Bet kokios konstrukcijos pamato su įgilinta dalimi statyba yra gana brangi. Privačiame sektoriuje, siekiant sumažinti išlaidas, asmeninio automobilio dėžės statyba dažniausiai atliekama savarankiškai, 1 aukšte, o kaip medžiaga sienoms perkami akytojo betono blokeliai. Tai leidžia šiek tiek supaprastinti technologiją, sumažinti pamato apkrovą ir atlikti darbus per trumpą laiką.

Viskas, kas nurodyta toliau, turėtų būti laikoma tik orientacine tvarka. Pateiktos nuoseklios instrukcijos, kaip pastatyti pamatą, yra bendra rekomendacija atlikti darbus dėl to, kad viename straipsnyje negalima atsižvelgti į konkrečios vietos ypatumus (dirvožemio ypatybes, jo prisotinimą drėgme, garažas statomas ant šlaito arba ant lygaus reljefo atkarpos ir pan.). Taip pat svarbu, kokie yra automobilio savininko planai ir idėjos – ar jam reikia rūsio (apžiūros duobės), ar jis turi noro ir galimybių atlikti papildomas priemones (pvz., nusausinti teritoriją), ar ne.

Pagrindų tipai

1. Plokštė.

Jis taip pat vadinamas plūduriuojančiu. Šio tipo garažo pamatai laikomi patikimiausiais, nes apkrova paskirstoma tolygiai visame pagrindiniame plote. Tačiau net ir atsižvelgiant į nedidelį montavimo gylį, įrengimo išlaidos yra labai didelės. Be to, skaičiavimų sudėtingumas. Toks pamatas naudojamas itin retai, tais atvejais, kai garažas statomas ant probleminių dirvožemių – pelkėtas reljefas, aukštas gruntinio vandens lygis, stiprus grunto slinkimas.

2. Kolonėlė (krūva).

Skirtumas tik tas, kad pirmuoju atveju, atliekant visas operacijas pačiam, kaip atramos naudojami metaliniai arba asbestcemenčio vamzdžiai, kurie montuojami pagal bet kurią pasirinktą schemą, tačiau į pakankamą gylį. Montuojant polinius pamatus reikės bent 1 asistento, nors darbo technologija kiek paprastesnė. Tokį pagrindą pasigaminsite per dieną, ir jums nereikės laukti, kol tirpalas sukietės. Iš karto pradedamos statyti sienos, pavyzdžiui, garažas iš putplasčio blokelių. Čia daug kas priklauso nuo atraminio rėmo pakilimo virš žemės laipsnio, taip pat nuo to, iš ko ir kaip gaminamos grotelės.

3. Juosta.

Šio tipo garažo pamatai yra labiausiai paplitę. Juosta montuojama monolitinė arba surenkama, iš atskirų blokelių. Be to, jis skiriasi savo gyliu. Kokią schemą pasirinkti garažo pamatams savo rankomis?

Reikšmingas bloko konstrukcijos trūkumas yra sudėtinga montavimo technologija. Pirma, turėsite teisingai surišti juosteles, antra, aukštos kokybės sutvirtinimą. O svarbiausia, kokį dirbtinį akmenį rinktis? Juk jokia instrukcija negali atsižvelgti į visus niuansus. Pavyzdžiui, dažna klaida, kad statant garažą iš pelenų blokelių, jie naudojami ir pamatams. Lengvasis betonas, nepaisant jo stiprumo, pasižymi tam tikru trapumu, o net nedideli dirvožemio judesiai gali sunaikinti medžiagą.

Išlietas pagrindas kaip garažo pamatas yra priimtinesnis. Atsižvelgiant į mažą svorį, optimali schema yra mažo gylio juosta. Iš putplasčio blokelių ar kitos lengvos konstrukcijos garažui daugiau nereikia. „Pasidaryk pats“ statybos technologija yra tokia paprasta, kad net praktinių įgūdžių neturintis žmogus gali susidoroti su šiuo darbu. Jums tereikia išstudijuoti atitinkamas instrukcijas ir vadovus teminėse svetainėse ir atsižvelgti į rekomendacijas.

Šis inžinerinis sprendimas tinka ir tais atvejais, kai planuojama statyti garažą su nedideliu nuolydžiu. Tie, kurie stengiasi viską daryti tik savo rankomis, renkasi šį pagrindą nei bet kuris kitas. Čia mes ir sustosime.

Kaip teisingai užpildyti pagrindą?

Spėjama, kad yra parengtas garažo planas, nustatytas tranšėjos gylis ir plotis, išvalyta teritorija, atliktas jos išdėstymas ir ženklinimas. Šių veiklų apimtį ir tvarką nesunku nustatyti patiems.

1. Kasimo darbai.

Daugelyje instrukcijų pateikiamos tokios rekomendacijos dėl juostos užpildymo gylio – maždaug 40–50 cm. Tačiau čia neatsižvelgiama į „pagalvėlę“, kurios storis sutankinus birias medžiagas turėtų būti ne mažesnis kaip 20 cm. tranšėjos gylis po pamatu 65 (±5 ) cm, plotis parenkamas savavališkai. Prieš pildami tirpalą, turėsite sumontuoti klojinius. Būtina orientuotis į perkamų blokelių matmenis ir atsižvelgti į tai, kad pagrindo juostos plotis turėtų būti šiek tiek didesnis nei akmenų (apie 10 cm kiekvienoje mūro pusėje). Plius - laisva vieta, nes rėmo plokštes reikės sutvirtinti tarpikliais.

Esant nepakankamai tankiam dirvožemiui, dirbtinai padidinamas pamato atramos plotas ant dirvožemio. Pavyzdžiui, savo rankomis taip daroma. Tranšėjos plotis yra šiek tiek didesnis, o lygintuvas yra iš anksto sumontuotas. Ir ant jo jau klojami klojiniai. Bet šiuo atveju pamato gylis turės būti padidintas betono storiu.

2. „Pagalvė“.

Tai lengva padaryti. Tranšėjos dugnas kiek įmanoma sutankinamas. Jei įmanoma, patartina įpilti molio ir jį taip pat sutankinti. Toliau – rupus smėlis, tikintis, kad po sutankinimo jo sluoksnis bus bent 100 mm storio. Ant jo iki to paties lygio pilamas smulkių frakcijų skalda. Ši pamatų „pagalvėlė“ yra savotiškas amortizatorius, kompensuojantis dirvožemio judesius.

