Antrojo pasaulinio karo mūšiai vyko sausumoje, ore ir jūroje. Galbūt jūrų mūšiai nebuvo tokio masto kaip sausumos mūšiai, tačiau jie taip pat prisidėjo prie pergalės prieš fašizmą. Vienas iš tų, kurie vadovavo Trečiojo Reicho laivynams, buvo admirolas Erichas Raederis. Raederio šeimoje buvo kūrybinių profesijų žmonės – muzikantai, gydytojai, kalbininkai. Erichas mėgo muziką, bet dar labiau mylėjo jūrą.

Jis gimė nedideliame kurortiniame miestelyje netoli Hamburgo. Būdamas 13 metų jis tapo Kylio laivyno mokyklos vidurio vadu. 1897 m. rudenį Zurssee (Vokietijos karinio jūrų laivyno) leitenantas buvo paskirtas į laivą Sachsen. Jis puikiai tarnavo ir netrukus atsidūrė flagmane Deutschland, kuriam vadovavo princas Heinrichas. 1903 m. Raederis įstojo į karinio jūrų laivyno akademiją. Jo laimei, jį pastebėjo pats kaizeris Vilhelmas II, kuris 1910 metais talentingą karininką paskyrė šturmanu savo asmeninėje jachtoje. Po metų Raederis jau buvo korvetės kapitonas, o vėliau prisijungė prie viceadmirolo von Hipperio personalo. Šis talentingas žmogus vadovavo Atlanto eskadrilei. Raederis turėjo galimybę su juo kovoti Pirmojo pasaulinio karo metu. 1916 metais jis dalyvavo garsiajame Jutlandijos mūšyje – grandiozinėje Anglijos ir Vokietijos laivynų konfrontacijoje.

Po karo karinio jūrų laivyno vado likimas nesusiklostė. Jis netgi buvo perkeltas tarnauti į karinio jūrų laivyno archyvą. Tačiau šis laikas jam nebuvo veltui ir jis sukūrė naujo Vokietijos laivyno sukūrimo koncepciją. 1928 m. spalį buvo pakeltas į admirolo laipsnį ir paskirtas vadovauti jūrų pajėgoms. Raederis manė, kad Vokietijos laivyną turėtų sudaryti visų tipų karo laivai, tačiau Versalio sutarties sąlygos apribojo Vokietiją tiek karių skaičiumi, tiek ginkluote, tiek laivų dydžiu. Štai kodėl reikėjo sukurti vadinamuosius „kišeninius“ mūšio laivus - kažką tarp didelio kreiserio ir mažo mūšio laivo. Raederis jais labai pasikliovė.

Atėjęs į valdžią Hitleris paliko Erichą savo poste. Be to, fiureris visiškai nesuprato jūrų reikalų ir viskuo pasitikėjo admirolu. Iš pradžių vokiečiai neketino kautis su Anglija. Netgi buvo pasirašyta anglų ir vokiečių sutartis, pagal kurią Didžioji Britanija padėjo Vokietijai sukurti laivyną. Nepaisant parengto plano, laivyno statyba buvo atidėta: pirma, įsikišo Goeringas, kuris taip pat neleido Raederiui kurti jūrų aviacijos, antra, trukdė gestapo vadovas Heydrichas. Vienu metu Raederis neleido atleisti žydų iš karinio jūrų laivyno, be to, būsimą gestapininką išmetė iš laivyno.

Dėl to iki Antrojo pasaulinio karo pradžios Vokietijos laivynas nebuvo visiškai pasirengęs. Katastrofiškai trūko lengvųjų kreiserių ir naikintuvų. Keturi karo laivai buvo tik statomi, o Anglija jų jau turėjo dvylika, o prieš tris anglų kreiserius vokiečiai galėjo pastatyti tik du. Be to, dėl Goeringo intrigų Vokietija neturėjo nė vieno lėktuvnešio, o Anglija – devynių. Raederis patyrė nuostolių. Juk Hitleris jam prisiekė, kad su britais karo nebus, o dabar admirolas turėjo kariauti jūrų karą su daug kartų už jį pranašesniu priešu. Bet mes turėjome kovoti!

Admirolas pradėjo 1939 m. rugpjūčio pabaigoje išsiuntęs du „kišeninius“ mūšio laivus į Atlantą. Jų užduotis buvo nuskandinti anglų kolonas. Nors jūros ryšys buvo vienas svarbiausių, nes transporto aviacija negalėjo gabenti didžiulių krovinių kiekių. Todėl jūrų ryšių sutrikimas, ypač Anglijos saloje, kėlė rimtą grėsmę. Vienam vokiečių mūšio laivui pavyko nuskandinti du prekybinius laivus ir sėkmingai pasiekti savo uostą, kitam pasisekė mažiau - per tris „medžioklės“ mėnesius jis sunaikino devynis anglų transportus, bet prie kranto. Pietų Amerikaįvažiavo į tris anglų kreiserius ir patyrė didelių nuostolių. Vadas įsakė laivą nuskandinti, o pats nusišovė.

Raederis Erichas (1876-1960), Vokietijos didysis admirolas (1939). 1935-43 m. karinio jūrų laivyno vadas, totalinio karo jūroje šalininkas. Niurnbergo procese jis buvo nuteistas kalėti iki gyvos galvos kaip vienas pagrindinių karo nusikaltėlių. Išleistas 1955 m.

Raederis, Erichas (Raederis), (1876-1960), didysis admirolas, Trečiojo Reicho karinio jūrų laivyno vadas. Gimė 1876 metų balandžio 24 dieną kurortiniame Vandsbeko miestelyje netoli Hamburgo mokyklos mokytojos šeimoje. Baigė Karinio jūrų laivyno mokyklą Kylyje, dalyvavo jūrų kelionėse mūšio laivu Deutschland Baltijos šalyse, Indijoje ir Tolimuosiuose Rytuose. 1905 m. baigė jūrų akademiją. 1910 m. buvo paskirtas kaizerio Vilhelmo II asmeninės jachtos „Hohenzollern“ šturmanu. Pirmojo pasaulinio karo metu Raederis dalyvavo didžiausiuose jūrų mūšiuose Atlanto vandenyne. 1918 m. spalį buvo paskirtas karinio jūrų laivyno vadovybės centrinio biuro viršininku. Po to, kai 1920 m. pavasarį Raederis parėmė antivyriausybinį Kapp Pučą, jis buvo perkeltas dirbti į karinio jūrų laivyno archyvą, kuris leido rinkti medžiagą knygoms apie Vokietijos karinio jūrų laivyno istoriją: „Kreisingas karas užsienio vandenyse“, „ Lengvųjų kreiserių veikla Emden“ ir „Karlsruhe“, „Karas jūroje“ ir kt. Laisvalaikiu Raederis lankė Berlyno universiteto filosofijos skyrių, laisvai mokėjo anglų, prancūzų ir rusų kalbas. 1923 m. buvo paskirtas kontradmirolo laipsniu jūrų mokymo įstaigų inspektoriumi.
1924 m. spalį tapo kreiserinių pajėgų Šiaurės jūroje vadu, o 1925 m. sausį – Baltijos jūros regiono vadu. 1928 m. spalio 1 d. Raederis buvo paaukštintas į admirolą ir paskirtas karinio jūrų laivyno vadu. Raederis palankiai įvertino nacių atėjimą į valdžią, bet ne iš politinės simpatijos, o tikėdamasis, kad tai prisidės prie naujo galingo laivyno kūrimo. 1935 m. kovą Hitleriui denonsavus 1919 m. Versalio sutartį, laivynas buvo pradėtas statyti visu pajėgumu: buvo pastatyti milžiniški mūšio laivai Bismarck (tūrinis tūris 41,7 tonos) ir Tirpitz (42,9 tonos), o iki 1937 m. mūšio laivai Scharnhost ir Gneisenau, vėliau sunkieji kreiseriai Hipper ir Blücher. 1-oji povandeninių laivų flotilė buvo sukurta vadovaujant Karlui Dönitzui. 1937 m. Raederis tapo NSDAP garbės nariu. Tačiau asmeniniai Raederio ir Hitlerio santykiai pamažu atvėso, nes Raederis padarė viską, kad apsaugotų laivyną nuo nacių įtakos: jis stojo už žydų karininkus, gynė jūrų kunigus ir išvarė gestapo agentus iš laivyno. Be to, pramoninių išteklių, reikalingų laivynui sukurti, paskirstymas buvo sutelktas asmeninio Raederio priešo Hermanno Goeringo rankose. 1938–1939 m. žiemą karinio jūrų laivyno vadas ne kartą perspėjo fiurerį, kad dėl nepakankamo finansavimo gali būti sutrikdyta laivyno statybos programa ir „jei per ateinančius dvejus metus prasidės karas, laivynas nebus jam pasiruošęs. . Hitleris atsakė Raederiui: „Kad pasiekčiau savo politinius tikslus, man neprireiks laivyno iki 1946 m.
1939 m. sausio 27 d. Hitleris patvirtino naują Raederio parengtą laivyno statybos planą, kurtą iki 1947 m. (planas "Z"), ir suteikė laivynui absoliučius pranašumus prieš Vermachtą ir Liuftvafę. 1939 m. balandžio 1 d. Raederiui buvo suteiktas didžiojo admirolo laipsnis. Prasidėjęs Antrasis pasaulinis karas patvirtino blogiausias Raederio prielaidas: Vokietijos laivynas nebuvo pasiruošęs karui su Didžiąja Britanija. „Mūsų antvandeninis laivynas, – rašė Raederis savo dienoraštyje, – neturi kito pasirinkimo, kaip tik parodyti, kad jis gali narsiai mirti.
Nepaisant to, vadovaujant Raederiui, operacija Weserubung buvo puikiai atlikta - Norvegijos užėmimas. O Vokietijos povandeninis laivynas parodė savo geriausią pusę.
1943 m. sausio 30 d. Raederis išėjo į pensiją, išlaikydamas karinio jūrų laivyno generalinio inspektoriaus garbės vardą. Jį pakeitė admirolas Karlas Dönitzas. 1945 m. gegužę Raederis ir jo žmona pateko į sovietų nelaisvę ir buvo nugabenti į Maskvą. Vėliau Raederis buvo teisiamas Tarptautiniame Niurnbergo kariniame tribunole ir nuteistas kalėti iki gyvos galvos. 1955 m. sausio 17 d. aštuoniasdešimtmetis Erichas Raederis dėl sveikatos buvo paleistas. Jis apsigyveno Kylyje, kur parašė atsiminimų knygą „Mano gyvenimas“. Raederis mirė 1960 m. lapkričio 6 d. Kylyje, būdamas 84 metų.

Medžiaga, naudojama iš svetainės Trečiasis Reichas - www.fact400.ru/mif/reich/titul.htm

Vermachto diena. 1937 m.
Už Hitlerio stovi Werneris von Blombergas.
Fiureris paspaudžia ranką Werneriui von Friggui.
Toliau – Hermannas Goeringas ir Erichas Raederis.

Raederis Erichas (1876 04 24 Vandsbekas, netoli Hamburgo – 1960 11 06 Kylis), karinio jūrų laivyno vadas, didysis admirolas (1939 01 04). Mokytojo sūnus. Jis baigė jūrų mokyklą Kylyje. Jis pradėjo tarnauti kariniame jūrų laivyne 1895 m. gegužės 13 d. 1897 m. spalio 25 d. jis buvo paaukštintas į leitenantą ir paskirtas sargybiniu laive Saksonija. Netrukus jis buvo perkeltas į mūšio laivą Deutschland, princo Henriko, imperatoriaus Vilhelmo II brolio, flagmaną. 1905 m. baigė Karinių jūrų pajėgų akademiją, 3 mėnesius praleido Rusijoje, kur studijavo rusų kalbą. Trumpai dirbęs šturmanu pakrantės gynybos mūšio laive, R. 1906 04 1 perėjo į Karinio jūrų laivyno informacijos direktoratą. Skyriuje jis buvo atsakingas už užsienio spaudą, redagavo žurnalą „Marine Review“ ir „Nautilus“ metraštį. Nuo 1910 m. R tarnavo šturmanu asmeninėje Vilhelmo II jachtoje „Hohenzollern“, kurią, būdamas monarchistas, vertino kaip didelę garbę. Nuo 1911 m. vyresnysis karininkas, nuo 1917 m. kreiserinių pajėgų vado štabo viršininkas admirolas F. von Hsssr. 1914–1915 m. jis suplanavo daugybę minų laukų klojimo operacijų. Dalyvavo didžiausiuose 1-ojo pasaulinio karo jūrų mūšiuose – Dogger Banko mūšyje (1915 01 24) ir Jutlandijos mūšyje (1916 05 31-1). Nuo sausio mėn. 1918 m. vadovavo lengvajam kreiseriui Cologne. Nuo 1918 m. spalio mėn. – Centrinio karinio jūrų laivyno vadovybės biuro viršininkas. Už pasižymėjimą apdovanotas I ir II laipsnio Geležiniu kryžiumi. 1918 m. lapkritį, daugiausia dėl R. įtakos, naujuoju laivyno vadu buvo paskirtas admirolas A. von Trotha, kuris padarė viską, kad būtų išsaugoti vokiečių laivyno likučiai. 1920 metų pavasarį R. palaikė Kapo pučą, kuriam nepavykus buvo nušalintas nuo biuro vadovo pareigų ir perkeltas į Karinio jūrų laivyno archyvą. Per ilgus darbo archyve metus jis paskelbė daugybę mokslinių darbų, tapdamas didžiausiu laivyno kruizinių operacijų specialistu. 1923 metais R. buvo paskirtas jūrų mokymo įstaigų inspektoriumi, o spalio mėn. 1924 m. – Šiaurės jūros kreiserinių pajėgų vadas. Nuo sausio mėn. 1925 R. ėjo Baltijos laivyno regiono vado pareigas. Jis tapo plačiai žinomas visame pasaulyje kaip sąžiningas ir principingas karinio jūrų laivyno vadas, religingai laikęsis karininko garbės kodekso.1927 metų rugpjūtį Vokietijoje kilo „Lohmano skandalas“, atskleidęs slaptą uždraustų laivų statybos finansavimą. Versalio sutartis.Pasikeitė vadovybė, o 1928 10 1 R. tapo karinio jūrų laivyno vadovu, vadovavo vokiečių laivynui. tikisi lengvųjų mūšio kreiserių - „kišeninių mūšio laivų“. Jis palaikė nacių atėjimą į valdžią ir palankiai įvertino laivyno perginklavimo programą. 1935 m. birželio 18 d. buvo pasirašyta anglų ir vokiečių karinio jūrų laivyno sutartis, pagal kurią Vokietijos laivynas neturi viršyti 35% Anglijos laivyno, o povandeninių laivų skaičius nebuvo ribojamas. Nuo 1935 m. karinio jūrų laivyno vadas. 1936 m. buvo pradėti statyti mūšio laivai Bismarck ir Tirpitz. 1937–38 buvo pastatyti mūšio laivai „Scharnhorst“ ir „Gneisenau“, vėliau – sunkieji kreiseriai „Hipper“ ir „Blücher“, kurie smarkiai padidino Vokietijos karinio jūrų laivyno pajėgas. Tačiau dėl to, kad pagrindinės pajėgos buvo nuolat nukreipiamos į kitas darbo sritis, laivyno didinimo programa visada vėlavo. Situacija dar labiau komplikavosi sukūrus Ketverių metų plano įgyvendinimo tarnybą, kuriai vadovauja G. Goeringas, ir į jo rankas perduotas visas karinės statybos valdymas. Be to, asmeninis R. priešas buvo politinės policijos vadovas R. Heydrichas, kurį R. už moralinę korupciją atleido iš karinio jūrų laivyno 1931 m. R. bandė apsaugoti karinį jūrų laivyną nuo nacių įtakos, stengėsi išsaugoti karininkų korpuso kastų struktūrą ir reikalavo, kad laivyne nebūtų gestapo agentų. Daugeliu atvejų jis pasisakė (ir siekė) gindamas žydus, kurie tarnavo kariniame jūrų laivyne. 1938 m. R. pasakė Hitleriui, kad „jei karas prasidės per ateinančius 2 metus, laivynas nebus jam pasiruošęs“. 1939 m. sausio 17 d. jis pristatė Hitleriui planą „Z“ - laivyno stiprinimo planą, sukurtą iki 1947 m. Įsk. buvo numatyta pastatyti 6 mūšio laivus, kurių talpa didesnė nei 56 tūkst. tonų, 4 lėktuvnešius, 5 sunkiuosius kreiserius ir kt. Planas buvo patvirtintas ir kariniam jūrų laivynui suteiktas pranašumas prieš sausumos pajėgas ir liuftvafę. 1939 metais R. kilo konfliktas su Hitleriu dėl fiurerio laivyno adjutanto paskyrimo, po to jų santykiai tapo itin šalti. Rugsėjo mėn. 1939 m., Didžiajai Britanijai paskelbus karą Vokietijai, R. užfiksavo. „Mūsų antvandeninis laivynas neturi kito pasirinkimo, kaip tik parodyti, kad jis gali narsiai mirti. 1939 09 30 apdovanotas Geležinio kryžiaus Riterio kryžiumi. Vykdė Anglijos vandenų kasybą. Pradėjo kruizines operacijas Atlanto vandenyne. Norvegijos okupacijos plano rengimo iniciatorius ir vadovas yra Weserubung Nord. Vadovauti operacijai buvo patikėta Vyriausiajai karinio jūrų laivyno vadovybei (OKM). Vokiečių laivynas patyrė didelių nuostolių ir, nors karinio jūrų laivyno bazės Norvegijoje - pagrindinis Rusijos tikslas - buvo užgrobtos, laivyne liko pasirengęs kovai tik sunkusis kreiseris, 2 lengvieji kreiseriai ir 4 minininkai. Rengiantis operacijai „Jūrų liūtas“ invazijai į Didžiąją Britaniją, R. buvo patikėta užtikrinti desantinių pajėgų perkėlimą per Lamanšo sąsiaurį. Operacija neįvyko, bet R. negalėjo jos atlikti. Po Norvegijos pagrindinis akcentas buvo skiriamas povandeniniam karui. 1939-10-10, atsisakęs „Z“ programos, R. prašė padidinti povandeninių laivų gamybą nuo 2 iki 29 per mėnesį, tačiau nuo Göringas buvo atsakingas už gamybos klausimus, laivynui buvo pasiūlyta naudotis savo įrenginiais. R negalėjo atsisakyti didelių antvandeninių laivų statybos mažinimo, o povandeninių laivų gamyba laikinai nebuvo padidinta. 1941 m. Bismarkas žuvo kartu su laivyno vadu admirolu G. Lutyensu. Gruodžio mėn. 1942 m. viceadmirolo O. Kummeco grupės reido metu buvo apgadintas Hipper ir dingęs minininkas. 1943 01 06 Hitleris išsikvietė R. ir įsakė išformuoti antvandeninį laivyną. R. pareikalavo jo atsistatydinimo ir 1943 01 30 jį pakeitė admirolas K. Dönitzas. R. gavo laivyno vyriausiojo inspektoriaus garbės pareigas, tačiau faktiškai neturėjo nei teisių, nei pareigų. Sugautas 1945 metų gegužę sovietų kariuomenė. Kaip kaltinamasis, kaip pagrindinis karo nusikaltėlis, jis stojo prieš Tarptautinį karinį tribunolą Niurnberge. Pripažintas kaltu ir nuteistas kalėti iki gyvos galvos. Bausmę atliko Spandau kalėjime. 1955 09 26 dėl sveikatos paleistas. Atsiminimų knygos „Mano gyvenimas“ autorius.

Naudotos medžiagos knyga: Kas buvo kas Trečiajame Reiche. Biografinis enciklopedinis žodynas. M., 2003 m

Raederis Erichas. Istorijoje Admirolas Raederis garsėja tuo, kad sukūrė Vokietijos mūšio laivyną, kuris netapo vandenyno galia ir buvo sunaikintas gabalas po gabalo Antrojo pasaulinio karo metu.

Raederis gimė 1876 metų balandžio 24 dieną kurortiniame Vandsbeko miestelyje netoli Hamburgo. Po mokyklos vaikinas, jo prašymu, įstojo į karinį jūrų laivyną, nes kilmingo titulo nebuvimas nesutrukdė jam tapti jūrų karininku. 1889 m. balandžio 1 d. atvyko į Kylį, netrukus tapo vienu pirmųjų pagal akademinius rezultatus, o 1895 m. – geriausiu klasės absolventu; dalyvavo kampanijose Baltijos jūroje ir Vakarų Indijos salose. 1897 m. rudenį naujai paaukštintas leitenantas buvo paskirtas sargybos karininku laive Saxe. Tada nusistovėjęs Raederis buvo perkeltas į Rytų eskadrilės vado princo Heinricho flagmaną „Deutschland“; jis tapo jo štabo nariu, taip pat perėmė vadovauti laivo orkestrui, nes nuo vaikystės mėgo muziką. 1897 m. pabaigoje Deutschland išvyko į Tolimuosius Rytus. Princas Henris globojo jaunąjį karininką ir pasiėmė jį su savimi į keliones į Čingdao, Port Artūrą, Vladivostoką, Japoniją, Korėją, Saigoną ir Filipinus. Grįžęs 1901 m., Erichas buvo paskirtas į Kylį mentoriumi, tačiau po kelių mėnesių princas Heinrichas, vadovavęs 1-ajai kovinei eskadrilei, perkėlė jį į naują flagmaną Kaiser Wilhelm der Grosse. 1903 metais Raederis įstojo į karinio jūrų laivyno akademiją, dvejus metus studijavo ir trims mėnesiams išvyko į Rusiją tobulinti rusų kalbos (mokėjo anglų ir prancūzų kalbas).

Baigęs akademiją, Raederis tarnavo pakrančių gynybos mūšio laivo „Fridtjof“ navigatoriumi. 1905 m. balandžio 1 d. jūreivis buvo perkeltas į Karinio jūrų laivyno informacijos skyrių; vadovavo spaudai, redagavo žurnalą „Marine Rundschau“ ir metraštį „Nauticus“. Raederis gerai rašė ir mokėjo įsiklausyti į kitų žmonių požiūrį. Pats kaizeris Vilhelmas II atkreipė dėmesį į gabų buriuotoją ir 1910 metais pasamdė jį navigatoriumi savo jachtoje „Hohenzollern“. Nuo to laiko Raederis tapo įsitikinusiu monarchistu. 1911 m. jis buvo pakeltas į korvetenkapitoną, o 1912 m. paskirtas vyresniuoju štabo karininku (nuo 1917 m. – štabo viršininku) viceadmirolo Ritter Franz Hipper, kuris vadovavo Atlanto eskadrilės kreiserinėms pajėgoms. 1914–1915 m. Raederis suplanavo keletą minų klojimo ir apšaudymo Anglijos pakrantėje operacijų, dalyvavo Dogger Banko mūšiuose ir Jutlandijos mūšiuose. Jis buvo „Lutcove“ ir stebuklingai liko nenukentėjęs, kai sviedinys pataikė į vairinę.

1918 m. sausį Raederis buvo paskirtas lengvojo kreiserio Kelnas vadu, o spalį - Karinio jūrų laivyno vadovybės centrinio biuro vadovu. Po lapkričio sukilimo Kylyje, kaizerio pabėgimo ir Veimaro respublikos organizavimo jūreivis atsidūrė politinėje kovoje. Įsitikinęs, kad „kairysis“ nepriima vadovavimo, jis asmeniškai kalbėjosi su gynybos ministru Gustavu Noske, įrodė jam, kad laivyno vadovas turi būti asmuo, kuris mėgaujasi karininkų pasitikėjimu, ir rekomendavo admirolą Adolfą von Trothą. personalo skyrius. buvo paskirtas Trota. Jis padarė viską, kas įmanoma, kad apeitų Versalio sutarties apribojimus ir išsaugotų laivyną.

1920 m. pavasarį Raederis palaikė nesėkmingą Kapp Pučą ir buvo perkeltas į karinio jūrų laivyno archyvą. Archyve jis studijavo vokiečių laivyno strategiją ir taktiką pasaulinio karo metais. 1922–1923 m. jūreivis parengė ir išleido daugybę knygų apie kreiserinį karą: „Kreisinis karas svetimuose vandenyse“, „Kreiserinė eskadrilė“, „Lengvųjų kreiserių veikla Emdene ir Karlsrūhėje“ ir „Karas jūroje“. Laisvalaikiu studijavo filosofiją ir politikos mokslus Berlyno universitete ir turėjo tapti šių mokslų daktaru. Tačiau Raederis buvo paaukštintas į kontradmirolą ir paskirtas jūrų mokymo įstaigų vadovu. Iki to laiko jis įsitvirtino kaip demokratijos šalininkas.

1924 m. spalį Raederis vadovavo kreiserinėms pajėgoms Šiaurės jūroje, sausį gavo viceadmirolo laipsnį ir buvo paskirtas Baltijos jūros laivyno viršininku. Tvirtai laikydamasis pareigos jausmo ir karininko garbės kodekso įsakymų, netrukus išgarsėjo. Keičiant karinio jūrų laivyno vadovybę po skandalingo Lohmanno aferos, 1928 m. spalio 1 d., Reichstago sutikimu, Raederis buvo paaukštintas į admirolą. Jis tapo pagrindinės karinio jūrų laivyno štabo viršininku.

Raederis pasirūpino, kad atsikratytų daugybės autoritetingų admirolų – varžovų. Nė vienas iš pavaldinių nedrįso jo kritikuoti. Admirolas bandė sukurti subalansuotą laivyną, apimantį visų klasių laivus. Jis rėmėsi „kišeniniais mūšio laivais“, kurie pabėgs nuo visų, norinčių juos nuskandinti, ir nuskandins visus, norinčius nuo jų pabėgti. Jo iniciatyva buvo pastatyti krovininiai laivai ir traleriai, kuriuos nesunkiai buvo galima paversti pagalbiniais kreiseriais ir minosvaidžiais; Slapta povandeninių laivų gamyba tęsėsi.

Jūreiviai nemėgo Raederio dėl smulkmeniškumo, kuriuo jis kaltino jų išvaizdą ir tvarką krante. Jis sugebėjo aprėkti iš ilgos kelionės grįžtantį povandeninio laivo vadą dėl netvarkingos įgulos išvaizdos. Griežtas ir tylus admirolas neturėjo humoro jausmo. Jis norėjo, kad kariniame jūrų laivyne tarnautų gerai drausmingi, apmokyti žmonės, kurie nesidomėjo politika.

