OSAGO be gyvybės draudimo – ar įmanoma įsigyti tokį polisą? Šis klausimas daugeliui vairuotojų kyla dėl to, kad pastaruoju metu draudimo bendrovės pradėjo aktyviai siūlyti susijusias draudimo paslaugas kaip privalomas: gyvybės draudimą, papildomą transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą ir kt. Išsiaiškinkime, kaip nepermokėti draudikams.

Papildomų automobilių draudimo paslaugų įvedimas

Jau ne pirmus metus susidaro situacija, kad daugelis gana didelių ir dėl to patikimų draudimo įmonių atsisako savo klientams išduoti TPVCA draudimo polisą nesudarę papildomos gyvybės ir sveikatos draudimo sutarties.

Tuo pačiu visi puikiai supranta, kad prievarta sudaryti sutartį yra nepriimtina ir aiškiai prieštarauja tiek pagrindiniams civilinės teisės principams, tiek net konstitucijos nuostatoms.

Nežinote savo teisių?

Prenumeruoti

Tačiau ne visi automobilių savininkai pradeda ginti savo teises ar kreiptis į teisėsaugos institucijas. Tokį nenorą „įsitraukti“ galima paaiškinti labai paprastai: pasibaigęs draudimas, vadinasi, nebegalėsite naudotis automobiliu, todėl turėsite arba vadovautis principu, ginti savo teisę ir persėsti į viešąjį transportą. ilgą laiką arba tyliai mokėti ir sutaupyti pastangų, pinigų ir laiko.

Tokie automobilių savininkų samprotavimai, be abejo, patenka į draudėjų rankas, kurie be sąžinės graužaties naudojasi nepalankia vairuotojų padėtimi.

OSAGO: ar draudžiant automobilį būtina draustis gyvybės draudimu?

Perkant transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą privaloma draustis gyvybės draudimu. Būtent taip galvoja dauguma automobilių savininkų, kurie, norom nenorom kasmet turi pasirūpinti nemažai susijusių paslaugų. Jie apima:

• Gyvybės ir sveikatos draudimas, kurį mėgsta draudimo agentai;
• turto draudimas, įskaitant būstą ar kilnojamąjį turtą gyvenamosiose patalpose;
• atliekama transporto priemonės techninė apžiūra tik draudimo bendrovės nurodytoje servise.

Svarbu suprasti vieną dalyką: jokia draudimo bendrovė negali ir neturėtų priversti jus sudaryti nereikalingos draudimo sutarties ar pasinaudoti tam tikromis sąlygomis. O tai įrodo Civilinis kodeksas, Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas ir Rusijos Federacijos Konstitucija.

Privalomojo draudimo teisės aktų pakeitimai

Kaip jau turbūt visi automobilių entuziastai žino, 2014 metų rugpjūčio 2 dieną prasidėjo didelio masto galiojančių transporto priemonių savininkų turto privalomojo draudimo teisės aktų modernizavimas. Šio modernizavimo metu jau įsigaliojo šie pakeitimai:

1. „Nėra alternatyvaus nuostolių atlyginimo“ – eismo įvykio dalyvis dabar neturi teisės kreiptis į savo pasirinktą draudimo bendrovę. Dabar kiekvienas nukentėjusysis turi kreiptis į savo draudiką dėl žalos atlyginimo.
2. Draudikams, sudariusiems sutartį vėliau nei 2014 m. rugpjūčio 2 d., buvo padidinti mokėjimų limitai pagal Europos protokolą, tai yra pagal eismo įvykio dalyvių surašytus dokumentus, į įvykio vietą nekviečiant kelių policijos pareigūno ar komisarų. avarijos. Svarbu atkreipti dėmesį, kad tai turi būti padaryta ne vėliau kaip per 5 dienas po avarijos.
3. Sudarytas sąrašas bankų, į kuriuos draudimo bendrovė gali kreiptis dėl turimų lėšų saugojimo.
4. Nustatyta juridinio asmens (draudimo įmonės) atsakomybė už papildomų paslaugų rūšių skyrimą ir nepagrįstą atsisakymą sudaryti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį. Tuo pačiu metu baudos dydis yra gana didelis - 50 000 rublių.

Ką daryti, jei draudėjas atsisako sudaryti sutartį?