3. Klojiniai.

Šios formos skiedinys montuojamas įvairiais būdais. Skydai gaminami iš lentų, medžio drožlių plokštės, FSF. Yra daug variantų. Klojinių aukštis yra šiek tiek didesnis nei pagrindo išpylimo gylis. Pamatams, kuriuos nuspręsta statyti iš blokelių, geriau sumontuoti nuolatinį karkasą iš Penoplex. Galite nusipirkti paruoštų formų arba surinkti klojinius iš atskirų plokščių.

Bet kokiu atveju konstrukcijos vidus turi būti išklotas P/E plėvele (stora). Net jei klojinys sumontuotas sandariai, be įtrūkimų, į medieną susigers drėgmė. Rezultatas – netolygi betono konstrukcija ir sumažėjęs garažo pamato stiprumas.

4. Sustiprinimas.

Betonui pagaminti armatūrinį karkasą nėra sunku, tačiau yra nemažai niuansų.

• Atitinkami parametrai turi būti mažesni už pamato liejimo plotį ir gylį. Armatūra turi būti ne mažesnė kaip 50 mm juostos pjūvio atžvilgiu. Jei akmuo trupa, metalo korozijos išvengti nepavyks. Vadinasi, konstrukcija dirbtinai pakelta 5 cm.. Parduodami tam skirti specialūs plastikiniai stiklai.
• Geriau megzti rankomis, o ne suvirinant.
• Būtina pasirinkti tinkamą ląstelės dydį. Rėmas turi vienu metu užtikrinti ir pagrindo tvirtumą, ir patogumą dirbti su tirpalu.

Jums tereikia paimti metalines jungiamąsias detales. Kompozitinės meškerės yra daug pigesnės, tačiau jų naudojimas turi nemažai apribojimų. Plastikas akivaizdžiai netinka garažo pamatų juostai (kaip ir bet kokiam kitam pamatui) sutvirtinti, nesvarbu, ką tvirtina gamintojai ir pardavėjai.

Jis atliekamas tolygiai per visą klojinio ilgį.

1. Darbas turi būti suplanuotas taip, kad jį būtų galima atlikti per vieną dieną, neatidėliodamas rytdienai. Atsižvelgiant į užpildo gylį ir plotį, tai padaryti nėra sunku.

2. Smulkią skaldą reikia naudoti kaip betono mišinio užpildą. Išpylus tirpalą reikės sutankinti, iš jo pašalinant orą ir vandens perteklių. Garažo juosta neturi jokių puikių parametrų, tačiau patiems sutankinti betoną stambiu užpildu, ypač rankiniu būdu ir efektyviai, gana problematiška.

3. Jei garažo statybos pradžia sutapo su šaltu oru, nereikėtų per jėgą išdžiovinti juostos – tirpalas turėtų natūraliai sustiprėti. Tik tada pamatai įgis savo projektinį tvirtumą.

Garažo statyba prasideda nuo pamatų statybos. Svarbu pasirinkti tinkamą garažo pagrindą. Šiame straipsnyje apžvelgsime pamatų tipus ir išsiaiškinsime, kurį iš jų geriau pasirinkti.

Koloninis pamatas

Daugelis žmonių nedaro pamatų moduliniams garažams, nes mano, kad jie yra lengvi ir jiems nereikia papildomos atramos. Tačiau metaliniam garažui geriau pasidaryti stulpelinį pamatą. Tai pigiau ir lengviau statyti.
Išmatavę modulio matmenis, nustatykite reikiamą stulpelių skaičių. Po to turite pašalinti žemę po kiekvienu iš jų. Stulpeliai gali būti pagaminti iš įvairių medžiagų. Jei reikia, juos reikia betonuoti. Dalys, prie kurių vėliau bus tvirtinamas garažo rėmas, montuojamos ant kolonų viršaus.

Stulpinio pamato statyba

Juostinis pamatas

Juostinių pamatų statyba yra brangesnė. Jo gamybos technologija yra gana sudėtinga ir reikalauja tam tikros patirties. Būtina iškasti tranšėją aplink garažo perimetrą, tinkamai išbetonuoti ir apsaugoti nuo sunaikinimo. Šią garažų konstrukciją geriau statyti naudojant plytas ir sunkius blokus.

Juostinio pagrindo schema

Tūriniuose dirvožemiuose ir vietose, kuriose yra aukštas gruntinio vandens lygis, galima kloti monolitinę pamato plokštę. Tai erdviniu karkasu sutvirtinta betoninė plokštė.

Monolitinis juostinis pamatas

Savarankiškai gamybai dauguma privačių statybininkų renkasi monolitinius pamatus. Jie šiek tiek primena žemėje palaidotus takus. Šie takai kopijuoja pastato pagrindo formą. Ant jų sumontuotos pastato sienos.

Visose konstrukcijose pamatų juosta klojama po visomis sienomis, įskaitant vidines. Statant garažą užtenka jį pakloti palei išorinį perimetrą.

Plaukiojantis pagrindas

Juostinis pamatas yra geras ant stabilių pamatų. Ant nestabilių dirvožemių įrengiami pamatai, vadinami „plaukiojančiais padais“. Technologiškai toks pamatas yra monolitinė plokštė, esanti po viso namo plotu.

Plaukiojančio pagrindo schema

Sunkios konstrukcijos iš plytų, betono ir akmens bus puikiai atremtos ant monolitinės plokštės. Kartais kaip pagrindas naudojama vientisa gelžbetonio plokštė, kitais atvejais pilamas betonas. Betoninėms plokštėms sutankinti naudojami vibratoriai.

Skalda betono pamatai

Siekiant sumažinti gamybos proceso kainą, po garažu įrengiami skaldos betoniniai pamatai. Ši parinktis tinka, jei regiono dirvožemis yra stabilus. Tokioje statyboje naudojamas skaldos akmuo, kurio kaina yra maža.

Skalda betono pamato schema

Vietoj plokštės ar metalinės grotelės, kurios įrengiamos statant plaukiojančius padus, mūras yra iš skaldos. Atlikę dirvožemio analizę ir įsitikinę, kad galite įrengti skaldos betono pamatą, išvalykite vietą.

