Medžiaga iš Vikipedijos – laisvosios enciklopedijos

K:Wikipedia:Straipsniai be vaizdų (tipas: nenurodyta)

"Šv. Paulius"
Paslauga:	Rusija
Laivo klasė ir tipas	80 ginklų laivas
Buriavimo tipas	Tristiebis laivas
Organizacija	Juodosios jūros laivynas
Gamintojas	Nikolaevskaya laivų statykla
Laivo piešinio autorius	S. I. Afanasjevas
Laivo kapitonas	S. I. Afanasjevas, A. P. Sokolovas
Prasidėjo statybos	1791 metų lapkričio 20 d
paleistas	1794 metų rugpjūčio 9 d
Pradėtas eksploatuoti	1795 m
Pašalintas iš laivyno	1810 m
Pagrindinės charakteristikos
Ilgis tarp statmenų	54,9
Vidurio laivo plotis	15,2
Juodraštis	6,3 (6,25 )
Judėjas	burė
Įgula	813/875 žmonės
Ginkluotė
Bendras ginklų skaičius	90/84/82
Ginklai ant gondeko	24 36 svarų ginklai ir 6 1 svaro vienaragiai
Ginklai priekiniame denyje	26 24 svarų ginklai ir 6 1 svaro vienaragiai
Ginklai ketvirtiniame denyje	22 6 svarų pistoletai (įskaitant tanką)

"Šv. Paulius"- Rusijos Juodosios jūros laivyno 80 patrankų mūšio laivas. Pavadinimą laivui suteikė imperatorius Paulius I 1797 metų rugpjūčio 17 dieną.

Serviso istorija

Vadovaudamas viceadmirolo F. F. Ušakovo eskadrilėms, jis 1798 m. gegužės–birželio mėn.

Spalio 13 d., būdamas Rusijos laivyno eskadrilės dalimi, jis dalyvavo išsilaipnime Zantės saloje, lapkričio 2 d. – bombarduojant tvirtovę Šv. Mauros saloje ir išlaipinant karius, priversdamas tvirtovės gynėjams kapituliuoti. Lapkričio 9 d., eskadrilės vadu, jis priartėjo prie Korfu, kur prisijungė prie tvirtovės blokados. Lapkričio 22 dieną jis kovėsi su prancūzų korvete Genereux, kuri bandė prasiveržti per jūrą.

Gruodžio 20 d., kaip dalis eskadrilės su kariuomene, laivas išvyko iš Neapolio į Maltą. Gruodžio 24 dieną laivai atvyko į Mesiną, kur buvo gautas Aukščiausiasis įsakymas grįžti į Rusiją. 1799 m. gruodžio 31 d. eskadrilė išvyko iš Mesinos ir iki kitų metų sausio 7 dienos atvyko į Korfu, kur buvo atliktas Šv. 1800 m. liepos 6 d. eskadrilės laivai išvyko iš Korfu į Sevastopolį, kur atvyko spalio 26 d.

1804 m. lapkritį jis dalyvavo išgabenant kariuomenę į Korfu, tačiau lapkričio 6 d. dėl tiršto rūko negalėjo įplaukti į Bosforo sąsiaurį ir buvo priverstas prisišvartuoti. Per stiprią audrą buvo smarkiai apgadintas pagrindinis ir mizzen stiebas, priekinis viršutinis stiebas, vairas ir korpusas. Laivo triume atsivėrė nuotėkis. Laivas dreifavo kranto link, o įgula vos spėjo laivą išlaikyti ant dviejų inkarų. Lapkričio 13 dieną „Šv. Paulius“ turkų irkliniais laivais buvo nutemptas į Buyukderę, kur nuo 1805 metų sausio 5 iki vasario 28 dienos stovėjo remontuojamas. Po remonto laivas grįžo į Sevastopolį, kur buvo naudojamas kaip plūduriuojanti baterija ir ugnies apsauga. Niekada daugiau nėjau prie jūros.

1810 metais Sevastopolyje buvo išardytas laivas „Šv.

Laivų vadai

Laivo vadai skirtingais laikais buvo:

• I. Y. Perry (1797).
• F. P. Lelli (iki 1798 m. liepos mėn.).
• E. P. Sarandinaki (nuo 1798 m. liepos iki 1800 m.).
• K. A. Geramutso (1804-1805 ir 1809).

Parašykite apžvalgą apie straipsnį "Šv. Paulius (mūšio laivas, 1794)"

Pastabos

Literatūra

• Černyševas A. A. Rusijos burlaivių laivynas. Katalogas. - M.: Karinė leidykla. - (Rusijos laivyno laivai ir laivai).
• Shirokorad A. B. 200 metų Rusijos burlaiviui / Red. A. B. Vasiljeva. - 2 leidimas. - M.: „Veche“, 2007 m.

