Jei kalbėsime apie didžiuosius mūsų laikų keliautojus, negalime ignoruoti unikalaus Fiodoro Filippovičiaus Konyukhovo talento užkariauti tai, ko iš pirmo žvilgsnio neįmanoma įveikti. Šiandien Konyukhovas yra pirmasis iš geriausių keliautojų planetoje, užkariavęs Šiaurės ir Pietų ašigalius, aukščiausias pasaulio viršukalnes, jūras ir vandenynus. Jis turi daugiau nei keturiasdešimt ekspedicijų į labiausiai nepasiekiamas mūsų planetos vietas.

Šiaurės pomorų palikuonis iš Archangelsko provincijos, jis gimė Azovo jūros pakrantėje, Čkalovo žvejų kaime. Jo nepasotinamas žinių troškulys lėmė tai, kad jau būdamas 15 metų Fiodoras žvejybos irklavimo valtimi plaukė per Azovo jūrą. Tai buvo pirmasis žingsnis didelių laimėjimų link. Per ateinančius dvidešimt metų Konyukhovas dalyvauja ekspedicijose į Šiaurės ir Pietų ašigalius, užkariauja aukščiausias viršukalnes, keturis kartus keliauja aplink pasaulį, dalyvauja šunų kinkinių lenktynėse, penkiolika kartų įveikia Atlanto vandenyną. 2002 metais keliautojas irkline valtimi surengė solinę kelionę per Atlantą ir pasiekė rekordą. Visai neseniai, 2014 m. gegužės 31 d., Konyukhovas buvo pasveikintas Australijoje su keliais įrašais iš karto. Garsusis rusas tapo pirmuoju, perplaukusiu Ramųjį vandenyną iš žemyno į žemyną. Negalima sakyti, kad Fiodoras Filippovičius yra žmogus, užsifiksavęs tik kelionėms. Be jūreivystės mokyklos, didysis keliautojas turi Baltarusijos meno mokyklą Bobruiske ir Modernųjį humanitarinį universitetą Maskvoje. 1983 m. Fiodoras Konyukhovas tapo jauniausiu SSRS menininkų sąjungos nariu. Jis taip pat yra dvylikos knygų apie savo patirtį įveikiant kelionių sunkumus autorius. Pasibaigus legendiniam Ramiojo vandenyno kirtimui, Konyukhovas pasakė, kad neketina ten sustoti. Jo planuose – nauji projektai: skristi aplink pasaulį oro balionu, apiplaukti pasaulį per 80 dienų dėl Žiulio Verno taurės kateriu su įgula, nardymas į Marianos tranšėją.

Bear Grylls

Šiandien šis jaunas anglų keliautojas, televizijos laidų vedėjas ir rašytojas yra žinomas milijoninei auditorijai dėl geriausiai įvertintos televizijos programos „Discovery Channel“. 2006 m. spalio mėn. jam dalyvaujant buvo pradėta rodyti programa „Išgyvenk bet kokia kaina“. Televizijos laidų vedėjos tikslas – ne tik pralinksminti žiūrovą, bet ir duoti vertingų patarimų bei rekomendacijų, kurios gali praversti nenumatytose situacijose.

Bear gimė Didžiojoje Britanijoje paveldimų diplomatų šeimoje ir gavo puikų išsilavinimą elitinėje Ladgrove mokykloje bei Londono universitete. Tėvai nesikišo į sūnaus aistrą buriavimui, laipiojimui uolomis ir kovos menams. Tačiau būsimasis keliautojas įgijo ištvermės įgūdžių ir sugebėjimo išgyventi kariuomenėje, kur įvaldė šokinėjimą parašiutu ir alpinizmą. Šie įgūdžiai padėjo jam vėliau pasiekti savo branginamą tikslą – užkariauti Everestą. Šis įvykis įvyko pačioje praėjusio amžiaus pabaigoje, 1998 m. Bear Grylls turi tiesiog nepataisomą energiją. Jo kelionių sąrašas didžiulis. 2000–2007 m. per trisdešimt dienų apiplaukė Britų salas, kad surinktų lėšų Britanijos karališkajai vandens gelbėjimo draugijai; pripučiama valtimi perplaukė Šiaurės Atlantą; garu varomu lėktuvu skrido virš Angel Falls, pietavo oro balionu daugiau nei septynių tūkstančių metrų aukštyje; sklandė parasparniais virš Himalajų... 2008 metais keliautojas vadovavo ekspedicijai, surengtai su tikslu įkopti į vieną atokiausių neįveiktų Antarktidos viršūnių. Beveik visos ekspedicijos, kuriose dalyvauja Gryllsas, yra labdaringos.

Jei manote, kad ilgos kelionės yra stipriosios žmonijos pusės prerogatyva, tada jūs labai klystate. Ir tai įrodė jauna amerikietė Abby Sunderland, kuri būdama 16 metų viena jachta apiplaukė pasaulį. Įdomu tai, kad Abby tėvai ne tik leido jai imtis tokio rizikingo įsipareigojimo, bet ir padėjo jai pasiruošti. Reikėtų pažymėti, kad mergaitės tėvas yra profesionalus jūreivis.

2010 metų sausio 23 dieną jachta išplaukė iš Marina Del Rey uosto Kalifornijoje. Deja, pirmoji kelionė buvo nesėkminga. Antrasis bandymas įvyko vasario 6 d. Labai greitai Abby pranešė apie apgadintą jachtos korpusą ir variklio gedimą. Tuo metu ji buvo tarp Australijos ir Afrikos, 2 tūkstančiai mylių nuo kranto. Po to ryšys su mergina nutrūko ir apie ją nieko nebuvo žinoma. Paieškos operacija buvo nesėkminga, o Abby buvo paskelbta dingusia be žinios. Tačiau po mėnesio iš jachtos iš pietinės Indijos vandenyno dalies buvo gautas nelaimės signalas. Po 11 valandų Australijos gelbėtojų paieškų smarkios audros zonoje buvo aptikta jachta, kurioje, laimei, Abby buvo sveika ir sveika. Didelė maisto ir vandens atsarga padėjo jai išgyventi. Mergina pasakojo, kad visą laiką po paskutinio bendravimo seanso jai teko įveikti audrą, o susisiekti ir atsiųsti radiogramos fiziškai nepavyko. Abby pavyzdys įkvepia tuos, kurių dvasia yra drąsi, išbandyti savo ribas ir niekada tuo nesustoti.

Vienas originaliausių mūsų laikų keliautojų trylika savo gyvenimo metų praleido neįprastoje kelionėje aplink pasaulį. Nestandartinė situacija buvo ta, kad Jasonas atsisakė civilizacijos pasiekimų bet kokios technologijos pavidalu. Į kelionę aplink pasaulį buvęs britų valytojas leidosi su dviračiu, valtimi ir... riedučiais!