Pašalinti 5 cm grunto sluoksnį.Toliau po pamatu pakloti ir sutankinti skaldą ir smėlį 15 cm sluoksniais padarykite pagalvėlę Po to užpilkite 15 cm betono sluoksnį, ant jo padėkite akmenis, ties atstumas ne mažesnis kaip 4 cm Apribokite konstrukciją klojiniais. Ant viršaus užpilkite 25 cm cemento.Taip padarykite kelias eilutes.

Surenkamas pamatas iš blokelių

Kartais pamatai daromi iš blokelių. Šie blokeliai gaminami specialiai tam, kad galėtų atlaikyti tam tikrą apkrovą. Blokinės konstrukcijos pagalba galima gauti konstrukcijas, kurios būtų atsparios šalčiui ir atsparios agresyviai aplinkai. Blokiniai pamatai yra nebrangūs ir gali būti montuojami įvairios konfigūracijos.

Surenkamo pamato schema

Šio konstravimo būdo trūkumai yra tai, kad blokams perkelti gali prireikti specialios įrangos. Jo dalyvavimas padidins konstrukcijos kainą. Taip pat turėsite dirbti su sujungimo siūlėmis. Šios siūlės gali tapti silpna vieta, per kurią gali praeiti šaltis. Todėl reikės įrengti šilumos izoliaciją.

Pamatas naudojant nuolatinius klojinius

Šilumos izoliacijos savybėms išsaugoti naudojama pamatų su nuolatiniais klojiniais, susidedančių iš blokelių, surenkamų į vieną konstrukciją, statybos technologija. Dažniausiai jo gamybai naudojamas polistireninis putplastis. Antroje vietoje pagal naudojimo dažnumą yra polistireninis betonas.

Nuolatinių klojinių montavimas

Kartais mediena ir betonas naudojami kaip pagrindas. Klojinių blokai yra tuščiavidurės dalys. Prieš pilant betoną į šias ertmes dedama armatūra. Blokų viduje yra nelygumai ir nelygumai. Jie būtini siekiant užtikrinti geriausią sukibimo su betonu ir cementu kokybę.

Pagrindo pasirinkimas atsižvelgiant į dirvožemio tipą

Geriausias gruntas pamatams laikomas smėlingu, kuris pasižymi geromis drenažo savybėmis. Molio turintys dirvožemiai priskiriami problemiškiems. Tarp sunkiausių yra pelkėtas dirvožemis ir plaukiojantis smėlis. Ant jų, kaip ir ant durpių bei esant gausiam gruntiniam vandeniui, geriau statyti stulpinius ir polinius pamatus.

Kai skirtingi dirvožemiai užšąla, jie skirtingai veikia dirvožemio deformacijos laipsnį. Priklausomai nuo poveikio stiprumo, dirvožemiai skirstomi į nevingiuojančius, mažo slinkimo, vidutinio srovingumo ir labai svyruojančius.
Žiūrėkite vaizdo įrašą ir racionalaus pagrindo pasirinkimo kriterijus.

Žymėjimo ir kasimo darbai

Prieš pradedant klojimą, būtina pažymėti teritoriją. Norėdami tai padaryti, tose vietose, kur turėtų būti pastato kampai, reikia įkalti pleištus. Užtraukite laidus ant pleištų. Jie nurodys sienų kryptį.

Po sėkmingo ženklinimo būtina iškasti dirvą. Gruntas turi būti pašalintas iki gylio, kuris nustatomas pagal išankstinės grunto analizės rezultatus ir pastato konstrukcines ypatybes.

Armatūros konstrukcijos statyba

Sustiprinimo schema

Po to, kai sėkmingai pašalinsite gruntą išilgai iš anksto pažymėto konstrukcijos perimetro, turėsite pastatyti armavimo konstrukciją. Tai reikalinga norint sumažinti tempimo zonų riziką. Norėdami pradėti, į tranšėją įkiškite strypus, kurių ilgis lygus tranšėjos gyliui.

Apačioje dedami stovai, kurie gali būti naudojami kaip plytos. Ant jų klojami keli armatūros siūlai. Šias eilutes reikia pritvirtinti skersiniais džemperiais. Sankryžos surišamos suvirinimu arba viela.

Nuimamų klojinių montavimas

Nuimamų klojinių montavimas

Liejant betoną, naudojamos nuimamos konstrukcijos, vadinamos klojiniais. Jai imamos lentos, kurių plotis nuo 25 iki 50 cm.. Reikia atkreipti dėmesį, kad kuo lenta platesnė, tuo tikresnis pavojus, kad ant jos gali atsirasti įtrūkimų.

Lentos turi būti prikaltos prie sijų taip, kad lentų galai būtų prispausti vienas prie kito. Rezultatas turėtų būti konstrukcija, kurios aukštis turėtų būti lygus pamato gyliui. Sijų ilgis turi būti trečdaliu didesnis už klojinio aukštį. Tarpai tarp lentų sandarinami.

Klojinio konstrukcija montuojama ant anksčiau paruošto paviršiaus su pagalvėle. Pirma, sijos įvedamos į tranšėją. Jie turėtų pakilti virš žemės lygio iki pamato aukščio. Prie jų prikaltos lentos. Pačios sijos sutvirtintos atramomis.

Betono liejimas į klojinius

Betonavimas turi būti atliekamas labai atsargiai. Jis gaminamas įvairiais būdais, priklausomai nuo betono gaminio tipo. Betonas iš maišyklės padėklo paduodamas į paruoštą klojinį stumiant kastuvais arba naudojant betono siurblį ir varpą. Iš karto po to, kai betonas yra vietoje, jis sutankinamas vibratoriumi.

Pamatų hidroizoliacijos darbai

Pamatas yra jautrus žalingam drėgmės poveikiui, nuo kurio jis turi būti apsaugotas hidroizoliacija. Hidroizoliacija gali būti montuojama tik statybos metu ir yra įvairių tipų. Hidroizoliacijos tipo pasirinkimas priklauso nuo garažo užtvindymo laipsnio. Vienas iš populiariausių tipų yra horizontalus. Jis įrengtas giliai rūsyje ir namo papėdėje. Šiuo atveju naudojamos bitumo ir lipnios mastikos, riebus molis, stogo veltinio cementas, šepečiai, voleliai.

