Dünyanın ən böyük nəqliyyat təyyarəsi. Dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsi nədir

İnsanlar uçan maşınların dizaynını öyrəndikləri vaxtdan ağır və böyük ölçülü yüklərin daşınması üçün istifadə olunur. Aeronavtika tarixi ərzində çoxlu nəqliyyat təyyarəsi böyük ölçüləri ilə heyran edən. Bugünkü seçimimizdə diqqətinizə dünyanın 11 ən böyük yük təyyarəsini təqdim edirik.

11 FOTO

An-225 açıqdır Bu an dünyanın ən böyük təyyarəsidir, əlavə böyük yükə malikdir və havaya təxminən 250 ton yük qaldıra bilir. Əvvəlcə An-225 Energia reaktiv daşıyıcısının komponentlərini və təkrar istifadə edilə bilən raketi daşımaq üçün dizayn edilmiş və hazırlanmışdır. kosmik gəmi"Buran".

Bu nəqliyyat təyyarəsi Boeing 747-nin modifikasiya edilmiş versiyasıdır, o, yalnız Boeing 787 təyyarəsinin hissələrini daşımaq üçün hazırlanmış və istifadə edilmişdir.Dreamlifter-in özəlliyi onun qeyri-adi görünüşüdür.

Super Guppy yük təyyarəsi beş nüsxədə istehsal edilib və bu gün onlardan yalnız biri istifadə olunur. O, NASA-ya məxsusdur və iri həcmli yükləri və kosmik gəmilərin hissələrini çatdırmaq üçün idarə olunur.

An-124 hərbi ağır nəqliyyat təyyarəsidir uzun yol, dünyanın bütün seriyalı kommersiya yük təyyarələri arasında ən böyüyü. O, ilk növbədə ICBM buraxılış qurğularının hava daşımaları, eləcə də ağır hərbi texnikanın daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. An-124-ün yükgötürmə qabiliyyəti 120 tondur. Təyyarələrə texniki qulluq yalnız An-124 sahibi şirkəti üçün metal konstruksiyalardan tikilmiş xüsusi anqarda həyata keçirilə bilər (oxşar prinsip http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlenennye-zdaniya).

Amerika hərbi nəqliyyat təyyarəsi, daşıma qabiliyyətinə görə An-124-dən sonra ikincidir. Lockheed C-5 Galaxy öz yük anbarında altı helikopter və ya iki böyük tank daşımaq qabiliyyətinə malikdir. Ümumi çəki, təyyarənin daşıya biləcəyi 118 tondan artıqdır.

Airbus A300 seriyası əsasında hazırlanmış iri həcmli yüklərin daşınması üçün reaktiv yük təyyarəsi. A300-600ST-nin yaradılmasında əsas məqsəd Super Guppy nəqliyyat təyyarəsini əvəz etməkdir. Beluga adı, beluga balinasına bənzəyən bədən formasına görədir. Beluga-nın yükgötürmə qabiliyyəti 47 tondur.

Sovet istehsalı olan ağır nəqliyyat təyyarəsi, dünyanın ən böyük turbovintli təyyarəsi. Hazırda təyyarədən Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri və Ukraynanın “Antonov Airlines” yük aviaşirkəti istifadə edir. An-22-nin yükgötürmə qabiliyyəti 60 tondur.

C-17 Globemaster III ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin ən çox istifadə edilən hərbi nəqliyyat təyyarələrindən biridir və bu gün də istifadə olunur. Təyyarə hərbi texnika və qoşunların daşınması, eləcə də taktiki tapşırıqların yerinə yetirilməsi üçün nəzərdə tutulub. C-17-nin yükgötürmə qabiliyyəti 76 tondan artıqdır.

A400M Atlas Fransa, Almaniya, İtaliya, Böyük Britaniya və bir sıra digər ölkələrin Hərbi Hava Qüvvələri üçün beynəlxalq layihə kimi hazırlanıb və tikilib. Bu, 37 tona qədər daşıma qabiliyyəti olan dörd mühərrikli turbovintli təyyarədir.