Jei esate pasiryžę apginti savo teises ir papildomai nemokėti draudėjui už siūlomas įsivaizduojamas lengvatas, teks sukaupti drąsą ir veikti. Galimi keli scenarijai:

1. Atsisakote sudaryti sutartį, tačiau prašote liudytojų akivaizdoje išsakyti atsisakymo priežastį arba pokalbį su agentu įrašyti į diktofoną, arba prašote atsisakymą pateikti raštu. Po to dedi automobilį į garažą ir kreipsis į teismą, kad apgintum savo teises. Prie ieškinio pareiškimo turėsite pridėti turimus atsisakymo įrodymus ir laukti teismo sprendimo. Iš viso šis procesas užtruks apie 2-3 mėnesius, tačiau iš pažeidėjo galėsite susigrąžinti moralinę žalą (nes buvote priversti važiuoti viešuoju transportu, o ne patogiu, mylimu automobiliu), negauto pelno dydį (jei Jūs uždirbate pinigų šia transporto priemone – apskaičiuojamas pagal vidutines pajamas už laikotarpį, kai nebuvote draudęs), taip pat faktinės žalos dydį (pavyzdžiui, išlaidas už vairuojant svetimą automobilį). Procesas yra daug darbo reikalaujantis, tačiau mokėjimai gali būti skirti nemaža suma, o draudėjas bus priverstas sudaryti sutartį.
2. Sudarius draudimo sutartį ir ant abiejų egzempliorių prie asmens parašo įrašius „be gyvybės draudimo (ar kitų paslaugų), buvo atsisakyta išduoti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą“. Tada pagal šią politiką turite susisiekti su Rospotrebnadzor, kuris imsis priemonių jūsų teisėms atkurti. Reikia suprasti, kad draudimas yra viena iš mūsų šalyje teikiamų paslaugų rūšių, todėl draudėjas bus atsakingas pagal vartotojų teisių apsaugos įstatymą. Vadinasi, jūs turite teisę ne tik vienašališkai, netaikant sau sankcijų, nutraukti tokią sutartį, bet ir gauti kompensaciją už patirtus nuostolius.
3. Šis metodas praktikoje yra šiek tiek abejotinas, tačiau, daugelio automobilių savininkų teigimu, jis ne kartą pasiteisino. Kreipdamiesi į draudėjo biurą sutinkate su visomis jos sąlygomis, sudarote transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį, taip pat ją lydinčią sutartį, pavyzdžiui, gyvybės draudimo, o po dienos ar dviejų vėl kreipiatės į draudimo bendrovę ir savo iniciatyva nutraukti sutartį, sumokėdamas dalį netesybų draudimo įmoką. Nors čia vėlgi reikėtų pagalvoti apie šios įmonės nustatytos nuobaudos dydį. Jeigu jis siekia pusės primestos paslaugos kainos, tuomet būtų pagrįsta svarstyti klausimą: ar apskritai verta nutraukti sutartį? Gal geriau draudimą pasilikti pačiam?

Rezultatai

Apskritai, ką daryti šioje situacijoje, turite nuspręsti patys. Tačiau atsitraukime nuo šio įprasto gyvenimo būdo, kai aukojame savo interesus vien tam, kad „nesiginčytume“. Tiesiog būtina apginti savo teises. Tačiau kaip tai padaryti teisingai – visai kitas pokalbis. Neleiskite nesąžiningiems automobilių draudikams pasinaudoti jūsų patiklumu ar nepatyrimu.

Taigi, ar būtina drausti automobilį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu ir koks automobilio draudimas reikalingas? Siekiant apsaugoti eismo įvykio metu nukentėjusių asmenų teises atlyginti žalą, padarytą jų gyvybei, sveikatai ar turtui, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo arba, kaip dar vadinamas privalomuoju automobilio draudimu, teisinis pagrindas – transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas. , yra suformuotas.

TPVCA, kaip privalomojo automobilio draudimo, aspektą nurodo teisės aktai.

TPVCA polisas yra vienas pagrindinių vairuotojo dokumentų, kurį jis privalo turėti su savimi ir, esant reikalui, pateikti inspektoriui apžiūrai.

Polisas yra civilinės atsakomybės dokumentas, kurį vairuotojas privalo įsigyti iki transporto priemonės registracijos termino pabaigos, bet ne vėliau kaip per 10 dienų nuo nuosavybės teisės įgijimo dienos. TPVCA politika vairuotojui yra privaloma, skirtingai nei KASKO.