Hidroizoliacijos schema

Riebalinis molis dedamas į duobės dugną, sutankinamas, o iš viršaus padengiamas betonu. Betonas padengiamas mastika ir padengiamas stogo danga. Pabaigus pamatą, jis hidroizoliuojamas panašiu būdu.

Aklosios zonos statyba

Garažo pagrindas turi būti apsaugotas aklinomis zonomis. Jų forma priklauso nuo klimato sąlygų, destruktyvių veiksnių tūrio ir pastato formos. Pagaminta iš asfalto ir betono. Ši konstrukcija yra nedidelis šaligatvis aplink namą.

Akloji zona

Pirmiausia pašalinamas dirvožemis būsimos aklosios zonos srityje. Išorinėje jo dalyje sumontuotas bortelis. Iškasimas užpildytas moliu, smėliu ir skalda su žvyru. Akloji zona turi būti įkasta ne mažiau kaip 20 cm, jos išorinė dalis storiausioje vietoje turi pakilti 10 cm.

Pamatų išorės apdaila

Pamatų statyba turi baigtis jo apdaila.

Vienas pigiausių ir populiariausių būdų – apdaila natūraliu akmeniu.

Pirmiausia sieną gruntuokite betoniniu kartonu. Po to užtepkite betono tirpalą ir ant jo pritvirtinkite iš anksto pasirinktą akmenį. Nedėkite akmenų per arti.

Stenkitės, kad po akmenimis nesusidarytų oro tarpų. Juose kaupsis drėgmė, o tai sugadins pagrindą. Norėdami tai padaryti, švelniai bakstelėkite akmenis. Jei norite, kad vienas iš šios apdailos kraštų būtų lygus, supjaustykite jį šlifuokliu. Sulygiuokite siūles ir nuvalykite jas, kol skiedinys taps kietas.

Išlaidų skaičiavimas

Pradiniame statybos etape turite apskaičiuoti šios statybos kainą. Galutinis skaičiavimo rezultatas turėtų būti nustatomas pagal pamato tipą. Jo kaina gali būti 20% viso garažo statybos kainos. Sąmatoje turi būti nurodyta statybinių medžiagų kaina, jų pristatymas, įrangos panaudojimas.Šiuo atveju labai svarbu sudaryti išsamų medžiagų, kurias planuojate naudoti, sąrašą. Vieno kubinio metro betono išpylimo kaina gali svyruoti nuo 2 iki 4,5 tūkst.

Prieš pradedant bet kokius statybos darbus, būtina sukurti planuojamo pastato brėžinį. Būtina išanalizuoti geologinius veiksnius, kurie turės įtakos statybinių medžiagų pasirinkimui. Išanalizuokite garažo formą. Apskaičiuokite pamato tipą, atsižvelgdami į medžiagas, iš kurių jis bus sukurtas. Būtina nedelsiant nurodyti papildomų ryšių buvimą ir parametrus. Ar jums reikia patikrinimo angos? Ar bus rūsys maistui laikyti? Ar ketinate sukurti papildomų komunalinių skyrių dalims ir įrankiams laikyti?

Palyginkite visus būsimo garažo parametrus. Išanalizuokite visų statybinių medžiagų tinkamumą, sienų, vartų ir stogų svorį ir formą. Išsami analizė ir aiškus planas būtinas norint be rūpesčių parinkti pamatą, tinkantį pagal tipą, gylį, plotį ir optimalų planuojamam garažui medžiagą.

Norėdami nustatyti pamato ilgį, plotį ir medžiagą, naudokite dvi svarbiausios dirvožemio savybės:

1. Nustatomas dirvožemio tipas;
2. Matuojamas gruntinio vandens lygis.

Norėdami susipažinti su šia informacija, atlikite geologinis tyrimas. Jie samdo specialistą, kuris keliose vietose išgręžs dirvą ir nuneš analizei. Tai parodys dirvožemio savybes. Remdamiesi jais, neapsiriksite su visais pamatų kūrimo kriterijais.

Grunto tipo įtaka pamatui

Tipui priklauso dulkėtas ir smulkus priesmėlio dirvožemis, priemoliai ir priesmėliai silpni dirvožemiai. Jie gali judėti vienas nuo kito ir keisti padėtį veikiami didelių apkrovų nuo aukštesnių objektų. Smėlis, kurį daugiausia sudaro dulkės arba smulkios dalelės, smulkus arba miltelių pavidalo priemolis ir priesmėlis reikalauja papildomo tankinimo. Dirva turi būti sutankinta jau iškastoje duobėje ar tranšėjoje.

Naudojamas smėlio uolienų tankinimui vibruojančios plokštės 0,5 m pažemina dirvožemio sluoksnį, jei reikia, naudojamos sunkios savaeigės plokštės, kurios sutankina dirvą 1 m. Priemoliai, priesmėliai ir kiti silpni dirvožemiai sutankinami tankinimo būdu. Priklausomai nuo pločio ir reikiamo susitraukimo kiekio sutankinant gruntą, procesas vykdomas naudojant lygius arba trinkelių volus, pneumatinius arba dyzelinius plaktuvus. Dauguma minkštų dirvožemių (išskyrus tiksotropinius) nesulaiko drėgmės, todėl juos sutankinus galima statyti bet kokio tipo pamatus.

Vidutinio ir žvyruoto smėlio dirvožemiai gali atlaikyti net labai masyvų pamatą ir visą pastato konstrukciją. Jų nereikia tankinti. Tinka bet kokiems pamatams statyti.

Klasikinis ir akmenuotas dirvožemis- patvariausi dirvožemiai. Jie nėra linkę pasislinkti, nedūžta ir nekeliauja šalčio. Jie gali atlaikyti didžiulį pastato svorį dėl geriausios laikomosios galios tarp kitų dirvožemių.

Molio dirvožemiai- problemiškiausius pastatus statyti. Pagrindinis jų trūkumas yra pakilimas. Į dirvą patekusi drėgmė laisvai neįteka gilyn į dirvą, o linkusi kauptis jos sluoksniuose. Ateina šaltasis sezonas ir dirvoje esantis vanduo užšąla. Ledu pavirtęs vanduo pagal savo fizines savybes plečiasi. Dirvožemis didėja ir daro spaudimą pamatui. Jėgos, veikiančios pamatą, yra gana didelės. Tangentinė kėlimo jėga gali siekti 5 tonas kubiniam metrui.

