Kalifornijos Huverio užtvanka. Huverio užtvanka JAV – žmogaus sukurtas Arizonos stebuklas

Bendra informacija

Techniškai Huverio užtvanka yra gelžbetoninė siena, vingiuojanti link Mido ežero. Dėl šios lenktos formos siena lengvai atlaiko 35 milijardų kubinių metrų slėgį. m vandens. Šios sienos statyba kažkada buvo tikras iššūkis šiuolaikinėms technologijoms. Didžiulis dykumos karštis, kai vasarą termometro stulpelis pakyla iki 50°C, nuo pat pradžių buvo didelė problema. Dėl aukštos temperatūros nebuvo įmanoma tiesiog supilti viso betono į klojinius. Tokiu atveju karštis aplinka neleistų skystai betono masei sukietėti tik 125 metus! Buvo nuspręsta naudoti kitokią techniką. Inžinieriai Huverio užtvanką surinko iš atskirų betoninių blokų, kurie buvo sujungti vietoje.

Iš anksto betono blokeliuose buvo palikta vamzdžių sistema. Į juos buvo pilamas ledinis vanduo. Vanduo atvėsino betono masę ir ji, kaip ir tikėtasi, sukietėjo. Po to į pačius vamzdžius buvo pilamas betonas. Tai taip pat padarė struktūrą patvaresnę. Vamzdžiai ne tik atliko armatūros vaidmenį (metalinės sijos, sudarančios šiuolaikinių gelžbetoninių konstrukcijų karkasą), bet ir patikimai sujungė atskirus blokus. Visi blokai buvo vienodo aukščio – 1,5 m. Likę matmenys priklausė nuo to, kurioje užtvankos vietoje turėjo būti pastatytas kiekvienas atskiras blokas. Didžiausia buvo 7,6 X 18 m skerspjūvio, mažiausia - 7,6 X 7,6 m. Iš viso užtvankai prireikė 2,6 mln. m betono - sunku net įsivaizduoti tokį betono kiekį! Užtektų visoje JAV, nuo San Francisko iki Niujorko, nutiesti 20 cm storio ir 5 m pločio kelio dangą!

Kolorado upė statybos metu turėjo pakeisti savo vagą. Tam kanjono sienose buvo padaryti didžiuliai tuneliai, per kuriuos statybininkai nuleisdavo vandenį. Iš viso buvo 4 tuneliai, didžiausias 17 m skersmens prošvaisa, 5 km ilgio. Statybvietėje dirbo 3500 žmonių, iš kurių 96 žuvo.

Iš pradžių buvo numatyta, kad užtvanka kainuos 49 mlrd. Tačiau galiausiai šis skaičius išaugo daugiau nei trigubai: 165 milijardai! Be galo didelės išlaidos pardavus elektrą ir turizmą buvo kompensuojamos tik 1985 m. Nuo to laiko Huverio užtvanka buvo išbraukta iš skolininkų sąrašo ir pradėjo nešti grynąjį pelną.

Duomenys

Statybos laikas: Huverio užtvanka buvo pastatyta 1931–1935 m. Jo kaina siekė 1,65 mlrd.
Elektros gamyba: Jėgainė pradėta statyti 1936 m. rugsėjo 1 2 d. Dabar 1 7 modernios turbinos per metus pagamina 2000 MW elektros energijos. Tai prilygsta daugiau nei 4 milijardams kWh elektros energijos, kurios pakanka
patenkinti 1,3 milijono amerikiečių, gyvenančių pietvakarių valstijose, poreikius.
Statybinės medžiagos: Huverio užtvanka pastatyta iš 2,6 milijono kubinių metrų. m betono ir sveria 6,6 mln.
Rezervuaro matmenys: Mido ežeras yra 177 km ilgio ir užima 640 kv. km, o pakrantė – 885 km. Didžiausias gylis 180 m, talpa - iki 35 milijardų kubinių metrų. m vandens.

Hoover Dam (JAV) - aprašymas, istorija, vieta. Tikslus adresas, telefono numeris, svetainė. Turistų apžvalgos, nuotraukos ir vaizdo įrašai.

Naujųjų metų kelionės Visame pasaulyje
Paskutinės minutės ekskursijos Visame pasaulyje

Ankstesnė nuotrauka Kita nuotrauka

Netoli garsiojo Amerikos miesto Las Vegaso yra įdomus orientyras – viena didžiausių pasaulyje užtvankų – Huverio užtvanka. Tiksliau tariant, jis yra Nevados ir Arizonos pasienyje, Kolorado upės Juodajame kanjone. Savo pavadinimu šis unikalus objektasįsipareigojo Herbertui Hooveriui – 31-ajam Amerikos prezidentui. Daugiausia šio žmogaus dėka buvo pastatyta Huverio užtvanka.

XX amžiaus pradžioje amerikiečiai nusprendė pažaboti nevaldomą Kolorado upę, nes ji dažnai sukeldavo didelių nepatogumų vietos gyventojams. Kalnuose nutirpus sniegui upė užliejo aplinkines žemes pasroviui. Šią problemą turėjo išspręsti rezervuaro statyba. Be to, užtvanka galėtų nepertraukiamai tiekti vandenį Los Andželui ir kitiems Kalifornijos rajonams. Tačiau dizaineriai ir visi, dalyvaujantys kuriant būsimą Huverio užtvanką, susidūrė su viena problema. Reikėjo išspręsti vandens paskirstymo tarp valstybių klausimą, kad būtų išvengta bylinėjimosi su visais nepatenkintais vartotojais. Faktas yra tas, kad tuo metu Amerikos teismuose buvo puiki suma ieškiniai, susiję būtent su naudojimu vandens ištekliai. Kad visi būtų laimingi užbaigus užtvanką, a speciali komisija. Jos nariai pasirašė sutartį, kurioje aiškiai nurodyta, kaip bus išleista gyvybę teikianti drėgmė.

Huverio užtvankos statyba prasidėjo 1931 m. Herbertas Hooveris tuo metu jau buvo tapęs šalies prezidentu ir šiai grandiozinei statybai skyrė biudžeto pinigų. Užtvanka buvo pastatyta sunkiu amerikiečiams metu – šalis išgyveno Didžiąją depresiją. Tūkstančiai žmonių, trokšdami rasti bet kokio darbo, plūdo į užtvankos statybų aikštelę. Šių darbuotojų darbo sąlygos buvo itin sunkios. Daugelis statybininkų mirė arba tapo neįgalūs dėl apsinuodijimo anglies monoksidu. Iš viso čia žuvo 96 žmonės. Pirmasis žuvo upėje nuskendęs topografas J. Tierney. Paskutinis žmogus, žuvęs statant Huverio užtvanką, buvo jo sūnus Patrikas. Jis nukrito nuo vieno iš išsiliejimo bokštų.