Kawasaki C-1 və Lockheed C-130 Hercules təyyarələrini əvəz etmək üçün hazırlanmış Yaponiya Hava Özünümüdafiə Qüvvələrinin iki mühərrikli hərbi nəqliyyat təyyarəsi. C-1-in yükgötürmə qabiliyyəti 37 ton yarımdır.

Aviasiya tarixi on səkkizinci əsrin sonlarından başlayır - axırda ingilis dizayneri təyyarənin dizaynını hazırladığı dövrlərin sonunda idi. Müasir təyyarələr öz sələflərinə çox az bənzəyir. Bu gün aviasiya sənayesinin liderləri nəhənglərin istehsalında rəqabət aparırlar. Dünyanın ən böyük təyyarəsi olan An-225 Mriya ölçüsü və daşıma qabiliyyəti ilə heyran qalır. Ən böyük təyyarələrin reytinqini daha ətraflı öyrənək.

ilə başlayaq Qısa Təsvir sərnişin uçuşlarında ixtisaslaşan mülki aviasiya şuraları arasında siyahının lideridir. Bu gün bu sahədə birinci yeri Avropanın Airbus şirkətinin ixtirası - A380 lövhəsi tutur. Gəmi 10 il ərzində hazırlanıb və 2005-ci ildə bu nəhəng ilk səyahətini uğurla başa vurub.

Gövdəsinin uzunluğu 72,75 m, qanadlarının açıqlığı 79,75 m və gövdə hündürlüyü 24 metr olan bu təyyarə 853 nəfəri havaya qaldırmağa qadirdir.

Modelin fərqli xüsusiyyəti qənaətcil yanacaq sərfiyyatı idi - bu təyyarənin uçuş məsafəsi 15 400 kilometrdir. Maraqlıdır ki, bu məqsədə çatmaq üçün mühəndislər model üçün xüsusi olaraq yaradılmış maşın partiyasını sifariş ediblər. Axı yanacaq sərfiyyatının azalmasına yalnız qanadın və gövdənin ideal şəkildə düzəldilmiş forması ilə nail olmaq olar. Burada aviasiya yanacağının faktiki sərfi tam yüklə 100 km-ə 855 litrdir..

Qeyd edək ki, Airbus A380 800 bu sahədə otuz beş yaşlı lideri əvəz edib. Üstəlik, hazırkı rekordçu 7% daha çox sərnişin daşımaq iqtidarındadır, eyni zamanda bir təyyarənin istehsal xərclərini 15% azaldır. Bununla belə, dizaynerlər ilk modeli yaratmaq üçün təxminən 2.000.000.000 avro xərcləyiblər.

İlk dəfə olaraq təyyarə Sinqapur Hava Yolları tərəfindən istifadəyə verilib. Gəmi Sinqapurdan Sidneyə ilk qitələrarası səyahətini uğurla başa vurdu və bu, müştərilərə əla təsir bağışladı. Bundan əlavə, belə bir model 10370 kilometrə qədər məsafədə 150 tona qədər yük daşıyır. Qeyd edək ki, bu halda boş təyyarənin çəkisi 280 ton, bortun maksimum qalxma çəkisi isə 560 tona çatır.

Ölçüdə liderlər

Dünyanın ən uzun təyyarəsi sərnişin axını- yuxarıda təsvir olunan yan tərəfin sələfi, Boeing 747. Bu, gövdə uzunluğu 76,3 metrə çatan, yan hündürlüyü 19,4 m və qanadlarının açıqlığı 68 metr yarım olan geniş gövdəli ikiqat göyərtəli təyyarədir.

Belə bir uğurlu layihə keçən əsrin yetmişinci illərinin əvvəllərində Amerika şirkəti tərəfindən həyata keçirilmişdir. Və Airbus A380-ə qədər təyyarə dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsi olaraq qaldı.

