Visiškai naujo automobilio pirkimas yra jaudinantis įvykis, o naujasis automobilio savininkas, išvaręs savo „geležinį arklį“ iš prekybos centro, jaučiasi kaip laimingiausias žmogus planetoje. Nenuostabu, kad važiuodamas automobiliu namo jis yra itin dėmesingas ir susikaupęs.

Naujas automobilis, dėmesys, budrumas, gera nuotaika ir... draudimas.

Tačiau net ir tai negarantuoja, kad šviesios dienos neužgoš nelaimė ar net nedidelis įdubimas ar įbrėžimas - situacijos kelyje būna įvairios... Štai čia ir iškyla žodis „draudimas“.

Galimi variantai

Todėl pradedamas visų galimų variantų tyrimas, kuris iš esmės apima 2 draudimo rūšis:

1. OSAGO;
2. KASKO.

OSAGO

O jei su transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu viskas aišku – tai yra privalomasis draudimas ir, iš esmės, jis nėra per brangus. Kaip žinote, tai kainuoja nuo 1980 rublių. fiziniams veidai ir nuo 2375 rub. juridiniam asmeniui.Žinoma, tai nėra galutinė kainos žyma – ji gali skirtis priklausomai nuo kai kurių, tačiau apskritai suma yra nedidelė. Didžiausia kompensacija - 160 000 rublių.

Kiekvieno vairuotojo pareiga yra apsaugoti automobilį nuo įvairių incidentų.

Daugelis kritikuoja draudikus dėl jų lėtumo, biurokratizmo, biurokratizmo ir tiesioginio klientų apgaudinėjimo. Tačiau kartu su šiomis akivaizdžiomis neteisybėmis yra daugybė išmokų ir kompensacijų aukoms, todėl nėra prasmės be atodairos kaltinti įmones nesąžiningumu.

Kad ir kaip ten būtų, 2000 rublių nėra tokia didžiulė suma, dėl kurios verta laukti, nes kelyje visko gali nutikti, o ramybė yra daug svarbiau.

Prieš apdrausdami automobilį, vairuotojai turi atlikti. Išsamiai išnagrinėję visus su šiuo klausimu susijusius dalykus, būsite pasiruošę šiai sudėtingai, bet būtinai procedūrai.

Galite sužinoti populiariausių draudimo bendrovių ypatybes, kurios labai palengvins jūsų pasirinkimą. Būkite tikri savo draudimo bendrove.

KASKO

Tačiau nuomonės dėl šios rūšies draudimo skiriasi. Ar būtina drausti automobilį KASKO? - panašių klausimų ir diskusijų gausu daugelyje automobilių forumų. Tačiau pirmiausia reikia suprasti išskirtinius šios draudimo rūšies bruožus.

Jo skirtumas nuo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo yra tas, kad draudimo bendrovė išmoka kompensaciją nepriklausomai nuo to, kas kaltas dėl eismo įvykio. Taigi į rizikos sąrašą įtraukti šie veiksniai:

1. Vagystė (pagrobimas) – automobilio išlaidų atlyginimas dėl vagystės.
2. Žala – atsižvelgiama į beveik visus atvejus, tokius kaip kritimas per ledą, avarija, potvynis, gaisras, žemės drebėjimas ir kt.
3. Pagalba kelyje – draudimas padengia galimus transporto priemonės komponentų veikimo gedimus.

Minusas yra draudimo poliso kaina – ji gali siekti iki 10% automobilio savikainos (per metus).

Ar galima neapdrausti automobilio?

Atsakymas į šį klausimą nėra toks paprastas. Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo jis kategoriškas – „ne“. Šis draudimas yra privalomas, nesvarbu, ar automobilio savininkui tai patinka, ar ne.
Tačiau dėl KASKO atsakymas yra šiek tiek kitoks - „įmanoma, bet ne visada“. Apskritai ši automobilio draudimo rūšis nėra privaloma, tačiau yra šios taisyklės išimtis.

Draudimo polisas yra saugos diržas nuo finansinės rizikos.