Specialiai darbininkams buvo nuspręsta prie būsimos užtvankos įkurti nedidelį miestą Boulder City. Tačiau laiku pastatyti būsto nespėjo, iš pradžių žmonėms teko gyventi paskubomis pastatytame tabore. Sąlygos ten buvo tokios atšiaurios, kad 1931 m. vasarą darbininkai pradėjo streiką. Tačiau jų mitingas buvo žiauriai nuslopintas. Į daugmaž normalius namus statybininkai atsikraustė tik po pusmečio. Iš viso Huverio užtvanką pastatė daugiau nei penki tūkstančiai žmonių. Įdomu tai, kad Boulder City mieste buvo uždrausti lošimai, prostitucija ir alkoholiniai gėrimai. Beje, šiais laikais čia nėra lošimo įstaigų.

Be to, inžinieriai sukūrė unikalią betono aušinimo sistemą. Faktas yra tai, kad Huverio užtvanka negalėjo būti pastatyta kaip monolitinė konstrukcija, nes tada betonui atvėsti reikėtų net 125 metus. Nuspręsta užtvanką statyti iš kolonų trapecijos pavidalu, siekiant sumažinti betono aušinimo laiką. Dar didesniam efektui pasiekti buvo pagaminti specialūs metaliniai vamzdžiai, į kuriuos tekėjo atvėsęs upės vanduo. Beje, iš viso užtvankos statybai išleista 3,33 mln. kubinių metrų betono ir apie 729 mln.

Ši užtvanka laikoma didžiausia žmogaus sukurta konstrukcija, pastatyta nuo Egipto piramidžių laikų.

Jau 1935 m., anksčiau nei numatyta, buvo atidaryta Huverio užtvanka. Žinoma, daugelis darbų dar nebuvo baigti, o iki galo užbaigti tik po metų. Jau 1937 metais užtvanka tapo populiaria turistų traukos vieta. Šiandien šios atrakcijos kasmet atvyksta 9 milijonai turistų. pagrindinė užduotis buvo baigtas – Kolorado valstija nustojo užtvindyti žemes pasroviui. Tačiau daugelis gyvūnų ir augalų rūšių yra ant išnykimo ribos dėl tokių visuotinių žmogaus įsikišimų. Mido ežeras, suformuotas užtvankos, tapo didžiausiu rezervuaru JAV.

Huverio užtvankos vaizdas buvo naudojamas daugelyje meno kūrinių. Pavyzdžiui, užtvanka minima Ilfo ir Petrovo knygoje „Vienos istorijos Amerika“, filmuose „Transformeriai“ ir „ Universalus kareivis"ir animacinį filmą "Beavis and Butt-Head kuria Ameriką".

Huverio užtvanka taip pat yra hidroelektrinė Jungtinėse Valstijose. Jis buvo pastatytas Kolorado upės žemupyje. Užtvankos aukštis – 221 m.Ji yra Juodajame kanjone, netoli Nevados ir Arizonos valstijų. Jis buvo pavadintas 31-ojo šalies prezidento, suvaidinusio svarbų vaidmenį jį statant, garbei. Užtvankos statybos vyko 1931-1936 m.

Huverio užtvanką valdo JAV Vidaus reikalų departamentas Melioracijos biuras. Tai viena garsiausių lankytinų vietų Las Vegase.

Fonas

Prieš statant užtvanką Kolorado upė dažnai demonstruodavo savo žiaurią nuotaiką. Kalnuose tirpstančio sniego laikotarpiu jis labai dažnai užliedavo pasroviui įsikūrusių ūkininkų žemes. Projektuotojai tikėjo, kad užtvankų statyba padės išlyginti upių lygio svyravimus. Be to, tikimasi, kad rezervuaras paskatins plėtrą ir taps vandens tiekimu daugelyje Pietų Kalifornijos vietovių.

Viena pagrindinių kliūčių įgyvendinti šį projektą buvo Kolorado baseine esančių valstybių atstovų abejonės. Upė, tiksliau, jos vandens ištekliai turėjo būti teisingai paskirstyti tarp vartotojų. Buvo minčių, kad Kalifornija su visa savo įtaka ir finansais pretenduos į didžiąją šio rezervuaro vandens atsargų dalį.

Dėl šios priežasties buvo sudaryta komisija, kurioje dalyvavo po vieną atstovą iš kiekvienos atitinkamos valstijos, taip pat po vieną federalinės vyriausybės atstovą. Jos veiklos rezultatas – Kolorado upės konvencijos pasirašymas. Jame buvo nustatyti vandens išteklių paskirstymo būdai. Tai atvėrė kelią užtvankos statybai.

Tokio masto hidrotechnikos statinio statybai reikėjo pritraukti nemažų lėšų iš valstybės biudžeto. Finansavimo įstatymo projektui Baltieji rūmai ir JAV Senatas pritarė ne iš karto. 1928 m. Calvin Coolidge pasirašė įstatymo projektą, leidžiantį šiam projektui. Pirmosios lėšos statyboms buvo skirtos tik po 2 metų. Herbertas Hooveris jau tada buvo prezidentas.

Plane buvo numatyta statyti užtvanką Boulderyje (Kolorado upės kanjonas). Ir nors galiausiai buvo nuspręsta jį statyti Juodajame kanjone, šis projektas tapo žinomas kaip Boulder Canyon Project.

Statyba

Dėl užtvankų statybos buvo sudarytos sutartys su keliomis įmonėmis. Tarp jų: Six Companies, Inc., Morrison-Knudsen Company; Jutos statybos įmonė; Ramiojo vandenyno tilto įmonė; Henry J. Kaiser ir W.A. Bechtel kompanija; MacDonald & Kahn Ltd., J. F. Shea Company.