Ekspedicija prasidėjo iš Grinvičo 1994 m. 27-erių Lewisas savo partneriu pasirinko savo draugą Steve'ą Smithą. 1995 metų vasarį keliautojai pasiekė JAV. Po 111 dienų plaukioję draugai nusprendė valstybes kirsti atskirai. 1996 metais riedučiais keliavusį Lewisą partrenkė automobilis. Jis ligoninėje praleido devynis mėnesius. Atsigavęs Lewisas išvyksta į Havajus, o iš ten vandens dviračiu išplaukia į Australiją. Saliamono Salose jis pateko į epicentrą civilinis karas, o prie Australijos krantų jį užpuolė aligatorius. Atvykęs į Australiją Lewisas nutraukia kelionę dėl finansinių sunkumų ir kurį laiką dirba laidojimo biure bei parduoda marškinėlius. 2005 metais persikėlė į Singapūrą, iš ten – į Kiniją, iš kurios persikėlė į Indiją. Dviračiu pervažiavęs šalį britas Afriką pasiekė 2007-ųjų kovą. Likusi Lewiso kelionė veda per Europą. Jis dviračiu keliavo per Rumuniją, Bulgariją, Austriją, Vokietiją ir Belgiją, tada perplaukė Lamanšo sąsiaurį, o 2007 m. spalį grįžo į Londoną ir užbaigė savo unikalią kelionę aplink pasaulį. Jamesas Lewisas visam pasauliui ir sau įrodė, kad žmogaus galimybėms nėra ribų.

Ar norėtumėte bent kartą apkeliauti pasaulį? Beveik visi į šį beveik retorinį klausimą atsakys teigiamai. Egzistuoti mūsų pasaulyje laimingi žmonės kurie nekelia viso gyvenimo tikslo užsidirbti kapitalą tvankiame biure, nepraleidžia visą dieną prie interneto, naktimis nežiūri serialų sezonas po sezono, o žavisi įvairiomis mūsų planetos vietomis, jos įvairove. tautos ir gražuolės.

Jei manote, kad, praėjus Didžiųjų geografinių atradimų amžiui, užmarštyje dingo ir išskirtiniai keliautojai, klystate! Mūsų amžininkai taip pat padarė ir daro pačias nuostabiausias keliones. Tarp jų – mokslininkų, leidusių ieškoti savo teorijų patvirtinimo, jūros gelmių tyrinėtojų ir tiesiog nuotykių ieškotojų, kurie rizikavo vienas ar su bendraminčiais leistis į kelionę aplink pasaulį. Apie jų keliones sukurta daug dokumentinių filmų, kurių dėka jų akimis galime pamatyti visą pasaulį, tikrą, gyvą, kupiną pavojų ir nuotykių.

1. Jimas Shekdaras

Gimęs Anglijoje, nuo vaikystės pradėjo keliauti ir susipažinti su kitų šalių kultūra, būdamas 7 metų persikėlė gyventi į Indiją. Linksmas ir beviltiškas anglas, įkvėptas transatlantinės perėjos dviejų kilmingesnių anglų džentelmenų sero Charleso Blytho ir Johno Ridgway laive, nusprendė tai padaryti pats.

Po kelių bandymų jis pagaliau įgyvendina savo planą su savo draugu Jasonu Jacksonu per 65 dienas irkluodamas visą Atlanto vandenyną. Šekdarui to užtenka ir jis nusprendžia užkariauti Ramųjį vandenyną ir vienas – taip, kaip dar niekas nėra padaręs.

Pakrovęs savo valtį atsargų 8 mėnesiams, jis išplaukia iš Peru, o po daugybės susidūrimų su rykliais, susidūrimų su tanklaiviu ir 9 mėnesių kelionės ant atsargų liekanų, drąsus Jimas, sergantis artritu. klubų sąnarys pasiekia „priešingą krantą“, o atplaukimo taško saloje lūžtanti banga uždengia jo valtį, o keliautojas plaukia paskutinius metrus iki sausumos, kurio nematė 270 dienų.

2. Palkiewiczius Jacekas

Griežtas ir stiprios valios italų-lenkų keliautojas, italų žurnalistas ir rašytojas, visą gyvenimą darė beviltiškiausius ir ekstremaliausius kirtimus, tokius kaip: kupranugariais per Gobio dykumą ir Sacharą, elniais - į Šiaurės ašigalį, indiškas pyragas ir gelbėjimosi valtis - per Atlanto vandenyną .

Tai puikus žmogus 1996 m., turėdamas Rusijos geografų draugijos nario laipsnį, jis padarė paskutinį didelį XX amžiaus atradimą – pailgino Amazonės upę 700 km, toliau tyrinėdamas jos ištakas, taip išstumdamas Nilą iš pirmos vietos pagal ilgį. .

Būdamas garbės narys, garbės pilietis, tautų, genčių, tautų, etninių grupių ir bendruomenių draugas įvairiose Žemės vietose, Palkevičius 2010 metais už nuopelnus gavo auksinį kryžių iš paties popiežiaus rankų.

3. Carlo Mauri

Kitas italas ir geležinis žmogus pirmą kartą išmėgins savo jėgas alpinizme, pirmą kartą įkopdamas būdamas 15 metų. Paskui, paragavęs kelionių grožio, ėmėsi užkariauti Monblaną, Ugnies žemumos kalnus ir kitus neprieinamus Čilės kalnus.

Vėliau Karakoramo kalnuose įveiks 7925 m viršūnę.Tada po daugybės traumų, pėdos lūžių, plyšimo Vidaus organai, Mauri vis dėlto atranda savyje naujų jėgų ir dalyvauja Thor Heyerdahl ekspedicijose jo garsiaisiais papirusiniais laivais.

Toliau vyks išskirtinės istorinės ekspedicijos su silpna sveikata, ties žmogaus galimybių riba: Marko Polo pėdomis, per Patagonijos ir Amazonės žemes. Beveik gulėdamas ligoninės lovoje, šis vyras nenurimo ir rašo knygą apie savo nuotykius, mirdamas, deja, per anksti – būdamas 52 metų, 1982 m.

4. Jurijus Senkevičius

Rekordinis televizijos laidų vedėjas su savo programa „Keliautojų klubas“ tikrai pateko į istoriją, nušviesdamas sovietų ir rusų žmonių apie neprieinamus kampelius įvairios ir nuostabus pasaulis. Po daugybės išskirtinių ir pavojingų ekspedicijų, įskaitant Antarktidą, Thor Heyerdahl pakvietė jį prisijungti prie komandos ekspedicijai papiruso laivu „Ra-2“.