Pavyzdžiui, perkant automobilį kreditu, KASKO draudimas yra privaloma sąlyga. Ir čia kliento noras nevaidina jokio vaidmens, nes bankas turi apsisaugoti nuo rizikos. Taip, šis metodas nėra labai populiarus, tačiau kitos išeities nėra. Taigi šiuo atveju niekaip nepavyks nušokti nuo „draudimo kabliuko“ – teks pirkti pilną KASKO draudimą.
Kalbant apie kitus atvejus, toks automobilio draudimas nėra privalomas, todėl savininkas turi teisę rinktis pats.

Kad neįkliūtų, vairuotojai turi žinoti

Jei akumuliatorius išsikrovęs, nepanikuokite. Kad apšvietimo procesas vyktų sklandžiai, reikia atsiminti teisingą veiksmų seką.

Netyčia pamiršote raktus? Variklį galima užvesti ir be jų. Peržiūrėkite naudingą informaciją

Už ir prieš

Žodiniai mūšiai dėl KASKO tiesiogine prasme apėmė internetą, ir pirmasis, ir antrasis turi labai rimtų įrodymų. Ypač uolūs debatuotojai net nedvejodami savo oponentų atžvilgiu vartoja necenzūrinius žodžius. Taigi verta apsvarstyti populiariausius ir dažniausiai pasitaikančius šalių ginčus.

"Už":

• Ramus – tikrąja to žodžio prasme. Automobilio savininkas gali miegoti ramiai, nesibaimindamas, kad ryte už automobilio remontą teks pakloti didelę sumą. Net ir esant bet kokiam pertekliui, už viską sumokės draudimo bendrovė.

Deja, niekas nėra apsaugotas nuo nesusipratimų keliuose.

• Vargas – visas su automobilio remontu susijusias problemas (nuo atsarginių dalių įsigijimo iki apmokėjimo meistrams) sprendžia ta pati įmonė, netrukdant automobilio savininkui dėl smulkmenų.
• Greitas mokėjimas – paprastai mokėjimai įvyksta per trumpiausią įmanomą laiką, priešingai nei biurokratija pagal privalomąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą.

"Prieš":

• Nepateisinamai didelė draudimo kaina – dažnai pasitaiko situacija, kai automobilis jau metus nepateko į avariją, arba avarija nebuvo rimta. Tokiu atveju visos draudimo bendrovei sumokėtos pinigų dalies užtektų remonto darbams atlikti.
• Taupomas laikas – kad ir koks greitas būtų įmonės darbas, vis tiek nepabėgsi nuo popierizmo, o tai gerokai atitolina remontą.
• Išimtys – kiekviena draudimo bendrovė sutartyje numato atvejus, kada žalos atlyginimas neprivalo.

Apatinė eilutė

Kaip matote, vieno požiūrio nėra ir negali būti. Taigi aiškiai patarti savininkui, drausti savo automobilį ar ne, neįmanoma. OSAGO yra privalomas draudimas, bet KASKO neprivalomas (išskyrus kreditinį automobilį).

Niekada nežinai, kur jį surasi ar kur pamesi. Tavo pasirinkimas.

Taigi, jei nuspręsite įsigyti KASKO draudimą, neskubėkite. Būtina susisiekti su keliomis įmonėmis ir išsiaiškinti jų sąlygas, nes kaina gali labai skirtis (kartais 2 kartus) dėl daugelio veiksnių:

• automobilių klasė;
• vairuotojo patirtis;
• franšizės ir daug daugiau.

Taigi, kreipiantis dėl KASKO draudimo, reikia būti itin atidiems, kad nepermokėtumėte už dyką.

Automobilio turėjimas vairuotojui asocijuojasi ne tik su naudojimusi juo, bet ir su būtinybe patirti tam tikrų papildomų išlaidų. Į šias išlaidas įeina ir transporto priemonės draudimo įregistravimas. Rusijos Federacijos teisės aktai numato ir privalomąjį automobilio draudimą, ir keletą savanoriškų rūšių. Šios politikos rūšys, taip pat jų registracijos funkcijos ir sąlygos bus išsamiau aptartos toliau.

