Zəhmətlə əldə edilən hər şey tüstü kimi yox oldu. Donanmalarda RCA, RTO-ların tərkibini bərpa etməyə kim kömək edəcək. Məndə olan budur, dəqiq bilmirəm hansı il üçün, MRK Şimal Donanması, Qara Dəniz Donanması, Baltik Donanması, 2002-2003-cü illərdə qayıqlar üçün Kamçatka

Şimal Donanmasının 108-ci Kiçik Raket Gəmiləri Diviziyası (Polar)
"Aysberq" Layihə 1234-ün kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 512, 1979-cu ildən donanmadadır.
"Nakat" Layihə 12347-nin kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 526, 1987-ci ildən donanmadadır.
"Rassvet" Layihə 12341-in kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 520, 1988-ci ildən donanmadadır.
Sakit Okean Donanması
165-ci Yerüstü Döyüş Briqadası (Ulysses Bay)
. 2-ci və 25-ci Qvardiya raket katerləri diviziyaları
(Artıq məlumdur ki, 25 DRKA yoxdur, lakin 11 DNT ortaya çıxdı)
R-11 - Layihə 12411-in raket qayığı. Korpus nömrəsi 940, 1991-ci ildən donanmada. Təmirdədir.
R-14 - Layihə 12411 raket qayığı. Korpus nömrəsi 924, 1991-ci ildən donanmada. Təmirdədir.
R-18 - Layihə 12411M raket qayığı. 937 nömrəli lövhə, 1992-ci ildən donanmada.
R-19 - Layihə 12411M raket qayığı. İdarə nömrəsi 978, 1992-ci ildən donanmada.
R-20 - Layihə 12411M raket qayığı. 921 nömrəli lövhə, 1993-cü ildən donanmada.
R-24 - Layihə 12411M raket qayığı. 946 nömrəli lövhə, 1994-cü ildən donanmada.
R-29 - Layihə 12411M raket qayığı. 916 nömrəli lövhə, 2003-cü ildən bəri donanmada. .
R-79 - Layihə 1241T raket qayığı. 995 nömrəli lövhə, 1984-cü ildən donanmada.
R-261 - Layihə 12411 raket qayığı. Korpus nömrəsi 991, 1988-ci ildən donanmada. Təmirdədir.
R-297 - 12411 layihəli raket qayığı. Korpus nömrəsi 951, 1990-cı ildən donanmada. Təmirdədir.
R-298 - 12411 layihəli raket qayığı. Korpus nömrəsi 971, 1990-cı ildən donanmada.
Kamçatka
Kiçik Raket Gəmilərinin 66-cı Diviziyası

"İney" Layihə 12341-in kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 418, 1986-cı ildən donanmadadır.
"Moroz" Layihə 12341-in kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 409, 1989-cu ildən donanmadadır.
"Razliv" Layihə 12341-in kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 450, 1991-ci ildən donanmadadır.
"Smerch" Layihə 12341-in kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 423, 1985-ci ildən donanmadadır.

DKBF
36 BrRKA

1-ci qvardiya raket gəmisi diviziyası
R-2 - Layihə 12411M raket qayığı. 870 nömrəli lövhə, 1999-cu ildən bəri donanmada.
R-47 - 12411 layihəli raket qayığı. Korpus nömrəsi 819, 1987-ci ildən donanmada.
R-129 - Layihə 12411 raket qayığı. Korpus nömrəsi 852, 1985-ci ildən donanmada.
R-187 - Layihə 12411 raket qayığı. Korpus nömrəsi 855, 1989-cu ildən donanmada.
R-257 - 12411 layihəli raket qayığı. Bort nömrəsi 833, 1986-cı ildən donanmada.
R-291 "Dimitrovgrad" - 12411 layihəli raket qayığı. Korpus nömrəsi 825, 1991-ci ildən donanmada.
R-293 "Morshansk" - 12411 layihəli raket qayığı. Korpus nömrəsi 874, 1992-ci ildən donanmada.
Kiçik Raket Gəmilərinin 106-cı Diviziyası
"Qeyzer" Layihə 12341-in kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 555, 1989-cu ildən donanmadadır.
"Zyb" Layihə 12341-in kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 560, 1989-cu ildən donanmadadır. .
"Live" 1991-ci ildən donanmada olan 12341 saylı Layihənin kiçik raket gəmisidir. Bort sayı 551.
"Passat" Layihə 12341-in kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 570, 1990-cı ildən donanmadadır.
Qara dəniz donanması

Kiçik Raket Gəmilərinin 166-cı Diviziyası

"Bora" Layihə 1239 raket hoverkraftıdır. Bort nömrəsi 615, 1997-ci ildən donanmadadır.
"Samum" Layihə 1239-un raket hoverkraftıdır. Bort nömrəsi 616, 2000-ci ildən donanmadadır.
"Mirage" Layihə 12341-in kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 617, 1986-cı ildən donanmadadır.
"Ştil" Layihə 12341-in kiçik raket gəmisidir. Bort nömrəsi 620, 1978-ci ildən donanmadadır.

295-ci raket kater diviziyası (Sevastopol)
.

R-60 - Layihə 12411 raket qayığı. Korpus nömrəsi 955, 1987-ci ildən donanmada.
R-71 - 12417 layihəli raket qayığı. Korpus nömrəsi 962, 1985-ci ildən donanmada.
R-109 - Layihə 12411 raket qayığı. Korpus nömrəsi 952, 1990-cı ildən donanmada. .
R-239 - Layihə 12411 raket qayığı. Korpus nömrəsi 953, 1989-cu ildən donanmada.
R-334 "İvanovets" - Layihə 12411M raket gəmisi. 954 nömrəli lövhə, 1989-cu ildən bəri donanmada.

CFL
249-cu raket gəmisi diviziyası (Zolotoy Zaton)
"Həştərxan" Layihə 21630 kiçik artilleriya gəmisidir. Gövdə nömrəsi 012, 2006-cı ildən donanmadadır.
R-101 "Stupinets" - Layihə 12411T raket gəmisi. 705 nömrəli lövhə, 1985-ci ildən donanmada..
R-25 "Borovsk" - Layihə 206MR raket gəmisi. 701 nömrəli lövhə, 1983-cü ildən donanmada.
R-50 "Karachaevo-Cherkessia" - Layihə 206MR raket gəmisi. 758 nömrəli lövhə, 1978-ci ildən donanmada.

Memarlıq baxımından, Layihə 1234 gəmisinin hamar göyərtəli gövdəsi qayığa bənzər konturlara, bir qədər şəffaflığa, uzununa çərçivə sisteminə malikdir və yüksək möhkəmlikli gəmi poladı MK-35-dən hazırlanmışdır. Korpusun uzunluğunun böyük hissəsi boyunca ikiqat dibi var və doqquz arakəsmə ilə 10 su keçirməyən bölməyə bölünür. Bölmələr 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 və 80 çərçivələrdə, 87 nömrəli çərçivələrdə yerləşir. - transom. Bölmələrin aşağı hissəsi 10 dərəcəli KHSN 2D (SHL-45) poladdan, yuxarı hissəsi isə AMg61 dərəcəli alüminium-maqnezium ərintisindən hazırlanmışdır. Yalnız çərçivələr 11, 46 və transom tamamilə 10 KHSN D və ya 10 KHSN 2D (SHL-45) markalı poladdan hazırlanır.

Layihənin videosu 1234 gəmi kodu "Gadfly"

Ekstruziya edilmiş profillər AMg61 ərintisindən hazırlanmışdır və AMg61-dən hazırlanmış arakəsmə hissələrinin polad hissələrə və polad dibinə, yan və göyərtə kominqlərinə bərkidilməsi AMg5P ərintisindən hazırlanmış pərçimlər ilə izolyasiya contalarında həyata keçirilmişdir. Nömrə sistemi uzununadır. Hər hansı iki bitişik kupe su basarsa, gəmi suda qalmalıdır. Üç pilləli ada tipli üst tikili korpusun orta hissəsində yerləşir və AMg61 ərintisindən (qaz tutuculardan başqa) hazırlanır. Daxili arakəsmələr də AMg61-dən hazırlanır və korroziyadan qorunmaq üçün yüngül çəpərlərin polad gövdə ilə birləşdirilməsi bimetalik əlavələrdən istifadə etməklə aparılır. Xidmət və yaşayış yerləri üst tikilidə, əsas göyərtədə və iki (yuxarı və aşağı) platformada yerləşir. Mast, yüngül lehimli borulardan hazırlanmış və Layihə 1234.1 gəmilərində daha çox işlənmiş dördayaqlı truss tipli bir ön dayaqla təmsil olunur. Mastda radio və rabitə antenaları, siqnal dəhlizləri və naviqasiya işıqları, radar stansiyalarının antenaları var. Korkuluq dirəklərinin hündürlüyü 900 mm-dən çox deyil (sahələr 1-32 sp. və 42-87 s.).
Gəmi heyətinin yaşayış şəraitini yaxşılaşdırmaq üçün gövdə dizaynında 3 növ izolyasiya konstruksiyasından istifadə olunur: birincisi nüfuz edən impuls səs-küyündən qorunmadır. PVC-1 köpük plastik plitələrlə möhkəmləndirilmiş PVC-E elastik köpük plastik plitələrdən istifadə edilmişdir (göyərtədə - 25-44 s. sahədə; yanlarda - 32-46 s. sahədə; arakəsmələrdə - 32, 44, 46 s. sahədə); üst quruluşun 1-ci pilləsində, kənarda 2 pilləli üst tikili və təkər yuvası, ikincisi - havadan gələn səs-küyü azaltmaq üçün səs izolyasiya konstruksiyaları. VT-4 paspasları istifadə edildi, ardınca yüngül lehimli təbəqələr ilə dolduruldu (44 və 46 aralıqda arakəsmələr sahəsində; NMO tavanında 46-51 aralıq ərazidə), üçüncüsü - istilik izolyasiyası binaları soyuqdan qorumaq üçün. PVC-1, PVC-E köpük lövhələri, PSB-S penopolistirol lövhələri və FS-7-2 köpük lövhələri, həmçinin ştapel və neylon lif VT-4-dən hazırlanmış istilik izolyasiya edən həsirlərdən istifadə edilmişdir. Komandirin kabinəsi üst tikilinin birinci pilləsinin (sahə 25-32) baş ucunda yerləşir və ofis, yataq otağı və vanna otağından ibarətdir. Ehtiyac yaranarsa, ustaların palatasından əməliyyat otağı kimi istifadə etmək olar.

MRK layihəsinin gəmiqayırma elementləri 1234 kodu "Gadfly"

Yer dəyişdirmə:
- standart 580t (digər mənbələrə görə - 610t)
- cəmi 670t (digər mənbələrə görə - 700t)

Əsas ölçülər:
- maksimum uzunluq 59,3 m
- uzunluq no KBJ1 54.0 m
- maksimum eni 11,8 m
- şaquli xətt üzrə eni 8,86 m
- şaquli xətt üzrə orta çəkiliş 3,02 m-dir

Stansiya

Əsas elektrik stansiyası iki mühərrik otağında (MO) yerləşir - yay və arxa. Yay MO-da yan valları idarə edən iki M-507A əsas mühərriki, arxa tərəfdə isə orta pervanı idarə edən bir M-507A mühərriki var. Əsas mühərriklərin hər biri bir-birinə ötürücü qutu vasitəsilə birləşdirilən və öz pervanesini idarə edən M-504B tipli iki yeddi bloklu (hər blokda 8 silindr) ulduz formalı 56 silindrli dizel mühərrikindən ibarətdir. GOST markalarına görə, M-507A mühərriki 112ChSPN 16/17 olaraq təyin edilmişdir, bu da aşağıdakıları ifadə edir: 112 silindrli, dörd vuruşlu, əks debriyajlı dəniz, dişli ötürücü ilə, kompressorlu, silindr diametri 16 sm və piston vuruşu 17 sm.Krank mili fırlanma sürəti 2000 rpm-də mühərrikin ömrü 6000 saatdan artıqdır.M-507A mühərrikinin çəkisi 17 ton, hər bir mühərrikin gücü 10.000 at gücünə malikdir. Dizellər üç sabit addımlı pervaneler (FPH) üzərində işləyir və diametri 2,5 m olan pervaneler əsas xəttdən 1350 mm aşağıya çıxır.

MRK pr. 1234 kodunda tam sürət “Gadfly”

35 düyünə çatdı, lakin bəzi gəmilər bu rəqəmi asanlıqla keçdi. Beləliklə, Zarnitsa MRK bir neçə dəfə məşqlər zamanı 37-38 düyün tam sürət göstərdi. İqtisadi sürət 12 düyün idi.

Kruiz məsafəsi

Tam sürətlə hərəkət məsafəsi 415 mildən çox deyildi. 18 düyün (döyüş iqtisadi sürəti) kruiz sürətində kruiz məsafəsi 1600 mil idi. İqtisadi şəkildə üzərkən, kruiz məsafəsi 4000 milə qədər artdı.

Naviqasiya muxtariyyəti - 10 gün.

Elektrik enerjisi mənbələri

Elektrik enerjisi mənbəyi kimi MRK iki 300 kVt-lıq dizel generatoru (biri DG-300 arxa MO-da yerləşir) və 100 kVt gücündə bir DGR-75/1500 dizel generatoru ilə təchiz edilmişdir. Mühərrik otaqlarında həmçinin aşağıdakılar var: 650 litrlik sərf olunan yanacaq çəni, 1600 litrlik istehlak yağ çəni, TS-70 soyutma sisteminin termostatı və DGR-300/1500 səsboğucuları.

MRK layihəsi 1234 kodu "Gadfly" üzərindəki anker cihazı

SHEG-12 lövbərli elektro-hidravlik qapaq (idarəetmə stansiyası liman tərəfində dalğaqıran üzərində yerləşir), 900 kq ağırlığında Hall yay lövbəri, 200 m uzunluğunda lövbər zənciri (yüksək möhkəm zəncir) ilə təmsil olunur. aralayıcılarla, 28 mm kalibrli), zəncir tıxacları, göyərtə və lövbər dirəkləri, zəncirli şkaf (forepeak platformasının altında yerləşir). SHEG-12 qapağı 23 m/dəq sürətlə lövbər və lövbər zəncirinin aşındırılması və ya çıxarılması ilə 50 m-ə qədər dərinlikdə lövbərin bağlanmasını təmin edir (lövbər dirəyə yaxınlaşdıqda sürət 5 m/dəq azalır). Kaptan idarəetmə paneli də pilotlar korpusunda, əllə idarəetmə sütunu isə kaptana yaxın göyərtədə yerləşir.

Bağlama cihazı

RTO-nun yayında kabelin çəkilmə sürəti təxminən 20 n/dəq (diametri 23,5 mm olan polad kabellər istifadə olunur) və 3000 kq çəkmə qüvvəsi ilə SHEG-12 qapağı istifadə olunur. Gəminin arxa hissəsində axtarış sürəti təqribən olan yanalma kaptanı ShZ var.
15 m/dəq və dartma qüvvəsi 2000 kq. MRK-nin göyərtəsində 14-cü, 39-cu və 81-ci sətirlər sahəsində göyərtəyə qaynaqlanmış altlıqlar (diametri 200 mm) olan altı dayaq var. 11-ci, 57-ci və 85-ci stəkanların ərazisində dayaqları olan altı balya yerləşir. Yayda, arxada və ön platformada üç görünüş quraşdırılmışdır. MRK hər birinin uzunluğu 220 m olan dörd yanalma kabeli və iki zəncir tıxacıyla təchiz edilmişdir.

Gəmi yedəkləmə cihazı

300 mm diametrli dayaqları olan yedəkləmə dayağı (13-cü baldırın ərazisində mərkəzi müstəvidə yerləşir), DP-də rulonları olan bir balya çubuğu (1-ci bölmənin sahəsi), yedəkləmə ilə təmsil olunur. DP-də çəngəl (transomun yaxınlığındakı arxa tərəfdə), yedək çubuğu, 150 m uzunluğunda neylon kəndir (çevrəsi 100 mm) yedəkləmə və ön zirvədə yedəkləmə gözü.

MRK sükan cihazı

R-32 elektro-hidravlik sükan maşını (iki sükan üçün piston sürücüsü ilə) və Python-211 idarəetmə sistemindən istifadə edərək gəminin kursunu idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. İki silindrli sükan çarxı dəyişən tutumlu iki elektriklə idarə olunan yağ nasosu ilə təchiz edilmişdir (əsası sonrakı zirvədə, ehtiyatı isə şkaf bölməsində). İki boş balanslaşdırıcı sükan rasional formaya malikdir (sükan bıçağı SHL-45 poladdan hazırlanır). Sükanların orta mövqedən yan tərəfə maksimum fırlanma bucağı 37,5 dərəcədir. Sükanları 70 dərəcə bucaqla dəyişdirmək vaxtı 15 saniyədən çox deyil. Bu sinif gəmilərində ilk dəfə olaraq anti-roll rejimində işləmək üçün iki sükan verilir.

Xilasetmə cihazları

Üst tikilinin 1-ci pilləsinin damında, təkər korpusunun arxasında 5 ədəd PSN-10M xilasedici sal (hər biri 10 nəfər üçün), 4 ədəd xilasetmə çarxı (təkərxanada 41 sp. sahədə və 1-ci pillədə) var. üst tikili - hər iki tərəfdən 71 sp.). Hər bir ekipaj üzvünün fərdi ISS xilasedici jiletləri var. İlk RTO-larda (həddindən artıq yüklənmədə), sükançı da daxil olmaqla 5 nəfərlik tutumlu "Çirok" ekipaj qayığı xilasetmə vasitəsi kimi istifadə edildi. Göyərtədə, sol tərəfdə (qaz deflektorunun arxasında) ŞbI/YAL-6 tipli iki çubuq var idi. 70-ci illərin sonlarında P-120 raketlərinin buraxılışı zamanı qayıq və çubuqlar tez-tez alov reaktivi ilə zədələndiyinə görə. onlar söküldü və artıq bu layihənin gəmilərində istifadə olunmadı.

Yanğınsöndürmə avadanlığı

MRK-da freon 114B2 istifadə edərək mühərrik otaqlarında yanacaq və yanacaq yanğınlarını söndürmək üçün maye yanğınsöndürmə sistemi ZhS-52 var idi. Freon sıxlığı 2,18 q/sm olan yüksək zəhərli rəngsiz mayedir\ Qaynama temperaturu 46 C-dən çox deyil, donma temperaturu isə mənfi 112 "C-dir, reaksiya neytraldır, kimyəvi adı: tetrafloro-dibromoetan. Kirov vilayətindən Kirovochepetsk zavodu Sistemdə iki əllə idarəetmə postu (hər MO-da), 45 litr freon tutumu olan iki çən və yüksək təzyiqli hava (HP) olan iki 10 litrlik çən var idi.Freon mühərrikə buraxıldı. 8 kqf/sm təzyiq altında sıxılmış hava ilə əvəz etməklə otaq:.Hava köpüyü ilə kiçik yanğınları söndürmək üçün hava-köpüklü yanğınsöndürmə sistemi S0-500 var idi.50 litr köpükləndirici PO-1 (köpükləndirici) və çəndə 10 litr sıxılmış hava xüsusi çəndə saxlanılıb.Qarışıq 4% köpükləndirici və 96% sudan ibarət olub.Təxmin etmək üçün bu iki yanğınsöndürmə sistemində gəmi sıxılmış hava sistemi (təzyiq 150 kqf/sm2) olub.