Transporto priemonių apsaugos taisyklių nuostatai

„Transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo taisyklių nuostatai“ (patvirtintas Rusijos banko 2014 m. rugsėjo 19 d. N 431-P) yra teisinis dokumentas, nustatantis transporto priemonių draudimo taisykles, prašymo sudaryti sutartį forma. , ir transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso formą.

Nurodytame teisės akte nagrinėjama išvados tvarka ir. Taip pat svarstoma draudimo įmokų mokėjimo tvarka ir asmenų veiksmų, įgyvendinant privalomąjį draudimą, sąrašas, ginčų sprendimo tvarka. Taip pat nurodyti remonto organizavimo reikalavimai.

Kaip pagrindines nuostatas galima nurodyti šiuos punktus:

1. TPVCA sutartis sudaroma 1 metų laikotarpiui, išskyrus Federalinio įstatymo Nr. 40 10 straipsnyje numatytus atvejus.
2. Sutartis gali būti sudaryta popierine forma arba .
3. Jei sutarties sudarymo metu automobilis nepraėjo valstybinės registracijos, punktas „Valstybinis ženklas“ nepildomas. Jis užpildomas perdavus atitinkamus duomenis.
4. Automobilio savininkas turi teisę pasirinkti bet kurį automobilio draudiką.
5. Sutarties pratęsimas vykdomas pasibaigus esamos galiojimo laikui.
6. Įvykus draudžiamajam įvykiui, eismo įvykio dalyviai privalo elgtis pagal Kelių eismo taisykles.
7. Kelių eismo įvykių dalyviai privalo pranešti savo draudimo bendrovėms apie įvykusį draudiminį įvykį.

Skirtumas nuo KASKO

Prieš įvedant privalomąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą, eismo įvykiai dažnai baigdavosi bylinėjimusi. Įvedus privalomąjį draudimą, kelių bylų nagrinėjimas buvo supaprastintas draudimo bendrovių rėmuose.

Ar galima keliauti be dokumento?

Privalomojo draudimo nebuvimas stabdant transporto priemonę prie kelių policijos posto vairuotojui gresia bausmė. Už taisyklių pažeidimus numatytos atitinkamos nuobaudos, kurias reglamentuoja Administracinių teisės pažeidimų kodeksas.

Už taisyklių nesilaikymą atsako automobilio vairuotojas pagal str. 12.37 Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas. Remiantis str. 12.37 Bauda už draudimo nebuvimą yra 800 rublių bauda. Ši nuobauda nustatoma ir asmenims, kurių draudimas pasibaigęs (kalbėjome apie tai, kiek laiko galima važiuoti be nuobaudų su pasibaigusiu polisu ir kokios nuobaudos už tai numatytos).

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.37 straipsnis. Transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo reikalavimų nesilaikymas

1. Transporto priemonės vairavimas jos naudojimo laikotarpiu, nenumatytas transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijime, taip pat transporto priemonės vairavimas pažeidžiant šiame draudimo liudijime numatytas sąlygas vairuoti šią transporto priemonę tik iki š. šiame draudimo liudijime nurodytiems vairuotojams - užtraukia penkių šimtų rublių administracinę baudą.
2. Transporto priemonės savininko nevykdymas federaliniame įstatyme nustatytos pareigos apdrausti savo civilinę atsakomybę, taip pat transporto priemonės vairavimas, jei žinoma, kad tokio privalomojo draudimo nėra, užtraukia aštuonių eurų administracinę baudą. šimtas rublių.

Taip pat, jei viename kelių policijos kontrolės punkte buvo skirta bauda, ​​inspektoriui vėl sustojus, vairuotojui bus skirta bauda pagal tą patį straipsnį. Už kiekvieną paskesnį sustojimą ir draudimo nebuvimą bus skiriama bauda.

TPVCA draudimo poliso registracija yra privaloma ir įtvirtinta įstatymuose, o taisyklių pažeidimas užtrauks bausmę. Galbūt 800 rublių bauda neatrodo tokia didelė, tačiau įvykus draudžiamajam įvykiui, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso neturėjimas iš eismo įvykio kaltininko privers išleisti kur kas didesnę sumą.

Ką reiškia OSAGO? Santrumpos iššifravimas reiškia Privalomąjį automobilių civilinės atsakomybės draudimą. Pavadinimas kalba pats už save. Kas įtraukta į transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sąvoką?