Raederis savo stipraus laivyno kūrimo programos įgyvendinimą susiejo su nacių atėjimu į valdžią. Fiureris buvo patenkintas ir Kriegsmarine vadu, kuris buvo puikus patarėjas karinio jūrų laivyno klausimais ir nesikišo į reikalus, nepatenkančius į laivyno sritį. 1935 metais Hitleris pavadino Raederį vyriausiuoju Kriegsmarine vadu, 1936 m. balandžio 20 d. 47-ojo gimtadienio proga paaukštino jį į generolą admirolą, o 1937 m. jam buvo suteiktas NSDAP garbės nario vardas. .

1935 m. kovą Hitleriui denonsavus Versalio sutartį, prasidėjo Raederio laivų statybos programa. Hitleris įtikino admirolą, kad ketina gyventi taikiai su britais, ir nesitikėjo susirėmimo su jūrų šeimininke. Kaip priešininkai buvo įvardinti Lenkijos, Prancūzijos ir SSRS laivynai. Buvo pastatyti mūšio laivai „Bismarkas“, „Tirpitz“, „Scharngorst“, „Gneisenau“, lengvieji ir sunkieji kreiseriai, minininkai, povandeniniai laivai, sukurta 1-oji kapitono Karlo Dönitzo povandeninių laivų flotilė.

1938 metais Hitleris priekaištavo Raederiui už lėtumą laivų statyboje, tačiau jis pažymėjo, kad dėl plataus kitų fiurerio projektų apimčių laivų statykloms trūko medžiagų ir specialistų. Kai Hitleris pareikalavo paspartinti mūšio laivų statybą, Raederis nurodė karinio jūrų laivyno štabui reaguoti įšaldant nekarinius projektus ir išlaisvinant darbuotojus karo gamybai. Kadangi nebuvo jokios reakcijos, laivų statyba atsiliko nuo grafiko. Sunkumų sukėlė ir Heinrichas Goeringas, kuris nekentė generolo admirolo, kuris vadovavo 4 metų planui ir valdė išteklius. Tačiau Raederis mažai jaudinosi dėl vėlavimų, nes fiureris įtikino jį, kad laivyno prireiks ne anksčiau kaip 1944 m.

Raederis galėjo konfliktuoti su pačiu fiureriu jūrų klausimais, net jei tai buvo labai rizikinga. Visų pirma, jis sugebėjo priversti Hitlerį palikti į pensiją išėjusį kontradmirolą Karlą Kühlenthalą, pusiau žydą, vieną ir netgi suteikti jam pensiją. Jis padėjo kitiems žydams, kurie tarnavo laivyne ir laivyno kapelionuose.

1938 m. lapkričio 1 d. Hitleris šaukė ant admirolo, sugriovė laivyno plėtros planą ir pareikalavo sustiprinti naujų mūšio laivų apsaugą ir padidinti povandeninių laivų skaičių iki angliškų. 1938–1939 m. žiemą Raederis perspėjo, kad per ateinančius 2 metus laivynas nebus pasiruošęs kautis su Anglija. Tačiau fiureris tvirtino, kad laivynas nebus reikalingas iki 1946 m. Todėl Raederis sukūrė planą „Z“, pagal kurį iki 1947 metų reikėjo pastatyti 4 Bismarko tipo mūšio laivus, 6 H tipo mūšio laivus su 420 mm pabūklais, 4 lėktuvnešius, 15 kišeninių mūšio laivų, 5 sunkiuosius ir 44 lengvuosius. kreiseriai, 68 minininkai ir 249 povandeniniai laivai. 1939 m. sausio 17 d. pristatytą planą patvirtino Hitleris, suteikęs Kriegsmarine pranašumą prieš karinį jūrų laivyną ir kariuomenę. Pasidžiaugęs Raederio veikla, fiureris 1939 m. balandžio 1 d. paaukštino jį iki didžiojo admirolo.

Kurį laiką Raederio ir Hitlerio santykiai pablogėjo dėl to, kad didysis admirolas, karštas karininko garbės čempionas, pareikalavo atleisti fiurerio laivyno adjutantą už gėdingą santuoką, ir jis jį gynė. Raederis pagrasino atsistatydinti ir su Hitleriu nesusitiko ilgam laikui. Tik rugsėjo 3 d., prasidėjus invazijai į Lenkiją, didysis admirolas atvyko į fiurerį. Jis vis dar buvo tikras, kad Anglija nekovos. Tačiau tą pačią dieną britai paskelbė apie savo stojimą į karą. Kadangi laivynas nebuvo pasiruošęs kautis su britais, Raederis OKM karo dienoraštyje rašė: „Mūsų antvandeninis laivynas neturi kito pasirinkimo, kaip tik parodyti, kad gali narsiai mirti“.

Pasaulinio karo pradžioje priešo ryšius pasiekė tik „kišeniniai“ mūšio laivai ir dar keli Vokietijos laivyno laivai. Vėliau prasidėjo povandeninis karas. Veiksmingiausi ginklai pasirodė magnetinės minos, kurias vokiečių laivai ir hidroplanai išleido prie Anglijos krantų. Tačiau Raederis, įsitikinęs, kad karo su jūrų šeimininke nebus, šio tipo ginklams skyrė mažai dėmesio, o Goeringas nepateikė savo lėktuvų, kol jo minų atsargos nepasiekė 5000 vienetų. Tuo tarpu britai atskleidė magnetinių minų paslaptį, o šis naujas ginklas, kurio pagalba vokiečių flotilė iki 1940 m. kovo nuskandino 128 prekybinius laivus, 3 minininkus ir 6 pagalbinius laivus, prarado buvusį efektyvumą.

Pagal Raederio sukurtą struktūrą laivyno vadas buvo ne jam tiesiogiai pavaldus, o pavaldus karinių jūrų pajėgų grupių štabui Baltijos ir Šiaurės jūrose, priklausomai nuo to, kur buvo flotilė. Tačiau pats didysis admirolas dažnai per štabo vadovus siųsdavo vadams nurodymus, pasitaikydavo, kad jūreiviams tekdavo vykdyti du vienas kitą paneigiančius įsakymus. Raederio reikalavimai nebuvo konkretūs, bet jis tikėjosi tikslaus jų įvykdymo.

Žemas laivyno efektyvumas, pavojingas jėgų balansas tarp Vokietijos ir Didžiosios Britanijos bei Graf Spee praradimas privertė Hitlerį reikalauti iš jūreivių aktyvių veiksmų, tačiau elgtis atsargiai. Raederis kėlė tuos pačius reikalavimus, reikalaudamas sėkmės be nuostolių. Jis buvo jautrus kritikai ir 1939 m. spalio 21 d. nušalino Hermanną Boehmą iš laivyno vado pareigų tik todėl, kad įtarė, kad laivyno štabo parengtoje įsakymo formuluotėje tyčiojamasi iš vieno iš jo įsakymų. Tačiau jis apkaltino ir kitą vadą Vilhelmą Maršalą tuo, kad jis, saugiai nukreipęs Deutschland į Vokietiją ir nuskandinęs britų ginkluotą laivą Rawalpindi, nepersekiojo rūke matyto nežinomo laivo. 1940 m. vasarą, kai Maršalas negavo padėkos už sėkmingus veiksmus prie Norvegijos krantų, jis susirgo, buvo atleistas ir jį pakeitė Guntheris Lutyensas, kuris nerizikavo prieštarauti Raederiui.

Norvegijos operacija buvo Raederio iniciatyva. Didysis admirolas sugebėjo įtikinti Hitlerį, kad reikia aplenkti britus, kurie nedvejodami pažeistų Norvegijos neutralitetą, kad atimtų iš Vokietijos švedišką rūdą. Iš tiesų, Winstonas Churchillis ruošėsi išsilaipinimui Norvegijoje, siekdamas užimti Narviką, Trondheimą, Bergeną ir Stavangerį. Vokiečių laivynas buvo priekyje. Tai buvo rimčiausia operacija, kurią planavo Raederis. Specialusis štabas surengė nusileidimą trimis ešelonais, prisidengdamas beveik visomis laivyno pajėgomis. Raederis bijojo, kad priešas smogs besitraukiančioms desantinėms pajėgoms. Jo prašymu, nepaisant Dönitzo pasipriešinimo, atakai atremti buvo dislokuoti 42 povandeniniai laivai.

Balandžio 7 dieną į jūrą išplaukęs anglų namų laivynas per klaidą patraukė į šiaurinę Šiaurės jūros dalį, kad blokuotų vokiečių laivams įplaukti į vandenyną. Tačiau net ir jam nedalyvaujant, vokiečių pajėgos susidūrė su atkakliu norvegų pasipriešinimu. Pakrantės baterijų, taip pat britų aviacijos ir povandeninių laivų įtakoje buvo prarastas sunkusis kreiseris Blücher, lengvasis kreiseris Königsberg, apgadintas „kišeninis“ mūšio laivas Lützow (buvęs Deutschland). Narvike buvo nuskandinta nemažai naikintojų. „Lützow“ ir „Blücher“ žūtis, fiurerio išsiųsta prieš didžiojo admirolo prieštaravimus, sujaukė sąjungininkų ryšių karo planus. Viena iš didelių nuostolių ir mažo efektyvumo priežasčių buvo netinkami saugikliai (kontaktiniai ir magnetiniai). Dažnai vokiečių povandeniniai laivai šaudydavo iš palankios padėties, tačiau torpedos nesprogdavo. Raederio sudaryta komisija nustatė priežastis ir paskelbė kaltininkus. Tačiau pagrindinis kaltininkas, apie kurį nebuvo kalbama, buvo pats Raederis, kuriam OKM torpedų inspekcijos vadovas viceadmirolas Friedrichas Göttingas prieš karo pradžią du kartus pranešė apie saugiklių trūkumus.

Nepaisydamas Rytų ir Vakarų grupių operatyvinių vadovų prieštaravimų, kurie manė, kad būtina išlaikyti mažas turimas pajėgas, gegužę Raederis primygtinai reikalavo panaudoti pagrindines laivyno pajėgas, kad sunaikinti britų vilkstinės, išsilaipinusios Norvegijoje 1940 m. balandžio 24 d. . Didysis admirolas įsakė admirolui Maršalui apšaudyti Anglijos karinio jūrų laivyno bazę Harstade, kad būtų sušvelninta Narvike likusių Alpių šaulių padėtis, o tada Hitlerio prašymu įsakė paremti Feursteino būrį, kuris keliauja į pagalbą iš Trondheimo. Dietl. Kai Maršalas paklausė, kurį įsakymą įvykdyti pirmiausia, Raederis atsakė: „Abu“. Maršalas su mūšio laivais Scharngorst, Gneisenau, kreiseriu Hipper, 4 minininkais ir tanklaiviu Dithmarschen patraukė į Narviką. Birželio 7 d., sužinojęs, kad britai iš Narviko išvedė 3 konvojus, Maršalas, priešingai nei liepė, puolė juos perimti. Vokiečių laivams pavyko nuskandinti lėktuvnešį „Glorious“, kelis laivus ir eskorto laivus. Torpeda, pataikyta į Scharngorst, privertė Maršalą vykti į Trondheimą remontuoti, nebaigus anglų vilkstinės. Tačiau Raederis nepritarė Maršalo veiksmams, kurie netrukus tapo pagrindu jį pakeisti klusnesniais Lutyensais.

Pradėjus ruoštis invazijai į Angliją per Lamanšo sąsiaurį, Raederis surinko daugiau nei 3000 įvairių vandens transporto priemonių, įskaitant senus nesandarius laivus. Tačiau invazija buvo atšaukta, nes turimos dengiamosios pajėgos buvo menkos, o sąsiauryje užteko vieno kovinei parengto laivo, kad ant vandens būtų sunaikinta įsiveržusi kariuomenė.

1939 metų spalio 10 dieną plano Z teko atsisakyti. Raederis pasiūlė Hitleriui perkelti naštą povandeninių laivų flotile ir per mėnesį pastatyti 29 laivus, o ne 2. Nesulaukęs paramos, jis buvo priverstas atsisakyti plano, kad nesulėtėtų didelių laivų, kurių jis tikėjosi, statybos.

Nuo 1941 m. Hitleris pradėjo dažniau kištis į karinio jūrų laivyno vadovybės reikalus. Jis pasisakė prieš Bismarko plaukimą ir, kai gegužės 27 d. buvo nuskandintas mūšio laivas, pradėjo prarasti pasitikėjimą Raederiu. Fiureris dar mažiau pasitikėjo po to, kai Raederis suabejojo ​​galimybe plaukti laivais į Vokietijos vandenis per Lamanšo sąsiaurį, o Hitlerio iniciatyva atlikta operacija buvo sėkminga. Tačiau paskutinis lašas buvo nesėkmingas Hipper, Lutzow ir 6 naikintojų bandymas atakuoti vilkstinę PQ-17 1942 m. gruodžio pabaigoje. Įsakymą nerizikuoti gavęs būrio vadas viceadmirolas O. Kummetsas išvengė tiesioginio vilkstinės puolimo, tačiau vis dėlto susidūrė su dviem britų kreiseriais, o „Hipper“ buvo apgadintas, o minininkas žuvo. Įniršęs Hitleris pareiškė, kad įsakys visus didelius laivus atiduoti į metalo laužą. Jis paskambino Raederiui. Atvykęs į Berlyną jis pasakė, kad serga ir tik po penkių dienų susitiko su fiureriu. Tačiau Hitleris jam išsakė tiek daug, kad Raederis atsistatydino 1943 m. sausio 30 d.

Raederis gavo karinio jūrų laivyno generalinio inspektoriaus garbės vardą. 1945 metų gegužę jis ir jo žmona pateko į rusų nelaisvę, gegužės 20 d. patyrė stiprų širdies smūgį ir po gydymo buvo išsiųsti į Maskvą, o rudenį, kaip karo nusikaltėlis, stojo prieš tarptautinį tribunolą Niurnberge. . Didysis admirolas buvo pripažintas kaltu ir nuteistas kalėti iki gyvos galvos, nors prašė jį pakeisti egzekucija. Raederis kalėjime išbuvo iki 1955 m. sausio 17 d., po to dėl sveikatos buvo paleistas. Jūreivis apsigyveno Kylyje, kur parašė knygą „Mano gyvenimas“. Jis mirė 1960 m. lapkričio 6 d. Kylyje, sulaukęs 84 metų.

Perspausdinta iš svetainės http://100top.ru/encyclopedia/

Raederis Erichas gimė 1876 m. balandžio 24 d. nedideliame kurortiniame Vandsbeko miestelyje netoli Hamburgo, kur jo tėvas mokė anglų kalbos ir prancūzų kalbos. Ericho senelis iš motinos pusės Albertas Hartmannas buvo karališkųjų rūmų muzikantas, o motina įskiepijo sūnui meilę muzikai, kurią jis nešiojo visą gyvenimą (1).

1889 metų pavasarį daktaras Raederis buvo perkeltas į nedidelį Griunbergo miestelį Silezijoje, kur Erichas, sėkmingai išlaikęs brandos egzaminą, iš karto pareiškė norąs prisijungti prie imperatoriškojo laivyno. Norint tapti laivyno karininku, nebūtina turėti kilmingą kilmę, o iš buržuazinių sluoksnių kilęs Raederis buvo nedelsiant priimtas ir įsakė balandžio 1 d.

Iš pradžių valdžia nekreipė dėmesio į žemo ūgio, nesportišką ir šiek tiek santūrų jaunuolį, tačiau jo akademinė sėkmė privertė pakeisti požiūrį į jį. Raederis tapo geriausiu 1895 m. klasės absolventu ir gavo Fenrich zur See (aukščiausio rango vidurio laivininko) titulą. Iki to laiko jis jau dalyvavo mokomuosiuose kruizuose Baltijos jūroje ir į Vakarų Indijos salas. Dabar Raederis turėjo studijuoti navigaciją, jūrų artileriją, buriavimo ginklus ir minų bei torpedų verslą. 1897 m. rudenį gavo zur see leitenanto laipsnį ir paskyrimą į ISMS (Sein Majestat Schiff – Jo Didenybės laivas) „3axen“, į sargybos karininko pareigas. Čia Raederis pademonstravo geriausią savo pusę ir netrukus buvo perkeltas į mūšio laivą Deutschland – kaizerio brolio princo Heinricho, Rytų eskadrilės vado, flagmaną. Jaunasis leitenantas zur See tapo admirolo štabo nariu ir kaip papildoma našta perėmė vadovavimą karinio jūrų laivyno orkestrui.

1897 m. pabaigoje Deutschland išvyko į Tolimuosius Rytus. Princas Henris netrukus pastebėjo naująjį laikrodžio pareigūną ir paėmė jį saugoti. Raederis lydėjo princą lankydamasis Čingdao, Pekine, Port Artūre, Vladivostoke, Japonijoje, Korėjoje, Filipinuose ir Saigone. 1901 m. pakeltas į leitenantą, Erichas Raederis grįžo į Kylį ir tapo kuratoriumi, bet po kelių mėnesių buvo perkeltas į mūšio laivą Kaiser Wilhelm der Grosse – naująjį jo globėjo flagmaną, kuris dabar vadovavo 1-ajai kovinei laivų eskadrilei. 1903 m. Raederis įstojo į karinio jūrų laivyno akademiją ir mokėsi 2 metus. Per šį laikotarpį jis buvo išsiųstas trims mėnesiams į Rusiją giliai mokytis rusų kalbos (Rederis jau mokėjo anglų ir prancūzų kalbas). Baigęs akademiją 1905 m., jis tarnavo navigatoriumi pakrančių gynybos mūšio laive „Fridtjof“, o 1906 m. balandžio 1 d. Raederis buvo perkeltas į Karinio jūrų laivyno informacijos skyrių. Čia jis buvo atsakingas už užsienio spaudą ir redagavo žurnalą „Marine Rundschau“ („Marine Review“) ir metraštį „Nauticus“. Vienas į pensiją išėjęs Raederio kolega vėliau apie jį rašė: „Turėdamas aiškų protą, jis visada įsiklausydavo į kitų požiūrį. Raederis geriau nei bet kas tiko dirbti su užsienio spauda ir gana priimtinus atsakymus į daugybę kitų šalių prašymų. “ (3) . Be to, Raederis puikiai mokėjo rašiklį ir niekada per daug nekalbėjo užsienio žurnalistų akivaizdoje. Visa tai, kaip visuma, paliko labai palankų įspūdį. Pats kaizeris Vilhelmas II didžiausią dėmesį skyrė Raederiui, kuris 1910 m. nuvežė jį į savo asmeninę jachtą „Hohenzollern“ kaip šturmaną. Erichas Raederis šį paskyrimą suvokė kaip didžiausią garbę ir išliko monarchijos šalininku iki gyvenimo pabaigos. Net tais metais, kai jis vadovavo Kriegsmarine (laivynui), jo vimpele buvo Kaizerio laivyno emblema.

1911 m. Raederis buvo paaukštintas į korvetės kapitoną, o kitais metais jis tapo viceadmirolo Ritter Franzo von Hipperio vyresniuoju štabo karininku (nuo 1917 m. – viršininku), Atlanto eskadros kreiserinių pajėgų vadu. 1914–1915 m. Raederis suplanavo keletą minų klojimo ir artilerijos atakų Anglijos pakrantėje. Dalyvavo didžiausiuose Pirmojo pasaulinio karo mūšiuose Dogger Banke (1915 m. sausio 24 d.) ir Jutlandijos mūšyje (1916 m. gegužės 31 d. – birželio 1 d.). Per pastarąjį mūšio laivo „Lützow“, kuriame buvo „Raeder“, žemėlapių kambarys buvo susprogdintas tiesioginio angliško sviedinio smūgio. Per kažkokį stebuklą kaizerio numylėtinis nebuvo sužeistas, tačiau mūšį baigė kitame laive. 1918 m. sausį Raederis paliko Hipperio būstinę, tapo lengvojo kreiserio Cologne II vadu ir šias pareigas išbuvo iki spalio mėnesio, kol buvo paskirtas Centrinio laivyno vadovybės biuro viršininku. 1918 metų lapkričio pradžioje Kylyje sukilo Atlanto eskadrilės jūreiviai. Šis įvykis tapo kibirkštimi, įžiebusia viską ryjančią revoliucijos liepsną, kuri nuvertė Hohencolernų dinastiją nuo Vokietijos sosto. Kaizeris Vilhelmas II buvo priverstas emigruoti į Olandiją, o praėjus kelioms valandoms po jo skrydžio Vokietijoje buvo paskelbta Veimaro Respublika – pirmoji Vokietijos demokratinė valstybė. Nuo pat pradžių Erichas Raederis buvo įtrauktas į politinę kovą. Senieji admirolai iškrito iš palankumo ir buvo masiškai atleisti. Konservatyvių pažiūrų Raederis nusprendė asmeniškai užtikrinti, kad naujasis laivyno vadas nepasirodytų „kairysis“. Todėl vos atvykęs į Berlyną iškart nuvyko pas gynybos ministrą Gustavą Noske. Per auditoriją Raederis tvirtino, kad naujasis laivyno vadas turi džiaugtis karjeros pareigūnų pagarba ir pasitikėjimu, ir pridūrė, kad admirolas Adolfas von Grotha, tuometinis personalo skyriaus vadovas, buvo būtent tinkamas žmogus. Noske atidžiai klausėsi Raederio ir patarė jam aptarti šį klausimą su Reicho prezidentu Friedrichu Ebertu. Admirolas von Grotha buvo paskirtas karinio jūrų laivyno vadu, galbūt Ericho Raederio (4) pastangomis. Natūralu, kad būtent jam buvo patikėta užduotis išsaugoti Veimaro Respublikos karinį jūrų laivyną. Jis padarė viską, kad apeitų atšiaurias Versalio sutarties sąlygas, o vėliau, per Niurnbergo teismą, išdidžiai pareiškė, kad laivyno išsaugojimas jam yra „garbės reikalas“ (5).

1920 m. pavasarį Raederis palaikė monarchisto Wolfgango Kapo nesėkmingą antirespublikinį pučą. Pastarajam pabėgus į Švediją, tolesnis Raederio buvimas centriniame karinio jūrų laivyno biure tapo nepageidautinas vyriausybei. Jis buvo išlaikytas tarnyboje, bet perkeltas į karinio jūrų laivyno archyvą. Ši gėda Raederiui atnešė daug naudos: dirbdamas archyve, jis galėjo išsamiai išstudijuoti Vokietijos laivyno strategijos ir taktikos raidą Pirmajame pasauliniame kare. Jam taip pat buvo pavesta sudaryti ir parengti spaudai dviejų tomų kreiserių kovinio naudojimo istoriją. Raederis tapo vienu iškiliausių šios problemos specialistų. Jai skirti pagrindiniai jo teoriniai darbai, išleisti 1922–1923 m.: „Die Kreuzerkrieg in den Auslaendischen Gewaessern“ („Kreiserių karas svetimuose vandenyse“), „Kreuzergeschwader“ („Kreiserinė eskadrilė“), „Die Taetigkeit der Kleinen Kreuzer“. ” „Emden“ ir „Karlsruhe“ („Lengvųjų kreiserių „Emden“ ir „Karlsruhe“ veikla) ​​ir „Der Krieg zur See“ („Karas jūroje“).

Laisvalaikiu Raederis lankė pamokas Berlyno universitete ir ruošėsi įgyti filosofijos ir politikos mokslų daktaro laipsnį, kai staiga buvo paaukštintas į kontradmirolą ir paskirtas jūrų mokyklų inspektoriumi. Iki to laiko jis įsitvirtino kaip demokratijos čempionas. Tiesą sakant, Raederio pažiūros nepasikeitė. Vienas iš pareigūnų savo politinę poziciją apibūdino kaip „pasireiškiantį liberalizmą“ (6). Raederio oportunizmas apgavo daugelį parlamentarų. Jie atleido jam už dalyvavimą Kapo puče ir nustojo trukdyti jam eiti į aukštas pareigas karinio jūrų laivyno vadovybėje. 1924 m. spalį Raederis tapo kreiserinių pajėgų Šiaurės jūroje vadu, o 1925 m. sausį buvo paaukštintas iki viceadmirolo ir paskirtas Baltijos karinio jūrų laivyno viršininku. Dėl kruopštaus visų karininko garbės kodekso įsakymų laikymosi ir perdėto pareigos jausmo jis netrukus išgarsėjo laivyne.

1927 metų rugpjūtį Vokietiją sukrėtė Lohmano skandalas. Viename iš laikraščių buvo paskelbta informacija apie specialių slaptų fondų, skirtų karinio jūrų laivyno perginklavimui, buvimą, kuriais disponuoja kapitonas Zur See Walter Jumann iš jūrų transporto departamento ir kapitonas zur see Gottfriedas Hansenas iš ginklų skyriaus. Be to, taip pat buvo atskleista, kad vienoje iš Turkijos laivų statyklų, kurias kontroliuoja Krupp kompanija, buvo pastatyti Vokietijoje sukurti povandeniniai laivai. Po to buvo atliktas parlamentinis tyrimas, kurio rezultatas – gynybos ministro ir karinio jūrų laivyno vadovo admirolo Hanso Adolfo Zenkerio vadovai. Dabar jį reikėjo pakeisti prorespublikiniu admirolu. Erichas Raederis buvo geriausias kandidatas. Jo nominacijai nė kiek nepakenkė tai, kad Reicho prezidentas Paulas von Hindenburgas su juo elgėsi labai simpatiškai. 1928 m. spalio 1 d., po klausymų Reichstage, Erichas Raederis buvo paaukštintas į admirolą ir paskirtas karinio jūrų laivyno vadovu.

Pirmiausia jis nusprendė padaryti savo autoritetą neabejotiną ir pareiškė, kad bet kuris jo įsakymas turi būti vykdomas neabejotinai. Tada Raederis įvykdė tai, ką pikti liežuviai praminė „didžiąja ruonių medžiokle“, per kurią keli vyresnieji karinio jūrų laivyno pareigūnai buvo priversti atsistatydinti, neva tam, kad atlaisvintų kelią jaunesniems ir talentingesniems. Tačiau, kaip rašė garsus Kriegsmarine istorijos tyrinėtojas Charlesas Thomas, „Raederis nesiliovė užtikrinęs, kad joks gabesnis jo pavaldinys negalėtų kėsintis į jo valdžią, ir visą laiką, kai jis vadovavo laivynui, kritikuoti vadą buvo tarsi mirtis. “ (7) .

