Ernest Henry Shackleton muxtar varlığı. Ernest Henry Shackleton

* * *

Əziz dostlar!

Sizdən əvvəl məşhur qütb tədqiqatçısı Ernest Şekltonun - ən çıxılmaz şəraitdə insanları idarə etmək üçün heyrətamiz istedada malik bir insanın ən yaxşı kitabıdır. Komandası ona tanrı kimi inanırdı və o, həmişə bu ümidləri doğruldurdu.

Kitabın səhifələrində təsvir edilən Nəmrud üzərindəki səyahətdə Şekleton bəşər tarixində ilk dəfə coğrafi Cənub Qütbünə çata bildi, lakin yoldaşlarının həyatını riskə atmadan geri döndü. "Diri eşşək ölü aslandan yaxşıdır" deyə arvadına yazmışdı, lakin Şekltonun həyatı göstərir ki, onun düşündüyü son şey şəxsi təhlükəsizlik idi. Onun üçün başqa bir şey vacib idi: ona güvənən insanların qayğısına qalmaq, naməlum yerlərlə görüşmək həzzi, kəşf edənin şöhrəti. Shackleton da maliyyə uğurlarına biganə qalmadı - lakin, eyni zamanda, o, sözün əsl mənasında, heç bir qazanc gətirməyən qütb ekspedisiyalarına həsr etdi ...

Yeri gəlmişkən, səyahətlə bağlı mühazirələrdən başqa, Şekltonun həyatında yeganə maliyyə cəhətdən uğurlu layihə bu “Antarktidanın ürəyində” kitabı olub. İlk dəfə 1909-cu ildə Londonda nəşr olundu və müxtəlif dillərdə bir çox nəşrlərdən keçdi. Rus dilində kitabın tam versiyası yalnız bir dəfə - 1957-ci ildə nəşr edilmişdir.

Təbii ki, bu əsər bədii ədəbiyyatdan uzaqdır. Çox təfərrüatlıdır: müəllif ekspedisiyanın avadanlığını, təşkilini və gedişini ətraflı təsvir edir. Lakin bütün bunlar təkcə özlüyündə maraqlı deyil: bu ciddi səhifələrdən müəllifin şəxsiyyəti – onun tükənməz gümrahlığı, həyat eşqi, yoldaşlarına rəğbəti aydın görünür. Nəmrudda ekspedisiyanın başa çatmasından yüz ildən çox vaxt keçməsinə baxmayaraq, Şekltondan hələ çox şey öyrənməliyik. Yalnız səyahət sevənlər üçün deyil, hamımız üçün.

P.S. Biz “Antarktidanın qəlbində” kitabını başqa bir maraqlı mətnlə tamamlamaqdan imtina etdik: Şekltonun Dözümlülük ekspedisiyasında iştirak edən fotoqraf avstraliyalı Frenk Hurlinin gündəlikləri. Bu gündəliklərin taleyi qəribədir və onların giriş hissəsində təsvir edilmişdir. Bu arada bircə onu qeyd edək ki, bu gündəliklər, öyrənə bildiyimiz qədər, heç vaxt ictimaiyyətə açıqlanmayıb.

Frederik Paulsen, naşir

Hörmətli oxucular!

Sizdən əvvəl, Shell konserni və Paulsen nəşriyyatının birgə təqdim etdiyi əfsanəvi Britaniya qütb tədqiqatçılarına həsr olunmuş seriyanın ikinci kitabıdır.

"Antarktidanın Qəlbində" dörd Antarktida ekspedisiyasının üzvü, məşhur britaniyalı qütb tədqiqatçısı Ernest Henri Şekletonun kitabıdır.

Şekltonun şəxsiyyəti Böyük Britaniyada yaxşı tanınır. Belə ki, 2002-ci ildə keçirilən "100 ən böyük britaniyalı" sorğusunda Şeklton 11-ci yeri tutub. Hələ sağlığında tədqiqatçı Rusiyada tanınırdı. 1909-cu ildə Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin dəvəti ilə Şeklton Sankt-Peterburqa səfər etdi və burada II Nikolay ona auditoriya bağışladı.

“Antarktidanın ürəyində” ilk dəfə 1935-ci ildə rus dilinə tərcümə edilmiş və yalnız bir dəfə 1957-ci ildə yenidən nəşr edilmişdir.

50 ildən çox vaxt keçdikdən sonra kitab yenidən nəşr olunur və Böyük Britaniya və Rusiyanın Xaç Mədəniyyət İli ilə üst-üstə düşür.

Sevindirici haldır ki, kitab uzun müddət beynəlxalq, o cümlədən Britaniya tədqiqatçıları ilə əməkdaşlıq ənənələrinə malik olan Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin dəstəyi ilə nəşr edilmişdir. Əminəm ki, Ernest Henri Şekltonun kitabı bəşəriyyətin planetimizin qütb bölgələrini kəşf etməsi tarixinin qəhrəmanlıq səhifələri ilə maraqlananların hamısının kitab rəfində öz layiqli yerini tutacaqdır.

Sizə xoş oxu arzulayıram!

Olivier Lazar, Shell Rusiya şirkətinin sədri

Ser Ernest Henry Shackleton

Ön söz

Ekspedisiyanın elmi nəticələrini bu kitabda ətraflı işıqlandırmaq mümkün deyil. Ekspedisiyada iştirak etmiş mütəxəssislərin geologiya, biologiya, maqnit müşahidələri, meteorologiya, fizika və s. sahəsində görülmüş işlər haqqında ümumiləşdirici məlumatlar əks etdirilən məqalələri əlavədə yerləşdirilmişdir. 1
Şekltonun Antarktika ekspedisiyasının mütəxəssislərinin “Antarktidanın ürəyi” kitabının ingiliscə nəşrinə əlavədə verilmiş məqalələr bu rus nəşrində dərc olunmur. - Təqribən. red.

Eyni müqəddimədə ekspedisiyanın coğrafiya sahəsindəki işinin ən mühüm məqamlarını qeyd etmək istəyirəm.

1908-ci ilin qışını Discovery-nin qışlama yerindən iyirmi mil (32,2 km) şimalda yerləşən McMurdo Sound-da keçirdik. Payızda bir tərəf Erebusa qalxdı və onun kraterlərini araşdırdı. 1908-1909-cu illərin yaz və yay aylarında üç xizək partiyası qışlaqdan ayrıldı. Biri cənuba getdi və indiyə qədər istənilən adamın çatdığı ən cənub nöqtəsinə gəldi; biri dünyada ilk dəfə Cənubi Maqnit Qütbünə çatdı, üçüncüsü McMurdo Soundun qərbindəki dağ silsilələrini tədqiq etdi.

Cənub xizək partiyası Britaniya bayrağını Cənub Qütbündən 100 coğrafi mil (185 km) aralıda 88°23'S-də qaldırdı. Dörd nəfərdən ibarət bu partiya, 82-ci və 86-cı paralellər arasında McMurdo Soundun cənubunun cənub-şərq istiqamətində uzanan böyük bir dağ silsiləsi olduğunu müəyyən etdi. Böyük dağ silsilələrinin cənubdan və cənub-qərbdən davam etdiyi və onların arasında dünyanın ən böyük buzlaqlarından birinin yaylaya doğru apardığı da müəyyən edilmişdir. Bu yaylanın hündürlüyü 88 ° S.? dəniz səviyyəsindən 11.000 futdan (3353 m) yuxarı. Böyük ehtimalla, yayla Cənub Qütbündən kənarda, Adair burnundan qütbə qədər uzanır. Cənubdakı yeni dağların və böyük buzlağın serifləri və bucaqları, bu şərtlərdə qaçınılmaz olan müəyyən qədər kobud metodları nəzərə alaraq, təxminən düzgün şəkildə xəritələnmişdir.

Böyük Buz Baryerinin sirrini həll etməmişik. Məncə, xüsusi ekspedisiya Baryerin cənub ucunun ətrafındakı dağların xəttini tədqiq etməyənə qədər onun formalaşması və miqyası sualına nəhayət cavab vermək olmaz. Biz ancaq Baryerin strukturuna bir qədər aydınlıq gətirə bildik. Müşahidələr və ölçmələr əsasında onun əsasən qardan ibarət olması barədə ilkin nəticəyə gəlmək olar. Balon körfəzinin yoxa çıxması 2
Balloon Cove, Ross Buz Şelfində 164 ° W-də çökəklikdir. 1902-ci ilin yanvarında İngilis kəşfiyyatçısı Robert Skottun Discovery-də ilk ekspedisiyası tərəfindən kəşf edilmişdir. Burada R.Skott və E.Şeklton buzlaqın kənarının daxili hissəsini yoxlamaq üçün bağlı şarda 200 m hündürlüyə qalxdılar.

Nəticədə Böyük Buz Baryerinin bir hissəsinin qopması, 1842-ci ildə ser Ceyms Rossun səyahətindən bəri müşahidə edilən Baryerin geri çəkilməsinin hələ də davam etdiyini göstərir.

Ross, James Clark (1800-1862), İngilis qütb tədqiqatçısı. 1818-1821-ci illərdə o, Şimal-Qərb keçidini - Amerika qitəsinin şimal sahilləri boyunca dəniz yolunu tapmaq üçün həmyerlisi Uilyam-Edvard Parrinin bir neçə Arktika ekspedisiyasında iştirak etmişdir. 1829-1833-cü illərdə əmisi Con Rossun ekspedisiyasında iştirak etmişdir. Bu ekspedisiya ilə birlikdə o, Lancaster boğazının (Parri arxipelaqı) qütb buzlarında üç çətin qışlamaya dözdü; 1831-ci ildə Şimal Maqnit Qütbünü kəşf etdi. 1839-1843-cü illərdə Erebus və Terror gəmiləri ilə Antarktidaya üzdü. İlk səyahət zamanı Ross Cənubi Sakit Okeanda su hövzəsini (Ross dənizi), Antarktida sahillərinin bir hissəsini - Viktoriya Torpağını, iki vulkanı - Erebus (aktiv) və Terror kəşf etdi. Daha cənubda gəmilər hündürlüyü 100 m-ə qədər olan buz divarı ilə bağlandı (Ross Baryeri, Böyük Buz Bariyeri). Sonrakı səyahətdə Ross Baryerin şərq istiqamətini 200 km izlədi və 78 ° 10 'S.? - daha əvvəl heç kimin ziyarət etmədiyi bir nöqtə, buz baryerinin dağıdılmasını qeyd etdi. Üçüncü səyahətdə Ross Louis Philippe Land sahillərini araşdırdı və Ross adasını kəşf etdi.

163-cü meridianda mütləq yüksəklikdə, qarla örtülü bir torpaq var, çünki orada tamamilə qarla örtülmüş yamacları və zirvələri gördük. Lakin biz üzə çıxan qayaları görmədik və həmin yerdə qar örtüyünün dərinliyini ölçmək imkanımız olmadığından yekun nəticə çıxara bilmədik.

