Soyuz apollonda bir dok var idi. "Apollon-Soyuz" eksperimental uçuşu

Sovet və Amerika alimləri arasında kosmik tədqiqatlar sahəsində ilk süni yer peykləri buraxıldıqdan dərhal sonra başladı. O zamanlar, əsasən, müxtəlif beynəlxalq konfrans və simpoziumlarda əldə edilmiş elmi nəticələrin mübadiləsinə ixtisar olunurdu. 1970-1971-ci illərdə hər iki ölkənin alim və texniki mütəxəssislərinin bir sıra görüşləri keçirildiyi zaman kosmosun tədqiqi sahəsində sovet-amerikan əməkdaşlığının inkişafı və dərinləşdirilməsi istiqamətində dəyişiklik qeyd olundu. 1970-ci il oktyabrın 26-27-də Moskvada pilotlu kosmik gəmilərin və stansiyaların görüş və dok vasitələrinin uyğunluğu problemlərinə dair sovet və amerikalı mütəxəssislərin ilk görüşü keçirildi. İclasda bu vasitələrin uyğunluğunu təmin etmək üçün texniki tələblərin işlənib hazırlanması və razılaşdırılması üçün işçi qruplar yaradılıb.

Kosmosda əl sıxma: arxiv görüntülərində Soyuz-Apollon proqramıSovet kosmik gəmisi "Soyuz-19" və Amerikanın "Apollon" kosmik gəmisinin buraxılışı 40 il əvvəl, 1975-ci il iyulun 15-də baş verib. İlk birgə kosmosa uçuşun necə baş verdiyinə dair arxiv görüntülərinə baxın.

1972-ci il aprelin 6-da SSRİ Elmlər Akademiyası və Milli Aeronavtika və Kosmik Tədqiqatlar İdarəsi (NASA) nümayəndələrinin iclasının yekun sənədi Apollon-Soyuz eksperimental layihəsinin (ASTP) praktiki əsasını qoydu.

Moskvada SSRİ Nazirlər Sovetinin Sədri Aleksey Kosıgin və ABŞ Prezidenti Riçard Nikson “Sovet İttifaqı arasında Saziş”i imzaladılar. Sosialist Respublikaları və Amerika Birləşmiş Ştatlarının Kosmik Kosmosun Dinc Məqsədlərlə Tədqiqi və İstifadəsi üzrə Əməkdaşlıq haqqında” sənədi 1975-ci ildə Sovet “Soyuz” tipli kosmik gəmisinin və Amerikanın “Apollon” tipli kosmik gəmisinin qarşılıqlı ötürmə ilə açıq kosmosa yerləşdirilməsini nəzərdə tuturdu. kosmonavtlar.

Proqramın əsas məqsədləri perspektivli universal xilasetmə avadanlığının yaradılması, birgə uçuşlara nəzarətin texniki sistemlərinin və metodlarının işlənib hazırlanması, birgə əməliyyatların həyata keçirilməsi idi. elmi araşdırma və təcrübələr.

Xüsusilə birgə uçuş üçün universal dok portu bir ləçəkdir və ya "androgin" adlandırılır. Ləçək bağlantısı hər iki dok gəmisi üçün eyni idi, bu da uyğunluq haqqında düşünməməyə imkan verdi. təcili.

Gəmilərin yanmasında əsas problem ümumi atmosfer məsələsi idi. Apollon aşağı təzyiqdə (280 millimetr civə) təmiz oksigen atmosferi üçün nəzərdə tutulmuşdu, Sovet gəmiləri isə tərkibində və təzyiqinə görə yerə yaxın olan bort atmosferi ilə uçurdular. Bu problemi həll etmək üçün Apollona əlavə bir bölmə bağlandı, orada dokdan sonra atmosferin parametrləri Sovet kosmik gəmisində atmosferə yaxınlaşdı. Soyuzda bu səbəbdən təzyiq 520 millimetr civəyə endirilib. Eyni zamanda, orada bir astronavt qalan Apollon komanda modulu möhürlənməli idi.

1973-cü ilin martında NASA Apollon kosmik gəmisinin ekipajlarının tərkibini açıqladı. Əsas heyətə Tomas Stafford, Vance Brand və Donald Slayton, ehtiyat heyətə isə Alan Bin, Ronald Evans və Cek Lousma daxil idi. İki ay sonra “Soyuz” kosmik gəmisinin ekipajları müəyyənləşdi. Birinci ekipaj Aleksey Leonov və Valeri Kubasov, ikincisi Anatoli Filipçenko və Nikolay Rukavişnikov, üçüncüsü Vladimir Djanibekov və Boris Andreev, dördüncüsü Yuri Romanenko və Aleksandr İvançenkovdur. Eyni zamanda, hər bir gəminin öz MCC (Missiya İdarəetmə Mərkəzi) tərəfindən idarə olunması qərara alındı.

1974-cü il dekabrın 2-8-də Sovet İttifaqının birgə kosmik eksperimentə hazırlıq proqramına uyğun olaraq modernləşdirilmiş "Soyuz-16" kosmik gəmisinin uçuşu ekipaj - Anatoli Filipçenko (komandir) və Nikolay Rukavişnikov (bort mühəndisi) ilə həyata keçirildi. . Bu uçuş zamanı həyat təminatı sisteminin sınaqları, avtomatik sistemin və dok qurğusunun ayrı-ayrı komponentlərinin sınaqdan keçirilməsi, birgə elmi təcrübələrin aparılması metodologiyasının sınaqdan keçirilməsi və s.

1975-ci il iyulun 15-də “Soyuz-19” və “Apollon” kosmik gəmilərinin buraxılması ilə layihənin yekun mərhələsi başladı. Moskva vaxtı ilə saat 15:20-də göyərtəsində kosmonavtlar Aleksey Leonov və Valeri Kubasovun olduğu "Soyuz-19" kosmik gəmisi Baykonur kosmodromundan buraxılıb. Yeddi saat yarım sonra isə astronavtlar Tomas Stafford, Vens Brend və Donald Slaytonla birlikdə Kanaveral burnundan (ABŞ) Apollon kosmik gəmisi buraxıldı.

İyulun 16-da hər iki kosmik gəminin ekipajları məşğul idi təmir işləri: Soyuz-19-da televiziya sistemində nasazlıq aşkar edildi və Apollonda dok mexanizmini yerə yığarkən səhv edildi. Kosmonavtlar və astronavtlar nasazlıqları aradan qaldıra biliblər.

Bu zaman manevrlər və iki kosmik gəminin yaxınlaşması var idi. Dokdan əvvəl iki orbitdə “Soyuz-19”un ekipajı manuel idarəetmədən istifadə edərək kosmik gəminin orbital istiqamətini təyin etdi. Avtomatik saxlanılırdı. Hər bir manevrə hazırlıq dövründə reaktiv sistem və gəmilərin görüşdüyü ərazidə Apollo rəqəmsal avtopilotu tərəfindən nəzarət təmin edildi.

İyulun 17-də Moskva vaxtı ilə saat 18.14-də (MSK) gəmilərin görüşünün yekun mərhələsi başladı. Əvvəllər “Soyuz-19”u arxadan yaxalayan “Apollon” ondan 1,5 kilometr qabağa çıxıb. "Soyuz-19" və "Apollon" kosmik gəmilərinin doklanması (toxunması) Moskva vaxtı ilə saat 19.09-da, birləşmənin sıxılması - Moskva vaxtı ilə saat 19.12-də qeydə alınıb. Gəmilər gələcək beynəlxalq kosmik stansiyanın prototipinə çevrilərək yanaşdılar.

Soyuz-19-da kobud sızma sınağından sonra enmə modulu ilə köməkçi bölmə arasındakı lyuk açıldı və dəqiq sızma testi başladı. Sonra Apollon dok modulu ilə Soyuz daxili bölməsi arasındakı tunel 250 millimetr civə qədər təzyiqə məruz qaldı. Kosmonavtlar “Soyuz” gəmisinin rahatlıq kupesinin lyukunu açdılar. Bir neçə dəqiqədən sonra Apollon dok modulunun lyuku açıldı.

Gəmi komandirlərinin simvolik əl sıxması Moskva vaxtı ilə saat 22.19-da baş tutub.

Aleksey Leonov, Valeri Kubasov, Tomas Stafford və Donald Slaytonun "Soyuz-19" kosmik gəmisində görüşü televiziya vasitəsilə Yer kürəsində müşahidə edilib. Birinci keçid zamanı planlaşdırılmış televiziya reportajları, çəkilişlər, SSRİ və ABŞ bayraqlarının dəyişdirilməsi, BMT bayrağının təhvil verilməsi, suvenirlərin mübadiləsi, Beynəlxalq Aviasiya Federasiyasının (FAI) ilk docking sertifikatının imzalanması. İki fərqli ölkənin kosmos vasitəsinin orbitdə ortaq nahar təşkil edildi.