1783-1800 m 1801-1825 metų 1826-1855 metų 1 Perkeltas iš Baltijos laivyno;

Ištrauka, apibūdinanti Šv. Paulių (laivas iš linijos, 1794 m.)

- Na, palik Mišką, čia yra lažybos.
„Viena dvasia, kitaip ji prarasta“, - šaukė ketvirtas.
- Jakovai, duok man butelį, Jakovai! - sušuko pats savininkas, vidury minios stovintis aukštas gražuolis, apsivilkęs tik plonus marškinius, atvirus ties krūtinės viduriu. - Sustokite, ponai. Štai jis Petruša, mielas drauge, – kreipėsi jis į Pjerą.
Kitas žemo ūgio vyriškio balsas ryškiai mėlynomis akimis, ypač ryškus tarp visų šių girtų balsų savo blaivia išraiška, šaukė pro langą: „Ateik čia – išspręsk lažybas! Tai buvo Dolokhovas, Semjonovo karininkas, garsus lošėjas ir plėšikas, gyvenęs su Anatole. Pjeras nusišypsojo ir linksmai apsidairė.
- Nieko nesuprantu. Kas nutiko?
- Palauk, jis negirtas. Duok man butelį, – pasakė Anatole ir, paėmęs taurę nuo stalo, priėjo prie Pierre'o.
– Pirmiausia išgerk.
Pierre'as pradėjo gerti stiklinę po stiklinės, iš po antakių žvelgdamas į girtus svečius, kurie vėl buvo susigrūdę prie lango, ir klausėsi jų pokalbio. Anatole įpylė jam vyno ir pasakė, kad Dolokhovas lažinosi su čia esančiu jūrininku anglu Stevensu, kad jis, Dolokhovas, išgers butelį romo, sėdėdamas ant trečio aukšto lango iškišęs kojas.
- Na, išgerk viską! - pasakė Anatole, paduodamas paskutinę taurę Pierre'ui, - kitaip aš tavęs neįleisiu!
- Ne, aš nenoriu, - pasakė Pjeras, atstūmęs Anatolą ir nuėjo prie lango.
Dolokhovas laikė anglą už rankos ir aiškiai, aiškiai išdėstė statymo sąlygas, daugiausia kreipdamasis į Anatole ir Pierre'ą.
Dolokhovas buvo vidutinio ūgio vyras, garbanotais plaukais ir šviesiai mėlynomis akimis. Jam buvo maždaug dvidešimt penkeri metai. Jis, kaip ir visi pėstininkų karininkai, nenešiojo ūsų, o burna – ryškiausias veido bruožas – buvo visiškai matomas. Šios burnos linijos buvo nepaprastai smulkiai išlenktos. Viduryje viršutinė lūpa energingai nukrito ant stiprios apatinės lūpos kaip aštrus pleištas, o kampuose nuolat susiformavo kažkas panašaus į dvi šypsenas, po vieną iš abiejų pusių; ir viskas kartu, o ypač derinant su tvirtu, įžūliu, protingu žvilgsniu, tai sukūrė tokį įspūdį, kad šio veido buvo neįmanoma nepastebėti. Dolokhovas buvo vargšas žmogus, be jokių ryšių. Ir nepaisant to, kad Anatole gyveno dešimtimis tūkstančių, Dolokhovas gyveno kartu su juo ir sugebėjo įsitvirtinti taip, kad Anatole ir visi, kurie juos pažinojo, gerbė Dolokhovą labiau nei Anatolį. Dolokhovas žaidė visus žaidimus ir beveik visada laimėdavo. Kad ir kiek gėrė, jis niekada neprarado proto aiškumo. Ir Kuraginas, ir Dolokhovas tuo metu buvo įžymybės Sankt Peterburgo grėblių ir linksmybių pasaulyje.
Buvo atneštas butelis romo; niekam neleidusį sėdėti išoriniame lango šlaite rėmą išlaužė du pėstininkai, matyt, skubėję ir nedrąsūs nuo aplinkinių ponų patarimų ir šūksnių.
Anatole nuėjo prie lango savo pergalingu žvilgsniu. Jis norėjo ką nors sulaužyti. Jis nustūmė lakėjus ir patraukė rėmą, bet rėmas nepasidavė. Jis išdaužė stiklą.
- Na, kaip sekasi, stiprus žmogau, - atsigręžė į Pjerą.
Pierre'as paėmė už skersinių, patraukė ir su trenksmu pasirodė ąžuolinis rėmas.
„Išeik, kitaip jie manys, kad aš laikausi“, - pasakė Dolokhovas.
„Anglas giriasi... a?... geras?...“ – pasakė Anatole.
„Gerai“, - tarė Pierre'as, žiūrėdamas į Dolokhovą, kuris, paėmęs romo butelį į rankas, priėjo prie lango, pro kurį matėsi dangaus šviesa ir jame susiliejanti ryto ir vakaro aušra.
Dolokhovas su romo buteliu rankoje pašoko ant lango. — Klausyk!
– sušuko jis, atsistojęs ant palangės ir sukdamas į kambarį. Visi nutilo.
– Lažinuosi (jis kalbėjo prancūziškai, kad anglas jį suprastų, o šia kalba nelabai mokėjo). Lažinuosi, penkiasdešimt imperatorių, ar norėtumėte šimto? - pridūrė atsisukęs į anglą.