Şimal Partiyasının həyata keçirdiyi səyahətin nəticəsi Cənub Maqnit Qütbünə nail olmaqdır. Qütbün elə nöqtəsində və ona yaxın ərazidə aparılan müşahidələrə görə, o, 72°25'S, 155°15'E-də yerləşir. Bu səyahətin ilk hissəsi Viktoriya Torpağının sahil xətti boyunca edildi və yeni zirvələr, buzlaqlar və buzlaq dilləri, həmçinin iki kiçik ada kəşf edildi. Bütün marşrut boyu sahilboyu diqqətlə üçbucaqlaşdırma işləri aparılıb, mövcud xəritədə bir sıra düzəlişlər edilib.

Qərb Partiyası tərəfindən Qərb Dağlarının kəşfiyyatı Viktoriya Torpaqlarının bu hissəsinin topoqrafiyası və müəyyən dərəcədə geologiyası haqqında biliklərə əlavə etdi.

Ekspedisiyanın coğrafiya sahəsindəki digər mühüm nəticəsi Şimal burnundan əvvəlcə cənub-qərb, sonra isə qərb istiqamətində uzanan 45 mil (72,4 km) uzunluğunda yeni sahil xəttinin aşkarlanmasıdır.

Nəmrudun qayıdış səyahəti zamanı biz hərtərəfli axtarış apardıq və bu, Zümrüd adası, Nəmrud adaları və Dougherti adasının mövcud olmadığına dair hökm sürən rəyi gücləndirdik. Yenə də əlavə araşdırma aparmadan onları xəritədən silməyin əleyhinəyəm. Mümkündür ki, onlar qonşuluqda bir yerdə yerləşirlər. Buna görə də, bunun səhv olduğu tamamilə sübut olunana qədər onları xəritədə tərk etmək daha yaxşıdır.

Mən burada ekspedisiyanın ilkin mərhələsində dəstək olan səxavətli insanlara səmimi təşəkkürümü bildirmək istəyirəm. Ekspedisiyanın təşkili istiqamətində ilk addımlar Miss Dawson Lamton və Miss E. Dawson Lamton tərəfindən mümkün oldu, sonradan onlar ekspedisiyaya hər cür köməklik göstərdilər. Cənab William Beardmore (Parkhead, Qlazqo), cənab J.?E. Maklin Bakli (Yeni Zelandiya), cənab Kempbell MakKellar (London), cənab Sidney Lisot (Somerset), cənab E.?M. Fry (Bristol), polkovnik Elixender Davies (London), cənab William Bell (Pendell Court, Surrey), cənab X.?X. Bartlett (London) və digər dostlarımız ekspedisiyaya səxavətli maliyyə yardımı göstərdilər. Xərclədiyimiz pulun böyük hissəsi üçün zəmanət verənlərə və bu zəmanətləri geri qaytara bildiyim 20.000 funt sterlinqlik qrant üçün hökumətə təşəkkür etmək istərdim. Biz Yeni Zelandiyadakı Union Steam Ship Şirkətinin baş direktoru ser Ceyms Millsə dəyərli dəstəyə borcluyuq. Avstraliya və Yeni Zelandiya hökumətləri və xalqı tərəfindən göstərilən rəğbət və səxavət ekspedisiyanın bütün üzvləri üçün ən xoşbəxt xatirələrdən biri olaraq qalacaq.

Bizi yüksək keyfiyyətli və təmiz məhsullarla təmin edərək ehtiyaclarımızı qarşılayan ticarət və sənaye firmalarına da təşəkkürümü bildirirəm.

Kitabın özünə gəldikdə, mən özümü doktor H.R.-yə borclu hesab edirəm. Giriş məqaləsi üçün Mill 3
Mill, Hugh Robert (1861-1950) - ingilis alimi, coğrafiyaşünası və geofiziki, London Coğrafiya Cəmiyyətinin katibi, Antarktida kəşfiyyatı tarixinin əsas bilicisi, bir sıra kitabların, o cümlədən "Cənub qütbünün fəthi" və s. Shackleton-un ətraflı tərcümeyi-halı. H. Milla Şekltonun təşəkkür etdiyi Şekltondan əvvəl Antarktidaya səyahətlərin tarixi icmalı olan giriş məqaləsi bu nəşrdə dərc olunmur.

Cənab Edvard Sondersə (Yeni Zelandiya) təkcə katib kimi deyil, həm də işin çox hissəsini öz öhdəsinə götürdüyünə, kitabın ədəbi işində və bir çox başqa yollarla mənə dəyərli kömək göstərdiyinə görə, həmçinin naşirim cənab William Heineman, göstərdiyi xeyirxah yardıma və yardıma görə.

Bu kitaba əlavə üçün məqalələr yazan ekspedisiya üzvlərinə təşəkkürümü bildirirəm. Mən xüsusilə professor T.?V-ni qeyd edirəm. Şimal ekspedisiyasının tarixini danışan Edgeworth David və bu kitabdakı rəngli illüstrasiyalar, rəsmlər və cədvəllərin bir hissəsinin sahibi olan ekspedisiyanın rəssamı cənab Corc Marston. 4
Marstonun rəngli rəsmləri bu nəşrə daxil edilməyib.

Ekspedisiyanın bir sıra üzvlərinin gündəliklərindən istifadə edərək mən olmadığım müddətdə baş verən hadisələrlə bağlı məlumat aldım. Kitabda təqdim olunan fotoşəkillər Brocklehurst, David, Davis, Day, Dunlop, Harbord, Joyce, McIntosh, Marshall, Mawson, Murray və Wild tərəfindən çəkilmiş bir neçə min fotoşəkildən seçilir - çox vaxt son dərəcə çətin şəraitdə.

Antarktidada olduğum müddətdə ekspedisiyanın idarə edilməsinə gəldikdə, mən qaynım, cənab Herbert Dormanın (London), cənab J. J. Kinseyin (Kristçörç, Yeni Zelandiya) və cənab J. J. Kinsinin əməyini qeyd etmək istərdim. Alfred Reid, ekspedisiyanın meneceri, onun işi hər zaman səmərəli olduğu qədər də canfəşanlıq edirdi.

Nəhayət, ekspedisiyanın üzvləri haqqında da deməliyəm ki, onların əməyi və həvəsi sonrakı səhifələrdə deyildiyi qədər ekspedisiyanın uğurunu təmin edib. Onlara minnətdarlığımı sözlə ifadə etmək mümkün deyil. Mən çox yaxşı başa düşürəm ki, onların işə sədaqəti, yoldaşlıq əməkdaşlığı olmasaydı, ekspedisiyanın heç bir işinə uğur qazandırmaq olmazdı.

Ernest G. Shackleton

London, oktyabr 1909

I hissə
Ekspedisiyanın məqsəd və vəzifələri. Avadanlıqların hazırlanması. Üzvlər. gediş

Ekspedisiya üçün ilk hazırlıqlar

İnsanlar müxtəlif səbəblərdən uzaq, naməlum ölkələrə gedirlər: bəzilərini macəra eşqi, digərləri elmi biliyə qarşı doymaz susuzluq, digərləri isə nəhayət, elflərin şirnikləndirici səsləri, dünyanın sirri və cazibəsi buna sövq edir. naməlum. Mənə gəlincə, düşünürəm ki, bu üç səbəbin birləşməsi məni buzla örtülü cənubda yenidən şansımı sınamağa sövq etdi. Discovery ekspedisiyasında iştirak etməzdən əvvəl xəstələndim və bitməmiş evə göndərildim, buna görə də Antarktidanın qarları və buzlaqları arasında yerləşən bu nəhəng qitə ilə tanış olmaq istəyimi heç cür tərk etmədim. Həqiqətən də, qütb bölgələri orada yaşayan insanların qəlbini özünəməxsus şəkildə fəth edir ki, bu da sivil dünyanı heç vaxt tərk etməyən biri üçün çətin ki, başa düşülə bilər. Bundan əlavə, əmin idim ki, elmi tədqiqatların nəticələri mənim qeyd etdiyim plan üzrə həyata keçirilən ekspedisiyaya haqq qazandıracaq.

“Kəşf” ekspedisiyası öz dövründə çoxlu sayda elmi materialı geri qaytardı və elmin bəzi mühüm sahələrində ən dəyərli nəticələr verdi, lakin mən inanırdım ki, növbəti ekspedisiya işi daha da irəli apara bilər. Discovery Expeditions, Cape Adare-dən 82°17'S-ə qədər olan böyük şimal-cənub dağ silsiləsində tədqiq etdi, lakin bu silsilənin cənub-şərqə və ya şərqə doğru hara getdiyi və əhəmiyyətli bir məsafədə davam edib-etmədiyi dəqiqləşdirilmədi və buna görə də aydınlaşdırılmadı. Böyük Buz Baryeri düzənliyinin cənub sərhədləri müəyyən edilməmişdir. Kəşfdən Kral VII Edvardın Torpağına atdığımız üstüörtülü bir baxış bu torpağın təbiəti və miqyası haqqında dəqiq bir şey söyləməyə imkan vermədi və Böyük Baryerin buz divarının sirri açıqlanmadı. Eyni şəkildə, Baryeri meydana gətirən buz örtüyünün hərəkəti haqqında heç olmasa bir qədər məlumat əldə etmək elmin çox əhəmiyyətli olardı. Onda mən də öyrənmək istədim ki, 82°17 enindən cənubda bu dağların arxasında nə var? və orada Antarktika qitəsinin də Qərb dağlarının o tayında Kapitan Skottun tapdığı kimi yüksək yayla şəklində yüksəlib- qalxmaması. Meteorologiya sahəsində hələ çox iş görülməli idi. Bu işlər Avstraliya və Yeni Zelandiya üçün xüsusi əhəmiyyət kəsb edirdi, çünki Antarktika qitəsi bu ölkələrin meteoroloji şəraitinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Heyvan növlərində Antarktika faunasının yoxsulluğuna baxmayaraq, bu ərazinin zoologiyası da maraq doğururdu. Mən ümumi geoloji tədqiqatlarla yanaşı, mineraloji tədqiqatlara da xüsusi diqqət yetirmək istərdim. Qütb qütbünün tədqiqi, atmosfer elektriki, gelgit axınları, hidrologiya, hava axınları, buzların əmələ gəlməsi və hərəkəti, bioloji və geoloji suallar - bütün bu vəzifələr sonsuz geniş tədqiqat sahəsini təmsil edirdi və bu məqsədlərlə ekspedisiyanın təşkili. mümkün qədər yüksək enliklərə çatmaq istəyindən asılı olmayaraq, sırf elmi mülahizələrlə artıq tam əsaslandırılmış olardı.