OSAGO – tai vieno asmens (šiuo atveju vairuotojo) civilinės atsakomybės privalomasis draudimas šaliai, nukentėjusiai dėl avarijos ar eismo įvykio. Šios rūšies draudimo sandoriai yra labiausiai paplitę, nes tokios politikos buvimas yra privaloma teisinė sąlyga vairuotojams.

SVARBU! Neapsidraudus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu draudžiama vairuoti transporto priemonę, taip pat draudžiama registruoti automobilį ar atlikti techninę apžiūrą. Be to, už tokį pažeidimą vairuotojas gali būti nubaustas bauda ir automobilis bus nuvežtas į stovėjimo aikštelę.

Pagrindinis draudiminis įvykis pagal šį polisą yra žala trečiųjų asmenų gyvybei, sveikatai ar turtui nelaimingo atsitikimo metu. Kompensacijos dydis apskaičiuojamas pagal bendrą žalą, tačiau neviršija maksimalių ribų:

• 500 tūkstančių rublių. vienam nukentėjusiajam – kai padaroma žala jo gyvybei ir sveikatai;
• 400 tūkstančių rublių. vienam nukentėjusiajam – turtinės žalos atveju.

Poliso kainai įtakos turi keli didėjantys veiksniai, kurie priklauso nuo šių veiksnių:

• kliento vairavimo patirtis ir amžius;
• automobilio galia;
• registracijos regionas;
• nelaimingų atsitikimų, susijusių su vairuotoju, buvimas;
• draudimo galiojimo laikotarpis;
• į polisą įtrauktų asmenų skaičius.

Dėl kiekvieno iš šių koeficientų galutinė poliso kaina gali būti kelis kartus didesnė už bazinę palūkanų normą.

Pagrindiniai TPVCA privalumai yra šie:

• žema kaina;
• fiksuoti įkainiai ir poliso teritorinis prieinamumas (tarifai nustatyti įstatyme, todėl draudimo bendrovės negali jų keisti);
• žalos atlyginimas eismo įvykio metu nukentėjusiai šaliai draudimo bendrovės (ne vairuotojo) lėšomis.

Tačiau šis draudimas turi ir nemažai trūkumų:

• ribotas mokėjimas (dažniausiai brangiems automobiliams remontuoti neužtenka);
• nedidelis draudžiamųjų įvykių sąrašas (ypač automobilio vagystės ar jo sugadinimo atveju savininkas nieko negaus);
• nemoka už patį vairuotoją.

Norėdami išplėsti draudimo rizikas ir kitais atvejais gauti kompensaciją, vairuotojas turėtų kreiptis į kitas automobilio draudimo rūšis.

Šis polisas – tai išplėstinė transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo versija, leidžianti gauti didesnės sumos išmoką nei apsidraudus privalomuoju draudimu. Jo registracija yra savanoriška ir gali įvykti tik vairuotojo iniciatyva.

DSAGO išduodamas turint galiojantį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, tačiau tai gali atsitikti įvairiose draudimo bendrovėse. Be to, abu polisai sudaromi tam pačiam galiojimo laikui ir tai pačiai transporto priemonei.

DSAGO naudojimo pranašumas yra tas, kad jis gali žymiai padidinti kompensacijos sumą, palyginti su privalomuoju draudimu. Tikslią maksimalią ribą nustato kiekviena draudimo bendrovė, tačiau paprastai ji yra lygi 3 milijonams rublių.

SVARBU! Mokėjimą pagal DSAGO galite gauti tik tuo atveju, jei žalos suma nėra apdrausta transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu.

Tokiu atveju suma apskaičiuojama iš bendros žalos sumos atimant TPVCA įmokos sumą. Skirtumas bus pinigų suma, kurią reikės sumokėti nukentėjusiajam.

Pagrindinė DSAGO draudimo rizika yra žala:

• trečiųjų asmenų (kitos transporto priemonės vairuotojo ar keleivio, pėsčiojo) gyvybę ir sveikatą;
• jų nuosavybė (automobilis, pastatas, tvora).