Modelin meydana çıxdığı vaxt bu təyyarənin yaradılması layihəsi o qədər baha başa gəldi ki, şirkət kredit götürməli oldu. Bununla belə, bütün xərclər tam ödəmişdir - və bu gün bu gəmilər tələbat və populyardır. Əlamətdarlıq gövdənin ön hissəsindəki "donuz" idi - dizaynerlər yan tərəfin yuxarı göyərtəsini orada yerləşdirdilər. Təyyarə həm də sərnişin subsonik laynerləri arasında sürət xüsusiyyətlərinə görə lider olaraq qalır. Bu lövhənin sürəti 910-950 km/saata çatır.

Aviasiya dünyasında ağır çəkililər

İndi dünyanın ən böyük yük təyyarəsini müəyyən edək - məqalədə təqdim olunan fotoşəkillər oxuculara bu texnikanın əsl miqyasını görməyə kömək edəcək. Qlobal liderlərin xüsusiyyətlərini daha ətraflı təsvir edək.

Yükdaşıma rekordçusu

Dünyanın ən yük qaldıran təyyarəsi - Antonov Dizayn Bürosunun inkişafı, An-225 "Mriya" modeli. Təyyarə hələ 1988-ci ildə uçuş sınaqlarından uğurla keçmiş və 1989-cu ildən bu günə kimi yükdaşıma sahəsində fəaliyyət göstərir. Bu gəminin gövdəsinin uzunluğu 84 metrə, qanadlarının genişliyi isə 88,4 m-ə çatır.Bu parametrlərə görə modifikasiya yalnız 1947-ci ildə hazırlanmış Hughes H-4 lövhəsindən sonra ikinci yerdədir.

Boş An-225 təyyarəsinin çəkisi 250 ton, təyyarənin qalxma çəkisi isə 640 tona çatır.

2004-cü ildə modifikasiya Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil oldu, çünki 240 parametrdə dərhal liderdir. Maraqlıdır ki, təyyarə dünyanın ən böyük yük təyyarəsi An-124 Ruslan olan başqa bir nəhəngin layihəsi əsasında hazırlanıb. Və bu günə qədər Mriya ağır çəkisinin yalnız bir nüsxəsi hazırlanmışdır. Düzdür, hətta bir təyyarə kommersiya məqsədləri və xilasetmə əməliyyatları üçün fəal şəkildə istifadə olunur.

Baxmayaraq ki, 2016-cı ilin sonunda Ukrayna və Çin arasında ikinci yenilənmiş eksperimental modelin birgə buraxılması və bu sənayedə gələcək əməkdaşlıq haqqında saziş imzalanıb.

An-255 yükü müşayiət edən 88 sərnişini və altı ekipaj üzvünü daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Əvvəlcə təyyarənin kosmik sənaye üçün istifadə edilməsi planlaşdırılırdı, buna görə də Mriya layihəsi keyfiyyət baxımından universal bir texnikadır. Bu, çəki və yükgötürmə qabiliyyətinə görə rekordçu, mono yüklərin və ümumi avadanlıqların daşınmasında liderdir..

Ən böyük serial ağır çəkili

Rusiyada kütləvi istehsal edilən və bu gün istifadə edilən ən böyük yük təyyarəsi . O, bu təyyarənin layihəsi əsasında OKB im. Antonov və "Mriya" inkişaf etdirdi. Haqqında "Ruslana", ilk belə lövhə 1982-ci ildə ortaya çıxdı. Əvvəlcə texnologiyanın funksiyası qitələrarası və ballistik raketlərin daşınması idi, lakin bu gün gəmi hərbi nəqliyyat təyyarəsi kimi istifadə olunur.

An-124 "Ruslan" ölçüsü və daşıma qabiliyyətinə görə "Mriya"dan bir qədər aşağıdır

1987-ci ildən modifikasiya Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri və Ukraynanın Antonov Hava Yolları tərəfindən fəal şəkildə istifadə olunur. Belə təyyarələrin istehsalının bütün tarixi ərzində dünya 55 Ruslan modelini görüb. Gəminin uzunluğu 69,1 metrdir. Eyni zamanda onun hündürlüyü 24,5 m, qanadlarının açıqlığı isə 73,3 m-dir.Laynerin qənaəti bort tam yükləndikdə 4800 km uçmağa imkan verir və burada maksimal uçuş məsafəsi 11600 metrdir.