Norėdami apriboti grunto slėgį ant pamato, galite jį pakloti žemiau užšalimo gylio. Kilimo jėgos nedarys spaudimo pamato pagrindui, bet vis tiek turės poveikį jo šonams.

Apsaugoti nuo grunto užšalimo šalia pamato galite jį apšiltindami. Nesusiformuojant ledui, dirvožemis nesiplės ir nedarys spaudimo pamatui.

Jei reikia, galite naudoti gana brangų būdą - vandens nutekėjimą. Drenažo sistema yra lygiagrečiai visoms pamato pusėms. Maždaug pusės metro spinduliu jie iškasa tokio pat gylio kaip pamatai melioracijos griovį. Perforuotas vamzdis suvyniotas į filtravimo audinį ir nedideliu kampu nuleidžiamas į griovio dugną.

Patarimas: Jei turimas stulpo tipas visiškai netinkamas jūsų planuojamo garažo statybai, galite imtis radikalių priemonių. Būtina iškasti duobę giliau nei planuota. Užpildykite gautą indą dirvožemiu, kuris geriausiai atitinka jūsų parametrus. Įsitikinkite, kad jis gerai sutankintas.

Nuo ko dar priklauso pamatų gylis ir plotis?

Dauguma garažų yra pastatyti gana maži. Jei konstrukcija neturi antro aukšto, plotis nereikalauja papildomo pamato sutvirtinimo. Pailginti ar išplėsti pamatą, lyginant su klasikine norma (40x60 cm), būtina žymiai išplėstai konstrukcijai. Rodikliai skiriasi priklausomai nuo sienų klojimo ir stogo dengimo medžiagų.

Pamatą pagilinti iki pusės metro pakaks, jei sienos bus statomos iš daugiasluoksnių plokščių, gofruoto lakšto ar metalo profilių. Dujiniai blokeliai, putplasčio blokeliai, mediena, nors ir palyginti lengvos medžiagos, yra skirtingo pločio. Jei jų plotis yra didesnis už pamato mastelį, jis turi būti išplėstas. Naudojant plytų mūrą, pelenų blokus, betoną ir gelžbetonines plokštes, pamato ilgis turi būti ne mažesnis kaip 1 m, vidutiniškai 1,5 m, o plotis, jei reikia, padidinamas, kad jis būtų šiek tiek didesnis nei sienos.

Atkreipk dėmesį iki gruntinio vandens lygio. Jei gruntinis vanduo viršija Jūsų planuojamo pamato gylį, jį teks įrengti aukščiau. Statant seklius pamatus, reikėtų parinkti tinkamas medžiagas sienoms ir stogui, kurios neviršytų pamatų laikomosios galios.

Įrenginys

Kaip savo rankomis pasidaryti pagrindą garažui? Statant juostinius pamatus, pirmiausia pašalinamas derlingasis (augalinis) velėnos sluoksnis. Paprastai tai trunka kelis centimetrus, bet gali siekti iki 15 cm.

Švęskime tuoj pat ar bus įrengta apžiūros skylė. Jo statyba galima esant gruntinio vandens lygiui iki 2,5 m Esant aukštesniam gruntinio vandens lygiui, teks įrengti drenažo sistemą arba šios idėjos visai atsisakyti. Susipažinus su gruntinio vandens lygiu pasirinktoje vietoje ir jis pasiteisina, reikia apskaičiuoti apžiūros angos matmenis ir juos pažymėti pamatų klojimo vietoje. Nereikėtų bandyti kasti apžvalgos duobės ar rūsio, kurie potvynio metu bus užlieti arba stipriai sudrėkinti vandeniu. Dėl nuolatinio vandens garavimo metalinės mašinos dalys greitai rūdys.

Idealus garažas apžvalgos angai sukurti, kurio plotas yra bent du kartus didesnis nei vienam automobiliui reikalingas plotas. Didelis pamatas garaže su apžiūros anga garantuoja konstrukcijos laikomųjų savybių patikimumą. Kad automobilis būtų kuo saugesnis, neturėtumėte jo nuolat laikyti virš patikrinimo angos. Garaže turėtų būti vieta, kur galėtumėte pastatyti automobilį ne remonto metu. Ši funkcija apribos pernelyg didelės drėgmės patekimą į automobilio vidų.

Kasant tranšėją ar duobę, būtina nedelsiant iškasti plane jau pažymėtą 2 m gylio patalpą apžiūrai ar rūsiui.Atskirai aptverta klojiniais, kad būtų galima pradėti apdailos darbus išpylus pagrindinę garažo pamatų dalį .

Klojinių montavimas

Iškasus reikiamo gylio tranšėją ar duobę, per visą būsimo pamato perimetrą įrengiamos medinės arba metalinės plokštės, kurių aukštis lygus pamato dydžiui.

Sekite griežtai horizontaliai klojinių plokščių išdėstymas. Siekiant patikimumo, klojinius rekomenduojama pritvirtinti. Lygiagrečiai reikia gręžti skyles, kiekvieną klojinio skydo viduryje, maždaug 40-50 cm žingsniu.. Reikės PVC vamzdžio ir dviejų apsauginių kūgių, kuriuos reikia įkišti iš abiejų galų. Turite pastatyti vamzdį prie klojinio, kad kūgiai uždengtų išgręžtas skyles. Tada per skylutes įsukamas priveržimo varžtas.

Vaizdo įrašas apie garažo pamatų statymą.

Garažo pamatų sutvirtinimas

Kai klojinys yra paruoštas, mes nedelsdami pradedame stiprinti būsimą pamatą. Jei ruošėtės gruntą kloti bet kokia medžiaga, tai turite padaryti prieš klojant armatūrą. Įprasta kloti apie 20 cm aukščio smėlio pagalvę.

Armatūros strypai ir tinklelis pristatomi į darbo vietą, paguldomi į duobę ar tranšėją ir supinti, tvirtinami specialia viela. Viela megzta sutvirtinančiomis vielos pjaustyklėmis. Įprastas būdas yra suvirinti kiekvieną atskirą strypą prie jau pritvirtintos armatūros.