DSAGO kainai įtakos turi tie patys veiksniai, kaip ir privalomojo draudimo atveju, tačiau konkrečius tarifus ir mokėjimų limitus jau nustato draudimo bendrovė. Tuo pačiu metu galutinė poliso kaina nebus per didelė - 1-3 milijonų rublių riba. tai gali siekti tik kelis tūkstančius rublių.

Tai dar viena savanoriška draudimo rūšis, apimanti daugiau rizikų nei privalomasis transporto priemonių arba transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimas. Ši draudimo sutartis netaikoma civilinei atsakomybei, nes jos pagrindinė paskirtis yra turto draudimas. Visų pirma nuo automobilio vagystės ar vagystės, sugadinimo dėl gaisro ar stichinių nelaimių ir pan.

SVARBU! Verta atsižvelgti į tai, kad turėti KASKO polisą, nors to nereikalauja įstatymai, dažnai būtina atlikti tam tikras operacijas su automobiliu. Visų pirma, perkant automobilį kreditu, bankai visada reikalauja, kad paskolos gavėjas pasirūpintų šiuo draudimu.

Pagrindiniai paraiškos KASKO privalumai yra šie:

• galimybė gauti didelę kompensaciją (ji gali būti proporcinga naujo automobilio kainai);
• išplėstinis draudimo rizikų, įtrauktų į polisą, sąrašas;
• gauti kompensaciją, nepaisant vairuotojo kaltės buvimo ar nebuvimo.

Trūkumai yra šie:

• auksta kaina;
• kai kurių automobilių registracijos apribojimai (ypač pagal tokius kriterijus kaip naudojimo laikotarpis).

Kalbant apie poliso kainą, jo įkainiai, skirtingai nei transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, nėra fiksuoti ir jų nenustato valstybė. Šiuos rodiklius kiekviena draudimo bendrovė nustato individualiai, tačiau dažniausiai galutinė poliso kaina yra gana didelė.

Siekdami sumažinti draudimo kainą, daugelis vairuotojų jį ima su franšizija, dėl kurios sumažėja išlaidos. Tokiu atveju, įvykus draudiminiam įvykiui, kompensacija bus gauta ne visa, o atsižvelgiant į išskaitą.

Nelaimingų atsitikimų draudimas

Šis polisas yra KASKO draudimo rūšis, tik į jį įtraukiamas papildomas objektas – vairuotojo gyvybė ir sveikata, taip pat visi eismo įvykio metu automobilyje buvę keleiviai. Šiuo atveju nelaimingas atsitikimas reiškia:

• nelaimė;
• Ugnis;
• sprogimas.

Polisas taip pat yra savanoriškas ir išduodamas tik automobilio savininko prašymu. Mokėjimai gali būti atliekami įvykus tokiems incidentams su vairuotoju ar keleiviais:

• žaizda;
• žalojimas;
• darbingumo praradimas (tiek nuolatinis, tiek laikinas);
• mirtis.

Poliso kainą kiekviena draudimo bendrovė nustato individualiai. Be tarifų, tam įtakos turi ir kai kurios vairuotojo savybės (pavyzdžiui, amžius). Piliečiams, turintiems I ar II grupės negalią, registruotis negalima.

Žalias žemėlapis

Ši polisa yra transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo analogas, nes taip pat yra transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas ir kai kuriais atvejais yra privalomas. Pagrindinis jo skirtumas yra aprėpties sritis, apimanti kelias dešimtis skirtingų šalių (daugiausia Europos ir NVS šalių). Kalbant apie Rusiją, Žalioji kortelė negalioja jos teritorijoje.

Dažniausiai ši politika yra būtina, jei vairuotojas planuoja važiuoti automobiliu į užsienį. Be to, net jei jis bus įleistas į muitinę be draudimo, pirmą kartą patikrinus dokumentus užsienio šalyje jam bus skirta bauda.

Ši draudimo rūšis neturi didelių trūkumų, tačiau pagrindiniai jo privalumai:

• galimybė netrukdomai keliauti automobiliu už Rusijos Federacijos ribų;
• išvengti rizikos būti nubaustam užsienio valstybėje už draudimo nebuvimą;
• supaprastinta žalos atlyginimo nukentėjusiai šaliai tvarka;
• registracijos paprastumas ir greitis.