TPVCA sutartyje Licenciją turinčio draudiko prievolės paskirstomos apdrausti automobilio savininko – draudėjo – interesus ir sumokėti pinigus, jei automobilio savininko sužalota asmens sveikata ar turtas (jo mirtis) arba remontuoti turtą pagal sutartį. Tai yra OSAGO esmė.

Tai įvyksta kompensacijaįvykus apdraustajai situacijai. Sudaroma TPVCA automobilio draudimo sutartis, draudžiami turtiniai interesai.

Kompensacija gali turėti kaip piniginis formatas, Taip atsitinka gamtoje (tiesiogiai).

Natūra už eismo įvykius, kai susidūrė dvi transporto priemonės, atlyginama, jei abu savininkai yra apsidraudę transporto priemonių privalomuoju draudimu, o žala buvo padaryta tik dėl šių automobilių.

Kitais atvejais atsiskaitoma grynaisiais.

Mokėjimo sąlygos pagal OSAGO. įvyksta per dvidešimties dienų laikotarpį, kai draudikas priima prašymą su aukščiau nurodytais dokumentais.

Įvykus mirtinai nelaimingam atsitikimui, kuriame dalyvauja pilietis, šis laikotarpis sutrumpinamas iki penkiolikos dienų.

Per šį laikotarpį draudikas turi arba išduoti ataskaitą apie draudiminį įvykį ir sumokėti sumą, arba išduoti siuntimą remontuoti ar net atsisakyti kompensuoti.

Jei avarijos rezultatas pilietis prarado gyvybę, tada laikas nustatyti mokėjimų galimybę iš draudiko yra lygus penkioms dienoms po laiko pabaigos pateikti prašymą su reikalingais dokumentais iš mirusiojo naudos gavėjų.

Tada galima grąžinti pinigus tik grynaisiais, ir surašomas aktas. Taip pat galimas rašytinis atsisakymas (visiškas arba dalinis), kuriame turi būti nurodyta priežastis.

Kada tai pelninga? apsidrausti be limitų? Polisą naudinga sudaryti ilgam laikui arba net dėl ​​to, kad nėra indeksuojamos draudėjo sumokėtos sumos pagal sudarytą sutartį su draudimo organizacija.

Kainos kils, ir apdraustasis papildomų pinigų mokėti nereikės dėl padidėjusių tarifų.

Kaip OSAGO? TPVCA poliso tarifai ir koeficientai turi įtakos automobilio savininkui sumokėtos įmokos dydžiui.

Pirmasis, be koeficientų, sujungia bazinę normą. Teisės aktai numato didžiausių ir mažiausių koeficientų slenksčius, susijusius su įvairiomis mašinos aplinkybėmis ir savybėmis.

Bonus-malus koeficientas (BMR) transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomajame draudime taikomas tik tada, kai sudaroma (arba keičiama) sutartis, kurios terminas yra vieneri metai.

Tai gali padėti sumažinti įsigyto draudimo kainą.

Šiuo atveju viena kompensacija - Tai vienas draudiminis įvykis.

Bazinės normos suma apskaičiuoja pilietis asmeniškai,šiuo atveju atsižvelgiama į mašinos kategoriją ir naudojimo teritoriją.

Draudimo suma susidaro padauginus visus reikiamus koeficientus iš bazinio statymo. Formulės individualizuojamos priklausomai nuo automobilio kategorijos ir priklauso nuo to, ar tai pilietis, ar verslininkas, ar net organizacija.

Bendra premijos suma neturi viršyti bazinės normos triguba forma, taip pat penkių kartų formatu tyčinių pažeidimų atveju, kai draudėjas pateikia melagingą informaciją.

Galiojimas

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo senaties terminas paprastai identiškas metiniam laikotarpiui. Yra išimčių, susijusių su automobilio registracija užsienyje laikinai būnant Rusijos Federacijoje.

Be to, polisas apima visą šio automobilio naudojimo Rusijoje laikotarpį, mažiausiai penkias dienas.

Leidžiama iki dvidešimties dienų kelionė dėl transporto priemonių registracijos ar techninės apžiūros.

Pagal bendrąsias teisės normas nesant nukentėjusiųjų, senaties terminas yra dveji metai. Jei yra aukų, tai padidėja iki trejų metų.