Savo naujame poste Raederis pradėjo įgyvendinti „subalansuoto“ laivyno koncepciją, kuri galiausiai sunaikino Kriegsmarine ir neigiamai paveikė Antrojo pasaulinio karo baigtį. Raederis norėjo, kad laivyne būtų visų tipų karo laivai, bet labiausiai pasikliovė vadinamaisiais „kišeniniais mūšio laivais“ – lengvais mūšio kreiseriais, kurie „galėjo pabėgti nuo bet kurio, kas norėjo juos nuskandinti, ir nuskandinti bet kurį, kas galėjo juos sugauti“ (8). ). Jis leido statyti krovininius laivus, kuriuos būtų galima lengvai paversti pagalbiniais kreiseriais, ir žvejybos tralerius, kuriuos būtų galima paversti minosvaidžiais. Povandeninių laivų gamyba buvo tęsiama slapčiau nei vadovaujant Zenkeriui.

Raederis norėjo, kad kariniame jūrų laivyne tarnautų gerai apmokyti, disciplinuoti žmonės, kurie nesidomėjo politika. Griežtas, tylus, visiškai neturintis humoro jausmo, su senamadišku skoniu, jis įsivaizdavo esąs viso karininkų korpuso, įskaitant ir pareigūnų žmonas, moralės sergėtoju. Vieną dieną šis retrogradas išleido įsakymą, draudžiantį pareigūnų žmonoms kirptis trumpai plaukus, dėvėti makiažą, dėvėti trumpus sijonus ir dažytis nagus! Raederis turėjo nemalonų įprotį netikėtai pasirodyti atokiose bazėse ir kišti nosį į jūreivių patalpas, virtuves ir tualetus. Tuo pačiu jis elgėsi labai nuobodžiai. Jam ypač rūpėjo jūreivių išvaizda ir gėlių buvimas ant karinio jūrų laivyno įgulų palangių. Toks smulkmeniškumas plius Raederio nurodymai, draudžiantys karinių jūrų pajėgų pareigūnams uniformuotis girtuokliuose, rūkyti vairuojant, gatvėje ar viešose vietose, jo nepadarė itin populiarus tarp savo pavaldinių. Yra istorija apie povandeninį laivą, grįžtantį į bazę po kelias savaites trukusio patruliavimo. Kai tik ji prisišvartavo prie doko, admirolas Erichas Raederis įšoko į laivą. Jis apžiūrėjo personalą ir baisiai barė vadą dėl netvarkingos savo žmonių išvaizdos.

Darbe itin išrankus, namuose Raederis buvo tikras ėriukas. Jis buvo vedęs, susilaukė sūnaus ir įsigijo vilą Berlyno priemiestyje Šarlotenburge. Admirolas mėgo žaisti su savo taksu ir klausytis muzikos. Jis lankydavo simfoninių orkestrų koncertus (ypač jei jie grodavo Bethoveną ar Brahmsą), plaukiodavo buriavimu ir nepraleisdavo nė vienos futbolo rungtynės.

Nacionalsocializmo pasirodymą politinėje arenoje Erichas Raederis sutiko su tam tikromis išlygomis, tikėdamasis, kad jam pavyks įgyvendinti savo laivyno kūrimo programą be trukdžių, tačiau, būdamas atsargus, nesipriešino kitoms partijoms, galinčioms ateityje sukurti vyriausybę. Tačiau į valdžią atėjo naciai (9). 1933 m. vasario 2 d. Raederis pirmą kartą susitiko su Adolfu Hitleriu ir apibūdino jį kaip „... nepaprastą žmogų, gimusį vadovauti žmonėms“ (10). Pats Hitleris džiaugėsi, kad „Kriegsmarine“ vadovavo Raederis, nes admirolas griežtai apribojo savo ambicijas šio departamento rėmuose, buvo lojalus režimui ir tapo puikiu fiurerio patarėju laivyno klausimais, kuriuose jis pats prisipažino, nieko nežinojo.

1935 m. kovą Hitleris vienašališkai denonsavo Versalio sutartį, ir Raederio laivyno kūrimo programa buvo pradėta įgyvendinti visa jėga. 1935 m. birželio 18 d. Londone Reicho specialusis pasiuntinys Joachimas von Ribbentropas pasirašė Anglų ir Vokietijos karinio jūrų laivyno susitarimą, pagal kurį Vokietija apribojo bendrą savo antvandeninių pajėgų tonažą iki 35 procentų Jungtinės Karalystės pajėgų. Tuo pačiu metu povandeninių laivų skaičius nebuvo ribojamas, o Vokietija jų galėjo turėti tiek, kiek reikėjo paritetui išlaikyti. Hitleris ir Raederis buvo patenkinti, nes atrodė, kad susitarimas pašalino Didžiąją Britaniją iš Reicho priešininkų. Admirolas net uždraudė OKM (Obercommando der Kriegsmarine - pagrindinės karinio jūrų laivyno vadovybės) pareigūnams užsiminti apie galimą karą su „Foggy Albion“ net sąlyginio personalo tobulinimo metu. 1933 m. vasario 2 d. Hitleris pasakė Raederiui, kad nori taikaus sambūvio su Britanija, ir toliau atkakliai tikėjo fiureriu, atmetęs bet kokius kitus scenarijus, ir laikėsi tokio nerealaus požiūrio į šį klausimą iki 1938 m. gegužės mėn.

Karinio jūrų laivyno kūrimas yra labai sudėtinga užduotis. Karinis jūrų laivynas yra daug labiau nei sausumos armija, bet kuriamas turint omenyje konkretų priešą. Hitleris įsakė Raederiui suorganizuoti Kriegsmarine kaip prancūzų ar sovietų laivynus. Taigi SSRS ir Prancūzija buvo paskelbtos greičiausiais Reicho priešininkais. Nei Hitleris, nei Raederis nenorėjo kariauti su Didžiąja Britanija, todėl įtikinėjo, kad karo su ja nebus.Nei vienam nei į galvą neatėjo mintis, kad net ir nedidelės provokacijos atveju Londonas gali paskelbti karą Vokietijai, kaip ir kaip ir 1914 m.

Medaus mėnuo tarp Raederio ir Hitlerio tęsėsi. 1935 m. Raederio titulas pasikeitė. Jis tapo žinomas kaip Kriegsmarine vyriausiasis vadas. 1936 metų balandžio 20 dieną Hitleris 47-ojo gimtadienio proga suteikė Raederiui generolo admirolo laipsnį, o dorovės čempionas 1937 metais tapo NSDAP garbės nariu. Tuo tarpu 1936 metais pradėti statyti milžiniški mūšio laivai: Bismarkas, kurio tūris 41 700 tonų, o Tirpitz – 42 900. Per ateinančius dvejus metus karo laivai Scharnhorst ir Gneisenau, taip pat lengvieji kreiseriai Leipcigas ir „Niurnbergas“. Kiek vėliau juos pasekė sunkieji kreiseriai Hipper ir Blucher. Per tą patį laikotarpį buvo pastatyta daug naikintuvų ir povandeninių laivų. 1-oji povandeninių laivų flotilė buvo sukurta vadovaujant kapitonui zur see Karl Doenitz.

Pirmieji įtrūkimai Raederio ir Reicho vadovybės santykiuose atsirado 1938 m. (11). Dar sausį Hitleris priekaištavo admirolui dėl vangumo, į kurį Raederis neįprastu kaustumu pažymėjo, kad jo parko statybos programa labai sėkmingai konkuruoja su fiurerio programa dėl svarbių vyriausybinių objektų, tokių kaip Miuncheno metro, didžiulių „Volkswagen“ gamyklų, statybos. , autobanų tinklas, taip pat Berlyno ir Hamburgo rekonstrukcija. Dėl to laivų statyklose trūko kvalifikuotų suvirintojų ir montuotojų bei medžiagų. Hitleris nereagavo į užuominą, bet pareikalavo padidinti laivų gamybos tempą, 1940 m. pradžioje paleisti Bismarką ir Tirpitzą, sukurti povandeninį laivą su ginklu ir pradėti masinę VII tipo povandeninių laivų gamybą. Raederio nurodymu SKL (Seekriegsleitung – karinio jūrų laivyno generalinis štabas) atsakė, kad visi kariniai projektai turi būti nedelsiant įšaldyti ir atlaisvinta darbo jėga karo gamybai. Tačiau fiureris atsakė kategoriškai atsisakydamas. Laivyno statybos programa vis labiau atsiliko nuo Hitlerio nustatytų terminų.

Situaciją ypač pablogino tai, kad 4 metų ekonominio plano vadovybė, taigi ir pramonės išteklių paskirstymas, buvo sutelktas reichsmaršalo Hermanno Göringo rankose, kuris ir puritonų admirolas niekino ir nekentė vienas kito. Raederis nekentė Goeringo už tai, kad sužlugdė visus jo bandymus sukurti jūrų aviaciją ir už tai, kad „storas Hermannas“ suvaidino labai negražų vaidmenį Blombergo-Fritscho aferoje. Göringas savo ruožtu sumenkino R. Raederio reputaciją Hitlerio būstinėje, kvestionuodamas jo politines pažiūras, atkreipdamas fiurerio dėmesį į tai, kad admirolas įtartinai dažnai lankydavosi bažnyčioje, ir pateikdamas iškreiptą informaciją apie laivyno padėtį. Raederis stebėjo, kaip jo programa nyko ir nyko, tačiau dėl to ypač nesijaudino, nes fiureris sakė, kad laivyno neprireiks iki 1944 m. Generolas admirolas patikėjo Hitleriu ir elgėsi atitinkamai.

Raederiui daug rūpesčių sukėlė kitas priešas – SS Gruppenfiureris Reinhardas Heydrichas, Valstybės slaptosios policijos (Gecheirnes Statspolizeiamt) – gestapo vadovas ir SD (Sicherheitsdienst – saugumo tarnybos) viršininkas. 1931 m., būdamas karinio jūrų laivyno karininku, Heydrichas nutraukė sužadėtuves su jauna moterimi tokiu „nepaprastai pasipiktinusiu būdu“, kad ji patyrė nervų priepuolį. Raederis, skrupulingas moralės klausimais, padavė jį garbės teismui, kuriam jis asmeniškai vadovavo, ir išmetė iš tarnybos dėl „netinkamo elgesio“ (12). Heydrichas bandė atkeršyti admirolui, bandydamas rasti kažką, kas jį kompromituotų. Jam nepavyko, nes ant Raederio tiesiog nebuvo nešvarumų, tačiau turėdamas visagalią priešą gestapo vadovo asmenyje, kurį suvalgė keršto troškulys, generolas admirolas buvo nervingas, kaip ir bet kuris kitas. vieta.

Žinoma, Erichas Raederis nacių vykdomą žydų ir kitų gyventojų grupių persekiojimą laikė nešvariu verslu, bet kadangi tai nebuvo susiję su jo departamentu, jis nerodė jokio susirūpinimo. Tačiau kai persekiojimas paveikė laivyno interesus, senukas pavirto įžūliu gaidžiu. Pavyzdžiui, 1930-ųjų pabaigoje naciai nusitaikė į pensiją išėjusį kontradmirolą Karlą Kühlenthalą, pusiau žydą, vedusį žydę. Sužinojęs apie tai, Raederis kreipėsi į patį fiurerį, kuris griežtai atsisakė padaryti išimtį į pensiją išėjusiam admirolui ir netaikyti prieš jį Niurnbergo įstatymų (kurie tapo žydų persekiojimo Reiche pagrindu). Bet jei Hitleris manė, kad tai bus reikalo pabaiga, jis labai klydo. Kaip buldogas, kuris buvo išspirtas ir vėl ir vėl veržiasi į mūšį, Raederis grįždavo prie Kühlenthal klausimo per kiekvieną susitikimą su fiureriu. Kai admirolas dar kartą kreipėsi į Hitlerį su tuo pačiu prašymu, jis pagaliau suprato, kad šiam reikalui galima padaryti galą arba patenkinus Raederio prašymą, arba atleidžiant jį iš laivyno vadovavimo. Išvargintas ilgos apgulties fiureris asmeniškai pasirašė dokumentą, kuriuo Kühlenthal ir jo šeima suteikė ne tik laisvę, bet ir pensiją, kurią išėjęs kontradmirolas gaudavo iki pat karo pabaigos (13). Tai ne vienintelis kartas, kai Raederis gynė kariniame jūrų laivyne tarnavusius žydus. Naciams pavyko iš laivyno pašalinti tik du „ne arijų“ kilmės karininkus, tačiau prasidėjus karui jie vėl buvo priimti į tarnybą, o generolas admirolas neleido jų diskriminuoti (14). Raederis taip pat sugebėjo apsaugoti kelias žydų šeimas, kurias pažinojo vaikystėje. Tačiau jis nieko negalėjo padaryti dėl tų nelaimingų žmonių, kurie neturėjo nieko bendra su laivynu ar su juo asmeniškai.

Be to, Erichas Raederis nuolat kovojo su propagandos ministru Goebbelsu ir gestapu dėl jūrų kunigų, kuriuos rėmė kaip galėdamas. 1942 m. karinio jūrų laivyno karininkas, kuris taip pat buvo gestapo informatorius, apkaltino karinio jūrų laivyno kapelioną, kad šis nemėgstamai kalba apie NSDAP. Gestapas bandė surengti bylos nagrinėjimą civilinis teismas, bet Raederis to neleido. Kunigas stojo prieš jūrų tribunolą, kurio narius paskyrė pats laivyno vadas, ir buvo išteisintas. Raederis asmeniškai patvirtino nuosprendį, o gestapo agentas buvo išmestas iš laivyno gėdingai už šmeižtą.

1938 m. lapkričio 1 d. Hitleris sušuko admirolą, suplėšė savo laivyno statybos planą į dalis ir įsakė pateikti svarstyti naują. Fiureris buvo ypač susirūpinęs dėl silpnų Bismarko ir Tirpitzo šarvų ir nepakankamų ginklų. Be to, jis pareikalavo, kad povandeninių laivų flotilė būtų padidinta iki Didžiosios Britanijos dydžio ir pagal 1935 m. Anglijos ir Vokietijos karinio jūrų laivyno susitarimo sąlygas nedelsiant apie tai praneštų Londonui. 1938–1939 m. žiemą Raederis ne kartą perspėjo Hitlerį, kad jei per ateinančius dvejus metus prasidėtų karas, laivynas nebus jam pasiruošęs.“ Fiureris arogantiškai atsakė: „Norint pasiekti savo politinius tikslus, man nereikės karinio jūrų laivyno iki 1946 m.."( 15). Ir vėl Raederis juo patikėjo, kaip tikėjo karo su Didžiąja Britanija neįmanomumu. Dabar buvo kalbama apie laiką, kada prasidės šis karas, ir, nepaisant to, kad Prieš kelis mėnesius prasidėjus Sudetenlando krizei, Europa atsidūrė ant ginkluoto konflikto slenksčio, Raederis ir toliau tikėjo Adolfu Hitleriu.

Ericho Raederio pokalbių su fiureriu rezultatas buvo garsiojo plano „Z“ (pirmoji žodžio Ziel raidė – tikslas) paskelbimas, kurį generolas admirolas pateikė svarstyti Hitleriui 1939 metų sausio 17 dieną. Plano įgyvendinimas buvo numatytas 1947 m. 1944 metų pradžioje buvo numatyta, be 4 Bismarko klasės mūšio laivų, paleisti 6 H tipo mūšio laivus (daugiau nei 56 000 tonų) su 420 mm pabūklais. Be to, buvo numatyta pastatyti 4 lėktuvnešius, 15 reiderių („kišeninių mūšio laivų“), 5 sunkiuosius kreiserius, 44 lengvuosius kreiserius, 68 minininkus ir 249 povandeninius laivus. Sausio 27 d. Hitleris patvirtino naują karinio jūrų laivyno statybos planą ir suteikė laivynui absoliučius pranašumus prieš vermachtą ir liuftvafę. Tuo pačiu jis vis tiek patikino Raederį, kad laivyno jam nereikės dar kelerius metus. Patvirtinus planą Z, Erichas Raederis vėl pamėgo fiurerį. 1939 m. balandžio 1 d. Hitleris paaukštino jį iki didžiojo admirolo (penktuoju Vokietijos istorijoje) (16). Tačiau idilė jų santykiuose netrukus žlugo. Raederis ir Hitleris rimtai susikivirčijo dėl... moters.

1938 m. birželį į naikintojus tęsti tarnybos jūroje grįžo Hitlerio karinio jūrų laivyno adjutantas fregatos kapitonas Karlas-Jesso von Puttkameris, kurį pakeitė 35 metų korvetės kapitonas Alwinas Albrechtas. 1939 m. Albrechtas vedė jauną mokytoją iš Kylio, o didysis admirolas Raederis buvo jo geriausias vyras vestuvėse. 1939 m. birželio mėn. Raederis gavo keletą anoniminių laiškų, kuriuose teigiama, kad prieš vedybas Frau Albrecht gyveno nuodėmėje su turtingu žmogumi, o Kylio laivyno įguloje turėjo tokią pat reputaciją kaip Kristaus draugas Magdalos garnizone. Pasakojimai apie Frau Albrecht praeitį pasiekė karininkų žmonų ausis, kurios suskubo išreikšti savo pasipiktinimą.Fregatos kapitonas Albrechtas padavė į teismą vieną iš gandų skleidėjų, tačiau bylą pralaimėjo. Ir tada įsikišo puritonas Raederis, kuris išsiuntė adjutantą atostogų, ir jis netikėtai pasirodė Berghofe (Hitlerio rezidencija Obersalzberge) ir pareikalavo, kad fregatos kapitonas būtų nedelsiant atleistas iš tarnybos už gėdingą santuoką. Fiureris atsisakė atleisti Albrechtą ir uždraudė tai daryti didžiajam admirolui. Po to kilęs ginčas truko 2 valandas. Visuose namuose nuaidėjo Raederio ir fiurerio riksmai. "Kiek karininkų žmonų, dabar besigiriančių savo dorybe, turėjo meilės romaną prieš vedybas? Daugelis!" Netekęs kantrybės pasakė Hitleris. "Frau Albrecht praeitis rūpi tik jai ir niekam kitam!" Raederis sakė atsistatydinsiąs, jei Albrechtas nebus atleistas. „Didysis admirolas gali daryti, ką nori“, - atsakė fiureris. Raederis grįžo į Berlyną šalia savęs su įniršiu. Netrukus Hitleris pakvietė Frau Albrecht aplankyti Obersalzbergą. Greta Albrecht pasirodė esanti aukšta blondinė, kaip tik tokio tipo moteris, kuri patiko fiureriui. Jam ji atrodė žavinga ir jį supykdė „dvigubi karininkų korpuso standartai“.

Po to prasidėjo farsas. Užuot pats atsistatydinęs, Raederis, turėdamas Kriegsmarine vyriausiojo vado įgaliojimus, atleido Albrechtą iš fiurerio laivyno adjutanto pareigų. Hitleris sugrįžo padaręs jį asmeniniu adjutantu. 1939 m. birželio 30 d. Albrechtas buvo atleistas iš karinio jūrų laivyno, o kitą dieną jam buvo suteiktas NSKK (Nazionalsozialistisches Kraftfahrkorps – sukarintos organizacijos, rengusios vairuotojus ir tarnavusios pagalbinėmis pajėgomis) oberfiurerio vardas. Tada Raederis atsisakė paskirti naują laivyno adjutantą. Tačiau toks svarbus postas negalėjo ilgai likti laisvas, todėl jis buvo atšauktas iš naikintojų Puttkamer, kad atliktų ankstesnes pareigas (iki spalio jis buvo oficialiai laikomas Jodlio adjutantu). OKM pakvietė Hitlerį į Brėmeną, kur liepos 1 dieną turėjo įvykti iškilmingas naujų laivų paleidimas, tačiau fiureris atvykti atsisakė. Karinio jūrų laivyno karininkų žmonos būriavosi prie didžiojo admirolo ir bombardavo Albrechtą įvairiais socialiniais kvietimais, nekreipdamos dėmesio į jo žmoną. Kad komedija būtų užbaigta, Greta Albrecht paliko vyrą dėl savo meilužio. 1940 m. oberfiureris su ja išsiskyrė ir vedė kitą moterį, šį kartą sėkmingiau. Reikia pridurti, kad Albrechtas visada prisimindavo, kaip fiureris jį gynė. Jis tapo uoliu NSDAP nariu ir, kaip pranešama, mirė 1945 m. pavasarį, kovodamas su rusais Berlyno gatvėse (17).

Kalbant apie Raederį, jis neatleido Hitlerio jam padaryto įžeidimo ir atsisakė su juo susitikti. Tai tęsėsi iki pat karo pradžios.

1939 m. rugsėjo 3 d., vidurdienį, praėjus dviem dienoms po invazijos į Lenkiją, didysis admirolas Erichas Raederis palaidojo savo jausmus ir pasirodė prieš Adolfą Hitlerį. Net ir dabar Hitleris buvo įsitikinęs, kad Didžioji Britanija liks nuošalyje. Pirmą kartą Raederis juo nepatikėjo. Bet jau per vėlu. Tą pačią dieną Jungtinė Karalystė paskelbė karą Reichui.

Kriegsmarine turėjo stoti į karą 5 metais anksčiau nei planuota ir tik po 4 metų nuo konsolidacijos pradžios. Laivynas nebuvo pasirengęs kariniams veiksmams su Didžiąja Britanija. „Mūsų antvandeninis laivynas neturi kito pasirinkimo, kaip tik parodyti, kad gali drąsiai mirti“, – karčiai rašė didysis admirolas Erichas Raederis OKM karo dienoraštyje. Visas Vokietijos antvandeninio laivyno pajėgas sudarė du mūšio laivai, trys „kišeniniai mūšio laivai“, trys sunkieji ir šeši lengvieji kreiseriai, taip pat 34 minininkai ir torpediniai kateriai. Tik keli laivai, įskaitant kišeninius mūšio laivus Deutschland ir Graf Spee, išplaukė į jūrą. Kalbant apie povandeninius laivus, jų naudojimas buvo griežtai ribojamas. Raederis pamažu įtikino fiurerį sušvelninti šį apribojimą, o 1939 m. lapkritį, iš Lenkijos į Reichą grįžus sausumos kariuomenei ir kiek sumažėjus Vakarų invazijos grėsmei, Hitleris paskelbė povandeninį karą.

Tačiau efektyviausias Reicho ginklas 1939 metais buvo ne povandeniniai laivai, o magnetinės minos. Rytinėje Anglijos pakrantėje juos dislokavo minininkai ir minų klojėjai, o pietuose ir vakaruose – povandeniniai laivai ir hidroplanai. Tuo metu technologijų lygis neleido išvalyti magnetinių minų jūros. Iki 1939 metų gruodžio buvo susprogdinti 67 sąjungininkų ir neutralių valstybių laivai (252 237 tonos), o iki 1940 metų kovo – 128 prekybiniai laivai, 3 minininkai ir 6 pagalbiniai laivai. Deja, Reichui, didysis admirolas Raederis, turėdamas planus perginkluoti „Kriegsmarine“ ir maniakiškai įsitikinęs, kad nereikės kovoti su Jungtine Karalyste, nesugalvojo nieko geresnio, kaip tiesiog ignoruoti patį egzistavimo faktą. šio kol kas neįveikiamo ginklo. Nereikėjo tikėtis jokios pagalbos iš reichsmaršalo Hermanno Goeringo. Jis atsisakė suteikti Liuftvafės minų minų klojimui, kol jo minų atsargos nepasieks 5000, o tuo metu britams pavyko atrasti vieną magnetinę miną, atsitiktinai uždėtą ant smėlio kranto, ir sukurti veiksmingas atsakomąsias priemones. Greitai „Graf Spee“ buvo išjungtas ir Hitleris pradėjo bombarduoti OKM labai prieštaringais įsakymais. Jis norėjo aktyvių puolimo veiksmų iš laivyno, bet tuo pačiu perspėjo dėl neapgalvotų žingsnių ir patarė būti atsargiems ir santūriems. Raederis siekė to paties. Jis norėjo, kad jo paviršinės jėgos pasiektų kuo daugiau sėkmės, tačiau tuo pat metu nenorėjo leisti patirti nuostolių. Kaip karo laivų ir sunkiųjų kreiserių vadai galėjo nugalėti Karališkąjį karinį jūrų laivyną nerizikuodami savo laivais, nebuvo nurodyta, tačiau vargas karininkui, kuris vykdė kovines operacijas kitaip, nei liepė Raederis ir SKL. Iškart sekė atpildas. O admirolas pirmasis buvo nubaustas už savo iniciatyvą Hermanas Boehmas.

Pastabos

1. Daktaras Roederis ir jo žmona Gertrud Hartmann Roeder mirė 1932 m.

2. Erichas Raederis, Mano gyvenimas, Henry W Drexet, vertė. (Niujorkas: Arno Press, 1980), p. 3-5 (toliau – „Raeder, My Life“). Prieš tai jaunasis Raederis planavo studijuoti mediciną. Tačiau jo tėvas visiškai pritarė sūnaus sprendimui ir apie tai parašė laivyno vadovybei.

3. W. E. Hart, p. 198.

4. Charles S. Thomas, The German Navy in the Naci Era (London Unwin Hyman 7, 1990), p. 21-22 (toliau – „Tomas, Vokietijos karinis jūrų laivynas“). Taip pat žiūrėkite Keithą W. Birdą. Veimaras, Vokietijos karinio jūrų laivyno karininkų korpusas ir nacionalsocializmo iškilimas (Amsterdamas B. R. Gruener).

5. Snyderis, enciklopedija, 280 p.

6. W. E. Hartas, p. 200.

7. Thomas, Vokietijos karinis jūrų laivynas, p. 54.

8. „Erichas Raederis“ Maxine Books, red., Current Biography, 1941 (Niujorkas: H. W. Wilson Company, 1941), p. 695.

9. Žr. Thomas, German-Navy, p. 68-69.

10. Raederis. Mano gyvenimas, p. 241

11. Karinio jūrų laivyno ir nacių santykiai Raederio ir Doenico laikais išsamiau aprašyti Thomas, German Navy.

12. Heinzas Hoeneris. Caharis K Maxwell Brownjohn, vert. (Garden City, N Y Doubleday, 1979), p. 162. Teigiama, kad šios jaunos moters tėvas buvo artimas Raederio draugas (Thomas. German Navy, p. 92)

13. Kontradmirolo Karlo Kühlenthalio parodymai, a. D., perspausdintas Raederis, Mano gyvenimas. p. 416-17.

14. Raederis. Mano gyvenimas, p. 261-63.

15. Cajus Bekker, Hitler's Naval War (Garden City, N.Y.: Doubleday. 1974: pakartotinis leidimas, New York: Zebra Books, 1977). 34 p. (toliau cituojamas kaip "Bekker, Hitter's Naval War"). Viceadmirolas Günteris Gusö ir OKM kapitonas Helmutas Geye įspėjo Raederį apie Hitlerio politikos pavojų, bet negalėjo įtikinti didžiojo admirolo. Žiūrėkite Manfredą Meserschmidtą. „Vokietijos karinis efektyvumas tarp 1919 m. iki 1939 m.“ Allan R. Miltett ir Wiliamson Murray, red., Military Effectiveness, II tomas: tarpukario laikotarpis (Boston: Alien and Unwin, 1988), p. 234.

