Straipsnyje pateikiama informacija apie Rusijos navigatorius ir tyrinėtojus. Atspindi jų padarytų atradimų svarbą. Apima šiek tiek istorinės informacijos.

Rusijos keliautojai ir atradėjai

Rusijos keliautojai įnešė neįkainojamą indėlį į geografinių atradimų sritį, taip pat į Žemės rutulio tyrinėjimą ir tyrinėjimą. Jų garbei pavadinti daug reikšmingų objektų Žemėje. Pavyzdžiui:

• Dežnevo kyšulys;
• Beringo jūra;
• Semenovo ledynas.

Rusijos atradėjų moksliniai tyrimai ir jų sudaryti išsamūs žemėlapiai turėjo didelę reikšmę geografijos raidai ne tik Rusijoje, bet ir pasaulyje.
Beveik trimis dešimtmečiais anksčiau nei Vaskas da Gama, Tverės pirklys Afanasijus Nikitinas (gimimo metai nežinomi – mirė 1474 m.) lankėsi Indijoje.

Jis išvyko į prekybinę kelionę. Per savo klajones (1468-1474) Nikitinas aplankė daug anksčiau neištirtų šalių. Indijoje jis gyveno trejus metus. Visą tą laiką jis detaliai surašė kiekvieną savo žingsnį. Vėliau buvo išleista knyga „Pasivaikščiojimas per tris jūras“, kuri buvo paremta jo užrašais. Knygoje buvo ir Nikitino darytų užrašų, ir iliustracijų.

Ryžiai. 1. Afanasijus Nikitinas.

Atradimai kovos įkarštyje

Beveik visi XV–XVI amžių keliautojai istorijoje žinomi labiau kaip žemių užgrobėjai, o ne kaip jų atradėjai ir pradininkai. Šiuos žmones glumino turtų paieškos užjūrio šalyse. Būtent tai paskatino juos ieškoti naujų žemių. Reikšmingi geografiniai atradimai įvyko tarsi savaime. Maždaug ta pati istorija atsitiko ir su Sibiro raida. Tačiau istorikų nuomonės šiuo klausimu skiriasi.

Ermakas Timofejevičius Aleninas (1530/1540 -1585) pagrįstai laikomas šių žemių pradininku.

TOP 4 straipsniaikurie skaito kartu su tuo

Ryžiai. 2. Ermakas.

Jis buvo išsiųstas Ivano Rūsčiojo, kad apsaugotų savo žemes nuo Nogai ordos antskrydžių.

Išgyvenusiems ordos nariams pasiskundus Maskvos carui dėl vietinių kazokų valios, Ivanas Rūstusis esą nubaudė neramumus, leisdamas jiems trauktis į Permės žemes, kur kazokai labai pravertė ir toliau gynė rusų valdas nuo kazokų. Sibiro chano Kuchumo antskrydžiai. Nuo tada prasidėjo turtingiausio Rusijos regiono vystymasis.

Po garsiojo atamano mirties daugelis Rusijos regionų teigė, kad Ermakas buvo jų vietovių gimtoji.

Lentelė „Rusijos keliautojų atradimai“

XVI amžiaus pradžioje Šiaurės tautoms buvo sunku užmegzti prekybinius ryšius su Indija. Ispanijos ir portugalų kolonistai nenorėjo įsileisti svetimšalių į savo užkariautas teritorijas.
Tais laikais perėjimas per Arkties vandenyną į Ramųjį vandenyną žmonėms buvo žinomas tik iš gandų.
Tačiau Rusijos žemėse buvo rastas žmogus, kuris nepabijojo leistis į pavojingą kelionę per Arkties vandenyną. Tai buvo rusų navigatorius, tyrinėtojas ir keliautojas Semjonas Dežnevas (1605–1673).

Ryžiai. 3. Semjonas Dežnevas.

Su jo vardu glaudžiai susijęs šiaurės rytų jūros kelio nuo Arkties vandenyno iki Ramiojo vandenyno atkarpos tyrinėjimas. Jo kelionė ir vėlesnis sąsiaurio tarp Amerikos ir Azijos atradimas dažnai prilyginamas garsiojo Amerikos atradėjo Kristupo Kolumbo kelionei.
Kitas garsus Rusijos navigatorius, prisidėjęs prie pasaulio geografijos, buvo Vitusas Beringas. Jis tapo pirmuoju keliautoju Rusijos istorijoje, vadovavusiu tikslingai geografiškai orientuotai ekspedicijai.

Beringas vadovavo dviem Kamčiatkos ekspedicijoms. Važiuodami tarp Čiukotkos pusiasalio ir Aliaskos jie patvirtino sąsiaurio buvimą.

Jei manote, kad visi iškilūs klajokliai liko didžiųjų geografinių atradimų eroje, skubame jus įtikinti: mūsų amžininkai taip pat leidžia nuostabias keliones. Būtent apie šiuos žmones ir kalbėsime.

Nuotrauka: background-pictures.picphotos.net

Jei kalbėsime apie didžiuosius mūsų laikų keliautojus, negalime ignoruoti unikalaus Fiodoro Filippovičiaus Konyukhovo talento užkariauti tai, ko iš pirmo žvilgsnio neįmanoma įveikti. Šiandien Konyukhovas yra pirmasis iš geriausių keliautojų planetoje, užkariavęs Šiaurės ir Pietų ašigalius, aukščiausias pasaulio viršukalnes, jūras ir vandenynus. Jis turi daugiau nei keturiasdešimt ekspedicijų į labiausiai nepasiekiamas mūsų planetos vietas.