Darbininkai

Statybose dalyvavo tūkstančiai darbininkų (1934 m. maksimalus skaičius – 5251 žmogus). Pagal sutarties sąlygas nebuvo leista samdyti kinų darbininkų, o bendras juodaodžių samdinių skaičius neviršijo 30 žmonių, jie buvo įdarbinti mažiausiai apmokamuose darbuose. Buvo manoma, kad šalia užtvankos bus pastatytas nedidelis miestelis statybininkams, tačiau tvarkaraštis pakeistas siekiant padidinti darbo vietų skaičių ir pagreitinti procesą (siekiant sumažinti nedarbą, kuris buvo Didžiosios depresijos pasekmė). . Dėl to miestas dar nebuvo pasiruošęs, kai atvyko pirmieji samdiniai, o užtvankos statytojai pirmąją vasarą praleido stovyklose.

Pavojingos darbo sąlygos ir būsto pristatymo vėlavimas paskatino streiką, kuris įvyko 1931 m. Tuo pačiu metu darbuotojai buvo išsklaidyti panaudojant jėgą (policija naudojo lazdas ir ginklus). Tačiau miestelio statybų tempus nuspręsta paspartinti, o kitų metų pavasarį žmonės persikėlė į nuolatinius namus. Statybų, lošimų, prostitucijos ir pardavimo metu alkoholiniai gėrimai. Paskutinis draudimas čia išliko iki 1969 m. Azartiniai lošimai čia neleidžiami iki šiol, todėl Boulder City yra vienintelis miestas Nevadoje, turintis tokį draudimą.

Darbo sąlygos

Huverio užtvanka, kurios nuotraukos pateikiamos šiame straipsnyje, buvo pastatyta sudėtingomis sąlygomis. Dalis darbų vyko tuneliuose, nuo kurių nukentėjo darbuotojai smalkės, kurios čia buvo apstu (kai kurie statybininkai dėl to mirė arba tapo neįgalūs). Tada darbdavys pareiškė, kad mirtis buvo plaučių uždegimo pasekmė, ir jis nėra atsakingas. Be to, šios užtvankos statyba buvo pirmoji statybvietė, kurioje darbuotojams buvo išduoti apsauginiai šalmai.

Statant užtvanką (užtvanką) iš viso žuvo 96 žmonės. Pats pirmasis iš jų buvo topografas J. Tierney, nuskendęs 1922 metų pabaigoje Kolorado valstijoje, rinkdamasis geriausią vietą statyboms. Ironiška, bet paskutinė užtvankos auka buvo Patrickas Tierney, jo sūnus, kuris mirė po 30 metų, nukritęs iš išsiliejimo bokšto.

Preliminarus darbas

Arizonos ir Nevados pasienyje siaurame kanjone buvo planuojama statyti užtvankos užtvanką. Vandens nutekėjimui nuo statybų vietos buvo sukurti 4 tuneliai. Verta paminėti, kad bendras jų ilgis siekė 4,9 km. 1931 metais pradėti statyti patys tuneliai. Jų apdaila buvo pagaminta iš betono, kurio storis 0,9 m, dėl ko naudingasis vandentiekio vamzdžių skersmuo siekė 15,2 m.

Pasibaigus statyboms, tuneliai buvo iš dalies užblokuoti betoniniais „kamščiais“, o kai kur naudojami vandens pertekliui išleisti. Tai, kad išsiliejimas vyksta ne per patį užtvankos korpusą, o per tunelius, esančius uolose, suteikia stabilumo visai konstrukcijai.

Užtvankos kesonų statyba

Siekiant užkirsti kelią galimiems potvyniams, taip pat izoliuoti statybvietę, buvo pastatytos 2 kesoninės užtvankos. Viršutinė užtvanka pradėta statyti 1932 m., nors nukreipimo tuneliai tuo metu nebuvo baigti.

Siekiant užtikrinti darbų saugą, prieš pradedant statybas buvo imtasi įvairių priemonių kanjono sienoms išvalyti nuo uolų ir atsikišusių akmenų: jas iš pradžių pakirto dinamitas, o paskui nuvertė žemyn.

Betoninės užtvankos statyba

Pirmasis betonas į užtvankos pagrindą buvo supiltas 1933 m. Jo gamybai buvo aptikti netoliese esantys nemetalinių medžiagų telkiniai. Be to, specialiai tam buvo pastatytos betono gamyklos.

Kadangi tokio masto darbai dar nebuvo atliekami (čia verta paminėti, kad jokia užtvanka pasaulyje negali prilygti šios statybos mastui), keli procese panaudoti techniniai sprendimai buvo išties unikalūs. Pavyzdžiui, viena iš problemų buvo betono aušinimas. Dėl šios priežasties Huverio užtvanka vietoj vientiso monolito buvo pastatyta kaip eilė tarpusavyje sujungtų trapecinių kolonų. Tai leido išsisklaidyti perteklinei šilumai, kuri išsiskyrė mišiniui sukietėjus.

Inžinieriai suprato, kad jei Huverio užtvanka būtų pastatyta kaip monolitas, betonui atvėsti iki reikiamos temperatūros prireiktų 125 metų. Dėl to gali atsirasti įtrūkimų, o ateityje tai lems užtvankos sunaikinimą. Be to, kiekvienoje formoje, siekiant pagreitinti betono sluoksnių aušinimą, buvo metalinių colių vamzdžių aušinimo sistema, į kurią tekėjo atvėsęs upės vanduo. Reikia pasakyti, kad šiandien betono kietėjimas nebaigtas.

Elektrinė

Hidroelektrinės duobės sukūrimas buvo atliktas kartu su duobės, skirtos užtvankos pamatams, iškasimu. Reikalingi kasimo darbai buvo baigti 1933 m., tais pačiais metais į elektrinės pastatą įlietas pirmasis betonas.

Pirmoji elektra buvo pagaminta stoties generatoriais 1936 m. Po 25 metų, modernizuojant šią stotį, buvo pradėti naudoti kiti papildomi generatoriai. Šiuo metu elektrą čia gamina septyniolika generatorių, kurių maksimali galia – 2074 MW.

Jėgainės vaidmuo šiandien

Jėgainė atlieka labai svarbų vaidmenį palaikant energijos vartojimo balansą vakarų JAV. Energijos suvartojimas lemia kiekvieno generatoriaus apkrovos reguliavimą, kurį reguliuoja paskirstymo stotis, esanti Phoenix. Įdomu tai, kad iki 1991 metų buvo naudojama rankiniu būdu valdoma sistema; Vėliau ši sistema buvo kompiuterizuota.