Vėliau kartu Heyerdahlyje jie nendriniu laivu užkariaus Indijos vandenyną, o tada bus kopimas į Everestą ir poliarinės ekspedicijos. Skirtingai nei kiti, savo atradimais jis visada skubėjo dalytis su kitais, grįžęs iš kelionių atliko milžinišką darbą, kad sukauptą medžiagą perdirbtų į televizijos programos formatą.

Iki pat mirties, 2003 m., Senkevičius, nepaisant amžiaus, dirbo ir keliavo, daug nuveikė, kad pasaulyje būtų daugiau keliautojų.

5. Thoras Heyerdahlas

Norvegijos rekordininkas keliautojas vaikystėje labai bijojo vandens iki 22 metų, kai, įkritęs į vandenį, dar galėjo išplaukti pats. Pašalinus pagrindinė problema, Tour pradeda profesionalaus keliautojo karjerą Polinezijoje, susipažįsta su vietiniu čiabuvių gyvenimu.

Ten jį pagauna Antrasis pasaulinis karas ir Heyerdahlas savanoriu išeina į frontą. Baigęs karą, Turas surengė Ramiojo vandenyno užkariavimo ekspedicijas ir didingą kelionę į Velykų salą, o dar vėliau – į istoriją įėjusias keliones laivais „Ra“ ir „Ra-2“.

Vėliau nenuilstantis keliautojas tyrinėjo įvairius pasaulio kampelius – Okeaniją, Islandiją, Arkties vandenyną, amžinai įrašydamas savo vardą į istoriją kaip didžiausio visų laikų keliautojo vardą.

6. Jacques-Yves Cousteau

Kapitonas Kusto – garsus prancūzų pasaulio vandenyno tyrinėtojas, knygų ir filmų autorius, išradėjas. Pasaulio vandenynai atskleidė daugybę savo paslapčių ir didžiuliam skaičiui nardymo entuziastų parodė iki tol nepasiekiamą savo gelmių grožį. Galima sakyti, kad kapitonas Kusto yra šiuolaikinio nardymo tėvas, nes būtent jis sukūrė pagrindinį nardymo aparatą. Tyrinėdamas mūsų planetos povandeninį pasaulį, Kusto sukūrė garsiąją plaukiojančią laboratoriją „Callisto“ ir pirmąjį nardymo aparatą „Denise“. Jacques'as Cousteau sužavėjo milijonus žmonių, kino ekranuose parodydamas, koks gražus povandeninis pasaulis, suteikiantis galimybę pamatyti tai, kas anksčiau žmogui buvo neprieinama.

7. Nikolajus Drozdovas

Daugiau nei prieš 40 metų Nikolajus Nikolajevičius Drozdovas tapo populiarios televizijos laidos „Gyvūnų pasaulyje“ vedėju. Aistringas keliautojas, „galantiškas viską žinantis“, valandų valandas kalbėdamas apie gyvūnus kaip apie nuostabiausius ir gražiausius pasaulio padarus – ar tai būtų dramblys, vabzdys ar net nuodinga gyvatė. Nuostabus ir nuostabus žmogus, milijonų mūsų šalies žiūrovų stabas, klausytis jo pasakojimų apie įdomius paukščių, roplių, naminių ir laukinių gyvūnų gyvenimo faktus, apie mūsų gamtos grožį yra nepalyginamas malonumas, nes tik gyvenimą mylintis žmogus gali pasakyti taip. Įdomus faktas apie patį Nikolajų Nikolajevičių – jo proproproprosenelis buvo Maskvos metropolitas Filaretas, o proprosenelis iš motinos pusės Ivanas Romanovičius von Dreilingas buvo feldmaršalo Michailo Kutuzovo ordinas.

Nikolajus Drozdovas apkeliavo visą pasaulį, visus zoologijos ir nacionalinius parkus, tyrinėdamas gyvūnų buveines ir įpročius natūraliomis sąlygomis, kopė į Elbrusą, dalyvavo ilgoje ekspedicijoje tyrimų laivu „Callisto“ ir pirmoje sovietų ekspedicijoje į Everestą, išvyko. į Everestą du kartus Šiaurės ašigalis, vaikščiojo Šiaurės jūros keliu ledlaužiu Yamal, plaukė palei Aliaskos ir Kanados pakrantes Discovery.

8. Fiodoras Koniuchovas

Vienintelis keliautojas, įveikęs tai, kas atrodė neįmanoma, ne kartą įveikęs kelią, kurio vienam nebuvo įmanoma keliauti – didysis amžininkas Fiodoras Koniukhovas. Pirmasis tarp keliautojų, užkariavusių Šiaurės ir Pietų ašigalius, jūras, vandenynus ir aukščiausias pasaulio viršukalnes, ką įrodo daugiau nei 40 jo surengtų ekspedicijų į pačias neprieinamiausias mūsų planetos vietas. Tarp jų – penkios kelionės aplink pasaulį, solo kelionė per Atlantą (kurį, beje, kirto ne kartą) irkliniu laivu. Koniukhovas pirmasis perplaukė Ramųjį vandenyną iš žemyno į žemyną. Tačiau mūsų garsaus tautiečio gyvenimas nėra užpildytas vien kelionėmis - Fiodoras Konyukhovas tapo jauniausiu SSRS dailininkų sąjungos nariu ir dvylikos knygų apie keliones autoriumi. Laukė nauji planai: skrydis aplink pasaulį oro balionu ir apiplaukimas per 80 dienų Žiulio Verno taurei, taip pat pasinerti į Marianos tranšėją. Tačiau 2010 metais įšventintas į kunigus Fiodoras Koniuchovas nusprendė daugiau nebekeliauti, bet... Viešpaties keliai paslaptingi ir prie vairo vėl stoja garsusis keliautojas. Šį pavasarį jis „sumušė“ Rusijos rekordą ir oro balionu išbuvo 19 valandų ir 10 minučių.

9. Bear Grylls

Šlovė jaunajam anglų keliautojui išgarsėjo dėl geriausiai įvertintos televizijos kanalo „Discovery Channel“ programos „Išgyventi bet kokia kaina“, kuri pirmą kartą buvo parodyta 2006 m. spalį. Televizijos laidų vedėjas ir keliautojas ne tik „pralinksmina“ žiūrovus nuostabiais nuostabiausių planetos vietų vaizdais, jo tikslas – perteikti žiūrovams gyvenimiškas rekomendacijas, kurios gali praversti nenumatytose situacijose.

Jo kelionių sąrašas įspūdingas: per trisdešimt dienų apiplaukė Britų salas, pripučiama valtimi perplaukė Šiaurės Atlantą, garu varomu lėktuvu skrido virš Angelo krioklių, sklandė parasparniais virš Himalajų, vadovavo ekspedicijai į vieną labiausiai tolimas neįkoptas viršukalnes Antarktidoje ir surengė... iškilmingą vakarienę oro balione daugiau nei septynių tūkstančių metrų aukštyje! Dauguma Gryllso ekspedicijų yra skirtos labdarai.