Manevr qabiliyyəti və dənizə yararlılıq

Gəmilərin yaxşı manevr qabiliyyəti var: taktiki dövriyyənin diametri 30 gəmi uzunluğundan çox deyil, 360 dərəcə dönmə vaxtı 200 s-dən çox deyil (sükan bucağı 25 dərəcədir). Ətalət: tam sürətdən tam dayanana qədər səyahət məsafəsi 75 gəmi uzunluğundan çox deyil. Təcili dayanma - 55 s. Yay başlıq bucaqlarında dalğalarda idarəolunma qənaətbəxşdir. Arxa istiqamət bucaqlarında “yalama” effekti yaranır, gəmi sükana yaxşı tabe olmur, kurs boyu çoxlu əyilmə olur və “döymə” görünür.45 nöqtəyə qədər dəniz dalğaları olan bütün istiqamət bucaqlarında, göyərtənin və üst tikililərin su basması və sıçraması əhəmiyyətsizdir və hava qəbuledici valların su basması müşahidə edilmir, lakin 14 düyündən çox sürətlə sprey pilotxananın damına çatır. Standart yerdəyişmə ilə üzmə ehtiyatı 1835 m3-ə çatır. İlkin eninə metasentrik hündürlüyü -2,37 m.Eninə sabitlik əmsalı 812 tm-dir. Daban anı -19,8 tm/deq. Dənizə yararlılıq - 5 bal.

Ekipaj və yaşayış qabiliyyəti

Layihə 1234 kiçik raket gəmilərində şəxsi heyətin daimi sayı 9 zabit və 14 kiçik zabit də daxil olmaqla 60 nəfər idi. Üst platformada 33 - 41 ərazidə üç ikiqat və iki tək zabit kabinəsi, 24 - 33 ərazidə bir altı və iki dörd çarpayılı böyük kabin, 27 nəfərlik ekipaj otağı var idi. 11-24 sahəsində. Aşağı platformada 11-19-cu bölmələrin ərazisində 10 nəfərlik ekipaj otağı var idi.

Layihə 1234 zərbə raket silah kodu "Gadfly"

Gadflies-in əsas silahları iki quraşdırılmış hədəfi olmayan konteyner buraxılış qurğusunda yuxarı göyərtədə yan-yana yerləşdirilən altı P-120 Malakit gəmi əleyhinə qanadlı raketlər (indeks 4K-85) idi.
"Malakit" bərk yanacaqlı qanadlı raketin hazırlanması SSRİ Nazirlər Sovetinin 28 fevral 1963-cü il tarixli 250-89 saylı fərmanına əsasən OKB-52-yə həvalə edilmişdir. Raket universal bərk yanacaq buraxma qurğusuna və bir raketə malik idi. yeni idarəetmə sistemi APLI-5 (NII-101 tərəfindən hazırlanmışdır). Avtomatik rəhbərlik prinsipi saxlanılıb, səs-küy toxunulmazlığı artırılıb (əlavə termal təyinat başlığı təqdim edilib) və hədəf hədəf seçmə qabiliyyəti artırılıb. Raketin ilkin dizaynı 1963-cü ilin sentyabrında, ilkin dizaynı isə növbəti ilin fevralında tamamlandı. Lavoçkin adına 301 nömrəli zavodda istehsal olunan ilk fabrik nümunələri sınaq üçün 1968-ci ilin əvvəlində gəlib. Malakit gəmi əleyhinə raket kompleksinin uçuş dizayn sınaqlarının birinci mərhələsi 25 sentyabr 1968-ci ildən 1969-cu ilin fevralınadək həyata keçirilib. Raket yerüstü buraxılış qurğusundan radio avadanlığı olmadan buraxılıb. 1969-cu ilin iyul-sentyabr aylarında PSP-120 layihəsinə uyğun olaraq dəyişdirilmiş PSA üzən stendindən üç raket buraxılışı həyata keçirildi. Raketin olduğu stend Balaklavadan Yedəklə Fiolent burnunda sınaq meydançasına aparıldı və orada dörd çəlləyə quraşdırıldı və sonra 50 m yüksəkliyə batırıldı.Bütün buraxılışlar uğurlu oldu. 1969-cu ilin iyul-oktyabr aylarında sahil qurğusundan dörd raket buraxılışı həyata keçirildi və 1970-ci ilin mart-avqust aylarında Ovodov seriyasındakı aparıcı - Burya MRK tərəfindən altı buraxılış edildi. Göstərilən on buraxılışdan 5 birbaşa vuruş qeyd edildi. 10 sentyabr 1970-ci ildən 1972-ci ilə qədər Burya MRK-dan P-120 Malachite gəmi əleyhinə raket sisteminin on dörd sınaq buraxılışı həyata keçirildi və raketlərə hədəf təyinatı vermək üçün Burya passiv üfüqdən yuxarı üfüqlə təchiz edildi. radio avadanlığı (RTS) yaymaqla işləyən yerüstü gəmilər üçün aşkarlama sistemi. Malakit raket sistemi SSRİ Nazirlər Sovetinin 17 mart 1972-ci il tarixli qərarı ilə 1234 saylı Layihə, kiçik raket gəmilərində xidmət üçün qəbul edilmişdir.

Gəmi əleyhinə qanadlı raket P-120 "Malakit" (4K-85)

Tipik olaraq, ədəbiyyat Malakit qanadlı raketinin aşağıdakı xüsusiyyətlərini təmin edir:
- raket atma çəkisi 3200 kq. əslində - 5400 kq
- raketin uzunluğu 9 m, əslində - 8800 mm - hündürlüyü 1250 mm
- qanadları bükülmüş eni 1210 mm
- uçuşda qanad genişliyi 2130 mm

Yüksək partlayıcı məcmu döyüş başlığının çəkisi 500 kq, xüsusi döyüş başlığının (nüvə) çəkisi hələlik sirr olaraq qalır.
Homing baş növü - radar və istilik kanalları ilə birləşdirilmiş homing.
Marş uçuşunun hündürlüyü - 50 m, minimum uçuş məsafəsi - 15 km, maksimum - 120 km, uçuş sürəti - 1100 km/saat.
“KT-120” tipli iki buraxılış qurğusu - üçlü quraşdırılmış, hədəfi olmayan, stabilləşdirilməmiş, zirehli olmayan, sönümsüz, konteyner tipli, sabit yüksəlmə bucağı (əsas müstəviyə 9 dərəcə). Başlatma oxları gəminin mərkəzi müstəvisinə paralel yerləşir. Raketlərin bələdçilərdən çıxma sürəti 39-56 m/san təşkil edir. Silahdan istifadə dəniz vəziyyəti 5 baldan çox olmadıqda mümkündür (əslində atışma hətta 6 nöqtədə də aparılıb). Raketlərin konteynerlərə yüklənməsi sahildə və ya üzən kranla bazada saxlanılan xüsusi yükləmə qurğularından istifadə etməklə həyata keçirilir, lakin raketlərin sınaq yüklənməsi Vilyuy hərbi nəqliyyatından dənizə MRK-lar döyüş xidmətində olarkən də həyata keçirilib. Aralıq dənizi. MRK pr.1234 üçün yükləmə cihazı - tutucular və çərçivə ilə standart şüalardan istifadə edərək ZU-84 tipli. Gəminin AC elektrik şəbəkəsinin xüsusiyyətləri: 380 V, 400 Hz, 5,5 kVt, DC şəbəkəsi: 27 V, 0,55 kVt. Başlatma qurğusunda temperatur rejimi gəminin kondisioner sistemi tərəfindən təmin edilir və +5 - -25 C diapazonundadır. P-120 gəmi əleyhinə raket sisteminin çatışmazlıqlarına uzun qara tüstü tüstüsünün qalması daxildir. bərk yanacaq mühərriki ilə.

zenit-raket silahı MRK layihəsi 1234 kodu "Gadfly"

ZiF-122 buraxılış qurğusunun sxematik diaqramı və onun yerləşdirilməsi

Vahid hava hədəflərini məhv etmək vəzifəsi ilə gəminin hava hücumundan müdafiəsi “A” mövqeyində gəminin burnunda yerləşən Osa-M özünümüdafiə zenit-raket kompleksinə (SAM) həvalə edilib.
Hava hücumundan müdafiə sisteminə iki bumlu ZiF-122 buraxılış qurğusu, raket təchizatı və yenidən yükləmə sistemi, 4R-33 idarəetmə sistemi və 20 ədəd 9M-33 zenit raketindən ibarət sursat yükü daxildir. ZiF-122 başlatma qurğusu TsKB-7-də (indiki PA Arsenal) rəhbərliyi altında hazırlanmışdır.
V.A. Xramtsov və "şüşə" adlanan yerdə - sursatın yerləşdiyi xüsusi zirzəmidə proqnoz göyərtəsinin altında işləməyən bir vəziyyətdə yerləşirdi. Endirildikdə, bələdçi şüa şaquli olaraq yerləşdirilir və hərəkət mövqeyindən döyüş mövqeyinə keçərkən, iki zenit raketi ilə birlikdə yüksəlir. Zirzəmidəki raketlər hər birində beş raket olan dörd fırlanan barabanda yerləşdirilir. İlk raket buraxıldıqdan sonra baraban avtomatik olaraq növbəti raketin yükləmə xəttinə çatmaq üçün fırlanır. İkinci raket buraxıldıqdan sonra buraxılış şüaları avtomatik olaraq şaquli olaraq açılır və qaldırıcı hissə sürətlə zirzəmiyə enir və barabandakı növbəti iki raketi buraxılış şüalarının bələdçilərinə "çaxır". Başlatıcının yenidən yükləmə müddəti 16-21 saniyədən çox deyil. Atış sürəti hava hədəflərinə atəş açarkən dəqiqədə 2 atış və yerüstü hədəflərə atəş edərkən dəqiqədə 2,8 atış təşkil edir. Atəşi başqa hədəfə ötürmək üçün lazım olan vaxt 12 saniyədən çox deyil. Hava hücumundan müdafiə sistemi 50 metrə qədər yüksəklikdə uçan hədəflərə qarşı işləyir, əks halda raket qoruyucusu işə düşəcək. Atıcı qurğunun sursatsız çəkisi 6850 kq-dır.
9M-33 zenit-raketi iki rejimli bərk yanacaq mühərriki ilə təkpilləlidir. Raket kanard tipli aerodinamik dizayna uyğun olaraq konfiqurasiya edilmişdir (raket gövdəsinin ön hissəsində sükanlarla). Dörd qanad struktur olaraq tək qanad vahidinə birləşdirilib, gövdəyə nisbətən hərəkətli şəkildə quraşdırılıb və uçuş zamanı sərbəst şəkildə fırlanır və hava axınından fırlanma anı azaldır. Raketin əsas komponentləri radio idarəetmə avadanlığı (komanda radio bölməsi) və radio nişanı (transponder), avtopilot, radio qoruyucu, bort enerji təchizatı, təhlükəsizliyi olan döyüş başlığı (döyüş başlığı - 15 kq) ilə təmsil olunur. -hərəkətləndirici mexanizm - raketin burnunda yerləşir. Raketin quyruq hissəsində mühərrik, komanda radio bölməsi üçün antenalar və bort transponderi, həmçinin televiziya-optik görüntüləyicidən istifadə edərək raketi izləmək üçün izləyicilər var. Raketin çəkisi 126 kq, gövdəsinin uzunluğu 3158 mm, diametri 210 mm, qanadlarının genişliyi 650 mm-dir. Raketin orta uçuş sürəti 500 m/san-dır.

Osa-M gəmi zenit-raket kompleksindən 9M33 raketinin buraxılışı

Osa kompleksi 300 m/s sürətlə uçan hədəflərin məhv edilməsini təmin edib. 200-5000 m yüksəkliklərdə və 9000 m-ə qədər məsafədə.Aşağı hündürlükdə (50-100 m) uçan hədəflər üçün məhvetmə məsafəsi 4000-6000 m-ə qədər azaldıldı.Səsdən yüksək hədəflər üçün (sürət 420 m-ə qədər) /s) 200-5000 m hədəf uçuş hündürlüyündə məhv zonasının uzaq sərhədi 7100 m-ə qədər azaldı.Uçuşun başlatma qurğusunu və avtomatik (radio əmrləri ilə idarə olunmayan) ilkin hissəsini tərk etdikdən sonra raket “ələ keçirildi. ” raket nişangahı tərəfindən hədəfə atıldı. İdarəetmə sistemi üç üsuldan hər hansı biri üçün uçuş idarəsinin komanda metodundan istifadə edir: hava, aşağıdan uçan və yerüstü hədəflər. Raket hədəfə yaxınlaşdıqda, radio qoruyucunu silahlandırmaq və qoruyucunun son pilləsini çıxarmaq əmri verilir. Radio qoruyucu radiomaqnit impulsları yaymağa başlayır və siqnal hədəfdən müəyyən səviyyədə əks olunduqda, döyüş başlığı hədəfdən 15 m-dən çox olmayan məsafədə partladılır. Raket hədəfin yanından keçəndə özünü məhv edir və ya su ilə toqquşduqda məhv olur. Müstəqil hədəf aşkar etmək üçün idarəetmə sisteminə 4000 m-ə qədər yüksəklikdə və 25-30 km məsafədə hava hədəflərinin aşkarlanmasını təmin edən 4R-33 radar stansiyası da daxildir. İzləmə üçün aşkarlama və hədəf əldə etmə rejimlərinin bir sistemdə birləşdirilməsi kompleksin reaksiya müddətini 6-8 saniyə azaltmağa imkan verdi. Osa-M hava hücumundan müdafiə sistemi 1971-ci ilə qədər OS-24 pr.ZZ (keçmiş KRL "Voroşilov" pr.26), daha sonra aparıcı "albatros" - "MPK-147" üzərində sınaqdan keçirilmiş və Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən qəbul edilmişdir. 1973-cü ildə 1975-ci ildə “Osa-MA” kodu altında kompleksin modernləşdirilməsinə başlanıldı. Onun sınaqları Feodosiya yaxınlığındakı MPK-147-də də aparıldı və 1979-cu ildə dəyişdirilmiş hava hücumundan müdafiə sistemi donanma tərəfindən qəbul edildi. 80-ci illərin əvvəllərində etibarlılığı artırmaq. Kompleksin ikinci modernləşdirilməsi alçaqdan uçan gəmi əleyhinə raketlərin məhv edilməsinin effektivliyini artırmaq məqsədilə həyata keçirilib. İndi Osa-MA-1 hava hücumundan müdafiə sistemi dəniz səviyyəsindən 5 m yüksəklikdə uçan hədəfləri vurmaq qabiliyyətinə çevrildi. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, 21-ci əsrin əvvəllərində Osa-M hava hücumundan müdafiə sistemləri ailəsi köhnəlmiş və səmərəsiz silahlar hesab edilə bilər, eyni vaxtda bir neçə yüksək sürətli hava hədəfinin və ya kruiz əleyhinə gəminin hücumunu dəf edə bilməz. raketlər və məhv gəmi qorumaq.
Bu vəziyyətdən bəzi müvəqqəti çıxış yolu SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərində baş konstruktor S.P.Nepobediminin rəhbərliyi ilə hazırlanmış Strela-2, 2M, 3, ZM tipli və İqla-1 tipli portativ hava hücumundan müdafiə sistemlərinin istifadəsi idi.

Artilleriya silahı MRK layihəsi 1234 kodu "Gadfly"

1234 "Gadfly" baza layihəsinin kiçik raket gəmilərində yalnız bir qoşa lüləli qülləli AU AK-725 artilleriya qurğusu (gövdənin arxa hissəsində) var. Quraşdırmanın texniki layihəsi 14 aprel 1958-ci ildə tamamlandı (30 noyabr 1956-cı il tarixli texniki şərtlərə uyğun olaraq) və 1960-cı ilin yazında "ZiF-72" qurğuşun prototipi sınaqdan keçirildi (ZiF - Frunze zavodu, başqa adı ilə tanınır). 7 saylı zavod, aka Arsenal). İlk AU 1964-cü ilin iyul ayına kimi Kerç vilayətində MPK 204 layihəsində sınaqdan keçirildi. 23 may 1964-cü il tarixli SM No 443-177 fərmanı və SSRİ Müdafiə Nazirinin (MN) 24 iyul 1964-cü il tarixli əmri ilə ZiF-72 qurğusu AK-725 indeksi ilə istismara verilib. AK-725 qurğusu iki modernləşdirilmiş 57 mm-lik ZiF-74 hücum tüfəngi ilə təchiz edilmişdir (modernləşdirmə kəmər qidalandırmasının tətbiqindən və lülələrin dəniz suyu ilə davamlı soyudulması sistemindən ibarət idi). Hər iki pulemyot eyni beşikdə yerləşdirildi və hər bir sursat kəməri patronlu 550 keçiddən ibarət idi və qüllə bunkerinə yerləşdirildi. Silahların avtomatlaşdırılması geri çəkilmə enerjisi ilə işləyirdi. Quraşdırma qülləsi zirehsizdir və 6 mm qalınlığında duralumindən hazırlanır (tərləmənin qarşısını almaq üçün onun daxili səthi poliuretan köpüklə örtülmüşdür). Hesablama - 2 nəfər.

Silah lüləsinin uzunluğu 75 kalibr (16 tüfəng), boltun çəkisi 15 kq. Hər bir silahın atəş sürəti dəqiqədə 200 mərmi, 100 mərmi davamlı partlayışdır. Şaquli istiqamətləndirmə bucaqları - -10" ilə +85" diapazonunda, üfüqi istiqamətləndirmə bucaqları - hər iki tərəfdən 200" daxilində. İki təyyarədə istiqamətləndirmə sürəti 30 ilə 35 dərəcə/s arasında dəyişir. Sursat və gəmi daxili avadanlıqları olmayan qurğunun ümumi çəkisi 3900 kq, bir pulemyotun çəkisi 277 kq-dır. Mərminin çəkisi - 2,8 kq, mərminin ilkin sürəti - 1020 m/s. Sursat yükü yalnız həm hava, həm də yerüstü hədəflərə atəş açmaq üçün nəzərdə tutulmuş parçalanma izləyicisi mərmisi ilə vahid atışdan ibarətdir. Atış çəkisi - 6,35 kq, döyüş başlığının çəkisi - 153 q, qoruyucu - MGZ-57 növü (baş, kontakt, təhlükəsizlik növü, partlama gecikməsi ilə). Atış məsafəsi 8420 m-ə çatdı (özünü məhv edən ilə - 6950 m). Silahlar ya Kolonka üzük mənzərəsi olan uzaqdan idarəetmə panelindən, ya da uzaqdan MP-103 Bars tipli yanğına nəzarət radarından (N.I. Ermolovun rəhbərliyi altında Topaz zavodunun dizayn bürosu tərəfindən hazırlanmış) hədəfə alındı. Pulemyotlar ESP-72 elektrik izləmə sürücüsündən istifadə edərək hədəfə yönəldilib. MP-103 stansiyasının maksimum hədəf aşkarlama məsafəsi 40 km-ə çatır. Radarın antena postu (AP) gəminin arxa üst quruluşunda yerləşir. Bir sıra müsbət xüsusiyyətlərə baxmayaraq, təcrübə yaxınlıq qoruyucusu olan 57 mm-lik mərminin aşağı effektivliyini və dəniz artilleriyasının gücləndirilməsinə ehtiyac olduğunu göstərdi.