Šiaurės pomorų palikuonis iš Archangelsko provincijos, jis gimė Azovo jūros pakrantėje, Čkalovo žvejų kaime. Jo nepasotinamas žinių troškulys lėmė tai, kad jau būdamas 15 metų Fiodoras žvejybos irklavimo valtimi plaukė per Azovo jūrą. Tai buvo pirmasis žingsnis didelių laimėjimų link. Per ateinančius dvidešimt metų Konyukhovas dalyvauja ekspedicijose į Šiaurės ir Pietų ašigalius, užkariauja aukščiausias viršukalnes, keturis kartus keliauja aplink pasaulį, dalyvauja šunų kinkinių lenktynėse, penkiolika kartų įveikia Atlanto vandenyną. 2002 metais keliautojas irkline valtimi surengė solinę kelionę per Atlantą ir pasiekė rekordą. Visai neseniai, 2014 m. gegužės 31 d., Konyukhovas buvo pasveikintas Australijoje su keliais įrašais iš karto. Garsusis rusas tapo pirmuoju, perplaukusiu Ramųjį vandenyną iš žemyno į žemyną. Negalima sakyti, kad Fiodoras Filippovičius yra žmogus, užsifiksavęs tik kelionėms. Be jūreivystės mokyklos, didysis keliautojas turi Baltarusijos meno mokyklą Bobruiske ir Modernųjį humanitarinį universitetą Maskvoje. 1983 m. Fiodoras Konyukhovas tapo jauniausiu SSRS menininkų sąjungos nariu. Jis taip pat yra dvylikos knygų apie savo patirtįįveikiant kelionės sunkumus. Pasibaigus legendiniam Ramiojo vandenyno kirtimui, Konyukhovas pasakė, kad neketina ten sustoti. Jo planuose – nauji projektai: skrydis aplink pasaulį karšto oro balionas, apkeliauja pasaulį per 80 dienų dėl Žiulio Verno taurės laivu su įgula, nardant į Marianos tranšėją.

Šiandien šis jaunas anglų keliautojas, televizijos laidų vedėjas ir rašytojas yra žinomas milijoninei auditorijai dėl geriausiai įvertintos televizijos programos „Discovery Channel“. 2006 m. spalio mėn. jam dalyvaujant buvo pradėta rodyti programa „Išgyvenk bet kokia kaina“. Televizijos laidų vedėjos tikslas – ne tik pralinksminti žiūrovą, bet ir duoti vertingų patarimų bei rekomendacijų, kurios gali praversti nenumatytose situacijose.

Bear gimė Didžiojoje Britanijoje paveldimų diplomatų šeimoje ir gavo puikų išsilavinimą elitinėje Ladgrove mokykloje bei Londono universitete. Tėvai nesikišo į sūnaus aistrą buriavimui, laipiojimui uolomis ir kovos menams. Tačiau būsimasis keliautojas įgijo ištvermės įgūdžių ir sugebėjimo išgyventi kariuomenėje, kur įvaldė šokinėjimą parašiutu ir alpinizmą. Šie įgūdžiai padėjo jam vėliau pasiekti savo branginamą tikslą – užkariauti Everestą. Šis įvykis įvyko pačioje praėjusio amžiaus pabaigoje, 1998 m. Bear Grylls turi tiesiog nepataisomą energiją. Jo kelionių sąrašas didžiulis. 2000–2007 m. per trisdešimt dienų apiplaukė Britų salas, kad surinktų lėšų Britanijos karališkajai vandens gelbėjimo draugijai; pripučiama valtimi perplaukė Šiaurės Atlantą; garu varomu lėktuvu skrido virš Angel Falls, pietavo oro balionu daugiau nei septynių tūkstančių metrų aukštyje; sklandė parasparniais virš Himalajų... 2008 metais keliautojas vadovavo ekspedicijai, surengtai su tikslu įkopti į vieną atokiausių neįveiktų Antarktidos viršūnių. Beveik visos ekspedicijos, kuriose dalyvauja Gryllsas, yra labdaringos.

Jei manote, kad ilgos kelionės yra stipriosios žmonijos pusės prerogatyva, tada jūs labai klystate. Ir tai įrodė jauna amerikietė Abby Sunderland, kuri būdama 16 metų viena jachta apiplaukė pasaulį. Įdomu tai, kad Abby tėvai ne tik leido jai imtis tokio rizikingo įsipareigojimo, bet ir padėjo jai pasiruošti. Reikėtų pažymėti, kad mergaitės tėvas yra profesionalus jūreivis.

2010 metų sausio 23 dieną jachta išplaukė iš Marina Del Rey uosto Kalifornijoje. Deja, pirmoji kelionė buvo nesėkminga. Antrasis bandymas įvyko vasario 6 d. Labai greitai Abby pranešė apie apgadintą jachtos korpusą ir variklio gedimą. Tuo metu ji buvo tarp Australijos ir Afrikos, 2 tūkstančiai mylių nuo kranto. Po to ryšys su mergina nutrūko ir apie ją nieko nebuvo žinoma. Paieškos operacija buvo nesėkminga, o Abby buvo paskelbta dingusia be žinios. Tačiau po mėnesio iš jachtos iš pietinės Indijos vandenyno dalies buvo gautas nelaimės signalas. Po 11 valandų Australijos gelbėtojų paieškų smarkios audros zonoje buvo aptikta jachta, kurioje, laimei, Abby buvo sveika ir sveika. Didelė maisto ir vandens atsarga padėjo jai išgyventi. Mergina pasakojo, kad visą laiką po paskutinio bendravimo seanso jai teko įveikti audrą, o susisiekti ir atsiųsti radiogramos fiziškai nepavyko. Abby pavyzdys įkvepia tuos, kurių dvasia yra drąsi, išbandyti savo ribas ir niekada tuo nesustoti.

Vienas originaliausių mūsų laikų keliautojų trylika savo gyvenimo metų praleido neįprastoje kelionėje aplink pasaulį. Nestandartinė situacija buvo ta, kad Jasonas atsisakė civilizacijos pasiekimų bet kokios technologijos pavidalu. Į kelionę aplink pasaulį buvęs britų valytojas leidosi su dviračiu, valtimi ir... riedučiais!