Ekspedisiya təşkil etməyə çalışan insanların əksəriyyətinin qarşılaşdığı çətinliklər ilk növbədə maddi çətinliklərdir və mən də ilk növbədə onlarla qarşılaşmalı oldum. Antarktika ekspedisiyasının avadanlığı və göndərilməsi min funt sterlinqdən çox xərc tələb edir, üstəlik, onları tezliklə geri qaytarmaq ümidi olmadan və hətta onları heç qaytara bilməyəcəkləri tam ehtimalı ilə. İstər gəminin təchiz olunması baxımından, istərsə də ekspedisiyanın şəxsi heyəti baxımından mümkün qədər qənaətli bir smeta verdim, lakin bütün səylərimə baxmayaraq, bir ildən artıq müddətdə lazım olan məbləği ala bilmədim. Kömək üçün zəngin insanlara müraciət etdim, təklif olunan tədqiqatın vacibliyini bacardığım qədər sübut etdim, amma pul ala bilmədim. Bir vaxtlar hətta mənə elə gəlirdi ki, mən bu müəssisədən tamamilə imtina etməliyəm. Bununla belə, mən inadkarlığımı davam etdirdim və 1906-cı ilin sonunda bir neçə şəxsi dostumdan maliyyə dəstəyi ilə bağlı ümidverici vədlər aldım. Sonra bir daha cəhd etdim və 1907-ci il fevralın 12-nə kimi mənə kifayət qədər pul vəd edildi ki, nəhayət, ekspedisiyanın Cənuba yola düşdüyünü elan edə bildim. Əslində, bu vədlərin bəzilərini yerinə yetirmək mümkün olmadı və ekspedisiyanın İngiltərəni tərk etməsinə az qalmış mən böyük maddi çətinliklərlə üzləşməli oldum. Mən Yeni Zelandiyaya gələnə və Yeni Zelandiya və Avstraliya hökumətləri mənə səxavətli kömək etməyə hazır olana qədər ekspedisiyanın maliyyə vəziyyəti daha qənaətbəxş oldu.

1907-ci ilin martında London Geographical Journal-da dərc olunan məqalədə mən ekspedisiyanın işinin ümumi planını tərtib etdim. Sonralar şəraitin tələb etdiyi kimi bu plan bir çox cəhətdən dəyişdirilməli oldu. İdeya belə idi: ekspedisiya 1908-ci ilin əvvəlində Yeni Zelandiyanı tərk etməlidir; gəmi onu qışı keçirməli olduğu Antarktika qitəsinə çatdıracaq, bütün ekspedisiya heyətini, ləvazimatları boşaltmalı və sonra geri qayıdacaq. Buzda gəmidə qışlamağı aradan qaldıraraq, xüsusi gəmi ilə köməkçi ekspedisiya təşkil etməyi lazımsız etdim, çünki eyni ekspedisiya gəmisi gələn yay gəlib bizi götürə bilərdi.

“Ekspedisiyanın sahilyanı dəstəsi, - deyə yazdım, - 9-12 nəfərdən ibarət, lazımi avadanlıqlara malik olmaqla, yazda yola çıxacaq üç ayrı tədqiqat qrupuna bölünməlidir. Onlardan biri şərqə gedəcək və mümkünsə Kral VII Edvardın ölkəsi kimi tanınan diyara çıxacaq. Bundan əlavə, tərəf həmin istiqamətə dönərsə, sahil boyu cənuba və ya müvafiq olaraq şimala getməli və lazım bildiyi zaman geri qayıtmalı olacaq. İkinci tərəf, Discovery ekspedisiyasının Southern Luge partiyasının getdiyi şəkildə cənuba gedəcək. O, qeyri-bərabər buz üzərində hərəkət etməmək üçün sahildən təxminən 25-30 kilometr aralıda qalmalı olacaq. Üçüncü tərəf dağ silsiləsi ilə qərbə, birbaşa qərbə deyil, Maqnit Qütbünə doğru gedəcək.

Avadanlığın əsas xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, şərq və cənub istiqamətlərində xizəklə səyahətlər üçün Mancur atları və əlavə olaraq cənuba səyahət üçün xüsusi uyğunlaşdırılmış avtomobil götürüləcək. Ekspedisiyanın elmi məqsədlərini qurban vermək fikrində deyiləm, amma düzünü desəm, eyni zamanda Cənub qütbünə çatmaq üçün bütün səylərimi göstərəcəyəm. Discovery ekspedisiyasının bioloji, meteoroloji, geoloji və maqnit tədqiqatlarını mütləq davam etdirəcəyəm”.

Bundan əlavə, mən Wilkes Land sahilindən keçmək və sahilin bu sahəsi haqqında dəqiq məlumat əldə etmək niyyətində idim.

Wilkes Land, Avstraliya kvadrantında, təxminən 100 ilə 140 ° E arasında olan Antarktidanın sahilidir. 1840-cı ildə leytenant Çarlz Uilksin Amerika ekspedisiyası tərəfindən kəşf edilməkdən daha çox təxmin edildi. Müasir əsrin tədqiqatçılarının, xüsusən də professor Duqlas Mausonun komandanlığı ilə “Avrora” gəmisində 1912-1914-cü illərdə Avstraliya ekspedisiyasının iştirakçılarının, habelə Antarktida sovet kompleksinin dəniz hissəsinin əməkdaşlarının əsərləri. SSRİ Elmlər Akademiyasının 1955-1956-cı illərdə "Ob" dizel-elektrik gəmisində ekspedisiyası "kəşf edilmiş" Wilkes Land-in bir hissəsinin xəyali olduğunu sübut etdi. Beləliklə, məsələn, "Ob" dizel-elektrik gəmisi xəritədə Sabrina Sahilinin qeyd olunduğu yerdə tam sürətlə idi və gəminin keilinin altındakı dərinliklər yüzlərlə metr idi. "Bu uyğunsuzluğa baxmayaraq," D. Mawson əvvəl yazırdı, "Wilksin işi böyük dəyərə malikdir. O, 1840-cı ildə olduğu formada paket buz massivini təsvir etdi və ölçmələr yolu ilə onun qeyri-müəyyən və çox vaxt zəif əsaslandırılmış ifadələrindən daha inandırıcı olan bir sıra kiçik yerlər təyin etdi "(D. Mawson. qar fırtınaları ölkəsi.Qlavsevmorputda red., L., 1935). Yadda saxlamaq maraqlıdır ki, hidroqrafik tədqiqatların aparılması üçün müfəssəl təlimatlar rus dənizçilərinin zəngin təcrübəsindən istifadə edən rus admiralı İ.F.Krusenştern tərəfindən Vilks üçün yazılmışdır. - Təqribən. red.

Şübhəsiz ki, bizim kimi kiçik ekspedisiya üçün bu proqram çox cəsarətlidir, lakin mən əmin idim ki, həyata keçirilə bilər və hesab edirəm ki, gördüyümüz bu etimadı müəyyən qədər doğruldur. İngiltərəni tərk etməzdən əvvəl qərara gəldim ki, mümkünsə ekspedisiyanı Discovery ekspedisiyasının qışladığı McMurdo Soundda deyil, Kral VII Edvard Torpağında quracam ki, tamamilə yeni ərazi kəşf edilsin. Aşağıdakı təsvir şəraitin məni bu plandan əl çəkməyə necə məcbur etdiyini göstərir. Kral VII Edvardın Baryerdən keçən Torpağına səyahət, əsasən qış başlamazdan əvvəl atların gözlənilməz itkiləri səbəbindən həyata keçirilmədi.

Bütün planlar “Kəşf”dəki ekspedisiya zamanı əldə etdiyim təcrübə əsasında, həmçinin “Terra Nova” və “Səhər” xilasetmə gəmilərinin avadanlıqları və yardıma göndərilmiş Argentina ekspedisiyasının avadanlığı haqqında bildiklərim əsasında diqqətlə işlənib hazırlanmışdır. isveçlilərdən.. Qərara gəldim ki, mən heç bir ekspedisiya komitəsi yaratmayacağam, çünki bu ekspedisiya tamamilə mənim şəxsi müəssisəm idi və onun bütün təşkilatına şəxsən nəzarət etməyi öhdəmə götürdüm.

Söhbət 1901-ci ildə Antarktika gəmisi ilə Ueddel dənizini araşdırmaq üçün yola çıxan Otto Nordenskiöldün (məşhur qütb naviqatoru A. E. Nordenskiöldün qardaşı oğlu) İsveç ekspedisiyasından gedir. Əlverişsiz şəraitə (gəminin ölümü, ekspedisiyanın məcburi olaraq üç qrupa bölünməsi) baxmayaraq, tədqiqatçılar müvəqqəti daxmalarda təhlükəsiz qışladılar, bir sıra adaları araşdırdılar və qiymətli kolleksiyalar topladılar. 1903-cü ildə isveçlilər Uruqvay gəmisində Argentinanın xilasedici ekspedisiyası tərəfindən götürüldü. - Təqribən. red.

Dəstək vədlərinin bir qisminin baş tutmadığını, həmçinin Kral Coğrafiya Cəmiyyətinin rəğbətlə yanaşmasına baxmayaraq, mənə maliyyə yardımı göstərmək iqtidarında olmadığını görəndə bir neçə nəfərə müraciət etdim ki, orada zəmanət istəyiblər. 1910-cu ildə ekspedisiyanın geri qayıtması ilə bu zəmanətləri alacağım bank. Ekspedisiyanın təşkili üçün lazım olan pulun böyük hissəsini təşkil edən 20.000 funt-sterlinq məbləğini bu yolla təmin etdim. Ekspedisiya bitdikdən sonra bu kitabı yalnız mühazirə oxumaqla və satmaqla onların zəmanətini geri ala biləcəyimi bildiyim üçün mənə zəmanət verənlərin mənə göstərdiyi etimada və dizaynlarıma heyran olmaya bilmərəm. Maliyyə məsələləri həll olunandan sonra avadanlıq və yemək almağa, gəmi axtarmağa və işçiləri işə götürməyə başladım.

Böyük kəşflərin və səyahətlərin hekayələri çox vaxt olduqca kədərli bitir: Robert Skottun ekspedisiyasının Cənub qütbündən qayıdarkən, Roald Amundsenin Umberto Nobile ekspedisiyasını axtararkən ölümünü, itkin Franklin ekspedisiyasının hekayəsini xatırlayın.

Həm də çirkin əhvalatlar var idi - məsələn, Şimal qütbünün ya Piri, ya da Kukun fəthi kimi.

Ancaq heyrətamiz qələbələr də var idi - Roald Amundsenin Cənub qütbünə eyni ekspedisiyası, Fridtjof Nansen tərəfindən xizəklərdə Qrenlandiyanı keçərək.