Elektron müharibə qurğuları

Elektron müharibə məqsədləri üçün RTO-lar iki-dörd PK-10 passiv tıxanma qurğusu (dipol reflektorları) və iki-dörd PK-16 başlatma qurğusu ilə təchiz edilmişdir. PU PK-16 (KL-101) 16 ədəd bələdçi borudan və şaquli divar üzərində konsol montajı olan bir paketdir. Ön qapağı açmaq üçün uzaqdan (elektrik) və əllə ötürücülərə və şaquli istiqamətləndirmə üçün əl sürücüsünə (hər 10 sabit paket mövqeyi ilə 0-dan 60-a qədər) malikdir. Atış, saniyədə 2 mərmi (hər hansı verilmiş mərmi ardıcıllığı üçün) atəş sürəti ilə avtomatik atəşi və tək mərmilərin yarı avtomatik atəşini təmin edən xüsusi uzaqdan idarəetmə vasitəsi ilə idarə olunur. Quraşdırma hesablanması - bir nəfər. Atıcı qurğunun çəkisi 400 kq, uzaqdan idarəetmə aparatının çəkisi isə 90 kq-dır. Atəş iki versiyada (metallaşdırılmış dipol reflektorlu və fırıldaqçı istilik hədəfləri ilə) bir raket mühərriki və döyüş başlığından ibarət 82 mm-lik turboreaktiv anti-radar tıxacları olan RUMM-82 (TSP-60) mərmiləri ilə həyata keçirilir. Saxta radar hədəfləri gəmidən 0,5 ilə 3,5 km arasında, termal hədəflər isə 100 ilə 1600 m hündürlükdə 2 ilə 3,5 km məsafələrdə yerləşdirilə bilər.Nəticədə saxta hədəflər 2 ilə 1600 m arasında olan dalğa diapazonunda effektiv işləyir. 5-10 dəqiqə ərzində 12 sm. Termal tıxanma mərmiləri 50-80 s ərzində 2-5 mikron dalğa uzunluğunda effektiv işləyən saxta hədəflər yaradır. TSP-60 mərmisinin çəkisi avadanlıqdan asılı olaraq 8,76-8,92 kq, mərmi minası 670 mm-dir. Uçuş məsafəsi - 3500 m.
PK-10 “Cəsur” kompleksi həmçinin radioelektron və optik-elektron fırıldaqçıların quraşdırılması üçün nəzərdə tutulub və 1985-ci ildə istismara verilib. Kompleks dörd işəsalma qurğusu, pult, pult və 120 mm-lik mərmilərdən ibarətdir. Çəkiliş avtomatik (seriya) və ya əl (tək) rejimlərdə aparılır. Hər mərminin çəkisi 25 kq-a qədər, bədən uzunluğu 1220 mm-dir. Başlatma qurğusu (çəkisi 205 - 336 kq) 10 bələdçi borusu olan paketdən ibarətdir. Quraşdırma ölçüləri: mina - 655 mm, eni - 962 mm, hündürlüyü - 540 mm.

"Titanit" radiotexnika kompleksi sistemi

Hədəfin aktiv və passiv aşkarlanmasını, aviasiya hava müşahidəsi və istiqamət tapma sistemlərindən məlumatların qəbulunu - MRSC-1 sistemini (dəniz radiotexniki hədəf təyinetmə sistemi) təmin edir. Titanit radar kompleksi həmçinin komanda və idarəetmə sisteminə hədəf təyinatının yaradılmasını və verilməsini, birgə döyüş əməliyyatlarının idarə edilməsini və naviqasiya problemlərinin həllini təmin edir. Kompleks beş rejimdə işləyə bilər:
"A" - aktiv hədəf aşkarlama və hədəf təyinetmə rejimi.
"P" - passiv hədəf aşkarlama və hədəf təyinetmə rejimi.
“U” MRSC-1 sistemindən məlumat almaq rejimidir. “B” qarşılıqlı məlumat mübadiləsi və birgə döyüş əməliyyatlarının idarə edilməsi rejimidir (USBD).
"N" - naviqasiya rejimi (40 m-dən 38 kb-a qədər).
Kompleksi döyüşə hazır vəziyyətə gətirmək üçün vaxt 5-20 dəqiqədən çox deyil. (performans yoxlaması olmadan və ya yoxlanmaqla) Kompleksin fasiləsiz işləmə müddəti 12 saatdan çox olmamalıdır və üfüqdən kənar hədəf aşkarlama məsafəsi 120-130 km-dir (təyyarə ilə 2 km yüksəklikdə işləyərkən hədəfin aşkarlanması məsafə 150-170 km). Təkər yuvasının damının üstündə "P" və "U" rejimlərinin həyata keçirilməsini təmin edən D-01 anten qurğusunun fiberglas radomu var. D-01 antena postunun hər iki tərəfində "B" rejimini təmin edən D-02 antena postlarının iki radomu var - USBD. AP D-01-in qarşısında “N” və “A” rejimlərini yerinə yetirmək üçün kabinənin damında D-03 antena postu quraşdırılmışdır. Mastın yuxarı hissəsində “B” və “U” rejimlərinin (müvafiq olaraq) həyata keçirilməsini təmin edən D-04 və D-05 antena postları, bir az aşağıda isə D-06 antena postu (“P” rejimi) var. Titanit sistemi "Malakit" raketlərinin hazırlanmasını və buraxılmasını təmin edən "Dunay" cihazı ilə birləşir. Səth hədəflərinin aşkarlanma diapazonu ən azı 40 km, üfüqdən kənar aşkarlama məsafəsi isə 100 km-dən çoxdur.

Dövlət identifikasiya sistemi

O, bir radarla təmsil olunur - 082M cihazı (indi 6730-5 cihazı ilə əvəz olunur) ilə birləşdirilmiş sorğu-cavab verən "Nichrome-RRM". Nikrom radarı yerüstü və hava hədəflərini onların silahlı qüvvələrinə mənsubiyyətini müəyyən etməyə imkan verir. Sorğu antenası AP D-03-ə quraşdırılmışdır. 082M cihazı ilə əlavə "Nikel-KM" sorğulayıcısı 4R-33 antena postuna quraşdırılmışdır.

Naviqasiya radarı "Don"

1957-ci ildə istifadəyə verilən AP radarı mastın yuxarı hissəsində yerləşir, 3 sm diapazonda işləyir və 50 km-ə qədər məsafədə hava hədəflərini, 25 km-ə qədər yerüstü hədəfləri aşkar etmək qabiliyyətinə malikdir. O, yalnız bəzi gəmilərdə quraşdırılıb. Əvvəlcə layihə gəmidə xüsusi naviqasiya radar vasitələrinin yerləşdirilməsini nəzərdə tutmurdu, bu məqsədlər üçün Titanit RAC-ın xüsusi kanalından istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Lakin ilk gəmilərə xidmət zamanı onların mövcudluğuna ehtiyac aşkar edildi (əsasən döyüş xidməti tapşırıqlarını yerinə yetirərkən naviqasiya təhlükəsizliyini təmin etmək üçün) və RTO-larda donanmalarda mövcud olan hər hansı uyğun olanları quraşdırmağa başladılar.

Elektron kəşfiyyat radarı MRP-11-12 (“Zaliv”).

Antena postu təkər yuvasının qarşısında yerləşir. Eksperimental elektron kəşfiyyat radarı "Ograda" (1975) Zarnitsa MRK-da sınaqdan keçirildi, o, geniş yayılmamış, lakin aktiv tıxanma stansiyası, baraj səsi, nəbz və birləşdirilmiş iş rejimlərinə malik idi.

İnfraqırmızı avadanlıq "Khmel-2"

Bütün RTO-lar onunla təchiz edilmişdir. Bu avadanlıq qaranlıqda gəmilərin tamamilə qaraldığı şəraitdə birgə naviqasiya və gizli əlaqəni həyata keçirməyə, həmçinin infraqırmızı işıqları müşahidə etməyə və götürməyə imkan verdi. Fasiləsiz işləmə müddəti - 20 saat, istiqamət tapma diapazonu - 20 kabel, məsafənin təyini - 4 kabelə qədər. Sistem 27 V DC şəbəkəsindən işləyir.

Radio rabitəsi

Radio ötürücü R-654-PR, radio qəbulediciləri R-6788 və Volna-K, radiostansiyalar R-615M və R-619-2 (iki ədəd). ZAS avadanlığı (4 növ) və P-400 “Kaştan” yayım sistemi mövcuddur. Maraqlıdır ki, partlayışın episentrindən ən azı 4000 metr məsafədə orta kalibrli atom bombası partlasa, avadanlıq işləməyə davam edəcək.

Kütləvi Qırğın Silahlarından (KQS) müdafiə üçün

dörd möhürlənmiş sxemin yaradılması, dizel hava alma vallarında FSM-2000 filtrlərinin quraşdırılması, KDU-5, KID-6V dozimetrik avadanlığının, VPKhR və KRGB-1 kimyəvi və radiasiya kəşfiyyat qurğularının mövcudluğu təmin edilir. Gəmilər ekipaj üzvlərinin sayına görə süzgəcdən keçirən qaz maskaları və 10 izolyator qaz maskası və kimyəvi dəstlərlə təchiz olunub.

Naviqasiya silahları

GKU-1 gyro istiqamət göstəricisi, KI-13 maqnit kompası, LI-80 induksiya gecikməsi, MGL-50 hidrodinamik gecikmə, KPF-4 gəmi fazasının qəbuledici göstəricisi ilə təmsil olunur (döyüş xidməti üçün o, impuls qəbuledici-indikatoru KPI-4) və AP-ZU avtoplotter, əks-səda sensoru NEL-7.

Maqnitsizləşdirmə aparatı var.

Layihə 1234-ün bir sıra kiçik raket gəmilərində aparıcı gəmi. 13 yanvar 1967-ci ildə “MRK-Z” təyinatı ilə Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun (keçmiş 5 nömrəli Gəmiqayırma Zavodu - NKVD gəmiqayırma zavodu) 1 nömrəli sürüşmə yolunda salınmışdır. lakin əsas iş yalnız fevral ayında başladı. Zavod yeni tipli gəminin inşası üzərində çox böyük işlər gördü; 1968-ci ilin əvvəlində Qara Dəniz Donanmasının TKA-nın 41-ci briqadasında ilk MRK-Z heyətinin formalaşması başladı. 21 may 1968-ci ildə gəminin ilk komandiri - kapitan 3-cü dərəcəli Dmitri Qavriloviç Prutskovun komandanlığı ilə ilk ekipajın şəxsi heyəti gəmiyə yerləşdirildi. Gəminin təntənəli suya buraxılması 28 oktyabr 1968-ci ildə baş tutdu və 22 iyun 1969-cu ildə yeni kiçik gəmidə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağı qaldırıldı. Həmin ilin yayında Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı, Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Sergey Georgieviç Qorşkov MRK-Z-yə baş çəkdi. Ali Baş Komandanın gəlişi təsadüfi deyildi, çünki bu layihənin RTO-ları onun ideyası hesab olunurdu. Hadisə şahidləri bildiriblər ki, S.Q.Qorşkovun gördüklərindən çox razı qaldığını və yüklənməyə hazır olan raket konteynerlərinə heyran qalaraq uzun müddət gəmiyə baxış keçirib. Belə kiçik bir gəminin gücü və gücü onu heyran etdi. Yaxınlıqda tikilməkdə olan MRK-7-nin ikinci gövdəsi dayanırdı və admiral Sovet donanmasının artan gücünə sevinirdi. Kiçik raket gəmisinə baxan S.G. Qorşkov məşhurlaşan və kitabın başlığına daxil olan bir ifadə söylədi. Bu gün Ali Baş Komandan Böyük Vətən Müharibəsinin cəsarətli "pis hava bölmələrini" xatırlayaraq RTO-lara öz adlarını vermək qərarına gəldi. Seriyanın aparıcı MRK 20 mart 1970-ci ildə KChF-yə daxil edildi və 25 aprel 1970-ci ildən "MRK-Z" öz adını aldı - "Fırtına" (hərbi hissə-62872), 30 sentyabrda
1970-ci ildə Baltiyskdə dövlət sınaqları başa çatdı. Qəbul şəhadətnaməsi imzalandıqdan sonra Burya MRK SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qəbul edildi. Sonra gəmi keçdi
daxili su yollarını Feodosiya dəniz bazasındakı donanmanın çatdırılma bazasına çatdırdı və 1971-ci ilin aprelində Sevastopolun əsas donanma bazasına köçdü və müvəqqəti olaraq burada, b körpüsündə yerləşdi. Üçlük.
5 iyul 1971-ci ildə Qırmızı Bayraq Novorossiysk adı verilən 166-cı kiçik raket gəmiləri diviziyasının müdiriyyəti yaradıldı (son müharibədən Qara Dəniz Donanmasının TKA 2-ci briqadası əsasında). Yeni diviziyanın ilk komandiri "Fırtına"nın komandiri, 3-cü dərəcəli kapitan D.G. Prutskov və leytenant-komandir Albert Nikolaeviç Parygin MRK-nin komanda körpüsünə qalxdılar. 14 avqust 1971-ci ildən Burya və Breeze MRK-ları 166-cı DNMRK komandirinə tabedir.
Zavoddan ayrıldıqdan sonra Burya MRK artıq 7250 mildən çox yol qət etdi və iki il ərzində o qədər çox raket buraxılışı istehsal etdi ki, bölmənin veteranları onların dəqiq sayını xatırlamırlar. 1972-ci ildə gəmi Feodosiya sınaq poliqonunda gəmi əleyhinə raketləri işə salmağa davam etdi və elə həmin il Feodosiyada ilk mühərriklərin xidmət müddəti 2000-ci ilə qədər olduğu üçün üç əsas mühərrik iki ay yarım ərzində yeniləri ilə əvəz olundu. cəmi 500 saat. Bu layihənin gəmiləri tarixində ilk dəfə olaraq hər üç əsas mühərrik yanalmada yanalma zamanı dəyişdirilib. 1972-ci ildə Burya RTO 3823 mil yol qət etdi.
1973-cü il “Fırtına” üçün ciddi sınaq oldu.May ayında RTO-nun komandiri, komandir leytenant A.İ. Parygin yeni bir "orden" (MRK "Zarnitsa") qəbul etmək üçün getdi və onun yerinə təxminən doqquz il "Bureya"ya komandanlıq edən leytenant-komandir Aleksandr Vasilyeviç Sirot-kin təyin edildi. Məhz o, Rusiya tarixində ilk dəfə əsas zərbə kompleksi ilə altı raketdən atəş açmaq şərəfinə nail oldu. Atış 1973-cü il avqustun 31-də aparılıb və 100 km məsafədən üç yanan hədəfdə həyata keçirilib. Bu epizod haqqında hələ də əfsanələr var, xüsusən: altı P-120 raketi buraxıldıqda, MRK yuxarı göyərtəyə qədər suya yerləşdi (təcrübəli dənizçilər bu faktı inkar etdiyi üçün bu çətin görünür), dizel generatorları uğursuz oldu gövdə sarsıldı, gəmi gücünü itirdi, lakin atılan bütün raketlər hədəfi dəqiqliklə vurdu. 1973-cü ildə gəmi 3555 mil yol qət etdi. Çəkilişdən az sonra Burya MRK-da 13 saylı gəmiqayırma zavodunda (Sevastopolun Kilen körfəzi) cari təmir işləri gedirdi. Təmir 1973-cü ilin noyabrından 1974-cü ilin may ayına qədər davam etdi və bəzi radio avadanlıqları dəyişdirildi (o cümlədən R-615 ilə R-654). Elə həmin il gəmi Potidəki fabrik üzən dokunda dayandı. Gəmi 1974-cü il avqustun 30-da Sevastopolun çöl yollarında “Cəsur BOD” yanarkən xilasetmə əməliyyatında iştirak etməli oldu. Burya və Zarnitsa MRK-ları Cəsurların ardınca getdi və daha iki MRK (Briz və Vixr) 20-ci otaqda idi. BOD-dan 355 dərəcə bir rulman üzərində. Raket jurnalının partlamasından və Otvajnıda güclü yanğından sonra RTO BOD-dan 26 dənizçini sudan götürdü (o cümlədən 9 nəfər Buri gəmisində qaldırıldı). 1974-cü ildə RTO 3685 mil yol qət etdi. 1975-ci ilin mart ayında gəmi planlaşdırılmış dokdan keçdi və bir il ərzində Qara dənizdə daha 3780 mil qət etdi. 1976-cı ilin martında - yenidən docking, bir il ərzində 4385 mil qət etdi. 1976-cı ilin nəticələrinə əsasən, Burya MRK SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanının diplomu ilə təltif edildi və Hərbi Dəniz Qüvvələrində atəş və taktiki hazırlıq üzrə ən yaxşı gəmi elan edildi (komanda altında MRK-nin taktiki qrupunda fəaliyyət göstərdi). 2-ci dərəcəli kapitan D.G. Prutskova).
1977 və 1978-ci ilin aprelində - dok, il ərzində 3138 mil və 2917 mil (müvafiq olaraq). 15 oktyabr 1978-ci ildən 15 oktyabr 1979-cu ilə qədər - Burya MRK 13 saylı Gəmiqayırma Zavodunda orta təmirdən keçdi (xüsusən təmir zamanı FVU-200 FPU-200 ilə əvəz olundu). 1979-cu ilin noyabrında gəmi yenidən dok edildi və bir il ərzində cəmi 268 mil qət etdi. 1980-ci ildə RTO 2771 mil yol qət etdi. May-dekabr aylarında gəmidə aktiv tıxanma avadanlığı (“Kilektor” kodu) quraşdırıldı və MRK-nin doklanması 1980-ci ilin iyununda baş verdi. 1981-ci ildə gəmi yenidən “Əla” elan edildi.
1982-ci il gəmi və onun heyəti üçün ciddi sınaq oldu.Fevral ayında gəmidə ADK-3 “Gateway” rabitə avadanlığı quraşdırıldı və “Burya” MRK ilk dəfə Aralıq dənizində döyüş xidmətinə (BS) daxil oldu. vaxt. 1982-ci ilin aprel-iyul aylarında Burya və Qrom MRK-ları üzən raket və texniki baza (PRTB-13) təmin edərkən ABŞ 6-cı Donanmasının yerüstü gəmiləri üçün izləmə tapşırıqlarını yerinə yetirdilər və s. hücum təyyarə gəmisi "John F. Kennedy" (yan sayı 67) arxasında. İsrailin səbirli Livan torpağına təcavüz etdiyi günlərdə Burya MRK 1982-ci ilin iyununda döyüş bölgəsində patrul xəttində idi. BS MRK-nın daşınmasının nəticələrinə əsasən “Əla” qiymətləndirilib, il ərzində 4956 mil məsafə qət edilib.
1983-cü ildə Burya MRK Qara və Azov dənizlərində üzərək 3710 mil (gəmi yanvarda yanaşdı) qət etdi. Döyüş və siyasi hazırlıqların nəticələrinə görə (BP və PP) "Fırtına" 1983, 1984, 1985 və 1987-ci illərdə əla gəmi elan edildi. 1984-cü ildə gəmi 2198 mil, 1985-ci ildə 3755 mil (oktyabrda dok), 1986-cı ildə 1440 mil getdi. 1987-ci ilin avqustunda MRK yenidən iki DHAS-300 dizel generatorunun yerləşdirilməsi və dəyişdirilməsindən keçdi. 1987-ci ilin sonunda gəmi Qırmızı Dəniz Donanmasının komandirinin sertifikatına layiq görüldü.
1988-ci ildə gəmi 3110 mil yol qət etdi. 1988-ci il martın 19-dan aprelin 10-dək olan müddətdə RTO xarici ekipajların hazırlanması üçün Poti dəniz bazasında, oktyabrın 19-dan 23-dək isə yerləşdi.
Sentyabr ayında "Fırtına" SSRİ Müdafiə Nazirinin ümumi rəhbərliyi altında "Payız-88" komanda qərargah təlimlərində (CSE) iştirak edir. 1989-cu ildə RTO Qara dənizdə 1853 mil məsafə qət etdi. 1990-cı ilin fevralında Burya MRK son dokdan keçdi və bir il ərzində 620 mil qət etməyi bacardı. 1990-cı ilin dekabrında layihənin aparıcı gəmisi aktiv donanmadan çıxarılaraq mothballingə yerləşdirildi. Bütövlükdə, tarixi ərzində Burya MRK 60.287 mil yol qət etdi, P-120 Malakit gəmi əleyhinə raket kompleksinin 50-dən çox buraxılışını həyata keçirdi və müxtəlif istiqamətlərdə əsas zərbə kompleksi ilə dəfələrlə iki və üç raket atışları həyata keçirdi. məsafələr və müxtəlif təlim məqsədləri üçün.
11 fevral 1991-ci ildə maddi hissənin əhəmiyyətli dərəcədə pisləşməsi və təmir üçün vəsait çatışmazlığı səbəbindən gəmi donanmanın istismar gücündən çıxarıldı və qırıntılara atılmaq üçün KChF Donanma Aktivləri İdarəsinə (OFİ) verildi. 1991-ci ilin yayında 106 saylı yanalma körfəzində Karantinnaya körfəzinin dərinliyində yerləşən RTO-nun tərksilahına başlanıldı.1992-ci ilin iyununda Buri gəmisinin gövdəsi İnkermana gətirildi və iki ay ərzində metal üçün söküldü. . Məlum quyruq nömrələri: 354,964,602,604,603,608, 624.