Ertəsi gün ikinci keçid edildi - astronavt Brand Soyuz-19-a, Soyuz-19-un komandiri Leonov isə Apollonun dok bölməsinə köçürüldü. Ekipaj üzvləri digər gəminin avadanlıq və sistemləri ilə ətraflı tanış olub, birgə televiziya reportajları və çəkilişlər aparılıb, fiziki məşğələ və başqaları.Daha sonra daha iki keçid həyata keçirilib.

Kosmosda dünyada ilk beynəlxalq mətbuat konfransı “Soyuz” və “Apollon” kosmik gəmilərinin göyərtəsində keçirildi, bu konfransda kosmonavtlar və astronavtlar Sovet və Amerika mətbuat mərkəzlərindən radio vasitəsilə Yerdən ötürülən müxbirlərin suallarını cavablandırdılar.

Kosmik gəminin dok vəziyyətdə uçuşu 43 saat 54 dəqiqə 11 saniyə davam edib.

Gəmilər iyulun 19-da Moskva vaxtı ilə saat 15.03-də limandan çıxarılıb. Sonra Apollon Soyuz-19-dan 200 metr uzaqlaşdı. Təcrübədən sonra

"Süni günəş tutulması Kosmik gəmi yenidən yaxınlaşdı.İkinci (sınaq) docking baş verdi ki, bu zaman “Soyuz-19” dok qurğusu aktiv idi.Dok qurğusu heç bir irad olmadan işlədi.iki saat 52 dəqiqə 33 saniyə.

Birgə və şəxsi uçuş proqramları başa çatdıqdan sonra Soyuz-19 ekipajı 21 iyul 1975-ci ildə Qazaxıstanın Arkalıq şəhəri yaxınlığında uğurla eniş etdi və iyulun 25-də Apollon kosmik gəmisinin komanda modulu Sakit Okeana sıçradı. Eniş zamanı amerikalı ekipaj keçid prosedurlarının ardıcıllığını çaşdırdı, nəticədə zəhərli yanacaq tullantıları kokpitə sorulmağa başladı. Stafford əldə etməyi bacardı oksigen maskalarıÖzləri və huşsuz yoldaşları üçün geyinmək üçün xilasetmə xidmətlərinin səmərəliliyi də kömək etdi.

Uçuş gələcək idarə olunan kosmik gəmilər və stansiyalar üçün görüş və dok qurğularının uyğunluğunu təmin etmək üçün texniki həllərin düzgünlüyünü təsdiq etdi.

Bu gün "Soyuz-19" və "Apollon" kosmik gəmiləri üçün hazırlanmış dok sistemləri kosmik uçuşların demək olar ki, bütün iştirakçıları tərəfindən istifadə olunur.

Proqramın uğuru əsasən Amerika və Sovet gəmilərinin ekipajlarının geniş təcrübəsi ilə bağlı idi.

“Soyuz-Apollon” proqramının uğurla həyata keçirilməsi təcrübəsi “Mir-Shuttle” proqramı üzrə sonrakı beynəlxalq kosmik uçuşlar üçün, eləcə də dünyanın bir çox dövlətlərinin iştirakı ilə yaradılması və birgə istismarı üçün yaxşı əsas olmuşdur. Beynəlxalq Kosmik Stansiya (ISS).

Konstantin Boqdanov, RİA Novosti üçün.

15 iyul 1975-ci ildə iki kosmik gəmi bir neçə saatlıq fasilə ilə kosmosa buraxıldı: Sovet Soyuz-19 və Amerikanın ASTP Apollo. Kosmosun idarə olunması sahəsində ilk beynəlxalq təşəbbüs olan ASTP, Soyuz-Apollon eksperimental uçuşu başlayıb.

Yarışdan bezdim

1970-ci illər bütün planeti gəzdi " Qızıl payız» iqtisadi və enerji böhranları, solçu terror və bəzən fırtınalı və yoldan çıxan 60-lara çox sərt reaksiya ilə yüklənmiş Qərb dünyasının. Kuba böhranı söndürüldükdən və Vyetnam müharibəsi başa çatdıqdan sonra “beynəlxalq gərginliyin yumşaldılması” qüvvəyə minir: Sovet İttifaqı və ABŞ addım-addım hücum silahlarının məhdudlaşdırılması ilə bağlı mövqelərini yaxınlaşdırdı. Avropada təhlükəsizlik və əməkdaşlıq haqqında Helsinki sazişi hazırlanırdı. Belə bir şəraitdə Sovet və Amerika kosmik gəmilərinin orbitə birgə uçuşunun siyasi əhəmiyyətini qiymətləndirmək mümkün deyildi - əvvəlki onilliyin gərgin prioritet yarışından sonra. Bir-birinin burnuna olduqca ağrılı bir şəkildə vuraraq (1: 1 yekun hesabı ilə - peyki və ilk insanlı uçuşu əldə etdik, amerikalılar Ayı ilk mənimsəyənlər oldu), cəmi səkkiz nəfəri itirdi və bir neçə nəfəri itirdi. demək olar ki, heç kimin saymadığı çoxlu pul, supergüclər bir az sakitləşdi və "əməkdaşlığa" hazır idi (hətta kamerada).

Layihənin tarixini 1960-cı illərin əvvəllərinə aid etmək olar. 1963-cü ildə Con Kennedi istər zarafatla, istərsə də ciddi şəkildə Xruşşova sovet-amerikan birgə Ay ekspedisiyası ideyasını təklif etdi. Sergey Korolevin Dizayn Bürosunun uğurundan ruhlanan Nikita Sergeeviç əlində Amerikanı “dəfn etməli” Sovet imperiyasının möhürünü tutaraq bundan imtina etdi.

İkinci dəfə 1970-ci ildə ortaq proqramlar haqqında danışmağa başladılar. Partlayış nəticəsində şikəst olan Apollon 13 möcüzəvi şəkildə Ayın orbitindən təzəcə qayıdıb. Birgə proqramın elan edilmiş mövzularından biri qəza gəmilərinin xilas edilməsi üzrə beynəlxalq əməliyyatların inkişafı olub. Bəyannamə, açığı, sırf siyasi xarakter daşıyır: orbitdəki vəziyyət adətən o qədər sürətlə inkişaf edir ki, hətta tam mühəndis-texniki uyğunluq şəraitində belə, xilasedici ekspedisiyanı vaxtında hazırlayıb kosmosa göndərmək praktiki olaraq mümkün deyil.

1972-ci ilin may ayında orbitdə dok ilə birgə uçuş proqramı nəhayət təsdiqləndi. Xüsusilə bu uçuş üçün universal bir dok stansiyası hazırlanmışdır - petal və ya "androginous". (İkinci ad əlaqənin aktiv və passiv hissələrini fərqləndirməkdə klassik mühəndislik jarqonu ilə əlaqələndirilir - mərkəzi sancaq üçün "ata" və qəbul edən konus üçün "ana".) Kürək bağlantısı hər iki cütləşmə üçün eyni idi. fövqəladə vəziyyətdə uyğunluq haqqında düşünməməyə imkan verdi. Bundan əlavə, bu siyasi çərçivə şəraitində heç kim kimin “ata”, kimin “ana” olacağı ilə bağlı ədəbsiz sözlərlə mübarizə aparmaq istəmirdi. Sonradan, androgin düyünlər kosmosda kök saldı, onlar 1989-cu ildə Buran üçün hazırlanmış və 1994-98-ci illərdə Mir stansiyasına mekiklər bağlayarkən istifadə edilmişdir. BKS-nin "şatllar" üçün dok limanı da androqinləşdirilmişdir. Bu, Apollon-Soyuz proqramının ən görünən mirası kimi görünür.