Gəminin kruiz sürəti 800-850 km/saat, icazə verilən maksimum sürət isə 865 km/saat təşkil edir. Boş təyyarənin çəkisi 178,4 ton, bu modifikasiyanın maksimal uçuş çəkisi isə 392 min kiloqramdır.

Gəminin dizayn xüsusiyyətləri yay bölməsi vasitəsilə yükləməyə imkan verir

Avadanlığın göyərtəsində iki göyərtə var. Laynerin yuxarı qatı yükü müşayiət edən 21 sərnişini daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, stasionar və ekipaj üçün dəyişmə kabini. Gəminin aşağı göyərtəsi 1060 m³ tutumlu təzyiqli yük bölməsidir. Bu modelin rekordlarından danışsaq, 1985-ci ildə təyyarə uzun məsafələrə yüklərin daşınmasında 21 mövqedə lider oldu. Bütün istismar müddəti ərzində 4 belə təyyarə itirildi.

An-124-ün qərb analoqu

Ruslanla rəqabət aparan məşhur Qərb layihələrini nəzərə alsaq, burada aviatorlar təyyarəni çağırırlar Lockheed C-5 Galaxy. Bu modifikasiya 1982-ci ildə An-124 layihəsinin meydana çıxmasına qədər dünyada lider mövqe tutdu. Bununla belə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin belə təyyarələri bu gün uğurla istifadə olunur. Bundan başqa, istehsalçı 131 ədəd belə avadanlıq istehsal edib.

Dünyanın üçüncü ən böyük ağır çəkisi amerikan modeli Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy, artan faydalı yük xüsusiyyətlərinə malik olan və dünya aviasiya ağır çəkililəri reytinqində üçüncü yeri tutan hərbi nəqliyyat təyyarəsidir. Axı, çəkisi 169,643 ton olan boş təyyarənin maksimum uçuş çəkisi 379,657 kiloqramdır. Eyni zamanda, təyyarənin ölçüləri çox təsir edicidir. Burada korpusun hündürlüyü 19,85 m, uzunluğu 75,54 m, qanadlarının açıqlığı isə 67,88 m-dir.

Nəqliyyat eyni vaxtda 270 əsgər və 118 387 kq yükü 5526 km məsafəyə daşımaq qabiliyyətinə malikdir. Üstəlik, bu modelin maksimum praktik diapazonu 10,895 m-dir.

Bu, elektrik stansiyası dörd mühərriklə təchiz edilmiş ikiqat göyərtəli lövhənin modifikasiyasıdır. Gəminin inkişaf edə biləcəyi kruiz sürəti 888 km/saata çatır. Burada, təyyarənin yuxarı pilləsində 5 nəfərlik ekipaj salonu və sərnişinlər üçün oturacaqlar var. Təyyarənin aşağı sektoru yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulub. Bu göyərtənin uzunluğu 36,91 metr, eni isə 5,79 metrdir.

Qanad uzunluğuna görə lider

Hazırkı rekordçu Mriya qanadlarının açılmasına görə dünya aviasiya rekordunu qıra bilmədiyi üçün bu mövqeni tutan təyyarənin xüsusiyyətlərini təsvir edəcəyik. Model Hughes H-4 təmsil edir taxta quruluş, 1947-ci ildə Amerika ordusu üçün hazırlanmışdır. Bu dəyişikliyin yeganə nüsxəsini Oreqon Dövlət Muzeyində görmək olar. Üstəlik, təyyarə yaranandan bəri tarixdə yalnız bir dəfə eksperimental uçuş həyata keçirərək istifadə edilmişdir.

Bu gün Hughes H-4 hava gəmisinin yeganə nüsxəsi Oreqon Dövlət Muzeyindədir.