Architektūra

Originalus projektas apėmė labai paprastą hidroelektrinės ir užtvankos pastato architektūrinį projektą. Buvo manoma, kad išorinė užtvankos pusė bus įprasta siena, viršuje įrėminta neogotikos stiliaus baliustrada. Nors elektrinės pastatas niekuo neturėjo skirtis nuo paprasto gamyklos cecho.

Daugelis amžininkų kritikavo siūlomą projektą dėl pernelyg didelio paprastumo, kuris, jų nuomone, neatitiko epochinio Huverio užtvankos charakterio. Dėl to Los Andželo architektas Gordonas Kaufmanas buvo pakviestas pertvarkyti projektą. Jam pavyko pertvarkyti projektą, užbaigiant šių pastatų išorę art deco stiliumi. Kaip rezultatas viršutinė dalis Užtvanka buvo papuošta bokšteliais, kurie „išaugo“ tiesiai iš užtvankos. Be to, jis pastatė laikrodžius ant išsiliejimo bokštų. Kai kurie iš jų rodo kalnų laiką, o kiti - Ramiojo vandenyno Šiaurės Amerikos laiką.

Užtvankos vardas

Huverio užtvanka iš pradžių turėjo būti pastatyta Boulderio kanjone, todėl oficialiuose dokumentuose ji buvo vadinama „Boulder Dam“. Tuo pačiu metu, oficialiai atidarant šias statybas, JAV vidaus reikalų departamento sekretorius Ray'us Wilburas paskelbė, kad šis statinys bus pavadintas JAV prezidento Hooverio garbei. Šiuo pareiškimu Wilburas tęsė tradiciją didžiausias JAV užtvankas pavadinti prezidentų vardais. JAV Kongresas šį oficialų pavadinimą patvirtino 1931 m.

Po metų Hooveris pralaimėjo rinkimus demokratų kandidatui Franklinui Delano Rooseveltui. Ruzveltui pradėjus eiti pareigas, JAV administracija pasiūlė pakeisti užtvankos pavadinimą į „Boulder Dam“. Oficialus sprendimas šiuo klausimu nebuvo priimtas, tačiau Hooverio vardas dingo iš visų tų metų turistų vadovų ir oficialių dokumentų.

Praėjus 2 metams po Roosevelto mirties, Kalifornijos kongresmenas Jackas Andersonas pristatė projektą, kaip pastatui grąžinti Hoover vardą. Atitinkamą įstatymo projektą pasirašė prezidentas, ir nuo to momento užtvanka vadinasi „Hoover Dam“.

Transporto vertė

Iki 2010 m. palei užtvanką ėjo 93 greitkelis, kuris ėjo dienovidine kryptimi ir jungė Meksikos sieną su greitkelio dalimi, kuri buvo prie užtvankos, eismo intensyvumas ir greitkelis neatitiko pravažiuojamo eismo intensyvumo. per. Kelias turi tik vieną eismo juostą kiekviena kryptimi, o jo serpantinas, besileidžiantis iki užtvankos, apima keletą siaurų ir staigių posūkių, labai prasto matomumo vietų. Be to, kelias linkęs į dažnas nuošliaužas.

Pažymėtina, kad po teroristinio išpuolio 2001 metais buvo apribotas eismas per šią užtvanką. Kai kurių tipų automobiliai prieš važiuojant turi būti tikrinami, kad nebūtų vežami sprogmenys, o kiti tikrinami tik periodiškai.

2010 m. prie Hooverio užtvankos buvo atidarytas Mike'o O'Callaghano tiltas. Tai gerokai padidino šio greitkelio pralaidumą.

Poveikis gamtai

Mido tvenkinio susiformavimas ir šios užtvankos statyba turėjo apčiuopiamos įtakos Kolorado upei, jos vandens režimui ir ypač ekosistemai. Daugelis didelių užtvankų turi tokį žalingą poveikį. Per 6 metus statant užtvanką ir pildant rezervuarą vanduo deltos praktiškai nepasiekė.

Statybos sustabdė dažnus potvynius, kurie kankino Kolorado upės kanjoną. Tačiau tai tiesiogiai kėlė grėsmę daugeliui augalų ir gyvūnų rūšių, kurios jau buvo prisitaikiusios prie reguliarių potvynių. Pasroviui pastačius užtvanką sumažėjo žuvų populiacija. Šiuo metu 4 žuvų rūšims gresia visiškas išnykimas.

Net ir šiandien Mido tvenkinio apylinkėse matomi 1983 metais pasiekto aukšto vandens lygio pėdsakai. Taip atsitiko dėl neįprasto didelis kiekis kritulių, kurie iškrito dėl El Ninjo efekto vakarinėje JAV dalyje.

Šios užtvankos atvaizdas panaudotas įvairiuose meno kūriniuose. Pavyzdžiui, užtvanka buvo paminėta Ilfo ir Petrovo knygoje „Vienos istorijos Amerika“, filmuose „Universalus kareivis“ ir „Transformeriai“, taip pat animaciniame filme „Bivis ir užpakaliukas“.

Airwolfhound / flickr.com Airwolfhound / flickr.com Airwolfhound / flickr.com Vaizdas iš Hoover Dam (Alexander Russy / flickr.com) Ron Reiring / flickr.com Ron Reiring / flickr.com Lauri Väin / flickr.com David Herrera / flickr. com Viator.com / flickr.com O'Callaghan tilto statyba (Alanas Starkas / flickr.com) Henneris Zelleris / flickr.com Hoover Dam Towers (Joseph Francis / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Hoover Dam Clock Tower (Ian Lee / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Omshivaprakash H L / flickr.com Xiquinho Silva / flickr.com Hoover Dam elektros generatoriai (Dennis Redfield / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Joseph Francis / flickr.com Elektros generatoriai Hoover Dam (Joseph Francis / flickr.com)

Žemutinėje Kolorado upės deltoje yra viena garsiausių JAV ir Las Vegaso lankytinų vietų – Huverio užtvanka. Hidroelektrinė, kuri yra didžiulė, daugiau nei 200 metrų aukščio hidroelektrinė, buvo pastatyta praėjusio amžiaus 30-aisiais.

Juodasis kanjonas - vieta, kur yra ši struktūra, yra netoli Arizonos ir Nevados valstijų. Huverio užtvanka gavo savo pavadinimą vieno iš Amerikos prezidentų, Herberto Hooverio, garbei. 31-asis didžiulės valstybės vadovas aktyviai dalyvavo organizuojant ir vykdant užtvankos statybas, o tai jam suteikė garbės suteikti savo vardą tokiam grandioziniam statybos projektui.