Ekipaj və möhürlərlə hadisə

Kosmosa ilk addım atan insan Yuri Qaqarindən sonra bəlkə də dünyanın ən məşhur rus kosmonavtı Aleksey Leonov “Soyuz-19”un ekipajının komandiri seçildi. Leonov müəyyən mənada bəxti gətirmədi: 1965-ci ildə zəfərlə uçuşundan sonra Aya göndərilməyə hazırlaşan sovet kosmonavtları qrupunun rəhbəri oldu. Lakin Zond proqramı Amerika Apollonunun uğurlarından geri qaldı, avadanlığın etibarlılığı aşağı qaldı və mərhum Sergey Korolevi əvəz edən Vasili Mişin onu təhlükəsiz oynadı və ayın ətrafında insanlı uçuşa razı olmadı. Nəticədə, Frank Borman Apollon 8-də ilk uğur qazandı və sonra problemlər rus astronavtikasının dəhşətli beyni ilə - ağır Ay raketi N-1 ilə başladı. Leonov bütün bu müddət ərzində heç vaxt kosmosda olmayıb. Leonovun bir neçə bort mühəndisi, ilk dəfə kosmik vakuumda qaynaqla bağlı unikal təcrübə keçirən Soyuz-6 ekspedisiyasının ekipaj üzvü Valeri Kubasov idi.

Ayı dövrə vuran ikinci insanlı kosmik gəmi olan Apollon 10-un komandiri Tom Stafford Amerika ekspedisiyasının rəhbəri seçildi. Onuncu Apollon missiyası daha çox Neil Armstronqun uçuşu üçün geyim məşqi kimi yadda qalıb. Stafford və Eugene Cernan (Apollon 17-nin gələcək komandiri, bu günə qədər Yer planetinə son insanlı Ay ekspedisiyası) Ay modulunu çıxararaq gecə ulduzunun səthinə yaxınlaşdılar. Ancaq sonda Stafford heç vaxt Ayın özünü vurmadı.

Əvvəlcə komanda modulunun pilotu kimi Staffordun şirkəti Apollon 13 qəza eposunun qəhrəmanlarından biri Con Svigert olmalı idi. Ancaq o, daha çox "Apollon 15 möhürü qalmaqalı" kimi tanınan çox çirkin bir hekayəyə girdi. Məlum olub ki, Apollon 15-in ekipajı geri qayıtdıqdan sonra yenidən satışından pul qazanmaq üçün Aya və geriyə uçuşa həsr olunmuş poçt markası olan 398 zərfi qaçaqmalçılıq yolu ilə keçirib. Swigert on beşinci Apollonda uçmadı, bu qeyri-qanuni biznesin səhmdarları arasında yer almadı, lakin astronavt dəstəsində baş verənlərdən xəbərdar idi. Rəsmi istintaq zamanı o, ifadə verməkdən daha açıq şəkildə imtina edib. İstintaqın nəticələrinə görə, əsas günahkarlarla yanaşı, Swigert də rebound aldı: onun əvəzinə gələcək Sovet-Amerika ekspedisiyasının heyətinə əvvəllər kosmosa uçmamış yeni gələn Vance Brand daxil edildi. .

Stafford və Branda təyin edilən üçüncü şəxs NASA-nın kadrlar üzrə direktor müavini Donald Slayton idi. Bu adamın tarixi dramatikdir. O, heç vaxt kosmosda olmayan ilk yeddi amerikalı astronavtdan (eyni “Orijinal Yeddi”) yeganədir: sonra son an"Merkuri-Redstone" üçüncü suborbital uçuşunu ləğv etdi, daha sonra orbitə planlaşdırılmış uçuşun hazırlanması zamanı sağlamlıq problemləri yarandı. Nəhayət, Slaytonun saatı gəldi və ona mühüm bir rol - dok modulunun pilotu həvalə edildi.

çətinliklə nəfəs alır

Gəmilərin yanmasında əsas problem ümumi atmosfer məsələsi idi. "Apollon" aşağı təzyiqdə (280 mm Hg) təmiz oksigen atmosferi üçün nəzərdə tutulmuşdu, Sovet gəmiləri isə yer atmosferinə yaxın tərkibdə və təzyiqdə bort atmosferi ilə uçurdular. Bu problemi həll etmək üçün Apollona əlavə bir bölmə bağlandı, orada dokdan sonra atmosfer parametrləri Sovetinkinə yaxınlaşdı. Soyuzda belə bir hal üçün təzyiq 520 mm Hg-ə endirildi. Eyni zamanda, orada qalan bir astronavtı olan Apollon komanda modulu möhürləndi.

İyulun 17-də GMT vaxtı ilə saat 16:12-də gəmilər orbitə uğurla qoşuldular. Atmosferlərin bərabərləşdirilməsi dəqiqələri uzanırdı. Nəhayət, lyuk söküldü və Leonov və Stafford hava kilidi tunelində əl sıxaraq, görünür, kosmosda işləməyən rus əlamətinə məhəl qoymadılar, "əşiyənin üstündən salamlaşmırlar".

Doklanmış gəmilər təxminən iki gün orbitdə idi. Ekipajlar yoldaşlarının avadanlıqları ilə tanış oldular, elmi təcrübələr apardılar və Yerə televiziya verilişlərinə kifayət qədər diqqət yetirdilər. Ənənəvi kəsiklər olmadan. Aleksey Leonov, televiziya kameraları qarşısında olduqca ciddi bir görünüşlə, yazılara görə, araq olan amerikalılara borular verdi və həmkarlarını "icazə verilməsə də" içməyə inandırdı. Borularda, əlbəttə ki, araq yox, adi borsch var idi, məşhur zarafatcıl Leonov isə etiketləri əvvəlcədən yapışdırdı.

Bağlantı kəsildi və sonra Soyuz-19 dok stansiyasından istifadə edərək iki orbitdən sonra Apollon ilə yenidən əlaqə qurdu. Burada aktiv tərəfi amerikalılar oynadı və mühərrikləri idarə edən Slayton təsadüfən güclü impuls verdi, Soyuz-un artıq uzadılmış və artıq yerinə oturmuş amortizatorlarını həddindən artıq yüklədi. Dok qurğusunun çubuqlarının çoxlu təhlükəsizlik marjasına qənaət edildi.

“Siyasi uçuş” yaranan çətinliklərə baxmayaraq, nisbətən uğurla başa çatdı. Soyuz Yerə qayıtdı və Apollon orbitdə üç gündən çox qaldı və yalnız bundan sonra Sakit Okeana sıçradı. Eniş zamanı amerikalı ekipaj keçid prosedurlarının ardıcıllığını çaşdırdı, nəticədə zəhərli yanacaq tullantıları kokpitə sorulmağa başladı. Stafford oksigen maskaları alıb özünə və huşunu itirmiş yoldaşlarına taxmağı bacardı və xilasetmə xidmətlərinin səmərəliliyi də kömək etdi. Buna baxmayaraq, risk böyük idi: həkimlərin fikrincə, astronavtlar öldürücü dozanın 75%-ni “tutdular”.

Bu nöqtədə birgə kosmik proqramların tarixi fasilə verdi. Qarşıda Əfqanıstan, "ulduz müharibələri" və son isterik paroksizm parlayırdı soyuq müharibə. Mir-Shuttle proqramından və Beynəlxalq Kosmik Stansiya layihəsindən yalnız iyirmi ildən sonra doklarla birgə pilotlu uçuşlar bərpa olunacaq.

Amma “Soyuz-Apollon” ifadəsi mənim yaddaşımda möhkəm qalıb. Bəziləri üçün bu, kosmosda açıq və dürüst beynəlxalq əməkdaşlığın başlanğıcıdır, bəziləri üçün planetar miqyasda bahalı şou nümunəsidir və bununla bağlı kimsə yalnız qonşu tütün mağazasını xatırlayır.

Şəkil 1. Rəssamın yenidən qurulması - 17 və 19 iyul 1975-ci il: ASTP-nin birgə uçuşu zamanı Apollon və Soyuz-19 orbitdə dok.Soldan sağa: astronavtlar D.Slayton, T Stafford və V.Brend, kosmonavtlar A.Leonov və V.Kubasov

1. Giriş

EPAS nədir

Eksperimental uçuş "Apollon" - "Soyuz" (), eng. Apollon-Soyuz Sınaq Layihəsi (ASTP) Sovet Soyuz-19 kosmik gəmisi ilə Amerika Apollon kosmik gəmisinin birgə uçuş proqramıdır.

Proqram 1972-ci il mayın 24-də təsdiq edilmişdir SSRİ ilə ABŞ arasında kosmosun dinc məqsədlərlə tədqiqi və istifadəsi sahəsində əməkdaşlıq haqqında Saziş (bundan sonra abbreviatura və sitatlarda vurğu müəllif tərəfindən aparılır):

- orbitdə uyğun gələn görüş sisteminin elementlərinin sınaqdan keçirilməsi;
- aktiv-passiv dok qurğularının sınaqdan keçirilməsi;
- astronavtların gəmidən gəmiyə keçidini təmin etmək üçün maşın və avadanlıqların yoxlanılması;
- SSRİ və ABŞ kosmik gəmilərinin birgə uçuşlarının həyata keçirilməsində təcrübənin toplanması.