16. Ankstesni keturi buvo Hansas fon Kesteris (1905), Prūsijos princas Heinrichas (1909), Alfredas von Tirpitzas (1911), Genningas von Holtzendorffas (1918). Žr. Hans H. Hildebrand ir Ernest Henriot, Deutschland's Admirale, 1849-1945 (Osnabrueck: Bibtio Verlag. 1988-1990), II tomas, p. 24 (toliau cituojama kaip "Hildebrand ir Henriot. Deutschland") Admira.

17. Davidas Irvingas. The War Path: Hitler's Germany. 1933-1939 (New York: Viking Press, 1979), p. 213-224.

Naudotos medžiagos iš Mitchamo Samuelio W., Mullerio Jeano knygos. Trečiojo Reicho vadai, Smolenskas, „Rusich“, 1997 m

Pagrindiniai įvykiai

Pirmasis pasaulinis karas, Antrasis pasaulinis karas

Aukščiausia karjera

• Karinio jūrų laivyno akademijos kariūnas
• Signalinis karininkas mūšio laivuose Sachsen ir Deutschland
• Užsienio spaudos vadovas ir žurnalo „Marine Review“ bei „Nautilus“ metraščio redaktorius Karinio jūrų laivyno informacijos direktorate
• Navigatorius Vilhelmo II asmeninėje jachtoje „Hohenzollern“
• Kreiserių pajėgų vado admirolo von Hipper štabo viršininkas
• Lengvojo kreiserio „Cöln“ vadas
• Karinio jūrų laivyno vadovybės centrinio biuro vadovas
• Darbas karinio jūrų laivyno archyve, publikuoti darbai „Kreiserinis karas užsienio vandenyse“, „Lengvųjų kreiserių Emden ir Karlsruhe veikla“, „Karas jūroje“ (tapo didžiausiu laivyno kreiserinių operacijų specialistu)
• Kontrasadmirolas, karinio jūrų laivyno mokymo įstaigų inspektorius
• Šiaurės jūros kreiserių pajėgų vadas
• Viceadmirolas, Baltijos karinio jūrų laivyno regiono vadas
• Karinio jūrų laivyno vadas
• Vyriausiasis Kriegsmarine vadas, didysis admirolas

Erichas Johanas Albertas Raederis (vokiečių kalba) Erichas Johanas Albertas Raederis; 1876–1960) - Vokietijos didysis admirolas, vienas ryškiausių Kriegsmarine vadų, vokiečių kreiserinio karo doktrinos įkūrėjas ir totalinio karo jūroje šalininkas. Įjungta Niurnbergo teismai nuteistas kalėti iki gyvos galvos kaip vienas pagrindinių karo nusikaltėlių.

Vaikystė ir tarnybos kariniame jūrų laivyne pradžia (1876-1894)

Erichas Raederis gimė 1876 m. balandžio 24 d. Vandsbeko mieste netoli Hamburgo, Prūsijos Šlėzvigo-Holšteino provincijoje.

Eriko tėvas Hansas Raederis buvo Motiejaus Klaudijaus gimnazijos prancūzų ir anglų kalbų mokytojas. Mano senelis taip pat buvo mokytojas, privačios mokyklos savininkas. Motina Gertrude Hartmann buvo teismo muzikanto Alberto Hartmanno dukra.

Atmosfera tokioje inteligentiškoje šeimoje buvo tokia, kad trijų vaikų tėvų gautas atlyginimas buvo išleistas jų mokslui, o likusi dalis buvo sutaupyta. Tai išmokė vaikus ne tik pasitenkinti mažu, bet ir skiepijo discipliną. Tėvai nuoširdžiai mylėjo savo vaikus ir stengėsi juos išmokyti geriausių dalykų: meilės Dievui, tiesos ir tyrumo. Raederis savo atsiminimuose rašo:

Mokslo metai jaunajam Erichui nebuvo sunkūs: mokytis buvo lengva, be to, jį pertraukė dažnos kelionės. Vienas iš jų siejamas su gana įdomiu epizodu, įvykusiu apie 1889 m.:

Tuo metu berniukui buvo 13 metų. Tada pirmą kartą jam teko susidurti su tam tikrais sunkumais. Faktas yra tas, kad tais pačiais 1889 m. jo tėvas netikėtai buvo paskirtas Friedricho-Wilhelmo gimnazijos Griunbergo mieste vadovu už nuopelnus mokytojauti, kuriuos jis pasiekė stažuodamasis Anglijoje ir Prancūzijoje. Tačiau šio tėvo paaukštinimas sūnui pasirodė ne toks palankus: problemų kilo tiek studijuojant, tiek įsisavinant naują aplinką.

Pripratimas prie naujos „Žalgirio“ aplinkos pasirodė sunkesnis: be bendro kultūrinio lygio skirtumo, 13-metis Erichas atsidūrė kitokioje kalbinėje aplinkoje – Vokietijoje, kur dar daug tarmių, prie vieno iš kurių berniukas turėjo priprasti. Tačiau ši problema greitai išnyko, ir šeima visiškai apsigyveno naujuose namuose.

Iš pradžių, baigęs vidurinę mokyklą Griunberge, Erichas Raederis planavo stoti į mediciną, kur taps karo chirurgu. Siekdamas šio tikslo, jis net ėmė mažinti spragas graikų ir lotynų. Bet tada įsikišo atsitiktinumas...

Per pastaruosius metus, praleistus gimnazijoje, viename konkurse laimėjau knygą. Jo autorius buvo admirolas von Werneris, kuris aprašė Prūsijos princo Henriko kelionę aplink pasaulį, kai jis buvo kariūno karinio jūrų laivyno mokykloje. Visoje knygoje buvo išbarstyti išsamūs mane sužavėję kasdienio gyvenimo plaukiančioje fregatoje aprašymai. Visus metus praleidau skaitydamas ir iš naujo skaitydamas šią knygą, kol atmintinai išmokau kiekvieną jūrų kariūnų gyvenimo laive detalę.

Tikriausiai šis likimo ženklas lėmė jaunuolio apsisprendimą: 1894 metų kovą jis apie savo sprendimą pranešė tėvui ir paprašė parašyti prašymą Vyriausiajai karinio jūrų laivyno direkcijai (vok. Oberkommando der Marine) su prašymu įstoti jūrų mokykla. Ir vėl įsikišo likimas. Tokių prašymų pateikimo terminas jau buvo pasibaigęs praėjusių metų spalio pradžioje, tačiau atsakymas į prašymą atėjo stebėtinai greitai. Reaguodama į tai, prašymą pateikęs jaunuolis privalėjo atlikti medicininę apžiūrą, kurią jis išlaikė be problemų, ir atvykti į Kylį balandžio 1 d. Kelionė per Vokietiją iš Silezijos į Kylį ir buvimas ten kartu su dešimtimis kitų kandidatų į buriuotojus, tarp kurių Erichas neturėjo nė vieno pažįstamo, jam tapo išbandymu. Taip prasidėjo pirmasis būsimojo admirolo formavimo etapas.

Imperatoriškojo laivyno mokymas ir karininkų mokymas (1894–1897)

Atvykęs į Kylį Erichas neįsivaizdavo, su kuo jam teks susidurti per ateinančius trejus metus. Iš karto prasidėjo mokymai, labai skirtingi nuo to, ką jis buvo įpratęs matyti Vandsbeke ir Griunberge: treniruočių metu seržantai naujai atvykusiems vargšams užkabindavo tokius žodžius, kad daugeliui kilo klausimas, ar tokioje aplinkoje reikėtų tęsti mokymus. Be to, kariūnai mokėsi buriavimo įrangos labirintų, pasitelkdami meistriškai pagamintų laivų modelių pavyzdį, irklavimo valtimis pagrindus.

Vos įsisavinus teoriją, surengtas paradas, kuriame dalyvavo ir pats kaizeris, vėliau kariūnai prisiekė ir kiek vėliau gavo paskyrimus į mokomuosius laivus. Mokykla ant kranto baigėsi.

Septyniasdešimt tuo metu besimokančių kariūnų gavo vidurio laipsnį ir buvo suskirstyti į dvi grupes po 35 žmones ir išsiųsti į Jo Didenybės mokomuosius laivus Shtosh ir Stein. Raederis atsidūrė pirmajame, kur tarnavo kapitonui von Schuckmannui ir jaunesniajam leitenantui von Studnitzui. Čia pagal mokymo programą jaunieji vidurio laivai perėjo nuo teorijos prie praktikos ir, be darbo su burėmis, kurias dažniausiai tekdavo ne rifuoti, o audringu oru paskubomis nuimti, tekdavo irkluoti, plaukti viengubu. -stiebas švelnus, dirbti su 150-mm su seno tipo ginklais. Tačiau teorinės studijos niekur nedingo: navigacija, matematika, anglų ir prancūzų kalbos – visa tai išlieka.

Vasarą ir žiemą kariūnai surengė dvi keliones: per Baltiją ir į Vakarų Indiją, po kurių reikėjo išlaikyti egzaminus, kurie pasirodė anaiptol nelengvi. „Tik 60 [kadetų] sugebėjo plaukti visomis seklumomis ir povandeniniais rifais“, – rašo Raederis savo atsiminimuose. Egzaminai liko už nugaros, o likimas vėl nusišypsojo tarpininkui:

Tačiau tuo mokslai nesibaigė: visi, išlaikę egzaminus, o tai buvo šešiasdešimt naujai nukaldintų karininkų, turėjo išmokti vadovauti žmonėms. Kaip ir pačioje treniruočių pradžioje, jie buvo suskirstyti į grupes, bet šį kartą į keturias. Buriavimo mokomajame laive „Gneisenau“, kuriam vadovavo kapitonas 3-asis rangas von Dasselis, Erichas Raederis vadovavo komandorui leitenantui de Fonseca-Wolheim. Vienas iš pagrindinių karinio jūrų laivyno brolijos veiksnių yra draugystė, o 1894 m. priėmimo kariūnai galėjo išlaikyti šią draugystę tiek taikos, tiek karo metais.

Kai Gneisenau ir kiti laivai dalyvavo Kaizerio Vilhelmo kanalo atidarymo ceremonijoje, Erichas kartu su kitais bendražygiais patraukė į Lerviką (Šetlando salos), kur buvo suplanuotos didelio masto Tirpitzo vardu pavadintos karinio jūrų laivyno pratybos. Šios pratybos buvo vykdomos kasmet vadovaujant vienam iš vyresniųjų admirolų, kad būtų galima praktikuoti laivyno kovos taktiką būsimose kovose.

Po pratybų grupės vėl vyko į žygius, kuriuose buvo praktikuojami praktinio mechanizmų priežiūros įgūdžiai ir kitos karinio jūrų laivyno karininkui reikalingos praktikos. Jie taip pat nepamiršo teorinių žinių apie navigaciją, torpedą ir artileriją. Beje, praktikuoti minų torpedų ir artilerijos teoriją, vidurio laivai buvo išsiųsti į specialius laivus, kuriuose praleido šešis mėnesius.

1896 m. pabaigoje tarplaiviai vėl buvo surinkti Kylyje. Jų laukė paskutiniai studijų metai, bet jau už karinio jūrų laivyno mokyklos sienų ir su tam tikromis nuolaidomis. Absolventai turėjo galimybę užsiimti lengvąja atletika, buriuoti ir tiesiog mėgautis pasivaikščiojimais po vaizdingą Ekendorfo įlanką. Visi jie turėjo išlaikyti sekančius egzaminus ir tapti pareigūnais. Prieš juos laukė tikra jūrų tarnyba.

Baigęs koledžą (1897–1913)

Pirmoji pozicija ir pirmasis karjeros augimas

Gavęs jaunesniojo leitenanto laipsnį, 1897 m. spalio 1 d. Raederis buvo paskirtas signaliniu karininku mūšio laive „Sachsen“. Jo užduotys apėmė signalininkų švietimą ir mokymą, jis taip pat buvo atsakingas už visą laivo signalų sistemą.

Saksonijos vadas buvo 1-ojo laipsnio kapitonas Plachte. Būtent šio žmogaus dėka jaunasis signalininkas ne tik pasižymėjo savo pareigomis, bet ir įgijo vertingos navigacijos, navigacijos, laivų valdymo ir taktikos patirties. Raederis savo atsiminimuose pažymi:

Tačiau būtent tuo laikotarpiu visų valstybių kariniai jūrų laivynai pradėjo suvokti signalizacijos svarbą, į kurią iki tol buvo elgiamasi itin panieka. Vokiečiai tapo „pionieriais“, ir, turiu pasakyti, jiems jau tada pavyko signalizuoti.

Tačiau tarnyba Sachsen staiga nutrūko - Raederis buvo perkeltas į mūšio laivą Deutschland. Tiesa, naujajam laivui vadovavo ir pavedimą gavęs Plakhte. Ir šis faktas Erichą nepaprastai nudžiugino. Formacijai, kurios flagmanas buvo šis mūšis, buvo pavesta užimti Šandongo pusiasalyje esančias Čingdao ir Kiachou įlankas, kurias Vokietija sėkmingai išsinuomojo iš Kinijos. Tolimųjų Rytų eskadrilės vadu buvo princas Heinrichas, paties kaizerio brolis – tai liudijo Tolimųjų Rytų regiono svarbą pasaulio politikoje, taip pat ir regiono svarbą Vokietijai.

Buvo gautas dar vienas kapitono Plachtės įsakymas, kuris leitenantą zur See Raederį patenkino. Jis turėjo pateikti laivo įgulai ir karininkams istorines ir taktines apžvalgas apie uostus, į kuriuos eskadrilė ruošėsi įplaukti. Eskadrilės laivai aplankė Gibraltarą, Kolombą, Singapūrą (kur keliavo kartu su Rusijos laivais, kartu praktikuodami keitimosi informacija įgūdžius), Honkonge ir galiausiai Čingdao.

Čingdao buvo ne tik Vokietijos karinio jūrų laivyno bazė, bet ir vieta, iš kurios buvo lankoma kituose uostuose ir šalyse. Pirmas apsilankymas buvo Pekine: iš pradžių pas imperatorių, paskui apžvelgta miesto apylinkes.

Po Pekino aplankėme Port Artūrą ir Veihajų. Port Artūre rusai vis dar buvo užsiėmę įtvirtinimų statybomis, bet vis tiek surengė didelį iškilmingą priėmimą Vokietijos kunigaikščio garbei. Veihajuje, atvirkščiai, nieko nebuvo pastatyta, atrodė, kad britai šį uostą išsinuomojo tik reaguodami į Rusijos bazę, esančią priešais, kitoje siauro sąsiaurio pusėje.

Kitas tikslas buvo Japonija. Po kelių apsilankymų ten vokiečiai aplankė tuomet nepriklausomą Korėją, kur gavo žinių apie Otto fon Bismarko mirtį. Bet tai beveik neturėjo įtakos eskadrilės veiksmams, vizitai tęsėsi. Jie aplankė Vladivostoką ir kitus Rusijos uostus, vėliau – Šanchajų.

Tuo pat metu keitėsi Tolimųjų Rytų eskadrilės vadovybės štabas. Kartu su kitais pakeitimais, kapitonas 3 rangas Mülleris buvo paskirtas į Deutschland vado pareigas, o Raederis tapo jo padėjėju.

Tačiau Raederis netrukus buvo išsiųstas namo, kur gavo naują užduotį.

Nuo atsarginio laivo iki karinio jūrų laivyno akademijos

Raederis buvo paskirtas tarnauti Kylyje 1-oje karinio jūrų laivyno įguloje. Čia jis ne tik apmokė naujokus, bet ir parengė naujas instrukcijas, kaip tai padaryti.

1901 m. Raederis buvo paskirtas pirmuoju kapitono padėjėju kitame „atsarginiame laive“, tarnaujančiu pasiuntinių laivu ir dalyvavo pratybose. Jas užbaigus, įvyko laivyno peržiūra, kurioje dalyvavo Rusijos caras Nikolajus II. Tuo Ericho tarnystė pakrantėje baigėsi – atėjo laikas vėl leistis į jūrą.

Tačiau kitas susitikimas buvo labai sėkmingas. Jau patyręs sargybos karininkas buvo paskirtas į mūšio laivą Kaiser Wilhelm der Grosse.

Mūšio laivas „Kaiser Wilhelm der Grosse“, paveikslas

Laive buvo vykdomas aktyvus kovinis rengimas – tokia sistema vėliau pasitvirtino per Pirmąjį pasaulinį karą. Tačiau 1901 m. spalį Raederis netyčia nukrito nuo laivo kopėčių ir susižeidė kelį. Kai jis buvo pasirengęs grįžti į savo pareigas, jo laivas buvo prišvartuotas remontui. Visa komanda buvo perkelta į to paties tipo kaizerį Friedrichą III, kuriame buvo tęsiamas jūreivių ir karininkų mokymas.

Nuo 1903 m. spalio Erichas Raederis turėjo pradėti studijas Karinio jūrų laivyno akademijoje, kurios buvo skirtos dvejiems metams. Akademijos studentai studijavo laivyno istoriją, laivyno mokslą ir laivyno taktiką – tai buvo pagrindinės disciplinos. Be išvardytųjų, tai buvo jūrų operacijų planavimas, tarptautinės teisės, aukštosios matematikos ir fizikos kursai. Geografija, pasaulio istorija ir okeanografija buvo dėstomi pasirenkant.

Čia Raederis pradėjo rimtai mokytis rusų kalbos (tuo metu jau kalbėjo angliškai ir prancūziškai), o netrukus išvyko į Rusiją. Rusijos imperija tuo metu kariavo su Japonija, ir laikraščiai apie tai daug rašė. Praktikuodamas rusų kalbą, Raederis išvertė straipsnius į vokiečių kalbą, todėl buvo vienas pirmųjų užsieniečių, nušviečiančių „mažojo pergalingo karo“ įvykius Tolimuosiuose Rytuose. Praktikuoti rusui padėjo ir šeima, pas kurią jis buvo apsigyvenęs.

Kiekvienas karininkas, baigęs vienerių metų kursą Karinio jūrų laivyno akademijoje Kylyje, turėjo baigti studijas parašydamas atitinkamą kursinis darbas. Pirmųjų studijų metų pabaigoje Raederis parengė pranešimą tarptautinės teisės kursui tema „Puolimas neskelbiant karo“, kuris pasirodė labai naudingas Rusijos ir Japonijos karo protrūkio tema. Netrukus antrųjų studijų metų pabaigoje turėjau rašyti antrą darbą apie problemas, susijusias su jūrų blokados įkūrimu. Be to, Raederis išvertė į vokiečių kalbą knygą, kurią Prancūzijoje išleido 3-iojo laipsnio kapitonas Rene Doville, su kuriuo jis asmeniškai susirašinėjo.

Tarnyba Karinio jūrų laivyno informacijos biure

Baigęs dvejų metų studijų kursą, Raederis grįžo į tarnybą 1905–1906 m. žiemą. Šį kartą jis buvo paskirtas į pakrančių apsaugos mūšio laivą „Fridtjof“ šturmanu. Tačiau tarnyba buvo trumpalaikė: 1906 m. balandžio 1 d. Raederis buvo perkeltas į Berlyno karinio jūrų laivyno biuro viešųjų ryšių informacijos skyrių.

Šis 10-ajame dešimtmetyje sukurtas skyrius, skirtas rengti pirmuosius oficialius spaudos pranešimus apie jūrų reikalus, neturėjo nieko bendra su jūrų žvalgyba plačiąja šio žodžio prasme, tai yra su slaptaisiais agentais, šnipinėjimu ir kontržvalgyba. Tiesą sakant, visą skyriaus personalą sudarė jos viršininkas, kapitonas 3 rangas von Heeringenas ir trys stebėtojai, iš kurių aš buvau vyriausias. Mano pareigose buvo skaityti ir apibendrinti pranešimus užsienio laikraščiuose ir žurnaluose, redaguoti mūsų pačių profesionalų leidinį „Marine Rundschau“, taip pat „Nauticus“ – kasmetinį Vokietijos karinio jūrų laivyno leidinį. Antrasis stebėtojas, vadas leitenantas Boy-Edas, kuris vėliau 1917 m. tapo žinomas kaip atašė Vašingtone, susisiekė su Vokietijos spauda ir išanalizavo juose pasirodžiusius straipsnius ir pastabas. Profesorius von Halle, trečiasis apžvalgininkas, nagrinėjo karinį jūrų laivyną dominančius ekonominius klausimus.

„Marine Rundschau“: nuo 1904 iki 1984 m

Vienas į pensiją išėjęs Roederio kolega vėliau apie jį rašė: „Turėdamas aiškų protą, jis visada įsiklausydavo į kitų požiūrį. Raederis labiau nei bet kas tiko dirbti su užsienio spauda ir davė gana priimtinus atsakymus į daugybę kitų šalių prašymų.. Dirbdamas Informacijos biure, Roederis visada turėjo sekti įvykius. Todėl Erichas dažnai lankydavosi pas įvairius dalykus išmanančius žmones: pirmiausia kreipdavosi į slaptąjį patarėją Hammaną, visagalį Kanclerio kanceliarijos ir Užsienio reikalų ministerijos spaudos direktorių. Jis ne tik padėjo Raederiui priprasti prie naujos jo krypties, bet ir supažindino su pagrindiniais ekonomikos ir kolonijinės politikos ekspertais. Tada jis lankėsi pas poną Helferichą kolonijinės politikos departamente ir daugybę kitų... aukšto rango žmonių! Įsivaizduokite, būdami tik jaunesnieji karininkai, kolonistai užmezgė pažintis su visais pagrindiniais vokiečių žurnalistais. Be to, jie palaikė glaudžius asmeninius ryšius su admirolu von Tirpitzu, kuris kitais klausimais bendravo tik su vyresniąja departamentų vadovybe.

Raederis taip pat turėjo redaguoti žymiausių pasaulio žurnalistų straipsnius. Susidraugavęs su Hugo Jacobi, Erichas Raederis manė, kad žurnalui labai pasisekė, kai šis pasaulinio garso žurnalistas pasiūlė parašyti tarptautinės politikos apžvalgą 1906 m. Tačiau kai Jacobi perdavė savo parašytą straipsnį, jis dėl daugelio priežasčių neatitiko leidinio reikalavimų. Laikui bėgant, Raederis neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik perrašyti šį gana subtilų straipsnį, remdamasis Jacobi duomenimis.

Tai buvo metai, kai „Marine Rundschau“ ir „Nauticus“ skaitytojai nejautė jų trūkumo įdomių medžiagų. Rusijos ir Japonijos karo įvykiai kariniame jūrų laivyne dar tik pradėjo ryškėti iš karinės paslapties drobulės, o įvairūs karo jūroje epizodai ir iš jų pasimokyti sulaukė didelio dėmesio. Japonijos laivyno blokada ir tarptautinės jūrų teisės įstatymai buvo diskusijų temos kartu su kitais bendraisiais karinio jūrų laivyno klausimais Tolimuosiuose Rytuose. Daug vietos Nauticus buvo skirta karo įstatymams, kurie buvo priimti Antrojoje Hagos taikos konferencijoje 1907 m. Be to, kadangi kalbėjau ir prancūziškai, ir rusiškai, išverčiau daug pranešimų apie Prancūzijos ir Rusijos laivynus Užsienio laivyno kolonoms Nauticus ir Marine Rundschau.

Susidomėjimas žurnalais, kurie tuo metu buvo laikomi oficialiais leidiniais, buvo itin platus: tai liudija faktas, kad pats kaizeris Vilhelmas parašė straipsnį vienam iš „Naval Review“ numerių, nors ir slapyvardžiu. Straipsnis vadinosi „Armadillos ar greitaeigiai kovos laivai? Imperatoriaus straipsnyje išplėtotos mintys tiesiogiai prieštaravo ministro Tirpitzo pažiūroms, todėl kapitonas 1 rangas Hopmanas parašė straipsnį, įrodantį imperatoriaus idėjų nenuoseklumą. Straipsnis buvo paskelbtas, o jo autorius už savo beviltišką drąsą nieko nemokėjo.

Dirbdamas redaktoriumi, Raederis atliko didžiulį darbą ir sugebėjo įteigti pagarbą Tirpitzo ir imperatoriškosios šeimos akyse. Šis faktas padėjo jam tapti imperatoriškosios jachtos Hohenzollern šturmanu iki 1910 m., po kelių kitų navigatoriaus pozicijų kituose laivuose. Vėliau Raederis tuo labai didžiavosi, nors suprato, kad keletą metų jis turėjo užsiimti veikla, labai nutolusia nuo jūrų darbo tikrąja to žodžio prasme.

Imperatoriškoji jachta „Hohenzollern“

Karo išvakarėse

1911 m. Raederis buvo paaukštintas į korvetės kapitoną ir paskirtas tarnauti kreiseryje York, žvalgybos pajėgų flagmane, vyresniuoju štabo karininku. Čia jis dvejus metus tarnavo vadovaujant viceadmirolui Bachmannui, kurį žvalgybos pajėgų vadu 1913 m. spalio 1 d. pakeitė kontradmirolas von Hipperis. Per tą laiką, griežtai vadovaujant buvusiam vadui, buvo atliktas didžiulis darbas: buvo kuriama nauja „netradicinė“ jūrų mūšių taktika, vykdoma nuolatinė laivų apžiūra ir pratybos. Tačiau naujasis vadas buvo ir energingas žmogus, ir kūrybingas. Jis nenukrypo nuo Bachmanno nubrėžtos laivyno rengimo strategijos, o jau 1913 ir 1914 m. manevrų metu buvo parengta taktinė greitaeigių kovinių kreiserių sąveika su pagrindine eskadrile. Kalbant apie patį Raederį, jis turėjo nuolat dirbti admirolo von Hipperio akyse, atlikdamas oficialias signalininko pareigas, kurioms buvo skiriamas ypatingas dėmesys.

Prasidėjo Pirmasis pasaulinis karas.

Pirmojo pasaulinio karo metu (1914-1918)

Buvo 1914 m., Vokietija, vykdydama savo sąjunginius įsipareigojimus ir siekdama asmeninių politinių interesų, buvo įtraukta į pasaulinį karinį konfliktą. Iki šiol vokiečių admirolai kurdavo taktiką galimiems kariniams susirėmimams su Didžiosios Britanijos karališkuoju laivynu, tačiau retas iš jų troško konkuruoti su šia jūrine galia.