Bu gün isə uşaq vaxtı məni şoka salan bir hekayəni danışmaq istəyirəm. Bu, gözlənilən nəticə olmasa da, lakin faktiki olaraq heç bir insan itkisi olmadan möcüzəvi şəkildə başa çatan bir ekspedisiya haqqında hekayədir. Və məni bu haqda danışmağa bu yaxınlarda təsadüfən rast gəldiyim bir məqalə vadar etdi. Burada mən ona bir xülasə verəcəyəm, lakin bütün təfərrüatları ilə və 50-dən çox fotoşəkil tapa bilərsiniz. Beləliklə, Ser Ernest Shackleton-un İmperator Transantarktika Ekspedisiyası.

1914-cü ildə Ernest Shackleton bütün London qəzetlərində aşağıdakı məzmunda bir elan verdi:

“Təhlükəli səyahətdə iştirak etmək üçün insanlar lazımdır. Kiçik maaş, deşici soyuq, uzun aylar tam qaranlıq, daimi təhlükə, təhlükəsiz dönüş şübhəlidir. Müvəffəqiyyət halında - şərəf və tanınma. Ser Ernest Shackleton"

Cənub qütbünə bir neçə il əvvəl Roald Amundsen çatmışdı, ona görə də Şeklton qarşısına daha iddialı bir məqsəd qoydu: Antarktidaya enmək və bütün Antarktika qitəsini keçmək - Cənub Qütbündən keçməklə bütün qitəni 1800 mil.

Ekspedisiyanın tərkibinə Endurance və Aurora gəmilərində iki dəstə daxil idi. Şekltonun Dözümlülükdəki qrupu Ueddel dənizinin sahillərinə yaxınlaşmalı, qışı Fasel körfəzində keçirməli və növbəti Antarktika yayında Cənub Qütbünə yola düşməli idi. Təxminən əsaslanan ikinci dəstə. McMurdo Sound-da Ross, Shackleton dəstəsinin uğurla geri qayıtması üçün anbarlar qurmalı idi.

Ekspedisiyada iştirak üçün müraciətlərin ümumi sayı qadınlar da daxil olmaqla 5000-i ötüb. Sonda komandada hər bir dəstə üçün 28 nəfər olmaqla 56 nəfər var idi, bəziləri isə son anda - Buenos-Ayres və Sidneydə ekspedisiyaya qoşuldu.

21 fevral 1915-ci ildə Dözümlülük yolunun ən cənub nöqtəsində idi - 76 ° 58 ′ S. ş. Shackolton-un gəmisi gözlənilmədən yüksək sıxlıqda olan buz yığınları ilə qarşılaşıb. İki aydan çox davam edən mübarizədən sonra Dözümlülük ümidsiz şəkildə buz bağladı, sonra şimala doğru sürünməyə başladı.

27 oktyabr 1915-ci ildə gəmi son həddə qədər sıxıldı və Shackleton Endurance-i tərk etmək əmrini verdi. Təchizat və üç qayıq buzun üzərinə boşaldılıb. Üç gün ərzində komanda gəminin həyatı üçün mübarizə apardı, anbarlardan suyu -27 ° C-də çıxardı. Fotoqraf Hurley öz foto lövhələrini gəmidən xilas edə bilsə də, onlardan ən yaxşılarından yalnız 120-ni saxlamalı oldu.

Qısa bir kruiz cəhdindən sonra ekipaj buz üzərində düşərgə qurdu və nəhayət, noyabrın 21-də gəmi tamamilə batana qədər Dözümlülükdən təchizat və xilasedici qayıqları götürməyə davam etdi.

Uğursuz ikinci kampaniyadan sonra komandanın 3 aydan çox yaşadığı "Səbr düşərgəsi" yaradıldı. Tezliklə ərzaq çatışmazlığı hiss olunmağa başladı: imtina edilə bilən hər şey Okean düşərgəsində qaldı. Harley və Maklin yemək üçün göndərildi. 2 fevral 1916-cı ildə Shackleton daha çox təchizat və tərk edilmiş üçüncü xilasedici qayıq götürmək üçün böyük bir dəstə göndərdi. Pəhrizin əsasını suiti və pinqvin təşkil edirdi.

Lakin çoxlu itlərin olması səbəbindən ət çox çatışmırdı. Buna görə də aprelin 2-də rəis qalan bütün atların vurulmasını əmr etdi.

8 aprel 1916-cı ildə düşərgənin yerləşdiyi buz təbəqəsi ikiyə bölündü və Şeklton xilasedici qayıqlara minməyi əmr etdi.

Buzla tıxanmış sularda beş günlük dəniz səyahəti komandanı təxminən bir yerə apardı. Yalnız pinqvinlər və suitilərin məskunlaşdığı fil Dözümlülüyün batdığı yerdən 346 mil məsafədə idi. Buz üzərində sürüşmə və keçid 497 gün davam etdi. Aprelin 14-də onlar adanın cənub-şərq sahillərinə çatsalar da, sıldırım qayalar və sıldırım buzlaqlar səbəbindən yerə enə bilməyiblər. Aprelin 15-də Shackleton şimal sahilinə çatdı və bütün qayıqlardan insanların enə bildiyi dar çınqıllı çimərlik tapdı. Tezliklə məlum oldu ki, bu yerlərdə gelgitlər çox yüksəkdir və liman təhlükəsizliyə zəmanət vermir. Aprelin 16-da Wilde, Stancomb Wills heyəti ilə birlikdə, yalnız 7 mil (11 km) aşkar edilmiş uyğun bir liman axtarmaq üçün sahili tədqiq etdi. Yeni düşərgəyə ad verildi Point Wild("Cape Wild" və eyni zamanda "Cape Wild").

Fil adası gəmiçilik zolağından uzaqda qısır və yaşayış olmayan bir yer idi. Hətta Britaniya hökuməti - və müharibə zamanı boğazına qədər - xilasedici ekspedisiya göndərsə belə, çətin ki, kimsə buzların arasında itən səhra adanın qayasında batan gəmini axtarsın. Axtarış ilk olaraq Ueddel dənizinin körfəzlərində başlayacaqdı və bu arada... Şeklton şübhə etmirdi ki, axtarış edənlər ora baxmağı ağlına belə gətirməyəcək; bu o demək idi ki, bundan sonra xilasetmə komandanın öz vəzifəsinə çevrilir. Adada qışı keçirmək mümkün idi: bitki örtüyündən məhrum olsa da, orada bol şirin su, həmçinin əsas qida və yanacaq mənbəyi kimi suitilər və pinqvinlər var idi.

"Sən burada qala bilməzsən" dedi Shackleton. “Ən yaxın məskunlaşan ərazi səkkiz yüz mil şimal-qərbdə, yəni bir yarım min kilometr məsafədə yerləşir. Bu Cənubi Gürcüstandır. Balinalar demək olar ki, həmişə orada qışlayır. Amma biz birlikdə gedə bilmərik: qayıqlar çox kiçikdir. Bir neçə nəfər mənimlə balina gəmisində gedəcək, qalanları üçün balina ovunda qayıdacağıq.

Bu məsafəyə yaxınlaşan qütb qışı şəraitində tək qayıqla çatmaq lazım idi. Xoşbəxtlikdən, dəniz buzsuz olsaydı və qayıq heyəti sağ qalsaydı, Shackleton təxminən bir aya kömək edəcəyini gözləyirdi.

Daha dəqiq desək, yaşayış üçün daha yaxın yer 540 dəniz mili (1000 km) məsafədə olan Port Stanli idi, lakin üstünlük təşkil edən qərb bölgələri onu demək olar ki, əlçatmaz edirdi.

Dözümlülüyün dörd qayığından üçü belə uzun bir səyahət üçün çox kiçikdir. Yeganə az-çox uyğun qayıq transantarktika səyahəti üçün nəzərdə tutulmuş ləvazimatlarla dolu idi: biskvitlər, qida konsentratları, süd tozu və şəkər. Təzə su iki 18 gallon barabanına töküldü (onlardan biri yükləmə zamanı zədələnmişdi). Yemək iki ocaqda bişirilirdi. "James Caird" gəmisi göyərtədən məhrum olan balina ovlayan bir qayıq idi. Onun uzunluğu 6,9 m-ə çatdı.Dülgər MakNiş gəmini yalnız ekspedisiyaların malik olduğu mülkə malik olmaqla daha dənizə yararlı hala gətirdi. O, yanları düzəltdi və göyərtəni əvəz edən kətan örtüyü düzəltdi.

Suya davamlılıq əldə etmək üçün tikişlər yağlı boya ilə qarışdırılmış möhür qanı ilə müalicə edilmişdir. Dudley Docker (başqa bir xilasetmə qayığı) həm dayanıqlığı artırmaq, həm də gövdəni daha güclü etmək üçün söküldü və ondan yalançı qayıq düzəltdi. Stabilliyi yaxşılaşdırmaq üçün qayığa "uzun ton" (1016 kq) ballast qoyuldu.

Shackleton özü ilə beş nəfəri götürdü - Uorsli (Kapitan Dözümlülük), Crean (Antarktika veteranı, Skottun ekspedisiyalarında sınaqdan keçirilmiş), Henri (Çippi) MakNiş, Tim Makkarti və Con Vinsent. Təxminən dəstənin rəisi. Fil F. Wilde olaraq qaldı:

Shackleton ətraflı göstərişlər verdi. Shackleton yaza qədər qayıtmasa, komanda yaxınlaşmağa çalışmalı oldu. Aldatma, həmçinin yaşayış olmayan, lakin göndərmə zolaqlarına daha yaxın olan və orada kömək gözləyin.

- Yerlərdə! Sonra görüşərik. Ekipaj 24 aprel 1916-cı ildə əlverişli cənub-qərb küləyi ilə üzdü.

Kürəklərdəki balina qayığı burnun ətrafında dolanır, sonra yelkənlər dirəklərdə qaldırılır. Sahildə qalanlar yola düşən gəmidən sonra dalğalanırlar.

Dənizə çıxdıqdan sonra gəmi buz sahələrinin olması səbəbindən birbaşa kursdan yayınmalı oldu. İlk gün ərzində 9 ballıq fırtına ilə 45 dəniz mili (83 km) qət edildi. Fırtına səbəbindən ekipaj oyaq qalmalı oldu, növbələri dəyişdirmək çətin oldu və qütb geyimləri dəniz naviqasiyası üçün uyğun deyildi və onu qurutmaq mümkün deyildi. Aprelin 29-da hava kəskin pisləşdi, temperatur aşağı düşdü və dalğalar qayığı aşmaq təhlükəsi yaratdı. 48 saat ərzində mən driftdə yatmalı oldum, dişli və “göyərtə” isə davamlı olaraq buzdan təmizlənməli idi. Mayın 4-də onlar Cənubi Gürcüstandan 250 dəniz mili uzaqda idilər.