Gəmi 5 noyabr 1967-ci ildə Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə zolağında (seriya nömrəsi S-52) qoyuldu və 15 iyun 1968-ci ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri siyahısına daxil edildi. Başlama 10 oktyabr 1969-cu ildə baş verdi və gələn ilin yazında RTO qəbul sınaqlarından keçmək üçün daxili su yolları ilə Qara dənizə keçdi; 31 dekabr 1970-ci ildə qəbul aktı imzalandı. 27 yanvar 1970-ci ildən "MRK-7" 41-ci ObrRKA KChF-ə (D-15/001/00) daxil edilmişdir. 1971-ci il fevralın 9-dan “MRK-7” KÇF-yə (81240 saylı hərbi hissə) daxil edildi və 20 mart 1970-ci ildən “nömrəli” gəmi kimi KChF-dən (D-15/085) çıxarıldı. Eyni tarixdə MRK "Breeze" (D-15/0436) adını aldığı üçün KChF-yə daxil edildi. 25 aprel 1970-ci ildən "Breeze" 2-ci kateqoriya RO (D-15/006/35) siyahısındadır. 1972-ci ilin yanvarında gəmi Sevastopoldakı daimi bazasına köçdü. Və o, 166DN MRK-nin bir hissəsi kimi BP-nin tapşırıqlarını yerinə yetirməyə başladı. 1973-cü ildə "Breeze" "Qroza" MRK ilə birlikdə kiçik raket gəmilərinin döyüş xidmətlərinin yerinə yetirilməsinə başladı, bu müddət ərzində "Gadfly" nin döyüş qabiliyyəti yoxlanıldı və ekipajların döyüş əməliyyatlarını aparmağa hazırlığı qiymətləndirildi. . 1977-ci ilin iyul-avqust ayları MRK "Breeze" və "Zarnitsa" Aralıq dənizində BS daşıyır, gəmi 6380 mil qət etmişdir. 18.11.1977 Briz MRK Qara Dəniz Donanmasının ən yaxşı yerüstü gəmisi elan edildi və ekipaj əla idi. 06-081978 Breeze və Grom MRK-ları BS tapşırıqlarını yerinə yetirdilər. 22-28 06 TG RTO Latakiya SAR limanına dostluq səfəri etdi. RTO üçün bu döyüş xidməti artilleriya atəşi (AS) və zenit-raket atəşinin (AAMS) uğursuz icrası ilə başa çatdı. Gəmi əla gəmi adını itirdi. Ekipaj növbəti ildə, 1979-cu ildə Qrom və Zarnitsa MRK-ları ilə birlikdə BS tapşırıqlarını yerinə yetirərək bərpa edildi. Gəmi döyüş məşqlərini (CD) mükəmməl yerinə yetirdi və BC üçün ən yüksək yekun reytinqi aldı. BS zamanı 8200 mil məsafə qət edilib və Suriyanın Tartus limanında zəng edilib. “Əla” adı gəmiyə qaytarıldı. 1980-ci ildə Briz MRK 41-ci BrRKA-nın 295-ci Qırmızı Bayraqlı Sulinski MRK bölməsinə verildi. Döyüş gəmiləri dəstəsinin (OBC) tərkibində KChF Bolqarıstan və SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin birgə təlimində iştirak edib. 1981-ci ildə KUG-nin tərkibində raket hazırlığına görə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin mükafatını qazandı. 1981-1982 gəmi orta təmirdən keçdi. 1983-cü il KChF-nin bir hissəsi kimi bütün xidmət müddətində gəmi üçün ən işlək il oldu; bu il o, 69 illik gündə 8239 mil qət etdi. Döyüş hazırlığı (CT) tapşırıqlarının təlimi zamanı gəmi 3 zərbə silahı və 2 hava hücumundan müdafiə sistemini yerinə yetirib. "Breeze" BS-nin tapşırıqlarını 21-dən "Komsomolets Mordovia" MRK ilə birlikdə yerinə yetirdi. 11. 1983 01/05/1984-cü il. Breeze MRK-da bu fövqəladə vəziyyət zamanı orta val xəttinin pervane qanadı qopdu. Bu epizod Ali Baş Komandanın BS zamanı döyüş zərəri almış gəminin döyüş qabiliyyətini təcili bərpa etmək üçün təlim keçirməsinə səbəb oldu. 01/05/1984 "Breeze" Sevastopola qayıtdı, 10 gün ərzində təmir edildi və BS-ni daşımağa davam etmək üçün Aralıq dənizinə qayıtmağa hazır idi. Bununla belə, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin göstərişi ilə 165-ci BrRKA Sakit Okean Donanmasına təyin edildi və Sakit Okeana hərəkət etmək və Cənubi Çin dənizində BS daşımaq üçün hazırlıqlara başladı.
13.03. 1984 Yedək altında olan Briz MRK Süveyş kanalı, Qırmızı dəniz və Hind okeanı vasitəsilə Sakit Okean Donanmasına keçməyə başladı. 06/22/84 PMB Cam Ranh SRV-yə gəldi və 17-ci OPEK-in 119-cu yerüstü gəmilər briqadasının (BrNK) bir hissəsi oldu. Cam Ranh limanı Vyetnamın cənubundakı Khanh Hoa əyalətinin eyniadlı yarımadasında yerləşir və iki dərin su körfəzini (Binh Boa və Cam Ranh) əhatə edir. 1980-ci ilin aprelindən SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin maddi-texniki təminat məntəqəsi (LMTS) kimi fəaliyyət göstərib, 1983-cü ildən isə KTOF-un 17 OPESK (əməliyyat eskadrilyası) gəmiləri və gəmiləri burada yerləşirdi. Cam Ranh stansiyasında yerləşən Cənubi Çin dənizindəki "Breeza" BS 05.06.1985-ci ilə qədər davam etdi, sonra yedək altında olan gəmi KTOF-un əsas bazasına - Vladivostok kəndinə 20 günlük keçid etdi. Ümumilikdə ekipaj 1 il 2 ay ərzində geniş dənizlərdə və okeanlarda verilən tapşırıqları yerinə yetirib. 05/10/1985 MRK "Briz" Vladivostokun Ulysses körfəzində yerləşən 192 DN MRK 165 BrRKA-ya daxil edilmişdir. Briz MRK vaxtaşırı beş il ərzində Cam Ranh-a gəlir və BS-nin tapşırıqlarını yerinə yetirirdi. Növbəti səfərdən sonra, 1 avqust 1986-cı ildə Briz MRK Vladivostoka gəldi və 4 avqust 1987-ci ilə qədər Dalzavodda orta təmirdən keçdi. Və 10 may 1987-ci ildə Breeze MRK yenidən 20 may 1988-ci ilə qədər daşıdığı Cam Ranh PMTO-da BS-ə daxil oldu. BS-nin tapşırıqlarını uğurla yerinə yetirməsi üçün gəminin komandiri, kapitan 3-cü dərəcəli Yuri Stanislavoviç Grebennik 3-cü dərəcəli Vətənə xidmətə görə ordeni ilə təltif edilmişdir. PMTO Cam Ranh 4 may 2002-ci ildə fəaliyyətini dayandırdı. Sonra bölmə komandiri, 1-ci dərəcəli kapitan Yuri Eremin başçılıq etdiyi son 50 zabit Saxalin-9 bərəsindəki bazanı tərk etdi. Sonra gəmi KTOF-un heterojen qüvvələrinin Kamçatka flotiliyasına təyin edildi. Və 19 avqust 1988-ci ildən 1992-ci il oktyabrın 29-dək RTO-nun 66-cı bölməsinin bir hissəsi idi. Ümumilikdə donanmada xidmət illəri ərzində Breeze MRK zərbə silahları ilə 28 missiyanı yerinə yetirib və Aralıq dənizi və Cənubi Çin dənizlərində 7 dəfə baza missiyalarına gedib. 29 oktyabr 1992-ci ildən Briz MRK Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edildi və
Silahsızlaşdırma, sökmə və həyata keçirmək üçün OFI. Gəmi 31 dekabr 1992-ci ildə dağıdılıb və yerə qoyulub. Nəhayət, 1998-ci ildə Seldevaya körfəzindəki (Vilyuchinsk) SRZ-49-da metala kəsilmişdir.
Məlum quyruq nömrələri: 356,962,611,602,612,430.

MRK-7 "Breeze" gəmisinin komandirləri:

kapitan 3-cü dərəcəli Boris İvanoviç Zavyalov 1969-1973 kapitan Yuri Stanislavoviç Qrebennik 1985-1991 kapitan 3-cü dərəcəli Tsara Bopueviç Qaytov 1973-1978 kapitan Vladimir İvanoviç Xodanov 1991-ci il kapitan Vladimir İvanoviç Xodanov 1991-ci il kapitan Vladimir İvanoviç Khodanov 1991-ci il kapitan Yuriy Stanislavoviç Qrebennik 1985-1991. Vladimiroviç Arşin 1991 -1992 kapitan leytenant Vyaçeslav Konstantinoviç Yavorin 1980-1985.

Seriyadakı üçüncü MRK-nin gövdəsi (seriya nömrəsi S-53) 21 avqust 1967-ci ildə Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yolunda qoyuldu və 25 aprel 1970-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahısına daxil edildi. Buraxılış 22 iyul 1970-ci ildə baş verdi. Leninqradda inşa edilən bütün MRK-ların dəniz sınaqları və atəşi Baltik dənizində Baltiysk hərbi dəniz bazasında aparıldı. Gəmiyə onun ilk komandiri, 3-cü dərəcəli kapitan Feliks Frantseviç Maçulin komandirlik edirdi. Bu dövrdə gəmilər 12-ci raket gəmisi diviziyasının komandirinə tabe idi. Sınaqları tamamladıqdan sonra Qasırğa Baltiyskdən Feodosiyaya qədər daxili su yolları ilə hərəkət etdi. Qəbul şəhadətnaməsi 30 sentyabr 1971-ci ildə imzalanmış və noyabrın 1-də gəmi KChF-yə daxil edilmişdir, çünki Layihə 1234 gəmiləri Aralıq dənizində təyyarə gəmilərini məhv etmək üçün xüsusi olaraq yaradılmışdır. Vixr MRK 16 fevral 1972-ci ildə Feodosiyadan Sevastopola gəldi və RKA KChF-nin 41-ci ayrı-ayrı briqadasının bir hissəsi oldu. RTO-nun ikinci komandiri Nikolay Kirilloviç Poşivalov idi.
1974-cü ildə Vixr və Grom MRK-ları Aralıq dənizinə girdilər və BS tapşırıqlarını yerinə yetirərək ilk dəfə sürüşmə metodundan istifadə edərək 6-cı Donanmanın gəmilərinin hərəkətini izləmək mövqeyindən yeni bir taktiki texnikadan istifadə etdilər. MRK TG, əmr verildikdən 15 dəqiqə sonra hərəkətə keçməyə və taktiki yerləşdirməyə başlamağa hazır olan Krit adasının cənubuna doğru sürüklənirdi. İzləmənin ümumi müddəti 20-25 gündür. Bu cür hazırlığı qorumaq üçün bütün yük kiçik ekipajın çiyinlərinə düşdü - əslində onlar qaçan saatda idilər. Gəmilər Yunanıstanın (Krit) ərazi sularının sərhədinə yaxınlaşıb, mühərriklərini söndürüb və cənub istiqamətinə sürükləniblər. Beynəlxalq marşrutlarda səyahət edən gəmilərdən yayınmaq üçün gəmilər vaxtaşırı dizel mühərriklərindən birinin altında işləyirdi. Bir-iki gün sonra onlar Fr. Krit, hərəkət təkrarlandı.Bu taktika davam etdirildi və daha da inkişaf etdirildi. BS dövründə gəmilər PPO və PPR istehsalı üçün Tar-Tue SAR kəndinə işgüzar zəng etdi. Bu kampaniyanın başlanğıcı maraqla yadda qaldı. Sevastopoldan Aralıq dənizinə keçid zamanı, boğaz zonasını keçərkən, gəmi Mərmərə dənizinin girişində tamamilə gücünü itirdi və dayandı (mühərriklər söndürüldü). Səbəb, yanacaq çəninin tamamilə tükənməsinə imkan verən və yüksək təzyiqli havanın (HPA) axınına nəzarət etməyən yelkənli saatın səliqəsizliyidir (silindrlər də boş idi və dənizçilər heyran idilər. Boğazın sahilləri). Flaqmanını (MRK Grom) fövqəladə vəziyyət barədə məlumatlandırmaq imkanından məhrum olan Whirlwind intensiv gəmiçilik marşrutlarında ciddi maneəyə çevrilə və beynəlxalq insidentə səbəb ola bilər. Xoşbəxtlikdən, İldırım onların gəmi yoldaşının vəziyyətini gördü. Ona yaxınlaşdılar və güclü sözlərin və dənizçi əllərinin köməyi ilə 500 kq ağırlığında sıxılmış hava silindrini “Qasırğa”ya köçürdülər. İnanılmaz dərəcədə bu əməliyyat mexaniki qurğular olmadan və olduqca tez həyata keçirildi.
1975-ci ilin aprelində Bolqarıstan Xalq Respublikasının müdafiə nazirinin rəhbərliyi altında SSRİ, Rumıniya və Bolqarıstanın müttəfiq donanmalarının zərbə qüvvələrinin birgə təlimində "Burulğan" və "Qroza" iştirak etdi. Gadflies ilə yanaşı, bizim tərəfdə RKA pr.206MR, müttəfiqlər tərəfində - RKA pr.205 və 205U iştirak etdi. Plana görə, müttəfiq donanma raket zərbəsi endirməli və düşmənin boğazları keçərək Qara dənizə daxil olan hərbi dəniz zərbə qrupunu məhv etməli idi. “Düşmən” rolu BS başa çatdıqdan sonra Aralıq dənizindən evə qayıdan gəmilərimizə həvalə edildi. "Düşmən" - "mavilər" öz növbəsində hücumu dəf etməli və "qırmızıların" vuran qüvvələrini məhv etməli idi. "Uğur" rejimində Titanit radarı "Ovodov" Tu-95RTs təyyarəsindən yerüstü vəziyyətin əksini aldı. Gəmilərin döyüş ekipajları KUG-ni Mərmərə dənizində hərəkət edərkən müəyyən ediblər və Sazopol (NRB) kəndinin yol kənarında olarkən Müttəfiq raket katerlərinin TQ-nin rəhbərliyini həyata keçiriblər. Təlim zamanı ilkin mərhələdə “düşmənin” komanda qrupu Bolqarıstan gəmiçilik şirkətlərinin “Meteor” tipli sərnişin hidrofoil gəmilərindən (HK) ibarət TQ tərəfindən “vuruldu”! Hiylə tamamilə uğurlu oldu. "Düşmən" şadlıqla "zərbə"nin dəf edilməsi və "Qırmızı" qrupun "məğlubiyyəti" haqqında məlumat verdi. Bolqarıstan, Rumıniya və SSRİ-nin RKA TQ tərəfindən üç ardıcıl “zərbə”yə məruz qaldığı zaman onun təəccübünü təsəvvür edin! “Qasırğa” və “Qrom” MRK-ları “mavilər”in “məğlubiyyətini” tamamlayaraq bu məşqə son qoydular. Yanlış istiqamətlər yaratmaq texnikası tam əsaslandırıldı, çünki bu, əsas qüvvələrin gizli şəkildə atəş mövqelərinə yerləşdirilməsinə imkan verdi.
1977-ci ilin yayında Vixr MRK Sevastopoldan Süveyş kanalı vasitəsilə Vladivostoka və 31 avqust 1977-ci ildə köçürüldü. KTOF-un bir hissəsi oldu. Keçid zamanı gəmiyə əmr verdi. 3-cü dərəcəli Dmitri Fedoroviç İvanteyev. 1987-ci ilin aprelində ölmək üzrə olan MRK Mussoon-un ekipajının xilas edilməsində iştirak etdi. 4 iyul 1987-ci ildən gəmi yenidən Kamçatka FlRS KTOF-a təyin edildi. 1987-ci il oktyabrın 10-dan 1994-cü il avqustun 9-dək kiçik raket gəmilərinin 66-cı diviziyasının bir hissəsi idi. 26 iyul 1992-ci ildə gəmidə Müqəddəs Endryu bayrağı qaldırıldı. 5 iyul 1994-cü ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edilmiş və tərksilah, sökülmə və satış üçün hərbi əmlak satışı şöbəsinə - keçmiş OFI ​​- (ARVI) təhvil verilmişdir. 1 sentyabr 1994-cü ildə dağıldı. Məlum quyruq nömrələri: 351,955,425,432.

MRK "Vixr" gəmisinin komandirləri:

Cap.3 dərəcə Machulin Feliks Frantseviç, cap.3 dərəcə Poşivalov Nikolay Konstantinoviç, cap. leytenant İvanteyev Dmitri Fedoroviç, kapitan 3-cü dərəcəli Yakovlev Viktor Leonidoviç, kapitan leytenant Ostrikov Aleksey, kapitan 3-cü dərəcəli Roşinets Vasili İosifoviç, kapitan. Leytan Tişin Vladimir Nikolayeviç, kapitan 3-cü dərəcəli Kopot Petr Mixayloviç.

MRK "Volna"

Layihə 1234-ün KSF-yə qoşulan ilk gəmisi olan seriyanın dördüncü gəmisi (seriya nömrəsi S-54). 27 sentyabr 1968-ci ildə Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunda qoyulmuş, 25 aprel 1970-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahısına daxil edilmiş, 20 iyul 1971-ci ildə suya salınmış və 31 dekabr 1971-ci ildə istifadəyə verilmişdir. MRK-nın ilk komandiri 3-cü dərəcəli kapitan Alekseev idi. 1972-ci ilin yanvarında gəmi Baltiyskdə idi, çatışmazlıqları aradan qaldırdı və 4 fevral 1972-ci ildən Volna MRK komandir leytenant Georgi Vsevolodoviç Cherokovun komandanlığı altında DKBF-yə daxil edildi. 1974-cü ilin yanvarında Liepajada yerləşir. 24 aprel 1974-cü ildə KSF-yə təyin edildi və 1974-cü ilin mayında daxili su yolları ilə Ağ dənizə köçdü. Burada Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Baş Komandanı geniş təlim keçirmiş, SSRİ Silahlı Qüvvələrinin ali hərbi komandanlığına yeni gəmiləri və hərbi texnikanı nümayiş etdirmişdir. Volna MRK Qranitnı kəndində yerləşirdi. Ust-Dvinskdəki SRZ-177-də orta təmir avqustun 10-dan başa çatıb.
1988-ci ildən 1989-cu il oktyabrın 1-dək. 1990-cı ilin yazında o, döyüş xidmətindən çıxarılıb, güveçlə döyülərək Səidə körfəzində (Dəniz bazası Gadjievo) anbara verilib. 30 iyun 1993-cü ildə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən qovularaq ARVI-ya təhvil verilmiş, 25 yanvar 1994-cü ildə isə dağıdılmış və daha sonra metal üçün sökülmüşdür. Məlum quyruq nömrəsi 528-dir.