Raederis vis dar ėjo vyresniojo štabo pareigūno pareigas, vadovaujant admirolui von Hipperiui. Vykdydamas savo pareigas jis suplanavo keletą minų mėtymo ir artilerijos antskrydžių operacijų Anglijos pakrantėje. Tačiau personalo darbas Raederiui niekada nepatiko; jis visada troško kovoti, troško „tikrosios“ jūrų tarnybos. Ir jis tai gavo.

Viceadmirolo von Hipperio būstinė, Erichas Raederis antras iš kairės, 1916 m.

Dogger Banko mūšyje

Turėdamas Corvetten-Captain laipsnį, Raederis, kaip vyresnysis admirolo fon Hipperio karininkas, dalyvavo Dogger Banko mūšyje 1915 m. sausio 24 d. Įvertinus Raederio nuopelnus mūšyje, 1915 m. vasario 18 d. jis buvo apdovanotas I laipsnio Geležiniu kryžiumi. Apdovanojimą asmeniškai įteikė imperatorius Vilhelmas.

Jutlandijos mūšio gaisre

Kitas didelio masto mūšis, kuriame Erichas Raederis turėjo galimybę dalyvauti, buvo Jutlandijos mūšis, dar žinomas kaip Skagerako mūšis. Per šį mūšį, kuris įvyko 1916 m. gegužės 31 d., jis kartu su štabu ir admirolu von Hiperiu buvo pavyzdiniame mūšio kreiseryje Lützow. Tačiau laivo žemėlapių kambarys, kuriame jis buvo, buvo susprogdintas nuo tiesioginio angliško sviedinio smūgio. Tik per stebuklą kaizerio Vilhelmo numylėtinis nesusižeidė. Iki to laiko flagmanas jau buvo gavęs mažiausiai 10 artilerijos smūgių ir vieną torpedos smūgį, todėl suvaldyti žvalgybos pajėgų veiksmų iš Lutcovo atrodė neįmanoma.

Tada Raederis pasiūlė perkelti admirolo vėliavą į kitą rikiuotės kovinį kreiserį, tačiau iš pradžių Hiperis apie tai net nenorėjo girdėti. Tačiau kai radijo stotis išėjo iš rikiuotės, jis buvo priverstas sutikti. Torpedinis kateris „G-39“, vadovaujamas leitenanto von Leifeno, sugebėjo atsistoti šalia „Lutzow“ ir priimti admirolą bei jo štabą, nepaisant tankios priešo ugnies ir stipraus riedėjimo.

Laikinai perdavęs vadovavimą mūšiui, Hiperis per vėliavos semaforą bandė išsiaiškinti, kuris iš jo mūšio kreiserių buvo mažiausiai apgadintas. Paaiškėjo, kad tai buvo „Moltke“, tačiau dėl Admirolo Beatty mūšio kreiserių ugnies jis negalėjo iš karto paimti į laivą būstinės. Tik tada, kai jie liko už angliškų pabūklų nuotolio, Hiperis galėjo perimti komandą. Tačiau Moltkos radijo stotis taip pat buvo sugedusi, todėl G-39 vadui buvo įsakyta likti šalia kreiserio, kad prireikus galėtų pasinaudoti jo radiju.

Nepaisant sunkaus vokiečių pralaimėjimo šiame mūšyje, vokiečių vadovybė sugebėjo padaryti viską, kad išvengtų dar didesnių nuostolių. Todėl visai nenuostabu, kad imperatorius vėl panoro padėkoti admirolams ir visiems pasižymėjusiems karininkams bei juos apdovanoti. Erichui Raederiui teko garbė iš Kaizerio rankų gauti Hohencolerno ordino Riterio kryžių su kardais.

Karo pabaigoje

1917 m. balandžio 26 d. Raederis buvo paaukštintas į fregatos kapitoną. Tuo pat metu kariuomenėje prasidėjo masiniai neramumai, tačiau kariniame jūrų laivyne drausmė buvo tvarkinga, nors tokių atvejų pasitaikydavo. Raederis pats nusprendė:

SMS Coln (1916 m.)

Tiesa, admirolas Hipperis į šią idėją reagavo be didelio entuziazmo ir net savaitė po savaitės vilkino sprendimą perkelti Raederį. Tačiau laivai buvo rasti: 1917–1918 metų žiemą į tarnybą pradėjo nauji lengvieji kreiseriai. Vienam iš jų – „Kelnui II“ – buvo patikėta vadovauti Erichui Raederiui.

Aš vis dar tarnavau admirolo fon Hiperio štabe, kai naujasis mūšio kreiseris Hindenburg pradėjo tarnybą ir tapo koviniu kreiserių eskadrilės flagmanu. Per atsisveikinimo vakarienę, kuri buvo surengta laive, admirolas von Hipperis nuoširdžiai padėkojo už mano tarnybą ir nuoširdžiai apgailestavo dėl mano išvykimo. Taip pat gailėjausi, kad palikau admirolą, su kuriuo elgiausi su nuoširdžia pagarba ir su kuriuo taip glaudžiai bendradarbiaudavome tiek taikos, tiek karo metu. Nepaisant to, nekantrauju perimti vadovavimo gražiam naujam laivui. Kai tik perdaviau savo reikalus savo įpėdiniui, kapitonui 3-iajam Prentzeliui, išskubėjau į Hamburgą.

Tiesa, tai truko neilgai: nuo 1918 m. sausio iki spalio, kai buvo paskirtas karinio jūrų laivyno vadovybės centrinio biuro viršininku.

Vokietija buvo išsekusi ir vyko taikos derybos. Tačiau monarchija žmonių akyse kartu su naujuoju kaizeriu prarado savo buvusią neliečiamybę, virė neramumai. Karinis jūrų laivynas taip pat buvo neramus. Netrukus kilo tikra revoliucija, Berlyną pasiekusi lapkričio 9 d. Tačiau vis tiek reikėjo parengti priimtinas taikos sutarties sąlygas, kurios pirmiausiai paveiktų laivyną. Ir jie buvo parengti: Admiraliteto štabas ir karinio jūrų laivyno kabinetas turėjo būti paleisti, karinis jūrų laivynas buvo įpareigotas likviduoti visus Šiaurės jūroje ir Baltijos jūroje esančius minų laukus. Pats laivynas iki priėmimo turėjo būti internuotas viename iš neutralių uostų Paskutinis sprendimas apie jo likimą.

Likęs laivynas ir jo struktūra buvo pertvarkyti, o tai įvyko labai netikėtų pokyčių. Kalėdų išvakarėse į gimtinę Bavariją išvykęs jūrų reikalų ministras admirolas von Mannas paskelbė, kad dėl paūmėjusios ligos negali grįžti į pareigas ir pateikė atsistatydinimo pareiškimą.

Ieškodamas tinkamo kandidato, Raederis vadovavo centrinis skyrius jūrų laivyno administracija ir pradėjo ieškoti tinkamo fon Manno įpėdinio. Tinkamiausias kandidatas buvo admirolas von Trotas, o Raederis dėjo visas pastangas, kad toks atsakingas postas atitektų kariniame jūrų laivyne gerbiamam žmogui. Ir jam pavyko. Tačiau dėl žiaurių 1919 m. Versalio sutarties sąlygų dar liko daug nuveikti.

Laivyno atkūrimo laikotarpis (1919-1933)

Pokario laivyno atgimimas

1919 metų lapkričio 29 dieną Erichas Raederis gavo dar vieną laipsnį – kapitono zur see. Nelengva užduotis išsaugoti naujai įkurtos Veimaro Respublikos karinį jūrų laivyną krito kapitonui zur See, ir ši užduotis, paties Raederio žodžiais, jam tapo „garbės reikalu“.

Iki 1920 m. pradžios buvo padaryta tam tikra pažanga. Sėkmės bent kažkokiam karinio jūrų laivyno atgaivinimui. Šių metų sausio 31 d. admirolas von Reutheris ir jo vyrai grįžo iš įkalinimo Anglijoje dėl Scapa Flow nuskendusių laivų. Vilhelmshavene juos šiltai priėmė admirolas von Trotha. Sąlygos žymiai pagerėjo dviejuose jūrų rajonuose – Kylyje ir Vilhelmshavene. Vėl buvo pradėti rengti mokymai, minų torpedų ir artilerijos peržiūros. Dėl to pagerėjo įgulos ir kranto komandų sąveika.

Kapo pučas ir tarnyba karinio jūrų laivyno archyve

Taip atsitiko, kad karinio jūrų laivyno vadovybė, vadovaujama viceadmirolo von Trotta, įskaitant patį Raederį, palaikė vadinamąjį Kapp Pučą. Yra keletas versijų apie faktinį von Trotta ir kitų karinio jūrų laivyno vadų dalyvavimą šiame maište, kuris užgeso savaime. Tačiau tai negalėjo likti be pasekmių. Adolfas von Trotta atsistatydino, o pats Raederis atsistatydino iš Centrinio karinio jūrų laivyno biuro vadovo pareigų ir prisijungė prie grupės, dirbančios su oficialia karinio jūrų laivyno istorija. Dėl šio darbo pasirodė leidinys „Karinis jūrų laivynas 1914–1918 m.“.

Teko parašyti du šio leidinio tomus, kuriuose buvo nagrinėjamos kreiserių karinės operacijos užsienio vandenyse. Jie buvo išleisti 1922 ir 1923 m. Pirmasis tomas apėmė kreiserių veiksmus apskritai ir jų kulminaciją – viceadmirolo grafo von Spee kreiserių brigados pergalę prieš britų admirolą serą Christopherį Craddocką Koronelio mūšyje prie Čilės krantų. Istorija taip pat buvo pasakojama apie von Spee ir jo kreiserių pralaimėjimą, kurį po mėnesio prie Folklando salų nugalėjo aukštesnės kovos kreiserių pajėgos, vadovaujamos admirolo sero Doughtono Sturdy. Antrasis tomas buvo skirtas lengvųjų kreiserių Emden, Königsberg ir Karlsruhe reidams prieš prekybinę laivininkystę.

Taigi Raederis tapo vienu iškiliausių šios problemos specialistų.

Tarnyba jūrų mokymo įstaigų inspektoriumi

Staiga jie vėl prisiminė Rederį. 1922 m. rugpjūčio 1 d. buvo pakeltas į kontradmirolą ir paskirtas jūrų mokymo įstaigų inspektoriumi. Šiose pareigose vadovavo visoms keturioms karinio jūrų laivyno mokykloms (Flensburge, Miurvike, Kylyje ir Vyke), mokomajam kreiseriui Berlin ir keturstiečiui škunai Niobe.

Tačiau Raederis turėjo išspręsti daug sudėtingų problemų, skirtų pagerinti karinio jūrų laivyno personalo mokymą. Tai apima:

• pagrindinių pareigūnų ugdymo nuostatų ir instrukcijų rengimas
• parengė Kylio karo inžinerijos mokyklos mokymo programą
• organizuojant paskaitų kursą visiems Baltijos karinės jūrų apygardos karininkams
• dviejų savaičių kurso štabo karininkams, paskirtiems vadų padėjėjais, parengimas ir organizavimas

Žinoma, tai ne visa Raeder veikla, kuria siekiama tobulinti personalo mokymą ir švietimą visame laivyne. Kai kurių jis tiesiog neturėjo laiko įgyvendinti. 1924 m. pabaigoje buvo paskirtas lengvųjų laivų pajėgų Šiaurės jūroje vadu.

Pakeliui į laivyno vadovą

Raederis vadovavo senajam lengvajam kreiseriui „Hamburg“, kuris tarnavo kaip flagmanas, pasenusį mažąjį kreiserį „Arkon“ ir 2-ąją torpedinių katerių diviziją. Iškart pradėjęs eiti pareigas, Raederis tiesiogiai dalyvavo laivyno labai sėkmingame mokomajame kruize į Šiaurės jūrą.

1925 m. sausio 7 d., kaip tik tą dieną, kai buvo paleistas naujas lengvasis kreiseris Emden, Raederis staiga buvo paaukštintas į viceadmirolą ir paskirtas Baltijos karinio jūrų laivyno apygardos vadu.

Tuo metu Baltijos apygarda apėmė tris pakrančių apsaugos zonas Kylyje, Swinemünde ir Pilau. Per ketverius šio posto metus Raederis daug nuveikė vidinės laivyno konsolidacijos labui, dėl to išgarsėjo laivyne. Jis visada rūpinosi savo pavaldiniais, mokė juos moralės ir visada stengėsi rodyti asmeninį pavyzdį. Daugeliui įsiminė ir jo pedantiškas visų pareigūno garbės kodekso įsakymų laikymasis ir perdėtas pareigos jausmas.

1927 m. rugpjūtį Vokietiją sukrėtė Lohmanno skandalas. Dėl to įvyko personalo pasikeitimai, atsilaisvino karinio jūrų laivyno vadovo vieta. Ją turėjo užpildyti respublikonų šalininkas. Raederis buvo laikomas tokiu asmeniu.

Atgavęs pasitikėjimą jis nusprendė pradėti. Šis jo įsipareigojimas buvo vadinamas „didžiojo ruonio medžiokle“ (žinoma, to aiškiai nepasakė admirolo šalininkai). Tai buvo faktas, kad keli vyresnieji karinio jūrų laivyno pareigūnai buvo priversti atsistatydinti, neva tam, kad būtų atlaisvintas kelias jaunesniems ir talentingesniems. Tačiau ši iniciatyva turėjo ir neigiamą pusę. Pasitikėkime garsiuoju Kriegsmarine istorijos tyrinėtoju Charlesu Thomasu, kuris rašė: „Raederis nesiliovė užtikrinęs, kad joks gabesnis jo pavaldinys negalėtų kėsintis į jo valdžią, ir visą laiką, kai jis vadovavo laivynui, kritikuoti vadą buvo tarsi mirtis..

Admirolas Erichas Raederis savo kabinete, 1928 m

Būdamas laivyno priekyje, Raederis troško greito jo sustiprėjimo ir to pasiekė visomis priemonėmis. Teoriškai jis laikėsi „subalansuoto laivyno“ koncepcijos - tai yra, laivyne turėtų būti visų tipų karo laivai. Tačiau jis pasikliovė „kišeniniais mūšio laivais“. Kaip tikėjo Raederis, jie „galėjo pabėgti nuo bet kurio, kas norėjo juos paskandinti, ir paskandinti bet kurį, kas galėtų juos pasivyti“. Tačiau jam priklauso ir kitos pastangos.

Raederis leido statyti krovininius laivus, kuriuos būtų galima lengvai paversti pagalbiniais kreiseriais, ir žvejybos tralerius, kuriuos būtų galima paversti minomis. Povandeninių laivų gamyba buvo tęsiama slapčiau. Be to, Erichas Raederis atkreipė dėmesį į jūrų aviacijos plėtrą.

Įdomu ir tai, kaip būtent vokiečiai pristatė pirmuosius žingsnius kuriant jūrų aviaciją. Faktas yra tas, kad Versalio sutartis leido Vokietijos kariniam jūrų laivynui turėti priešlėktuvinius pabūklus, kurių Raederis ir laikėsi. Karinis jūrų laivynas šį straipsnį interpretavo kaip objektų įsigijimą tikslinei praktikai. Iki 1933 m. jūrų aviacijos plėtros programa buvo vykdoma gana sėkmingai, nors ir griežčiausiai slaptai, kol Vokietijos oro pajėgų vadu buvo paskirtas Hermannas Goeringas.

Admirolo Raederio personažas

Straipsnyje, skirtame Erichui Raederiui, neįmanoma nepastebėti jo charakterio, požiūrio į laivyną ir jame tarnaujančius žmones. Atėjęs į karinio jūrų laivyno vadovo pareigas, jis nusprendė nustatyti savo taisykles vidiniame laivyno gyvenime.

Raederis norėjo, kad laivyne tarnautų gerai apmokyti ir drausmingi žmonės, kuriems politika būtų svetima. Ir siekdamas šio tikslo jis ne kartą peržengė ribą. Admirolas laikė save moralės sergėtoju karininkų korpuse, įskaitant jų žmonas. Šis vyras turėjo senamadišką skonį ir visiškai neturėjo humoro jausmo. Kartą jis netgi išleido įsakymą, draudžiantį pareigūnų žmonoms kirptis trumpai plaukus, naudoti makiažą, dėvėti trumpus sijonus ir dažytis nagus! Patiems pareigūnams buvo uždrausta pasirodyti su uniforma girtavimo įstaigose, rūkyti vairuojant, gatvėje ar viešose vietose.

Admirolas Raederis, tikrinantis jūreivius Kylyje, 1933 m.

Siekdamas primesti drausmę, Raederis mėgdavo dažnai pasirodyti atokiose bazėse, kišti nosį į jūreivių patalpas, virtuves ir tualetus. Jam ypač rūpėjo jūreivių išvaizda ir gėlių buvimas ant karinio jūrų laivyno įgulų palangių. Jis pagrįstai buvo pradėtas laikyti nuobodu, o admirolas netrukus pradėjo prarasti buvusį populiarumą.

Yra istorija apie povandeninį laivą, grįžtantį į bazę po kelias savaites trukusio patruliavimo. Kai tik ji prisišvartavo prie doko, admirolas Erichas Raederis įšoko į laivą. Jis apžiūrėjo personalą ir baisiai barė vadą dėl netvarkingos savo žmonių išvaizdos.

Tačiau tai taip pat turėjo minusą, kaip dažnai nutinka. Iki aprašyto laiko jis spėjo susilaukti sūnaus (ir buvo vedęs), taip pat nusipirko vilą Berlyno priemiestyje Šarlotenburge. Admirolas mėgo žaisti su savo taksu ir klausytis muzikos. Jis lankydavo simfoninių orkestrų koncertus (ypač jei jie grodavo Bethoveną ar Brahmsą), plaukiodavo buriavimu ir nepraleisdavo nė vienos futbolo rungtynės.

Nacių atėjimas į valdžią ir Antrasis pasaulinis karas (1933–1945)

30-ųjų pradžioje

Šis laikotarpis admirolui pasirodė labai sunkus. Nors 1931-ieji kariniam jūrų laivynui buvo geri metai, kai buvo paleistas pirmasis „kišeninis mūšio laivas“ ir patvirtintas antrasis, taip pat buvo priimta ilgalaikė laivų statybos programa, kuri pakeis pasenusius laivus, vėlesni buvo jokiu būdu ne taip.

Be to, politinėje arenoje pasirodė Adolfo Hitlerio figūra. Jo vadovaujama Vokietijos nacionalsocialistų partija, remiama sukurtų puolimo būrių, užėmė lyderio poziciją. Tačiau Raederio vadovaujamas laivynas atrodė kaip įprasta, jo padėtis tapo stabili. Laivynas buvo pasirengęs augti iki reikiamo lygio. Jo prestižas pastebimai išaugo: į jūreivystės mokyklas konkuravo beveik 14 žmonių vienoje vietoje!

Socialiniai ir politiniai neramumai, apėmę Vokietiją 1932 ir 1933 metais, laivynui buvo rimtas išbandymas. Niekada nepavargau kartoti, kad turime nepajudinamai tikėti mūsų aukščiausiojo vado, prezidento von Hindenburgo sąžiningumu ir politiniu sumanumu, bandydami atvėsinti kai kuriuos karštus galvas ir palaikyti tuos nestabilius, kurie buvo pasirengę pasiduoti galingiesiems. ant jų pasipylė politinė propaganda. Per visas krizes karinis jūrų laivynas išliko ištikimas ir atsidavęs šaliai, o kai prezidentas perdavė savo valdžią savo paskirtam Reicho kancleriui Adolfui Hitleriui, gresianti ministrų kabineto permainų perspektyva nesukėlė jokio šoko ar nesutriko mūsų tarnybos. .

1933 m. vasario 2 d. Raederis pirmą kartą susitiko su Adolfu Hitleriu generolo barono von Hammersteino, armijos vyriausiosios vadovybės vado, namuose. Jau tada jis paskelbė apie savo ketinimus admirolams ir generolams.

Reikia pasakyti, kad pats Raederis, nors visą gyvenimą laikėsi monarchistinių pažiūrų, sumaniai „laviravo“ tarp to meto Vokietijoje taip dažnai besikeičiančių vyriausybių. Jis buvo laikomas ir demokratu, ir net tikru Vokietijos nacionalinės demokratinės darbininkų partijos (NSDLP) rėmėju. Be to, jis niekada nepasisakė prieš kitas partijas. Viskas, ko Erichui Raederiui reikėjo, buvo įvykdyti savo transporto parko kūrimo programą. Ir ją palaikė Adolfas Hitleris, žmogus, kuriam Raederis taip pat buvo naudingas kaip Kriegsmarine vadovas, nes jis nekišo nosies toliau už savo skyrių.

Versalio sutarties denonsavimas

1935 m. vasario pradžioje Anglijos, Prancūzijos ir Vokietijos vyriausybės turėjo susitikti aptarti Versalio sutarties straipsnių nuostatų. Kiekvienai valdžiai buvo naudinga išplėsti savo teises statant naujus laivus. Tačiau tų pačių metų kovo 16 d. Hitleris vienašališkai pasmerkė ribojančius Versalio sutarties straipsnius, kurie leido Raederiui iki galo įgyvendinti suplanuotą laivyno plėtros programą.

Erichas Raederis, Adolfas Hitleris ir Werneris von Blombergas kišeniniame mūšio laive Deutschland, 1934 m.

Jau per pirmąjį susitikimą su Raederiu ir kitais vadais Hitleris pareiškė, kad nenori karo su Anglija ir, būdamas Reicho kanclerio poste, sieks abipusio susitarimo su šia šalimi laivynų santykio klausimu. Šiame darbe jį palaikė Erichas Raederis ir abu iki 1938 m. gegužės mėn. naiviai tikėjo, kad Didžioji Britanija nepaskelbs karo Vokietijai. 1935 m. birželio 18 d. Londone sudarytas Anglijos ir Vokietijos karinio jūrų laivyno susitarimas, kuriuo Vokietija apribojo bendrą savo antžeminių pajėgų tonažą iki 35 procentų Jungtinės Karalystės antžeminių pajėgų, turėjo juos tuo tik įtikinti. Pagrindiniai Vokietijos laivyno priešininkai jau tuo metu buvo sovietų ir prancūzų laivynai.

Vokietijos laivynas pradėjo aktyviai vystytis. Prieš ir per 1935 m. turėtų būti pradėti statyti du mūšio laivai, du kreiseriai, šešiolika naikintojų ir dvidešimt aštuoni povandeniniai laivai. Taip pat buvo planuojama statyti pirmąjį vokiečių lėktuvnešį, taip pat papildomus mūšio laivus, kurie turėjo būti pastatyti 1936 m. ir vėlesniais metais. Raederis pažymi:

Tačiau įvykiai pradėjo klostytis visiškai kitaip, tačiau Raederio vadovaujamas laivynas turėjo atlaikyti dar keletą išbandymų, kol 1939 m. rugsėjo 1 d.

Ispanijos pilietinio karo metu

Pirmasis laivyno išbandymas buvo 1936 m. vasarą jam paskirta užduotis. Ši užduotis buvo susijusi su įmanoma generolo Franco parama per pilietinį karą, kuris įsiliepsnojo Ispanijoje.

Jie turėjo užtikrinti „vokiečių piliečių saugumą“ ir prireikus juos evakuoti. Vien per pirmuosius kelis mėnesius iš prokomunistinių pajėgų kontroliuojamų regionų buvo evakuota apie 15 000 vokiečių ir daugelio kitų tautybių pabėgėlių vokiečių karo laivų apsaugai. Tačiau karinio jūrų laivyno užduotis tuo neapsiribojo. Generolo Franco ir jo kariuomenės atsargos galėjo būti tiekiamos tik jūra.

Tačiau „taikos palaikymo operacija“, kuri iš pradžių Reichui vystėsi gana sklandžiai, nebuvo be pasekmių.

Per tą patį laikotarpį Vokietijoje pagaliau susiformavo naujo tipo kariuomenės – oro pajėgos, gavusios liuftvafės pavadinimą. Raederis, kuris vis dar kūrė jūrų aviacijos plėtros koncepciją, buvo priverstas nuo jos pasitraukti ir pripažinti dominuojantį Hermanno Goeringo vaidmenį „viskam, kas skraido“.

Kritiniai metai

Idilė, kuri susiklostė tarp Hitlerio ir Raederio, buvo pradėta ardyti 1938 m. Reicho vadovas ir laivyno vadovas turėjo keletą nuomonių skirtumų daugeliu klausimų.

Pirmoji nesutarimų priežastis buvo tai, kad nebuvo galima užbaigti laivyno statybos programos per Hitlerio nustatytą terminą. Tai visų pirma lėmė personalo trūkumas laivų statyklose, sutelktose vykdyti fiurerio programą svarbių vyriausybinių objektų statybai. Tačiau Hitleris neketino skirti personalo laivynui.

Kita priežastis buvo religinis klausimas, iškeltas daugiausia dėl Goeringo, su kuriuo Raederis turėjo rimtų prieštaravimų, švelniai tariant, pastangų. Erichas Raederis kariavo nesibaigiančią kovą su propagandos ministru Goebbelsu ir gestapu dėl laivyno kunigų, kuriuos kaip galėdamas rėmė. 1942 m. karinio jūrų laivyno karininkas, kuris taip pat buvo gestapo informatorius, apkaltino karinio jūrų laivyno kapelioną, kad šis nemėgstamai kalba apie NSDAP. Gestapas bandė surengti posėdį civiliniame teisme, bet Raederis to neleido. Kunigas stojo prieš jūrų tribunolą, kurio narius paskyrė pats laivyno vadas, ir buvo išteisintas. Raederis asmeniškai patvirtino nuosprendį, o gestapo agentas buvo išmestas iš laivyno gėdingai už šmeižtą.

1938 m. kovo 1 d. – paradas Liuftvafės dienos garbei. Įspūdinga detalė: E. Raederis išsiskiria iš G. Goeringo, F. Christianseno, B. Rusto, W. von Brauchitsch ir E. Milcho.

Be Goeringo, Raederiui daug rūpesčių pridarė dar vienas asmuo. Tai buvo SS Gruppenfiureris Reinhardas Heydrichas, Valstybės slaptosios policijos vadovas ir SD viršininkas. 1931 m., būdamas karinio jūrų laivyno karininku, Heydrichas nutraukė sužadėtuves su jauna moterimi tokiu „nepaprastai pasipiktinusiu būdu“, kad ji patyrė nervų priepuolį. Raederis, skrupulingas moralės klausimais, padavė jį garbės teismui, kuriam jis asmeniškai vadovavo, ir išmetė iš tarnybos dėl „netinkamo elgesio“. Ir dabar Heydrichas, pakilęs iki tokio aukšto lygio, bandė atkeršyti generolui admirolui Raederiui (šį titulą Hitleris suteikė Raederiui 47-ojo gimtadienio garbei). Tiesa, kaltinančių įrodymų nebuvo, bet vis tiek toks požiūris laivyno vadovą gerokai sunervino.