Təyyarənin ölçüləri heyranedicidir - burada korpusun uzunluğu 66,45 m, hündürlüyü isə 24,08 metrdir. Üstəlik, burada rekord qanad genişliyi 97,54 m-dir.Gəmi hərbçilərin daşınması üçün nəzərdə tutulub və 750 əsgər və üç pilotun tam təchizatlı daşınması üçün nəzərdə tutulub. Nəhəngin maksimal uçuş çəkisi 180 tonla məhdudlaşır, bortun qaldıra biləcəyi faydalı yük isə 59.000 kq-dır.

Bu hava gəmisinin layihəsi İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində ortaya çıxdı, lakin dizaynerin avadanlıqları hazır vəziyyətə gətirməyə vaxtı yox idi. son tarixlər. Təyyarənin hazırlanması və istehsalı 13.000.000 ABŞ dolları, lövhənin saxlanması isə dizaynerə hər il 1.000.000 dollara başa gəlirdi.

Gördüyünüz kimi, aviatorlar universal tapşırıqları yerinə yetirməyə qadir olan ən yaxşı təyyarə istehsal etmək üçün daim rəqabət aparırlar. Yaxın gələcəkdə modernləşdirilmiş Mriya nəhənginin buraxılması gözlənilir. Bəlkə də bu modifikasiya şəxsi rekord qıracaq və aviasiya tarixində ən böyük təyyarə olacaq. Uçuş avadanlıqlarının təsnifatı ilə bağlı təfərrüatlar burada mövcuddur.

Airbus A380 - dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsi
Bu nəhəngin salonu 853 sərnişinə uyğun olacaq
Boeing 747 sərnişin təyyarələri arasında ən uzun layner olaraq qalır.
AN-225 "Mriya" - ölçülərinə görə dünya rekordçusu
Maksimal uçuş çəkisi 640 ton olan Mriya dünyanın ən ağır təyyarəsi olur.

Bu siyahıda dünyada indiyə qədər yaradılmış ən böyük 10 təyyarə var. Reytinqə həm sərnişin təyyarələri, həm də yük və nəqliyyat laynerləri daxildir. Onların bəziləri haqqında, məsələn, An Mriya haqqında daha ətraflı materiallar var və biz onların bəziləri haqqında ilk dəfə danışacağıq. Siyahı azalan qaydada təqdim olunur.

Dornier Do X
Dornier Do X 1929-cu ildə Almaniyanın Dornier şirkəti tərəfindən istehsal edildiyi zaman dünyanın ən böyük, ən ağır və ən güclü təyyarəsi idi. Əslində o, klassik təyyarədən daha çox sərnişin uçan qayıqdır.

Tupolev Ant-20
Tupolev Ant-20 və ya Maksim Qorki Maksim Qorkinin adını daşıyır və onun ədəbi və ictimai fəaliyyətinin 40 illiyinə həsr olunur. Ant-20, bir çox əsas gövdə komponentlərində büzməli təbəqə poladdan ibarət Junkers dizayn fəlsəfəsini təqib edən ən böyük tanınmış təyyarə idi.

Boeing 747 Dreamlifter
Boeing 747-nin Dreamlifter adlanan bu böyüdülmüş versiyası yalnız Boeing 787 təyyarə hissələrini dünyanın digər yerlərindəki təchizatçılardan şirkətin yığma zavodlarına daşımaq üçün istifadə olunur.

Boeing 747-8
Boeing 747-8, 747-nin ən böyük versiyası, həmçinin ABŞ-da inşa edilən ən böyük kommersiya təyyarəsi və dünyanın ən uzun sərnişin təyyarəsidir. Bu görkəmli təyyarənin nə qədər rekordları var.

Boeing 747
Boeing 747-nin orijinal versiyası 1960-cı illərin kommersiya aviasiya nəhənglərindən biri olan Boeing 707-nin sərnişin tutumundan iki yarım dəfə çox idi.