Seriyanın beşinci gəmisi, 29 noyabr 1967-ci ildə Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yolunda (seriya nömrəsi S-55) qoyulmuş və 20 oktyabr 1970-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri siyahısına daxil edilmişdir. 30 aprel 1972-ci ildə istifadəyə verildi, 30 sentyabrda xidmətə girdi və 31 oktyabr 1972-ci ildə DKBF-ə daxil edildi (Baltikdə ilk Gadfly). Kapitan 3-cü dərəcəli Qladışevin (RKA Tambovski Komsomolets-in keçmiş komandiri) komandanlığı altında gəmidə 36-cı RKA briqadasının Baltikyanı ekipajı var idi. 1983, 1985 və 1987-ci illərdə KUG-nin tərkibində raket hazırlığına görə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin mükafatını qazandı. 1 noyabr 1989-cu ildən 1990-cı il fevralın 7-dək Ust-Dvinskdə SRZ-177-də orta təmirdən keçib. 26 iyul 1992-ci ildən Qrad MRK Müqəddəs Endryu bayrağı ilə dalğalanır. 30 iyun 1993-cü ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrindən qovuldu və satış üçün ARVI donanmasına verildi; 1 fevral 1994-cü ildə gəmi ləğv edildi. Məlum quyruq nömrələri: 506,582,552

S-56 seriyalı MRK gövdəsinin döşənməsi 9 yanvar 1969-cu ildə Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yolunda, 20 oktyabr 1970-ci ildə isə "Qroza" adını almış MRK (49352 saylı hərbi hissə) , SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahılarına daxil edilmişdir. "Qroza" gəmisinin ekipajı 15 may 1972-ci ildə 41-ci BrRKA-da yaradıldı və gəminin ilk komandiri 3-cü dərəcəli kapitan Danilçenko təyin edildi. Buraxılış 26 iyul 1972-ci ildə baş verdi və 26 dekabrda gəmi xidmətə girdi və 31 yanvar 1973-cü ildə DKBF-ə daxil edildi. Həmin ilin yayında Groza MRK daxili su yolları ilə Qara dənizə doğru hərəkət etdi və 4 sentyabr 1973-cü ildən RCA KChF (166DN) 41-ci briqadasına daxil edildi. 30 oktyabr 1973-cü ildə Groza MRK ilk dəfə PRTB-13-ə dəstək olaraq Breeze MRK ilə birlikdə Aralıq dənizində döyüş xidmətinə girdi və Con F. Kennedy* təyyarədaşıyan gəmisini uğurla izlədi. 1976-cı ildə gəmi PRTB-33*-ü dəstəkləyərkən Zarnitsa MRK ilə birlikdə yenidən Aralıq dənizinin şərq hissəsində BS daşıdı. 1975-ci ilin yazında Groza MRK muxtariyyət, kruiz məsafəsi və modernləşdirmə imkanları baxımından maksimum imkanları sınaqdan keçirmək üçün dənizə çıxdı. Gəminin göyərtəsində bir qrup mütəxəssis olub və “Qroza” heç bir limana getmədən Sevastopoldan Batumiyə keçib. Yalnız şirin su ehtiyatları dolduruldu və kampaniyanın nəticələrinə əsasən, 10 gündən çox müddətə muxtariyyətin artırılmasının mümkünlüyü təsdiqləndi və layihənin döyüş qabiliyyətinin artırılması istiqamətləri müəyyən edildi. 1990-cı il sentyabrın 1-də döyüş xidmətindən qovulub və Karantinnaya körfəzində (Sevastopol) güllələnib. 1 yanvar 1993-cü ildə Groza MRK Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edildi və 1993-cü ilin sentyabrında gəminin tərksilahına başlandı. 15 oktyabr 1993-cü il səhər saatlarında Groza gövdəsi Vtorçermet müəssisəsi tərəfindən İnkermanda (Sevastopol) metal üçün söküldüyü Çernaya çayının mənsəbinə çəkildi. Məlum quyruq nömrələri: 363, 358, 970, 611, 613, 614, 604, 619.

Gəmi 1 oktyabr 1969-cu ildə Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yoluna qoyuldu (seriya nömrəsi S-57) və gələn ilin 20 oktyabrında "Grom" (40199 saylı hərbi hissə) adını aldı. 25 may 1972-ci ildə Qara Dəniz Donanmasının RKA-nın 41-ci briqadasında gəmini Leninqradda qəbul etmək üçün ekipaj yaradıldı (61/603-A dövlətinə görə). Gəminin ilk komandiri kapitan leytenant Bondarenko Aleksandr İvanoviç idi. Buraxılış 29 oktyabr 1972-ci ildə baş verdi; 28 dekabr 1972-ci ildə Qrom MRK-da qəbul aktı imzalandı və Dəniz bayrağı təntənəli şəkildə qaldırıldı. 31 yanvar 1973-cü ildə gəmi RKA KChF-nin 41-ci briqadasının 166-cı Qırmızı Bayraqlı Novorossiysk MRK diviziyasına təyin edildi. Livandakı vətəndaş müharibəsi zamanı (1975-1976) Qrom, Vixr MRK ilə birlikdə Aralıq dənizinin şərq hissəsində PRTB-33 tərəfindən dəstəklənən BS daşıdı. Gəmilər uzun müddət Amerikanın zərbə təyyarə gəmisi Forrestal-ı "oturdu" və əmr aldıqdan sonra dərhal bütün Malakit raketləri ilə ona hücum etməyə hazır idilər. 1978-ci ilin iyul-avqust aylarında Qrom MRK və Breeze MRK* PRTB-13*-ə dəstək olaraq yenidən Aralıq dənizində BS daşıdı. 1979-cu ilin iyul-sentyabr aylarında bu qrup Zarnitsa MRK tərəfindən gücləndirildi; 1982-ci ilin aprel-iyul aylarında Qrom Burya və PRTB-13 MRK-ları ilə birlikdə BS-də idi. Gəmilər SAR sahillərini qoruyur və 10 gün ərzində John F. Kennedy aviadaşıyıcısının AUG-ni uğurla izləyir. 1988-ci il sentyabrın 1-də Grom MRK ehtiyata buraxıldı, güveçlə döyüldü və buxtada saxlandı. Karantin (Sevastopol). MRK 349-cu MRK diviziyasının (Qroza və dörd raket kateri ilə birlikdə - R-44, R-71, Krasnodarski Komsomolets və Kuybışevski Komsomolets) bir hissəsi kimi siyahıya alındı. MRK 1991-ci il iyunun 1-dən yenidən fəaliyyətə başlamış və 1993-cü il yanvarın 1-dən 166-cı diviziyaya (349-cu diviziyanın ləğvi ilə əlaqədar) verilmişdir. Gəminin komandiri 3-cü dərəcəli kapitan A.A. Qukasyan (1995-ci ilin yazında Zarnitsa MRK-nın komandiri oldu). 24 may 1995-ci ildə Grom* MRK, maddi hissələrinin əhəmiyyətli dərəcədə aşınması və təmiri maliyyələşdirə bilməməsi səbəbindən donanmanın əməliyyat gücündən kənarlaşdırıldı və Sevastopoldakı Toyuq Divarında tərksilah edildi. 26 sentyabr 1996-cı ildə saat 12-də dəniz yedək gəmisi MB-36 * Thunder gəmisinin gövdəsini hədəf kimi istifadə etmək üçün gələcək donanma atəşi sahəsinə apardı. Təlimlər zamanı Qrom* korpusu sentyabrın 27-də Xerson burnundan BRAV buraxılış qurğularından 11-47, 12-10, 12-35, MRK-lardan və “Admiral Qolovko” raket kreyserindən atılan “Termit” qanadlı raketləri ilə atılıb. Liman tərəfindəki üst quruluşa birbaşa raket zərbəsindən sonra Thunder batmadı, dənizə doğru sürüklənməyə davam etdi. Təlimin sonunda “R-334” və “R-109” tipli iki raket kateri gəmiyə yaxınlaşaraq, bütün artilleriya sursatlarını yaxın məsafədən ataraq Qrom raket qurğusunu batırmağa çalışıb. Təkcə R-334 AK-630M artus tanklarından 1500 mərmi atdı, lakin “Thunder” inadla batmaqdan imtina etdi, baxmayaraq ki, onun üst quruluşu yanır. Qayıqlarda heç bir mərmi qalmamışdı və onlara kömək etmək üçün yanğınsöndürən qayıq gəldi, 1996-cı il oktyabrın 1-də axşam saatlarında yanan MRK-nin gövdəsini yanğınsöndürənlərin suyu ilə doldurmağa müvəffəq oldu. Məlum quyruq nömrələri: 361,976, 608, 604, 607, 622.

Gəmi 27 iyul 1970-ci ildə Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yoluna qoyuldu (sürüşmə nömrəsi C-58). 20 oktyabr 1970-ci ildə ona “Zarnitsa” adı verildi. 28 aprel 1973-cü ildə buraxıldı və Dəniz bayrağı 1 iyul 1973-cü ildə qaldırıldı. Baltiyskdə dövlət sınaqlarını başa vurduqdan sonra 26 oktyabr 1973-cü il tarixli 0063 saylı Hərbi Dəniz Mülki Məcəlləsinin əmri ilə Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qəbul olunub. Eyni zamanda, KÇF komandirinin 0055 saylı əmri ilə o, KÇF-nin gəmilərinə - RKA-nın 41-ci briqadasının (63872 saylı hərbi hissə) MRK-nın 166-cı Qırmızı Bayraqlı Novorossiysk diviziyasına daxil edilmişdir. Gəminin ilk komandiri komandir leytenant Albert Nikolayeviç Parygin idi. MRK Sevastopolda Şimal Körfəzindəki Toyuq Divarının dayaqlarında yerləşirdi. 1973-1997-ci illər ərzində Zarnitsa MRK 24 raket atışını və 7 döyüş xidməti yerinə yetirdi. “Zarnitsa”nın ilk döyüş xidməti 1975-ci il iyunun 10-dan avqustun 8-dək “Qrom” və “PRTB-33” raket buraxılış qurğuları ilə birlikdə həyata keçirilib. Dəstə 1975-ci il iyulun 19-dan 24-dək Suriya Ərəb Respublikasının Tartus limanına işgüzar zəng edib. Gəminin ikinci BS 1976-cı il iyunun 2-dən iyulun 12-dək Aralıq dənizində Groza və PRTB-33 MRK-ları ilə birlikdə baş tutdu. Gəmilər Amerika təyyarədaşıyan gəmisini və onun müşayiətçilərini Kipr adasından 100 mil cənub-şərqdə izləyirdilər. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin 24 dekabr 1976-cı il tarixli əmri ilə Burya və Zarnitsa MRK-larının (qrup komandiri 2-ci dərəcəli kapitan D.G. Prutskov) tərkibində SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində ən yaxşı taktiki komando qrupu elan edildi. Üçüncü BS 1977-ci ilin iyul-avqust aylarında Briz və PRTB-13 RTO-ları ilə birlikdə baş tutdu. 1979-cu ilin iyul-sentyabr aylarında Zarnitsa PRTB-13-ü dəstəkləmək üçün Grom və Breeze ilə birlikdə dördüncü BS-ni daşıdı. Gəminin beşinci BS 1981-ci ilin aprel-may aylarında "Briz" və "Zyby" ilə birlikdə "PRTB-13"-ə dəstək olaraq, altıncı - 1983-cü ilin may-avqust aylarında "Mordoviya Komsomolets" və "PRTB-" ilə birlikdə baş verdi. 33”. 1984-cü ilin may-iyul aylarında KUG-nin eyni tərkibi Aralıq dənizində uzun mənzilli dəniz aviasiyası ilə qarşılıqlı əlaqədə olan sonuncu BS-ni apardı. 1981-ci ildə Briz və Zarnitsa MRK-larından ibarət taktiki KUG dəniz hədəfinə qarşı raket hazırlığında ən yaxşı elan edildi və GKVMF-nin çağırış mükafatına layiq görüldü (taktiki qrupun komandiri 166-cı DMRK komandiri, kapitan 3-cü dərəcəli M.D.Qreçuxin). 1984-cü ildə "Komsomolets Mordovia" və "Zarnitsa" MRK-larından (qrup komandiri - 166-cı DMRC komandiri, 2-ci dərəcəli kapitan V.V. Sedenko) və 206MR - "R-" layihəsinin iki raket katerindən ibarət RKA taktiki qrupundan ibarət taktiki qrup. 260” və “R-262” (qrup komandiri - 349-cu DRKA-nın komandiri, kapitan 2-ci dərəcəli V.A. Tsexanovski) dəniz hədəfinə raket atışlarında Hərbi Dəniz Qüvvələrində ən yaxşı elan edildi və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin çağırış mükafatlarına layiq görüldü. 1988-ci ilin nəticələrinə əsasən, MRK-ların taktiki qrupu (“Zarnitsa” və “Mirage”) Hərbi Dəniz Qüvvələrində raket atışlarında ən yaxşısı elan edildi (qrup komandiri - 2-ci dərəcəli kapitan V.M. Saprykin). "Zarnitsa" komandiri 3-cü dərəcəli kapitan Yu.İ. Parxomçuk minnətdarlıq aldı və diplomla, BC-5 komandiri baş leytenant Yu.M. Klyuchenkoya təşəkkür edilib. “Zarnitsa” dənizçiləri SSRİ-nin dağılmasından sonra da yüksək məharətlərini qoruyub saxladılar. Mirage və Zarnitsa MRK-larından ibarət 166-cı diviziyanın taktiki qrupu (qrup komandiri - bölmə komandiri 2-ci dərəcəli kapitan A.B. Surov) dəniz hədəfinə raket atışlarında Hərbi Dəniz Qüvvələrində ən yaxşısı elan edildi və 24 sentyabr 1993-cü ildə ordeni ilə təltif edildi. RF Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin çağırış mükafatı. 22 sentyabr 1994-cü ildə Ştil və Zarnitsa MRK-larından ibarət 2-ci dərəcəli kapitan A.B.Surovun taktiki qrupu əldə etdiyi yüksək nəticəni bir daha təkrarladı.2002-ci ilin mart ayına kimi gəminin komandiri 3(2) rütbəli kapitan Artuş idi. 2002-ci ilin mart ayına qədər Zarnitsa körpüsündə Arminakoviç Qukasyan.Gəmi demək olar ki, hər il Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Gününün qeyd edilməsində iştirak edir.Belə ki, 28 iyul 1996-cı ildə “Zarnitsa” MRK tribunaların qarşısında passiv tıxaclardan nümayiş atəşi həyata keçirmişdir. 1998-ci il aprelin 16-17-də “Bora” RKVP, MRK “Ştil” və “Zarnitsa” tərkibində MRK-nın taktiki qrupu Qara dəniz donanmasının gəmi və birləşmələrinin toplanmasında iştirak etmiş, raket atışları həyata keçirilmişdir. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin mükafatı üçün mürəkkəb hədəf mövqeyində çıxış etdi.KUG (komandir - 2-ci dərəcəli kapitan Kovalevski A.G.) dəniz hədəfinə raket atışlarında Hərbi Dəniz Qüvvələrində ən yaxşısı elan edildi və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin çağırış mükafatına layiq görüldü. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsi.Zarnitsa MRK 1999 və 2000-ci illərdə yaz təlim kampaniyasında uğurla iştirak edir.2003-cü ilin noyabrında Zarnitsa ekipajı Krasnodar diyarının simasında boss tapdı.MRK komandiri 3-cü dərəcəli kapitan O.A. Semenov Krasnodar diyarının Krılovski rayonunun administrasiyası ilə hərbi sponsorluq əməkdaşlığı haqqında müqavilə imzalayıb.Sonra MRK korpusun köhnəlməsi və təmir üçün vəsaitin olmaması səbəbindən ehtiyata salınır. Gəmi Toyuq Divarı estakadasında dayanır və 2004-cü ildə Karantin Körfəzinə qoyulmaq üçün yedək gəmiləri altında köçürülür. Burada yavaş-yavaş sökülür və 2005-ci ilin yazında rəsmi olaraq Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edilir. Silahlar və avadanlıqlar MRK-dan sökülür; 2005-ci ilin sentyabrında Zarnitsa gövdəsi son sökülmə üçün Kurina Divarının estakadasına köçürülür və 2005-ci ilin noyabr ayının əvvəlində qırıntılar üçün sonrakı sökülmək üçün Streletskaya körfəzinə aparılır. Məlum quyruq nömrələri: 363, 973, 972, 606, 607, 621.

MRK "Molniya"

S-59 seriya nömrəli gəmi 1971-ci il sentyabrın 30-da Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunda qoyulmuş və 28 mart 1972-ci ildə “Molniya” adı ilə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri siyahısına daxil edilmişdir.Ortaya buraxılış avqustun 27-də baş tutmuşdur. , 1973-cü ildə qəbul aktının imzalanması 28 dekabr 1973-cü ildə baş verdi və 7 fevral 1974-cü ildə gəmi komandir leytenant A.V.-nin komandanlığı ilə DKBF-yə daxil edildi. Bobrakova. 1974-cü ilin sonunda Molniya MRK öz sinfində ilk əla gəmi oldu (1974-cü ilin payızından gəmiyə 3-cü dərəcəli kapitan Viktor Polşanov komandirlik edirdi). 1974-cü ilin yanvarından Molniya, Volna və Qrad MRK-ları yeni daimi bazalarına - Liepaja limanının Qış Limanına gəldilər. 1983 və 1985-ci illərdə Molniya MRK raket hazırlığına görə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin mükafatını qazandı (KUG-nin tərkibində). 21 oktyabr 1987-ci ildən 4 mart 1988-ci ilə qədər Riqa yaxınlığındakı Ust-Dvinskdə SRZ-177-də orta təmirdən keçdi. 26 iyul 1992-ci ildə Müqəddəs Endryu bayrağı qaldırıldı. Gəmi 76-cı BRK briqadasının (31062-ci hərbi hissə) 106-cı MRK diviziyasının (72127 saylı hərbi hissə) bir hissəsi idi və Grad, Storm, Passat, Rainbow və Swell ilə birlikdə Liepajada yerləşirdi. Baltik Donanması Baltikyanı ölkələrdən çıxdıqdan sonra diviziyanın gəmiləri Baltiyskə köçdü və 12-ci raket gəmisi diviziyasının (hərbi) RKA briqadasının 1-ci dərəcəli 36-cı Qırmızı Bayraq ordeni Naximov adına (hərbi hissə 20963) təhvil verildi. vahid 81348). MRK "Molniya" (yan nömrəsi 595) Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarıldı və qırıntılar üçün söküldü. Məlum quyruq nömrələri: 558, 595.

28 mart 1972-ci ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahısına daxil edilmiş və 17 may tarixində (seriya nömrəsi S-60) Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yolunda qoyulmuşdur. Shkval MRK-nin gövdəsi 28 dekabr 1973-cü ildə suya salındı ​​və 14 iyun 1974-cü ildə gəmi xidmətə girdi (gəmi komandiri, komandir leytenant Nikolay Vasilyeviç Butochnikov). İyulun 16-dan etibarən "Şkval" MRK DKBF-nin 106-cı diviziyasına / SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahının 12 mart 1974-cü il tarixli Direktivinə, 106-cı kiçik raket gəmilərinin (MRK "Volna", "Molniya") diviziyasına daxil edilmişdir. , "Qrad" və "Şkval" yaradıldı "Diviziya RKB-nin 12-ci diviziyasının 76-cı dağıdıcı briqadasının tərkibinə daxil oldu. 106-cı diviziyanın ilk komandiri 3-cü dərəcəli kapitan G.V.Çerokov, NS diviziyası isə 3-cü dərəcəli kapitan idi. A.V.Bobrakov).Bölmənin dənizçiləri daha 12 kiçik raket gəmisinin digər donanmalara təhvil verilməsinə və təhvil verilməsinə hazırlanmasına köməklik göstərdilər. 1975-ci ilin noyabrında MRK üsyançı SKR Storozhevoy-un qarşısını aldı və 1981-ci ilin noyabrında İsveç donanmasının Karlskrona bazasının girişində quruya düşmüş sovet dizel sualtı qayığını azad etmək əməliyyatında iştirak etdi. 1978-ci ildə Şkval MRK raket hazırlığına görə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin mükafatını qazandı (KUG-nin bir hissəsi kimi). Ust-Dvinskdə SRZ-177-də 26 sentyabr 1978-ci ildən 22 fevral 1980-ci ilə qədər və 12 dekabr 1984-cü ildən 18 iyul 1985-ci ilə qədər orta təmirdən keçdi. 1 oktyabr 1988-ci ildə donanmadan geri çəkildi və Liepajada mothballed. SSRİ-nin dağılmasından sonra Baltiyskə çəkildi, lakin 1992-ci il iyulun 26-da SSRİ Dəniz Bayrağının Müqəddəs Endryu bayrağına dəyişdirilməsinə nail olsa da, istifadəyə verilmədi. 1994-cü ilin aprelində MRK hələ də eyni tipli "Qrad" və "Göy qurşağı" ilə birlikdə naftalandı, sonra metal üçün söküldü. Məlum quyruq nömrələri: 551, 567, 565.