1975: Tərəfdaşların dürüstlüyünə inam var - şübhəyə yer yoxdur

İyul 1975-ci ildə mətbuat geniş iki pilotlu gəmilərin birgə uçuş haqqında yazdı, sonra yeganə kosmik səlahiyyətləri (xəstə. 1). 1975-ci il iyulun 15-də "Soyuz-19" Baykonur kosmodromundan (A.Leonov - komandir və kollegiya - mühəndis V. Kubasov) buraxılıb. Kosmodromdan 4 saat sonra. Kennedi (Florida) “Apollon”u işə saldı (T. Stafford - komandir, U. Brandt və D. Slayton). Gəmilər iki dəfə yanaşdı: 17 iyul və 19 iyul. Astronavtlar və kosmonavtlar bir-birini ziyarət etdilər. Kosmosda bir neçə birgə təcrübə aparılıb. İyulun 19-da gəmilər özlərinə təyin olunmuş ərazilərdə (iyulun 21-də "Soyuz-19", 24-də "Apollon") gəmidən çıxdı və tezliklə Yerə qayıtdı. Bu, uçuşun rəsmi versiyasıdır.

Şəkil 2. Sovet qəzetlərinin 15 və 18 iyul 1975-ci il tarixli ASTP uçuşuna həsr olunmuş səhifələri

Görünürdü ki, bu uçuş böyük dövlətlər arasında yeni dostluq əlaqələrinin başlanğıcı oldu. Sovet qəzetlərindən (xəstə 2) “şapkalara” baxın: “ Xoş arzular…”, “Əməkdaşlıq orbiti”, “Tarixi əl sıxma”. Və o zaman hələ gənc mütəxəssis olan müəllif qəzetlərin bu uçuş haqqında yazdığı hər şeyə səmimiyyətlə inanırdı. Bəli və necə inanmamaq olar? Əgər ABŞ prezidenti D.Ford, Sovet İttifaqının baş katibi L.Brejnev, BMT-nin baş katibi K.Valdhaym və başqaları kimi aparıcı siyasətçilərdən təntənəli təbriklər gəlsəydi.

Qeyd 1: NASA-nın məlumatına görə, ASTP təcrübəsində iştirak edən Apollonun seriya nömrəsi yox idi. Buna görə də, bizi maraqlandıran Apollonu əvvəlki Apollosla qarışdırmaq riski olduğu hallarda, biz onu Apollon-ASTP adlandıracağıq.

ASTP layihəsi ay yarışının əvvəlindən hər iki tərəf tərəfindən hazırlanmışdır

Hətta ilk "Apollon" da "Aya" başlamadı (A-8, 1968-ci il dekabr) və artıq 1967-ci ildə sonradan ASTP adlandırılacaq şey haqqında danışıqlar aparıldı.

“SSRİ Elmlər Akademiyasının prezidenti, akademik M.V.Keldış və NASA-nın direktoru doktor Peyn arasında pilotlu uçuşlar sahəsində əməkdaşlığın müzakirəsi üçün mütəxəssislərin görüşü haqqında razılıq əldə olundu. Görüş 1970-ci ilin oktyabrında Moskvada Elmlər Akademiyasında baş tutdu. Amerika nümayəndə heyətinə Conson İnsanlı Uçuş Mərkəzinin direktoru doktor R.Gilruth, sovet nümayəndə heyətinə Elmlər Akademiyası nəzdində Kosmos Kosmosunun Tədqiqi və İstifadəsi üzrə Beynəlxalq Əməkdaşlıq Şurasının sədri akademik R.Gilruth başçılıq edirdi. Petrov B. N. (Daha sonra) mütəxəssislərin görüşləri növbə ilə Moskva və Hyustonda keçirildi. VƏ Sovet tərəfdən B.N.Petrov, Amerika tərəfdən isə R.Qilrut rəhbərlik edirdi».

Amerikanın "Aya uçuşlara" rəhbərlik edən R.Gilruth idi. , və Vernher fon Braun deyil - "mifik" raket "Saturn-5" nin bədbəxt yaradıcısı (məsuliyyətsiz medianın təklifi ilə heç bir səbəb olmadan bu qalxan üzərində qaldırıldı). 1972-ci ildə texniki direktor layihə üzrə SSRİ-dən SSRİ Elmlər Akademiyasının müxbir üzvü, Amerika tərəfdən isə Q.Lanni (NASA, Conson Mərkəzi) təyin edilir.

Bu vaxta qədər Amerikanın Aya uçuşlarının şöhrəti artıq bütün dünyada gurlandı. Son "Aya uçuş" 1972-ci ilin dekabrında Apollon 17 idi. Və artıq 1972-ci ilin mayında Moskvada ABŞ prezidenti R.Nikson və Sov.İKP MK-nın Baş katibi L.İ. Brejnev "Soyuz" və "Apollon" kosmik gəmilərinin birgə uçuşu haqqında yekun müqavilə imzaladı.

Həmin illərdə müəllif iş yoldaşları və həmkarları arasında “Aya enişlər”ə şübhə ilə yanaşan heç kəsə rast gəlməmişdi. Üstəlik, Sovet rəhbərliyinin şübhəsi üçün heç bir səbəb yox idi. Və biz bütün bunları elə qavradıq ki, bundan sonra SSRİ 2 nömrəli kosmik gücdür. Bizim ən güclü Protonlarımız nəhəng və qalib Amerika Saturn V-in solğun kölgələridir. Bizim Soyuz kosmik gəmimiz daha kiçikdir və buna görə də Amerika Apollonundan daha pisdir (xəstə 1).

Həvəskarların mülahizələri, amma bu belə idi. Ümumiyyətlə, Amerikaya hər cəhətdən uduzduq. Allaha şükür ki, amerikalılar hələ də bir növ beynəlxalq uçuşa razılıq verdilər. Ən azı buna sevinmək və gələcək əbədi sülhün ümidlərinə inanmaq qaldı.

Qeyd 2. Sov.İKP MK Siyasi Bürosu (Sovet İttifaqı Kommunist Partiyası Mərkəzi Komitəsi) SSRİ-də siyasi hakimiyyətin ali orqanı idi. Sov.İKP MK-nın Baş katibi və Siyasi Büronun rəhbəri L.İ. Brejnev (1964-1982).

2011: tərəfdaşların dürüstlüyünə inam qaldı - şübhələr gəldi

Demək olar ki, unudulmuş və ASTP kimi aydın görünən bir hadisəni yenidən düşünməyə sizi nə vadar etdi? Hər şeydən əvvəl - Ay yarışının tarixi haqqında tamamilə yeni biliklər. Yüzlərlə tədqiqatçının səyi "Aya uçuşlar"da aldatma faktlarını üzə çıxarıb.. Əvvəlcə bunlar ayrı-ayrı təxminlər idi, sonra şübhəli faktların sayı onlarla, yüzlərlə oldu. İndi isə bu tədqiqatçılar dırnaq içərisindən başqa “Aya uçuşlar” qoymurlar. Bizim dövrümüzdə isə NASA-nın Ay dəlillərində getdikcə daha çox qüsurların aşkarlanması artıq gülüşsüz deyil.

şək.3. NASA-nın "Böyük Forum" ay dastanı

Amma məlum oldu ki, sovet tərəfinin dürüstlüyünə şübhə etməyə əsas var. Xeyr, sovet mütəxəssisləri deyil. Onların hər biri ay qələbəsi üçün mümkün olan hər şeyi etdi və siyasi rəhbərliyə tam etibar etdi. Amma araşdırmalar amansızcasına göstərdi ki, Amerika Aya uçuşların saxtakarlığı ali Sovet rəhbərliyinin razılığı və köməyi ilə baş verdi. Təbii ki, təmənnasız kömək. Və buna görə də NASA müdafiəçilərinin bəyanatı etibarını tamamilə itirir: "Bizimkilər, əgər bir şey səhv olsaydı, dərhal ifşa edərdilər!" . Xeyr, bu cür ifşa onların Ay yarışında məğlub olmasına töhfə verənlər üçün zərərli idi. Nəticədə, Ay yarışının əsl məzmunu haqqında anlayışımız kökündən dəyişdi. Brejnevin Siyasi Bürosu Ay eposunun uğuru üçün nə etdi? Bəs o, on və yüz minlərlə sovet kosmos mütəxəssisinin fədakar əməyinin parlaq nəticələri ilə nəyi əvəz etdi?

1968-1970: Pobedanın ilk satışı.
Sovet kosmonavtları tərəfindən Ayın uçuşu hazırlanır. CC: XEYR! LƏĞV EDİN!"