– Ne, penkiasdešimt, – atsakė anglas.
- Gerai, už penkiasdešimt imperatorių - kad išgersiu visą romo butelį nepaimdamas iš burnos, išgersiu sėdėdamas už lango, čia pat (pasilenkė ir už lango parodė pasvirusią sienos atbrailą ) ir nieko nesilaikant... Taigi ...
„Labai gerai“, - sakė anglas.
Anatole atsisuko į anglą ir, paėmęs jį už frako sagos ir pažvelgęs žemyn į jį (anglas buvo žemo ūgio), ėmė angliškai kartoti jam lažybų sąlygas.
- Laukti! - sušuko Dolokhovas, trenkdamas buteliu į langą, kad atkreiptų dėmesį. - Palauk, Kuraginai; klausyk. Jei kas daro tą patį, aš moku šimtą imperatorių. Ar tu supranti?
Anglas linktelėjo galva, todėl negalėjo suprasti, ar jis ketina priimti šį naują statymą, ar ne. Anatole nepaleido anglo ir, nepaisant to, kad jis linktelėjo, leisdamas jam suprasti, kad viską supranta, Anatole išvertė Dolokhovo žodžius į anglų kalbą. Tą vakarą pasiklydęs jaunas lieknas berniukas, gyvybės husaras, užlipo ant lango, pasilenkė ir pažvelgė žemyn.
„Aha!... uh!... uh!...“ – tarė jis, žiūrėdamas pro langą į akmeninį šaligatvį.
- Dėmesio! - sušuko Dolokhovas ir ištraukė iš lango pareigūną, kuris, įsipainiojęs į atšakas, nerangiai įšoko į kambarį.
Padėjęs butelį ant palangės, kad būtų patogu jį gauti, Dolokhovas atsargiai ir tyliai išlipo pro langą. Nuleidęs kojas ir abiem rankomis atsirėmęs į lango kraštus, pasimatavo, atsisėdo, nuleido rankas, pajudėjo į dešinę, į kairę ir ištraukė butelį. Anatole atnešė dvi žvakes ir padėjo jas ant palangės, nors jau buvo gana šviesu. Dolokhovo nugara baltais marškiniais ir garbanota galva buvo apšviesta iš abiejų pusių. Visi susigrūdo aplink langą. Anglas stovėjo priekyje. Pierre'as nusišypsojo ir nieko nesakė. Vienas iš susirinkusiųjų, vyresnis už kitus, išsigandusiu ir piktu veidu staiga pajudėjo į priekį ir norėjo patraukti Dolokhovą už marškinių.
- Ponai, tai nesąmonė; jis bus nužudytas“, – sakė šis apdairesnis žmogus.
Anatole jį sustabdė:
„Neliesk jo, tu jį išgąsdinsi ir jis nusižudys“. Ech?... Kas tada?... Ech?...
Dolokhovas apsisuko, išsitiesė ir vėl išskėtė rankas.
„Jei man kas nors trukdo, – pasakė jis, retai leisdamas žodžiams praslysti pro sučiauptas ir plonas lūpas, – dabar aš jį čia nuvesiu. Na!…
Pasakęs „na!“, jis vėl apsisuko, paleido rankas, paėmė butelį ir prisitraukė prie burnos, atlošė galvą atgal ir iškėlė laisvą ranką į viršų, kad galėtų pasinaudoti. Vienas iš pėstininkų, pradėjęs imti stiklą, sustojo pasilenkęs, nenuleisdamas akių nuo lango ir Dolokhovo nugaros. Anatole stovėjo tiesiai, atmerktomis akimis. Anglas, iškišęs lūpas į priekį, pažvelgė iš šono. Jį sustabdęs nubėgo į kambario kampą ir atsigulė ant sofos veidu į sieną. Pierre'as užsidengė veidą, o jo veide liko užmiršta silpna šypsena, nors dabar ji išreiškė siaubą ir baimę. Visi tylėjo. Pierre'as atitraukė rankas nuo akių: Dolokhovas vis dar sėdėjo toje pačioje padėtyje, tik galva buvo sulenkta atgal, kad garbanoti pakaušio plaukai lietė marškinių apykaklę, o ranka su buteliu pakilo. vis aukščiau ir aukščiau, drebėdamas ir stengdamasis. Butelis, matyt, buvo ištuštintas ir tuo pat metu pakilo, lenkdamas galvą. "Kas taip ilgai trunka?" pagalvojo Pjeras. Jam atrodė, kad praėjo daugiau nei pusvalandis. Staiga Dolokhovas nugara pajudėjo atgal, ir jo ranka nervingai drebėjo; šio šiurpulio pakako, kad išjudintų visą kūną, sėdintį ant nuožulnaus šlaito. Jis pasislinko, o ranka ir galva dar labiau drebėjo, stengdamasi. Viena ranka pakilo, kad suimtų palangę, bet vėl nukrito. Pierre'as vėl užsimerkė ir pasakė sau, kad niekada jų neatidarys. Staiga pajuto, kad viskas aplinkui juda. Jis atrodė: Dolokhovas stovėjo ant palangės, jo veidas buvo išblyškęs ir linksmas.