Visų pirma, vairuotojas gali gauti žaliąją kortelę ne tik daugumoje Rusijos Federacijos draudimo bendrovių, bet ir specialiuose punktuose, kurie veikia pasienyje su kitomis šalimis. Tokiu atveju procedūra užtruks mažiausiai laiko. Dokumentas gali būti išduodamas visiems metams arba trumpesniam laikui.

Pagrindinis visų esamų automobilių draudimo rūšių tikslas – padėti vairuotojams atlyginti savo arba nukentėjusiajai šaliai padarytą žalą. Be TPVCA poliso, kuris yra privalomas registruojant, automobilio savininkas turi teisę įsigyti visas kitas draudimo rūšis tik savo nuožiūra.

Kiekvienas asmeninio automobilio savininkas tikriausiai žino, kas yra automobilio draudimas ir kaip jis išduodamas. Apie tai, ar automobilio draudimas yra privalomas, kalbėti nereikia. Pas mus automobilio draudimas yra privalomas, kaip ir nekilnojamojo turto ar gyvybės ir sveikatos draudimas.

Vairuotojai telieka apsispręsti, kokį automobilio draudimo polisą pasirinkti ir į kurią draudimo bendrovę kreiptis norėdami jį gauti. Beveik kiekviena įmonė jums ką nors pasiūlys, bet skirtingomis sąlygomis.

Pažvelkime į dažniausiai pasitaikančias automobilio draudimo rūšis.

OSAGO automobilio draudimas

OSAGO – tai automobilio draudimo polisas, privalomas kiekvienam automobilio savininkui. Jei nesate patyręs automobilio draudimo reikaluose, tiesioginis kelias jums yra OSAGO.

Ši automobilio draudimo sistema yra pirmoji populiariausia rinkoje. Jį registruoti lengviausia, jis daug pigesnis už analogus, tačiau ir transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomajame draudime yra nemažai spąstų.

OSAGO automobilio draudimo paketas, kaip jau minėta, yra pigesnis nei KASKO paketas. Tačiau yra daug mažiau draudimo atvejų, dėl kurių turite teisę į žalos atlyginimą.

Be to, TPVCA draudimu atliekamos įmokos yra daug mažesnės: jų paprastai pakanka vos padengti automobilio remonto išlaidas po eismo įvykio.

Jei automobilio nepavyks atkurti, gausite visą draudimo sumą, kuri taip pat dažniausiai būna nedidelė. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tarifai yra nustatyti įstatymų ir nepriklauso nuo Jūsų materialinės gerovės bei norų.

Jei norite daugiau pasitikėjimo savo finansiniu saugumu, geriau rinkitės savanorišką automobilio draudimo paketą. Tačiau tai gali rimtai paveikti piniginę, todėl ne visi gali sau leisti savanorišką automobilio draudimą.

KASKO automobilio draudimas

Mūsų šalyje vis populiarėjanti draudimo sistema – KASKO draudimas. Jis turi daug privalumų, kurie atideda kitus automobilio draudimo polisus. Įskaitant TPPL, fone.

KASKO draudimas yra savanoriškas, jį sudaro daugiausia tie automobilių savininkai, kurie gali mokėti žymiai didesnes įmokas nei tame pačiame privalomajame transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudime.

Tačiau verta atminti, kad KASKO apima kur kas platesnį draudimo atvejų spektrą. Tai yra, atlyginimą gausite ne tik patekus į avariją ir pripažintas nekaltu dėl to, kas nutiko, bet ir bet kokiu kitu atveju už automobilio apgadinimą.

Žinoma, tokie niuansai yra numatyti pasirašytoje sutartyje, tačiau apskritai vaizdas yra būtent toks.

KASKO dėl savo patogumo ir patikimumo atkakliai stumia iš rinkos kitus draudimo paketus. O atsižvelgiant į tai, kad OSAGO šiandien apskritai išgyvena sunkius laikus ir praranda populiarumą, ateitis, kaip teigia specialistai, priklauso KASKO draudimui.