İndi məşhur olan "Soyuz" kosmik gəmisi xüsusi olaraq Ay ətrafında insan uçuşu üçün yaradılmışdır. O, hələ də üstündür və buna görə də astronavtları ISS-ə çatdırmaq üçün yeganə vasitədir. UR-500 (Proton) raketi "Soyuz" gəmisini Ayın orbitinə çıxarmaq üçün yaradılmışdır. O, indi də dünyanın ən güclü raketlərindən biridir və ISS-in əsas modullarını orbitə çıxarıb. Lakin onun amerikalı həmkarı (“Saturn-1B”) ASTP ilində, görünür, rəqabət mübarizəsində qaçılmaz itkidən “utanaraq” izsiz itdi. Pilotsuz uçuş versiyasında Soyuz 7LK1 (“Zond”) adlanırdı. ABŞ-da Sovet "Zondaları" kimi bir şey yox idi. 1967-ci ildən 1970-ci ilə qədər Müvəffəqiyyətli bir şəkildə Yer kürəsinə dönüş tətbiqi başladıldı "Zondlar"ın 14 (on dörd!) buraxılışı. (Qoy "Zondların" sonrakı nömrələnməsi sizi yıxmasın, çünki bəziləri, o cümlədən açıq-aşkar uğursuz olanlar nömrələrini almadılar). Bu yolda sovet mütəxəssislərinin həm uğurları, həm də uğursuzluqları oldu, lakin sonda tam uğur gəldi.

Şəkil 4. A) Ayın ətrafında uçduqdan sonra Yerə qayıdan avtomatik "Zonda-7"nin eniş maşını (1969) . b) Ay üfüqünün üstündəki Yer, Zond-7 tərəfindən Ayın uçuşu zamanı çəkilmişdir

4 aprel 1968-ci ildə amerikalılar Saturn-5 Ay raketini sınaqdan keçirə bilmədilər. 19 gün sonra isə həmin il dekabrın 21-də Apollon 8 adlı insan kosmik gəmisinin Ay ətrafında uçacağını elan etdilər. General N.P. Kosmonavtların Hazırlanması Mərkəzinin (bundan sonra KTM adlandırılacaq) rəhbəri Kamanin gündəliyində yazırdı:

“Uçuş proqramını Amerika hiylələrinə uyğunlaşdırmadan həyata keçirməyə davam edin. Mən hamıya xəbərdarlıq etdim ki, biz 1969-cu ilin yanvarına Ay ətrafında insanlı uçuş hazırlayacağıq və əgər amerikalılar Apollon 8-də uğurla uçsalar, o zaman belə bir uçuşu aprel ayına qədər təxirə salacağıq.

1968-ci ilin noyabrında Zond-6 Ay ətrafında uçur, Yer atmosferinə uğurla daxil olur, eniş sahəsinə yaxınlaşır, lakin son anda paraşütlər işləmir. NASA artıq dekabr ayında Apollon 8-in Ay ətrafında dövrə vurduğunu bildirir. Bu günlərdə kosmonavtlarımız sadəcə olaraq amerikalıların dabanını ayaqda tutmağa can atırlar. A.A.Leonovun sözləri (o, Ayın ətrafında uçmaq üçün heyətə təyin edilib):

“Frenk Borman Ayın ətrafında uçandan sonra belə Ayın insanlı uçuşu ilə getmək lazım idi. Ayın eniş proqramı ləğv edilməyib, biz hələ də enişlə uçuşa başlamalıyıq. Gəmi var. Qoy uçum! CC: Xeyr! .

Bu “yox”un arxasında nə dayanır? Emosiyalar, qıcıqlanma? Real siyasətdə emosiyalar deyil, öz ölkəsinin maraqları hökm sürür. Bu, iki müvafiq nümunədir: 1957-ci il oktyabrın 4-də SSRİ ilk peyki buraxdı. Amerikalılar demədilər: “Biz peykimizi buraxmayacağımız üçün çox üzüldük”. Onların ilk peyki 4 ay sonra (31 yanvar 1958-ci il) uçdu və ilk uğursuz cəhd artıq 6 dekabr 1957-ci ildə edildi.

1961-ci il aprelin 12-də Yu.Qaqarin orbitə uçdu. Təxminən bir il sonra (20 fevral 1962-ci il) NASA Amerika kosmik gəmisinin ilk orbital uçuşunu həyata keçirdiyini bildirə bildi. Bu hansı uçuş idi və orbital olub - ayrı bir məqalə üçün bir mövzu. Əsas odur ki, amerikalılar yaxalamaqdan çəkinmədilər, hətta özlərini tutduqlarını iddia etdilər.

Yaxud bəlkə Siyasi Büro “Zondlara” ehtiyaca və ya sovet mütəxəssislərinin bacarıqlarına inamını itirdi? Bu da belə görünmür, çünki sovet mütəxəssislərinə Zondları tam işləmək üçün daha il yarım vaxt verilir. Və layiqli uğur gəlir: 1969-1970-ci illərdə. Mütəxəssislərimiz 7 və 8 saylı Zondların iki tamamilə uğurlu buraxılışını və geri qaytarılmasını həyata keçirirlər. Ayın ətrafında uçmağın yolu astronavtların üzünə açıqdır!

Və sonra, tamamilə gözlənilmədən, Siyasi Büro Ay ətrafında insanlı uçuş vəzifəsini aradan qaldırdı. İnsanların Ay ətrafında uçuşu üçün tam təchiz olunmuş iki gəmi Yerdə qalır. Belə çıxır ki, pulemyotlar Ayın ətrafında uça bilər, amma astronavtlar uça bilməz! Absurd?

Və belə baxmaq lazımdır. Ancaq bir şey aydın oldu - astronavtların qayğısına qalmamaq Siyasi Büronun 1968-ci ilin dekabrında elan etdiyi Ay ətrafında insanların uçuşuna ilk qadağasının əsasını təşkil etdi.

Sovet İttifaqının sırf iqtisadi səbəblərə görə Ay yarışından geri çəkilmək qərarına gəldiyinə dair iddialar da əsassızdır. Hər il SSRİ silahlanma yarışına yüzlərlə dəfə çox pul xərcləyirdi. Və o vaxt heç kim bu vəsaiti azaltmaq fikrində deyildi. Bundan əlavə, kosmik raketlərin inkişafı daha böyük və bahalı dövlət vəzifəsinin - SSRİ-nin nüvə raket silahlarının yalnız nisbətən əhəmiyyətsiz bir qolu idi. Beləliklə, ilk peykin (PS) buraxılması üçün bir R7 raketi lazım idi. Və tezliklə yüzlərlə R7 raketi döyüş növbəsinə keçdi. PS özü radio ötürücü ilə təchiz edilmiş və batareyalarla doldurulmuş ucuz metal top idi. Beləliklə, kosmik yarış Sovet İttifaqını məhv edə bilməzdi. Lakin PS-nin işə salınmasından sonra beynəlxalq rezonans böyük idi.

Gəlin ayın insanlı uçuşuna qayıdaq. SSRİ-nin beynəlxalq nüfuzunun artmasında onun rolu çox böyük olardı. Bu layihə üçün, artıq qeyd edildiyi kimi, bir cüt hazırlanmışdır - Soyuz kosmik gəmisi və Proton raketi. Və burada silah yarışının xərcləri ilə müqayisədə xərclər acınacaqlı idi. Buna əlavə etmək lazımdır ki, bu məhsulların hər ikisi yalnız kommersiya satışları ilə artıq yüz qat ödəmişdir. Bəli, kosmik uçuşlar üçün pul çətin olduqda, onu səpələmirlər və poliqona atmırlar. "Ayın ətrafında insanla uçuş üçün tam təchiz olunmuş iki gəmi". Beləliklə, "kosmik yarış" tezisi SSRİ-ni məhv etdi, vicdansız müəlliflər tərəfindən uydurulub və ən sadə tənqidə tab gətirmir.

Bütün bunların arxasında başqa bir səbəb var:

POLİTBURO BUNUN ÜÇÜN BÜTÜN TEXNİKİ İLK ŞƏRTLƏR VAR Olsa da, AY YARIŞINDA QƏLƏBƏ ÜÇÜN ÇALIŞMADI.