10. Abbey Sunderland

Ne tik vyrai gali pasigirti draugyste su klajonių vėju – Abby Sunderland, jauna keliautoja, būdama 16 metų viena jachta apiplaukusi pasaulį, daugeliui vyrų suteiks pranašumą. Abby tėvų ryžtas stebina, nes jie ne tik leido jai dalyvauti tokioje pavojingoje įmonėje, bet ir padėjo jai pasiruošti. Deja, pirmasis startas 2010 m. sausio 23 d. buvo nesėkmingas ir Abby antrą kartą bandė vasario 6 d. Kelionė pasirodė pavojingesnė nei tikėtasi: tarp Australijos ir Afrikos, už 2 tūkst. mylių nuo kranto, buvo apgadintas jachtos korpusas, sugedo variklis. Po šios žinutės bendravimas nutrūko, Abby jachtos paieška buvo nesėkminga ir ji buvo paskelbta dingusia be žinios. Po mėnesio Australijos gelbėtojai smarkios audros zonoje aptiko dingusią jachtą ir Abby gyvus ir nesužalotus. Kas po to pasakys, kad moteriai ne vieta laive?

11. Jasonas Lewisas

Ir galiausiai – pats originaliausias iš šiuolaikinių keliautojų, praleidęs 13 metų keliaudamas po pasaulį! Kodėl taip ilgai? Paprastas faktas yra tas, kad Jasonas atsisakė bet kokių technologijų ar bet kokių civilizacijos laimėjimų. Buvęs kiemsargis ir jo draugas Steve'as Smithas apkeliavo pasaulį dviračiu, valtimi ir riedučiais! Ekspedicija prasidėjo 1994-aisiais iš Grinvičo, 1995-ųjų vasarį keliautojai pasiekė JAV krantus ir po 111 dienų plaukiojimo nutarė Ameriką kirsti atskirai riedučiais. Po avarijos Lewisas turėjo nutraukti kelionę 9 mėnesiams. Atsigavęs Lewisas išvyksta į Havajus, iš kur vandens dviračiu plaukia į Australiją, kur turėjo praleisti šiek tiek laiko užsidirbdamas pinigų tolimesnėms kelionėms... pardavinėdamas marškinėlius. 2005 m. jis pasiekia Singapūrą ir dviračiu kerta Kiniją ir Indiją. Iki 2007 m. kovo jis pasiekė Afriką, taip pat dviračiu įveikė visą Europą: Rumuniją, Bulgariją, Austriją, Vokietiją ir Belgiją. Perplaukęs Lamanšo sąsiaurį, Jasonas Lewisas 2007 metų spalį grįžo į Londoną.

Rusų šturmanai kartu su europiečiais yra garsiausi pionieriai, atradę naujus žemynus, kalnų grandines ir didžiulius vandens plotus.

Jie tapo reikšmingų geografinių objektų atradėjais, žengė pirmuosius žingsnius sunkiai pasiekiamų teritorijų vystyme, keliavo po pasaulį. Taigi, kas jie, jūrų užkariautojai, ir ką būtent jų dėka pasaulis sužinojo?

Afanasy Nikitinas - pirmasis Rusijos keliautojas

Afanasijus Nikitinas pagrįstai laikomas pirmuoju Rusijos keliautoju, kuriam pavyko aplankyti Indiją ir Persiją (1468-1474, remiantis kitais šaltiniais, 1466-1472). Grįždamas aplankė Somalį, Turkiją ir Maskatą. Remdamasis savo kelionėmis, Afanasy sudarė užrašus „Pasivaikščiojimas per tris jūras“, kurie tapo populiariomis ir unikaliomis istorinėmis ir literatūrinėmis priemonėmis. Šie užrašai tapo pirmąja knyga Rusijos istorijoje, parašyta ne pasakojimo apie piligriminę kelionę formatu, bet apibūdinanti politinius, ekonominius ir kultūrinius teritorijų bruožus.

Afanasijus Nikitinas

Jis sugebėjo įrodyti, kad net būdami neturtingos valstiečių šeimos nariu galite tapti žinomu tyrinėtoju ir keliautoju. Jo vardu pavadintos gatvės ir pylimai keliose vietose. Rusijos miestai, motorlaivis, keleivinis traukinys ir orlaivis.

Semjonas Dežnevas, įkūręs Anadyro tvirtovę

Kazokų atamanas Semjonas Dežnevas buvo Arkties navigatorius, tapęs daugelio geografinių objektų atradėju. Kur Semjonas Ivanovičius tarnavo, visur jis siekė studijuoti naujus ir anksčiau nežinotus dalykus. Jis netgi sugebėjo perplaukti Rytų Sibiro jūrą naminiu kocha, eidamas iš Indigirkos į Alazeją.

1643 m., Būdamas tyrinėtojų būrio dalis, Semjonas Ivanovičius atrado Kolymą, kur su bendraminčiais įkūrė Srednekolymsko miestą. Po metų Semjonas Dežnevas tęsė savo ekspediciją, ėjo palei Beringo sąsiaurį (kuris dar neturėjo tokio pavadinimo) ir atrado ryčiausią žemyno tašką, vėliau pavadintą Dežnevo kyšuliu. Jo vardu taip pat yra sala, pusiasalis, įlanka ir kaimas.

Semjonas Dežnevas

1648 metais Dežnevas vėl leidosi į kelią. Jo laivas buvo sudužęs vandenyse, esančiuose pietinėje Anadyro upės dalyje. Atvykę ant slidžių, jūreiviai pakilo upe ir pasiliko ten žiemoti. Vėliau ši vieta atsirado geografinius žemėlapius ir gavo Anadyrskio forto pavadinimą. Ekspedicijos metu keliautojas galėjo išsamiai aprašyti ir sudaryti tų vietų žemėlapį.

Vitus Jonassen Bering, kuris organizavo ekspedicijas į Kamčiatką

Dvi Kamčiatkos ekspedicijos Vito Beringo ir jo bendražygio Aleksejaus Chirikovo vardus įrašė į jūrų atradimų istoriją. Pirmosios kelionės metu navigatoriai atliko tyrimus ir galėjo papildyti geografinį atlasą objektais, esančiais Šiaurės Rytų Azijoje ir Ramiojo vandenyno pakrantėje Kamčiatkoje.

Kamčiatkos ir Ozerno pusiasalių, Kamčiatkos, Kresto, Karaginskio įlankų, Provedenijos įlankos, Šv. Lauryno salos atradimas taip pat yra Beringo ir Čirikovo nuopelnas. Tuo pačiu metu buvo rastas ir aprašytas kitas sąsiauris, kuris vėliau tapo žinomas kaip Beringo sąsiauris.