MAŽAS LAIVAS "INGERMANLAND"

Šis 64 pabūklų mūšio laivas laikomas Petro I epochos laivų statybos kvintesencija. Kol jis buvo pastatytas, Rusija jau buvo sukaupusi didelę statybų patirtį, tačiau pabūklų skaičius mūšio laivuose neviršijo 60. Ingermanlando statyba, šis etapas buvo įveiktas – joje buvo sumontuoti 64 pabūklai.

Laivą asmeniškai suprojektavo Petras I, kuris jo konstrukcijoje įdiegė daugybę naujovių: ankstesniems laivams tradicinio aukšto laivagalio nebuvimą, patobulintą kilio dizainą, priekinį stiebą ir pagrindinį stiebą su trečia tiesių burių eile (priekine ir pagrindine). -viršutinės burės).

Laivas buvo nuleistas 1712 m. Pavadinimą jis gavo neseniai iš Švedijos užkariautos Ingrijos, kurios žemėse buvo Sankt Peterburgas, garbei. Tiesioginis statybos vadovas buvo britų laivadirbys Richardas Cosenzas, kurį Peteris pasamdė tarnauti Rusijoje.

Ingermanlandas tapo pirmuoju Rusijos laivu, pademonstravusiu didelį greitį ir gerą tinkamumą plaukioti. Suverenui laivas taip patiko, kad jis kelerius metus laikė ant jo vėliavą. Taip buvo 1716 m., kai Petras I asmeniškai vadovavo jungtinei anglų-olandų-danų-rusų eskadrilei ekspedicijoje į Bornholmo salą, taip pat 1719 m., kai Baltijos laivynas tiesiogiai priartėjo prie Stokholmo.

Šlovingų kampanijų atminimui suverenas įsakė: „Išsaugokite [Ingermanlandą] atminimui“. Nuo 1725 m. laivas nebeplaukė į jūrą, jo korpusas pamažu pūva ir ėmė pildytis vandeniu, dėl ko 1738 m. Ingermanlandas užplaukė ant seklumos Kronštato uoste. Netrukus jis buvo išardytas malkoms.

Petro I gerai išvystytas dizainas su nedideliais pakeitimais buvo pakartotas Rusijos laivyne beveik iki XVIII amžiaus pabaigos.

Mūšio LAIVAS "ŠV. Paulius"

84 patrankų mūšio laivas „Šv. Paulius“ buvo paguldytas Nikolajeve 1791 m. Brėžinius Grigorijaus Potiomkino užsakymu sukūrė laivyno inžinierius Semjonas Afanasjevas. 1795 metais laivas persikėlė į Sevastopolį. Nuo 1798 m. balandžio 30 d. iki gegužės 3 d. kartu su mūšio laivais „Zacharijus ir Elžbieta“, „Šv. Petras“, „Šventoji Trejybė“ ir „Viešpaties Epifanija“ dalyvavo lyginamuosiuose bandymuose, atliktuose Pauliaus I nurodymu. , bet parodė toli gražu ne geriausią rezultatą. Tačiau būtent „Šv. Paulius“ įžengė į laivyno meną, nes garsus karinio jūrų laivyno vadas Fiodoras Ušakovas laikė savo vėliavą per Korfu tvirtovės šturmą 1799 m.