Ar privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas?

Ar OSAGO automobilio draudimas yra privalomas ar ne? OSAGO yra privalomas. Jau pačiame pavadinime iššifruojant santrumpą galima pamatyti šį įstatymo reikalavimą. Jei pilietis neturi politikos, tai įstatymas jį numato

Kokia yra bauda? už vairavimą be TPVCA? Transporto naudojimas pažeidžiant transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo taisykles arba tyčinis pareigos draustis nevykdymas užtraukia baudą nuo penkių šimtų arba aštuonių šimtų rublių.

Kaip gali vaziuoji be TPVCA draudimo? Automobilio savininkui gresia aštuonių šimtų rublių bauda.

Taisyklės išimtis – nukrypimas nuo poliso išdavimo termino ne ilgiau kaip dešimčiai dienų nuo automobilio įsigijimo dėl įvairių priežasčių ir bet kokių teisių, įskaitant nuosavybės teises, pagrindu.

Kaip įsigyti TPVCA polisą be papildomų paslaugų? Dažnai įmonės, kuriose gaunamas polisas, siūlo įvairius

taip ir galutinė poliso kaina tuo pačiu didėja. Dažna situacija, kai klientas yra priverstas apsidrausti DSAGO draudimu. Svarbu žinoti, kad jis yra savanoriško pobūdžio, kitaip nei privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas.

Ir jums neturėtų vadovauti įkyrūs darbuotojai. Tai taip pat bus naudinga įsigijus.

Gaudami polisą turėtumėte būti ypač atsargūsįmonėje, kuri teikia įstatymų nenustatytas nuolaidas ir priedus.

Naudingas video!

Neradote atsakymo į savo klausimą? Išsiaiškinti, kaip tiksliai išspręsti savo problemą – susisiekite su internetine konsultanto forma dešinėje! Tai greita ir nemokama!

TPVCA draudimo programos įvedimas sukėlė transporto priemonių savininkų ginčus.

Vieni entuziastingai palaikė valdžios iniciatyvą, kiti atvirai išreiškė nesutikimą, nors dauguma šalių sėkmingai naudojasi šia draudimo rūšimi. Paprastai tai užtikrina patikimą apsaugą nuo eismo įvykio nukentėjusiems piliečiams.

Teisinė bazė

Įstatymų leidėjas įstatymą „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ išleido 2002 m. balandžio mėnesio pabaigoje numeriu 40-FZ. pagal jo nuostatus civilinės atsakomybės draudimas yra kiekvieno automobilio savininko pareiga.

Priemonė priimta siekiant konkretaus tikslo – užtikrinti eismo įvykių nukentėjusių asmenų teisių ir interesų apsaugą.

Minėtas įstatymas įpareigoja draudiką atlyginti žalą, padarytą avarijos metu sužalotų asmenų gyvybei, sveikatai ar turtui. Paprastai gyvybės draudimas nėra privalomas, tačiau dažniausiai draudimo bendrovės verčia klientus apsidrausti gyvybės draudimu. Jis pateikiamas kaip papildomas OSAGO draudimas, todėl mokamas atskirai.

Dabartinės taisyklės

Pagal visuotinai priimtas taisykles draudikui atimama galimybė atsisakyti asmens, kuris kreipėsi į jį su prašymu suteikti paslaugą. Ši norma numatyta Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo taisykles įtvirtinančiame akte, kuris yra vienas pagrindinių galiojančių teisės aktų protokolų. Jos reglamentuoja taisykles, pagal kurias išmokama kompensacija nukentėjusiam asmeniui dėl įvykusio draudiminio įvykio.

TPVCA sutarties šalys privalo nepriekaištingai laikytis taisyklių, priešingu atveju draudimo bendrovei gresia administracinės nuobaudos. „Taisyklės“ patvirtintos Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu Nr. 263, kurio paskutinė redakcija buvo paskelbta 2013 m. rugpjūčio 26 d. Akte apibrėžiamas draudimo objektas, draudžiamojo įvykio įvykis, nustatytos standartinės sąlygos.

Draudimas suteikia galimybę nukentėjusiam asmeniui gauti tam tikrą draudimo sumą, kurią įsipareigoja sumokėti draudimo bendrovė. Taigi ja atlyginama žala, padaryta nukentėjusio asmens gyvybei, sveikatai ar turtui. paslauga teikiama už sutartyje nurodytą mokestį, atsižvelgiant į taisyklėse numatytą draudiminį įvykį.