Balina qayığı əla dəniz qabiliyyətinə malik sabit dəniz gəmisidir. Şekltonun iki yelkənli qayığı su nəhənglərinin yamaclarına dırmaşır, dənizdən uzaqda olan adamın mənzərəsindən dəhşətə gəlir; dalğanın təpəsində olanda onun dibi yarı açıq qalır və balina qayığının aşmaq üzrə olduğu görünür. Ancaq yox, sərt yerləşir, balina qayığı dalğanın üstündə oturur və sanki buz sürüşməsindən aşağı sürüşür. Və yenidən yuxarı qalxır. Balina qayığı qayalardan asanlıqla keçir - ya burulğanlar tərəfindən aparılır, ya da dalğanın zirvəsində onların üstündən keçir. Bir müddət sonra balina qayığında oturan insanlar sadəcə sakitləşmir, sadəcə olaraq, hər hansı bir çətinliyə tab gətirmək qabiliyyətinə malik olduqlarını anlamağa başlayırlar.

Ancaq balina gəmisində göyərtə yoxdur. Su sıçramaları - hətta dalğanın bütün təpəsi - içəriyə düşür və bir saatdan sonra hər şey hopdurulur. Bundan əlavə, bütün səyahət zamanı, həm gündüz, həm də gecə, su süzülməlidir. Təminatlar yaşdır - yaş insanlar suya batırılmış yemək yeyirlər. Bu yelləncəklərdə yemək və içmək o qədər də xoş deyil və təbii ifrazatların idarə edilməsi dənizçiləri sadəcə olaraq təhlükəli vəziyyətə salır - dostlar sizi bərk-bərk tutmalıdırlar ki, siz dənizə düşməyin. Başlıqlara fikir verən yoxdur. “Buyurun, kapitan. Mən səni tuturam”. Sonra səyahət zamanı səlahiyyət və hörmət əziyyət çəkmədi.

Gündüz yerini daha çox uğultu qara xaosa bənzəyən gecəyə verir. İnsanlar növbə ilə su götürüb yatırlar. İnsan inanılmaz uyğunlaşma qabiliyyətinə malikdir. Narahat, yorğunluqdan bitkin düşmüş üç-dörd yuxusuz gecədən sonra insanlar bəzən suyu qurtarmaqdan vaz keçib, dibinə uzanıb nəm paltarlara bürünür, ən kiçik bir istilik zərrəsini saxlamaq üçün bir-birindən yapışaraq, yorğunluqdan yorğunluq hissi keçirdiklərini unuturlar. ən dərin yuxu. Elementlərin qəzəbindən, sanki lal olurlar - fikir ağır və yöndəmsiz olur; yalnız şüur şəfəqlər ki, hələ sağsan və qayıq düzgün istiqamətdə gedir. Düşünürəm ki, hər bir dənizçi qəzəbli bir küləklə apardığı gizli dualar edir.

Şeklton digərlərindən az yatır, daha doğrusu, heç yatmır. Bu səyahət haqqındakı hesabında (“Cənub, Şekletonun son ekspedisiyasının hekayəsi”) düzgün istiqaməti necə saxlamağı bacardığına dair bir neçə təfərrüat var. Maariflənmənin nadir anlarında o, astronomik müşahidələr aparıb, yerini hesablamağı bacarırdı. Balina qayığı düz xətt üzrə Mordvinov adasından (Fil adası) Cənubi Gürcüstanın qərb ucuna keçdi. Və nəhayət, soyumuş dənizçilər üfüqdə qarla örtülmüş bir zirvə gördülər.

Komanda balina bazasından 280 km məsafədə idi (sahil boyunca üzmək olarsa), lakin qayığın vəziyyətinə görə bu məsafəni qət etmək mümkün deyildi. Vinsent və MakNiş həyat və ölüm astanasında idilər, buna görə də Shackleton, Worsley və Crean xilas olmaq üçün dağlardan - Stromness balina bazasına getməyə qərar verdilər.

Mayın 18-də üç nəfər dağlara köçdü - bu, Cənubi Gürcüstanın daxili hissəsinin ilk keçməsi idi. Gəzinti həm də çox çətin idi, çünki səyahətçilərin xəritələri yox idi və onlar daim buzlaqları və dağ qayalarını yan keçməli olurdular. Heç bir avadanlıq olmadan, yuxusuz, 36 saat ərzində Stromnessə çatdılar və Vorslinin dediyinə görə, "qorxulu müqəvva üçlüyü kimi" baxdılar. Qaranlıq daxmaları, tüstüsü, boz suda kobud yelkənli qayıqları olan Qritvikeni görəndə onlara elə gəldi ki, cənnətdədirlər. Norveçlilər onları sevinclə qarşıladılar, kampaniyanın uğurla başa çatması şərəfinə çoxlu araq içildi. Elə həmin gün, mayın 19-da norveçlilər Makkarti, MakNiş və Vinsenti evakuasiya etmək və James Caird-i geri götürmək üçün motorlu qayıq göndərdilər.

Lakin iyirmi iki nəfər Mordvinov adasında cəmi bir neçə həftə ərzaq tədarükü ilə gözləyirdi.

İstənilən kapitan köməyə getməyə hazır idi. Stromnessə çatdıqdan üç gün sonra “The Southern Sky” balinaçısının göyərtəsində olan Shackleton qalanlara kömək etməyə cəhd etdi. Fil komandası. May ayında buz yığını adaya 110 km-dən yaxın yaxınlaşmağa imkan vermədi və balina avcısı buzda üzməyə uyğunlaşdırılmadı. Shackleton geri çəkildi və Port Stenliyə getdi.

Shackleton, Uruqvaydakı İngilis səfirinin dəstəyini almağı bacardı və ölkə hökumətindən bir trol aldı və iyunun 10-da təxminən ikinci cəhd etdi. Fil yenə uğursuz oldu. Daha sonra Shackleton, Crean və Worsley Çilinin Punta Arenas şəhərinə getdilər və burada İngilis gəmi sahibi MacDonald ilə görüşdülər. İyulun 12-də MacDonald's şxuner Emma-da ekipajı xilas etmək üçün üçüncü cəhd edildi: bu dəfə buz paketi gəmini sahilə buraxmadı.

O vaxta qədər - avqustun ortalarında - Şeklton üç aydan çox idi ki, komandası haqqında heç bir məlumat yox idi. Çili hökuməti qütb tədqiqatçısının ixtiyarına buxar yedək gəmisi təqdim edib Yelcho, artıq üçüncü xilasetmə cəhdində köməkçi gəmi kimi iştirak edir.

Mordvinov adasında qəzaya uğrayan, donmuş və aclıqdan ölən gəmi ümidini itirmədi. Onlar bilirdilər ki, kapitan onları taleyin ümidinə buraxmayıb. Və onun ölmədiyinə əmin idilər: biliyi, enerjisi, gücü onun üçün danışdı. O, həmişə nə etdiyini bilirdi və bu səfərdə dəfələrlə onları ölümdən xilas etdi; onlar üçün o fövqəlbəşər idi. Shackleton hətta Antarktika gecəsinin qaranlığında da onlar üçün gəlməlidir - ona Tanrı kimi inanırdılar. Avqustun 25-də dördüncü cəhd başladı. Aysberqlərlə bəzədilmiş boz dənizin üzərində tüstü görünəndə (30 avqust 1916-cı il idi) gözləntilərinə aldanmadıqlarını başa düşdülər: qışlamanın bütün iştirakçıları təxminən. Fil gəmiyə minib Yelcho. Bütün komanda 3 sentyabr 1916-cı ildə Punta Arenasa gəldi.

Ross Sea komandasının adamlarının mövqeyi daha çətin oldu.

Qış fırtınaları 312 gün buzda sürüklənən və böyük çətinliklə Yeni Zelandiyaya qayıdan (dərisinin tikişləri ayrıldı, sükan sındırıldı) şxuner “Avrora”nı apardı. Ross adasında qalan insanlar Skottun taleyini demək olar ki, təkrarladılar - Ümid dağına anbarlar qoydular, geri qayıdarkən təchizat anbarından qısa bir məsafədə qar fırtınası onları dayandırdı. Buna baxmayaraq, partiya üzvləri 198 gün tarlada qalaraq (Skottun komandası 1912-ci ildə tam gücü ilə 144-cü gündə öldü) ona yaxınlaşıb qaçmağa cəsarət göstərdilər. Bu əməliyyat komandanın bir üzvünün - E.Spenser-Smitin həyatı bahasına başa gəlib, o, sinqa xəstəliyindən və yorğunluqdan yolda dünyasını dəyişib. Partiyanın rəhbəri E.Makintoş və onun üzvü Viktor Hayvard, ehtimal ki, 1916-cı ilin mayında artıq qışlama bazasında buzdan yıxılıblar. Onların başına gələn və birinci komandadan daha faciəli olan çətin sınaqlar haqqında daha ətraflı məlumatı Wiki-də tapa bilərsiniz.

Mawson ekspedisiyasında xidmət etmiş və İmperator Ekspedisiyasında iştirak etmək üçün Şekltonun təkliflərini rədd edən Con Kinq Devis xilasedicilərin komandiri təyin edildi. Buna baxmayaraq, Davis Şekltonu çox sayda zabit kimi götürdü və 20 dekabr 1916-cı ildə dənizə çıxdı və 10 yanvar 1917-ci ildə Ross adasına çatdı.

Cape Evansdakı komanda Shackleton-u dünyanın o biri tərəfindən görəcəyini gözləyirdi, insanlar səylərin və ölümlərin nəticəsizliyindən məyus oldular. Yanvarın 20-də “Aurora” gəmisində sağ qalan yeddi nəfəri daşımaqla Yeni Zelandiyaya yola düşdü. Fevralın 9-da hamı Vellinqtona qayıtdı.

Təəssüf ki, özünü sülh və ədalətə xidmət etməyə həsr etmiş böyük səyyah və kəşfiyyatçı Fridtjof Nansendən fərqli olaraq, Shackleton gələcəkdə özünü xüsusi bir şeydə fərqləndirmədi, əksinə. Sonradan ona müvəqqəti mayor rütbəsi verildi və əvvəlcə arxipelaqın Britaniyanın ilhaqı ehtimalını araşdırmaq üçün Svalbarda göndərildi: missiya geoloji ekspedisiya adı altında həyata keçirildi; sonra - Murmanska hərbi missiyanın bir hissəsi kimi. Qıraqdakı xidmət onu qane etmədi, məktubların birində “çöldə tufanlar arasında olmasa, özünü tapa bilməz” deyə şikayətləndi. 1919-cu ilin fevralında Şeklton yerli ağdərili hökumətlə əməkdaşlıq edərək Rusiyanın şimalının təbii sərvətlərini inkişaf etdirmək layihəsi ilə Londona qayıtdı. Xarici müdaxilənin uğursuzluğu bu planların iflasına səbəb oldu. Lakin müdaxilədə iştirakına görə o, Britaniya İmperiyası ordeninin zabiti ləyaqətinə yüksəldi.

