanış etdik, sizi sosioloji sorğuların gedişi ilə tanış etdik. İndi söz sənindir. Hansı nəqliyyat vasitəsinə üstünlük verirsiniz? Şərhlərinizi gözləyirik!

Oxşar məqalələr