Vitusas Beringas

Antrąją ekspediciją jie ėmėsi ieškoti kelio į Šiaurės Ameriką ir tyrinėti Ramiojo vandenyno salas. Šioje kelionėje Beringas ir Chirikovas įkūrė Petro ir Pauliaus fortą. Jis gavo savo pavadinimą iš sujungtų jų laivų pavadinimų ("Šv. Petras" ir "Šv. Paulius") ir vėliau tapo Petropavlovsko-Kamčiatskio miestu.

Artėjant prie Amerikos krantų, bendraminčių laivai dėl smarkaus rūko neteko matyti vienas kito. Beringo valdomas „Šv. Petras“ išplaukė į vakarinę Amerikos pakrantę, tačiau grįžtant buvo užkluptas smarkios audros – laivas buvo išmestas į salą. Jie tai perdavė paskutinės minutės Vituso Beringo gyvenimą, o vėliau sala pradėjo vadintis jo vardu. Chirikovas taip pat pasiekė Ameriką savo laivu, tačiau savo kelionę baigė saugiai, grįždamas atradęs keletą Aleutų kalnagūbrio salų.

Kharitonas ir Dmitrijus Laptevai bei jų „vardas“ jūra

Pusbroliai Kharitonas ir Dmitrijus Laptevai buvo Vituso Beringo bendraminčiai ir padėjėjai. Būtent jis paskyrė Dmitrijų laivo „Irkutskas“ vadu, o jo dvivietį katerį „Jakutskas“ vadovavo Charitonas. Jie dalyvavo Didžiojoje Šiaurės ekspedicijoje, kurios tikslas buvo ištirti, tiksliai apibūdinti ir kartografuoti Rusijos vandenyno pakrantes nuo Jugorskio Šaro iki Kamčiatkos.

Kiekvienas iš brolių svariai prisidėjo prie naujų teritorijų plėtros. Dmitrijus tapo pirmuoju šturmanu, fotografavusiu pakrantę nuo Lenos žiočių iki Kolymos žiočių. Jis sudarė išsamius šių vietų žemėlapius, remdamasis matematiniais skaičiavimais ir astronominiais duomenimis.

Kharitonas ir Dmitrijus Laptevas

Kharitonas Laptevas ir jo bendražygiai atliko tyrimus šiauriausioje Sibiro pakrantės dalyje. Būtent jis nustatė didžiulio Taimyro pusiasalio matmenis ir kontūrus – atliko jo rytinės pakrantės tyrimus, sugebėjo nustatyti tikslias pakrantės salų koordinates. Ekspedicija vyko sunkiomis sąlygomis - didelis skaičius ledas, sniego audros, skorbutas, ledo nelaisvė – Kharitono Laptevo komandai teko daug ištverti. Tačiau jie tęsė pradėtą ​​darbą. Šioje ekspedicijoje Laptevo padėjėjas Čeliuškinas atrado peleriną, kuri vėliau buvo pavadinta jo garbei.

Atkreipkite dėmesį į didelį laptevų indėlį į naujų teritorijų plėtrą, Rusijos nariai Geografijos draugija nusprendė jų vardu pavadinti vieną didžiausių jūrų Arktyje. Taip pat Dmitrijaus garbei pavadintas sąsiauris tarp žemyno ir Bolšojaus Lyakhovskio salos, o vakarinė Taimyro salos pakrantė pavadinta Charitono vardu.

Krusensternas ir Lisyansky - pirmosios Rusijos aplinkkelio organizatoriai

Ivanas Kruzenshternas ir Jurijus Lisjanskis yra pirmieji Rusijos šturmanai, apiplaukę pasaulį. Jų ekspedicija truko trejus metus (prasidėjo 1803 m. ir baigėsi 1806 m.). Jie ir jų komandos išplaukė dviem laivais, pavadintais „Nadežda“ ir „Neva“. Keliautojai perėjo Atlanto vandenyną ir pateko į Ramiojo vandenyno vandenis. Jūreiviai jais pasiekė Kurilų salas, Kamčiatką ir Sachaliną.

Ivanas Krusensternas

Ši kelionė leido man rinkti svarbi informacija. Remiantis jūrininkų gautais duomenimis, a detalus žemėlapis Ramusis vandenynas. Kitas svarbus pirmosios Rusijos ekspedicijos aplink pasaulį rezultatas – gauti duomenys apie Kurilų salų ir Kamčiatkos florą ir fauną, vietos gyventojus, jų papročius ir kultūros tradicijas.

Kelionės metu jūreiviai kirto pusiaują ir pagal jūrines tradicijas negalėjo palikti šio įvykio be visiems žinomo ritualo – Neptūno drabužiais apsirengęs jūreivis pasitiko Krusenšterną ir paklausė, kodėl jo laivas pateko ten, kur niekada nebuvo Rusijos vėliavos. Į ką gavau atsakymą, kad jie čia tik dėl buitinio mokslo šlovės ir plėtros.

Vasilijus Golovninas - pirmasis navigatorius, išgelbėtas iš japonų nelaisvės

Rusijos navigatorius Vasilijus Golovninas vadovavo dviem ekspedicijoms aplink pasaulį. 1806 m. jis, būdamas leitenanto laipsniu, gavo naują paskyrimą ir tapo „Dianos“ būrio vadu. Įdomu tai, kad tai vienintelis atvejis Rusijos laivyno istorijoje, kai leitenantui buvo patikėta valdyti laivą.

Vadovybė nustatė ekspedicijos aplink pasaulį tikslą ištirti Ramiojo vandenyno šiaurę. ypatingas dėmesysį tą jos dalį, kuri yra gimtosios šalies ribose. Dianos kelias nebuvo lengvas. Šlaitas pravažiavo Tristano da Kunjos salą, per Vilties kyšulį ir įplaukė į britams priklausantį uostą. Čia laivą sulaikė valdžia. Britai pranešė Golovninui apie prasidėjusį karą tarp dviejų šalių. Rusijos laivas nebuvo paskelbtas sučiuptu, tačiau įgulai nebuvo leista palikti įlankos. Šioje situacijoje praleidusi daugiau nei metus, 1809 metų gegužės viduryje Diana, vadovaujama Golovnino, bandė pabėgti, kas jūreiviams sėkmingai pavyko – laivas atplaukė į Kamčiatką.

Vasilijus Golovinas

Kitą svarbią užduotį Golovninas gavo 1811 m. – jis turėjo sudaryti Šantaro ir Kurilų salų, Totorių sąsiaurio krantų, aprašymus. Kelionės metu buvo apkaltintas sakoku principų nesilaikymu ir daugiau nei 2 metus buvo sugautas japonų. Išgelbėti komandą iš nelaisvės pavyko tik dėl gerų santykių tarp vieno iš Rusijos karinio jūrų laivyno karininko ir įtakingo japonų pirklio, kuris sugebėjo įtikinti savo valdžią nekenksmingais rusų ketinimais. Verta paminėti, kad prieš tai istorijoje niekas niekada nebuvo grįžęs iš Japonijos nelaisvės.