Nuotrauka: mikaelstrandberg.com

Ekspedicija prasidėjo iš Grinvičo 1994 m. 27-erių Lewisas savo partneriu pasirinko savo draugą Steve'ą Smithą. 1995 metų vasarį keliautojai pasiekė JAV. Po 111 dienų plaukioję draugai nusprendė valstybes kirsti atskirai. 1996 metais riedučiais keliavusį Lewisą partrenkė automobilis. Jis ligoninėje praleido devynis mėnesius. Atsigavęs Lewisas išvyksta į Havajus, o iš ten vandens dviračiu išplaukia į Australiją. Saliamono Salose jis pateko į epicentrą civilinis karas, o prie Australijos krantų jį užpuolė aligatorius. Atvykęs į Australiją Lewisas nutraukia kelionę dėl finansinių sunkumų ir kurį laiką dirba laidojimo biure bei parduoda marškinėlius. 2005 metais persikėlė į Singapūrą, iš ten – į Kiniją, iš kurios persikėlė į Indiją. Dviračiu pervažiavęs šalį britas Afriką pasiekė 2007-ųjų kovą. Likusi Lewiso kelionė veda per Europą. Jis dviračiu keliavo per Rumuniją, Bulgariją, Austriją, Vokietiją ir Belgiją, tada perplaukė Lamanšo sąsiaurį, o 2007 m. spalį grįžo į Londoną ir užbaigė savo unikalią kelionę aplink pasaulį. Jamesas Lewisas visam pasauliui ir sau įrodė, kad žmogaus galimybėms nėra ribų.

Nuotrauka: mikaelstrandberg.com

Juos visada traukia horizonto linija, nesibaigianti juosta, besidriekianti į tolį. Jų ištikimi draugai- kelių juostos, vedančios į nežinomybę, paslaptingos ir paslaptingos. Jie pirmieji peržengė ribas, atverdami žmonijai naujas žemes ir nuostabų metrikų grožį. Šie žmonės yra žinomiausi keliautojai.

Keliautojai, padarę svarbiausius atradimus

Kristupas Kolumbas. Jis buvo raudonplaukis, tvirto kūno sudėjimo ir šiek tiek aukštesnio ūgio vaikinas. Nuo vaikystės jis buvo protingas, praktiškas ir labai išdidus. Jis turėjo svajonę – leistis į kelionę ir rasti auksinių monetų lobį. Ir jis įgyvendino savo svajones. Jis rado lobį – didžiulį žemyną – Ameriką.

Trys ketvirtadaliai Kolumbo gyvenimo buvo praleisti buriuojant. Jis keliavo portugalų laivais, gyveno Lisabonoje ir Britų salose. Trumpam sustojęs svetimame krašte nuolat braižė geografinius žemėlapius, kūrė naujus kelionių planus.

Vis dar lieka paslaptis, kaip jam pavyko parengti trumpiausio maršruto iš Europos į Indiją planą. Jo skaičiavimai buvo pagrįsti XV amžiaus atradimais ir tuo, kad Žemė yra sferinė.

1492-1493 metais subūręs 90 savanorių, trimis laivais leidosi į kelionę per Atlanto vandenyną. Jis tapo Bahamų archipelago centrinės dalies – Didžiųjų ir Mažųjų Antilų – atradėju. Jis atsakingas už šiaurės rytinės Kubos pakrantės atradimą.

Antroje ekspedicijoje, trukusioje 1493–1496 m., jau buvo 17 laivų ir 2,5 tūkst. Jis atrado Dominikos salas, Mažuosius Antilus ir Puerto Riko salą. Po 40 dienų plaukimo, atvykęs į Kastiliją, jis pranešė vyriausybei apie naujo maršruto į Aziją atidarymą.

Po 3 metų, surinkęs 6 laivus, vadovavo ekspedicijai per Atlantą. Haityje dėl pavydėtino savo sėkmės pasmerkimo Kolumbas buvo suimtas ir surakintas. Jis buvo paleistas, bet visą gyvenimą laikė pančius kaip išdavystės simbolį.

Jis buvo Amerikos atradėjas. Iki pat gyvenimo pabaigos jis klaidingai manė, kad ją su Azija jungia plona sąsmauka. Jis tikėjo, kad jūros kelią į Indiją atidarė jis pats, nors istorija vėliau parodė jo kliedesių klaidingumą.

Vaskas da Gama. Jam pasisekė gyventi didelių geografinių atradimų laikais. Galbūt todėl jis svajojo apie keliones ir svajojo tapti neatrastų kraštų atradėju.

Jis buvo bajoras. Šeima nebuvo pati kilmingiausia, bet turėjo senas šaknis. Jaunystėje jis susidomėjo matematika, navigacija ir astronomija. Nuo vaikystės jis nekentė pasaulietinės visuomenės, grojo fortepijonu ir prancūzų kalba, kuriomis kilmingieji didikai bandė „pasipuikuoti“.

Ryžtas ir organizaciniai įgūdžiai Vasco da Gama suartino su imperatoriumi Karoliu VIII, kuris, nusprendęs sukurti ekspediciją jūrų keliui į Indiją atidaryti, paskyrė jį vadovu.

Jo žinioje buvo perduoti keturi nauji laivai, specialiai sukurti šiai kelionei. Vasco da Gama buvo aprūpintas naujausiais navigaciniais prietaisais ir aprūpino jūrų artileriją.

Po metų ekspedicija pasiekė Indijos krantus, sustodama pirmajame Kalikuto mieste (Kozhikode). Nepaisant šalto čiabuvių priėmimo ir net karinių susirėmimų, tikslas buvo pasiektas. Vasco da Gama tapo jūros kelio į Indiją atradėju.