Rusija tuo metu priklausė Europos šalių, kariaujančių su Prancūzija, koalicijai, todėl Juodosios jūros eskadra iš šešių mūšio laivų, septynių fregatų ir trijų brigų su kariuomene laive, vadovaujama F. F., tuo metu jau garsėjusio savo pergales prieš turkus, patraukė prie Viduržemio jūros. Ušakova. Praplaukus sąsiaurį, prie jo prisijungė dabar sąjungininkės Turkijos pajėgos, susidedančios iš keturių mūšio laivų ir šešių fregatų.
Netrukus admirolas pradėjo išlaisvinti Prancūzijos okupuotas Jonijos salas. Pagrindinė priešo tvirtovė ten buvo Korfu tvirtovė, kuri buvo laikoma neįveikiama, ginkluota 650 pabūklų ir 3000 karių garnizonu. Maisto atsargos leido atlaikyti šešių mėnesių apgultį.

Operacija prieš Korfu F.F. Ušakovas nusprendė pradėti greitą puolimą Vido saloje, kuri uždengė įėjimą į uostą, kurią Rusijos desantinės pajėgos, remiamos karinio jūrų laivyno artilerijos, užėmė per kelias valandas. Nesuteikdamas prancūzams atokvėpio, antrasis išsilaipinimas žaibišku greičiu užėmė du fortus tiesiai Korfu saloje, o tai rimtai demoralizavo priešą. 1799 m. vasario 20 d. Šv. Pauliaus laive buvo pasirašytas prancūzų tvirtovės perdavimo aktas. Tokie meistriški Fiodoro Ušakovo veiksmai nusipelnė entuziastingo didžiojo Aleksandro Suvorovo atsiliepimo, kuris rašė: „Hurray! Į Rusijos laivyną! Dabar sakau sau: kodėl aš nebuvau bent jau vidurio laivas Korfu? Dėkingi už išsivadavimą, salos gyventojai admirolui įteikė auksinį deimantais papuoštą kardą.

Liepos 25 dieną „Šv. Paulius“ išvyko iš Korfu į Italijos Mesiną bendroms operacijoms su britų laivynu, o kitų metų spalio 26 dieną grįžo į Sevastopolį.

mūšio laivas "AZOV"

74 patrankų mūšio laivas Azov buvo nuleistas 1825 m. spalį Solombalos laivų statykloje Archangelske. Oficialiai laivo statytoju buvo laikomas garsus meistras Andrejus Kuročkinas, tačiau tuo metu jis jau buvo pagyvenęs žmogus, o iš tikrųjų darbams vadovavo ir vėliau išgarsėjęs Vasilijus Eršovas. Projektas pasirodė toks geras, kad 1826–1836 metais Rusijos laivų statyklose pagal jį buvo pastatyta 15 tokio paties tipo laivų.
Dar prieš baigiant statybas, Azovo vadu buvo paskirtas garsus Rusijos navigatorius, Antarktidos atradėjas ir būsimasis Juodosios jūros laivyno vadas, 1-ojo laipsnio kapitonas Michailas Lazarevas. Į įgulą taip pat buvo įtraukti būsimi Sevastopolio gynybos didvyriai: leitenantas Pavelas Nakhimovas, laivas Vladimiras Kornilovas ir laivas Vladimiras Istominas.

1826 m. rugpjūčio–rugsėjo mėn. laivas persikėlė iš Archangelsko į Kronštatą ir netrukus, būdamas vieningos anglų-prancūzų-rusų eskadrilės dalimi, išplaukė į Viduržemio jūrą padėti Graikijai kovoti su turkų užkariautojais. 1827 m. spalio 20 d. įvyko Navarino mūšis, kurio metu Azov kovojo prieš penkis priešo laivus. Didvyriška įgula nuskandino tris fregatas, vieną korvetę ir privertė Turkijos flagmaną Muharem Bey į paplūdimį.

Tačiau pergalė nebuvo pigi. Mūšio Azovo metu buvo sulaužyti visi stiebai ir viršutiniai stiebai, o korpuse buvo suskaičiuotos 153 skylės (septynios iš jų žemiau vaterlinijos). Įgulos nuostoliai – 24 žmonės, o 67 buvo sužeisti.

1827 m. gruodžio 17 d. (gruodžio 29 d.) imperatoriaus Nikolajaus I dekretu pirmą kartą Rusijos laivyno istorijoje Azovas buvo apdovanotas laivagalio admirolo Šv. Jurgio vėliava „už pagirtinus vadų darbus, karininkų drąsa ir bebaimis bei žemesnių rangų drąsa“. Taip pat buvo nustatyta, kad laivyne visada būtų laivas „Azovo atmintis“. Originali Azovo vėliava šiuo metu eksponuojama Centriniame jūrų muziejuje.