1817–1819 metais Vasilijus Michailovičius specialiai šiam tikslui pastatytu laivu „Kamčiatka“ surengė dar vieną kelionę aplink pasaulį.

Thaddeus Bellingshausen ir Michailas Lazarevas - Antarktidos atradėjai

Antrojo rango kapitonas Thaddeusas Bellingshausenas buvo pasiryžęs rasti tiesą šeštojo žemyno egzistavimo klausimu. 1819 m. jis išėjo į atvirą jūrą, kruopščiai paruošdamas du šlaitus - Mirny ir Vostok. Pastarajam vadovavo jo bendramintis Michailas Lazarevas. Pirmoji Antarkties ekspedicija aplink pasaulį iškėlė sau kitas užduotis. Be to, kad rado nepaneigiamų faktų, patvirtinančių ar paneigiančių Antarktidos egzistavimą, keliautojai planavo ištirti trijų vandenynų – Ramiojo, Atlanto ir Indijos – vandenis.

Tadas Bellingshauzenas

Šios ekspedicijos rezultatai pranoko visus lūkesčius. Per 751 dieną, kol jis truko, Bellingshausenas ir Lazarevas sugebėjo padaryti keletą reikšmingų geografinių atradimų. Žinoma, svarbiausias iš jų yra Antarktidos egzistavimas, tai istorinis įvykisįvyko 1820 metų sausio 28 dieną. Taip pat kelionės metu rasta ir suplanuota apie dvi dešimtis salų, sukurti Antarkties vaizdų eskizai, Antarkties faunos atstovų vaizdai.

Michailas Lazarevas

Įdomu tai, kad bandymai atrasti Antarktidą buvo ne kartą, tačiau nė vienas iš jų nebuvo sėkmingas. Europos navigatoriai manė, kad jo arba nėra, arba jis yra vietose, kurių tiesiog neįmanoma pasiekti jūra. Tačiau Rusijos keliautojams užteko atkaklumo ir ryžto, todėl Bellingshauseno ir Lazarevo vardai buvo įtraukti į didžiausių pasaulio navigatorių sąrašus.

Didžiųjų geografinių atradimų amžius – žmonijos istorijos laikotarpis nuo XV pabaigos iki XVII amžiaus vidurio.
Tradiciškai padalintas į dvi dalis:
Ispanijos-Portugalijos atradimai pabaiga ir visas XVI a., kurių sąraše – Amerikos atradimas, jūros kelio į Indiją atvėrimas, Ramiojo vandenyno ekspedicijos, pirmasis apiplaukimas aplink pasaulį.
Anglų-olandų-rusų atradimai pabaigos iki XVII amžiaus vidurio, į kurį įeina anglų ir prancūzų atradimai Šiaurės Amerikoje, olandų ekspedicijos į Indijos ir Ramųjį vandenynus, Rusijos atradimai visoje Šiaurės Azijoje

Geografinis atradimas – tai civilizuotos tautos atstovo apsilankymas naujoje kultūros žmonijai anksčiau nežinomoje žemės dalyje arba erdvinio ryšio tarp jau žinomų žemės dalių užmezgimas.

Kodėl atėjo didžiųjų geografinių atradimų era?

• Europos miestų augimas XV a
• Aktyvus prekybos vystymas
• Aktyvus amatų vystymas
• Europos tauriųjų metalų – aukso ir sidabro kasyklų išeikvojimas
• Spaudos atradimas, paskatinęs naujų technikos mokslų ir antikos žinių plitimą
• Šaunamųjų ginklų platinimas ir tobulinimas
• Navigacijos atradimai, kompaso ir astrolabijos atsiradimas
• Kartografijos pažanga
• Osmanų turkų užkariavimas Konstantinopolyje, nutraukęs Pietų Europos ekonominius ir prekybinius ryšius su Indija ir Kinija.

Geografinės žinios prieš didžiųjų geografinių atradimų erą

Viduramžiais Islandiją ir Šiaurės Amerikos krantus atrado normanai, Europos keliautojai Marco Polo, Rubruk, Andre iš Longjumeau, Veniamin iš Tudela, Afanasy Nikitin, Carpini ir kiti užmezgė sausumos ryšius su Tolimosios Azijos šalimis ir Artimuosiuose Rytuose arabai tyrinėjo pietines ir rytines Viduržemio jūros pakrantes, Raudonosios jūros pakrantes, vakarines Indijos vandenyno pakrantes, kelius, jungiančius rytų Europa per Vidurinę Aziją, Kaukazą, Irano plokščiakalnį – su Indija

Didžiųjų geografinių atradimų eros pradžia

Didžiųjų geografinių atradimų eros pradžia galima laikyti XV amžiaus portugalų navigatorių ir jų pasiekimų įkvėpėjo princo Henriko Navigatoriaus veiklą (1394-03-04 - 1460-11-13)

XV amžiaus pradžioje krikščionių geografinis mokslas buvo apgailėtinos būklės. Didžiųjų antikos mokslininkų žinios buvo prarastos. Įspūdžiai iš vienišių kelionių: Marco Polo, Carpini, Rubruk – netapo viešai ir juose buvo daug perdėjimų. Geografai ir kartografai naudojo gandus kurdami atlasus ir žemėlapius; atsitiktinai padaryti atradimai buvo pamiršti; vandenyne rastos žemės vėl buvo prarastos. Tas pats pasakytina ir apie navigacijos meną. Kapitonai neturėjo nei žemėlapių, nei prietaisų, nei navigacijos žinių; jie bijojo atviros jūros ir glaudėsi prie krantų.

1415 m. princas Henris tapo Portugalijos Kristaus ordino – galingos ir turtingos organizacijos – didžiuoju magistru. Jos lėšomis Henrikas Sagreso kyšulyje pastatė citadelę, iš kurios iki savo dienų pabaigos organizavo jūrų ekspedicijas į vakarus ir pietus, sukūrė navigacijos mokyklą, pritraukė geriausius arabų ir žydų matematikus ir astronomus, kur ir kada galėjo rinkti informaciją apie tolimas šalis ir keliones., jūras, vėjus ir sroves, įlankas, rifus, tautas ir krantus, pradėjo statyti pažangesnius ir didesnius laivus. Prieš juos kapitonai išplaukė į jūrą ne tik įkvėpti naujų žemių ieškoti, bet ir gerai pasiruošę teoriškai.

XV amžiaus portugalų atradimai

• Madeiros sala
• Azorai
• visos vakarinės Afrikos pakrantės
• Kongo upės žiotys
• Žaliasis Kyšulys
• Gerosios Vilties kyšulys

Gerosios Vilties kyšulį, piečiausią Afrikos tašką, 1488 m. sausio mėn. atrado Barthalomeu Dias ekspedicija.