Buna görə də Apollon 8-in “Ay ətrafında uçmasına” və Apollon 11-in “enməsinə” göz yumdu. Hansı qiymətə? Aşağıda bu barədə ətraflı. Lakin "Zondlar" Yerə etibarlı şəkildə necə qayıtmağı öyrənənə qədər Siyasi Büro ehtiyatda olan amerikalılara təsirli təzyiq vasitəsinə malik deyildi. "Apollon - 8" "quyruqdan" ümumiyyətlə tutula bilməz. Axı, NASA-ya görə, o, yalnız Ayı dövrə vurdu. Və orbitlərdə heç bir iz qalmayıb. Başqa bir şey "Apollon - 11"in ilk "enişi"dir. Torpaq almaq və miras almamaq mümkün deyil. Ay modulundan Ayda qaldığı iddia edilən bir eniş mərhələsi elə bir izdir ki, eniş yerinin üzərindən uçarkən fərq etməmək mümkün deyil. Və burada 7 və 8 saylı probların ikiqat uğuru Siyasi Büroya şantaj üçün ilk mükəmməl aləti verdi.. Mütəxəssislər bu uğuru astronavtlar üçün yol açmaq kimi qəbul edirdilər və Siyasi Büro üçün 7 və 8 saylı Zondlar uzun müddətdir əldə etmək arzusunda olduqları sövdələşmənin kozırları idi. İndi, amerikalıların cənabları, biz Ayı ətrafında uçmaq və idarə etmək bacarığımızı nümayiş etdirdik. Və sizin "enişləriniz" bizim əlimizdədir. Siz xəsis olacaqsınız - biz Ayın ətrafına avtomatik "zondlar" deyil, ekipajları olan tam hüquqlu gəmilər göndərəcəyik. Və onlar tez bir zamanda müəyyən edəcəklər ki, "eniş" deyilən yerdə heç olmasa nəsə olub-olmayıb.Yaxşı, razılaşsaq, ekipajlar uçmayacaq və siz "Aya enişlərinizə" davam edə biləcəksiniz. Şantaj?Əlbəttə, böyük siyasət.

Və beləcə, görəcəyimiz kimi, bir dəfədən çox olacaq. Sovet mütəxəssislərinə Ay yarışının bu və ya digər mühüm vəzifəsini həll etməyə yaxınlaşmağa icazə verildi. Lakin sonsuz texniki çətinliklər tunelinin sonunda uğur işığı alovlanan kimi Mərkəzi Komitədən dərhal “DUR!” siqnalı gəldi. Ona görəmi ki, şantaj və sövdələşmə yalnız təhlükə kifayət qədər real olduqda mümkündür, lakin həyata keçirilmir?

P.S.: Hekayə belədir ASTP layihəsi haqqında həm nəzərdən keçirilən əhəmiyyətli miqdarda material, həm də təkcə kosmik proqramların deyil, Rusiya və Amerika kosmik proqramlarının "qəribəlikləri" ilə bağlı yığılmış suallara görə olduqca uzun olacaq. Tamaşaçıların bir hissəsinə artıq məlum olan faktların və fərziyyələrin qaçılmaz təkrarları olacaq. Bir sözlə, çox şey olacaq, amma ümid edirəm ki, məlumatlandırıcı və maraqlı olacaq, xüsusən tanış və zahirən aşkar faktlar və hadisələr birdən-birə yeni gözlənilməz aspektlərlə parıldadığı və o qədər də tanış olmadığı hallarda ...

Və dərhal sizi daha bir şey haqqında xəbərdar etmək istərdim: məqalələrinin orijinalında müəllif mənim üçün olduqca başa düşülən səbəblərə görə, üçüncü tərəf mənbələrinə sözün həqiqi mənasında çoxlu bağlantılardan istifadə edir. Mən, ondan fərqli olaraq, heç kimə heç nə sübut etməyi planlaşdırmıram və buna görə də çox vaxt, mənim fikrimcə, lazımsız istinadları buraxacağam, yalnız ŞƏXSƏN mənə əhəmiyyətli görünənləri buraxacağam. Vasvası oxucu həmişə mənbəyə müraciət edə və oradakı keçidlərdən istifadə edə biləcək.

1975-ci il iyulun 15-də SSRİ-də “Soyuz-19” və ABŞ-da “Apollon” kosmik gəmilərinin orbitə buraxılması ilə bəşəriyyət tarixində müxtəlif ölkələrin nümayəndələri arasında ilk birgə kosmos uçuşu başlandı.

Sovet və Amerika alimləri arasında kosmosun tədqiqi sahəsində əlaqələr ilk süni Yer peyklərinin buraxılmasından dərhal sonra başladı. O zamanlar, əsasən, müxtəlif beynəlxalq konfrans və simpoziumlarda əldə edilmiş elmi nəticələrin mübadiləsinə ixtisar olunurdu.

1970-1971-ci illərdə hər iki ölkənin alim və texniki mütəxəssislərinin bir sıra görüşləri keçirildiyi zaman kosmosun tədqiqi sahəsində sovet-amerikan əməkdaşlığının inkişafı və dərinləşdirilməsi istiqamətində dəyişiklik qeyd olundu.

1970-ci il oktyabrın 26-27-də Moskvada pilotlu kosmik gəmilərin və stansiyaların görüş və dok vasitələrinin uyğunluğu problemlərinə dair sovet və amerikalı mütəxəssislərin ilk görüşü keçirildi. İclasda bu vasitələrin uyğunluğunu təmin etmək üçün texniki tələblərin işlənib hazırlanması və razılaşdırılması üçün işçi qruplar yaradılıb.

Kosmosda əl sıxma: Arxiv kadrlarında Soyuz-Apollon proqramı

Kosmosda əl sıxma: arxiv görüntülərində Soyuz-Apollon proqramı

1972-ci il mayın 24-də Moskvada SSRİ Nazirlər Sovetinin Sədri Aleksey Kosıgin və ABŞ Prezidenti Riçard Nikson “Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqı ilə Amerika Birləşmiş Ştatları arasında neftin kəşfiyyatı və istifadəsi sahəsində əməkdaşlıq haqqında Saziş”i imzaladılar. 1975-ci ildə Sovet Soyuz tipli kosmik gəminin və Amerikanın Apollon tipli kosmik gəmisinin kosmonavtların qarşılıqlı köçürülməsi ilə açıq kosmosda birləşməsini təmin edən dinc məqsədlər üçün kosmos.

Proqramın əsas məqsədləri perspektivli universal xilasetmə avadanlığının yaradılması, birgə uçuşa nəzarətin texniki sistemlərinin və üsullarının işlənib hazırlanması, birgə elmi tədqiqatların və təcrübələrin həyata keçirilməsi olub.

Xüsusilə birgə uçuş üçün universal dok portu - ləçək və ya "androgin" adlandırılaraq inkişaf etdirdilər. Kürək bağlantısı hər iki dok gəmisi üçün eyni idi, bu da fövqəladə vəziyyətdə uyğunluq haqqında düşünməməyə imkan verdi.

Gəmilərin yanmasında əsas problem ümumi atmosfer məsələsi idi. “Apollon” aşağı təzyiqdə (280 millimetr civə) təmiz oksigen atmosferi üçün nəzərdə tutulmuşdu, Sovet gəmiləri isə tərkibində və təzyiq baxımından Yerə yaxın olan bort atmosferi ilə uçurdular. Bu problemi həll etmək üçün Apollona əlavə bir bölmə bağlandı, orada dokdan sonra atmosferin parametrləri Sovet kosmik gəmisində atmosferə yaxınlaşdı. Soyuzda bu səbəbdən təzyiq 520 millimetr civəyə endirilib. Eyni zamanda, orada bir astronavt qalan Apollon komanda modulu möhürlənməli idi.

Soyuz-Apollon

Soyuz-Apollon missiyası

1973-cü ilin martında NASA Apollon kosmik gəmisinin ekipajlarının tərkibini açıqladı. Əsas heyətə Tomas Stafford, Vance Brand və Donald Slayton, ehtiyat heyətə isə Alan Bin, Ronald Evans və Cek Lousma daxil idi. İki ay sonra “Soyuz” kosmik gəmisinin ekipajları müəyyənləşdi. Birinci ekipaj - Aleksey Leonov və Valeri Kubasov, ikinci - Anatoli Filipchenko və Nikolay Rukavişnikov, üçüncü - Vladimir Djanibekov və Boris Andreev, dördüncü - Yuri Romanenko və Aleksandr İvançenkov. Eyni zamanda, hər bir gəminin öz MCC (Missiya İdarəetmə Mərkəzi) tərəfindən idarə olunması qərara alındı.

İyulun 16-da hər iki kosmik gəminin ekipajları təmir işləri ilə məşğul olublar: “Soyuz-19”da televiziya sistemində nasazlıq aşkar edilib, “Apollon”da isə yerdə dok mexanizminin yığılması zamanı xətaya yol verilib. Kosmonavtlar və astronavtlar nasazlıqları aradan qaldıra biliblər.