Antonov AN-22
Antonov 22, Xarkovdakı Antonov Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmış ağır hərbi nəqliyyat təyyarəsidir. Təyyarə dörd turboprop hava reaktiv mühərriki ilə təchiz edilmişdir. AN-22 Sovet İttifaqının ilk geniş gövdəli təyyarəsi oldu və bu günə qədər iki qanadlı və quyruqlu yük lyuku ilə dünyanın ən böyük dörd mühərrikli turbovintli yüksək qanadlı təyyarəsi olaraq qalır.

Antonov An-124
Antonov 124 hava üçün strateji bir təyyarədir yük daşımaları. Dünyanın ən böyük təyyarələrindən biri Antonov Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır. 124, Boeing 747-8F-dən sonra dünyanın ikinci ən hündür yük təyyarəsi və dünyanın üçüncü ən ağır yük təyyarəsidir.

Airbus A380
Airbus A380 Double Deck dörd mühərrikli geniş gövdəli təyyarədir. Bu, dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsidir. Çoxsaylı hava limanları uçuş-enmə zolaqlarını ölçüsünə uyğunlaşdırmaq üçün təkmilləşdirməli oldular. A380 ilk uçuşunu 27 aprel 2005-ci ildə etdi və 2007-ci ilin oktyabrında Sinqapur Hava Yolları ilə kommersiya xidmətinə girdi.

Airbus A340
Siyahıda ikinci yeri Airbus A340 tutur. O, standart versiyalarda 375, daha böyük versiyalarda isə 440 sərnişini qəbul edə bilir. Modeldən asılı olaraq, A-340 bir yanacaqdoldurma məntəqəsində 12.400-dən 17.000 km-ə qədər məsafə qət edə bilər.

Ən böyük təyyarə - An-225 Mriya
An-225 Mriya 1980-ci illərdə Antonov Konstruktor Bürosu tərəfindən hazırlanmış strateji yük təyyarəsidir. Mriya dən tərcümə edir ukrayna dili yuxu kimi. Təyyarə altı turbofan mühərriki ilə işləyir və maksimal uçuş çəkisi 640 ton olmaqla dünyanın ən böyüyüdür. Hazırda onun yalnız bir versiyası hazırlanıb, lakin ikinci Mriya da buraxılışa hazırlanır.

İnsanlar uçan maşınların dizaynını öyrəndikləri vaxtdan ağır və böyük ölçülü yüklərin daşınması üçün istifadə olunur. Aeronavtika tarixində nəhəng ölçüləri ilə heyran olan bir çox nəqliyyat təyyarələri yaradılmışdır.

1. Antonov An-225 "Mriya".

An-225 hazırda dünyanın ən böyük təyyarəsidir, əlavə böyük yükə malikdir və havaya təxminən 250 ton yük qaldıra bilir. Əvvəlcə An-225 Energia daşıyıcı aparatının komponentlərini və təkrar istifadə edilə bilən Buran kosmik gəmisini daşımaq üçün dizayn edilmiş və hazırlanmışdır.

2. Boeing 747 Dreamlifter.

3. Aero Spacelines Super Guppy.

4. Antonov An-124 "Ruslan".

An-124, dünyanın bütün istehsal kommersiya yük təyyarələri arasında ən böyüyü olan ağır uzunmüddətli hərbi nəqliyyat təyyarəsidir. O, ilk növbədə ICBM buraxılış qurğularının hava daşımaları, eləcə də ağır hərbi texnikanın daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. An-124-ün yükgötürmə qabiliyyəti 120 tondur. .

5. Lockheed C-5 Galaxy.

Amerika hərbi nəqliyyat təyyarəsi, daşıma qabiliyyətinə görə An-124-dən sonra ikincidir. Lockheed C-5 Galaxy öz yük anbarında altı helikopter və ya iki böyük tank daşımaq qabiliyyətinə malikdir. Təyyarənin daşıya biləcəyi ümumi çəki 118 tondan çoxdur.