Tai, kad automobilis apdraustas beveik nuo bet kokios žalos, natūraliai kainuoja. Todėl įmonės, siūlančios savo paslaugas draudėjams, KASKO kainą gerokai padidina.

Automobilio draudimo ypatumai

Nepaisant daugelio bendrų dalykų, kiekvieno automobilio draudimas yra individualus. Pasirašant sutartį atsižvelgiama ir į automobilio draudimo taisykles.

Be to, sutartyje turi būti nurodytas transporto priemonės amžius, su ja įvykusių avarijų dažnis, transporto priemonės savininko ir vairuotojo vairavimo stažas.

Pagal šias savybes draudimo agentas jau gali apskaičiuoti individualaus automobilio draudimo poliso kainą. Natūralu, kad turėtumėte suprasti, kad kuo „jaunesnis“ automobilis, tuo labiau patyręs vairuotojas, tuo didesnę sumą galite apdrausti.

Taigi, atsakymas į klausimą, ar būtinas automobilio draudimas, yra teigiamas. Toks draudimas yra privalomas, ir jis, visų pirma, apsaugo jūsų finansinį saugumą, o antra – kitus eismo dalyvius.

Skatinimas! Mokama konsultacija - NEMOKAMA!

OSAGO- transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu. TPVCA polisu yra apdrausta vairuotojo atsakomybė prieš kitus eismo dalyvius. Tie. Jei vairuotojas sukels avariją, žalą kitiems asmenims atlygins jo draudimo bendrovė.

Maksimalus kompensacijos suma apdraustas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu - 500 000 rublių žalai gyvybei ar sveikatai atlyginti ir 400 000 rublių materialinei žalai atlyginti kiekvienam eismo įvykio metu nukentėjusiam asmeniui. Tuo pačiu metu dėl eismo įvykio kaltas asmuo negauna pinigų pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą.

TPVCA polisas išduodamas automobiliui. Jei vairuotojas vairuoja kelis automobilius, jam reikės įsigyti kelis draudimo polisus. Jei vieną automobilį paeiliui vairuoja keli vairuotojai, tai jiems užtenka vienos OSAGO poliso.

TPVCA poliso kaina skaičiuojama individualiai kiekvienam vairuotojui ir kiekvienam automobiliui. Tačiau naudojasi visos draudimo bendrovės viena formulė skaičiavimui. Todėl, jei pageidaujama, vairuotojas gali nustatyti draudimo poliso kainą kitiems metams.

Kiekvieni vairavimo be avarijų metai sumažina TPVCA draudimo kainą kitiems metams. Tokiu atveju vairuotojo bonus-malus koeficientas (BMC) sumažėja keliais procentais. Praktiškai draudikai gali „pamesti“ vairuotojo BMR koeficientą. Kad taip neatsitiktų, turite reguliariai tikrinti KBM ir, jei reikia, laiku jį atkurti.

Draudimo polisas išduodamas 1 metams ir jį reikia kasmet atnaujinti. Nuo 2015 m. vidurio galimas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo atnaujinimas, taip pat ir internetu.

TPVCA draudimas yra privalomas, t.y. Kiekvienas vairuotojas privalo turėti draudimo polisą. Už poliso nebuvimą numatyta administracinė atsakomybė.

Eismo įvykio metu nukentėjęs vairuotojas dėl žalos atlyginimo turi kreiptis į kaltosios šalies draudimo bendrovę. Taip pat galima kreiptis į savo draudimo bendrovę, jei per avariją nukentėjo tik 2 automobiliai, o žmonės nenukentėjo.

Dabar daugeliui vairuotojų kyla abejonių nustatydami optimalią draudimo rūšį. Daugelį domina klausimas: ar būtinas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas, jei 2019 m. apsidraudėte KASKO?

Pabandykime išsamiau apsvarstyti šią problemą: apsistokime ties šiuolaikinių vidaus draudimo sistemų specifika.