Dėl jo dydžio šalys susitaria iš anksto, todėl jis nurodytas sutartyje.

Draudėjas gali padidinti draudimo sumos dydį papildomu civilinės atsakomybės draudimu savanoriškai. Vadovaujantis taisyklėmis, papildomai mokama bazinė draudimo suma. Valstybė stebi, kaip nustatoma transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso kaina, todėl įvedė draudimo sumos dydžio apribojimus, padedančius sumažinti išlaidas.

OSAGO yra privalomas draudimas

Draudimo dalykas – turtiniai piliečių interesai, susiję su atsakomybės už transporto priemonės vairavimą rizika. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įvedimą padiktavo būtinybė automobilių savininkams taikyti kažkokią socialinę priemonę. Jis orientuotas į finansinių garantijų dėl eismo įvykio patirtiems nuostoliams padengti įgyvendinimą.

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas yra viena iš finansinių priemonių, gerinančių kelių eismo saugumą.

Jį įgyvendindama draudimo bendrovė prisiima įsipareigojimus atlyginti eismo įvykiuose nukentėjusių asmenų nuostolius. Žala atlyginama neviršijant draudiko nustatytos įmokos ribos.

Tuo pačiu metu jo dydis pagal Federalinio įstatymo „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ standartus yra:

• už sužalojimą, padarytą bet kurios aukos gyvybei ir sveikatai, 500 tūkstančių rublių;
• už sugadintą turtą pagal polisą, įsigytą nuo 2019 m. spalio mėn. pradžios - 400 tūkstančių rublių.

Draudimo bendrovė išduoda TPVCA draudimo polisą, kuris turi būti saugomas kartu su transporto priemonės dokumentais. Pirmuoju kelių policijos pareigūno prašymu automobilio savininkas privalo jam pateikti TPVCAPDĮ. Jam nesant, jam skiriama bauda, ​​transporto priemonė areštuojama ir siunčiama į baudos aikštelę.

TPVCA draudimo polisas nesuteikia garantijos automobilių savininkams, jei transporto priemonė buvo pavogta ar apgadinta. Pasibaigus poliso galiojimo laikui, turėtumėte jį laikyti kuo ilgiau. 5 metai. Nurodytu laikotarpiu polisas gali turėti įtakos draudimo pagal TPVCA programą kainai.

Kiekvienas automobilio savininkas privalo turėti TPVCA polisą, kad:

• užkirsti kelią administracinės atsakomybės, kuri išreiškiama nuobauda, ​​taikymui;
• transporto priemonė buvo registruota kelių policijoje.

Polise nurodomas asmuo, turintis teisę vairuoti transporto priemonę. Jame turi būti transporto priemonės vairuotojo asmens duomenys. Jeigu transporto priemones leidžiama vairuoti keliems asmenims, turi būti nurodyti jų asmens duomenys. Šiuo atveju politikoje yra įrašas „be apribojimų“.

Politikos galiojimo laikotarpis

Pagal Federalinio įstatymo „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ 10 straipsnio nurodymus, poliso galiojimo laikas yra vieneri metai. Pasibaigus jo galiojimui, jis privalomai atnaujinamas, todėl suinteresuoti asmenys sudaro draudimo sutartį vieneriems metams.

Jei užsienio piliečiai naudojasi asmenine transporto priemone Federacijos teritorijoje, jie privalo pasiimti laikiną TPVCAPDĮ.

Jo minimalus laikotarpis yra penkios dienos, skaičiuojant pagal kalendorių.

Registracijos tvarka

Automobilio savininkas draudimo bendrovei turi pateikti prašymą, kurio pagrindu surašoma transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartis. Tai turėtų būti daroma klientui pačia prieinamiausia forma, kad transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą jis gautų per trumpiausią įmanomą laiką. Daugelis draudimo kompanijų sukūrė klientui patogumą, todėl dirba nesilaikydamos griežto laiko grafiko.

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartis gali būti sudaryta:

• automobilio savininko pasirinktos draudimo bendrovės biure;
• automobilių salone, automobilių turguje, mobiliuosiuose auto draudimo punktuose, esančiuose toje vietoje, kur yra kelių policija;
• per oficialias draudiko svetaines, kurios yra paskelbtos internete.