Dideli geografiniai atradimai. Trumpai

• 1492 —
• 1498 – Vasco da Gama atrado jūrų kelią į Indiją aplink Afriką
• 1499-1502 – ispanų atradimai Naujajame pasaulyje
• 1497 – John Cabot atrado Niufaundlendą ir Labradorą
• 1500 m. – Vicente Pinzon atrado Amazonės žiotis
• 1519-1522 – pirmasis Magelano apiplaukimas aplink pasaulį, Magelano sąsiaurio atradimas, Mariana, Filipinai, Molukų salos
• 1513 m. – Vasco Nunez de Balboa atrado Ramųjį vandenyną
• 1513 m. – Floridos ir Golfo srovės atradimas
• 1519-1553 – atradimai ir užkariavimai Pietų Amerika Cortes, Pizarro, Almagro, Orellana
• 1528-1543 – ispanai atrado Šiaurės Amerikos vidų
• 1596 m. – Willemas Barentsas atrado Špicbergeno salą
• 1526–1598 – Ispanijos atradimai: Saliamonas, Karolina, Markizas, Maršalo Salos, Naujoji Gvinėja
• 1577-1580 – antroji anglo F. Drake'o kelionė aplink pasaulį, Dreiko pasažo atradimas
• 1582 m. – Ermako kampanija Sibire
• 1576–1585 – anglai ieškojo šiaurės vakarų perėjos į Indiją ir atrado Šiaurės Atlante
• 1586-1629 – rusų kampanijos Sibire
• 1633–1649 – Rusijos tyrinėtojai atrado Rytų Sibiro upes iki Kolymos.
• 1638-1648 – Rusijos tyrinėtojai atrado Užbaikalę ir Baikalo ežerą
• 1639-1640 - Ivano Moskvino tyrinėjimas Okhotsko jūros pakrantėje
• Paskutinis XVI amžiaus ketvirtis - XVII amžiaus pirmasis trečdalis - Šiaurės Amerikos rytinių krantų raida britų ir prancūzų.
• 1603-1638 – prancūzų tyrinėjimas Kanados viduje, Didžiųjų ežerų atradimas
• 1606 m. – nepriklausomas ispanas Quiros ir olandas Jansonas atrado Australijos šiaurinę pakrantę.
• 1612-1632 – britai atrado Šiaurės Amerikos šiaurės rytinę pakrantę
• 1616 m. – Šoutenas ir Le Meras atrado Horno kyšulį
• 1642 – Tasmanas atrado Tasmanijos salą
• 1643 – Tasmanas atrado Naująją Zelandiją
• 1648 – Dežnevas atrado sąsiaurį tarp Amerikos ir Azijos (Beringo sąsiauris).
• 1648 – Fiodoras Popovas atrado Kamčiatką

Atradimų amžiaus laivai

Viduramžiais laivų bortai buvo apkalami lentomis – viršutinė lentų eilė persidengė apačią. Šis pamušalas yra patvarus. bet dėl ​​to laivai tampa sunkesni, o dengimo diržų kraštai sukuria nereikalingą pasipriešinimą korpusui. XV amžiaus pradžioje prancūzų laivų statytojas Julienas pasiūlė apkalti laivus nuo galo iki galo. Lentos prie rėmų buvo kniedytos varinėmis nerūdijančiomis kniedėmis. Sujungimai buvo suklijuoti derva. Ši danga buvo vadinama „karavele“, o laivai pradėti vadinti karavelėmis. „Caravels“, pagrindiniai Didžiųjų geografinių atradimų eros laivai, buvo statomi visose pasaulio laivų statyklose dar du šimtus metų po jų dizainerio mirties.

XVII amžiaus pradžioje fleita buvo išrasta Olandijoje. „Fliite“ olandų kalba reiškia „tekanti, tekanti“. Šių laivų negalėjo užgožti net didžiausia banga. Jie, kaip kamšteliai, pakilo ant bangos. Viršutinės fleitos šonų dalys buvo įlenktos į vidų, stiebai labai aukšti: pusantro karto ilgesni už korpusą, kiemai trumpi, o burės siauros ir lengvai prižiūrimos, todėl buvo įmanoma sumažinti jūreivių skaičių įguloje. Ir, svarbiausia, fleitos buvo keturis kartus ilgesnės nei plačios, todėl jos buvo labai greitos. Fleitos bortai taip pat buvo montuojami nuo galo iki galo, o stiebai buvo sudaryti iš kelių elementų. Fleitos buvo daug erdvesnės nei karavelės. Nuo 1600 iki 1660 m. buvo pastatyta 15 000 fleitų, kurios plukdė vandenynus, išstumdamos karaveles

Atradimų amžiaus navigatoriai

• Alvise Cadamosto (Portugalija, Venecija, 1432-1488) – Žaliojo Kyšulio salos
• Diego Caen (Portugalija, 1440 - 1486) – Vakarų Afrikos pakrantė
• Barthalomeu Dias (Portugalija, 1450-1500) – Gerosios Vilties kyšulys
• Vasco da Gama (Portugalija, 1460-1524) – kelias į Indiją aplink Afriką
• Pedro Cabral (Portugalija, 1467-1526) – Brazilija
• Kristupas Kolumbas (Genuja, Ispanija, 1451-1506) – Amerika
• Nunez de Balboa (Ispanija, 1475-1519) – Ramusis vandenynas
• Francisco de Orellana (Ispanija, 1511-1546) – Amazonės upė
• Ferdinandas Magelanas (Portugalija, Ispanija (1480-1521) – pirmasis apiplaukimas aplink pasaulį
• John Cabot (Genuja, Anglija, 1450-1498) – Labradoras, Niufaundlandas
• Jean Cartier (Prancūzija, 1491-1557) rytinė Kanados pakrantė
• Martin Frobisher (Anglija, 1535-1594) – Kanados poliarinės jūros
• Alvaro Mendaña (Ispanija, 1541-1595) – Saliamono Salos
• Pedro de Quiros (Ispanija, 1565-1614) – Tuamotu archipelagas, naujieji hibridai
• Luis de Torres (Ispanija, 1560-1614) – Naujosios Gvinėjos sala, sąsiauris, skiriantis šią salą nuo Australijos
• Francis Drake (Anglija, 1540-1596) – antrasis apiplaukimas aplink pasaulį
• Willemas Barentsas (Nyderlandai, 1550-1597) – pirmasis poliarinis tyrinėtojas
• Henry Hudson (Anglija, 1550-1611) - Šiaurės Atlanto tyrinėtojas
• Willem Schouten (Olandija, 1567-1625) – Horno kyšulys
• Abelis Tasmanas (Olandija, 1603-1659) – Tasmanijos sala, Naujoji Zelandija
• Willemas Janszoonas (Olandija, 1570-1632) – Australija
• Semjonas Dežnevas (Rusija, 1605-1673) – Kolymos upė, sąsiauris tarp Azijos ir Amerikos

keliautojai

dailininkų N. Solomino ir S. Jakovlevo paveiksluose

Rusijos keliautojai parašė puikius geografinių atradimų istorijos puslapius. Jie ne tik tyrinėjo didžiules Tėvynės platybes, bet ir padarė atradimų bei tyrinėjimų toli už jos ribų.