"Zarya" (seriya nömrəsi S-61) adlı birinci seriyanın on birinci MRK-nin gövdəsi 18 oktyabr 1972-ci ildə Leninqrad Primorski zavodunda qoyulmuş və 4 iyun 1973-cü ildə gəmilərin siyahısına daxil edilmişdir. SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri. Gəmi 18 may 1974-cü ildə suya salındı, 28 sentyabr 1974-cü ildə xidmətə girdi və Ağ dəniz-Baltik kanalı ilə Şimala köçürüldü və burada CSF-yə daxil edildi. 1982-ci ildə raket hazırlığına görə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin mükafatını qazandı (KUG tərkibində). 10 avqust 1988-ci ildə Sayda körfəzinə (Gadjievo dəniz bazası) endirildi, burada 26 iyul 1992-ci ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağını Andreevski olaraq dəyişdirdi. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən qovulmuş 5 Layihə 1234-ün aparıcı gəmisi "Gadfly" 22 sentyabr 1973-cü ildə Vladivostok Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yoluna qoyulmuşdur. 4 iyun 1973-cü ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahısına daxil edilmişdir. Siklon (seriya nömrəsi S-1001) 24 may 1977-ci ildə, 12/5/77 tarixində buraxılmışdır. Gəmidə dəniz bayrağı qaldırıldı.Bu gün gəminin ad günü oldu və hər il bayram kimi qeyd olunurdu. 31 dekabr 1977-ci ildə gəmi xidmətə girdi və 17 fevral 1978-ci ildə 3-cü dərəcəli kapitan Qriqori Alekseeviç Yuryevin komandanlığı ilə KTOF-a daxil edildi. 10/1/78 tarixindən Gəmi Primorsk flotiliyasının Vladivostokdakı Uliss körfəzində yerləşən 192-ci MRK 165-ci Qırmızı Bayraqlı Raket Qatar Briqadasının bir hissəsi idi. 1979-cu ildə Sakit Okean Donanmasında ilk dəfə olaraq gəminin ekipajı əsas raket sistemini maksimum məsafədə vurdu. 27 iyun 1985-ci il tarixindən etibarən 07/15/86 tarixinə qədər 7-ci OPEK-in 119-cu briqadasının tərkibində Cam Ranh dəniz bazasında döyüş xidməti həyata keçirib. 4 iyul 1987-ci ildən MRK MRK-nin 66-cı diviziyasında Kamçatka heterojen qüvvələrin flotiliyasının (1 dekabr 1945-ci ildə yaradılmış) bir hissəsi idi. 26 iyul 1992-ci ildə gəmidə Müqəddəs Endryu bayrağı qaldırıldı. 17 yanvar 1995-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edilmiş və tərksilah, sökülmə və satış üçün ARVI-yə verilmişdir. 1 iyun 1995-ci ildə dağıldı və Boqorodskoye Gölü Körfəzində (Petropavlovsk-Kamçatski) yığıldı. Burada gəmi əlvan metal ovçuları tərəfindən talan edildi, alt və yan armaturları çıxararaq estakada batdı. 1998-ci ildə UPASR Sakit Okean Donanması qüvvələri tərəfindən qaldırıldı və SRZ-49 su sahəsinə (Seldevaya körfəzi, Vilyuchinsk) çəkildi, burada metal üçün sökülməsi üçün Hindistana yedəklənməyə hazırlandı. Məlum quyruq nömrələri: 430.412, 438.925

MRK "Zarya" gəmisinin komandirləri:

kapitan 3-cü dərəcəli Qriqori Alekseeviç Yuryev 1976-1982 baş leytenant Yuri İvanoviç Korobko 1990-1993 kapitan-leytenant Aleksey Alekseeviç Rıbaloçka 1982-1983 baş leytenant İqor Sababdalıyeviç kapitan19-1993 Anatolyeviç Çernov 1983-1990

MRK "Tayfun"

Uzaq Şərqdə tikilmiş ikinci MRK-nin gövdəsi 10 may 1977-ci ildə Vladivostokda qoyuldu və iyunun 5-də SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri siyahısına daxil edildi. Tayfunun buraxılışı (seriya nömrəsi S-1002) 14 avqust 1979-cu ildə baş verdi və dekabrın 30-da gəmi xidmətə girdi və 12 yanvar 1980-ci ildə KTOF-a daxil edildi. 1979-cu ilin dekabrından 1984-cü ilin aprelinə qədər Gəmi KTOF-un Primorsk flotiliyasının 165-ci BrKA-nın bir hissəsi idi və Vladivostokdakı Bolşoy Uliss körfəzində yerləşirdi. 9 aprel 1984-cü ildən yenidən KamFlRS KTOF-a təyin edilmişdir. "Tayfun" iyulun 29-dan aid olduğu RTO-nun 66-cı (1990-cı ildən ayrı) diviziyasının tərkibində ilk kiçik raket gəmisi idi. 84 - 1 dekabr 1995-ci il MRK "Tayfun" yeganə gəmi idi
Cənubi Çin dənizində BS tapşırıqlarını (06/10/85 - 05/27/86) yerinə yetirən və 10 OPEC-in bir hissəsi olan 66DN MRK-dan Layihə 1234. 26 iyul 1992-ci ildə gəmidə Müqəddəs Endryu bayrağı qaldırıldı. Zəif texniki vəziyyətə və təyinatı üzrə sonrakı istifadənin mümkünsüzlüyünə görə gəmi 4 avqust 1995-ci ildə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərkibindən çıxarıldı və tərksilah olunmaq üçün ARVI donanmasına təhvil verildi. 1 sentyabr 1995-ci ildə dağıldı və 1998-ci ildə SRZ-49 akvatoriyasında (Seldevaya körfəzi, Vilyuchinsk) metal üçün söküldü. Məlum quyruq nömrələri: 994.427.400.

MRK Typhoon gəmisinin komandirləri:

Kapitan-leytenant Aleksandr Stanislavoviç Sobolevski 1979-1982 Kapitan-leytenant İqor Vyaçeslavoviç Berezovski 1986-1988 Kapitan-leytenant Vladimir Vasilyeviç Filippov 1982-1984 Kapitan-leytenant Valeri Konstantinoviç Kapitan Kass 1989-Lt. 3-cü rütbəli Pavel Maksimoviç Ççulin 1984-1985 Kapitan Leytenant Sergey İvanoviç Kuznetsov 1994-1995 Kap. 3-cü dərəcəli Aleksandr Pavloviç Kuzmin 1985-1986

Vladivostok Gəmiqayırma Zavodu tərəfindən inşa edilən və KTOF-un bir hissəsi olan Layihə 1234-ün üçüncü gəmisi. Musson MRK 192 DN 165 BrRKA Primorsky Flotilla PC-nin bir hissəsi idi. 1982-ci ildən bu qurumun aparıcı gəmisi, sosialist yarışının sağ cinahıdır. MRK min mildən çox məsafə qət etdi və beş raket atış sınağını “əla” etdi. 1985-ci ildə musson komandiri komandir leytenant S.Kaşuba gəmi zabitləri arasında bölmənin ən yaxşı mütəxəssisi adlanmaq hüququ üçün müsabiqə təşkil etdi və bu adı MRK şturmanı, baş leytenant V.Çiçin qazandı. və BC-1 bölmənin ən yaxşısı kimi tanındı. Gəminin quyruq nömrəsi 1984-cü ildə 401, 1987-ci ildə 414 idi və yaz donanması təlimlərində iştirak etməli idi.

Musson MRK-nin ölümü

16 aprel 1987-ci ildə "Muson" dəniz təlimində olarkən R-42 raket gəmisindən 21 km məsafədən atılan RM-15M təlim hədəfi raketi ilə vuruldu (hədəf raketi dəf etmədi. gəminin özünümüdafiə vasitələri). Raket radio otağının ərazisində Mussonun üst quruluşunun sol tərəfini deşdi; raketin məhv edilməsi zamanı qarışdırılan yanacaq və oksidləşdirici alovlandı.
Yanğın gəmini tez bir zamanda bürüdü (bu, gəminin strukturunda alüminium-maqnezium ərintinin istifadəsi ilə asanlaşdırıldı); Yanğınsöndürmə sistemləri sıradan çıxdı, gəmi gücdən düşdü və gəmidaxili rabitə kəsildi. Gəminin sağ qalması uğrunda mübarizə saat 18:43-dən gecə yarısına qədər davam etdi, o, tamamilə yandı, üzmə qabiliyyətini itirdi və adanın 33 dəniz mili cənubunda 2900 m dərinlikdə batdı. Askold.
Təbii fəlakət nəticəsində 39 ekipaj üzvü həlak olub, daha 37 nəfər xilas edilib.

Gəmi 19 fevral 1973-cü ildə Leninqradda qoyuldu (seriya nömrəsi S-62) və 4 iyun 1973-cü ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri siyahısına daxil edildi. Buraxılış 10 avqust 1974-cü ildə baş verdi və Metel MRK dövlət qəbulu sınaqlarından keçmək üçün daxili su yolları ilə Ağ dənizə köçürüldü. 8 dekabr 1974-cü ildə xidmətə girdi və 23 yanvar 1975-ci ildən KSF-yə daxil edildi. 1982-ci ildə raket hazırlığına görə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin mükafatını qazandı (KUG-nin tərkibində). Roslyakovo kəndində SRZ-82-də 28 sentyabr 1990-cı ildən 27 avqust 1992-ci ilə qədər orta təmirdən keçmişdir.
16 mart 1998-ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edilib, tərksilah, sökülməsi və satışı üçün Şimal Donanmasının ARVI-ya təhvil verilib və 1998-ci il mayın 1-də ləğv edilib. Məlum quyruq nömrəsi - 923(1977), 534(1979), 542

MRK "Fırtına"

4 iyun 1973-cü ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri siyahısına daxil edildi və oktyabrın 20-də Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yoluna qoyuldu. 3 mart 1975-ci ildə işə salındı, 15 iyun 1975-ci ildə xidmətə girdi. Qara dəniz ekipajı tərəfindən idarə olundu və əvvəlcə KChF-də xidmət üçün nəzərdə tutuldu, lakin 21 iyulda DKBF-yə daxil edildi. 1983, 1985 və 1987-ci illərdə raket hazırlığına görə (KUG-nin bir hissəsi kimi) Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin mükafatını qazandı. Müqəddəs Endryu bayrağının qaldırılması - 26 iyul 1992-ci il. 3 mart 1993-cü ildə Baltiyskdəki SRZ-ZZ yanalma körpüsündə əsaslı təmir işləri aparmağa başladı, lakin maliyyə çatışmazlığı səbəbindən heç vaxt başa çatdırmadı. 16 mart 1998-ci ildə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edilib və tərksilah, sökülməsi və satışı üçün ARVI Baltik Donanmasına verilib, 1998-ci il mayın 1-də isə ləğv edilib. Metal qırıntılarının kəsilməsi üçün Litan QSC tərəfindən alınıb. Məlum quyruq nömrələri: 902.577.

"Göy qurşağı" (seriya nömrəsi S-64) adlı MRK 4 iyun 1973-cü ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin siyahısına daxil edilmiş və 16 yanvar 1974-cü ildə Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yoluna qoyulmuşdur. 20 iyun 1975-ci ildə istifadəyə verilmiş, dekabrın 1-də xidmətə başlamış və 26 dekabr 1975-ci ildə 3-cü dərəcəli kapitan Vyaçeslav Georgieviç Xaribinin komandanlığı ilə DKBF-yə daxil edilmişdir. 1981-ci ilin noyabrında Raduga MRK İsveç donanmasının Karlskrona bazasında yenidən üzən sovet sualtı qayığının keçidinin təmin edilməsində iştirak etdi. Üç dəfə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Mülki Məcəlləsinin raket hazırlığına görə mükafatını qazandı (KUG-nin tərkibində) - 1983, 1985 və 1987-ci illərdə. 11 oktyabr 1991-ci ildən 1993-cü il oktyabrın 1-dək Baltiyskdəki Gəmiqayırma Zavodu-ZZ-də orta təmirdən keçib. Müqəddəs Endryu bayrağının qaldırılması - 26 iyul 1992-ci il. 5 iyul 1994-cü ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edilmiş və tərksilah, sökülmə və satış üçün ARVI-yə keçirilmişdir. 1 dekabr 1994-cü ildə dağıldı. Məlum quyruq nömrələri: 565, 597, 564,582

Layihə 1234, kodu "Gadfly" çərçivəsində inşa edilmişdir. 24 may 1977-ci ildə istifadəyə verilmiş və 31 dekabr 1977-ci ildə və artıq 17 fevral 1978-ci ildə istifadəyə verilmişdir. Qırmızı Bayraq Sakit Okean Donanmasının (KTOF) bir hissəsi oldu.
1985-ci ilin mayından 1986-cı ilin may ayına qədər MRK tayfunu ilə birlikdə - BS Vyetnama, Cənubi Çin dənizinə, Cam Ranh körfəzinə 26/07/1992 SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağını Müqəddəs Endryu bayrağına dəyişdi.
Şuranın nömrələri: 430, 438, 425(1984), 435(1985), 412(05.1987), 444(05.1990). İstismardan çıxarıldı: 1995

Dəfələrlə qeyd edilmişdir ki, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində heyrətamiz bir asılılıq var idi: döyüş gəmisi nə qədər kiçik olsa, bir o qədər faydalı idi.
SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ağır təyyarə daşıyan kreyserlərinin nə olduğu hələ də aydın deyil. 50 min tondan az yerdəyişmə qabiliyyətinə malik nəhəng gəmilər yalnız acı məyusluğu geridə qoydu: yüksək mürəkkəblik və yüksək qiymət, onların yerləşdirilməsi üçün sahil infrastrukturunun olmaması və ümumiyyətlə, qeyri-müəyyən təyinat TAVKR-ləri səmərəsiz və sadəcə olaraq yararsız etdi - heç biri əvvəlcə onlara tapşırılan vəzifələr TAVKR-lərin həll edə bilmədiyi və onların səlahiyyətində olan vəzifələr çox daha ucuz və effektiv şəkildə həll edildi.

Sovet kreyserləri və BOD-ları daha inamlı hərəkət etdilər. Gəmilər Dünya Okeanının bütün guşələrində döyüş xidməti yerinə yetirir, mütəmadi olaraq döyüş bölgələrində olur və “potensial düşmən”in qüvvələrini sayıq şəkildə izləyirdilər. Bəziləri hətta düşmənə diri-diri “toxunmağı” bacardılar: 1988-ci ildə təvazökar 2-ci dərəcəli BOD (gözətçi gəmisi) “Fədakar” raket kreyseri USS Yorktown-un göyərtəsini polad fırtına ilə vuraraq, yan hissəsinin yarısını, ekipaj qayığını və gəmisini dağıdıb. Harpoon gəmi əleyhinə raketin buraxılması üçün Mk-141 qurğusu. . Amerikalı dənizçilər Qara dənizdəki kruizləri daha yaxşı vaxtlara qədər təxirə salmalı oldular.

Bu gün "Fədakar" dibində dayanır və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri Qara dənizdə Sea Breeze təlimləri keçirməkdə sərbəstdir. Montrö Konvensiyası Qara dənizə aid olmayan dövlətlərin hərbi gəmilərinin Qara dənizdə 21 gündən artıq olmasını qadağan edir, lakin rəsmilik amerikalıları o qədər də narahat etmir - üç həftədə bir dəfə gəmilər Mərmərə dənizinə gedir və qayıdır bir neçə saatdan sonra qayıt. Belə ki, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xilasedici gəmisi “Qrasp” 2012-ci ilin may ayından Odessa limanında dalğıc əməliyyatları aparır.

Əgər əsas siniflərin gəmiləri nəhəng okeanda SSRİ-nin maraqlarını layiqincə təmsil edirdisə, o zaman sovet istehsalı olan raket qayıqları, İnternet jarqonundan istifadə etməklə, sadəcə olaraq yandırılırdı. Onlar sözün əsl mənasında esminesləri, nəqliyyat gəmilərini, qayıqları yandırdılar... İstənilən düşmən tükəndi. Kiçik gəmilər üçüncü dünya ölkələrinin donanmalarına fəal şəkildə çatdırıldı ki, bu da onların döyüş istifadəsi ehtimalını daha da artırdı.
Hərdən düşünürəm ki, “Eilat” esminesinin batmasına həddən artıq önəm verilir – raket katerlərinin başqa gözəl qələbələri də var. Məsələn, 1970-ci ilin dekabrında Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin raket katerlərinin (Sovet prospekti 205) Kəraçiyə cəsarətli reydləri. Pakistanın bir neçə hərbi gəmisi və üç nəqliyyat vasitəsi batdı. Sonda möhtəşəm atəşfəşanlıq oldu - P-15 raketləri sahildə yerləşən neft anbarının 12 nəhəng çənini partladıb.
Elektronikanın və raket texnologiyasının inkişafı daha da nəhəngini yaratmağa imkan verdi. SSRİ-də raket qayıqlarının təkamülü tamamilə yeni bir döyüş gəmisi sinfinin - 1234 kodu asan yadda qalan kiçik raket gəmisi layihəsinin yaradılmasına səbəb oldu.

Gadfly

Ümumi yerdəyişməsi 700 ton olan bir döyüş maddəsi. Tam sürət 35 düyün. İqtisadi sürətlə kruiz məsafəsi Atlantik okeanını (12 düyünlə 4000 mil) keçməyə imkan verir. Ekipaj - 60 nəfər.
Təsadüfi deyil ki, MRK pr.1234-ü “imperializm məbədinin tapançası” adlandırırdılar. Əsas kalibr P-120 Malakit gəmi əleyhinə raketlərin altı buraxılışıdır! Kompleksin adı birbaşa təxmin edilən atəş məsafəsini göstərir - 120 km. Dəhşətli sursatın başlanğıc çəkisi 5,4 tondur. Döyüş başlığının kütləsi 500 kq-dır, raketlərin bəziləri xüsusi döyüş başlığı ilə təchiz edilib. Raketin uçuş sürəti 0,9M-dir.

Həmçinin, kiçik raket gəmisinin silah kompleksinə aşağıdakılar daxildir:
- Gəminin özünümüdafiəsi üçün Osa-M hava hücumundan müdafiə sistemi (20 zenit raketi, effektiv atəş məsafəsi - 10 km, buraxılış qurğusunun yenidən doldurulma müddəti - 20 saniyə. Sursatsız buraxılış qurğusunun çəkisi - 7 ton).
- 57 mm kalibrli AK-725 əkiz artilleriya sistemi (sonradan 76 mm tək lüləli AK-176 ilə əvəz olundu)
- modernləşdirilmiş MRKs pr.1234.1 əlavə olaraq üst quruluşun arxa hissəsində quraşdırılmış 30 mm-lik AK-630 hücum tüfəngi ilə təchiz edilmişdir.

Gəminin silah və döyüş sistemləri ilə nə qədər çox yükləndiyi çılpaq gözlə belə nəzərə çarpır. MRK Layihəsi 1234-ün ayıq qiymətləndirilməsinə gəldikdə, dənizçilər bu gəmilər haqqında iki fikirdə idilər: bir tərəfdən, salvo bir neçə Xirosimaya bərabərdir, digər tərəfdən - aşağı sağ qalma qabiliyyəti, zəif dəniz qabiliyyəti və çox az şans raket hücum məsafəsinə çatmaq. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri komandanlığı "raket freqatlarına" şübhə ilə yanaşırdı: AUG təyyarələri bir saatda 100 min kvadrat kilometr kosmosda araşdırma aparır - ruslar aşkar edilmədən yaxınlaşmağı gözləmək üçün böyük optimist olmalıdırlar. Vəziyyəti dəniz döyüşlərində standart problem - hədəf təyini və istiqamətləndirmə ilə ağırlaşdırdı. RTO-nun özünün radioelektron avadanlığı ona radio üfüqünün müxtəlif diapazonunda (30-40 km) səth hədəflərini aşkar etməyə imkan verir. Raketlərin tam məsafədə atəşə tutulması xarici hədəf təyinat vasitələrinin (məsələn, Tu-95RT təyyarələrinin) olması ilə mümkündür. Bununla belə, bu kiçik gəmilərin böyük gücü hətta ABŞ-ın 6-cı Donanmasını onlarla hesablaşmağa məcbur etdi. 1975-ci ildən bəri kiçik raket gəmiləri müntəzəm olaraq Qara Dəniz Donanmasının 5-ci əməliyyat eskadrilyasına daxil edilməyə başlandı: çoxsaylı və hər yerdə olan, Amerika dənizçiləri üçün bir çox problem yaratdılar.
Birbaşa məqsədinə baxmayaraq - qapalı dənizlərdə və okeana yaxın zonada "ehtimal olunan düşmən" gəmilərinə qarşı döyüşmək - MRK pr.1234 dövlət sərhədinin mühafizəsi üzrə tapşırıqları uğurla yerinə yetirmiş, aviasiya və donanma üçün döyüş hazırlığını təmin etmiş və hətta istifadə edilmişdir. sualtı qayıq əleyhinə gəmilər kimi, göyərtəsində xüsusi sualtı qayıqlara qarşı avadanlıq olmadıqda.