Draudimo bendrovės pristato polisus į klientų nurodytas vietas jų nurodytu laiku. Draudimo brokeriai paprastai padeda klientams, parinkdami geriausius jų reikalavimus atitinkančius draudimo procedūros atlikimo variantus.

TPVCAPDĮ registracija vykdoma tokia seka:

• paminkštinimas ;
• draudiko reikalaujamų dokumentų pateikimas atlyginti;
• paraiškoje pateiktų duomenų įgyvendinimas draudimo bendrovės;
• transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso įregistravimas ir išdavimas draudiko;
• draudėjo atliktas TPVCAPD autentiškumo patikrinimas;
• derybų vedimas tarp suinteresuotų asmenų, dėl kurių sudaroma transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartis. Šalys turi jį be abejonės patvirtinti;
• mokėjimas už TPVCA polisą, toliau pateikiant kvitą draudikui.

Dokumentų paketą galima pateikti asmeniškai draudimo bendrovei arba išsiųsti el.

Už TPVCA polisą atsiskaito automobilio savininkas grynais arba banko pavedimu. Paprastai draudikas pasilieka galimybę pasirinkti mokėjimo būdą. Jis nekelia jokių specialių sąlygų pildant draudimo bendrovės išduotą paraiškos formą.

Reikalinga dokumentacija

Norėdami sudaryti TPVCA sutartį, automobilio savininkas privalo pateikti draudimo bendrovei daugybę dokumentų, tarp kurių:

• paraiška, užpildyta vieninga forma;
• pasas ar kitas draudėjo tapatybę patvirtinantis dokumentas;
• transporto priemonės registracijos pažymėjimas, tai yra jos techninis pasas;
• transporto priemonės techninės apžiūros pažymėjimas;
• Asmenų, turinčių teisę vairuoti automobilį, vairuotojo pažymėjimas arba jo kopija;
• dokumentai, patvirtinantys vairuotojo teisę vairuoti transporto priemonę, jeigu ją leidžiama vairuoti tam tikriems asmenims;
• jei turite pasibaigusį polisą.

Kiekvienas draudėjas yra asmeniškai atsakingas už jam pateiktus dokumentus. Būtina sąlyga – pateikti visus dokumentus. Be to, juose turi būti patikimos informacijos. Priešingu atveju draudėjui bus atsisakyta išduoti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą.

Pakeitimai ir pataisos

2019 metų antrąjį pusmetį pradėtas platus dabartinės TPVCA teisės aktų bazės modernizavimas. Dėl taikytų priemonių buvo įvesti pakeitimai, kurie įgijo juridinę galią.

Jie apima:

• nealternatyvaus nuostolių atlyginimo būdo panaudojimas, pagal kurį eismo įvykio dalyviui atimama galimybė kreiptis į pasirinktą draudimo bendrovę. Nukentėjęs asmuo turi pateikti ieškinį dėl žalos atlyginimo savo įmonei;
• mokėjimų limito padidinimas pagal Europos protokolą, jei įsigaliojus naujoms taisyklėms bus sudaryta draudimo sutartis. Dokumentus eismo įvykio dalyviai privalo pateikti draudimo bendrovei per penkias darbo dienas po nelaimingo atsitikimo;
• įstatymų leidėjo sudarytas bankų, į kuriuos draudimo įmonės gali kreiptis dėl turimų lėšų saugojimo, sąrašo;
• nustatydama draudimo bendrovės atsakomybę, verčiančią klientą imtis papildomų rūšių paslaugų, nepagrįstai atsisako sudaryti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį. Už šių nusižengimų leidimą draudikui skiriama 50 000 rublių bauda.

„“ procedūra reiškia, kad dalyviai rengia dokumentus apie eismo įvykį nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams. Jie turi detaliai aprašyti įvykį, pridėti nuotraukas, liudytojų parodymus, įvykio liudininkų kontaktinius duomenis.

Ir pabaigai pažymėtina, kad draudimo bendrovė suteikia klientams teisę pasirinkti žalos atlyginimo tenkinimo formą. Priemonė leidžia visapusiškai užtikrinti jų teisių ir interesų apsaugą bei išspręsti patirtų nuostolių klausimą. Norėdami išvengti nemalonumų, automobilių savininkai turėtų apdrausti savo civilinę atsakomybę.

Panašūs straipsniai