Kolorado upė ne kartą kėlė daug problemų jos krantuose gyvenantiems gyventojams. Dažniausiai nukentėjo pasroviui esanti dirbama žemė: tirpstant sniegui upių vandenys išsiliejo iš krantų ir apėmė viską, kas buvo pasiekiama.

Pagrindinė priežastis, lėmusi lemiamą žingsnį statant užtvanką, buvo projektuotojų prielaida, kad tai buvo vienintelis būdas išnaikinti kasmetines Kolorado potvynių problemas. Be to, vilčių buvo dedama į besikuriantį naują rezervuarą, skirtą žemės ūkio plėtrai aplinkiniuose rajonuose ir geriamojo vandens tiekimui keliuose Kalifornijos valstijos regionuose.

Sutarties pasirašymas – Kolorado upės konvencija

Gana ilgą laiką pagrindinė užtvankos statybų kliūtis buvo nesutarimai tarp kaimyninių administracinių padalinių vadovų. Dauguma jų reikalavo, kad Kolorado ištekliai būtų tolygiai paskirstyti visiems galimiems vartotojams.

Šis faktas prisidėjo prie specialaus komiteto, kuriame dalyvavo visų suinteresuotųjų asmenų, įskaitant pagrindinius kaimyninių valstybių ir Amerikos vyriausybės, atstovai. Visi jie bijojo Kalifornijos valdžios ketinimų, pretenduojančių į teisę disponuoti pagrindiniu vandens atsargų kiekiu.

Minėtos komisijos veiklos rezultatas buvo daugiašalio susitarimo – Kolorado upės konvencijos – pasirašymas, kuris teisiškai nustatė upės rezervato paskirstymo tarp suinteresuotų šalių mechanizmą.

Projekto ir investicinių išteklių rengimas

Huverio užtvankai, pagal jos statybos projektą, reikėjo didelės infuzijos Pinigai, kurio šaltinis buvo valstybės biudžetas. Tačiau JAV valdžios pritarimas tokio didelio masto hidrotechninio statinio statybai buvo gautas tik po kurio laiko.

Nepaisant 1928 metais Coolidge pasirašyto sprendimo, pirmosios investicijos buvo gautos tik po dvejų metų. Tada Hooveris užėmė valstybės vadovo postą. Iš pradžių Huverio užtvankos kūrimo darbus buvo planuota atlikti Boulderio kanjone, dėl to ateityje statybos projektas buvo pavadintas Boulderio kanjono projektu, nepaisant to, kad Huverio užtvanka buvo pastatyta Juodajame kanjone.

Sunkios darbo sąlygos

Statybos rangovais buvo paskirtos pirmaujančios JAV įmonės. Hidroelektrinės kūrime dalyvavusių darbuotojų skaičius buvo tiesiog neįtikėtinas: didžiausias darbuotojų skaičius užfiksuotas 1934 m. – daugiau nei 5200 žmonių.

Huverio užtvankos vaizdas (Joseph Francis / flickr.com)

Sutarties sutarties bruožas buvo draudimas samdyti azijiečius ir afrikiečių samdymo apribojimas – tik apie 30 juodaodžių buvo leista dirbti mažiausiai apmokamus darbus.

Statybų metu prie Huverio užtvankos turėjo būti įrengta speciali darbininkų ir statybininkų gyvenvietė. Tačiau planai buvo pakeisti, kai buvo tikslinamas darbo grafikas, siekiant padidinti laisvų darbo vietų skaičių. Visi šie veiksniai turėjo įtakos miesto kūrimo eigai, kuri nebuvo baigta, kai atvyko pagrindinis samdinių skaičius. Statybos darbuotojai turėjo gyventi laikinose kareivinėse prie Huverio užtvankos.

Verta paminėti siaubingas darbo sąlygas. Normalios apgyvendinimo ne darbo valandomis trūkumas ir kiekviename žingsnyje darbuotojų laukiantys pavojai dėl saugos taisyklių nepaisymo tapo 1931 metais įvykusio streiko, kuris nebuvo sėkmingas, priežastimis – policijai buvo įsakyta išvaikyti streikuojančius asmenis. naudojant jėgą. Po šių įvykių valstybės valdžia nusprendė paspartinti statybų tempą, o po metų samdiniai buvo apgyvendinti nuolatiniuose namuose gretimame baigtame mieste.

Juozapas Pranciškus / flickr.com

Iki pat statybos darbų pabaigos Boulder City mieste buvo griežtai uždrausta prostitucija, prekyba bet kokiais alkoholiniais gėrimais ir lošimai. Be to, iš tikrųjų draudimas tęsėsi dar keturiasdešimt metų, o azartiniai lošimai nebuvo panaikinti iki šių dienų, todėl šis miestas yra vienintelis Nevadoje, kuriame egzistuoja toks tabu.

Huverio užtvanka gimė sunkiomis, nežmoniškomis sąlygomis. Giliuose tuneliuose dirbantys žmonės dūdavo nuo anglies monoksido, tačiau vadovybė kategoriškai atsisakė prisiimti atsakomybę už savo pavaldinių ligas ir mirtis.

Huverio užtvanka ir jos sukūrimo istorija išsiskiria tuo, kad būtent čia darbuotojai pirmą kartą naudojo šalmus, apsaugančius galvas nuo smūgių. Tačiau iš viso 96 žmonės tapo techninių saugos taisyklių nesilaikančių projektų vadovų aplaidumo aukomis.

Statybos darbai

Juodasis kanjonas, kuriame turėjo būti pastatyta Huverio užtvanka, buvo gana siauras ir vaidino skirtingą vaidmenį tarp Nevados ir Arizonos. Vandenį priešinga kryptimi nuo statybos taško buvo numatyta nukreipti naudojant 4 tunelius, kurių bendras ilgis – beveik 5 km.

Hoover Dam, Arizona / Nevada, JAV (Ron Reiring / flickr.com)

Huverio užtvanka turi betoninį pamatą, kuris buvo išlietas 1933 m. Tam specialiai buvo atidarytos netoliese esančios nemetalų telkiniai, pastatytos betono gamybos gamyklos.

Statant tokią gigantišką užtvanką susidūrę su betono mišinio aušinimo problemomis, statybininkai turėjo koreguoti pirminį planą, o tada Huverio užtvanka buvo pastatyta iš daugybės atskirų tarpusavyje sujungtų trapecijos formos kolonų. Ši statybos metodika leido žymiai pagreitinti betono kietėjimo procesą.