Hələ 1921-ci ildə Robert Skotu müşayiət edən Apsli Çerri-Qarrard “Ən Dəhşətli Səyahət” adlı xatirə kitabının ön sözündə ideal Antarktika ekspedisiyasının təşkili haqqında yazırdı:

Elm və coğrafi tədqiqatlar sahəsində mənə Skott lazımdır, qütb qışında səyahət üçün - Vilson, Qütbə ildırım çaxmaq üçün - Amundsen; amma özümü şeytanın çənəsində tapsam və ondan çıxmaq istəsəm, Şekltonu çağırmaqdan çəkinməyəcəyəm.

Bu cür nailiyyətlərə qadir olan insanlar həmişə bu dünyadan kənarda olurlar. Hər kəs Nansen və Heyerdal ola bilməz, hətta baxsanız, onların kifayət qədər öz tarakanları var. Ancaq nailiyyətlərinə görə hörmət və əbədi insan yaddaşı - onlar əbədi olaraq layiqdirlər.

Əziz dostlar!

Frederik Paulsen, naşir

Hörmətli oxucular!

Sizdən əvvəl, Shell konserni və Paulsen nəşriyyatının birgə təqdim etdiyi əfsanəvi Britaniya qütb tədqiqatçılarına həsr olunmuş seriyanın ikinci kitabıdır.

"Antarktidanın Qəlbində" dörd Antarktida ekspedisiyasının üzvü, məşhur britaniyalı qütb tədqiqatçısı Ernest Henri Şekletonun kitabıdır.

“Antarktidanın ürəyində” ilk dəfə 1935-ci ildə rus dilinə tərcümə edilmiş və yalnız bir dəfə 1957-ci ildə yenidən nəşr edilmişdir. 50 ildən çox vaxt keçdikdən sonra kitab yenidən nəşr olunur və Böyük Britaniya və Rusiyanın Xaç Mədəniyyət İli ilə üst-üstə düşür.

Sizə xoş oxu arzulayıram!

Olivier Lazar, Shell Rusiya şirkətinin sədri

Ser Ernest Henry Shackleton

Ön söz

Ekspedisiyanın elmi nəticələrini bu kitabda ətraflı işıqlandırmaq mümkün deyil. Ekspedisiyada iştirak etmiş mütəxəssislərin geologiya, biologiya, maqnit müşahidələri, meteorologiya, fizika və s. sahələrdə görülmüş işlər haqqında ümumiləşdirilmiş məlumatlarla məqalələri əlavədə yerləşdirilmişdir. Eyni müqəddimədə ekspedisiyanın coğrafiya sahəsindəki işinin ən mühüm məqamlarını qeyd etmək istəyirəm.

Cənub xizək partiyası Britaniya bayrağını 88°23'S-də qaldırdı. sh., Cənub qütbündən 100 coğrafi mil (185 km) məsafədə. Dörd nəfərdən ibarət bu partiya, 82-ci və 86-cı paralellər arasında McMurdo Soundun cənubunun cənub-şərq istiqamətində uzanan böyük bir dağ silsiləsi olduğunu müəyyən etdi. Böyük dağ silsilələrinin cənubdan və cənub-qərbdən davam etdiyi və onların arasında dünyanın ən böyük buzlaqlarından birinin yaylaya doğru apardığı da müəyyən edilmişdir. Bu yaylanın hündürlüyü 88 ° S. ş. dəniz səviyyəsindən 11.000 futdan (3353 m) yuxarı. Böyük ehtimalla, yayla Cənub Qütbündən kənarda, Adair burnundan qütbə qədər uzanır. Cənubdakı yeni dağların və böyük buzlağın serifləri və bucaqları, bu şərtlərdə qaçınılmaz olan müəyyən qədər kobud metodları nəzərə alaraq, təxminən düzgün şəkildə xəritələnmişdir.

Böyük Buz Baryerinin sirrini həll etməmişik. Məncə, xüsusi ekspedisiya Baryerin cənub ucunun ətrafındakı dağların xəttini tədqiq etməyənə qədər onun formalaşması və miqyası sualına nəhayət cavab vermək olmaz. Biz ancaq Baryerin strukturuna bir qədər aydınlıq gətirə bildik. Müşahidələr və ölçmələr əsasında onun əsasən qardan ibarət olması barədə ilkin nəticəyə gəlmək olar. Böyük Buz Baryerinin bir hissəsinin qopması nəticəsində Balloon Cove-un yoxa çıxması, 1842-ci ildə ser Ceyms Rossun səyahətindən bəri müşahidə edilən Baryerin geri çəkilişinin hələ də davam etdiyini göstərir.

Ross, James Clark (1800-1862), İngilis qütb tədqiqatçısı. 1818-1821-ci illərdə o, Şimal-Qərb keçidini - Amerika qitəsinin şimal sahilləri boyunca dəniz yolunu tapmaq üçün həmyerlisi Uilyam-Edvard Parrinin bir neçə Arktika ekspedisiyasında iştirak etmişdir. 1829-1833-cü illərdə əmisi Con Rossun ekspedisiyasında iştirak etmişdir. Bu ekspedisiya ilə birlikdə o, Lancaster boğazının (Parri arxipelaqı) qütb buzlarında üç çətin qışlamaya dözdü; 1831-ci ildə Şimal Maqnit Qütbünü kəşf etdi. 1839-1843-cü illərdə Erebus və Terror gəmiləri ilə Antarktidaya üzdü. İlk səyahət zamanı Ross Cənubi Sakit Okeanda su hövzəsini (Ross dənizi), Antarktida sahillərinin bir hissəsini - Viktoriya Torpağını, iki vulkanı - Erebus (aktiv) və Terror kəşf etdi. Daha cənubda gəmilər hündürlüyü 100 m-ə qədər olan buz divarı ilə bağlandı (Ross Baryeri, Böyük Buz Bariyeri). Sonrakı səyahətdə Ross Baryerin şərq istiqamətini 200 km izlədi və 78 ° 10 'S-ə çatdı. ş. - daha əvvəl heç kimin ziyarət etmədiyi bir nöqtə, buz baryerinin dağıdılmasını qeyd etdi. Üçüncü səyahətdə Ross Louis Philippe Land sahillərini araşdırdı və Ross adasını kəşf etdi.

Shackleton Ernst Henry - Antarktika tədqiqatçısı. 1901-1903-cü illərdə R.Skottun ekspedisiyasında iştirak etmiş, 1907-1909-cu illərdə Cənub qütbünə ekspedisiyaya rəhbərlik etmişdir (88 dərəcə 32 dəqiqə S-ə çatmışdır, Viktoriya torpağında, Qütb yaylasında və Beardmor buzlaqında dağ silsiləsi kəşf etmişdir) . 1914-1917-ci illərdə Antarktida sahillərinə ekspedisiyaya rəhbərlik etmişdir.

Köhnə irland ailəsinin övladı olan Şeklton Kilkee House-da həkim ailəsində anadan olub. Gəncliyi dənizdə keçib. Oğlunun dənizçi olmaq arzusunu öyrənən Şekleton Sr buna qarşı çıxmadı. Ernst orta məktəbi bitirəndə atası tanışlarından istifadə edərək oğluna uzun səyahətə çıxan 1600 tonluq qayıqçı gəmisi “Hogton Tower”ə qayıqda götürdü. 1890-cı ilin aprel ayının son günlərində Hogton Tower İngiltərə sahillərini tərk edərək Amerikanın Buynuz burnunun cənub ucunda Atlantik okeanını keçərək Çilinin Valparaiso limanına doğru irəlilədi.

Hogton Tower-də üzmək Şeklton üçün sərt, lakin əla məktəb idi. Dörd il qayçı gəmisində xidmət etdi, Çiliyə iki uzun səyahət və bir dövrə vurdu.

Sirkədən qayıtdıqdan sonra Şeklton kiçik naviqator imtahanından asanlıqla keçə bildi və Yaponiya, Çin və Amerikaya üzən Welsh Regular Line-in Monmouthshire gəmisində üçüncü yoldaş mövqeyini əldə etdi.

1901-ci ildə Kral Donanmasının ikinci leytenantı Şeklton artıq qütb ölkələrini araşdırmaq üçün təşkil edilmiş Britaniya Antarktika Ekspedisiyasının körpüsündə vəzifə yerinə yetirirdi. Ekspedisiyaya kapitan R. Skott rəhbərlik edirdi.

2 noyabr 1902-ci ildə Scott, Wilson və Shackleton üç it sürərək Qütbə doğru yola düşdülər. İki həftə ərzində onları köməkçi partiya müşayiət etdi, lakin noyabrın 15-də geri qayıtdılar və qütb partiyası cənuba doğru davam etdi. 1902-ci ilin son günü Skot qrupunu 82° 15" cənub enində, Qərb dağlarından səkkiz mil aralıda, silsilənin qərbə doğru kəsən vadinin qarşısında tapdı. Skott onu Şekleton aşırımı adlandırdı. Buz qayası dağa gedən yolu bağladı. diapazon.

Skottun qrupu geri qayıtmağa məcbur oldu. Hər üçü də sinqa xəstəliyinin əlamətlərini göstərib. Shackleton qan öskürdü. Şeklonun səhhətinin vəziyyəti Skotu onu İngiltərəyə göndərməyə məcbur etdi. Şeklonun uğursuzluq hesab etdiyi şey ona Karisbruk qəsrinin son naviqatorunun xəyal edə bilmədiyi şöhrət qazandırdı: Skott ekspedisiyasının kəşfləri haqqında dünyaya ilk danışan o oldu; ilk uğurları qazandı. Shackleton donanmanın leytenantı rütbəsi və yeni təyinat aldı - buzda möhkəm donmuş Discovery-ni azad etmək üçün köməkçi ekspedisiyanın hazırlanmasına rəhbərlik etmək. Şeklton əla iş gördü: ekspedisiya təchiz olundu və vaxtında göndərildi. Daha sonra o, “Discovery”ni buz buxovlarından xilas etdi və Skottun ekspedisiyası öz vətənlərinə qayıtdı.

Şeklonun dostu - Beardmor (sonralar Lord İnvernairn) - Şekletona Qlazqoda texniki komitənin katibi kimi layiqli maaşlı bir vəzifə təklif etdi. Bu, qənaətcil qaz mühərriklərinin yeni növlərinin yaradılması ilə məşğul olan eksperimental konstruktor bürosuna bənzəyirdi.

Texniki komitədə sakit, ölçülüb-biçilmiş xidmət Şekltonu qane etmədi, buna görə də Cənub Qütbünə yeni bir kampaniya ideyası onun ambisiyasını daha da alovlandırdı.

Shackleton qəzetlərdə, sonra isə Coğrafiya jurnalında yeni ekspedisiyanın layihəsini hazırladı. Problem atıldı.