SAM "Osa-M"

Ümumilikdə Layihə 1234 çərçivəsində müxtəlif modifikasiyalı 47 kiçik raket gəmisi tikildi: 17-si əsas layihəyə görə, 19-u təkmilləşdirilmiş Layihə 1234.1, 1234E Layihəsinin ixrac versiyasında 10 kiçik raket gəmisi və Layihə 1234.7-nin yeganə gəmisi. Nakat” (oniks raketləri əvəzinə malaxitlər quraşdırılmışdı).
Yeni silah sistemlərinin və tıxanma stansiyasının görünüşü ilə yanaşı, MRK pr.1234.1 ilə kənardan nəzərə çarpmayan əsas versiya arasındakı fərqlərdən biri də göyərtədə yanğın sobalarının olması idi - indi dənizçilər təzə bişmiş çörək.

Layihə 1234E ixrac gəmilərinin gövdə ölçüləri eyni qaldı. Elektrik stansiyası 8600 at gücünə malik üç dizel mühərrikindən ibarət idi. s, 34 düyün tam sürəti təmin edir. (əsas layihədə 10 min at gücünə malik mühərriklər var idi.) Ekipaj 49 nəfərə endirildi. Ekipajın yaşayış şəraitini yaxşılaşdırmaq üçün MRK-ların ixrac modifikasiyası üzrə ilk dəfə olaraq kondisionerlər və əlavə soyuducu quraşdırılmışdır.

MRK Əlcəzair Hərbi Dəniz Qüvvələri "Rəis Əli" pr.1234E

Zərbə silahları dəyişdi: gəmilər Malakit gəmi əleyhinə raketlərin əvəzinə yanlarda yerləşən iki əkiz buraxılış qurğusunda P-15 gəmi əleyhinə raketləri aldılar. Bundan əlavə, döyüş sabitliyini artırmaq üçün passiv tıxanma üçün iki PK-16 buraxılış qurğusu əlavə edildi. Titanit radarının əvəzinə köhnə Rangout radarı quraşdırıldı, eyni zamanda Titanit radarının təsirli qapağı möhkəmlik üçün saxlanıldı.
Bütün kiçik raket gəmilərinə Böyük Vətən Müharibəsinin qəhrəman patrul gəmiləri üçün ənənəvi olan "hava" adları verildi - "Meh", "Muson", "Duman" və s. Bu səbəbdən RTO birləşmələri “pis hava bölgüsü” adlandırıldı.

Atış poliqonunda nəticələr: İvanov → süd, Petrov → süd, Sidorov → Petrov

İstismar müddətini başa vuran P-15 raketlərinin bir çoxu zenit topçuları üçün döyüş hazırlığını təmin etmək üçün hava hədəfləri kimi karyeralarını başa vurdu. Raket RM-15M hədəfinə çevrildikdə, onun üzərindəki təyinat başlığı söndürüldü və döyüş başlığı ballastla əvəz olundu. 14 aprel 1987-ci ildə Sakit Okean Donanması raket hücumunu dəf etmək üçün döyüş təlimi keçirdi. Hər şey ciddi şəkildə baş verdi: Musson MRK, Vixr MRK və MPK No 117 raket qayıqlarının 21 km məsafədən atəş açdığı bir order yaratdı.
Bunun necə baş verdiyi hələ də aydın deyil. Özünümüdafiə vasitələri hücumu dəf edə bilmədi və inert döyüş başlığı olan hədəf raketi Muson MRK-nın üst quruluşunu vurdu. Faciənin bəzi şahidləri belə təəssürat altında idilər ki, hədəf raketin təyinat başlığı söndürülməyib. Bunu raketin uçuş yolu və son mərhələdəki "davranışı" sübut etdi. Beləliklə, belə bir nəticəyə gəlindi: baza raket axtarışını söndürməyi unudaraq cinayət səhlənkarlığına yol verdi. Rəsmi versiyada deyilir ki, təsadüfən ballistik trayektoriya ilə uçan raket hədəf almadan “Monsoon” raket buraxılış qurğusuna dəyib. Gözəgörünməz əli olan iman gətirən gəmi bu gündə ölməyə məhkum idi.

"Muson"un ölümü

Raket yanacağının komponentləri gəminin daxili hissəsində güclü partlayışa və güclü yanğına səbəb olub. Elə birinci saniyədə komandir və zabitlərin əksəriyyəti, eləcə də Primorsk flotiliyasının komandirinin birinci müavini admiral R.Temirxanov öldürüldü. Bir çox mütəxəssislərin fikrincə, belə şiddətli yanğının və zəhərli tüstünün səbəbi təkcə Musson deyil, həm də demək olar ki, bütün müasir döyüş gəmilərinin konstruksiyalarının hazırlandığı material olub. Bu alüminium-maqnezium ərintisi - AMG. Qatil materialı yanğının sürətlə yayılmasına kömək edib. Gəmi gücünü itirdi, gəmidaxili və radio rabitəsini itirdi. Yanğın nasosu dayandı. Demək olar ki, bütün lyuklar və qapılar sıxılmışdı. Atəş sistemi və kaman və arxa döyüş sursatı maqazinləri üçün suvarma sistemləri məhv edilib. Vaxtından əvvəl partlayışın qarşısını almaq üçün dənizçilər daxili təzyiqi azaltmaq üçün zirzəminin qapaqlarını zenit raketləri ilə bir az açmağa müvəffəq olublar.

Arxasında zenit raketləri olan zirzəmi olan 33-cü çərçivənin ərazisindəki pərdələrin temperaturunu yoxlayan və pərdələrin isti olduğundan əmin olan dənizçilər kömək etmək üçün edə biləcəkləri heç bir şey olmadığını başa düşdülər. gəmi.
Gecə, Musson MRK adanın 33 mil cənubunda batdı. Askold 39 nəfərin yanmış cəsədini 3 kilometr dərinliyə aparır.

1982-ci ildə “Şeffild” idarə olunan raket esminesinin partlamamış Exocet raketindən ölümündən sonra Qərb hərbi ekspertləri belə qənaətə gəliblər ki, çoxlu sayda müxtəlif yanan material, xüsusən də alüminium ərintiləri yanğının sürətlə yayılmasına kömək edib. 1985-ci ildən bəri Amerika gəmilərinin üst quruluşları fiberglas ilə birləşdirilmiş silikat keçə izolyasiyası ilə örtülmüşdür. İngilis mühəndisləri konstruksiyaları yanğından qorumaq üçün "kontflame" adlı izolyasiya hazırladılar. Buna baxmayaraq, AMG ərintiləri hələ də gəmi tikintisində geniş istifadə olunur.

Və bunu qəza adlandırmaq olar, amma görünür, bir dəfə kifayət etmədi. 1990-cı il aprelin 19-da Baltik dənizində raket hücumunu dəf etmək üçün döyüş hazırlığı keçirildi. Oxşar şəraitdə hədəf raketi “Meteor” raket buraxılış qurğusuna dəyib, gəminin üst quruluşundakı bir neçə antenanı sıradan çıxarıb. Bir az aşağı uçsaydı, faciə təkrarlana bilərdi.

Döyüşdə "Raket korvetləri"

Sidra körfəzi hadisəsi zamanı (1986) Amerika kreyseri USS Yorktown (eyni Qara dəniz “qəhrəmanı”) Benqazidən 20 mil aralıda kiçik bir hədəf aşkar etdi. Balıqçı qayığını təqlid edərək radio səssizliyi ilə amerikalıların üzərinə sürünən Liviya Ein Zakuit MRK idi. Hətta qısamüddətli (antenanın yalnız iki növbəsi) radarın işə salınması kiçik raket gəmisinin maskasını açdı və hücumun qarşısını aldı. İki “Harpun” raketinin buraxılması MRK-nı yandırdı və 15 dəqiqədən sonra batdı. Həmin döyüşün hələ də dəqiq təsviri yoxdur: bəzi mənbələr RTO-nun ölümünü daşıyıcıya əsaslanan təyyarələrin uğurlu hərəkətləri ilə əlaqələndirirlər. Amerikalılar təyyarələr tərəfindən məhv edilən digər kiçik raket gəmisini də “Voxod” adlandırırlar. Etibarlı şəkildə məlumdur ki, bu döyüşdə başqa bir MRK "Ein Mara" zədələndi - Leninqraddakı Primorsky zavodunda döyüş zərərinin aradan qaldırılması ilə təcili təmirdən keçməli oldu, 1991-ci ildə "Tariq ibn" adı ilə Liviya donanmasına qayıtdı. Ziyad"

"Eyn Zakuit"

Hörmətli oxucular, bu məlumatlara əsaslanaraq, RTO pr.1234-ün zəif və yararsız olduğu qənaətinə gəlmişlərsə, onda sizə aşağıdakıları oxumağı təklif edirəm.

2008-ci il avqustun 10-da Abxaziya sahillərində hərbi dəniz döyüşü Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 21-ci əsrdə ilk ciddi hərbi əməliyyatı oldu. Həmin hadisələrin qısa xronologiyasını təqdim edirik:
2008-ci il avqustun 7-dən 8-nə keçən gecə Qara dəniz donanmasının gəmilər dəstəsi Sevastopol körfəzindən dənizə çıxaraq Suxumiyə yollandı. Dəstənin tərkibinə göyərtəsində gücləndirilmiş dəniz piyadaları olan böyük desant gəmisi "Sezar Kunikov" və onun təhlükəsizliyi - "Mirage MRK" və kiçik sualtı qayıq əleyhinə "Muromets" gəmisi daxil idi. Artıq kampaniyada onlara Novorossiyskdən yola düşən böyük "Saratov" desant gəmisi də qoşulmuşdu.
Avqustun 10-da beş sürətli gürcü gəmisi onları qarşılamaq üçün Poti limanından yola düşdü. Onların vəzifəsi gəmilərimizə hücum edib batırmaqdır. Hücum taktikası məlumdur: güclü gəmi əleyhinə raketlərlə təchiz edilmiş sürətli kiçik qayıqlar qəfildən böyük eniş gəmisini vurur və oradan ayrılırlar. Hər şey yaxşı olarsa, nəticə "şok və qorxudur". Yüzlərlə ölən desant, yanmış gəmi və Saakaşvilinin qalib hesabatları: “Biz müdaxilənin qarşısını aldıq”, “Rusların donanması yoxdur, onlar heç nəyə qadir deyillər”. Amma hər şey əksinə oldu. Vesti bu döyüşün iştirakçılarından ətraflı məlumat toplaya bildi:
18 saat 39 dəqiqə. Rusiya radar kəşfiyyatı gəmilərimizin formalaşması istiqamətində döyüş kursu ilə hərəkət edən bir neçə yüksək sürətli dəniz hədəfi aşkar edib.
18.40. Düşmən qayıqları kritik məsafəyə yaxınlaşdılar. Sonra A-215 Grad MLRS-dən bir salvo flaqman Sezar Kunikovdan atıldı. Bu gürcüləri dayandırmır, onlar sürəti artırır və raket silahlarının yararsız olduğu “ölü zona” adlanan yerə çatmağa çalışırlar. “Mirage” kiçik raket gəmisi düşməni məhv etmək əmri alır. Hədəfə qədər olan məsafə 35 kilometrdir. Tətil üçün hazırlıqlar, hesablamalar - hər şey bir neçə dəqiqə ərzində edildi. Dəniz döyüşü həmişə keçici olur.
18.41. Miraj komandiri “Volley!” əmrini verir. İlk raket hədəfə dəydi. Bir neçə saniyədən sonra - ikincisi. Gürcüstanın “Tbilisi” gəmisinə uçuş vaxtı cəmi 1 dəqiqə 20 saniyədir. Rəqiblər arasındakı məsafə təxminən 25 kilometrdir.
İlk raket “Tbilisi” qayığının maşın otağına düşüb. Bir saniyə sonra - başqa bir xəbər - ikincisi təkər evinə dəydi. 30 saniyə ərzində gəmimizin radarında güclü alışma baş verdi ki, bu da böyük istilik enerjisi buraxılması ilə müşayiət olunan hədəfin tamamilə məhv edilməsi deməkdir.
18.50. Mirage komandiri mövqeyi dəyişdirmək əmrini verir. Gəmi yüksək sürətlə sahilə doğru irəliləyir, geri dönüş edir və döyüş kursuna qayıdır. Radar yalnız 4 hədəfi göstərir. Onlardan biri olan gürcü gəmisi sürətini artıraraq yenidən gəmimizə yaxınlaşır. “Miraj” “Osa” hava hücumundan müdafiə sistemindən atəş açır.
Bu zaman məsafə 15 kilometrə endirilib. Raket dərhal tüstüləməyə başlayan gürcü qayığının yan tərəfinə dəyib, sürəti azaldıb və atəş xəttini tərk etməyə cəhd edib. Qalan gürcü gəmiləri kəskin şəkildə əks istiqamətə dönərək döyüşü tərk edirlər. Mirage vurulmuş düşməni təqib etmir, onu bitirmək əmri yoxdur.

“Mirage” raket qurğusu komandirinin flaqmana məruzəsindən: “Beş hədəfdən biri məhv edildi, biri zədələndi, üçü döyüşü tərk etdi. Raket istehlakı: gəmi əleyhinə - iki, zenit - bir, şəxsi heyət arasında itki yoxdur. Gəmiyə heç bir ziyan dəyməyib”.

2012-ci ildən etibarən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində 10 MRK Layihəsi 1234.1 və 1 MRK Layihəsi 1234.7 var. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin çətin vəziyyətini nəzərə alsaq, bu təvazökar gəmilər yaxşı dəstəkdir - onların istismarı böyük xərc tələb etmir, eyni zamanda, onlar öz döyüş keyfiyyətlərini tamamilə qoruyub saxlayıblar ki, bu da sahil yaxınlığındakı dəniz döyüşü ilə bir daha təsdiqlənib. Abxaziya.
Əsas odur ki, kiçik raket gəmiləri üçün qeyri-mümkün vəzifələr qoymayın, təyyarədaşıyan zərbə qruplarına qarşı başqa vasitələrdən istifadə edilməlidir.

MRK "Zyb" Sankt-Peterburqdakı paradda

Yüksək effektiv dəniz silahlarının yaradılması ənənələri unudulmayıb - Rusiyada Layihə 21631 Buyan adlı 10 kiçik raket gəmisi seriyasının tikintisi planlaşdırılır. Yeni tipli RTO-nun ümumi yerdəyişməsi 950 tona qədər artacaq. Su reaktiv mühərriki 25 knot sürəti təmin edir. Yeni gəminin zərbə silahlanması Universal Gəmi Atış Kompleksinin (UKSK) - Kalibr ailəsinin raketlərinin buraxılması üçün 8 buraxılış hücrəsinin görünüşü ilə əlaqədar gücləndiriləcək. Aparıcı MRK pr.21631 “Qrad Sviyajsk” artıq buraxılıb və 2013-cü ildə Xəzər flotiliyasının döyüş gücünə qoşulacaq.

Soyuq Müharibə dövründə misli görünməmiş miqyasda silahlanma yarışı baş verdi. SSRİ iqtisadiyyatı öz imkanları həddində işləyirdi və ölkənin silahlı qüvvələri fasiləsiz olaraq yeni və qabaqcıl silah növləri alır, silahlı mübarizə aparmağın yeni üsullarını mənimsəyirdi. Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələri də silahlı qüvvələrin tərkib hissəsi kimi dövlət rəhbərliyinin diqqətindən kənarda qalmadı.

Göründü döyüş gəmiləri, dənizdə müharibənin fərqli xarakterini müəyyən edən. Bunlar misilsiz, sualtı qayıqlara qarşı idi gəmilərəsaslı yeni elektrik stansiyası ilə, donanmada "" ləqəbli titan ərintilərindən hazırlanmış gövdəli nüvə sualtı qayıqları. Siyahını uzun müddət davam etdirmək olar, amma gəlin ona epoxal, prinsipcə yeni bir əlavə edək döyüş gəmisi layihə 1234 . Məhz bu dövrdə sovet alimlərinin, konstruktorlarının və işçilərinin səyləri ilə döyüş gəmiləri xüsusiyyətlərinə görə onlar nəinki əcnəbilərdən geri qalmır, hətta çox vaxt onları üstələyirdilər.

IN döyüş gəmiləri layihə 1234 paradoksal olaraq kiçik yerdəyişmə və böyük zərbə gücü, aşağı qiymət və gözlənilən yüksək döyüş effektivliyi birləşdirildi. Onların məhv edilməsi nəzərdə tutulurdu böyük döyüş gəmiləri düşmən, dəniz keçidləri zamanı düşmən gəmilərinin və gəmilərinin karvanlarını məğlub etmək və düşmən desant qruplarını məhv etmək. termini " daşıyıcı qatillər" SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyi onlara böyük ümid bəsləyirdi və bir gün SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı admiral S.Q.Qorşkov bunlara heyran qaldı. döyüş gəmiləri, pafosla dedi: “ Bu RTO-lar imperializm məbədində tapançadır" Admiral Qorşkovun ideyası Qərbdə "raket korvetləri" adlanırdı və NATO təsnifatına görə onlar "kod təyinatını" aldılar. Nanuçka».

RTO layihəsinin yaradılması tarixi 1234 kodu "Gadfly"

İlk rus raket gəmilərinin istismarı və qurulmasında toplanmış təcrübə bizə dizayn etməyə başlamağa imkan verdi kiçik raket gəmiləri(RTO), "orta raket daşıyıcıları" adlanırdı. Donanmaya qayıqlardan daha uzun mənzilli raketləri, üfüqdən kənar hədəf təyinat avadanlığı, təkmil artilleriya və zenit silahları olan kiçik, lakin dənizə yararlı gəmi lazım idi.

Yeni dizayn üçün texniki tapşırıqlar RTO dizayn bürosunu aldım " almaz" Baş dizayner döyüş gəmisi kodu kim aldı? Gadfly"və 1234 nömrəli layihə İ.P. Peqova verildi. Gövdə iki üç konteynerli başlatma qurğusunun yerləşdirilməsini tələb etdi " malaxit", raket silahlarının hədəf təyini üçün radar kompleksi" Titanit", elektron müharibə avadanlığı, Osa-M zenit-raket sistemi və Bars nəzarət radarı ilə AK-725 artilleriya qurğusu. Gəmiyə qaz turbin qurğusunu yerləşdirmək cəhdləri uğursuz oldu, çünki onlar böyük ölçüdə idilər, yenisini yaratmağa vaxt yox idi və dizaynerlər iki şaftlı yeni gəmidə mövcud üç şaftlı əsas güc blokundan istifadə etmək qərarına gəldilər. hər mildə işləyən M-504 tipli dizel mühərrikləri. Şaftlar sürət qutusu vasitəsilə birləşdirildi və mühərrikdə 12 silindr var idi.

NATO-nun "Nanuchka" təsnifatına görə kiçik raket gəmisi

Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyi qurulanları köçürməyə qərar verdi döyüş gəmisi raket gəmisi sinfindən xüsusi sinfə qədər kiçik raket gəmiləri. Dünyada heç bir xarici analoq yoxdur və onlar “qiymət-keyfiyyət” meyarı baxımından hələ də üstündürlər. Daha sonra ixrac versiyası yaradıldı RTO layihə 1234E P-20 tipli dörd tək konteynerli işəsalma qurğusunun yerləşdirilməsi ilə (ixrac).