Bu zaman manevrlər və iki kosmik gəminin yaxınlaşması var idi. Dokdan əvvəl iki orbitdə “Soyuz-19”un ekipajı manuel idarəetmədən istifadə edərək kosmik gəminin orbital istiqamətini təyin etdi. Avtomatik saxlanılırdı. Gəmilərin görüşmə zonasında, hər bir manevrə hazırlıq zamanı reaktiv sistem və Apollo rəqəmsal avtopilotu tərəfindən idarəetmə təmin edildi.

“Soyuz-19” kosmik gəmisində germetikliyin kobud yoxlanılmasından sonra enmə modulu ilə xidmət bölməsi arasındakı lyuk açılıb və germetikliyin dəqiq yoxlanılmasına başlanılıb. Sonra Apollon dok modulu ilə Soyuz məişət bölməsi arasındakı tunel 250 millimetr civə qədər təzyiqə məruz qaldı. Kosmonavtlar “Soyuz” gəmisinin rahatlıq kupesinin lyukunu açdılar. Bir neçə dəqiqədən sonra Apollon dok modulunun lyuku açıldı.

Gəmi komandirlərinin simvolik əl sıxması Moskva vaxtı ilə saat 22.19-da baş tutub.

Ertəsi gün ikinci keçid həyata keçirildi - astronavt Brand Soyuz-19-a, Soyuz-19-un komandiri Leonov isə Apollonun dok bölməsinə köçürüldü. Ekipaj üzvləri daha bir gəminin avadanlıq və sistemləri ilə ətraflı tanış olmuş, birgə televiziya reportajları və çəkilişlər, fiziki məşqlər və s. görülmüş, daha sonra daha iki keçid həyata keçirilmişdir.

Kosmosda dünyada ilk beynəlxalq mətbuat konfransı "Soyuz" və "Apollon" kosmik gəmilərinin göyərtəsində baş tutdu, bu zaman kosmonavtlar və astronavtlar Sovet və Amerika mətbuat mərkəzlərinin Yerdən radio vasitəsilə suallarını cavablandırdılar.

Kosmik gəminin dok vəziyyətdə uçuşu 43 saat 54 dəqiqə 11 saniyə davam edib.

Gəmilər iyulun 19-da Moskva vaxtı ilə saat 15.03-də limandan çıxarılıb. Sonra Apollon Soyuz-19-dan 200 metr geri çəkildi. Təcrübədən sonra

“Süni Günəş tutulması” kosmik gəmiləri yenidən yaxınlaşdı. İkinci (sınaq) dok baş verdi, bu müddət ərzində Soyuz-19 dok qurğusu aktiv idi. Docking cihazı şərhsiz işlədi. Moskva vaxtı ilə saat 18.26-da bütün yoxlamalar aparıldıqdan sonra kosmik gəminin ayrılması başladı. İkinci dəfə gəmilər iki saat 52 dəqiqə 33 saniyəyə yanaşdı.

Birgə və şəxsi uçuş proqramları başa çatdıqdan sonra Soyuz-19 ekipajı 21 iyul 1975-ci ildə Qazaxıstanın Arkalıq şəhəri yaxınlığında uğurla eniş etdi və iyulun 25-də Apollon kosmik gəmisinin komanda modulu Sakit Okeana sıçradı. Eniş zamanı amerikalı ekipaj keçid prosedurlarının ardıcıllığını çaşdırdı, nəticədə zəhərli yanacaq tullantıları kokpitə sorulmağa başladı. Stafford oksigen maskaları alıb özünə və huşunu itirmiş yoldaşlarına taxmağı bacardı və xilasetmə xidmətlərinin səmərəliliyi də kömək etdi.

Uçuş gələcək idarə olunan kosmik gəmilər və stansiyalar üçün görüş və dok qurğularının uyğunluğunu təmin etmək üçün texniki həllərin düzgünlüyünü təsdiq etdi.

Bu gün "Soyuz-19" və "Apollon" kosmik gəmiləri üçün hazırlanmış dok sistemləri kosmik uçuşların demək olar ki, bütün iştirakçıları tərəfindən istifadə olunur.

Proqramın uğuru əsasən Amerika və Sovet gəmilərinin ekipajlarının geniş təcrübəsi ilə bağlı idi.

Ekipaj kostyumu yaması

Proqram 1972-ci il mayın 24-də SSRİ ilə ABŞ arasında kosmosun dinc məqsədlərlə tədqiqi və istifadəsi sahəsində əməkdaşlıq haqqında Sazişlə təsdiq edilmişdir.

Proqramın əsas məqsədləri bunlar idi:

uyğun orbital görüş sisteminin elementlərinin sınaqdan keçirilməsi;
aktiv-passiv dok qurğusunun sınaqdan keçirilməsi;
astronavtların gəmidən gəmiyə keçidini təmin etmək üçün maşın və avadanlıqların yoxlanılması;
SSRİ və ABŞ kosmik gəmilərinin birgə uçuşlarının həyata keçirilməsində təcrübənin toplanması.

Bundan əlavə, proqram dokda olan gəmilərin oriyentasiyasına nəzarət imkanlarının öyrənilməsini, gəmilərarası rabitənin yoxlanılmasını və Sovet və Amerika missiyasını idarəetmə mərkəzlərinin hərəkətlərinin əlaqələndirilməsini əhatə edirdi.

Hazırlıq

Xarici şəkillər
Texniki sənədlər
(NASA-nın rəsmi materiallarından)
	uçuş profili
	Dok, xidmət və əmr modulları

Amerika və Sovet pilotlu kosmik gəmilərinin orbitdə dok ilə birgə uçuşunun təşəbbüskarı NASA idi. Bu fikri NASA-nın direktoru deyib Tomas Peyn 1970-ci ilin əvvəlində SSRİ Elmlər Akademiyasının prezidenti Mstislav Keldışla yazışmaları zamanı. O dövrdə mövcud olan Sovet və Amerika gəmilərinin - Soyuz və Apollonun uyğunluğunu təmin etmək üçün texniki tələbləri razılaşdırmaq üçün işçi qrupları yaradıldı. 1970-ci il oktyabrın 26-27-də Moskvada sovet və amerikalı mütəxəssislərin görüş vasitələrinin uyğunluğu və idarə olunan kosmik gəmilərin dok problemlərinə dair ilk görüşü keçirildi. Layihənin həyata keçirilməsi 1972-ci il mayın 24-də Moskvada SSRİ Nazirlər Sovetinin sədri Aleksey Kosıgin və ABŞ prezidenti Riçard Nikson tərəfindən “Kosmosun dinc məqsədlərlə tədqiqi və istifadəsi sahəsində əməkdaşlıq haqqında Saziş” imzalandıqdan sonra mümkün oldu. ". Müqavilənin 3-cü maddəsi 1975-ci ildə iki ölkənin gəmilərinin dok və astronavtların qarşılıqlı köçürülməsi ilə eksperimental uçuşunu nəzərdə tuturdu.

ASTP proqramı üçün hər iki tərəf Soyuz və Apollon seriyalı kosmik gəmilərin xüsusi modifikasiyalarını hazırladı. Soyuz seriyalı gəmi zahiri cəhətdən kiçik dəyişikliklərə məruz qaldığı halda (iki nəfərlik olması, günəş panellərinin meydana çıxması, daşıma qabiliyyəti və hərəkət sistemlərinin dəyişdirilməsi istisna olmaqla), o, androgin-periferik dok stansiyası ilə təchiz edilmişdir APAS- Dockingdə 75 nəfər iştirak edir. Yerə yaxın versiyanın (Ay modulu olmadan) qalan dəyişməz Apollon kosmik gəmisi, öz növbəsində SSRİ-də dizayn edilmiş və istehsal edilmiş bir dok portunu ehtiva edən xüsusi dok və hava kilidi keçid bölməsi ilə tamamlandı. Oxşar bölmələr bütün sonrakı birgə proqramlarda istifadə edilmişdir.