10 mart 1908-ci ildə Devid, Mawson və Shackleton-un digər dörd yoldaşı ilk dəfə Erebus zirvəsinə (3794 metr) qalxdılar və aktiv vulkanın kənarına çatdılar. Yazda (oktyabrın sonunda) Şeklton Cənub Qütbünə doğru yürüşə başladı. Lakin qütbdən 180 kilometr az qalaraq, 9 yanvar 1909-cu ildə dəstə təchizat çatışmazlığı və güclü külək səbəbindən geri qayıtmağa məcbur oldu. Şekltonun hesablamalarına görə, onlar hər istiqamətdə 2750 kilometr yol qət ediblər. Kampaniyanın coğrafi nəticələri çox əhəmiyyətli oldu: cənubdan və qərbdən Ross Buz Şelfini əhatə edən ümumi uzunluğu 900 kilometrdən çox olan bir neçə dağ silsiləsi (Kraliça Alexandra da daxil olmaqla) aşkar edildi.

14 iyun 1909-cu ildə İngiltərə Şekltonu və yoldaşlarını milli qəhrəman kimi qarşıladı. Bununla belə, Şeklton və Skotun nailiyyətləri nə qədər əhəmiyyətli olsa da, Cənub qütbünə birinci çatan norveçlilərin qələbəsi ingilislərin milli qürurunu vurdu. "İncimiş" İngilis bayrağını əvvəlki şöhrətinə qaytarmaq üçün dünyanı təəccübləndirəcək və İngiltərəyə kralın adına buz qitəsinin yeni sahələrini ayırmağa imkan verəcək bir şücaət tələb olunurdu. Shackleton ələ keçirdi.

O, Bruce və Filchnerin ideyasını dayandırdı və transantarktik ekspedisiya üçün bir layihə hazırladı. Böyük populyarlıq, İngiltərənin hakim və maliyyə dairələrinin dəstəyi Shackleton-a lazımi vəsaitləri nisbətən asanlıqla əldə etməyə kömək etdi və 1913-cü ilin sonunda yeni bir ekspedisiya təchiz etməyə başladı.

Ekspedisiya iki müstəqil dəstəyə bölündü. Shackleton-un əsas dəstəsi "Endurance" yelkənli buxar gəmisi ilə "Uedell dənizində" yola düşdü. Gəmi Şahzadə Luitpold Sahilində it dəstələri və ərzaq ehtiyatları ilə Shackleton-un quru partiyasını endirməli idi. Buradan partiya sahil boyunca keçid etməli idi. materik: qütbə - tamamilə bakirə yerlərdə, daha şimalda, tanış bir yolda - Kral VII Edvard Yaylası, Beardmor buzlaqı, Ross buz təbəqəsi ilə Makmerdo səsinə qədər. O vaxta qədər yardımçı dəstə yola düşdü Aurora gəmisindəki Ross dənizi Cape Hut və ya Cape Evans üzərində baza yaratmalı və bazadan Beardmore buzlaqına qədər ərzaq anbarları yerləşdirməli idi.

Lakin şans Şekltonun əleyhinə oldu. Əvvəlcə Dözümlülüyün İngiltərədən ayrılması Birinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə demək olar ki, pozuldu. Sonra, cənuba gedərkən məlum oldu ki, gəmi satın alındığı zaman göründüyü qədər güclü deyil və ağ biletçilərdən müharibə ilə əlaqədar işə götürülən ekipajın bir hissəsi qütb üçün az istifadə olunur. naviqasiya. Amma əsas sınaqlar qarşıda Şekltonu gözləyirdi.

1915-ci ilin oktyabrında Dözümlülük buzla əzildi və batdı. İnsanlar buza endi, düşərgə qurdular. Buz kütləsi şimala doğru sürüşməyə davam etdi. Nə qədər ki, əzilmiş gəmidən xilas edilmiş kifayət qədər qida var idi, nə qədər ki suitiləri ovlamaq mümkün idi, buz üzərində həyat olduqca dözümlü idi. Qışın yaxınlaşması ilə ekspedisiyanın vəziyyəti daha da pisləşdi.

Yalnız aprelin 15-də Mordvinov (Fil) adasına çatdılar. Bəs bu, xilas oldumu? Kənardan kömək ümidi yox idi, yalnız özlərinə güvənməli idilər. Şeklton dilemma ilə üzləşdi: ya balinaçıların məskunlaşdığı Cənubi Corciyaya təcrübəli insanlarla qayıq göndərin ki, adaya xilasedici ekspedisiya göndərsinlər, ya da hamı Allahın iradəsinə güvənərək burada qalsın. Şeklton birinci, ən çətin variantı seçdi və onu özü həyata keçirməyi öhdəsinə götürdü.

Onun transantarktika səyahəti ilə bağlı parlaq layihəsi açıq şəkildə uğursuz oldu. Yalnız 1917-ci ilin əvvəlində Shackleton Cape Evansdakı ekspedisiyanın köməkçi dəstəsinin son yeddi üzvünü izləyə və götürə bildi.

Şekltonun başına gələn bütün uğursuzluqlara baxmayaraq, onun ekspedisiyası bütövlükdə meteoroloji və buz şəraiti, Weddell və Ross dənizlərinin dərinlikləri haqqında bilikləri artıraraq elm üçün çox yaxşı işlər gördü.

Shackleton gözlərini Amerikanın şimalına çevirdi və Kanada hökuməti ilə Beaufort dənizini araşdıracaq bir ekspedisiya təşkil etmək üçün danışıqlara başladı.

Onun Afrika meydanında - Kouts Landindən Enderbi Torpağına qədər Antarktida sahillərini tədqiq etmək üçün okeanoqrafik ekspedisiya göndərmək təklifi Admiralty Lordlarından dəstək aldı. Və 24 sentyabr 1921-ci ildə "Quest" ekspedisiya şxuneri artıq Plimutdan cənuba üzmüşdü. Onun köhnə dostları Wild, Worsley, McLean və McIlroy, meteoroloq Hussey, Shackleton ilə uzun bir səyahətə çıxdı.

4 yanvar 1922-ci ildə Quest tanış balina kəndi yaxınlığındakı Qritviken körfəzində lövbər saldı. Shackleton Dözümlülük ekspedisiyasını xilas etməkdə belə canlı iştirak etmiş köhnə dostlarını görmək üçün sahilə çıxdı. Axşam o, bütün hazırlıqların bitdiyindən və səhər cənuba getməyin mümkünlüyündən razı qalaraq canlandıraraq gəmiyə qayıtdı. Yatmazdan əvvəl Şeklton həmişəki kimi gündəliyini yazmaq üçün oturdu. "Gələn vaxtı mən körfəzin üzərində yüksələn, qiymətli daş kimi parıldayan tənha bir ulduz gördüm" deyə son cümləni yazdı və yatağa getdi ... Və yanvarın 5-də saat 3:30-da angina tutmasından öldü. pektoris.

Mərhumun dul arvadının razılığı ilə Şekltonun cəsədi Qritvikendə, dənizə çıxan burnun ucunda basdırıldı. Və Antarktidadan qayıdarkən "Kvest" yenidən Cənubi Gürcüstana gedəndə Şekltonun dostları onun məzarı üzərində abidə - qranit parçalarından düzəldilmiş təpənin zirvəsini taclayan xaç ucaltdılar.

“Başlanğıcımız üçün əla gündür; parlaq günəş işığı və buludsuz bir səma, şimaldan yüngül bir külək - ümumiyyətlə, əlverişli başlanğıc edə biləcək hər şey. Səhər 7-də səhər yeməyi yedik və 8:30-da maşının buzlaq dilinə çəkdiyi kirşə qeyri-bərabər buz üzərində pinqvin koloniyasına aparıldı. 9:30-da köməkçi dəstə işə başladı və tezliklə gözdən itdi... ”(E. G. Shackleton. Antarktidanın ürəyində. Fəsil 19).

Antarktidanın kəşf edildiyi vaxtdan insan ayağının cənub materikinə ilk dəfə ayaq basdığı ana qədər, əsrin dörddə üçü keçdi - düşünmək qorxuncdur! Buzlu qitəyə ilk enən keçmiş biologiya müəllimi olan norveçli Karsten Borçqrevink olub. Bu, 1895-ci ildə Cape Adair yaxınlığında baş verdi. Dörd il sonra, o, 1900-cü ildə başa çatan Antarktidada ilk qışlamağa başladı. O, həmçinin it çizəsində 78 ° 50 'lik bir enliyə çataraq, qitənin daxili bölgələrinə ilk səfərini etdi.

Sonrakı komandir rütbəli dəniz zabiti ingilis Robert Falcon Scott idi. 1900-cü ildə Discovery gəmisində ilk Milli Antarktika Ekspedisiyasının rəhbəri təyin edildi və 1902-ci ilin əvvəlində ingilislər Adare burnuna çatdılar. Ekspedisiya bir çox kəşflər etməyi bacardı. Belə ki, onlar Erebus və Terror vulkanlarının materikin özündə deyil, yaxınlıqdakı Ceyms Rossun adına adada yerləşdiyini aşkar etdilər, VII Edvard yarımadasını kəşf etdilər, Viktoriya Torpağını araşdırdılar.

2 noyabr 1902-ci ildə Robert Skott, doktor Edvard Uilson və ikinci leytenant Ernest Şeklton üç it sürəkləri ilə Qütbə doğru yola düşdülər. Onlar dağ silsiləsi boyunca Ross Buz Şelfinin qərb kənarını izlədilər və dekabrın 31-də 82° 17'S-ə çatdılar. ş. Burada yolu buzlu qaya bağlamışdı; qayıtmalı idi. Hər üç səyahətçi artıq qar korluğundan və sinqa xəstəliyindən əziyyət çəkirdi və Şeklton qanla öskürürdü. Fevralın əvvəlində onları qarşılamağa çıxan köməkçi tərəf qarşıladı. Skott poçtla, həmçinin ikinci qış üçün ərzaq və yanacaq tədarükü ilə gələn “Morning” gəmisi ilə xəstəliyə davam edən Şekltonu İngiltərəyə göndərdi. O, məcbur oldu: "Kəşf" buza sıx şəkildə dondu.

İngiltərəyə gəldikdən sonra Şeklton ekspedisiyanın kəşfləri haqqında danışdı. Elmi cəmiyyətlərdəki mesajları, dərnəklərdəki çıxışları, qəzetlərdəki məqalələri onu və bütün ekspedisiyanı son dərəcə populyar etdi. Tezliklə Shackleton leytenant rütbəsinə yüksəldi və xilasetmə əməliyyatına hazırlıq işlərinə rəhbərlik etməyi əmr etdi. Discovery-ni azad etmək üçün iki gəmi göndərildi: artıq Antarktida sahillərində olan Səhər və yenisi Terra Nova. Shackleton tapşırığın öhdəsindən gəldi: Discovery buz əsirliyindən xilas edildi və Scott və onun yoldaşları vətənlərinə qayıtdılar.