KREIZERIS "VARYAG"

1 rango šarvuotas kreiseris „Varyag“ buvo pastatytas Filadelfijoje, Crump and Sons laivų statykloje. 1901 metais laive buvo iškelta Šv.Andriejaus vėliava. Kreiseris pasirodė nepaprastai gražus ir stebino amžininkus savo proporcijų tobulumu. Be to, jį statant panaudota daug techninių naujovių: dauguma mechanizmų, tarp jų net ir kepyklos tešlos maišytuvai, gavo elektros pavaras, beveik visose biuro patalpose buvo sumontuoti telefonai. Siekiant sumažinti gaisro pavojų, visi baldai buvo pagaminti iš metalo. Varyag galėjo pasiekti 24 mazgų greitį, o tai buvo gana didelis jo klasei.

Netrukus pradėjęs tarnybą kreiseris persikėlė į Port Artūrą. Nuo 1904 m. sausio pradžios jis kartu su kateriu „Koreets“ buvo neutraliame Korėjos uoste Chemulpo, kurį disponavo Rusijos ambasada Seule. Vasario 8 d. japonų eskadrilė, vadovaujama kontradmirolo Sotokichi Uriu, užblokavo uostą ir pradėjo išlaipinti kariuomenę. Kitą dieną Varyago vadas Vsevolodas Rudnevas gavo japonų ultimatumą palikti uostą, kitaip jie grasino užpulti rusų laivus tiesiai reide. Rusai nusprendė eiti į jūrą ir pabandyti išsikovoti kelią į Port Artūrą. Tačiau pravažiavęs siauru farvateriu „Varyag“ negalėjo pasinaudoti savo pagrindiniu pranašumu – greičiu.

Mūšis truko apie valandą. Japonai iš viso į Rusijos laivus paleido 419 sviedinių. Varyago įgulos nuostoliai siekė 130 žmonių, iš jų 33 žuvo. Iki mūšio pabaigos kreiseris beveik visiškai išnaudojo savo gebėjimą pasipriešinti dėl daugelio pabūklų gedimo, vairo mechanizmų pažeidimo ir kelių povandeninių skylių, kurių nepavyko pataisyti savarankiškai. Įgula buvo nugabenta į neutralius laivus, o kreiseris, siekiant išvengti japonų užgrobimo, buvo nugriautas, atidarant siūles. Susižavėjusi Rusijos jūreivių žygdarbiu, Japonijos vyriausybė Seule atidarė muziejų Varjago didvyriams atminti ir apdovanojo V.F. Rudnevas su Tekančios saulės ordinu. Į Rusiją sugrįžę „Varyag“ ir „Korean“ įgulos nariai sulaukė pergalingo priėmimo.

1905 m. japonai iškėlė Varyag ir pristatė jį į savo laivyną pavadinimu Soya. 1916 metais Rusija jį nusipirko ir įtraukė į Arkties vandenyno flotilę. 1917 metų vasarį Varyag išvažiavo remontuoti į Didžiąją Britaniją. Sovietų valdžiai atsisakius mokėti karališkąsias skolas, britai laivą konfiskavo ir pardavė į metalo laužą. Kai 1925 m. buvo traukiamas dėl suirimo, „Varyag“ nuskendo Airijos jūroje.

naikintojas "NOVIK"

„Novik“ buvo suprojektuotas ir pastatytas „Specialiojo laivyno stiprinimo savanoriškomis aukomis komiteto“ lėšomis. Ji tapo pirmąja Rusijoje pagaminta naikintoja, aprūpinta garo turbinos jėgaine su aukšto slėgio skystojo kuro katilais.

Per bandymus jūroje 1913 metų rugpjūčio 21 dieną laivas pasiekė rekordinį 37,3 mazgo greitį. Kitas išskirtinis „Novik“ bruožas buvo galinga artilerijos ir torpedų ginkluotė, susidedanti iš keturių 102 mm greito šaudymo pabūklų iš Obukhovo gamyklos ir tiek pat dviejų vamzdžių torpedų vamzdžių.

„Novik“ charakteristikos pasirodė tokios sėkmingos, kad Rusijoje pagal šiek tiek pakeistus projektus buvo nuleisti 53 tokio tipo laivai. Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios jie buvo laikomi geriausiais savo klasėje.

1915 m. rugpjūčio 4 d. Novik stojo į mūšį su dviem naujausiais vokiečių minininkais V-99 ir V-100. Taiklus naikintojų šaulių ugnis padarė didelę žalą vokiečių laivams, o V-99 buvo susprogdintas minų, išplautas į krantą ir po dviejų valandų susprogdintas įgulos. Pats „Novik“ šiame mūšyje nebuvo sužeistas ir personalo aukų nenukentėjo.

Daugelis tokio tipo naikintojų ir toliau tarnavo sovietų laivyne, aktyviai dalyvaudami Didžiajame Tėvynės kare. 1941 metų rugpjūčio 26 dieną Novik, saugodamas kreiserį Kirov, atsitrenkė į miną ir nuskendo.

"Šv. Paulius"- 84 patrankų Juodosios jūros laivyno mūšio laivas.