Sovet tərəfi proqram üçün 7K-TM gəmilərinin altı nüsxəsini istehsal etdi, onlardan dördü ASTP proqramı çərçivəsində uçdu. Üç gəmi sınaq uçuşları həyata keçirdi: ikisi pilotsuz adlar altında " Kosmos-638», « Kosmos-672 1974-cü ilin aprel və avqust aylarında və 1974-cü ilin dekabrında bir Soyuz-16 pilotlu uçuş. Beşinci nüsxə, birgə uçuş günlərində xilasetmə ekspedisiyasına ehtiyac yaranarsa, dərhal işə salınmaq üçün hazırlanmış və Baykonur Kosmodromunun buraxılış yerində reaktiv daşıyıcı ilə birlikdə quraşdırılmış və daha sonra növbəti gəmilər üçün komponentlərə sökülmüşdür. seriya. Altıncı instansiya daha sonra güclü multispektral Yerin uzaqdan zondlama kamerası ilə təchiz edildi və 1976-cı ilin sentyabrında orbital stansiya ilə birləşmədən seriyalı gəmilər üçün sonuncu Soyuz-22 pilotlu uçuşunu etdi.

Amerika tərəfi proqram çərçivəsində məşq uçuşları və ehtiyat gəmiləri həyata keçirməyib. Bu zaman, 1973-cü ilin mayından 1974-cü ilin fevralına qədər Skylab proqramı çərçivəsində üç insanlı uçuş etdi.

Sovet və Amerika ekipajları Kosmonavtların Hazırlanması Mərkəzində kosmik gəmilərin simulyatorları üzrə birgə təlim keçiblər. Yu. A. Qaqarin (SSRİ) və Kosmik Mərkəzdə. L. Conson (ABŞ).

Texniki problemlərin həlli

Xarici şəkillər
	ASTP proqramında iştirak edənlərin qrup şəkli

Texniki həlləri birgə hazırlamaq üçün qarışıq sovet-amerikan işçi qrupları yaradıldı. Sovet və Amerika alimləri və konstruktorları kosmik gəmilərin, onların dok qurğularının, LSS və bir gəmidən digərinə qarşılıqlı ötürülməsi üçün avadanlıqların, rabitə vasitələrinin və gəmilərin qarşılıqlı axtarışı və görüşməsi vasitələrinin uyğunluğunun təmin edilməsi ilə bağlı bir sıra problemlərin həlli zərurəti ilə üzləşdilər. uçuşa nəzarət, təşkilati və metodoloji uyğunluq .

Gəmilərdə və keçid bölməsində atmosfer

"Soyuz" və "Apollon" kosmik gəmilərinin həyati dəstək sistemləri (LSS) ilk növbədə atmosferdəki fərqə görə uyğun gəlmirdi. Apollonda insanlar altında təmiz oksigen nəfəs alırdılar aşağı təzyiq(≈0,35 atmosfer) və Soyuz tərkibində və təzyiqində yerin atmosferinə oxşar atmosferi qorudu. Hava sirkulyasiyası və kondisioner sistemləri müxtəlif prinsiplər əsasında qurulmuşdur. Gəmilərin atmosferləri arasında əlaqə bu sistemlərin avtomatik tənzimlənməsinin pozulmasına səbəb olardı. Gəmidən gəmiyə birbaşa köçürmə bu səbəblərdən mümkün deyildi. Soyuzdan Apollona keçid zamanı dekompressiya xəstəliyi səbəbindən sadə kilidləmə istifadə edilə bilmədi.

LSS və keçid vasitələrinin uyğunluğunu təmin etmək üçün Apollon ilə birlikdə orbitə çıxarılan və kosmonavtların və astronavtların gəmidən gəmiyə keçməsinə imkan verən xüsusi dok və hava kilidi keçid bölməsi yaradıldı. Keçid bölməsi uzunluğu 3 metrdən çox, maksimum diametri 1,4 metr və kütləsi 2 ton olan silindr idi. Keçid bölməsini yaratmaq üçün ay modulundaki inkişaflardan istifadə edildi, xüsusən də gəmiyə qoşulmaq üçün eyni dok portundan istifadə edildi. Orbitə girdikdən sonra Apollon, Ay uçuşlarında Ay modulunu "götürdüyü" kimi, 180 dərəcə çevrildi və köçürmə bölməsi ilə birləşdi, onu "Saturnun" ikinci mərhələsindən "götürdü", lakin bu prosesdə “Soyuz” ilə docking və undocking bu node istifadə edilməmişdir.

Heyətlərin gəmidən gəmiyə köçürülməsi zamanı keçid bölməsində keçidin aparıldığı gəminin atmosferinə uyğun bir atmosfer yaradılmışdır. Atmosferlərdəki fərqi azaltmaq üçün Apollondakı təzyiq bir qədər artırıldı - 258 mm Hg-ə qədər. İncəsənət. , və "Birlikdə" 520 mm Hg-ə endirildi. İncəsənət. , oksigen tərkibini 40%-ə qədər artırmaq. Nəticədə, kilidləmə zamanı desaturasiya prosesinin müddəti səkkiz saatdan üç saata qədər azaldıldı, bu müddət ərzində astronavtların köçürmə bölməsində qalması dekompressiyadan qaçmağa və kifayət qədər desaturasiya aparmağa imkan verdi. Slaytonun rolu "keçid körfəzinin pilotu" adlandırıldı.

Sovet kosmonavtlarının adi kostyumları səbəbiylə Apollon atmosferində yanar oldu yüksək məzmun içində oksigen. Sovet İttifaqında problemi həll etmək üçün mümkün olduğu qədər tezədəbiyyatda təsvir edilən xarici analoqları üstələyən istiliyədavamlı polimer hazırlanmışdır (oksigen indeksi 79, DuPont tərəfindən istehsal olunan liflər üçün isə - 41). Bu polimerdən sovet kosmonavtlarının kostyumları üçün istiliyədavamlı Lola parça yaradılmışdır. İstiliyədavamlı polimerin alınması üçün ilkin monomerlər məşhur sovet kimyaçısı E.P.Fokinin fəal iştirakı və rəhbərliyi ilə sintez edilmişdir.

Dok qurğuları

Dok qurğularının uyğunluğu onların konsepsiyasının ardıcıllığını, cütləşən elementlərin həndəsi ölçülərini, onlara təsir edən yükləri, güc qıfıllarının, möhürləyici qurğuların dizaynının unifikasiyasını tələb edirdi. “Soyuz” və “Apollon” kosmik gəmiləri ilə təchiz edilmiş, asimmetrik qoşalaşmış aktiv-passiv “pin-konus” sxemi üzrə hazırlanmış adi dok qurğuları bu tələblərə cavab vermirdi. Buna görə də gəmilərdə dok etmək üçün Energia Dizayn Bürosunda xüsusi olaraq hazırlanmış yeni APAS-75 qurğusu quraşdırılmışdır.

Bu inkişaf ASTP layihəsi çərçivəsində yaradılan və əsas elementləri hələ də istifadə olunan bir neçə inkişafdan biridir. Rusiyada istehsal olunan APAS-ın müasir modifikasiyaları Rusiyanın dok qovşaqlarına (həm aktiv, həm də passiv) qoşulmağa imkan verir. kosmik gəmi digər ölkələrə, eləcə də bu gəmiləri ISS modullarına bağlamaq, bir şərtlə ki, onlar iki belə uyğun vahidə malik olsunlar.

Ekipajlar

Birgə uçuşun xronologiyası

Başlamaq

1975-ci il iyulun 15-də saat 15:20-də "Soyuz-19" Baykonur kosmodromundan buraxıldı;
Saat 22:50-də Apollon Cape Canaveral kosmodromundan buraxıldı (Saturn-1B daşıyıcısından istifadə etməklə)

Orbitdə manevrlər

İyulun 17-də, saat 19:12-də "Soyuz-19" və "Apollon" gəmiləri birləşdi (Soyuzun 36-cı orbiti);

Xarici video faylları
	Dok və əl sıxma

Gəmilərin yanması suya buraxıldıqdan iki gün sonra baş tutub. Aktiv manevr Apollon tərəfindən həyata keçirildi, Soyuz ilə təmasda olan kosmik gəminin yaxınlaşma sürəti təxminən 0,25 m / s idi. Üç saat sonra “Soyuz” və “Apollon” gəmilərinin lyukları açıldıqdan sonra gəmilərin komandirləri Aleksey Leonov və Tomas Stafford arasında simvolik əl sıxma baş tutub. Stafford və Donald Slayton daha sonra sovet gəmisinə keçdilər. Gəmilərin dok vəziyyətində uçuşu zamanı ekipaj üzvlərinin gəmilər arasında dörd keçidi həyata keçirilib. .

İyulun 19-da gəmilər boşaldıldı (Soyuzun 64-cü dövrəsi), bundan sonra iki növbədən sonra gəmilər yenidən doklandı (Soyuzun 66-cı dövrəsi), daha iki növbədən sonra gəmilər nəhayət dokdan çıxarıldı (Soyuz gəmisinin 66-cı dövrəsi). 68-ci dövrə "Birlik").