Draudimo paslaugos skiriasi kompensacijos dydžiu ir pagrindinėmis sąlygomis, tuo pačiu siekiant vieno tikslo: polisas skirtas kompensuoti išlaidas, įvykus draudžiamajam įvykiui dėl nelaimingo atsitikimo.

OSAGO ir KASKO turi sumažinti automobilių savininkų nuosavybės riziką.

Deja, daugelis vairuotojų nesupranta: kam daryti antrą draudimo polisą, kai jis jau išduotas? Išsiaiškinkime visus pagrindinius dalykus.

Pradedantiesiems dažniausiai kyla painiavos nustatant skirtumus tarp OSAGO ir KASKO. Ir daugeliu atvejų tai yra susiję su tuo, kad daugelis bankinių organizacijų, kreipdamosi dėl paskolos automobiliui, įtraukia KASKO į sąlygas.

Dėl to iškyla dilema: ar būtinas privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas, jei naujam automobiliui yra KASKO draudimas? Ir apskritai, kam sudaryti kitą draudimo sutartį, kai jau turi vieną mokamą polisą (toli gražu nepigu)?

Pasirodo, esmė yra vienas esminis skirtumas tarp dviejų draudimo rūšių.

Faktas yra tas, kad KASKO polisas gali būti savaip pelningesnis ir turėti patrauklias draudimo sąlygas. Ji skirta transporto priemonės turtinės žalos išlaidoms padengti. Politika taip pat bus naudinga vagystės ar rimtos avarijos atveju.

Tačiau būtent OSAGO, o ne KASKO draudimas yra privalomasis draudimas šalyje. Ir tai yra įtvirtinta dabartiniuose Rusijos Federacijos teisės aktuose.

KASKO draudimo registracija gali būti privaloma sąlyga, pavyzdžiui, norint gauti paskolą naujam automobiliui įsigyti, tačiau tai yra vietinė sąlyga konkrečiame banke. Bet TPVCA draudimas yra privalomas visoje šalyje, absoliučiai visiems vairuotojams.

Jei kiltų klausimas, ar būtina draustis pagal TPVCA, jei yra KASKO draudimas, atsakymas bus vienareikšmis: būtinai būtina.

Vaizdo įrašas: Draudimas TPVCA, DOSAGO ir KASKO 2019. Kuo skiriasi? Kokią politiką pasirinkti?

Svarbu, kad pati transporto priemonė būtų apdrausta pagal KASKO programą. OSAGO turi iš esmės kitokią draudimo programą: ji suteikia automobilio savininko civilinės atsakomybės draudimą.

Taip atsitinka, kai žala padaroma trečiajai šaliai arba transporto priemonei. Draudiminis įvykis gali įvykti dėl netinkamo transporto priemonės eksploatavimo ar kelių eismo taisyklių pažeidimo.

OSAGO yra kontroliuojamas valstybės lygiu. Draudimo sąlygos nepriklauso nuo konkrečios draudimo bendrovės, kuri išduoda polisus.

Visas draudimo išmokų išdavimo taisykles, draudžiamųjų įvykių sąrašus, draudimo sutarties sudarymo specifiką nustato valstybė.

KASKO yra lankstesnė draudimo sistema, kurioje nėra tokio sąlygų stabilumo ir skaidrumo. Kiekviena draudimo bendrovė nustato savo sutarties sudarymo ir draudimo išmokų išdavimo taisykles.

Įmokos procentas įvykus draudžiamajam įvykiui kiekvienai įmonei nustatomas individualiai. Netgi taisyklės, pagal kurias draudikas kompensuoja nuostolius, gali labai skirtis.

Jei norite sutaupyti, turėtumėte pagalvoti, ar apskritai reikia kreiptis dėl KASKO draudimo. Juk bet kokiu atveju teks draustis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu.

Ar turiu daryti OSAGO, jei turiu KASKO draudimą? Atsakėme: būtinai būtina, nes ši pareiga yra įtvirtinta šalies teisės aktuose.

Akivaizdu, kad jei norite, galite atsisakyti KASKO arba apsidrausti dviem draudimais, kad sumažintumėte riziką iki minimumo.

Panašūs straipsniai