Dažniausiai klojami armatūros strypai keliais etapais. Pirmiausia tvirtinami horizontalūs džemperiai, standartinis žingsnis 40 cm Toliau klojami vertikalūs armatūros strypai, pririšant juos prie anksčiau pritvirtintų horizontalių kampų. Viršutiniai strypai yra pritvirtinti prie vertikalių strypų, esančių išilgai viso pamato perimetro.

Hidroizoliacijos tikrinimo duobė

Norint sustiprinti pagrindinį pamatą, buvo naudojama armatūra, o patikrinimo duobės apačioje būtina atlikti hidroizoliacija. Gruntą pirmiausia reikia užberti smėlio sluoksniu, po to – skaldos sluoksniu kapiliarinei hidroizoliacijai. Skalda apdorojama valcuotu arba dengiamuoju bitumu. Ši izoliacija yra nebrangi, tačiau galite naudoti dar ekonomiškesnį būdą: dengti stogo veltiniu arba rubemastu. Šis metodas turi vieną trūkumą: jį reikia keisti kas 15-20 metų.

Kaip išpilti pagrindą garažui

Kaip išpilti pagrindą garažui? Kai klojinys ir armatūros narvas yra paruošti, galite užpildyti pamatą gelžbetoniu. Betono mišinys pilamas sluoksniais. Priklausomai nuo pamato aukščio, apskaičiuojamas užpildymo sluoksnių skaičius.

Galima pagaminti gelžbetonį savarankiškai. 10 kg cemento reikės 30 kg smėlio ir 40 kg skaldos. Vandens litrų skaičių išmatuojame taip: susumuokite visų panaudotų komponentų masę ir padalykite iš dviejų. Pavyzdžiui, vandens kiekis pagal nurodytus sauso mišinio parametrus bus 80:2 = 40 litrų vandens.

DIY pagrindas

Norėdami savo rankomis sukurti garažo pagrindą, reikia laikytis aiškaus plano. Pamatų kūrimo procesas bus lengvas, suprantamas ir, svarbiausia, nereikės papildomų išlaidų ir leis būti patenkintiems rezultatu, o ne skaičiuoti nuostolius dėl neteisingo projektinių parametrų apskaičiavimo ir jo vietos laikymosi.

1. Išanalizuoti dirvožemio savybes.
2. Atlikite visus būtinus darbus, kad išlygintumėte jo neigiamas savybes, kurios gali turėti įtakos garažo pamatui.
3. Sudarykite visų garažo parametrų planą, atsižvelgdami į apžiūros angos plotį ir papildomą patalpą įrankiams laikyti.
4. Pamatams iškaskite tranšėją ar duobę.
5. Uždėkite klojinį ir pritvirtinkite armatūrą.
6. Atspari vandeniui požeminė zona.
7. Paruoškite gelžbetonį, supilkite pamatą ir palaukite, kol jis visiškai išdžius.

Kviečiame pažiūrėti vaizdo įrašą, kaip pasidaryti pamatą garažui.

Kaina

Kiek maždaug teks išleisti?

Kaina už dirvožemio tyrimai statybai laboratorijoje - 7-9 tūkstančiai rublių.

Kasti tranšėją ar duobę už pamatą - nuo 600 rublių. už kubinį metrą.

Bituminė hidroizoliacija- 35 rub./kg

Klojinių lenta- 200 rub. 1 linijinis metras lentos

Armatūra 10 - 27100 rub. už toną; furnitūra 12 - 25900 rub. už toną; furnitūra 16 - 25 700 rub. už toną.

Gelžbetonio mišinio formavimui: smėlis - nuo 150 rub. maišas; cementas - nuo 200 rublių. maišas; skalda - nuo 180 rub. maišas.

Pamatų statybos kaina yra 20-25% visos statybos kainos. Dėl kokybiškai parinktų medžiagų pamatai ilgą laiką nereikės remonto darbų.

Prieš pradėdami dirbti, turime nustatyti dirvožemio tipą. Tai padės pasirinkti geriausią pamatų tipą, atsižvelgiant į sklypo plotą.

• Molio dirvožemis. Ši rūšis užšalusi gali išsipūsti ir susitraukti. O tai savo ruožtu gali sukelti įtrūkimų susidarymą pirmiausia pamatuose, o vėliau ir garažo sienose. Su šiuo gruntu būtina, kad pamato gylis būtų didesnis nei užšalimo gylis.
• Uolėtas dirvožemis. Šis tipas laikomas patikimiausiu ir patvariausiu. Nesusitraukia, nesmunka ir nesušąla. Tačiau su juo gana sunku dirbti. Jame padaryti tranšėją beveik neįmanoma, todėl garažą galima įrengti tiesiai ant žemės paviršiaus, prieš tai išlyginto.
  
• Žvyro gruntas. Jo charakteristikos panašios į uolieną – ji neišnyks ir nesusitrauks. Tačiau, nepaisant užšalimo gylio, pamatai turi būti klojami bent penkiasdešimties centimetrų gylyje.
  
• Priemolis arba priesmėlis. Tai yra molio ir smėlio mišinys. Užšąla jau gana stipriai – iki dviejų metrų, todėl būtina, kad pamatų gylis būtų tinkamas. Čia viskas priklauso nuo klimato tam tikruose regionuose. Pavyzdžiui, centrinėje Rusijoje pamato gylis turėtų būti maždaug pusantro metro.
  
• Smėlio dirvožemis. Šis tipas yra pats optimaliausias pamatų klojimui. Šiek tiek užšąla ir nesusitraukia. Be kita ko, jis puikiai praleidžia vandenį, o veikiamas apkrovos labai sutankina. Ir kuo smėlis stambesnis, tuo apkrova gali būti didesnė.
  
• Dumblas, smulkus smėlis, durpynai. Tačiau šie tipai visiškai netinka jokiems pastatams. Jei į jas pateks vandens, gali atsirasti slankiojo smėlio. Vienintelė išeitis yra stambaus smėlio užpildymas, kurį reikia supilti į tranšėją ir palaistyti.
  

Parengiamasis etapas

Pirmiausia pažymime būsimą struktūrą. Natūralu, kad mes manome, kad vietą jau išsirinkote iš anksto. Išorinius parametrus imame kaip žymėjimą, tai apima būsimų pastato sienų plotį.

Vidutiniškai tranšėjos plotis turėtų būti maždaug keturiasdešimt – penkiasdešimt centimetrų, o gylis – 70–100 centimetrų.