Raederio požiūris į žydus sukėlė daug rūpesčių Hitleriui. Tiksliau – žydams, kurie tarnavo laivyne. Kitas epizodas čia vertas dėmesio. Pavyzdžiui, 1930-ųjų pabaigoje naciai nusitaikė į pensiją išėjusį kontradmirolą Karlą Kühlenthalą, pusiau žydą, vedusį žydę. Sužinojęs apie tai, Raederis nuėjo pas patį fiurerį, kuris griežtai atsisakė padaryti išimtį išėjusiam admirolui ir netaikyti jam Niurnbergo įstatymų. Bet jei Hitleris manė, kad tai bus reikalo pabaiga, jis labai klydo. Kaip buldogas, kuris buvo išspirtas ir vėl ir vėl veržiasi į mūšį, Raederis grįždavo prie Kühlenthal klausimo per kiekvieną susitikimą su fiureriu. Kai admirolas dar kartą kreipėsi į Hitlerį su tuo pačiu prašymu, jis pagaliau suprato, kad šiam reikalui galima padaryti galą arba patenkinus Raederio prašymą, arba atleidžiant jį iš laivyno vadovavimo. Ilgos apgulties išvargintas fiureris asmeniškai pasirašė dokumentą, kuriuo Kühlenthal ir jo šeima suteikė ne tik laisvę, bet ir pensiją, kurią išėjęs kontradmirolas gaudavo iki pat karo pabaigos. Admirolo pastangomis tik du žydų karininkai buvo „atleisti“ iš jūrų tarnybos. Be to, prasidėjus karui, jie vėl buvo užverbuoti.

Galiausiai 1938 m. lapkričio 1 d. įvykęs įvykis nutraukė gerus fiurerio ir būsimojo didžiojo admirolo santykius. Hitleris tiesiog sugriovė Raederio planą plėtoti laivyną ir įsakė parengti naują. Remdamasis pokalbiais su Hitleriu, ypač remdamasis jo fraze „Norint pasiekti savo politinius tikslus, man nereikės laivyno iki 1946 m.“, Erichas Raederis parengė naują planą „Z“. Hitleris patvirtino planą, kuris turėjo būti baigtas iki 1947 m. Kalbant apie Raederį, jis atgavo savo palankumą. 1939 m. balandžio 1 d. Erichas Raederis, penktasis Vokietijos istorijoje, buvo paaukštintas iki didžiojo admirolo.

Atrodė, kad geri santykiai tarp fiurerio ir Kriegsmarine vado grįžta, bet ne. Galutinį tašką padėjo... moteris.

Mes pateiksime įvykius, kurie įvyko ištrauka iš S. Mitchamo knygos „Trečiojo Reicho vadai“:

1938 m. birželį į naikintojus tęsti tarnybos jūroje grįžo Hitlerio karinio jūrų laivyno adjutantas fregatos kapitonas Karlas-Jesso von Puttkameris, kurį pakeitė 35 metų korvetės kapitonas Alwinas Albrechtas. 1939 m. Albrechtas vedė jauną mokytoją iš Kylio, o didysis admirolas Raederis buvo jo geriausias vyras vestuvėse. 1939 m. birželio mėn. Raederis gavo keletą anoniminių laiškų, kuriuose teigiama, kad prieš vedybas Frau Albrecht gyveno nuodėmėje su turtingu žmogumi, o Kylio laivyno įguloje turėjo tokią pat reputaciją kaip Kristaus draugas Magdalos garnizone. Pasakojimai apie Frau Albrecht praeitį pasiekė karininkų žmonų ausis, kurios suskubo išreikšti savo pasipiktinimą.Fregatos kapitonas Albrechtas padavė į teismą vieną iš gandų skleidėjų, tačiau bylą pralaimėjo. Ir tada įsikišo puritonas Raederis, kuris išsiuntė adjutantą atostogų, ir jis netikėtai pasirodė Berghofe (Hitlerio rezidencija Obersalzberge) ir pareikalavo, kad fregatos kapitonas būtų nedelsiant atleistas iš tarnybos už gėdingą santuoką. Fiureris atsisakė atleisti Albrechtą ir uždraudė tai daryti didžiajam admirolui. Po to kilęs ginčas truko 2 valandas. Visuose namuose nuaidėjo Raederio ir fiurerio riksmai. "Kiek karininkų žmonų, dabar besigiriančių savo dorybe, turėjo meilės romaną prieš vedybas? Daugelis!" Netekęs kantrybės pasakė Hitleris. "Frau Albrecht praeitis rūpi tik jai ir niekam kitam!" Raederis sakė atsistatydinsiąs, jei Albrechtas nebus atleistas. „Didysis admirolas gali daryti, ką nori“, - atsakė fiureris. Raederis grįžo į Berlyną šalia savęs su įniršiu. Netrukus Hitleris pakvietė Frau Albrecht aplankyti Obersalzbergą. Greta Albrecht pasirodė esanti aukšta blondinė, kaip tik tokio tipo moteris, kuri patiko fiureriui. Jam ji atrodė žavinga ir jį supykdė „dvigubi karininkų korpuso standartai“. Po to prasidėjo farsas. Užuot pats atsistatydinęs, Raederis, turėdamas Kriegsmarine vyriausiojo vado įgaliojimus, atleido Albrechtą iš fiurerio laivyno adjutanto pareigų. Hitleris sugrįžo padaręs jį asmeniniu adjutantu. 1939 metų birželio 30 dieną Albrechtas buvo atleistas iš karinio jūrų laivyno, o kitą dieną jam buvo suteiktas NSKK oberfiurerio laipsnis. Tada Raederis atsisakė paskirti naują laivyno adjutantą. Tačiau toks svarbus postas negalėjo ilgai likti laisvas, todėl jis buvo atšauktas iš naikintojų Puttkamer atlikti ankstesnes pareigas. OKM pakvietė Hitlerį į Brėmeną, kur liepos 1 dieną turėjo įvykti iškilmingas naujų laivų paleidimas, tačiau fiureris atvykti atsisakė. Karinio jūrų laivyno karininkų žmonos būriavosi prie didžiojo admirolo ir bombardavo Albrechtą įvairiais socialiniais kvietimais, nekreipdamos dėmesio į jo žmoną. Kad komedija būtų užbaigta, Greta Albrecht paliko vyrą dėl savo meilužio. 1940 m. oberfiureris su ja išsiskyrė ir vedė kitą moterį, šį kartą sėkmingiau. Reikia pridurti, kad Albrechtas visada prisimindavo, kaip fiureris jį gynė. Jis tapo uoliu NSDAP nariu ir, kaip pranešama, mirė 1945 m. pavasarį, kovodamas su rusais Berlyno gatvėse.

Kalbant apie Raederį, jis neatleido Hitlerio jam padaryto įžeidimo ir atsisakė su juo susitikti. Tai tęsėsi iki pat karo pradžios.

Antrojo pasaulinio karo metu

Kaip skaitytojas jau žino, Erichas Raederis Antrąjį pasaulinį karą sutiko turėdamas aukščiausią laivyno laipsnį - didžiojo admirolo laipsnį. Tačiau laivynas, kuriam jis vadovavo, akivaizdžiai nebuvo aukščiausios parengties. Statybų programa turėjo būti baigta iki 1947 m., Hitleris ir aukštoji laivyno vadovybė tiesiog aklai netikėjo karo su Didžiąja Britanija galimybe. Tačiau 1939 m. rudenį Raederis jau nebuvo tuo tikras, bet buvo per vėlu. 1939 metų rugsėjo 3 dieną Didžioji Britanija paskelbė karą Reichui.

Vėliau Raederis šiuos žodžius įrašys į savo OCM karo dienoraštį. Flotilė tiesiog negalėjo atsispirti britų galiai, o vienintelė išeitis buvo paskelbti povandeninį karą. Tačiau Raederiui prireikė daug pastangų, kad tai pasiektų: toks sprendimas buvo priimtas tik 1939 m. lapkritį.

Tačiau veiksmingiausiomis kovos priemonėmis pasirodė ne povandeniniai laivai, o magnetinės minos. Tačiau masinis šio tipo ginklų panaudojimas neatsirado dėl to, kad didysis admirolas tiesiog nekreipė į juos deramo dėmesio.

Erichas Raederis niekada nerizikavo su savo laivynu, jis buvo atsargus visose operacijose. Hitleris reikalavo puolimo operacijų. Paskutinis lašas Fiurerio ir didžiojo admirolo santykiai buvo nesėkmingi admirolo Kummeco operacijai Šiaurės Norvegijoje. Operacijos metu buvo sunaikinta sąjungininkų vilkstinė, o Hitleris laukė gerų žinių. Bet jie neatvyko. Be to, žinia apie nesėkmingą vokiečių puolimą ir tai, kad vilkstinė pasiekė savo tikslą, jį pasiekė iš anglų žinių.

Po to Hitleris įsiplieskė nevaldomai, nesąžiningai apkaltindamas mus, kad mes sąmoningai nuslėpėme nuo jo informaciją. Jis paskelbė apie ketinimą nedelsiant atitraukti visus sostinės laivus iš karo veiksmų ir savo karo dienoraštyje įrašė savo nuomonę, kad sostinės laivai yra visiškai nenaudingi. Jis neklausė jokių viceadmirolo Kranke, mano asmeninio atstovo štabe, paaiškinimų ir telefonu pareikalavo, kad aš nedelsdamas jam praneščiau. Pasakiau, kad man prireiks šiek tiek laiko, kol visą vaizdą labai detaliai užbaigsiu, ir mano prašymu karinio jūrų laivyno štabas paprašė admirolo Kummetzo išsamios ataskaitos apie jo operaciją Šiaurės Norvegijoje. Tik sausio 6 d. turėjau išsamų vaizdą apie tai, kas įvyko. Tuo metu Hitleris jau susitvarkė, bet man iškart tapo aišku, kad jis ketina reikalauti mano atsistatydinimo.

Kai Raederis pasirodė pranešimui Hitleriui, jis ėmė griežtais žodžiais kaltinti laivyną jos nemokumu, kvestionuodamas viską, kas buvo padaryta nuo 1864 m. Dabar sprendimas priimtas. Buvo suabejota Ericho Raederio autoritetu, atrodė, kad Hitleris juo nebepasitiki, o vadui sukako 67 metai. Didysis admirolas paprašė jo atsistatydinimo bet kokiu Hitleriui patogiu pretekstu. Po tam tikro ginčo Hitleris sutiko ir paprašė Raederio rekomenduoti du karininkus, iš kurių jis pasirinktų įpėdinį.

Buvusiam laivyno vadui buvo rasta nauja pareigybė laivyno generalinio inspektoriaus pareigose, tačiau tai Raederio niekuo neįpareigojo. Atsižvelgdamas į karo siaubą, kuris grėsė Vokietijai pralaimėjimu, jis gyveno gana ramiai. Tačiau Ericho sveikata sušlubavo.

1945 m. gegužės 7 d. sutikau Raederį ligoninėje, iš kurios jis buvo išrašytas 16 d. Antrasis pasaulinis karas baigėsi.

Pokario gyvenimas (1946-1960)

Niurnbergo tribunolas

Iš karto po to, kai Raederis paliko ligoninę, jis buvo nuvežtas pas Rusijos komendantūros viršininką pulkininką Pimenovą. Po kai kurių įvykių liepos 8 d., Raederis ir jo žmona buvo išvežti į Maskvą. Ten jis buvo paskatintas pradėti kurti knygą apie savo tarnybą, tokią, kokią jis parašė apie kreiserių kovas Pirmajame pasauliniame kare.

E.Raederis susidūrė su Niurnbergo tribunolu. Jis prasidėjo 1945 metų lapkričio 20 dieną. Abu buvę Kriegsmarine vadai Raederis ir Dönitzas buvo apkaltinti karo nusikaltimais jūroje.

Tribunolas savo nuosprendį paskelbė ir nuosprendžius paskelbė 1946 m. ​​rugsėjo 30 d. ir spalio 1 d. Į pensiją išėjęs didysis admirolas Erichas Raederis buvo nuteistas kalėti iki gyvos galvos.

Išsivadavimas

Kai Raederis kalėjo Spandau kalėjime, jam jau buvo 71 metai.

1955 m. rugsėjo 26 d. britų gydytojas išvedė mane iš kameros įprastu pretekstu, kad nori mane apžiūrėti. Bet vietoj to medicinos kabinetas jis nuvedė mane į priėmimo kambarį, kur radau išdėliotus visus savo drabužius – būtent tokį kostiumą, kurį beveik prieš dešimt metų iškeičiau į kalėjimo uniformą. Po kiek laiko į kambarį įėjo mano žmona. Uždarytas automobilis jau laukė prie kalėjimo vartų. Savo džiaugsmui pamačiau savo seną vairuotoją Rudolfą Schulze už vairo ir savo seną namų tarną Adolfą Palzerį, stovintį prie atvirų durų. Šie du atsidavę draugai net nenorėjo girdėti, kad kas nors kitas, išskyrus juos, parvežtų mane namo iš kalėjimo.

Draugai ir šeima nepamiršo admirolo. Jie dėjo daug pastangų, kad jis būtų paleistas. Ir kalinio sveikata buvo slegianti. Tai galėjo būti rimtas argumentas Raederio paleidimui. Nuo tada Erichas Raederis turėjo galimybę pamatyti naująją Vokietiją dar beveik penkerius metus. Senolis leido sau domėtis naujuoju laivynu.

Pastabos

1. Dabar ir toliau tekste yra citatos iš E. Raederio atsiminimų „Didysis admirolas“ (originalus pavadinimas „Mein Leben“)
2. Tiesą sakant, toks požiūris gali būti visiškai pagrįstas. Norint tapti laivyno karininku, nebūtina turėti kilmingą kilmę, o Raederis, kilęs iš buržuazinių sluoksnių, buvo iš karto priimtas.
3. Raederis tapo geriausiu 1895 m. klasės absolventu ir gavo Fenrich zur See (aukščiausio rango vidurio laivininko) titulą.
4. To meto karinio jūrų laivyno įgula buvo atsakinga ne tik už verbavimą į karinį jūrų laivyną, bet ir už pirminį naujokų mokymą pagal jungtinės ginkluotės programą. Tuo pat metu ji tarnavo kaip centrinė karinio jūrų laivyno bazė visiems į laivyną įtrauktiems jūreiviams, bet nepriskirtiems laivams. Techninis ekipažas atliko panašias funkcijas viso techninio personalo atžvilgiu. (Iš E. Rederio atsiminimų)
5. Apžvelgus laivyną, įvyko abiejų šalių imperatorių susitikimas, kuris abiem šalims baigėsi sėkmingai. Norėdami tai paminėti, kaizeris Vilhelmas II suteikė teisę visiems Vokietijos karinio jūrų laivyno pareigūnams kasdienėje suknelėje dėvėti juodą diržą. Anksčiau toks dėvėjimas, kuris buvo įprastas Rusijos kariniame jūrų laivyne, buvo vokiečių vidurio karių uniformos dalis. Atsakydamas į tai, Rusijos caras Nikolajus, kuriam patiko plati Vokietijos laivyno karininkų kepuraitė, dekretu pristatė ją kaip Rusijos karinio jūrų laivyno uniformą.
6. Faktas yra tas, kad net per Tolimųjų Rytų kampaniją princas Henris atkreipė dėmesį į naująjį sargybos pareigūną ir paėmė jį saugoti. Mūšio laivas Kaiser Wilhelm der Grosse tapo nauju Raederio globėjo flagmanu, kuris dabar vadovavo 1-ajai kovinių laivų eskadrilei.
7. Karinio jūrų laivyno akademija Kylyje buvo įkurta vadovaujant generolui von Stoschui, tačiau, skirtingai nei armijos akademija, ji nebuvo sukurta vien tik generalinio štabo karininkus rengti. Atvirkščiai, Tirpitz sukūrė ir pavertė bendrojo ugdymo įstaiga, skirta specialistų, jau turinčių išsilavinimą ir patirtį kariniame jūrų laivyne, tobulėjimui, ruošiantis būsimam darbui Admiralitete, Karinio jūrų laivyno ministerijoje ar tam tikrose aukštose štabo pareigose. . (Iš Raederio atsiminimų) Atitinka kapitono 2 laipsnio laipsnį.
8. Kapo pučas buvo 1920 m. kovo mėn. Wolfgango Kapo vadovaujamų konservatorių jėgų sukilimas prieš Veimaro Respublikos vyriausybę.
9. Viename iš laikraščių buvo paskelbta informacija apie specialių slaptų fondų, skirtų karinio jūrų laivyno perginklavimui, buvimą, kuriais disponuoja kapitonas Zur See Walter Jumann iš jūrų transporto departamento ir kapitonas zur see Gottfriedas Hansenas iš ginklų skyriaus. Be to, taip pat buvo atskleista, kad vienoje iš Turkijos laivų statyklų, kurias kontroliuoja Krupp kompanija, buvo pastatyti Vokietijoje sukurti povandeniniai laivai. Po to buvo atliktas parlamentinis tyrimas, kurio rezultatas – gynybos ministro ir karinio jūrų laivyno vadovo admirolo Hanso Adolfo Zenkerio vadovai.

ERICHAS REDERIS

Istorijoje Admirolas Raederis garsėja tuo, kad sukūrė Vokietijos mūšio laivyną, kuris netapo vandenyno galia ir buvo sunaikintas gabalas po gabalo Antrojo pasaulinio karo metu.

Raederis gimė 1876 metų balandžio 24 dieną kurortiniame Vandsbeko miestelyje netoli Hamburgo. Po mokyklos vaikinas, jo prašymu, įstojo į karinį jūrų laivyną, nes kilmingo titulo nebuvimas nesutrukdė jam tapti jūrų karininku. 1889 m. balandžio 1 d. atvyko į Kylį, netrukus tapo vienu pirmųjų pagal akademinius rezultatus, o 1895 m. – geriausiu klasės absolventu; dalyvavo kampanijose Baltijos jūroje ir Vakarų Indijos salose. 1897 m. rudenį naujai paaukštintas leitenantas buvo paskirtas sargybos karininku laive Saxe. Tada gerai įsitvirtinęs Raederis buvo perkeltas į Rytų eskadrilės vado, princo Heinricho, Deutschland flagmaną; jis tapo jo štabo nariu, taip pat perėmė vadovauti laivo orkestrui, nes nuo vaikystės mėgo muziką. 1897 m. pabaigoje Deutschland išvyko į Tolimuosius Rytus. Princas Henris globojo jaunąjį karininką ir pasiėmė jį su savimi į keliones į Čingdao, Port Artūrą, Vladivostoką, Japoniją, Korėją, Saigoną ir Filipinus. Grįžęs 1901 m., Erichas buvo paskirtas į Kylį karininku-mentoriumi, tačiau po kelių mėnesių princas Heinrichas, vadovavęs 1-ajai kovinių laivų eskadrilei, perkėlė jį į naują flagmaną Kaiser Wilhelm der Grosse. 1903 metais Raederis įstojo į karinio jūrų laivyno akademiją, dvejus metus studijavo ir trims mėnesiams išvyko į Rusiją tobulinti rusų kalbos (mokėjo anglų ir prancūzų kalbas).

Baigęs akademiją, Raederis tarnavo pakrančių gynybos mūšio laivo „Fridtjof“ navigatoriumi. 1905 m. balandžio 1 d. jūreivis buvo perkeltas į Karinio jūrų laivyno informacijos skyrių; jis buvo atsakingas už spaudą, redagavo žurnalą „Marine Rundschau“ ir metraštį „Nauticus“. Raederis gerai rašė ir mokėjo įsiklausyti į kitų žmonių požiūrį. Pats kaizeris Vilhelmas II atkreipė dėmesį į gabų buriuotoją ir 1910 metais pasamdė jį navigatoriumi savo jachtoje Hohenzollern. Nuo to laiko Raederis tapo įsitikinusiu monarchistu. 1911 m. jis buvo pakeltas į korvetės kapitoną, o 1912 m. buvo paskirtas vyresniuoju štabo karininku (nuo 1917 m. – štabo viršininku) viceadmirolo Ritter Franz Hipper, vadovavo Atlanto eskadrilės kreiserinėms pajėgoms. 1914–1915 m. Raederis suplanavo keletą minų klojimo ir apšaudymo Anglijos pakrantėje operacijų, dalyvavo Dogger Banko mūšiuose ir Jutlandijos mūšiuose. Jis buvo ant Lutsov ir stebuklingai liko nenukentėjęs, kai sviedinys pataikė į vairinę.

1918 m. sausį Raederis buvo paskirtas lengvojo kreiserio Kelnas vadu, o spalį - Karinio jūrų laivyno vadovybės centrinio biuro vadovu. Po lapkričio sukilimo Kylyje, kaizerio pabėgimo ir Veimaro respublikos organizavimo jūreivis atsidūrė politinėje kovoje. Įsitikinęs, kad „kairysis“ nepriima vadovavimo, jis asmeniškai kalbėjosi su gynybos ministru Gustavu Noske, įrodė jam, kad laivyno vadovas turi būti asmuo, kuris mėgaujasi karininkų pasitikėjimu, ir rekomendavo admirolą Adolfą von Trothą. personalo skyrius. buvo paskirtas Trota. Jis padarė viską, kas įmanoma, kad apeitų Versalio sutarties apribojimus ir išsaugotų laivyną.

1920 m. pavasarį Raederis palaikė nesėkmingą Kapp Pučą ir buvo perkeltas į karinio jūrų laivyno archyvą. Archyve jis studijavo vokiečių laivyno strategiją ir taktiką pasaulinio karo metais. 1922–1923 m. jūreivis parengė ir išleido daugybę knygų apie kreiserinį karą: „Kreisinis karas svetimuose vandenyse“, „Kreiserinė eskadrilė“, „Lengvųjų kreiserių veikla Emdene ir Karlsrūhėje“, „Karas jūroje“. Laisvalaikiu studijavo filosofiją ir politikos mokslus Berlyno universitete ir turėjo tapti šių mokslų daktaru. Tačiau Raederis buvo paaukštintas į kontradmirolą ir paskirtas jūrų mokymo įstaigų vadovu. Iki to laiko jis įsitvirtino kaip demokratijos šalininkas.

1924 m. spalį Raederis vadovavo kreiserinėms pajėgoms Šiaurės jūroje, sausį gavo viceadmirolo laipsnį ir buvo paskirtas Baltijos jūrų laivyno regiono vadovu. Tvirtai laikydamasis pareigos jausmo ir karininko garbės kodekso įsakymų, netrukus išgarsėjo. Keičiant karinio jūrų laivyno vadovybę po skandalingo Lohmanno aferos, 1928 m. spalio 1 d., Reichstago sutikimu, Raederis buvo paaukštintas į admirolą. Jis tapo pagrindinės karinio jūrų laivyno štabo viršininku.

Raederis pasirūpino atsikratyti daugelio autoritetingų admirolų ir varžovų. Nė vienas iš pavaldinių nedrįso jo kritikuoti. Admirolas bandė sukurti subalansuotą laivyną, apimantį visų klasių laivus. Jis rėmėsi „kišeniniais mūšio laivais“, kurie pabėgs nuo visų, norinčių juos nuskandinti, ir nuskandins visus, norinčius nuo jų pabėgti. Jo iniciatyva buvo pastatyti krovininiai laivai ir traleriai, kuriuos nesunkiai buvo galima paversti pagalbiniais kreiseriais ir minosvaidžiais; Slapta povandeninių laivų gamyba tęsėsi.

Jūreiviai nemėgo Raederio dėl smulkmeniškumo, kuriuo jis kaltino jų išvaizdą ir tvarką krante. Jis sugebėjo aprėkti iš ilgos kelionės grįžtantį povandeninio laivo vadą dėl netvarkingos įgulos išvaizdos. Griežtas ir tylus admirolas neturėjo humoro jausmo. Jis norėjo, kad kariniame jūrų laivyne tarnautų gerai drausmingi, apmokyti žmonės, kurie nesidomėjo politika.

Raederis savo stipraus laivyno kūrimo programos įgyvendinimą susiejo su nacių atėjimu į valdžią. Fiureris buvo patenkintas ir Kriegsmarine vadu, kuris buvo puikus patarėjas karinio jūrų laivyno klausimais ir nesikišo į reikalus, nepatenkančius į laivyno sritį. 1935 metais Hitleris pavadino Raederį vyriausiuoju Kriegsmarine vadu, 1936 m. balandžio 20 d. 47-ojo gimtadienio proga paaukštino jį į generalinį admirolą, o 1937 m. jam buvo suteiktas NSDAP garbės nario vardas. .

1935 m. kovą Hitleriui denonsavus Versalio sutartį, prasidėjo Raederio laivų statybos programa. Hitleris įtikino admirolą, kad ketina gyventi taikiai su britais, ir nesitikėjo susirėmimo su jūrų šeimininke. Kaip priešininkai buvo įvardinti Lenkijos, Prancūzijos ir SSRS laivynai. Buvo pastatyti mūšio laivai Bismarck, Tirpitz, Scharngorst, Gneisenau, lengvieji ir sunkieji kreiseriai, minininkai ir povandeniniai laivai, sukurta 1-oji kapitono zur see Karl Dönitz povandeninių laivų flotilė.

1938 metais Hitleris priekaištavo Raederiui už lėtumą laivų statyboje, tačiau jis pažymėjo, kad dėl plataus kitų fiurerio projektų apimčių laivų statykloms trūko medžiagų ir specialistų. Kai Hitleris pareikalavo paspartinti mūšio laivų statybą, Raederis nurodė karinio jūrų laivyno štabui reaguoti įšaldant nekarinius projektus ir išlaisvinant darbuotojus karo gamybai. Kadangi nebuvo jokios reakcijos, laivų statyba atsiliko nuo grafiko. Sunkumų sukėlė ir nekenčiamas generolas Admirolas Goeringas, vadovavęs 4 metų planui ir valdęs išteklius. Tačiau Raederis mažai jaudinosi dėl vėlavimų, nes fiureris įtikino jį, kad laivyno prireiks ne anksčiau kaip 1944 m.

Raederis galėjo konfliktuoti su pačiu fiureriu jūrų klausimais, net jei tai buvo labai rizikinga. Visų pirma, jis sugebėjo priversti Hitlerį palikti į pensiją išėjusį kontradmirolą Karlą Kühlenthalą, pusiau žydą, vieną ir netgi suteikti jam pensiją. Jis padėjo kitiems žydams, kurie tarnavo laivyne ir laivyno kapelionuose.