Pirmasis mūšio laivas, pastatytas Nikolajeve. Vardą suteikė imperatorius Paulius I 1797 m. rugpjūčio 17 d. Iki šio laikotarpio vardas buvo nežinomas.

Laivas buvo pastatytas Nikolajevo admiralitete nuo 1791 11 20 iki 1794 08 09. Statybininkai S. I. Afanasjevas ir A. P. Sokolovas.

Charakteristikos: ilgis - 54,86 m; plotis - 15,24 m; juodraštis - 6,25.

Ginklų skaičius: 82; 84; 90.

Ginkluotė iki 1792 m. - apatinis denis: 13 - 30 svarų pabūklai, 11 - 24 svarų ketaus pabūklai ir 2 - 1 svarai. "vienaragis" viršutinis denis: 24 - 12 svarų ketaus patrankos, 2 - 1/2 svaro. vario "vienaragis"; ketvirtis ir priekis: 16–6 svarų ketaus ginklai, 2–18 svarų „vienaragis“.

Iki 1798 m. – apatinis denis: 24–36 svarų ginklai ir 6–1 svarai. "vienaragiai"; viršutiniame denyje: 26–24 svarų ginklai ir 4–1 svarai. "vienaragis"; ketvirčio denis ir priekis: 22–6 svarų ginklai.

Iki 1799 m. - ketvirtiniame denyje ir priešakyje: 8 - 2 svarų varinės patrankos, 1 - 4,5 svarų ketaus patrankos, 2 - 53 svarų varinės haubicos, 2 - 53 svarų variniai minosvaidžiai.

Įgula: 813/875 žmonės

Vadai: IR AŠ. Perry (1797), F.P. Lelli (iki 1798 m. liepos mėn.), H.P. Sarandinaki (nuo 1798 m. liepos mėn. iki 1800 m.), K.A. Geramutso (1804 - 1805, 1809).

Apibūdinimas. Dviejų aukštų, su mediniu rėmu ir mediniu pamušalu. Laivo konstrukcija daugeliu atžvilgių skyrėsi nuo ankstesnių mūšio laivų. Priekis ir ketvirtis buvo pagaminti be ankstesnių paaukštinimų ir turėjo bendrą denį. Prieangyje buvo priekinis stiebas, inkaro šautuvas, šeši 6 svarų ketaus ginklai, liukas su kopėčiomis ir apatinių patalpų ventiliacinės grotelės.

Po bugšpritu ant knyavdigedos buvo pusilgė Šv. Paulius, pagamintas iš medžio ir padengtas auksu. Ant juosmens buvo uždėta 18 irklų barža ant rostra ir admirolo valtis.

Tarp pagrindinio stiebo ir mizzeno stiebo ketvirtajame denyje buvo vestibiulis ir kopėčios į apatinius kambarius, ventiliacinių grotelių liukai ir dvi kopėčios kairiajame ir dešiniajame bortuose į žemą kaktos denį, ant kurio stovėjo mizzen stiebas. Mizzen kanalų šonuose dešiniajame ir kairiajame bortuose buvo dvi darbinės valtys, o ten, už mizzen stiebo, buvo sumontuotas vairas ir kompasas.

Laivagaliai ir štultai neturėjo buvusių didingų papuošimų. Virš viršutinės galerijos langų buvo išgaubtas valstybės herbas: dvigalvis erelis, įrėmintas vėliavomis. Po apatiniais langais puikavosi laivo pavadinimo užrašas: „ST. PAVEL“.