Semjonas Ivanovičius Dežnevas (g. apie 1605 m. – mirė 1672/3 m.) – garsus tyrinėtojas ir jūreivis. Tarnavo Tobolske, Jeniseiske, Jakutske; leidosi į ilgas ir pavojingas keliones prie Yanos, Indigirkos ir Oimjakono upių. Iš Žemutinio Kolymos forto 1648 m. išplaukęs Dežnevas išplaukė iš Arkties vandenyno į Ramųjį vandenyną ir praktiškai įrodė, kad egzistuoja sąsiauris, skiriantis Aziją nuo Amerikos.

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1779-1862) - garsus navigatorius ir žymus mokslininkas. Jis dalyvavo Krusensterno ir Lisyaneko ekspedicijoje, paskui kartu su M. P. Lazarevu vadovavo šlaitams „Vostok“ ir „Mirny“ 1819–1821 m. Ši ekspedicija į Pietų ašigalį padarė didelį geografinį atradimą – pasiekė Antarktidos krantus, taip pat atliko išsamius Ramiojo vandenyno pusiaujo ir atogrąžų zonų tyrimus bei patobulino jūrų žemėlapius.

Piotras Petrovičius Semenovas-Tyanas-Šanskis (1827-1914) yra puikus Rusijos geografas ir keliautojas. Pirmieji iš europiečių įsiskverbė į sunkiai pasiekiamas Centrinės Tien Šanio sritis ir nustatė, kad Chu upė neįteka į Issyk-Kul ežerą, atrado Naryn ir Saryjaz upių ištakas, antrąją aukščiausią Tien Šanio viršūnę. - Chanas Tengris ir didžiuliai ledynai, dengiantys jo šlaitus.

Piotras Kuzmichas Kozlovas (1863-1936) – puikus rusų keliautojas, Centrinės Azijos tyrinėtojas. Dalyvaudamas N. M. Prževalskio, M. V. Pevcovo ir V. I. Roborovskio ekspedicijose, ne kartą kirto Mongoliją ir Kiniją. 1899–1926 metais Kozlovas vadovavo trims ekspedicijoms į Vidurinę Aziją. Jis tyrinėjo Mongolijos Altajaus kalnus, įsiskverbė į mažiausiai tyrinėtas Tibeto plokščiakalnio vietoves; atidarytas Mongolijos dykumų centre senovinis miestas Khara-Khoto; atliko Khentei-Noinulinsky piliakalnių kasinėjimus, praturtindami mokslą įvairia informacija apie Vidurinės Azijos regionus.

Nikolajus Nikolajevičius Miklouho-Maclay (1846–1888) - garsus rusų keliautojas ir mokslininkas, antropologas ir etnografas. Jis dvylika metų praleido Naujojoje Gvinėjoje, Malakoje, Australijoje ir Ramiojo vandenyno salose, tyrinėdamas jose gyvenančias tautas. Šiuolaikinės antropologijos įkūrėjas Miklouho-Maclay buvo aistringas kovotojas su rasine diskriminacija ir kolonijine priespauda.

Nikolajus Michailovičius Prževalskis (1839-1888) - puikus rusų keliautojas ir geografas. Jau po pirmosios ekspedicijos į Usūrų kraštą (1867-1869) išgarsėjo kaip talentingas tolimų ir mažai žinomų kraštų tyrinėtojas. Jis surengė keturias ekspedicijas į Centrinę Aziją, per kurias įveikė plačias erdves nuo Sajanų kalnų iki Tibeto ir nuo Tien Šanio iki Khingan.

Michailas Petrovičius Lazarevas (1788-1851) - garsus navigatorius, karinio jūrų laivyno vadas ir mokslininkas-tyrėjas. Kartu su F. Sh. Bellingshausenu jis vadovavo nepaprastai jūrų ekspedicijai, kuri atrado Antarktidą. Dar prieš tai jis apiplaukė pasaulį laivu „Suvorov“, o nuplaukęs į Antarktidą trečią kartą surengė kelionę aplink pasaulį, komanduodamas fregatai „Cruiser“. Paskutinius septyniolika savo gyvenimo metų jis paskyrė rusų jūreivių išsilavinimui ir Juodosios jūros laivyno statybai.

Skaidrė Nr. 10

Ivanas Fedorovičius Kruzenšternas (1770–1846) - puikus navigatorius ir mokslininkas-tyrėjas. Jis vadovavo pirmajai rusų ekspedicijai aplink pasaulį 1803–1806 m. Ekspedicija patikslino Ramiojo vandenyno žemėlapį, rinko informaciją apie Sachalino, Ramiojo vandenyno salų ir Kamčiatkos gamtą bei gyventojus. Krusensternas paskelbė savo kelionės aprašymą ir sudarė dviejų tomų Ramiojo vandenyno atlasą.

11 skaidrė

Georgijus Jakovlevičius Sedovas (1877-1914) - drąsus navigatorius, Arkties tyrinėtojas. 1912 m. jis sugalvojo kelionės į Šiaurės ašigalį projektą. Pasiekęs laivą „Šv. foka“ iš Franzo Josefo Land, Sedovas drąsiai bandė šunų rogėmis pasiekti Šiaurės ašigalį, tačiau pakeliui į savo brangų tikslą mirė.

12 skaidrė

Genadijus Ivanovičius Nevelskojus (1813-1876) - puikus Tolimųjų Rytų tyrinėtojas. Amūro regione jis praleido apie šešerius metus, tyrinėdamas jo gamtą. 1849 m. Nevelskojus per keliones Okhotsko jūroje įrodė, kad Sachalinas yra sala, kurią nuo žemyno skiria laivybai tinkamas Totorių sąsiauris.

13 skaidrė

Vladimiras Afanasjevičius Obručevas (1863-1956) - nuostabus keliautojas, didžiausias sovietų geologas ir geografas. Po tyrimų Centrinėje Azijoje (1886 m.) ir daugybės ekspedicijų Rytų Sibire 1892 metais mokslininkas dvejiems metams išvyko į Mongoliją ir Kiniją, per tą laiką nukeliavo daugiau nei trylika su puse tūkstančio kilometrų. Obručevas vadovavo dideliems geologiniams tyrimams Sibire.

Panašūs straipsniai