Təkmilləşdirilmiş 1234.1 layihəsinə əsasən, SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün gəmiqayırma zavodlarında 47 gəmi tikilmişdir.

MRK layihəsinin dizayn xüsusiyyətləri 1234 kodu "Gadfly"

Memarlıq hamar göyərtəli gövdədir döyüş gəmisi layihə 1234 Onun qayıq konturları var, çox şəffaf deyil və yüksək möhkəmlikli dəniz poladdan hazırlanmışdır. RTO Tez dönmə və dayanma ilə əlaqəli çox yaxşı manevr qabiliyyətinə malikdirlər.

MRK layihəsi 1234

MRK layihəsi 1234-1

Elektron müharibə məqsədləri üçün RTO pasif tıxanma üçün iki və ya dörd işəsalma qurğusu ilə təchiz olunmuşdur ki, bunlar trunnion və şaquli divarda konsol montajları olan on altı bələdçi borudan ibarət bir paketdir. Saxta radar hədəfləri gəmidən 3,5 km-ə qədər məsafədə yerləşdirilə bilər. Radiotexnika kompleksi sistemi " Titanit» hədəflərin aktiv və passiv aşkar edilməsini, aviasiya hava nəzarəti və istiqamət tapma sistemlərindən məlumatların qəbulunu təmin edir, həmçinin komanda məntəqəsinə hədəf təyinatlarının işlənib hazırlanmasını və verilməsini, birgə döyüş əməliyyatlarının idarə olunmasını və naviqasiya problemlərinin həllini təmin edir. Naviqasiya radar stansiyası " Don"və radio kəşfiyyatı" Bay" İnfraqırmızı avadanlıq" Xmel-2"Gəmilər tamamilə qaraldıqda, qaranlıqda, həmçinin infraqırmızı işıqları müşahidə etmək və daşımaqda birgə naviqasiya və gizli əlaqə yaratmağa imkan verir.

rəhbərlik MRK və silah

Baş RTO təyinatı ilə Leninqrad Primorski Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yoluna qoyuldu. MRK-3“13 yanvar 1967-ci il. 1968-ci il oktyabrın 28-də təntənəli işə salındı. Belə kiçik ölçülü döyüş gəmisinin gücü və gücü onu heyran etdi. Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı A.G. Gorshkov özü enişdə iştirak etdi, o, müxtəlif hava elementlərinə adlar verməyə qərar verdi. " MRK-3"adını aldı" Fırtına"və Novorossiysk limanında olmaqla SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi oldu. Zavoddan keçid zamanı RTOçoxlu sayda təlim tapşırıqlarını yerinə yetirdi və bütün sistemlərdən atəş açdı. 1972-ci ilə qədər o, 3823 mil şərqdən ayrıldı. 1982-ci ildə RTO« Fırtına" birlikdə RTO« Şimşək Aralıq dənizində "ABŞ-ın CVA-67 hücum təyyarədaşıyıcısının izlənilməsi" həyata keçirilib. Döyüş xidmətinə görə o, “əla” qiymətləndirilib və 4956 mil qət edib.

MRK "Moroz"

MRK "Passat"

MRK "Canlı"

Təkmil layihələrdə aşağıdan uçan gəmi əleyhinə raketlərlə mübarizə aparmaq 1234.1 RTO MP-123/176 artilleriya atəşinə nəzarət sistemi ilə AK-630-M avtomatik qurğusu quraşdırılıb.

ZIF-122 buraxılış qurğusu və 9M-33 raketləri Osa-M hava hücumundan müdafiə sistemi

Osa-MA hava hücumundan müdafiə sisteminin atəşə tutulması

AK-176 və AK-630 artilleriya qurğusunun soyuq baxışı

artilleriya atəşi AK-725

RTO layihələr 1234 Və 1234.1 70-ci illərin əvvəllərində Sovet Donanmasının strategiya və taktikasında öz yerlərini tutdular. Səth donanması güclülərlə tamamlandı döyüş gəmiləri, zərbə imkanları böyük düşmən qüvvələrini məhv etmək problemini həll etməyə imkan verdi. Konvoyların məğlubiyyəti və s. RTO Mən homojen və heterojen taktiki qrupların tərkibində döyüş istifadəsi taktikasını təkmilləşdirirəm və nəzərdə tutulan düşmənlə mübarizədə donanmanın imkanlarını xeyli artırmışam. RTO Aralıq dənizində döyüş xidmətini yerinə yetirməyə başladı və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Altıncı Donanmasının komandanlığını bu istiqamətdə hava hücumu qruplarının müdafiə əməliyyatları konsepsiyasına yenidən baxmağa məcbur etdi. Döyüş qabiliyyətləri RTO Sakit okeanda Cənubi Çin dənizində də tam tələbat var idi.

Sevimlilərə Sevimlilərdən Sevimlilərə 0

1974-cü ildə Almaz Mərkəzi Dəniz Dizayn Bürosu dinamik dəstək prinsipi ilə prinsipial olaraq yeni kiçik raket gəmisinin - Layihə 1239-un skeg tipli hoverkraftının (kod "Sivuch") inkişafı üçün texniki spesifikasiya verdi. L.V. baş konstruktor təyin edildi. Yelski, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsas müşahidəçisi əvvəlcə 1-ci dərəcəli kapitan V.A. Litvinenko, sonra isə 2-ci dərəcəli kapitan Yu.N. Boqomolov.

“Project 1239” hoverkraft raket gəmisi artıq SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində mövcud olan “Project 1234” və “12341” kiçik raket gəmilərinin inkişafı kimi yaradılmışdır.Bu gəmilərdən Aralıq dənizində döyüş xidmətində istifadə təcrübəsi göstərmişdir ki, belə ölçülərə malik gəmilər və klassik gövdə dizaynı silahların yerləşdirilməsində məhduddur. Buna görə də, Layihə 1239 geniş göyərtəli katamaran şəklində hazırlanmışdır ki, bu da dar şərait problemini həll etməyə və güclü silahların tam yerləşdirilməsini, ekipajın isə daha rahat yaşayış şəraitini təmin etməyə imkan verdi. Bundan əlavə, bu dizaynlı bir gəmi yüksək dəniz qabiliyyətinə malik olmalıdır. Sivuç yaradılarkən Almaz Mərkəzi Dəniz Dizayn Bürosunun və Sovet gəmiqayırma sənayesinin təcrübəsindən geniş istifadə edilmişdir, seriyalı amfibiya desant gəmisinin tikintisi zamanı əldə edilmiş, Layihə 1232 (Ceyran), Layihə 12322 (Zubr) və s.

Yeni raket gəmisinin gövdəsi alüminium ərintisindən hazırlanıb. Dizayn iki ensiz binadan ibarət idi, 64 x 18 metr ölçülü platforma ilə örtülmüşdür, onların arasında hava vurulur və qarşısında xüsusi elastik ekran var. Beləliklə, pr.1239 gəmisi aerostatik havanın boşaldılması ilə katamaran şəklində hidrodinamik platformadan istifadə edir (bu dizaynın başqa adı hava boşluğu olan gəmidir).

Əsas elektrik stansiyası birləşdirilmişdir: 3300 at gücünə malik 2 M-504 dizel mühərriki. hər biri hava yastığı yaratmaq üçün nəzərdə tutulub, hər biri 10.000 at gücünə malik daha 2 M-511A dizel mühərriki. yerdəyişmə rejimi və hər biri 20.000 at gücünə malik 2 qaz turbin üçün istifadə olunur. tam səyahət üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hərəkət iki aşağı salınmış sütunda yerləşən tandem pərvanələri və gövdənin arxasındakı vallarda iki pervane ilə təmin edilir.

Hərəkət sistemi ilə birlikdə orijinal gövdə dizaynı sayəsində MRK pr.1239 unikal gəmiqayırma keyfiyyətlərinə malikdir. Bunlara ilk növbədə, hidrodinamik platformanın transformasiya qabiliyyəti və hərəkət sistemindən 36 variantda istifadə imkanları daxildir. Bir tərəfdən pr.1239 gəmisi sürət diapazonu 20 düyünə qədər olan katamaran, digər tərəfdən isə maksimum sürəti 50 düyündən çox olan yüksəksürətli hoverkraftdır. Hər iki halda dizel-qaz turbinli elektrik stansiyası və kombinə edilmiş hərəkət sistemi, eləcə də dəyişdirilə bilən çevik hasar sistemi gəminin həm normal, həm də fövqəladə vəziyyətlərdə geniş hərəkət rejimlərinə malik olmasına imkan verir.

Layihə 1239 MRK-nin silahlanmasına Dubrava hədəf təyinat kompleksi ilə Moskit gəmi əleyhinə raket kompleksi (yan tərəfdə yerləşən iki 4 konteynerli buraxılış qurğusu), Osa-MA özünümüdafiə hava hücumundan müdafiə raket sistemi (geri çəkilə bilən başlatma qurğusu quraşdırılmışdır) daxildir. arxa tərəfdə), bir yay 76,2 mm-lik AK-176 silahı və Vympel atəşə nəzarət radarı olan iki altı lüləli 30 mm-lik AK-630 hücum tüfəngi (yay və arxa tərəfdə). Ümumi aşkarlama üçün RTO radioşəffaf radomda mast üzərində quraşdırılmış Müsbət radardan istifadə edir. Gəmi həmçinin rabitə, naviqasiya, elektron müharibə avadanlığı və PK-10 və PK-16 özüyeriyən tıxanma sistemləri üçün buraxılış qurğuları ilə təchiz olunub.

Sınaq zamanı Layihə 1239-un aparıcı gəmisi 50 düyündən çox sürətə çatdı ki, bu da dizayn xüsusiyyətlərini və dizaynına daxil edilmiş texniki həlləri təsdiq etdi. Gəmi 8 ballıq dənizlərə tab gətirə bilirdi, dəniz 5-6 bala qədər olanda isə silahlarından istifadə edə bilirdi. Əslində, bu kiçik raket gəmisi yerli və dünya gəmiqayırma praktikasında öz alt sinifində ən böyük yüksək sürətli döyüş gəmisinə çevrildi.

Ayrı-ayrılıqda və birlikdə işləyə bilən, kruiz və tam sürət üçün iki ayrı hərəkət sisteminə malik olan Project 1239 gəmisi üç əsas rejimdə (katamaran, KVP-1 və KVP-2) hərəkət edə bilir, bu da tərəqqiyə demək olar ki, yüz faiz zəmanət verir. hər hansı bir vəziyyətdə (Beləliklə, aparıcı MRK "Bora"-nın fəaliyyətinin bütün illərində gəminin yedəkdə bazaya qayıtması halı olmamışdır). Üstəlik, hərəkətverici mühərriklərin tamamilə söndürülməsi ilə hərəkət etmək imkanı sınaqdan keçirilmişdir: yalnız kompressor mühərrikləri işlədiyi halda, havanın hava yastığından arxa tərəfə küləyə qarşı çıxması səbəbindən gəmi hərəkət edə bildi (7 m/san). ) 3 düyün sürətlə.

Layihə 1239 seriyalı istehsala gətirilsə də, Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün əvvəlcə nəzərdə tutulduğu kimi olmadı. 53 düyün sürəti çox yüksək qiymətə əldə edildi: Layihə 1234 ilə müqayisədə, oxşar silah tərkibi və bir az daha böyük yerdəyişmə ilə Sivucha elektrik stansiyasının Gadfly-dən 2,2 dəfə çox güclü olduğu ortaya çıxdı. Bundan əlavə, MRK Project 1239-un qurulmasının dəyəri və mürəkkəbliyi Dəniz Qüvvələri ilə xidmətdə olan analoqlarından dəfələrlə çoxdur. Baxmayaraq ki, digər tərəfdən, gəmi təxminən 8 min ton yerdəyişmə ilə bütün Project 956 esminesi ilə eyni tərkibdə zərbə silahları daşıyır.

Tikinti proqramı: Layihə 1239 aparıcı gəmi 1987-ci ildə Zelenodolsk gəmiqayırma zavodunda inşa edilmiş və "Bora" adını almışdır. 1989-cu ildə Qara dənizdə sınaq istismarına verilib. 1993-cü ilin fevralında SSRİ-nin dağılmasından sonra bu layihənin ikinci kiçik raket gəmisi Samum eyni zavodda tikildi, əməliyyatın mürəkkəbliyi və inkişafın kütləsi səbəbindən yalnız Rusiya tərəfindən rəsmi olaraq xidmətə qəbul edildi. 2000. Bu gəmi seriyanın sonuncusu oldu.

Hal-hazırda, Layihə 1239 raket gəmilərinin hər ikisi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsidir (Qara Dəniz Donanmasında): biri sınaq üçün əvvəlcə Baltikya köçürüldü, sonra Sevastopola qaytarıldı, ikincisi istismara verildiyi andan Qara dənizdə qaldı. . Hər ikisi mütəmadi olaraq dənizə çıxır və manevrlərdə və atıcılıq təlimlərində iştirak edirlər.

Əvvəlcə Layihə 1239-un adi MRK kimi dizayn edilməsinə və tikinti zamanı hər iki gəmiyə hətta bu hərflərlə taktiki nömrə verilməsinə baxmayaraq, sonradan (MRK-lar üçün açıq-aydın böyük ölçülərə və yerdəyişmələrə görə) onlar 2-ci dərəcəli gəmilər kimi təsnif edildilər. , və buna görə də bu layihə üçün xüsusi olaraq yeni RKVP sinfi (Rank 2 Rocket Hovercraft) yaradılmışdır. Qərbdə RTO-lar pr.1239 qəribə təyinatını Dergach sinfi aldı.

Layihə 1239 PV-də raket gəmisinə silah yerləşdirmək

1 – 76,2 mm universal artilleriya qurğusu AK-176; 2 – 30 mm-lik altı lüləli AK-630M zenit silahları; 3 – “Moskit” gəmi əleyhinə raketləri üçün dörd konteynerli buraxılış qurğuları; 4 – naviqasiya radar radomu; 5 - Dubrava gəmi əleyhinə raket kompleksinin hədəf təyinatlı radar antenasının radomu; 6 – AK-630M hücum tüfənglərini əl ilə idarə etmək üçün “VK” yay və arxa nişangah sütunu; 7 – SCRC-nin xarici hədəf təyinatını qəbul etmək üçün antenanın radomu; 8 - atəş radarı MR-123 "Vympel"; 9 – “Müsbət” ümumi aşkarlama radarı üçün anten radomu; 10 – “Vympel-R2” elektron müharibə kompleksinin antenaları; 11 - Osa-MA kompleksinin 4Р33 raket idarəedici stansiyası; 12 – PK-16 mərmi tıxanma kompleksinin İB; 13 – PK-10 mərmi tıxanma kompleksinin İB; 14 - Osa-MA hava hücumundan müdafiə sistemi üçün geri çəkilə bilən başlatma qurğusu

QISA XİDMƏT TARİXİ

“BORA”, 18.03.1992-ci ilə qədər MRK-27 [s/n 208]. Zelenodolskdakı "Krasnıy Metallist" gəmiqayırma zavodunun sürüşmə zolağına qoyuldu; 1987-ci ildə istifadəyə verilmişdir; 30 dekabr 1989-cu ildə sınaq istismarına qəbul edilmişdir; 1990-cı ildə daxili su yolları ilə Qara dənizə köçürülmüşdür; 1992-ci ilin əvvəlində Kerçdə təmir edildi; 05/12/1997-ci ildə rəsmi istifadəyə verilmişdir; 1997-ci ildən Qara Dəniz Donanmasının 41-ci Raket Qayıqları Əlahiddə Briqadasının tərkibindədir.

“SAMUM”, 18.03.1992-ci ilə qədər MRK-17 [s/n 502]. 1991-ci ilin sentyabrında Zelenodolskdakı "Krasnıy Metallist" gəmiqayırma zavodunun sürüşmə zolağında qoyulmuşdur; 10/12/1992-ci ildə buraxıldı; 1992-ci ilin martında sınaq istismarına qəbul edilmişdir; daxili su yolları ilə Qara dənizə köçürüldü, 1992-ci ilin noyabrında Kerçə gəldi; 1993-cü ilin martında Sevastopola gəldi; sonra yenidən tikinti zavoduna göndərildi və 1993-cü ilin oktyabrında Zelenodolska gəldi; 1994-cü ilin sentyabrında daxili su yolları ilə Baltik dənizinə çıxdı; 1996-cı ilin dekabrından Baltiyskdə dövlət sınaqlarından keçdi; 26 fevral 2000-ci ildə rəsmən istifadəyə verilmişdir; Baltik Donanmasının 36-cı raket gəmisi briqadasının bir hissəsi idi; 2002-ci ildə Baltikdən Qara Dəniz Donanmasına köçürüldü və Qara Dəniz Donanmasının 41-ci Ayrı Raket Qayıqları Briqadasının bir hissəsi oldu.

ƏSAS TAKTİK VƏ TEXNİKİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Yerdəyişmə, ton

Standart - 850

Tam - 1.050

Əsas ölçülər , m

Maksimum uzunluq (su xəttinin uzunluğuna görə) - 63,9

Maksimum eni (şaquli xəttə uyğun olaraq) - 17.2

Hava yastığı üzərində hərəkət edərkən cızma - >1

Yer dəyişdirmə rejimində hərəkət edərkən çəkiliş - 3.3

Əsas elektrik stansiyası :DSTU

2 qaz turbin M-10-1,

ümumi güc, hp (kVt) - 36.000 (26.500)

2 dizel mühərriki M-511A yerdəyişmə üçün. rejim,

ümumi güc, hp (kVt) - 20.000 (14.700)

Superchargers üçün 2 dizel mühərrik M-504,

ümumi güc, hp (kVt) - 6.600 (4.850)

Qaz turbin generatorları, güc, kVt/d

İki sütunda 4 tandem pervanesi; vallarda 2 pervane

Səyahət sürəti, düyünlər:

Ən böyük - 53

İqtisadi - 12

Kruiz məsafəsi, mil (sürətlə, düyünlərlə) 2500 (12)

800 (45)

Muxtariyyət, 10-cu gün

Ekipaj, insanlar (zabitlər daxil olmaqla)68 (9)

SİLAHLAR

Zərbəli raket:

PU KT-190 PKRK "Moskit" - 2 X 4

Gəmi əleyhinə raketlər 3М80 "Moskit" (SS-N-22 "Günəş yanığı") - 8

Təyyarə əleyhinə raket:

İB ZiF-122 SAM 4K33 “Osa-MA” - 1 X 2

SAM 9M33M (SA-N-4 “Gecko”) - 20

Artilleriya:

76,2 mm AU AK-176- 1 X 1

30 mm ZAK AK-630M-2 X 6

RADİO-ELEKTRON SİLAHLAR

Ümumi aşkarlama radarı1 x “Müsbət” (Çapraz Qübbə)

1 x “Dubrava” (Band Stend) həmçinin PKRK-nın idarəetmə mərkəzi üçün

Naviqasiya radarı 1 x n/a

Elektron döyüş sistemləri "Vympel-R2" (2 Foot Ball A)

atəş tıxanma kompleksləri 2 X 16 PU PK-16

4 X 10 PU PK-10 "Cəsur"

"Moskit" gəmi əleyhinə raket sistemi üçün atəşə nəzarət radarı 1 x "Dubrava" (Band Stend)

Moskit gəmi əleyhinə raket sistemi üçün 2 X (İşıq lampası) idarəetmə mərkəzinin qəbulu

Osa-M hava hücumundan müdafiə sistemi üçün 1 X 4Р33 (Pop Qrupu).

AU və ZAK üçün 1 X MP-123 “Vympel” (Bas Tilt).

rabitə avadanlığı "Buran-7" kompleksi

Dövlət identifikasiya radarı "Nichrom" (Kvadrat Baş; Duz qazanı)

Mümkün modernləşdirmə.

Oxşar məqalələr