6. Airbus A300-600ST Beluga.

7. Antonov An-22 "Antey".

8. Boeing C-17 Globemaster III.

9 Airbus A400M Atlas.

Hava səyahətləri canlanır

Bu gün hava səyahəti ilə kimisə təəccübləndirmək çətindir. Həyatda (ilk növbədə biznesdə) uğur qazanmaq istəyən insanlar bəzən havada olmaq qorxusuna qalib gələrək dünyanın müxtəlif yerlərinə uçmalı olurlar.

Hər halda, kifayət qədər qısa müddət ərzində əhəmiyyətli məsafələri qət etmək baxımından bu super sürətli nəqliyyat növü ilə səyahətə alternativ yoxdur.

Təyyarə sərnişinlər üçün deyil

Eyni zamanda, tez-tez bir az fərqli problem yaranır: əgər siz uçuş üçün biletləri vaxtından əvvəl almasanız, onlar sadəcə lazımi vaxtda olmaya bilər - onları eyni əziyyət çəkənlər alacaqlar. Ancaq planetin ən ağır təyyarəsinin uçacağı nöqtələrə getməli olanlar bu barədə narahat olmayacaqlar. Demək olar ki, burada bilet almaq istəyən hər kəs üçün kifayət qədər yerlər olardı. Ancaq bunları söyləmək lazımdır təyyarə onlara sahib olan aviaşirkətlər adətən ən işlək marşrutlara çıxırlar.

Bu arada, daşıma qabiliyyətinə görə dünya rekorduna sahib olan təyyarə sərnişin uçuşu həyata keçirmir. Ümumiyyətlə, keçən əsrin səksəninci illərində tamamilə fərqli məqsədlər üçün - nəqliyyat təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur zəruri materiallar(raket komponentləri daxil olmaqla) möhtəşəm sovet kosmik proqramı "Buran" üçün. Belə genişmiqyaslı layihə üçün uyğun, güclü təyyarə lazım idi. Sonra Kiyev dizaynerləri "Mriya" adlı An-225-i (Ukraynada belə gözəl söz"yuxu" deməkdir). İndiyə qədər belə bir təyyarə bir nüsxədə mövcuddur.

"Arzu" nə qədər artırır?

Onun ölçüləri digər oxşar avtomobillərlə müqayisədə heyrətamizdir. "Mriya"nın uzunluğu 84 metr, hündürlüyü isə on səkkiz metrdir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, altı mərtəbəli, dörd girişli yaşayış binası oxşar parametrlərə malik olacaq. An-225-in yük hissəsinin ölçüləri də çox təsir edicidir - uzunluğu qırx üç metrə qədər və hündürlüyü təxminən dörd yarımdır.

Dizaynerlərin planlaşdırdığı kimi, bu qaldırıcı təyyarə hər uçuşda kosmik proqram üçün lazım olan iki yüz əlli tona qədər material daşımalı idi. Üstəlik, təkcə yuxarıda göstərilən kabinənin tutumu nəzərə alınmadı - təyyarənin gövdəsində bərkidilmələr, xaricdən müxtəlif yüklərin daşınması imkanı üçün nəzərdə tutulmuş dizayn.

Mriya ilk uçuşu 1988-ci ilin sonunda baş verdi və gələn il o, təxminən 156 ton lazımi material götürərək yüzdən çox dünya hava rekordu qırdı. Hava məkanında debütündən bəri An-225 təxminən iki milyon kilometr uçdu ki, bu da təxminən yerin ekvatoru ətrafında dörd ondan çox dönüşə bərabərdir.

Sərnişin daşıma nəhəngi

Yalnız sərnişin axınına gəlincə, nəhəng Airbus 380 burada hələ də şəksiz liderdir.Airbus iki göyərtəli, üç sinifli konfiqurasiyada 525-i, tək sinifli konfiqurasiyada isə 853-ü qaldırır.

Təxminən onillik istismar müddəti ərzində Airbus 380 ilə hər hansı ciddi qəza iki dəfə baş verdi. Və hər iki vəziyyətdə yalnız sərnişinlərin əsəbləri zədələnib. Beləliklə, gələcəkdə onun üzərində uçmaqdan qorxmağa dəyməz.