Jie atrado kalnuotus ir dykumos regionus Azijoje, drąsiai vykdė ekspedicijas į Tolimąją Šiaurę, „rašė“ istoriją, šlovindami Rusijos žemę.

Puikūs Rusijos keliautojai

Miklouho-Maclay gimė kilmingoje šeimoje, tačiau būdamas 11 metų patyrė skurdą, kai mirė jo tėvas. Jis visada buvo maištininkas. Būdamas 15 metų jis buvo suimtas už dalyvavimą studentų demonstracijoje ir trims dienoms įkalintas Petro ir Povilo tvirtovėje. Už dalyvavimą mokinių neramumuose jis buvo pašalintas iš gimnazijos ir toliau uždrausta įstoti aukštesnė institucija. Išvykęs į Vokietiją, ten įgijo išsilavinimą.

19-mečiu vaikinu susidomėjo garsus gamtininkas Ernstas Heckelis, pakvietęs jį į ekspediciją tyrinėti jūrų faunos.

1869 m., grįžęs į Sankt Peterburgą, jis pasinaudojo Rusijos geografų draugijos parama ir išvyko studijuoti Naujosios Gvinėjos. Ekspedicijai ruošti prireikė metų. Jis nuplaukė į Koralų jūros krantą, o įkėlęs koją į sausumą nė nenumanė, kad jo palikuonys šią vietą pavadins jo vardu.

Daugiau nei metus gyvenęs Naujojoje Gvinėjoje, jis ne tik atrado naujas žemes, bet ir išmokė čiabuvius auginti kukurūzus, moliūgus, pupas ir vaisių medžiai. Jis tyrinėjo Javos salos, Luiziados ir Saliamono Salų vietinių gyventojų gyvenimą. Australijoje praleido 3 metus.

Jis mirė būdamas 42 metų. Gydytojai jam nustatė sunkų kūno pablogėjimą.

Afanasy Nikitinas yra pirmasis Rusijos keliautojas, aplankęs Indiją ir Persiją. Grįžęs aplankė Somalį, Turkiją ir Maskatą. Jo užrašai „Pasivaikščiojimas per tris jūras“ tapo vertinga istorine ir literatūrine priemone. Viduramžių Indiją jis apibūdino paprastai ir teisingai savo užrašuose.

Kilęs iš valstiečių šeimos, jis įrodė, kad net vargšas gali keliauti į Indiją. Svarbiausia išsikelti tikslą.

Pasaulis neatskleidė žmogui visų savo paslapčių. Vis dar yra žmonių, kurie svajoja pakelti nežinomų pasaulių šydą.

Įžymūs šiuolaikiniai keliautojai

Jam 60, bet jo siela vis dar kupina naujų nuotykių troškulio. Būdamas 58 metų jis užkopė į Everesto viršūnę ir kartu su alpinistais įveikė 7 didžiausias viršukalnes. Jis bebaimis, kryptingas, atviras nežinomybei. Jo vardas Fiodoras Konyukhovas.

Ir tegul didžiųjų atradimų era jau seniai už nugaros. Nesvarbu, kad Žemė tūkstančius kartų nufotografuota iš kosmoso. Leiskite keliautojams ir atradėjams atrasti visas pasaulio vietas. Jis, kaip vaikas, tiki, kad pasaulyje dar yra daug nežinomo.

Jis turi 40 ekspedicijų ir pakilimų. Jis kirto jūras ir vandenynus, buvo Šiaurės ir Pietų ašigalyje, įveikė 4 pasaulio apvažiavimus ir 15 kartų kirto Atlanto vandenyną. Iš jų vieną kartą buvo irklinėje valtyje. Didžiąją dalį kelionių jis keliavo vienas.

Visi žino jo vardą. Jo programos turėjo milijonų televizijos auditoriją. Jis yra vienas puikus žmogus, kuris suteikė šiam pasauliui neįprastą gamtos grožį, paslėptą nuo žvilgsnio bedugno gelmėse. Aplankė Fiodoras Konyukhovas skirtingos vietos mūsų planetoje, įskaitant šilčiausią Rusijos vietą, esančią Kalmikijoje. Svetainėje bene daugiausia yra Jacques-Yves Cousteau garsus keliautojas pasaulyje

Net karo metu jis tęsė povandeninio pasaulio eksperimentus ir tyrimus. Pirmąjį savo filmą jis nusprendė skirti nuskendusiems laivams. O Prancūziją užėmę vokiečiai leido jam užsiimti tyrimais ir filmavimu.

Jis svajojo apie laivą, kuriame būtų modernios filmavimo ir stebėjimo technologijos. Jam visiškai padėjo svetimas, kuris Cousteau padovanojo nedidelį karinį minų naiviklį. Po to remonto darbai juo tapo garsusis laivas „Calypso“.

Laivo įguloje dirbo tyrinėtojai: žurnalistas, šturmanas, geologas ir vulkanologas. Jo žmona buvo jo padėjėja ir kompanionė. Vėliau visose ekspedicijose dalyvavo 2 jo sūnūs.

Kusto pripažino geriausias specialistas povandeniniai tyrimai. Jis gavo pasiūlymą vadovauti garsiajam okeanografijos muziejui Monake. Jis ne tik mokėsi povandeninis pasaulis, bet taip pat dalyvavo jūrų ir vandenynų buveinių apsaugos veikloje.
Prenumeruokite mūsų kanalą Yandex.Zen

Kas skaito apie drąsius viduramžių klajūnus, kurie bandė atverti pelningesnius prekybos kelius ar įamžinti savo vardą, su malonumu įsivaizduos, kaip tai atsitiko. Kvepia aistringi jūros mylėtojai jūros vanduo ir pamatyti priešais juos atidarytas fregatų bures. Labiausiai stebina tai, kaip puikūs keliautojai sugebėjo išgyventi savo nuotykius realybėje, parodydami tiek daug atkaklumo ir išradingumo. Jų dėka pasaulis sužinojo apie naujas žemes ir vandenynus.