Būtina atidžiai išmatuoti kampus, nes bus labai sunku ištaisyti net menkiausią pagrindo skaičiavimo klaidą su vėlesniu plytų klojimu.

Įkiškite kaiščius į kiekvieną kampą ir sujunkite juos meškerės linija arba plona virve; taip pat galite naudoti kitą panašią medžiagą. Antrąjį kontūrą darome su žymenimis į vidų pagal garažo sienų plotį, dažniausiai tai yra pusantros plytos. Taigi išilgai pastato perimetro turėtume gauti du sujungtus kontūrus.

Žingsnis po žingsnio savo rankomis statykite garažo pamatą

1 žingsnis Kasame tranšėją.

Jau nustatėme būsimo garažo perimetrą, o dabar tarp ištemptų lynų reikia iškasti tranšėją. Tai galite padaryti patys su kastuvu arba išsinuomoti traktorių su siauru kaušu. Darysime prielaidą, kad mūsų garažas bus vieno aukšto ir jam užteks dviejų-dviejų su puse kastuvo gylio tranšėjos.

Dabar iškastą tranšėją reikia kruopščiai sutankinti. Tam tinka žvyras, skalda ar net paprastas smėlis.

2 žingsnis Surišimas.

Tai būtina norint išlaikyti visą pagrindą vienoje konstrukcijoje ir neleisti jam sulūžti veikiant apkrovai.

Kiekvienoje tranšėjos pusėje per visą ilgį gaminame dėžes iš armatūros. Dėžutės plotis turėtų būti 10-15 centimetrų mažesnis nei pačios tranšėjos plotis. Iš esmės dėžutes galite pasidaryti patys iš anksto arba nusipirkti jau paruoštas parduotuvėje. Žinoma, galite juos padaryti tiesiai tranšėjoje. Yra tik vienas mažas niuansas – viela surištos dėžės yra daug atsparesnės įtempiams nei suvirintos, kurios gali pradėti plyšti jungtyse.

Ir vėl ypatingai atkreipkite dėmesį į kampus, nes būtina, kad visa armatūra per visą kontūrą eitų kaip vientisa konstrukcija.

3 veiksmas Betonavimas.

Dabar reikia pilti betoną. Norėdami tai padaryti, mes gaminame standartinį tirpalą: sumaišykite cementą su 1/3 smėlio ir įpilkite 1/5 žvyro.

Geriausias variantas būtų nedelsiant užpildyti visą reikalingą sprendimą, tačiau finansai ne visada tai leidžia. Tokiu atveju turime greitai užpildyti sluoksnius, kad naujas tirpalo sluoksnis būtų ant senojo, kuris dar nesukietėjo. Tokiu būdu bus galima išvengti vadinamųjų šaltų siūlių, dėl kurių ateityje, veikiant apkrovoms, gali slūgti.

Pamatai turi būti pakloti tik prieš statant garažą. Jei gatavą pagrindą paliksite ilgam laikui, jis gali nusėsti ir išdžiūti. Paprastai pagrindas paruošiamas per dvi ar tris savaites. Viskas priklauso nuo klimato sąlygų, paties pagrindo storio ir kt. Ir jei paliksite jį ilgam, gali prireikti remonto arba jis tiesiog taps netinkamas naudoti.

Garažo statyba yra varginantis, bet kartu ir malonus darbas. Bent jau pačiu procesu gali mėgautis kiekvienas, kuris aistringai užsiima statybos darbais. Garažo statyba, žinoma, prasideda nuo brėžinio. Ir jo pagrindas, kaip ir bet kurio kito pastato, yra pamatai. Neteisingai paklotas pamatas gali sunaikinti visus darbus, todėl reikia žinoti visas jo išdėstymo subtilybes. Straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip savo rankomis išpilti garažo pamatą, apsvarstysime įvairias galimybes: juostelę, plūduriuojantį, skaldos betoną.

Pirmas lygmuo

1. Pirmasis darbo etapas – būsimos struktūros brėžinys. Būtina ne tik skaičiuoti medžiagų kiekį garažui. Prieš darydami pamatą garažui, vis tiek turite nuspręsti dėl konstrukcijos vietos ir žinoti, kur kasti tranšėją ir kokio dydžio ji bus. Todėl visi brėžiniai ir planai rengiami iš anksto.
2. Pradiniame etape parenkama vieta statybai. Prieš pradedant statybos darbus, patartina atlikti dirvožemio analizę. Tai būtina norint sužinoti dirvožemio savybes. Priklausomai nuo grunto tipo, reikės įrengti papildomas konstrukcijas (pavyzdžiui, drenažo sistemą). Gruntas taip pat daro didelę įtaką pamato gyliui.
3. Jei nenorite atlikti dirvožemio tyrimo, pamatų tranšėjos gylis turi būti vidutiniškai 1 metras, o plotis turėtų būti bent 40 cm.

Yra daugybė garažo pamatų tipų. Teoriškai statytojas gali įrengti beveik bet kurį iš jų, išskyrus tuos, kurie gali trukdyti patekti į patalpas. Savo rankomis darydami pamatą garažui, geriau pasirinkti tipą, kuriam nereikia sunkios įrangos ir daug darbo.

Dažniausias variantas yra monolitinis juostinis pamatas. Ją įgyvendinti gana paprasta, nebent žemės darbų gausa. Taip pat galite pagaminti skaldos betono pamatą, kuris yra juostinio pamato tipas.