Hidroelektrinės duobė turėjo būti iškasama kartu su pagrindine rezervuaro duobe. Visi kasimo darbai buvo baigti iki 1933 m.

Hoover Dam elektros generatoriai (Joseph Francis / flickr.com)

Po trejų metų buvo sumontuoti pirmieji elektros generatoriai ir pirmą kartą buvo sukurta elektros srovė. Šiandien Hoover užtvankoje yra 17 elektros generatorių, kurių galia siekia iki 2074 MW.

Jie subalansuoja elektros energijos suvartojimą tarp namų ūkių ir gamybos Vakarų JAV. Prieš 25 metus Hoover Dam elektros energijos valdymo sistema buvo modernizuota ir aprūpinta moderniais kompiuteriais.

Užtvankos architektūrinė išvaizda

Huverio užtvankos išorė turėjo atrodyti kaip įprasta siena, papuošta neogotikine baliustrada. Kūrėjai visiškai neketino rimtai žiūrėti į hidroelektrinės architektūros klausimą, nes pagrindinis uždavinys buvo kuo greičiau užbaigti statybas. Kartu šis sprendimas sukėlė visą bangą kritiškų diskusijų ir galiausiai buvo nuspręsta sutvarkyti Huverio užtvankos architektūrinę išvaizdą.

Pakviestas architektas iš Los Andželo Gordonas Kaufmanas pasiekė dramatiškų pokyčių, patvirtindamas naują projektą, susijusį su Art Deco stiliumi. Be bokštų, esančių užtvankos viršuje, jo idėja buvo pastatyti laikrodžius ant išsiliejimo bokštų.

Juridinis pavadinimas: Hoover Dam

Hoover Dam ne visada turėjo savo teisinį pavadinimą. Faktas yra tai, kad be originalios "Boulder Dam", susijusios su užtvankos statybos vieta, buvo ir kitų veiksnių, kurie neleido legendinei struktūrai pavadinti nusipelniusio vardo.

Po kurio laiko, kai užtvanka buvo oficialiai pavadinta prezidento Herberto Hooverio garbei, jis pralaimėjo rinkimus, užleisdamas vietą Franklinui Rooseveltui. JAV Kongresas vėl pasiūlė grąžinti pavadinimą į pradinę versiją. Ir tik po prezidento Ruzvelto mirties projektą grąžinti Hooverio vardu pavadintą struktūrą pasirašė kitas Amerikos lyderis.

Naujasis O'Callaghan tiltas

Iki 2010 m. greitkelis, jungiantis Arizoną su Meksikos siena, ėjo per Huverio užtvanką. Greta užtvankos esanti kelio dalis neatitiko greitkeliui keliamų reikalavimų ir pravažiuoti transporto priemonių skaičiaus.

O'Callaghan tilto statyba (Alanas Starkas / flickr.com)

Taip pat vingiuotas, pavojingas dviejų juostų kelias turėjo keletą sunkių staigių posūkių ir kliūčių žemas lygis apžvalga.

2001 m. teroristinis išpuolis Niujorke paliko pėdsaką transporto priemonių prieigos sistemoje. Siekiant išvengti pasikartojančių teroristinių išpuolių, buvo organizuotos nuodugnesnės transporto priemonių apžiūros, dėl kurių sulėtėjo transporto priemonių pravažiavimas, padidėjo spūstys prie įvažiavimo.

Tačiau prieš 6 metus atidarytas O'Callaghan tiltas, esantis netoli Huverio užtvankos, gerokai sumažino per užtvanką važiuojančių automobilių srautą.

Huverio užtvankos reikšmė šiandien

Huverio užtvankos statyba reikšmingai paveikė Kolorado upės vandens režimą ir jos ekologinę sistemą. Toks neigiamas poveikis būdingas visoms dirbtinėms hidrotechninėms konstrukcijoms, tačiau užtvankos nauda nemaža: upės kanjonas buvo išlaisvintas nuo dažnų potvynių.

Prieš statant užtvanką, Kolorado upė dažnai pasižymėjo audringu temperamentu, dažnai užtvindydama pasroviui esančią dirbamą žemę, kai Uoliniuose kalnuose ištirpo sniegas. Užtvankos projektuotojai planavo, kad jos statyba padės išlyginti upių lygio svyravimus. Be to, buvo tikimasi, kad rezervuaras suteiks postūmį drėkinamos žemės ūkio plėtrai, taip pat taps vandens tiekimo šaltiniu Los Andželui ir kitoms Pietų Kalifornijos vietovėms.

Kartu viena iš kliūčių įgyvendinti projektą buvo Kolorado upės baseine gulinčių valstybių abejonės dėl teisingo vandens išteklių paskirstymo tarp vartotojų. Buvo baiminamasi, kad Kalifornija su savo įtaka finansiniai ištekliai o vandens trūkumas pareikalaus į daugumą rezervuaro vandens išteklių.


(apie 1928 m.)* – Inžinieriai ir politikai apžiūri užtvankos vietą Juodajame kanjone.

Dėl to 1922 m. buvo sukurta komisija, kurioje buvo po vieną atstovą iš kiekvienos suinteresuotos valstijos ir po vieną iš federalinės vyriausybės (Herbert Hoover, tuometinis prezidento Warreno Hardingo vyriausybės prekybos sekretorius). Šios komisijos veiklos rezultatas – 1922 m. lapkričio 24 d. pasirašyta Kolorado upės konvencija, nustatanti vandens išteklių skirstymo metodus. Šio dokumento, pavadinto „Huverio kompromisu“, pasirašymas atvėrė kelią užtvankos statybai.

Tokio didelio masto hidrotechnikos statinio statybai reikėjo pritraukti nemažai lėšų iš valstybės biudžeto. Finansavimo įstatymo projektui ne iš karto pritarė JAV Senatas ir Baltieji rūmai. Tik 1928 m. gruodžio 21 d. prezidentas Calvin Coolidge pasirašė įstatymo projektą, patvirtinantį projektą. Pradinės lėšos užtvankos statybai buvo skirtos tik 1930 metų liepą, kai prezidentu jau buvo Herbertas Hooveris.