Pavojingų kelionių realybė

Gaila, kad didieji keliautojai ne visada galėjo pajusti romantikos skonį: jų laivai buvo sudaužyti, o visa įgula galėjo susirgti tais laikais neregėta liga. Patys jūreiviai, pasiryžę naujiems atradimams, turėjo iškęsti sunkumų ir dažnai juos aplenkdavo mirtis. Nenuostabu, kad šiandien daugelis taip žavisi savo drąsa ir ryžtu! Vienaip ar kitaip, kai kurių keliautojų dėka buvo atrasti nauji žemynai, o kai kurie iš jų įnešė neįkainojamą indėlį į pasaulio geografiją. Remdamiesi istoriniais dokumentais, kuriuose yra liudininkų pasakojimų ar užrašų iš laivo žurnalų, galime turėti patikimą jų kelionių istoriją. Tačiau gaila, kad didieji geografiniai keliautojai retai pasiekdavo tai, ko užsibrėžė.

Kristupas Kolumbas ieško prieskonių ir aukso

Kalbame apie žmogų, kuris visą gyvenimą svajojo leistis į ilgą kelionę. Kaip ir bet kuris kitas, atsidūręs savo vietoje, jis tai suprato be finansinė parama jis negalėjo išsiversti ir nebuvo taip lengva jį rasti iš turtingų monarchų, kurie nenorėjo dalytis savo finansais. Kur norėjo nukeliauti beviltiškas keliautojas? Iš visos širdies jis linkėjo rasti trumpiausią vakarinis keliasį Indiją, kuri tuo metu garsėjo savo prieskoniais, kurie buvo aukso vertės.

Bandydamas įrodyti, kad jis teisus, Kolumbas aštuonerius ilgus metus ne kartą lankėsi pas Ispanijos karalių ir karalienę. Verta paminėti, kad jo planas turėjo daug trūkumų. Nepaisant to, kad mokslininkai jau buvo įsitikinę sferine Žemės forma, kilo klausimas, kuri pasaulio vandenyno juosta skiria Europą nuo Azijos. Kaip vėliau paaiškėjo, Christopheris padarė dvi rimtas klaidas. Pirma, jis manė, kad Azijos teritorija užima daug didelis plotas kas iš tikrųjų buvo ir yra. Antra, Kolumbas visu ketvirtadaliu neįvertino mūsų planetos dydžio.

Pirmoji Kolumbo ekspedicija

Kad ir kaip būtų, „belsk ir tau bus atidaryta“: ekspedicija patvirtinta, kelionei buvo įrengti trys laivai. Iniciatyvūs Ispanijos monarchai troško ne tik pelningų prekybos kelių – jiems patiko pati idėja rytų šalys atsivertė į katalikybę. Ir štai 1492 metų rugpjūčio 3 dieną apie 90 žmonių išvyko į tolimą kelionę. Jie nuplaukė daug jūrmylių, tačiau horizonte niekada nepasirodė turtingos žemės. Kolumbas nuolat turėjo raminti savo įgulą, kartais net sumenkindamas tikrus atstumus, nuvažiuotus per ilgą kelionę. Ir pagaliau, kaip gali atrodyti, jie pasiekė savo tikslą! Kur pateko mūsų nenuilstantys jūreiviai?

Žemė, kurią pasiekė jo komanda, buvo Bahamų salos. Ten retkarčiais pasitaikydavo nuogų čiabuvių, o atogrąžų klimatas buvo palankus atsipalaiduoti. Tačiau bet kuriuo atveju didieji keliautojai, palikę savo namus ir šeimas, siekė visai ne to. Po dviejų savaičių poilsio jūreiviai pajudėjo toliau ir pasiekė Kubą. Kolumbas negalėjo nusiraminti, nes nerado nei prieskonių, nei aukso.

Tada odisėja tęsėsi į rytus, kur buvo rastas brangus auksas. Tai atsitiko saloje, kurią Kolumbas pavadino La Isla Hispaniola (dabar Hispaniola). Kristupas Kolumbas jau svajojo, kaip šios žemės bus pavaldžios Ispanijos karūnai. Jo laukė grįžimas namo ir didelė garbė bei dar viena kelionė.

Tolesnės Kolumbo ekspedicijos

Kitais metais su Kolumbu išvyko visa armada, kurią sudarė 17 laivų ir daugiau nei 1200 žmonių. Tarp žmonių buvo daug kareivių ir kunigų. Ispanai norėjo naujas žemes paversti kolonijomis, o gyventojus paversti katalikais. Kolumbas vis dar norėjo pasiekti Indijos krantus.

Dvi vėlesnės kelionės į Rytų Indiją tik šiek tiek padidino šturmano laimę. Kad ir kaip būtų, jo paskirti jūrų keliai prisidėjo prie viso žemyno – Šiaurės Amerikos – kolonizacijos. Jo pasiekimų dėka pasaulis apsivertė aukštyn kojomis.

Vasco da Gama - puikus navigatorius

Vaskas da Gama gyveno šiek tiek anksčiau nei Kolumbas ir jau buvo atradęs kelią į Indiją, aplenkdamas Afriką. Pasiruošimas jo ilgai kelionei prasidėjo dar gerokai prieš jam gimstant – kaip šis atvejis skyrėsi nuo to, kas nutiko Kolumbui! Portugalijos monarchai suprato prieskonių prekybos svarbą. Portugalijos karalius Manuelis I manė, kad ekspedicijos vadovu gali tapti tik žmogus, kuris, kaip sakė vienas istorikas, „sujungs kario drąsą su pirklio gudrumu ir diplomato taktiškumu“. Anot karaliaus, šiam vaidmeniui tiko Vasco da Gama.