Juostinis pamatas

1. Pirmiausia turite nustatyti pamato matmenis. Jie priklauso nuo būsimo garažo dydžio ir jo sunkumo, taip pat nuo dirvožemio savybių. Vidutiniškai tranšėjos gylis po pamatu turi būti nuo 70 iki 100 cm, o plotis apie 40 - 50 cm.Plotį galima padidinti. Ilgis nustatomas pagal konstrukcijos matmenis.
2. Pažymėjus, reikia pradėti kasimo darbus. Būtina išmatuoti garažo pagrindo gylį, taip pat kitas charakteristikas.
3. Kai tranšėja yra paruošta, ant dugno reikia užpilti smėlio ir skaldos. Kompozicija sutankinama, kad padidėtų tankis.
4. Dabar atėjo laikas montuoti klojinius. Klojinius pamatams gauti galima dviem būdais: galite nusipirkti arba pasigaminti patys. Antrasis variantas yra mažiau pageidautinas, jei statybininkas neturi įgūdžių atlikti panašius darbus. Proceso metu labai sunku išlaikyti visus matmenis, o klojiniai turi būti atlikti nepriekaištingai. Kiekvienas jo elementas turi būti pagamintas itin tiksliai pagal dydį, todėl geriau įsigyti jau paruoštą komplektą arba užsisakyti jo gamybą. Klojinių montavimas atliekamas standartiškai. Svarbiausia yra tinkamai jį pritvirtinti darbo metu, kad nebūtų iškraipymų ar nukrypimų.
5. Sumontavus klojinius reikia pradėti pilti pamatą. Prieš pilant, turėtumėte nuspręsti, ar sustiprinti konstrukciją. Jei taip, tuomet būtina sumontuoti armatūros strypus ar net armatūrinį tinklelį.

Betonas pilamas ne iš karto, o etapais. Kiekviename etape reikia pilti betoną, kad jo sluoksnis būtų apie 20 - 30 cm.Kai šis sluoksnis išdžius, galima daryti kitą.

Vaizdo įrašas

Juostinio pagrindo kūrimo procesas vaizdo formatu:

Skalda betonas

Garažo skaldos betono pamatai yra vienas ekonomiškiausių konstrukcijų (ypač turint omenyje, kad statybininkų komandos darbui nėra jokių išlaidų). Jo statybai jums reikės cemento ir skaldos akmens.

1. Pirmiausia jie pažymi pamatą ir iškasa tranšėją, kaip ir įrengiant juostinius pamatus.
2. Tada ruošiamas skalda ir cementas 400 markės, taip pat smėlis ir skalda.
3. Smėlis ir skalda pilama ant dugno ir sutankinama.
4. Paruošiamas smėlio ir cemento tirpalas. Kiekvienam cemento kibirui reikia įdėti du kibirus smėlio. Šiai kompozicijai prireiks maždaug kibiro vandens.
5. Pirma griuvėsių eilė klojama ant dugno. Akmuo iš viršaus pilamas cemento-smėlio mišiniu. Tada vėl reikia pakloti akmenį ir palaistyti skiediniu. Darbas turėtų būti tęsiamas tokiu būdu, kol paskutinis cemento sluoksnis bus lygus su tranšėjos kraštu.

Plaukiojantis

Plaukiojantis pamatas yra juostos konstrukcijos tipas. Puikiai tiks, jei garažas bus pastatytas ant nelabai patikimo grunto. Toks pamatas galės atlaikyti dirvožemio svyravimus ir oro sąlygas, taip pat gana dideles apkrovas.

Kas yra plaukiojantis pagrindas? Ji primena gelžbetoninę plokštę, kuri yra užkasta. Statybai jums reikės cemento, armatūros arba armavimo tinklelio ir stogo dangos. Be to, reikia apsirūpinti įrankiais.

Yra trijų tipų plūduriuojantys (plokštiniai) pamatai:

• įprastas;
• grotelės monolitinės arba surenkamos;
• kraštuose sutvirtintas monolitinis.

Ekonomiškiausias variantas yra pirmasis. Antrasis variantas, ypač sulankstomas, yra šiek tiek brangus. Vidutinis pagal stiprumą ir kainą – monolitinis plokščių pamatas su standikliais.

Garažams, kurie nėra per dideli, tinka ir paprastas plaukiojantis pamatas. Tai bus nepakeičiama dirvožemyje.

1. Pirmiausia iškasama reikiamo gylio duobė. Dažniausiai tai lemia dirvožemio pobūdis.
2. Smėlis turi būti dedamas pačioje duobės apačioje. Smėlio pagalvė sutankinta.
3. Po to ant smėlio sluoksnio montuojamas armavimo tinklelis. Tai padės sustiprinti struktūrą.
4. Šiame etape pamatą galite užpilti betonu. Kai kuriais atvejais savininkai pirmiausia montuoja betoninius blokus ant tinklo, o tik tada užpildo konstrukciją mišiniu, kad ją sustiprintų.
5. Po to, kai cementas išdžiūvo, garaže turite padaryti grindis. Norėdami tai padaryti, atlikite įprastą lygintuvą, naudodami smėlį ir cementą.

Bet kokiu atveju, po pamato atlikimo būtina atlikti grindų hidro- ir garų barjerą. Taip pat galima įrengti drenažo sistemas.

Jei nuspręsite statyti garažą iš putplasčio blokelių, statydami jam pamatą, turėtumėte atsižvelgti į technines blokelių charakteristikas. Pats putplasčio blokas yra lengva medžiaga. Todėl nereikia statyti pernelyg galingo ir sunkaus pagrindo. Tokiomis aplinkybėmis didelę reikšmę turi grunto tipas statybvietėje.

Daugiau informacijos apie tai, kaip pastatyti garažą iš putplasčio blokelių, rasite šiame straipsnyje „Garažas iš putplasčio blokelių“.

Jei gruntinio vandens lygis žemesnis nei 2 m, pakanka pastatyti juostinius pamatus, kurių gylis iki 0,5 m. Jei statybvietėje gruntas banguoja, tuomet teks daryti monolitinius pamatus, kaip galimybė iš betoninės plokštės. Kam toks kontrastas, jei pats putplasčio blokas yra lengva medžiaga? Faktas yra tas, kad ši medžiaga gerai netoleruoja lenkimo apkrovų. Dėl to jis įtrūksta ir subyra. Ir jei gruntas pradeda judėti, tada, kad to išvengtumėte, ant pamato įrengiama betoninė plokštė. Dėl to sienos ir pamatai bus vienas. Sienos iš putplasčio blokelių niekada nesulūžtų.

Tačiau čia yra vienas apribojimas. Jei planuojate įrengti apžiūros angą garaže, tada betoninė plokštė netinka. Tokiu atveju reikės statyti kombinuotus polių juostinius arba palaidotus juostinius pamatus.

Vaizdo įrašas

Šioje vaizdo medžiagoje aprašoma plaukiojančio pamato konstrukcija:

Nuotrauka

Nuotraukose parodytos įvairios garažo pamatų išdėstymo galimybės:

Panašūs straipsniai