Pradiniame plane buvo numatyta užtvanka Boulderio kanjone. Boulder kanjonas). Todėl, nepaisant to, kad galiausiai buvo nuspręsta statyti užtvanką Juodajame kanjone, projektas buvo pavadintas Boulder Canyon Project

Užtvankos statyba buvo planuota siaurame kanjone, pasienyje tarp Nevados ir Arizonos. Kad vanduo iš Kolorado upės būtų nukreiptas toliau nuo statybvietės, Juodojo kanjono uolinėse sienose buvo išgręžti keturi 17,1 m skersmens tuneliai. Bendras tunelių ilgis buvo 4,9 km. Tuneliai pradėti statyti 1931 metų gegužę. Tunelių pamušalas buvo iš betono 0,9 m storio, todėl naudingas vandentiekio vamzdžių skersmuo buvo 15,2 m. Pabaigus statybas, tuneliai buvo iš dalies užblokuoti betonu. kamščiai“, ir iš dalies naudojamas tiekti vandenį į turbinas ir išleisti vandens perteklių. Tai, kad išsiliejimas nėra vykdomas per užtvankos korpusą (kaip ir vėliau pastatytoje tuo pačiu principu kaip Huverio užtvanka, Sayano-Shushenskaya HE), o per aplinkinėse uolienose esančius tunelius suteikia užtvankai stabilumo.

Siekiant izoliuoti statybvietę ir užkirsti kelią galimiems upių potvyniams, buvo pastatytos dvi kesoninės užtvankos. Viršutinė užtvanka pradėta statyti 1932 m. rugsėjį, nepaisant to, kad nukreipimo tuneliai tuo metu nebuvo baigti.

Siekiant užtikrinti darbų saugą, prieš pradedant statyti užtvanką buvo imtasi priemonių kanjono sieneles išvalyti nuo atsikišusių akmenų ir uolų: jos buvo susprogdintos dinamitu ir numestos žemyn.


(1931)* — Pirmasis užtvankos statybos sprogimas. Aidint sprogimui, sukasi kameros.

Užtvankos sutartis buvo sudaryta su Six Companies, Inc., bendra Morrison-Knudsen įmonių Boise, Aidaho, įmone; Jutos statybos įmonė (Ogden, Juta); „Pacific Bridge Company“ (Portlandas, Oregonas); Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Oakland, Kalifornija); MacDonald & Kahn Ltd. (Los Andželas) ir J.F. Shea Company (Portlandas, Oregonas).

Statybose dalyvavo daug tūkstančių darbininkų (didžiausias skaičius – 5251 žmogus 1934 m. liepos mėn.). Pagal statybos sutarties sąlygas nebuvo leista samdyti imigrantų iš Kinijos, o juodadarbių statybų metu neviršijo trisdešimties mažiausiai apmokamus darbus dirbančių žmonių. Buvo planuota, kad prie užtvankos statybininkams bus pastatytas visas miestelis – Boulder City, tačiau statybų grafikas pakoreguotas siekiant pagreitinti ir padidinti darbo vietų skaičių (tai buvo daroma siekiant sumažinti masinį nedarbą, susidariusį Didžioji depresija). Šiuo atžvilgiu, kai atvyko pirmieji darbininkai, miestas dar nebuvo pasiruošęs, o užtvankos statytojai pirmąją vasarą praleido laikinose stovyklose. Dėl būsto pristatymo vėlavimo ir pavojingų darbo sąlygų 1931 m. rugpjūčio 8 d. Darbininkų protestas buvo išsklaidytas ginklais ir pagaliais, tačiau Boulder City statybų tempas buvo padidintas ir iki 1932 m. pavasario darbininkai persikėlė į nuolatinį būstą. Boulder City statybų metu buvo uždrausta prostitucija, lošimai ir prekyba alkoholiniais gėrimais. Draudimas prekiauti alkoholiu mieste išliko iki 1969 m., o azartinių lošimų draudimas galioja iki šiol (tai vienintelis toks miestas Nevados valstijoje).


(apie 1931 m.)^^ — Darbininkai, remiami linijomis iš viršaus, nes statant užtvanką jie atliko didelį mastelį ant kanjono sienų.


(1932)* – vaizdas iš viršaus į Kolorado upę, žiūrint prieš srovę link Huverio užtvankos, esančios upės vingyje. Dešinėje matome apatinius Arizonos vandens nukreipimo tunelių portalus.

	(apie 1932 m.)**# – Kanjono šonų sprogdinimas.

Užtvankos statyba buvo atlikta sunkiomis sąlygomis. Dalis darbų buvo atliekami tuneliuose, kur darbuotojai nukentėjo nuo anglies monoksido pertekliaus (kai kurie darbuotojai dėl to tapo neįgalūs ar net mirė). Darbdavys paskelbė, kad šios ligos yra paprastos plaučių uždegimo pasekmės, ir jis už tai neatsako. Tuo pat metu Huverio užtvankos statyba tapo pirmąja statybų aikštele, kurioje statybininkai naudojo apsauginius šalmus.

Iš viso statybų metu žuvo 96 žmonės. Pirmasis žmogus, žuvęs statant užtvanką, buvo topografas J. Tierney, nuskendęs Kolorado valstijoje 1922 m. gruodį rinkdamas geriausią vietą statybai.


(apie 1933 m.)^#^ — Vyriausybės pareigūnai ir politikai pasivažinėja vienu iš 30 pėdų. skersmens vamzdžių sekcijos.

Pirmasis betonas į užtvankos pagrindą buvo supiltas 1933 metų birželio 6 dieną. Betonui gaminti buvo atrasti vietiniai nemetalinių medžiagų telkiniai ir pastatytos specialios betono gamyklos.

Kadangi tokio masto darbai anksčiau nebuvo atlikti, nemažai statybos metu panaudotų techninių sprendimų buvo unikalūs. Viena iš problemų, su kuria susidūrė inžinieriai, buvo betono aušinimas. Vietoj vientiso monolito užtvanka buvo pastatyta kaip eilė tarpusavyje sujungtų trapecijos formos kolonų – tai leido išsisklaidyti kietėjant betono mišiniui išsiskiriančiai šilumos perteklių. Inžinieriai skaičiuoja, kad jei užtvanka būtų pastatyta kaip monolitas, betonui visiškai atvėsti iki aplinkos temperatūros prireiktų 125 metų. Tai gali sukelti įtrūkimus ir užtvankos gedimą. Be to, siekiant pagreitinti betono sluoksnių aušinimo procesą, kiekvienoje formoje, į kurią buvo pilamas, buvo vieno colio metalinių vamzdžių aušinimo sistema, į kurią tekėjo upės vanduo. Betono, iš kurio pastatyta užtvanka, kietėjimo procesas nebaigtas iki šiol.