Natūraliais įgūdžiais ir verslumu šis žmogus labai skyrėsi nuo Kolumbo – gerai išmanė savo verslą, suprato, kur ir kodėl plaukioja. Pirmoji ekspedicija, nors ir buvo susijusi su tam tikrų sunkumų baigėsi sėkmingai – užbaigė Vasco da Gama taikius santykius ir susitarimas su Indijos valdovu dėl prieskonių pardavimo. Nudžiugęs Portugalijos karalius nedelsdamas įsakė surengti vėlesnes ekspedicijas. Taip šio drąsaus žmogaus dėka buvo atidarytas naujas jūrų kelias iš Europos į Aziją.

Daug amžių jie gyveno skirtingi žmonės, daug pasiekusių gamtos mokslų ir geografijos srityse. Jei kalbėtume apie mūsų tautiečių pasiekimus, pirmasis didelis Rusijos keliautojas, kuris iškart ateina į galvą, yra Nikolajus Miklouho-Maclay. Nors jo pasiekimai, žinoma, negali būti prilyginami Kristupo Kolumbo, Jameso Cooko, Vasco da Gama ar Amerigo Vespucci nuopelnams. Ypač įdomi jo išvada, kad kultūrines ir rasines ypatybes bei tautų skirtumus lemia gamtinė ir socialinė aplinka.

Tarp kitų Rusijos keliautojų, prisidėjusių prie geografijos plėtros, yra Fiodoras Konyukhovas, Jurijus Senkevičius, Ivanas Papaninas, Nikolajus Prževalskis, Afanasijus Nikitinas, Erofėjus Chabarovas, Vitusas Beringas ir daugelis kitų. Kiekvieno iš jų gyvenimas – ilga kelionė, kupina įvykių.

Didžiulis žinių troškulys, investuotas į žmogų

Gali kilti klausimas: iš kur žmonėms taip skubiai reikia kažko nežinomo ir tolimo? Faktas yra tas, kad nuo vaikystės žmogus turi poreikį atpažinti pasaulis, tyrinėkite jį, raskite atsakymus į klausimus: "Kokia gyvenimo prasmė? Ką mes veikiame savo planetoje?" Mes visi iš esmės esame „puikūs“ keliautojai ir atradėjai. Esame sukurti tokie, netgi galima sakyti, sukurti taip, kad nuolat pažintume mus supantį pasaulį. Neatsitiktinai mes esame Žemėje ir labai skiriasi nuo gyvūnų, kad ir kaip kai kurie bandytų įrodyti, kad mes kilę iš savo mažesnių brolių. Daug knygų parašyta apie žmogaus norą pažinti jį supantį pasaulį nuo vaikystės. Vieną iš šių istorijų parašė M. Zoščenko – „Didieji keliautojai“. Toliau norėčiau trumpai papasakoti, kokia tai knyga.

M. Zoščenka, „Didieji keliautojai“

Kiekviename žmoguje, suaugusiame ar labai mažame, gyvena savas Kolumbas arba Vaskas da Gama. Jau nuo vaikystės galime stebėti, kaip vaikas nori suprasti jį supantį pasaulį. Zoščenkos istorija „Didieji keliautojai“ pasakoja apie tris vaikus, kurie leidžiasi į ilgą kelionę aplink pasaulį. Jie paėmė daug įvairių daiktų, kuriuos buvo labai sunku nešti ir kurie ilgainiui virto nereikalingomis šiukšlėmis. Ši trumpa edukacinė istorija moko vaikus, kad dideli pasiekimai reikalauja žinių. Zoščenkos istorija „Didieji keliautojai“ – miniatiūrinis šedevras.

Vietoj išvados

Kaip matome, kiekviename iš mūsų gyvena didžiulis nežinomybės troškulys - nesvarbu, ar esate puikus Rusijos keliautojas, ar dažnas žmogus. Visi stengiasi rasti atsakymus į degančius klausimus. Puikūs keliautojai ir jų atradimai tik įrodo šią paprastą ir labai svarbią tiesą. Tuo tarpu, nepaisant to, ar per savo trumpas gyvenimas ar ne, kiekvienas iš mūsų pradės ir baigs savo žemiškąją kelionę, kupiną nuotykių ir visą gyvenimą. Klausimas tik toks: ką atrasime šios kelionės metu ir ką paliksime?

Rusų šturmanai kartu su europiečiais yra garsiausi pionieriai, atradę naujus žemynus, kalnų grandines ir didžiulius vandens plotus.

Jie tapo reikšmingų geografinių objektų atradėjais, žengė pirmuosius žingsnius sunkiai pasiekiamų teritorijų vystyme, keliavo po pasaulį. Taigi, kas jie, jūrų užkariautojai, ir ką būtent jų dėka pasaulis sužinojo?

Afanasy Nikitinas - pirmasis Rusijos keliautojas

Afanasijus Nikitinas pagrįstai laikomas pirmuoju Rusijos keliautoju, kuriam pavyko aplankyti Indiją ir Persiją (1468-1474, remiantis kitais šaltiniais, 1466-1472). Grįždamas aplankė Somalį, Turkiją ir Maskatą. Remdamasis savo kelionėmis, Afanasy sudarė užrašus „Pasivaikščiojimas per tris jūras“, kurie tapo populiariomis ir unikaliomis istorinėmis ir literatūrinėmis priemonėmis. Šie užrašai tapo pirmąja knyga Rusijos istorijoje, parašyta ne pasakojimo apie piligriminę kelionę formatu, bet apibūdinanti politinius, ekonominius ir kultūrinius teritorijų bruožus.

Afanasijus Nikitinas

Jis sugebėjo įrodyti, kad net būdami neturtingos valstiečių šeimos nariu galite tapti žinomu tyrinėtoju ir keliautoju. Jo vardu pavadintos gatvės ir pylimai keliose vietose. Rusijos miestai, motorlaivis, keleivinis traukinys ir orlaivis.