1938 m. lapkričio 1 d. Hitleris šaukė ant admirolo, sugriovė laivyno plėtros planą ir pareikalavo sustiprinti naujų mūšio laivų apsaugą ir padidinti povandeninių laivų skaičių iki angliškų. 1938–1939 m. žiemą Raederis perspėjo, kad per ateinančius 2 metus laivynas nebus pasirengęs kautis su Anglija. Tačiau fiureris tvirtino, kad laivynas nebus reikalingas iki 1946 m. Todėl Raederis sukūrė planą Z, pagal kurį iki 1947 metų reikėjo pastatyti 4 Bismarko klasės mūšio laivus, 6 H klasės mūšio laivus su 420 mm pabūklais, 4 lėktuvnešius, 15 kišeninių mūšio laivų, 5 sunkiuosius ir 44 lengvuosius kreiserius, 68 naikintuvus. ir 249 povandeniniai laivai. 1939 m. sausio 17 d. pristatytą planą patvirtino Hitleris, suteikęs Kriegsmarine pranašumą prieš karinį jūrų laivyną ir kariuomenę. Pasidžiaugęs Raederio veikla, fiureris 1939 m. balandžio 1 d. paaukštino jį iki didžiojo admirolo.

Kurį laiką Raederio ir Hitlerio santykiai pablogėjo dėl to, kad didysis admirolas, karštas karininko garbės čempionas, pareikalavo atleisti fiurerio laivyno adjutantą už gėdingą santuoką, ir jis jį gynė. Raederis pagrasino atsistatydinti ir ilgą laiką nesusitiko su Hitleriu. Tik rugsėjo 3 d., prasidėjus invazijai į Lenkiją, didysis admirolas atvyko į fiurerį. Jis vis dar buvo tikras, kad Anglija nekovos. Tačiau tą pačią dieną britai paskelbė apie savo stojimą į karą. Kadangi laivynas nebuvo pasiruošęs kautis su britais, Raederis OKM karo dienoraštyje rašė: „Mūsų antvandeninis laivynas neturi kito pasirinkimo, kaip tik parodyti, kad gali narsiai mirti“.

Pasaulinio karo pradžioje priešo ryšius pasiekė tik „kišeniniai“ mūšio laivai ir dar keli Vokietijos laivyno laivai. Vėliau prasidėjo povandeninis karas. Veiksmingiausi ginklai pasirodė magnetinės minos, kurias vokiečių laivai ir hidroplanai išleido prie Anglijos krantų. Tačiau Raederis, įsitikinęs, kad karo su jūrų šeimininke nebus, šio tipo ginklams skyrė mažai dėmesio, o Goeringas nepateikė savo lėktuvų, kol jo minų atsargos nepasiekė 5000 vienetų. Tuo tarpu britai atskleidė magnetinių minų paslaptį, o šis naujas ginklas, kurio pagalba vokiečių flotilė iki 1940 m. kovo nuskandino 128 prekybinius laivus, 3 minininkus ir 6 pagalbinius laivus, prarado buvusį efektyvumą.

Pagal Raederio sukurtą struktūrą laivyno vadas buvo ne jam tiesiogiai pavaldus, o pavaldus karinių jūrų pajėgų grupių štabui Baltijos ir Šiaurės jūrose, priklausomai nuo to, kur buvo flotilė. Tačiau pats didysis admirolas dažnai per štabo vadovus siųsdavo vadams nurodymus, pasitaikydavo, kad jūreiviams tekdavo vykdyti du vienas kitą paneigiančius įsakymus. Raederio reikalavimai buvo neaiškūs, bet jis tikėjosi jų tikslaus įvykdymo.

Žemas laivyno efektyvumas, pavojingas jėgų balansas tarp Vokietijos ir Didžiosios Britanijos bei Graf Spee praradimas privertė Hitlerį reikalauti iš jūreivių aktyvių veiksmų, tačiau elgtis atsargiai. Raederis kėlė tuos pačius reikalavimus, reikalaudamas sėkmės be nuostolių. Jis buvo jautrus kritikai ir 1939 m. spalio 21 d. nušalino Hermanną Boehmą iš laivyno vado pareigų tik todėl, kad įtarė, kad laivyno štabo parengtoje įsakymo formuluotėje tyčiojamasi iš vieno iš jo įsakymų. Tačiau jis apkaltino ir kitą vadą Vilhelmą Maršalą tuo, kad jis, saugiai nukreipęs Deutschland į Vokietiją ir nuskandinęs britų ginkluotą laivą Rawalpindi, nepersekiojo rūke matyto nežinomo laivo. 1940 m. vasarą, kai Maršalas negavo padėkos už sėkmingus veiksmus prie Norvegijos krantų, jis susirgo, buvo atleistas ir jį pakeitė Guntheris Lutyensas, kuris nerizikavo prieštarauti Raederiui.

Norvegijos operacija buvo Raederio iniciatyva. Didysis admirolas sugebėjo įtikinti Hitlerį, kad reikia aplenkti britus, kurie nesiliaus pažeisti Norvegijos neutraliteto, kad atimtų iš Vokietijos švedišką rūdą. Iš tiesų, Winstonas Churchillis ruošėsi išsilaipinimui Norvegijoje, siekdamas užimti Narviką, Trondheimą, Bergeną ir Stavangerį. Vokiečių laivynas buvo priekyje. Tai buvo rimčiausia operacija, kurią planavo Raederis. Specialusis štabas surengė nusileidimą trimis ešelonais, prisidengdamas beveik visomis laivyno pajėgomis. Raederis bijojo, kad priešas smogs besitraukiančioms desantinėms pajėgoms. Jo prašymu, nepaisant Dönitzo pasipriešinimo, atakai atremti buvo dislokuoti 42 povandeniniai laivai.

Balandžio 7 dieną į jūrą išplaukęs anglų namų laivynas per klaidą patraukė į šiaurinę Šiaurės jūros dalį, kad blokuotų vokiečių laivams įplaukti į vandenyną. Tačiau net ir jam nedalyvaujant, vokiečių pajėgos susidūrė su atkakliu norvegų pasipriešinimu. Pakrantės baterijų, taip pat britų aviacijos ir povandeninių laivų įtakoje buvo prarastas sunkusis kreiseris Blücher ir lengvasis kreiseris Königsberg, o kišeninis mūšio laivas Lützow (buvęs Deutschland) buvo apgadintas. Narvike buvo nuskandinta nemažai naikintojų. „Lutzow“ ir „Blücher“ žūtis, fiurerio išsiųsta prieš didžiojo admirolo prieštaravimus, pažeidė sąjungininkų ryšių karo planus. Viena iš didelių nuostolių ir mažo efektyvumo priežasčių buvo netinkami saugikliai (kontaktiniai ir magnetiniai). Dažnai vokiečių povandeniniai laivai šaudydavo iš palankios padėties, tačiau torpedos nesprogdavo. Raederio sudaryta komisija nustatė priežastis ir paskelbė kaltininkus. Tačiau pagrindinis kaltininkas, apie kurį nebuvo kalbama, buvo pats Raederis, kuriam OKM torpedų inspekcijos vadovas viceadmirolas Friedrichas Göttingas prieš karo pradžią du kartus pranešė apie saugiklių trūkumus.

Nepaisydamas Rytų ir Vakarų grupių operatyvinių vadovų prieštaravimų, kurie manė, kad būtina išlaikyti mažas turimas pajėgas, gegužę Raederis primygtinai reikalavo panaudoti pagrindines laivyno pajėgas, kad sunaikinti britų vilkstinės, išsilaipinusios Norvegijoje 1940 m. balandžio 24 d. . Didysis admirolas įsakė admirolui Maršalui apšaudyti Anglijos karinio jūrų laivyno bazę Harstade, siekdamas palengvinti Narvike likusių Alpių šaulių padėtį, o tada, Hitlerio prašymu, įsakė paremti Feursteino būrį, kuris keliauja iš Trondheimo. padėti Dietl. Kai Maršalas paklausė, kurį įsakymą įvykdyti pirmiausia, Raederis atsakė: „Abu“. Maršalas su mūšio laivais Scharngorst, Gneisenau, kreiseriu Hipper, 4 minininkais ir tanklaiviu Dithmarschen patraukė į Narviką. Birželio 7 d., sužinojęs, kad britai iš Narviko išvedė 3 konvojus, Maršalas, priešingai nei liepė, puolė juos perimti. Vokiečių laivams pavyko nuskandinti lėktuvnešį „Glorious“, kelis laivus ir eskorto laivus. Torpeda, pataikyta į Scharngorst, privertė Maršalą vykti į Trondheimą remontuoti, nebaigus anglų vilkstinės. Tačiau Raederis nepritarė Maršalo veiksmams, kurie netrukus tapo pagrindu jį pakeisti klusnesniais Lutyensais.

Pradėjus ruoštis invazijai į Angliją per Lamanšo sąsiaurį, Raederis surinko daugiau nei 3000 įvairių vandens transporto priemonių, įskaitant senus nesandarius laivus. Tačiau invazija buvo atšaukta, nes turimos dengiamosios pajėgos buvo menkos, o sąsiauryje užteko vieno kovinei parengto laivo, kad ant vandens būtų sunaikinta įsiveržusi kariuomenė.

1939 metų spalio 10 dieną plano Z teko atsisakyti. Raederis pasiūlė Hitleriui perkelti naštą povandeninių laivų flotile ir per mėnesį pastatyti 29 laivus, o ne 2. Nesulaukęs paramos, jis buvo priverstas atsisakyti plano, kad nesulėtėtų didelių laivų, kurių jis tikėjosi, statybos.

Nuo 1941 m. Hitleris pradėjo dažniau kištis į karinio jūrų laivyno vadovybės reikalus. Jis pasisakė prieš Bismarko plaukimą ir, kai gegužės 27 d. buvo nuskandintas mūšio laivas, pradėjo prarasti pasitikėjimą Raederiu. Fiureris dar mažiau pasitikėjo po to, kai Raederis suabejojo ​​galimybe plaukti laivais į Vokietijos vandenis per Lamanšo sąsiaurį, o Hitlerio iniciatyva atlikta operacija buvo sėkminga. Tačiau paskutinis lašas buvo nesėkmingas Hipper, Lützow ir 6 naikintojų bandymas atakuoti vilkstinę PQ?17 1942 m. gruodžio pabaigoje. Įsakymą nerizikuoti gavęs būrio vadas viceadmirolas O. Kummetsas išvengė tiesioginio vilkstinės puolimo, tačiau vis dėlto susidūrė su dviem britų kreiseriais, o „Hipper“ buvo apgadintas, o minininkas žuvo. Įniršęs Hitleris pareiškė, kad įsakys visus didelius laivus atiduoti į metalo laužą. Jis paskambino Raederiui. Atvykęs į Berlyną jis pasakė, kad serga ir tik po penkių dienų susitiko su fiureriu. Tačiau Hitleris jam išsakė tiek daug, kad Raederis atsistatydino 1943 m. sausio 30 d.

Raederis gavo karinio jūrų laivyno generalinio inspektoriaus garbės vardą. 1945 metų gegužę jis ir jo žmona pateko į rusų nelaisvę, gegužės 20 d. patyrė stiprų širdies smūgį ir po gydymo buvo išsiųsti į Maskvą, o rudenį, kaip karo nusikaltėlis, stojo prieš tarptautinį tribunolą Niurnberge. . Didysis admirolas buvo pripažintas kaltu ir nuteistas kalėti iki gyvos galvos, nors prašė jį pakeisti mirties bausme. Raederis kalėjime išbuvo iki 1955 m. sausio 17 d., po to dėl sveikatos buvo paleistas. Jūreivis apsigyveno Kylyje, kur parašė knygą „Mano gyvenimas“. Jis mirė 1960 m. lapkričio 6 d. Kylyje, sulaukęs 84 metų.

Iš knygos 100 didžiųjų Antrojo pasaulinio karo vadų autorius Liubčenkovas Jurijus Nikolajevičius

Erichas Raederis (1876-04-24-1960-11-06) – Vokietijos didysis admirolas (1939) Erichas Raederis gimė 1876 m. balandžio 24 d. nedideliame kurortiniame miestelyje netoli Hamburgo. Jo tėvas daktaras Raederis buvo anglų ir prancūzų kalbų mokytojas. 1889 metais Erichas įstojo į karinį jūrų laivyną

Iš knygos „Fiureris kaip vadas“. autorius Degtevas Dmitrijus Michailovičius

Raederis 1935 m. 59 metų Erichas Raederis buvo paskirtas Kriegsmarine vadu. Jis buvo nepaprastas ir didvyriškas žmogus. Pradėjęs tarnauti kariniame jūrų laivyne dar 1897 m., jis dalyvavo daugelyje kampanijų ir mūšių, įskaitant Jutlandijos mūšį. Tada į mūšį pataikė 356 mm angliškas sviedinys

Iš knygos Niurnbergo dienoraštis autorius Gilbertas Gustavas Markas

Raederis Raederis kaltinamas pagal kaltinamojo akto pirmą, antrą ir trečią punktus. 1928 m. tapo Vyriausiojo karinio jūrų laivyno štabo viršininku, o 1935 m. – jūrų pajėgų (OCM) vadu; 1939 m. Hitleris paaukštino jį iki didžiojo admirolo laipsnio. Jis buvo narys

autorius Voropajevas Sergejus

Bach-Zelewski, Erich von (Bach-Zelewski), (1899–1972), vienas iš vyresniųjų SS kariuomenės karininkų. Gimė 1899 m. kovo 1 d. Lauenburge, Pomeranijoje. Profesionalus kariškis, I pasaulinio karo dalyvis. 1930 m. įstojo į Vokietijos nacionalsocialistų darbininkų partiją. Nuo 1931 metų SS. 1932-34 Reichstago narys

Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus

Knaufas, Erichas (Knaufas), (1895–1944), vokiečių žurnalistas, publicistas. Gimė 1895 m. vasario 21 d. Saksonijoje darbininkų šeimoje. 1-ojo pasaulinio karo dalyvis. Tada jis studijavo žurnalistiką. Naciams atėjus į valdžią, Knaufas buvo pašalintas iš Reicho spaudos asociacijos už daugybę kritinių straipsnių.

Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus

Kordtas, Erichas (Kordtas), Vokietijos diplomatas. Gimė 1903 m. Nuo 1934 m. dirbo Vokietijos užsienio reikalų ministerijoje, pavaldus Joachimui fon Ribbentropui. Dalyvavo svarbiose aukščiausio lygio derybose ir susitikimuose. 1935 m. gegužę jis lydėjo Ribbentropą į Londoną pasirašyti

Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus

Kochas, Erichas (Kochas), (1896–1961), nacių partijos ir kariuomenės vadovas. 1928 m. buvo paskirtas į Rytų Gauleiterio postą. Prūsija, nuo 1933 m. – Rytų vyriausiasis prezidentas. Prūsija, 1941–1944 – Ukrainos reicho komisaras. Jis pasižymėjo ypatingu žiaurumu net lyginant su kitais naciais

Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus

Kempka, Erichas (Kempka), Hitlerio asmeninis vairuotojas. Gimė 1910 m. rugsėjo 16 d. NSDAP narys. Turėdamas SS šturmbanfiurerio (majoro) laipsnį, tarnavo Hitlerio asmeniniame sargybos pulke „Leibstandarte Adolf“.

Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus

Ludendorff, Erich (Ludendorff), (1865–1937), Vokietijos karinis ir politinis vadovas, pėstininkų generolas (1916). Gimė 1865 m. balandžio 9 d. Kruševnuose, netoli Poznanės, dvarininko šeimoje. Baigė Kariūnų korpusą (1881). Nuo 1894 m. tarnavo generaliniame štabe. 1908-12 m. Generalinio štabo operatyvinio skyriaus viršininkas. Per 1 d

Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus

Mansteinas, Erichas von (Mansteinas), (tikrasis vardas - Friedrichas von Lewinsky) (1887–1973), generolas feldmaršalas Vokietijos kariuomenė (1942 m.), viena iš žaibo karo prieš Prancūziją 1940 m. įkvėpėjų ir vedėjų. Gimė 1887 m. lapkričio 24 d. Berlyne generolo šeimoje. Po tėvų mirties buvo įvaikintas

Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus

Raederis, Erichas (Raederis), (1876–1960), didysis admirolas, Trečiojo Reicho karinio jūrų laivyno vadas. Gimė 1876 metų balandžio 24 dieną kurortiniame Vandsbeko miestelyje netoli Hamburgo mokyklos mokytojos šeimoje. Baigė jūrų mokyklą Kylyje, dalyvavo jūrų kelionėse mūšio laivu

Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus

Fellgiebelis, Erichas (Fellgiebelis), (1886–1944), Vokietijos armijos generolas pulkininkas, sąmokslo prieš Hitlerį dalyvis. Gimė 1886 m. spalio 4 d. Pepelwitz mieste netoli Breslaujos. 1939–1944 m. ėjo ginkluotųjų pajėgų ryšių viršininko pareigas generolo obersto laipsnį. Nepriimdamas nacizmo, Felgibelis prisijungė

Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus

Hartmannas, Erichas (Hartmannas), liuftvafės naikintuvo pilotas, majoras. Remiantis oficialia statistika, jis numušė 352 priešo lėktuvus, kurie buvo Antrojo pasaulinio karo vokiečių asų sąrašo viršūnėje. Gimė 1922 m. balandžio 19 d. Weissach mieste. Vaikystę praleido Kinijoje, kur jo tėvas dirbo gydytoju. Skraido nuo 1936 m

Iš knygos „Trečiojo Reicho enciklopedija“. autorius Voropajevas Sergejus

Jahnas, Erichas (Jahnas), Berlyno nacių jaunimo lyderis. Gimė 1907 07 23 spaustuvininko šeimoje. Paauglystėje įstojo į Berlyno jaunimo organizaciją „Bismarko sąjunga“, o 1929 m. – į nacių judėjimą. Netrukus jis tapo Berlyno organizacijos vadovu

Iš knygos DECAY. Kaip jis subrendo „pasaulinėje socializmo sistemoje“ autorius Medvedevas Vadimas

Nepalenkiamas Erichas Pagrindinis vaidmuo pokario sovietų politikoje Europoje buvo priskirtas Vokietijos Demokratinei Respublikai. Tai buvo vakarinis sovietinio bloko forpostas. Tai buvo laikoma ir socializmo gyvybingumo išsivysčiusios šalies sąlygomis įrodymu, ir

Iš knygos Genialių vyrų strategijos autorius Badrakas Valentinas Vladimirovičius

Šiame leidinyje pateikiami istoriniai žymiausių Vakarų karinių vadų, kovojusių su Rusija 1812 m. Tėvynės kare ir 1941–1945 m. Didžiajame Tėvynės kare, portretai. Bendruosiuose istoriniuose darbuose yra nuorodų į visas šias figūras, bet nieko daugiau. Todėl tiek specialistams istorikams, tiek plačiam skaitytojų ratui neabejotinai bus įdomu daugiau sužinoti apie Napoleono maršalų ir Trečiojo Reicho karinių vadų gyvenimą ir veiklą. Paskutinėje dalyje pristatomi Didžiosios Prancūzijos revoliucijos vadai, kovoję už naujus idealus ir atnešę žmonėms išsivadavimą iš feodalinės priespaudos.

Pirmiausia kiekvienas personažas parodomas kaip karinis vadas su visais savo privalumais ir trūkumais, nustatomas jo vaidmuo ir vieta istorijoje, atskleidžiamos vado kaip žmogaus savybės.

Raederis Erichas

Vokietijos karinio jūrų laivyno vadas Raederis Erichas (1876 04 24, Wandsbek, netoli Hamburgo, - 1960 11 06 Kylis), didysis admirolas (1939 m.). Mokytojo sūnus.

Baigęs vidurinę mokyklą įstojo į jūrų mokyklą (Kylis, 1894). Stažavosi eskadrilės mūšio laive Saksonija, kuris buvo Rytų eskadros (Baltijos jūros) dalis, ir dalyvavo jos kelionėje į Vakarų Indiją. 1897 m. baigė mokyklą ir buvo pakeltas į karininką (leitenantą). Jis buvo paskirtas į tą patį mūšio laivą „Saksonija“, tačiau netrukus, kaip gerai pasiteisinęs karininkas, buvo perkeltas į mūšio laivą „Vokietija“ – Rytų eskadrilės vado, Prūsijos kunigaikščio Henriko (imperatoriaus Vilhelmo II brolio) flagmaną. Tų pačių 1897 metų rudenį, būdamas vokiečių eskadrilės dalimi, jis išsiruošė į ilgą kelionę per Indijos ir Ramųjį vandenynus, kuri truko apie 4 metus. Šios kelionės metu jis aplankė daugelį Pietryčių ir Rytų Azijos šalių, įskaitant Prancūzijos Indokiniją, Filipinus, Kiniją, Korėją, Japoniją, Rusiją ir kt. 1901 m. grįžęs į Vokietiją buvo paskirtas karinio jūrų laivyno mentoriaus pareigomis. bazinis Kilis. Tačiau per kelis mėnesius princas Heinrichas, globojęs Raederį, perkėlė jį į savo naują flagmaną Kaiser Wilhelm ir netrukus paskyrė eskadrilės štabo karininku. Iš šių pareigų 1903 m. Raederis įstojo į karinio jūrų laivyno akademiją, po kurios buvo paskirtas pakrančių gynybos mūšio laivo Fridtjof navigatoriumi (1905 m.). 1906 m. gerų literatūrinių sugebėjimų turėjęs leitenantas Raederis persikėlė į Karinio jūrų laivyno informacijos direktoratą, kur jam buvo patikėta vadovauti užsienio spaudos skyriui, taip pat redaguoti žurnalą „Marine Review“ ir „Nautilus“ metraštį. Pajėgus karo žurnalistas, turėjęs kovinės tarnybos kariniame jūrų laivyne patirties ir akademinį išsilavinimą, patraukė kaizerio Vilhelmo II dėmesį ir 1910 m. buvo paskirtas jo asmeninės jachtos Hohenzollern šturmanu (matyt, ne be princo Heinricho pagalbos); kapitonas 3 laipsnis (1911). Būdamas įsitikinęs monarchistas, Raederis šį netikėtą paskyrimą įvertino kaip didelę garbę ir visą gyvenimą tuo labai didžiavosi. Nuo 1912 m. Vakarų eskadrilės (Šiaurės jūra) kreiserių būrio vado admirolo F. von Hipperio vyresnysis štabo karininkas. Pirmojo pasaulinio karo dalyvis, kurio didžiąją dalį praleido Hipperio būstinėje. Dalyvavo planuojant minų laukų klojimo operacijas, jūrų mūšyje prie Dogerbankos (1915 m. sausio 24 d.) ir Jutlandijos jūrų mūšyje (1916 m. gegužės 31 d. – birželio 1 d.) – vieninteliame bendrame Pirmojo pasaulinio karo mūšyje. 1917 m. jis vadovavo kreiserių būrio „Hipper“ štabui, o 1918 m. sausį buvo paskirtas lengvojo kreiserio „Cologne“ vadu. Nuo 1918 m. spalio Karinio jūrų laivyno vadovybės centrinio biuro viršininkas. Karą jis baigė 1-ojo laipsnio kapitono laipsniu (kapitan zur Zee).

Per 1918 m. lapkričio revoliuciją Vokietijoje jis suvaidino svarbų vaidmenį skiriant laivyno vyriausiuoju vadu admirolą A. von Trothą, kuris padarė viską, kad vokiečių laivynas būtų išsaugotas. Tada Raederis asmeniškai kreipėsi į naująjį karo ministrą G. Noske ir įtikino jį pavesti į laivyno vadą žmogų, kuriam patiktų karinio jūrų laivyno karininkų korpuso pasitikėjimas. Toks žmogus, jo nuomone, buvo Trotas.

1920 m. pavasarį Raederis palaikė Kapp Pučą, kuriam nepavykus buvo nušalintas nuo pareigų ir beveik atleistas iš karinės tarnybos. Tačiau dėl savo plačių ryšių vyriausybėje ir laivyno sluoksniuose jis išvengė atleidimo ir gavo vietą karinio jūrų laivyno archyve, kur pradėjo karinį mokslinį darbą. Tarnaudamas archyve parašė ir išleido nemažai karinių-istorinių veikalų apie vokiečių laivyno kovinius veiksmus Pirmojo pasaulinio karo metais („Kreiserių karas svetimuose vandenyse“, „Lengvųjų kreiserių veikla Emden“ ir Karlsrūhė“, „Karas jūroje“). Tuo pat metu jis studijavo Berlyno universitete, kur studijavo filosofiją ir politikos mokslus bei parengė daktaro disertaciją.

Iki to laiko Raederis jau buvo visiškai atsisakęs savo promonarchistinių pažiūrų ir tapo buržuazinės demokratijos šalininku. Respublikos valdžia tai tinkamai įvertino. 1923 m. buvo paskirtas laivyno mokymo įstaigų viršininku ir pakeltas į kontradmirolą. Nuo 1924 m. spalio Šiaurės jūros eskadrilės kreiserių būrio vadas, o nuo 1925 m. sausio – Baltijos karinio jūrų laivyno regiono vadas (Baltijos laivyno vadas – aut.); Viceadmirolas. 1927 m. rugpjūtį Reichstage kilo politinis skandalas („Lohmano afera“), susijęs su slaptu finansavimu statyti laivų klases, draudžiamus pagal 1919 m. Versalio taikos sutartį. Dėl to pasikeitė Vokietijos karinio jūrų laivyno vadovybė – buvo atleista nemažai su šiuo reikalu susijusių vyresniųjų karininkų ir admirolų. Ir Raederis buvo paaukštintas – 1928 m. spalio 1 d. jis buvo paskirtas Pagrindinio karinio jūrų laivyno štabo viršininku ir paaukštintas iki admirolo.

Raederis pradėjo vadovauti laivynui, pirmiausia atsikratęs kai kurių autoritetingų admirolų, kurie galėtų konkuruoti su juo naujose pareigose. Atmetęs galimus varžovus, jis paskyrė savo kandidatus į visas aukštas karinio jūrų laivyno pareigas ir taip daugelį metų saugojo save nuo bet kokios kritikos savo skyriuje.