1902-ci ildə ingilislərlə eyni vaxtda almanlar (Erich Drygalsky) və isveçlilər (Otto Nordenskiold) Antarktidanı fəth etməyə başladılar. Birinci Qərb buz şelfini kəşf etdi və ekspedisiya rəhbəri tədqiqat nəticələrinə əsaslanaraq hərəkət edən buz nəzəriyyəsini inkişaf etdirdi. Məşhur Adolf Nordenskiöldün qardaşı oğlunun rəhbərlik etdiyi İsveç ekspedisiyası daha az şanslı idi: onların gəmisi itdi, lakin argentinalılar insanları kəşf edib xilas etdilər. Bundan sonra materikin müxtəlif hissələri şotlandlar (William Bruce, 1903-1904) və fransızlar (Jean Charcot, 1903-1905) tərəfindən tədqiq edildi.

1907-ci ildə Cənub Qütbünü fəth etmək qərarına gələn Şeklton Antarktidaya öz ekspedisiyasını təşkil etdi. Ernest Henry Shackleton erkən həyatını dənizlə bağladı, bir neçə uzun səyahətə çıxmağı bacardı və dünyanı bir dəfə gəzdi, kabin oğlanından leytenantlığa qədər çətin bir yol keçdi. Kəşfdəki ekspedisiyadan sonra Scott və Shackleton arasındakı münasibətlər korlanmışdı, baxmayaraq ki, zahirən hər şey olduqca layiqli görünürdü. Pis dillər iddia edirdi ki, Skot Şekltonu populyarlığına görə bağışlaya bilməz - geniş ictimaiyyət arasında deyil, zabit dairəsində. Bundan sonra onlar silahdaş yox, rəqib olublar.

Şeklonun yoxsulluqdan uzaq bir adam olan Berdmor adlı bir dostu var idi. Onun köməyi sayəsində səyyah ekspedisiya üçün vəsait əldə edə bildi. Buzlu qitəyə üzmək üçün o, nəhəng adı "Nimrud" olan kiçik bir balina gəmisi aldı və dirəyə səyahət üçün itləri, Mançuriya ponilərini və ... bir avtomobil seçdi. Shackleton, Scott tərəfindən bir kampaniyaya götürülmüş 22 itin hamısının necə tez öldüyünü nəzərə alaraq itlərə xüsusi əhəmiyyət vermədi və sərt atları sınamağa qərar verdi. Shackleton avtomobilə xüsusi ümidlər bəsləyirdi. O, avtomobilin gündə 200 km-dən çox yol qət edə biləcəyinə inanırdı ki, bu da dirəyə çatma vaxtını xeyli azaldar. Nəmrud 1 yanvar 1908-ci ildə Yeni Zelandiyadan Antarktida sahillərinə yola düşdü. Təyyarədə 16 nəfər olub. Üç həftə sonra gəmi Ross səddinə yaxınlaşdı.

Shackleton'un fəth etmək qərarına gəldiyi ilk şey, bəlkə də xalqına öz qabiliyyətlərinə güvənmək üçün Erebus oldu. Fizik Duqlas Mauson, geoloq Devid Edcvort, meteoroloq Ceymson Adams və həkim Alister Makkay aktiv vulkanın zirvəsinə, daha doğrusu, kraterinə çatıblar. Onlar Erebusun hündürlüyünü ölçdülər, kraterin dərinliyini və çevrəsini təxmini olaraq təyin etdilər, onun geoloji hissəsini düzəltdilər, nəhəng kükürd kristallarının və digər mineralların nümunələrini topladılar.

Əsas məqsədinə çatmağa hazırlaşan Shackleton, dirəyə gedən yolda aralıq ərzaq anbarı təşkil etmək istəyən buz təbəqəsinin yamacında bir xizək partiyasına rəhbərlik etdi. Şiddətli şaxta və fırtınalı küləkdə kampaniya üç həftə çəkdi. Şekltonun başçılığı ilə bir neçə nəfər kirşəyə əyləşərək dirəyə doğru təxminən 200 km getdilər. Anbarın yeri qara bayraqla qeyd olunub. Sentyabrın 25-də başqa bir dəstə - Mawson, David və McKay - Cənub Maqnit Qütbünə çatmaq üçün kampaniyaya çıxdılar. Kirşə əvvəlcə maşını sürükləsə də, bir neçə kilometrdən sonra dayanıb. Shackleton ekspedisiyasının təcrübəsi göstərdi ki, adi avtomobil Antarktidanı fəth etmək üçün uyğun deyil. Avropa yollarında sınaqdan keçirilmiş protektorlar ümumiyyətlə buza və ya qara “yapışmadı”, mühərrik həddindən artıq soyuq şəraitdə işləməyə hazır deyildi. Dəstə üzvləri piyada getməli idilər - özləri ilə nə it, nə də poni götürmürdülər. Çətin bir yürüş idi. Səyahətçilər buzlaqları (Nordenskjold, Drygalsky) keçdilər, qar körpüləri altında gizlənmiş çatlardan yan keçdilər. Bir dəfə Mawson hələ də uçuruma düşdü, ancaq qoşqu ipinə yapışdı.

Nəhayət, 1909-cu il yanvarın 16-da dəstə maqnit qütbünə (sıfır maqnit meyli olan nöqtə) çatdı. Onun koordinatları o zaman idi: 72° 25' S. enlik, 155° 16' E (coğrafi qütbdən fərqli olaraq, maqnit qütbü bir yerdə qalmır, sürüşür - məsələn, 2009-cu ildə o, 64° 28 'S, 137° 30' E koordinatları olan nöqtədə yerləşirdi). Mawson, David və McKay razılaşdırıldığı kimi buz yaylasından sahilə endilər, lakin Nəmrud düşərgəsindən keçdi: bayraqlar gəmidən görünmürdü.

Və yenə də gəmi qayıdıb üç qəhrəmanı götürdü. Onlar Nəmruda tərəf qaçarkən, Mawson yenidən çatlamağa müvəffəq oldu, lakin yenidən xilas oldu. 109 gündə David və yoldaşları 2000 km-dən çox yol qət etdilər, Erebus və Melburn dağı arasındakı ərazinin davamlı tədqiqatını tamamladılar və ən əsası Cənubi Maqnit Qütbünü tapdılar.

Bütün bunlar davam edərkən, Shackleton, Jameson Adams, Eric Marshall və Frank Wild ilə birlikdə 29 oktyabr 1908-ci ildən inadla Cənubi Coğrafi Qütbə doğru irəlilədi. Wild bu səfəri "böyük cənub səyahəti" adlandırdı. Dəstə ponilərin çəkdiyi kirşəyə minib çıxdı. Heç bir heyvan səyahətin çətinliyindən sağ çıxa bilmədi: hamısı startdan qısa müddət sonra Ross Buz Şelfini keçərkən öldü. Məlum oldu ki, dirəyə gedən yolda təxminən 3000 m hündür yayla qalxmaq lazım idi, insanlar kirşəyə qoşulmalı oldular. Onların gücü, qida ehtiyatları da getdikcə azalırdı, irəliləyiş sürəti, əsasən, qarşıdan gələn fırtına küləyi səbəbindən hər gün azalırdı. 9 yanvar 1909-cu ildə, 88° 23' enində, Şekleton geri dönmək qərarına gəldi. Qütbə qədər cəmi 180 km qalıb. Həddinə qədər yorulmuş, lakin sağ səyyahlar sahil bazasına qayıtdılar. Orada onlar gəminin getdiyini öyrəndikləri bir qeyd tapdılar - cəmi iki gün əvvəl. Və yenə Nəmrud qayıdıb dörd kəşfiyyatçını apardı. Hesablamalara görə, onlar hər iki istiqamətdə 2700 km-dən çox yol qət ediblər. Kampaniya böyük kəşflərlə yadda qaldı: nəhəng Beardmore Vadisi Buzlağının və Ross Buzlağını əhatə edən bir neçə dağ silsiləsinin (Kraliça Aleksandr daxil olmaqla) xəritəsi çəkildi.

1909-cu il iyunun ortalarında Şekltonun ekspedisiyası İngiltərəyə qayıtdı. Minlərlə londonlu izdiham qütb tədqiqatçılarını milli qəhrəmanlar kimi qarşıladı. Bir neçə ay ərzində sonsuz qəbullar, elmi cəmiyyətlərdə görüşlər, klublarda və universitetlərdə çıxışlar bir-birini izləyirdi. Şeklton bir neçə onlarla coğrafi və digər elmi cəmiyyətin fəxri üzvü seçilmiş, çoxsaylı qızıl medallara layiq görülmüşdür. Bir çox ölkələrin hökumətləri onu ordenlərlə təltif ediblər. Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin dəvəti ilə Şeklton Sankt-Peterburqa gəldi və burada onu Rusiyanın ən məşhur alimləri: Semyonov-Tyan-Şanski, Şokalski və başqaları qarşıladılar.Onu II Nikolay qəbul etdi, onunla söhbət etdi. təxminən iki saat və Müqəddəs Anna ordeni aldı.

Bununla belə, unutmayaq ki, Şeklton heç vaxt öz əsas məqsədinə - Cənub Coğrafi Qütbünə nail olmayıb. Nəmrud İngiltərəyə qayıtdıqda, Robert Falcon Scott Antarktidaya yeni bir ekspedisiya hazırlığını yenicə bitirirdi. Şeklton kimi o da Cənub qütbünə ilk çatan olmaq arzusunda idi. O, uğur qazanacağına və özünə inamlı idi. Ümumiyyətlə, Britaniya çempionatına heç kimin şübhəsi yox idi. Çox güman ki, bir şərt olmasaydı, bu baş verəcəkdi. Daha doğrusu, hətta iki. Eyni 1909-cu ildə amerikalı Robert Piri - ilk dəfə deyil - Şimal qütbünə hücum etdi və bu dəfə müəssisəsinin uğurla başa çatdığını elan etdi. Bundan xəbər tutan norveçli Roald Amundsen Şimal qütbünə çatmaq üçün layihəni tərk etdi və məşhur Framı cənuba Antarktidaya göndərdi.

NÖMRƏLƏR VƏ FAKTLAR

Əsas xarakter

Ernest Henry Shackleton, İngilis qütb tədqiqatçısı

Digər aktyorlar

R. Scott, qütb tədqiqatçısı; E. Wilson, qütb tədqiqatçısı, həkim; Şeklton ekspedisiyasının üzvləri D. Mawson, E. David, D. Adams, A. McKay, E. Marshall, F. Wilde

Fəaliyyət vaxtı

Oxşar məqalələr

Tənbəllik nədir - iradənin zəifliyi və ya hərəkət etmək istəməməsi?

İncəsənətdə və tarixdə miflər

Yataqda neft, su və qazın toplanması və təmizlənməsi

Şahmat terminlərinin lüğəti İstər-istəməz tarixə çevrilmiş oyunlar