Semjonas Dežnevas, įkūręs Anadyro tvirtovę

Kazokų atamanas Semjonas Dežnevas buvo Arkties navigatorius, tapęs daugelio geografinių objektų atradėju. Kur Semjonas Ivanovičius tarnavo, visur jis siekė studijuoti naujus ir anksčiau nežinotus dalykus. Jis netgi sugebėjo perplaukti Rytų Sibiro jūrą naminiu kocha, eidamas iš Indigirkos į Alazeją.

1643 m., Būdamas tyrinėtojų būrio dalis, Semjonas Ivanovičius atrado Kolymą, kur su bendraminčiais įkūrė Srednekolymsko miestą. Po metų Semjonas Dežnevas tęsė savo ekspediciją, ėjo palei Beringo sąsiaurį (kuris dar neturėjo tokio pavadinimo) ir atrado ryčiausią žemyno tašką, vėliau pavadintą Dežnevo kyšuliu. Jo vardu taip pat yra sala, pusiasalis, įlanka ir kaimas.

Semjonas Dežnevas

1648 metais Dežnevas vėl leidosi į kelią. Jo laivas buvo sudužęs vandenyse, esančiuose pietinėje Anadyro upės dalyje. Atvykę ant slidžių, jūreiviai pakilo upe ir pasiliko ten žiemoti. Vėliau ši vieta atsirado geografinius žemėlapius ir gavo Anadyrskio forto pavadinimą. Dėl ekspedicijos keliautojas galėjo tai padaryti detalius aprašymus, sudaryti tų vietų žemėlapį.

Vitus Jonassen Bering, kuris organizavo ekspedicijas į Kamčiatką

Dvi Kamčiatkos ekspedicijos Vito Beringo ir jo bendražygio Aleksejaus Chirikovo vardus įrašė į jūrų atradimų istoriją. Pirmosios kelionės metu navigatoriai atliko tyrimus ir galėjo papildyti geografinį atlasą objektais, esančiais Šiaurės Rytų Azijoje ir Ramiojo vandenyno pakrantėje Kamčiatkoje.

Kamčiatkos ir Ozerno pusiasalių, Kamčiatkos, Kresto, Karaginskio įlankų, Provedenijos įlankos, Šv. Lauryno salos atradimas taip pat yra Beringo ir Čirikovo nuopelnas. Tuo pačiu metu buvo rastas ir aprašytas kitas sąsiauris, kuris vėliau tapo žinomas kaip Beringo sąsiauris.

Vitusas Beringas

Antrąją ekspediciją jie ėmėsi siekdami rasti būdą Šiaurės Amerika ir Ramiojo vandenyno salų tyrimas. Šioje kelionėje Beringas ir Chirikovas įkūrė Petro ir Pauliaus fortą. Jis gavo savo pavadinimą iš sujungtų jų laivų pavadinimų ("Šv. Petras" ir "Šv. Paulius") ir vėliau tapo Petropavlovsko-Kamčiatskio miestu.

Artėjant prie Amerikos krantų, bendraminčių laivai dėl smarkaus rūko neteko matyti vienas kito. Beringo valdomas „Šv. Petras“ išplaukė į vakarinę Amerikos pakrantę, tačiau grįžtant buvo užkluptas smarkios audros – laivas buvo išmestas į salą. Jie tai perdavė paskutinės minutės Vituso Beringo gyvenimą, o vėliau sala pradėjo vadintis jo vardu. Chirikovas taip pat pasiekė Ameriką savo laivu, tačiau savo kelionę baigė saugiai, grįždamas atradęs keletą Aleutų kalnagūbrio salų.

Kharitonas ir Dmitrijus Laptevai bei jų „vardas“ jūra

Pusbroliai Kharitonas ir Dmitrijus Laptevai buvo Vituso Beringo bendraminčiai ir padėjėjai. Būtent jis paskyrė Dmitrijų laivo „Irkutskas“ vadu, o jo dvivietį katerį „Jakutskas“ vadovavo Charitonas. Jie dalyvavo Didžiojoje Šiaurės ekspedicijoje, kurios tikslas buvo ištirti, tiksliai apibūdinti ir suplanuoti Rusijos vandenyno pakrantes nuo Jugorsky Šaro iki Kamčiatkos.

Kiekvienas iš brolių svariai prisidėjo prie naujų teritorijų plėtros. Dmitrijus tapo pirmuoju šturmanu, fotografavusiu pakrantę nuo Lenos žiočių iki Kolymos žiočių. Jis sudarė išsamius šių vietų žemėlapius, remdamasis matematiniais skaičiavimais ir astronominiais duomenimis.

Kharitonas ir Dmitrijus Laptevas

Kharitonas Laptevas ir jo bendražygiai atliko tyrimus šiauriausioje Sibiro pakrantės dalyje. Būtent jis nustatė didžiulio Taimyro pusiasalio matmenis ir kontūrus – atliko jo rytinės pakrantės tyrimus, sugebėjo nustatyti tikslias pakrantės salų koordinates. Ekspedicija vyko sunkiomis sąlygomis - didelis skaičius ledas, sniego audros, skorbutas, ledo nelaisvė – Kharitono Laptevo komandai teko daug ištverti. Tačiau jie tęsė pradėtą ​​darbą. Šioje ekspedicijoje Laptevo padėjėjas Čeliuškinas atrado peleriną, kuri vėliau buvo pavadinta jo garbei.

Atsižvelgdami į didelį laptevų indėlį kuriant naujas teritorijas, Rusijos geografų draugijos nariai nusprendė jų vardu pavadinti vieną didžiausių jūrų Arktyje. Taip pat Dmitrijaus garbei pavadintas sąsiauris tarp žemyno ir Bolšojaus Lyakhovskio salos, o vakarinė Taimyro salos pakrantė pavadinta Charitono vardu.