1933 m. jis palaikė nacių iškilimą į valdžią, pasisakiusių už Vokietijos jūrinės galios atgaivinimą ir su kuriais dėjo viltis sukurti stiprų laivyną. Jis nedelsdamas pradėjo įgyvendinti savo programą, skirtą sukurti galingą laivyną. Pagrindinis prioritetas buvo teikiamas dideliems paviršiniams laivams. Tuo pačiu metu ypatingos viltys buvo dedamos į vadinamąjį. „kišeniniai mūšio laivai“, kurie „galėjo pabėgti nuo kiekvieno, kuris norėjo paskandinti priešą, ir nuskandinti visus, kurie norėjo nuo jų pabėgti“. Tuo pačiu, statant laivyną, buvo išlaikytas tam tikras visų klasių laivų balansas. Buvo nustatyta slapta povandeninių laivų statyba.

1935 m. kovą Hitleris pasmerkė 1919 m. Versalio sutartį. Tai visiškai išlaisvino Raederio rankas, pašalindama visus jo laivų statybos programos įgyvendinimo apribojimus. 1935 m. birželio 18 d. buvo sudaryta anglų ir vokiečių karinio jūrų laivyno sutartis, pagal kurią Vokietijos laivynas neturi viršyti 35% britų, o abiejų pusių povandeninių laivų skaičius nebuvo ribojamas.

1935 metais Hitleris paskyrė Raederį vyriausiuoju karinio jūrų laivyno vadu (Kriegsmarine), o 1936 metais paaukštino į generolą admirolą. 1937 m. Raederis iš fiurerio rankų gavo auksinį nacių partijos (NSDAP) garbės nario ženklą. Šiuo laikotarpiu Raederis visais atžvilgiais tiko Hitleriui – puikus specialistas, puikiai išmanantis savo darbą, kuris visą dėmesį skyrė laivyno kūrimui ir nesikišo į jokius su laivynu nesusijusius reikalus.

Naujojo laivyno statybos įsibėgėjo. 1936 m. buvo nuleisti naujausi mūšio laivai Bismarck ir Tirpitz. 1937–1938 m. į tarnybą įėjo mūšio laivai „Scharnhorst“ ir „Gneisenau“, sunkieji kreiseriai „Blücher“ ir „Hipper“, taip pat daugybė kitų klasių laivų. Vokietijos karinio jūrų laivyno kovinės galimybės gerokai išaugo. Tačiau dėl to, kad vienu metu buvo sprendžiama daugybė kitų neatidėliotinų užduočių, kurioms buvo nukreiptos nemažos pajėgos ir lėšos, laivyno statybos programa visada vėlavo. Situacija dar labiau pablogėjo 1936 metais įsteigus 4 metų šalies ekonominės plėtros plano biurą, kuriam vadovavo Raederio nekentęs G. Goeringas. Savo rankose sutelkęs visos ekonomikos vadovavimą, „nacis Nr. 2“, kaip buvo vadinamas Goeringas, nuolat ignoravo karinio jūrų laivyno prašymus. Be to, asmeninis Raederio priešas buvo Reicho žvalgybos tarnybų vadovas R. Heydrichas, kuris 1931 metais Raederio iniciatyva buvo pašalintas iš karinio jūrų laivyno gretų už moralinę korupciją. Dabar jis keršijo karinio jūrų laivyno vadui ir kiekviena proga stengėsi jį suerzinti.

Kaip ir didžioji dauguma senų karjeros karininkų, Raederis visada tikėjo, kad kariuomenė ir karinis jūrų laivynas turi būti už politikos ribų, kad ginkluotosios pajėgos turi tarnauti valstybei ir ginti jos nacionalinius, o ne pavienius interesus. politinės partijos. Remdamasis šiais principais, jis siekė apsaugoti laivyną nuo nacių įtakos ir gestapo agentų bei išsaugoti karininkų korpuso korporacinį pobūdį. Daugeliu atvejų jis pasisakydavo gindamas kariniame jūrų laivyne tarnavusius žydus ir nebijojo prieštarauti Hitleriui, kai kalbama apie karinį jūrų laivyną. Laivyno statybos delsimas Raederio labai nesujaudino, nes Hitleris asmeniškai jį patikino, kad jis, fiureris, artimiausiais metais ketina gyventi su Didžiąja Britanija, kuri turėjo būti pagrindinis Vokietijos priešas jūroje, taikiai ir draugystę, ir jam nereikės Vokietijos laivyno iki 1944 m. Kai 1938 m. pasirodė pirmieji artėjančio karo požymiai, Raederis tiesiai šviesiai pasakė Hitleriui, kad „jei karas prasidės per ateinančius dvejus metus, laivynas nebus jam pasiruošęs“. Šis karinio jūrų laivyno vado pareiškimas supykdė Hitlerį. Nuo to laiko santykiai tarp jų pradėjo blogėti.

Pirmasis rimtas Raederio susidūrimas su fiureriu įvyko 1938 m. lapkričio 1 d., kai fiureris, nepatenkintas karinio jūrų laivyno padėtimi, piktai sugriovė artimiausių metų laivyno plėtros planą, kurį jam pateikė Raederis. jam iškilmingas apsirengimas. Jis pareikalavo, kad admirolas padidintų povandeninių laivų skaičių iki tokio lygio, kokį turėjo Didžioji Britanija, sustiprintų naujų mūšio laivų apsaugą ir pateiktų jam naują, realesnį laivyno plėtros planą. Naujoji Raederio versija (Planas Z) Hitleriui buvo pristatyta 1939 m. sausį. Pagal jį per 8 metus buvo numatyta pastatyti 6 mūšio laivus, 4 lėktuvnešius, 5 sunkiuosius kreiserius ir kelias dešimtis kitų klasių laivų. Šį planą patvirtino Hitleris. Jį įgyvendinant kariniam jūrų laivynui buvo pažadėtas tam tikras prioritetas prieš kitas ginkluotųjų pajėgų šakas. Su dviguba energija Raederis ėmėsi užduoties. Pasidžiaugęs savo admirolo uolumu, Hitleris 1939 m. balandžio 1 d. paaukštino jį iki didžiojo admirolo (laipsnis atitinka kariuomenės feldmaršalo laipsnį).

Tačiau netrukus tarp Raederio ir Hitlerio įsiplieskė konfliktas. To priežastis buvo Hitlerio karinio jūrų laivyno adjutantas, kuris, karinio jūrų laivyno vadovybės nuomone, sudarė gėdingą santuoką. Karinio jūrų laivyno vadas, kuris buvo labai skrupulingas karininko garbės reikaluose, pareikalavo, kad Hitleris atleistų šį karininką iš tarnybos, tačiau fiureris atsisakė įvykdyti šį reikalavimą ir, be to, paėmė adjutantą į savo apsaugą, net nepaisant to, kad Raederis grasino jam atsistatydinti. Šiame konflikte Raederis pralaimėjo nieko nepasiekęs – adjutantas liko savo vietoje, o Raederio grasinimas atsistatydinti pasirodė tik tuščia frazė. Tačiau po to santykiai tarp vyriausiojo vyriausiojo vado ir karinio jūrų laivyno vado tapo gana atvėsę.

Antrasis pasaulinis karas Raederiui prasidėjo kiek netikėtai. Užsiėmęs laivyno statyba, jis nesitikėjo tokia sparčia įvykių raida prieš prasidedant karui ir buvo to aiškiai atgrasytas, aiškiai suvokdamas, kad jo laivynas nepasirengęs kovoti su tokiu stipriu priešu kaip britų laivynas. . 1939 m. rugsėjo pradžioje, Didžiajai Britanijai paskelbus karą Vokietijai, Raederis OKM (High Command Kriegsmarine) karo dienoraštyje rašė: „Mūsų antvandeninis laivynas neturi kito pasirinkimo, kaip tik parodyti, kad jis gali narsiai mirti.

Prasidėjus karo veiksmams, Vokietijos karinis jūrų laivynas vykdė Anglijos vandenų kasybą ir pradėjo kruizines operacijas Atlanto vandenyne. Tačiau įvykių eiga netrukus parodė, kad jo veiksmų efektyvumas buvo menkas. Hitleris pareikalavo aktyvių veiksmų iš laivyno. To paties Raederis reikalavo ir iš savo pavaldinių, tačiau pridūrė, kad sėkmė turi būti pasiekta be nuostolių. Tai privertė vokiečių admirolus būti itin atsargiems vykdant kovines operacijas. Iškart po karo pradžios tapo aišku, kad Raederio sukurta laivyno valdymo sistema yra sudėtinga ir nepakankamai efektyvi. Antvandeninio laivyno vadas nebuvo jam tiesiogiai pavaldus, o buvo pavaldus karinio jūrų laivyno komandų „Rytų“ arba „Vakarų“ operatyviniam štabui, priklausomai nuo to, kur šiuo metu buvo laivynas (Šiaurės ar Baltijos jūroje). . Tuo pačiu metu karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado štabas turėjo teisę tiesiogiai duoti įsakymus laivyno vadui. Tačiau paties Raederio išleistos direktyvos, kaip taisyklė, buvo neaiškios. Nepaisant to, jis reikalavo jų tikslaus įgyvendinimo. Lygiagretus laivyno pavaldumas dviem štabo institucijoms, atsakingoms už veiklos klausimus, dažnai susikirto ir požiūriai įvairiais klausimais nesutampa.

1940 m. pradžioje Raederis inicijavo Norvegijos okupacijos planą (Weserübung Nord planą), įtikindamas Hitlerį, kad būtina atlikti šią operaciją, siekiant užkirsti kelią britams, kurie, žvalgybos duomenimis, ruošėsi išsilaipinimui. ten su tikslu užimti Norvegijos uostus. Iš Hitlerio jis gavo, kad bendra šios operacijos vadovybė buvo patikėta Vyriausiajai karinio jūrų laivyno vadovybei (OKM). Per Norvegijos kampaniją (1940 m. balandis – birželis) Vokietijos laivynas patyrė didelių nuostolių – buvo prarasti 3 kreiseriai (įskaitant sunkųjį kreiserį Blucher), 10 minininkų, 4 povandeniniai laivai ir daugiau nei 10 kitų laivų. Be to, mūšio laivai Scharnhorst ir Gneisenau buvo rimtai apgadinti ir ilgą laiką neveikė. Nepaisant to, pagrindinis tikslas, kurį Raederis išsikėlė sau - Norvegijos uostų užėmimas - buvo pasiektas. Už šią pergalę Hitleris jį asmeniškai apdovanojo Riterio kryžiumi. Priešo nuostoliai šioje trumpalaikėje kampanijoje buvo: 1 lėktuvnešis, 2 kreiseriai, 9 minininkai ir 6 povandeniniai laivai.

Nepaisant pasiektos sėkmės, Vokietijos karinio jūrų laivyno kovinės galimybės buvo rimtai pakenktos. Iki 1940 m. birželio pabaigos Vokietija iš savo antvandeninių laivų turėjo tik 1 sunkųjį ir 2 lengvuosius kreiserius ir 4 minininkus.

Karinio jūrų laivyno dalyvavimas karo veiksmuose Vakaruose 1940 m. pavasarį ir vasarą buvo itin ribotas. Pagrindinės jos pajėgos tuo metu buvo dislokuotos Norvegijoje ir Šiaurės Atlante, o padėti Vakarų fronto kariuomenei buvo skirtos tik kelios torpedinių katerių flotilės.

Per 1940 m. prancūzų kampaniją jie sunaikino daugiau nei 240 priešo laivų, įskaitant 34 karo laivus, iš kurių didžiausi buvo naikintojai.

Ruošiantis invazijai į Angliją [planas "Seelewe" ("Jūrų liūtas")], Raederiui buvo patikėta užduotis užtikrinti išsilaipinimo kariuomenės perkėlimą per Lamanšo sąsiaurį. Tačiau, atsižvelgiant į esamą jėgų ir priemonių pusiausvyrą, ši užduotis Vokietijos kariniam jūrų laivynui buvo neįmanoma ir buvo iš anksto pasmerkta žlugti. Tačiau, Raederio laimei, operacija „Jūrų liūtas“ neįvyko – ji buvo atšaukta 1940 m. rudenį. Iki to laiko Raederis turėjo pagaliau atsisveikinti su svajone, nors ir trumpalaike, įgyti viršenybę jūroje. Jis nusprendė sutelkti savo pagrindines pastangas į povandeninį karą, į kurį iki šiol žiūrėjo gana skeptiškai. Jis visada manė, kad pagrindines užduotis jūrų kare turi atlikti didelių antvandeninių laivų junginiai, o povandeniniams laivams buvo paskirtas pagalbinis vaidmuo. Tačiau prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, susidūręs su atšiauria realybe, jis buvo priverstas persvarstyti savo požiūrį. Jau 1939 m. spalį, imperatoriškajai vyriausybei atsisakius „Z“ programos, Raederis iškėlė Hitleriui klausimą dėl povandeninių laivų kasmėnesinės statybos padidinimo nuo 2 iki 29. Tačiau čia Goeringas, kuris buvo atsakingas už karinę gamybą, stojo į savo pareigas. būdu. Jis atsisakė vykdyti Raederio norus, siūlydamas apsigyventi su savo gamybos įrenginiais. Tuo metu Raederis tiesiog negalėjo atsisakyti savo mėgstamo proto – didelių antvandeninių laivų statybos – dėl povandeninių laivų. Ir tai buvo rimtas jo apsiskaičiavimas.

Nuo 1941 m. Hitleris pradėjo vis labiau kištis į karinio jūrų laivyno vadovybės reikalus. 1941 metų gegužės 27 dieną Atlanto vandenyne nuskendo ką tik tarnybą pradėjęs karo laivas Bismarkas. Kartu su juo žuvo ir laivyno vadas admirolas G. Lutjensas. Hitleris buvo prieš šio mūšio laivo išplaukimą į jūrą, tačiau Raederis sugebėjo jį įtikinti, kad reikalinga tokia kampanija, kuri Bismarkui baigėsi tragiškai – ją paskandino britai. Po to fiurerio pasitikėjimas savo didžiuoju admirolu vėl buvo rimtai sukrėtęs. Ji dar labiau nukrito po to, kai Raederis suabejojo ​​galimybe perskristi vokiečių laivus per Lamanšo sąsiaurį. Tačiau operacija, atlikta Hitlerio iniciatyva ir nepaisant Raederio prieštaravimų, buvo vainikuota sėkme. Paskutinis lašas, perpildęs fiurerio kantrybės taurę, buvo nesėkmingas vokiečių laivų (sunkusis kreiseris „Hipper“, „kišeninis“ mūšio laivas „Lutzow“ ir 6 minininkai), vadovaujamo viceadmirolo O. Kummetzo, būrio bandymas m. 1942 m. gruodžio mėn., kad pultų sąjungininkų konvojų „PQ-17“. Gavęs Raederio įsakymą „nerizikuoti“, Kummetzas išvengė ryžtingo puolimo prieš vilkstinę, tačiau vis tiek negalėjo išvengti netikėto susidūrimo su dviem anglų kreiseriais. Per trumpą mūšį su jais Hipper buvo apgadintas, o vieną naikintoją priešas nuskandino. Apie tai sužinojęs Hitleris įsiuto. Jis apkaltino jūreivius vidutiniškumu ir bailumu ir pasakė, kad įsakys visus didelius laivus atiduoti į metalo laužą.

1943 m. sausio 6 d. Raederis buvo iškviestas į Berlyną, bet ten atvykęs pasakė, kad serga ir tik po 5 dienų pasirodė „ant kilimo“ fiureriui. Šaltai susitikęs su didžiuoju admirolu, Hitleris labai griežtai išreiškė jam savo nepasitenkinimą laivyno veikla. Iš ledinio fiurerio tono supratęs, kad vyriausiojo vado pasitikėjimas juo visiškai prarastas, Raederis pareikalavo jo atsistatydinimo. Hitleris iš karto atkreipė dėmesį į šį reikalavimą ir, pastebimai sušvelnėjęs, paprašė didžiojo admirolo įvardinti galimus įpėdinius. Raederis pasiūlė pasirinkti admirolus generolą R. Karlsą ir K. Doenitzą. Štai kur mes išsiskyrėme.

1943 m. sausio 30 d. Raederis gavo oficialų pranešimą apie atsistatydinimą. Jo įpėdinis Kriegsmarine (karinio jūrų laivyno) vyriausiuoju vadu buvo Doenitzas, su kuriuo Raederio santykiai daugelį metų nebuvo sklandūs. Raederis buvo paskirtas į karinio jūrų laivyno generalinio inspektoriaus pareigas. Kadangi jo teisės ir pareigos naujose pareigose buvo labai neaiškios, šis paskyrimas greičiausiai gali būti vertinamas kaip šiek tiek užmaskuotas atleidimas iš tarnybos. Tačiau taip tai suvokė pats Raederis. Tolimesniuose Antrojo pasaulinio karo įvykiuose jis nebedalyvavo, didžiąją laiko dalį praleisdavo savo dvare.

1945 m. gegužės pradžioje jį suėmė sovietų kariuomenė. Iškart po sulaikymo jį ištiko stiprus širdies smūgis. Pasveikęs buvo išsiųstas į Sovietų Sąjungą kaip karo belaisvis. 1945 m. rudenį, be kitų pagrindinių karo nusikaltėlių, jis stojo prieš Tarptautinį karinį tribunolą Niurnberge. Už karo nusikaltimus Antrojo pasaulinio karo metais ir indėlį prieškario metais rengiant nacistinės Vokietijos agresiją jis buvo nuteistas kalėti iki gyvos galvos. Raederio prašymas pakeisti šią bausmę egzekucija tribunolo buvo atmestas. Bausmę atliko Spandau kalėjime.

1955 m. sausį 78 metų didysis admirolas buvo paleistas dėl sveikatos. Jis apsigyveno Kylyje, kur praleido paskutinius savo gyvenimo metus. Iš Vokietijos vyriausybės gavo admirolo pensiją. Jis parašė atsiminimus „Mano gyvenimas“, kuriame pateisino nacių karinio jūrų laivyno veiksmus Antrojo pasaulinio karo metu. Raederis mirė sulaukęs brandaus amžiaus, sulaukęs 85 metų. Kriegsmarine veteranai išleido savo didįjį admirolą į paskutinę kelionę su visais kariniais pagyrimais.

* * *

Kaip ir dauguma aukščiausių Trečiojo Reicho karinių vadovų, Raederis buvo karinis Kaizerio Vokietijos karinio jūrų laivyno karininkas, o vėliau Veimaro Respublikos admirolas, savo karinę karjerą pradėjęs dar gerokai prieš Pirmąjį pasaulinį karą, kurio pradžioje jis jau turėjo 3 laipsnio kapitono laipsnį. Beveik visą karą jis praleido operatyviniame štabe ir tik jo pabaigoje keletą mėnesių vadovavo lengvajam kreiseriui. Vokietijai pralaimėjus kare ir beveik visiškai likvidavus Kaizerio laivyną, jis toliau tarnavo nedideliame respublikonų laivyne kaip vienas iš nedaugelio karininkų. Savo gretose, nepaisant šiek tiek nesėkmingos tarnybos pradžios, Raederis padarė puikią karinę karjerą, iš kapitono 1 laipsnio pakildamas iki visiško admirolo. Vos per 9 metus iš kuklaus archyvaro jis pakilo į Vyriausiojo karinio jūrų laivyno štabo viršininką, faktinį Veimaro Respublikos laivyno vadą.

Naciams atėjus į valdžią, buvęs monarchistas, o vėliau respublikonas Raederis ryžtingai stoja į naujojo politinio režimo – nacių – pusę, su jo parama ketindamas įgyvendinti savo brangią svajonę: atgaivinti Vokietijos laivyną ir grąžinti Vokietiją savo buvusią jūrų galią. Šio plano įgyvendinimo kelyje jis tampa vienu artimiausių Hitlerio bendražygių militarizuojant Vokietiją, visiškai pritaria jo agresyviam užsienio politikos kursui ir jį palaiko. Kartu su karo ministru W. von Blomberg ir vyriausiuoju kariuomenės vadu W. von Fritsch po prezidento Hindenburgo mirties 1934 m. jis suvaidino lemiamą vaidmenį suteikiant kancleriui A. Hitleriui diktatoriškas galias, kurios leido jam baigtis. respublikinę sistemą Vokietijoje ir netrukus šalyje įvedė fašistinės diktatūros režimą. Tuo pačiu metu Raederis, ištikimas savo tradicionalizmo principams, visais įmanomais būdais stengėsi apsaugoti karinį jūrų laivyną nuo nacių ideologijos įsiskverbimo į jo vidurį. Raederis niekada nesipriešino Hitlerio politiniams sprendimams ir visada siekė išlikti ištikimas režimui, tačiau kalbant apie laivyno interesus, jis buvo bekompromisis. Tai dažnai sukeldavo konfliktines situacijas.

Raederis laikomas Trečiojo Reicho laivyno kūrėju. Tuo pat metu jo operatyvinės-strateginės pažiūros į karinio jūrų laivyno vaidmenį ir svarbą būsimame kare bei jo kovinio panaudojimo metodus paliko konservatyvumo pėdsaką. Remdamasis iš esmės pasenusia Pirmojo pasaulinio karo patirtimi, jis buvo kruizinių operacijų jūroje apologetas, pervertino kovinio (antžeminio) laivyno galimybes jūrų kare ir, atvirkščiai, neįvertino naujų kovos priemonių vaidmens ir svarbos. . Remdamasis tuo, Raederis tvirtai palaikė laivyno, kurio pagrindas buvo didelių paviršinių laivų formacijos, kūrimo eigą. Tik karčios pirmųjų karo metų pamokos privertė jį pradėti koreguoti savo pažiūras ir atsisakyti daugelio nuostatų, kurios ilgus metus jo laikėsi religingai. Visų pirma, jo požiūris į povandeninį laivyną radikaliai pasikeitė. Paskutiniame savo karinės karjeros etape Raederis jau teikia pirmenybę kovinėms operacijoms jūroje povandeniniams laivams ir tampa karštu neriboto povandeninio karo šalininku.

Raederis vargu ar gali būti laikomas karinio jūrų laivyno vadu, nes jis aiškiai nepasižymėjo strateginiu talentu. Tai aiškiai pasitvirtino jau pirmaisiais Antrojo pasaulinio karo metais. Nei Lenkijos 1939 m., nei Prancūzijos 1940 m. kampanijoje Raederio vadovaujamas Vokietijos antvandeninis laivynas praktiškai neparodė nieko savo. Kalbant apie 1940 m. Norvegijos kampaniją, Raederio pasirodymas kampanijos metu buvo toli gražu nepriekaištingas, o Vokietijos karinis jūrų laivynas turėjo sumokėti didelę kainą už jos sėkmę. Pasibaigus šiai kampanijai, jis pasirodė esąs iš esmės nepajėgus kovoti. Prireikė daug mėnesių, kol buvo bent iš dalies atkurti prarasti koviniai pajėgumai. Asmeninė Raederio kovinė patirtis buvo gana ribota – jis asmeniškai nevadovavo karinėms jūrų pajėgoms nė viename iš pagrindinių mūšių, taip pat nebuvo vykdomos didelės jūrų operacijos jam tiesiogiai vadovaujant. Jis teikė tik generalinį vadovavimą, o kiti admirolai planavo ir vykdė operacijas. Vienintelė išimtis šiuo atžvilgiu yra Norvegijos operacija, tačiau, kaip minėta aukščiau, karinis jūrų laivynas ją atliko ne pačiu geriausiu būdu. Raederis buvo gana gabus karinis administratorius, talentingas, galima sakyti, karinio jūrų laivyno ministras, turintis nepaprastų organizacinių gabumų ir daug išmanančių jūrų reikalus, atkaklus ir kryptingas veikėjas.

Raederis laivyne tapo plačiai žinomas kaip sąžiningas ir principingas žmogus, religingai laikęsis karininko garbės kodekso. Jis dėjo daug pastangų, kad laivyną sukomplektuotų drausmingi, gerai apmokyti karininkai, kurių neslėgtų politinis šališkumas. Tuo pačiu metu jo pedantiškumas, smulkmeniškumas oficialiuose reikaluose ir netolerancija menkiausiems laivyno tvarkos pažeidimams sukėlė daugelio jūreivių atmetimą ir neprisidėjo prie Raederio populiarumo kariniame jūrų laivyne augimo. Didysis admirolas labai jautriai žiūrėjo į menkiausią savo kritiką ir netoleravo jokių prieštaravimų iš savo pavaldinių. Kai jis vadovavo laivynui, daugelis vyresniųjų karininkų ir admirolų dėl šios priežasties neteko pareigų. Apskritai, griežtas ir tylus, visiškai neturintis humoro jausmo ir greitai žudomas, Kriegsmarine vyriausiasis vadas nebuvo ypač mylimas laivyne. Beveik pusės amžiaus karinę karjerą Redera baigėsi gerokai prieš Trečiojo Reicho žlugimą. Tačiau tai neišgelbėjo jo nuo pelnyto atpildo už ištikimą tarnystę naciams ir bendrininkavimą vykdant jų nusikaltimus. Atsižvelgiant į jo vaidmenį ir padėtį valdančiame nacių valstybės elite, taip pat į jo padarytų prieš taiką ir žmoniją (Vermachto – agresijos įrankio nacių rankose) rimtumą, pergalingos galios. įtraukė Raederį į pagrindinių tautų teisiamų karo nusikaltėlių sąrašą. Tačiau Raederis, nors ir įrodė daugumą jam pateiktų kaltinimų, vis tiek sugebėjo išvengti kitų aukščiausių nacių reicho karinių lyderių, kuriems Tarptautinis karinis tribunolas parodė daug mažiau atlaidumo, likimo. Bet kuriuo atveju jis savo gyvenimo kelionės, kaip ir kiti, nebaigė gėdinga mirtimi ant kartuvių. Svarbų vaidmenį čia suvaidino korporatyvinis britų ir amerikiečių admirolų solidarumas, kurie pasisakė gindami per griežtą bausmę savo buvusiems priešininkams – Hitlerio didiesiems admirolams Raederiui ir Doenitzui. Nepaisant to, Roederis už grotų vis tiek turėjo praleisti apie 10 metų. Jis baigė savo ilgą ir audringą gyvenimą, kaip audringą jūrą, per kurį vienodai sėkmingai sugebėjo tarnauti kaizeriui, Veimaro respublikai ir fiureriui, išgyveno du pasaulinius karus ir, be viso to, tarnavo beveik 10 metų. tarptautiniame kalėjime – aukšto rango ir labai gerbiamas Vokietijos vyriausybės pensininkas.

Panašūs straipsniai

Perianalinis dermatitas Vaikų perianalinis dermatitas

Alkūnės patempimo simptomai ir gydymas

Suaugusiųjų tiesiosios žarnos prolapso gydymo ypatumai Tiesiosios žarnos prolapso priežastys

Vaikų kineziterapeuto samprata, kvalifikacija, gydytojo nustatytos procedūros