Iš viso į užtvankos korpuso statybai reikalingą betoną buvo įmaišyta 600 tūkst. tonų portlandcemenčio ir 3,44 mln. m³ užpildo. Huverio užtvanka savo užbaigimo metu tapo masyviausia dirbtine konstrukcija žemėje, viršijančia Gizos piramidžių mūro masę – panaudoto betono pakaktų nutiesti 20 centimetrų storio betoninį kelią 5 metrų pločio nuo San. Francisko į Niujorką, tai yra, kerta visas JAV nuo Ramiojo vandenyno iki Atlanto vandenyno


Darbininkai stovi užbaigtame išsiliejimo tunelio apmušime prie Boulder Dam.* Išsiliejimo tunelio skersmuo yra 50 pėdų, o ilgis - 2200 pėdų. Spustelėkite, kad peržiūrėtumėte išsamią schemą, kurioje parodyta Boulder Dam vamzdynų ir užtvankos konfigūracija.


(1934)* – penki darbininkai žiūri į vidų viename iš keturių nukreipimo tunelių. Už jų dešinėje yra kitas tunelis.

Iš pradžių užtvanka turėjo būti statoma Boulderio kanjone, todėl, nepaisant to, kad iš tikrųjų buvo pradėta statyti Juodajame kanjone, oficialiuose dokumentuose ji iš pradžių buvo vadinama „Boulder Dam“. Tačiau jau oficialioje statybų atidarymo ceremonijoje JAV Vidaus reikalų departamento sekretorius Ray'us Wilburas paskelbė, kad dabartinio JAV prezidento garbei užtvanka bus pavadinta Huveriu. Šiuo pareiškimu Wilburas tęsė nusistovėjusią tradiciją didžiausias JAV užtvankas pavadinti jų statybos laikotarpiu valdžioje buvusių prezidentų vardu (pvz., Vilsono užtvanka arba Coolidge užtvanka). 1931 m. vasario 14 d. JAV Kongresas patvirtino oficialų pavadinimą „Hoover Dam“.

1932 m. Hooveris pralaimėjo rinkimus demokratų kandidatui Franklinui Delano Rooseveltui. Iškart po to, kai naujasis prezidentas pradėjo eiti pareigas, JAV administracija inicijavo užtvankos pervadinimą į „Boulder Dam“. Oficialus sprendimas šiuo klausimu nebuvo priimtas, tačiau Hooverio vardas dingo iš visų oficialių to meto dokumentų ir turistų vadovų.

1947 m., praėjus dvejiems metams po Roosevelto mirties, Kalifornijos kongresmenas Jackas Andersonas pristatė rezoliucijos projektą, kuriuo siekiama grąžinti užtvanką Huverio užtvankai. Balandžio 30 d. atitinkamą įstatymo projektą, patvirtintą Senato, pasirašė prezidentas; Nuo tada užtvanka turėjo savo šiuolaikinį pavadinimą.


(apie 1933 m.)^^ — Statyba vyko 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Šiame vaizde matome moters veido pagrindą tolimoje vandens telkinio pusėje, statybinė įranga ir naktiniai žibintai.


(apie 1933 m.)* – Huverio užtvankos pradinis statybos etapas. Atkreipkite dėmesį į užtvankos plotį ir gylį, kai ji kyla.


(apie 1933 m.)* – Hoover Dam vietoje esančios cemento gamyklos vaizdas.

Virš užtvankos matyti medinės formos.*


(1934)^ - Huverio užtvanka įgauna formą iš betoninių kolonų, kuriose ji buvo supilta.


(apie 1934 m.)* – Boulder Dam prieš srovę ir viršūnė.

Prieš ir po


(1930)*		(1934)^


(1934 m.)^^ — Žvelgiant žemyn į vieno iš Nevados įleidimo bokštų statybą. Šie bokštai leidžia ir kontroliuoja vandens srautą į tunelius, o vėliau į turbinas.


(1934) #* – Hooverio užtvankos pakeltas vaizdas, kai ji buvo statoma. Didžioji dalis betono jau išpilta, atrodo, kad darbai koncentruojasi ties užtvankos viršuje ir apačioje.


(apie 1934 m.)* — Aiškiai matyti dviejų elektrinių cemento formos.


(apie 1934 m.)* — Atidžiau pažvelgti į dviejų elektrinių cemento formas. Visur matosi statybininkai.

(apie 1935 m.)* – milžiniškos turbinos bėgio vaizdas prieš jo įrengimą Huverio užtvankos elektrinėje. Į pelekus panašūs metalo gabalai tarp dviejų apskritų flanšų yra mentės.


(apie 1936 m.)* – vaizdas į viršutinę generatoriaus patalpą prie Hoover Dam, Nevados pusėje, kur yra aštuoni generatoriai. (Arizonos pusėje yra devyni.)


(1935)* – Huverio užtvanka beveik baigta. Užtvankos papėdėje jau matyti vanduo.


(1935 m.)^ — Huverio užtvankos prieš srovę paviršius pamažu nyksta, kai Mido ežeras prisipildo.

	(1935 m.)**# – vaizdas į grakščius vandens įleidimo bokštus, kurių vartai kontroliuoja rezervuaro vandens išleidimą.


(apie 1935 m.)* – įtekėjimo angų vaizdas kaip vandens lygis netoli Huverio užtvankos viršaus. Automobiliai statomi palei važiuojamąją dalį virš užtvankos. Kitoje kanjono pusėje galima pamatyti Arizona Spillway.


(1935)^#* – Huverio užtvankos vaizdas iš viršaus, Arizona Spillway pusės, žiūrint į vandens paėmimo bokštus, kai vanduo toliau kyla.


(n.d.)**# – detalus užtvankos ir elektrinės brėžinys iš JAV Vidaus reikalų departamentas.


(1934)* – nukreipimo tunelio vaizdas, rodantis įėjimą į vieną iš 16 tunelių, vedančių į turbinas. Tada vanduo pavers turbinų generatorius, kad sukurtų elektrą.


(apie 1934 m.)* – statomos elektrinės adatiniai vožtuvai. Vožtuvai yra 13 pėdų skersmens ir išleis vandenį atgal į Kolorado upę, kai tik vanduo atliks savo darbą sukdamas turbinos generatorius.