Krusensternas ir Lisyansky - pirmosios Rusijos aplinkkelio organizatoriai

Ivanas Kruzenshternas ir Jurijus Lisjanskis yra pirmieji Rusijos šturmanai, apiplaukę pasaulį. Jų ekspedicija truko trejus metus (prasidėjo 1803 m. ir baigėsi 1806 m.). Jie ir jų komandos išplaukė dviem laivais, pavadintais „Nadežda“ ir „Neva“. Keliautojai perėjo Atlanto vandenyną ir pateko į Ramiojo vandenyno vandenis. Jūreiviai jais pasiekė Kurilų salas, Kamčiatką ir Sachaliną.

Ivanas Krusensternas

Ši kelionė leido man rinkti svarbi informacija. Remiantis jūrininkų gautais duomenimis, a detalus žemėlapis Ramusis vandenynas. Kitas svarbus pirmosios Rusijos ekspedicijos aplink pasaulį rezultatas – gauti duomenys apie Kurilų salų ir Kamčiatkos florą ir fauną, vietos gyventojus, jų papročius ir kultūros tradicijas.

Kelionės metu jūreiviai kirto pusiaują ir pagal jūrines tradicijas negalėjo palikti šio įvykio be visiems žinomo ritualo – Neptūno drabužiais apsirengęs jūreivis pasitiko Krusenšterną ir paklausė, kodėl jo laivas pateko ten, kur niekada nebuvo Rusijos vėliavos. Į ką gavau atsakymą, kad jie čia tik dėl buitinio mokslo šlovės ir plėtros.

Vasilijus Golovninas - pirmasis navigatorius, išgelbėtas iš japonų nelaisvės

Rusijos navigatorius Vasilijus Golovninas vadovavo dviem ekspedicijoms aplink pasaulį. 1806 m. jis, būdamas leitenanto laipsniu, gavo naują paskyrimą ir tapo „Dianos“ būrio vadu. Įdomu tai, kad tai vienintelis atvejis Rusijos laivyno istorijoje, kai leitenantui buvo patikėta valdyti laivą.

Vadovybė nustatė ekspedicijos aplink pasaulį tikslą ištirti Ramiojo vandenyno šiaurę. ypatingas dėmesysį tą jos dalį, kuri yra gimtosios šalies ribose. Dianos kelias nebuvo lengvas. Šlaitas pravažiavo Tristano da Kunjos salą, per Vilties kyšulį ir įplaukė į britams priklausantį uostą. Čia laivą sulaikė valdžia. Britai pranešė Golovninui apie prasidėjusį karą tarp dviejų šalių. Rusijos laivas nebuvo paskelbtas sučiuptu, tačiau įgulai nebuvo leista palikti įlankos. Šioje situacijoje praleidusi daugiau nei metus, 1809 metų gegužės viduryje Diana, vadovaujama Golovnino, bandė pabėgti, kas jūreiviams sėkmingai pavyko – laivas atplaukė į Kamčiatką.

Vasilijus Golovinas

Kitą svarbią užduotį Golovninas gavo 1811 m. – jis turėjo sudaryti Šantaro ir Kurilų salų, Totorių sąsiaurio krantų, aprašymus. Kelionės metu buvo apkaltintas sakoku principų nesilaikymu ir daugiau nei 2 metus buvo sugautas japonų. Išgelbėti komandą iš nelaisvės pavyko tik dėl gerų santykių tarp vieno iš Rusijos karinio jūrų laivyno karininko ir įtakingo japonų pirklio, kuris sugebėjo įtikinti savo valdžią nekenksmingais rusų ketinimais. Verta paminėti, kad prieš tai istorijoje niekas niekada nebuvo grįžęs iš Japonijos nelaisvės.

1817–1819 metais Vasilijus Michailovičius specialiai šiam tikslui pastatytu laivu „Kamčiatka“ surengė dar vieną kelionę aplink pasaulį.

Thaddeus Bellingshausen ir Michailas Lazarevas - Antarktidos atradėjai

Antrojo rango kapitonas Thaddeusas Bellingshausenas buvo pasiryžęs rasti tiesą šeštojo žemyno egzistavimo klausimu. 1819 m. jis išėjo į atvirą jūrą, kruopščiai paruošdamas du šlaitus - Mirny ir Vostok. Pastarajam vadovavo jo bendramintis Michailas Lazarevas. Pirmoji Antarkties ekspedicija aplink pasaulį iškėlė sau kitas užduotis. Be to, kad rado nepaneigiamų faktų, patvirtinančių ar paneigiančių Antarktidos egzistavimą, keliautojai planavo ištirti trijų vandenynų – Ramiojo, Atlanto ir Indijos – vandenis.

Tadas Bellingshauzenas

Šios ekspedicijos rezultatai pranoko visus lūkesčius. Per 751 dieną, kol jis truko, Bellingshausenas ir Lazarevas sugebėjo padaryti keletą reikšmingų geografinių atradimų. Žinoma, svarbiausias iš jų yra Antarktidos egzistavimas, tai istorinis įvykisįvyko 1820 metų sausio 28 dieną. Taip pat kelionės metu rasta ir suplanuota apie dvi dešimtis salų, sukurti Antarkties vaizdų eskizai, Antarkties faunos atstovų vaizdai.

Michailas Lazarevas

Įdomu tai, kad bandymai atrasti Antarktidą buvo ne kartą, tačiau nė vienas iš jų nebuvo sėkmingas. Europos navigatoriai manė, kad jo arba nėra, arba jis yra vietose, kurių tiesiog neįmanoma pasiekti jūra. Tačiau Rusijos keliautojams užteko atkaklumo ir ryžto, todėl Bellingshauseno ir Lazarevo vardai buvo įtraukti į didžiausių pasaulio navigatorių sąrašus.

Panašūs straipsniai