Povandeninė laivo dalis buvo natūralios medienos spalvos. Virš vaterlinijos šonas nudažytas juodai su baltomis juostelėmis, išilgai kurių yra juodos pistoleto angos. Stiebai ir pašarai juodi. Herbas ir vardas yra bronzos spalvos. Galinis balkonas, langų rėmai balti. Galiniai žibintai bronziniai. Vairo vyriai ir laivagalio stulpas yra geležiniai.
F. F. Ušakovo užsakymu stiebai buvo nudažyti ochra, kuri apsaugojo medieną nuo puvimo. Vidinė tvoros dalis geltona. Grotelių liukai yra tamsaus medžio. Išmatų šonai ir užtvarai yra balti. Užtvaros nuo žiočių iki išmatų yra juodos. Stovintis takelažas buvo poliruotas, tai yra įtrintas specialia dervos ir aliejaus kompozicija ir buvo juodas. Bėgimo takelažas buvo šviesiai geltonos spalvos. Blokai ir akiniai buvo pagaminti iš kietos medienos ir buvo tamsiai rudos spalvos. Bugšpritas, džigas ir jardai yra geltoni (ochra). Stiebų jungai bronziniai. Marsas ir salinga yra natūrali tamsi mediena. Denis šviesiai geltonas, beveik baltas su juodomis jungtimis. Laivagalio vėliava: baltame lauke įstrižai mėlynas kryžius, toks pat ir pagrindinio stiebo vimpele. Laivo varpas bronzinis. Ginklų vežimėliai tamsaus medžio, pistoleto vamzdžiai iš dalies juodi (ketaus), iš dalies variniai. Laivagalio vėliavos stiebas baltas. Viršutiniai stiebai balti. Vairas nedažytas, su pamušalu, tamsaus medžio spalvos. Putensvantai yra geležiniai, juodi. Ruslenya - juoda. Natūralaus medžio durys, kopėčios, stulpeliai nėra labai tamsios spalvos. Pistoleto angos langinės yra juodos. Knyavdied grotelės yra padengtos auksu. Inkaro svirtis, apspaudimo rutulys ir inkaro galvutės yra juodos. Yra keturi Admiraliteto inkarai, po du kiekvienoje pusėje. Inkarai buvo juodi, su mediniais strypais. Laivelių spalvinimas toks: balta povandeninė dalis iki sparno, viršuje, prie patrankos, yra juoda juosta. Admirolo valtyje juoda juosta vaikščiojo bronziniai papuošalai. Laive dviguba rago formos martininė strėlė buvo pritvirtinta prie bugšprito naudojant jungą prie bugšprito ezelgoft.

Tarnybos perdavimas. 1795 m. persikėlė iš Nikolajevo į Sevastopolį. 1797 m. ir 1798 m. gegužės–birželio mėnesiais eskadrilės vadove su viceadmirolo F. F. Ušakovo vėliava jis išvyko į praktines keliones prie Juodosios jūros.

Bandymuose dalyvavo 1798 m. balandžio 30 – gegužės 3 d. (kartu su laivais „Šv. Petras“, „Šv. Zacharijas ir Elžbieta“, „Šventoji Trejybė“, „Viešpaties Apsireiškimas“). Bandymų programa buvo pagrįsta šešiais eksperimentais, kai laivai buvo pasvirę įvairiais pakrovimo variantais. Kiekvienu atveju buvo išmatuotas sąrašas ir apdaila, uostų aukštis virš vaterlinijos. Geriausiais pasirodė A. S. Katasanovo suprojektuoti laivai. Prasčiausias stabilumas nustatytas „Šv. Trejybė“, kiek geriau – „Viešpaties teofanijoje“ ir „Šv. Pavelas“.

Dalyvavo kare su Prancūzija 1798–1800 m.

1799 m. gruodžio 31 d., vadovaudamasis aukščiausiu imperatoriaus Pauliaus I įsakymu 1799 m. gruodžio 24 d., jis sustabdė kampaniją ir išvyko į Korfu remontuoti.

1800 m. spalio 26 d. jis atvyko į Sevastopolį. 1801 m. liepą jis persikėlė iš Sevastopolio į Nikolajevą, kur trejus metus dirbo medieną.

1804 m. lapkričio 2 d., paėmęs į laivą 1095 karius, jis išvyko iš Sevastopolio, kad pristatytų juos į Korfu. Dėl tiršto rūko 1804 m. lapkričio 6 d. jis negalėjo įplaukti į Bosforo sąsiaurį ir prisišvartavo. Per stiprią audrą buvo sulaužyti pagrindiniai ir mizzonas.
stiebų, priekinio stiebo ir vairo, dėl didelių korpuso pažeidimų į triumą pradėjo tekėti vanduo. Vėjas nešė laivą link kranto, sunkiai išsilaikė ant dviejų inkarų.

1804 m. lapkričio 13 d. turkų irkliniai laivai atgabeno jį į Buyuk-derę, kur nuo 1805 m. sausio 5 d. iki vasario 28 d. buvo remontuojamas prieplaukoje.

1805 m. gegužės 12 d. grįžo į Sevastopolį. Ji daugiau niekada neišėjo į jūrą ir buvo naudojama kaip plūduriuojanti baterija ir ugniagesių apsauga. Išmontuotas 1810 metais Sevastopolyje.

Laivas pateko į jūrų meno istoriją.

Pavaizduotas ant atminimo medalio iš serijos „Rusijos laivyno 300-osios metinės“.

Atminimo medalis su laivo „Šv. Paulius“ atvaizdu Šv. Paulius (modelis) Šventasis Paulius

Šventasis Paulius














Korfu apgulties ir užėmimo aprašymo schema (su laivo pavadinimu „Šv. Paulius“)

Šaltiniai ir literatūra:

90 (84?) patrankų mūšio laivas "St. Paul"[Elektroninis išteklius] - Prieigos režimas: http://shipmodeling.uw.hu/svpavel/index.htm.

Veselago F. F. Rusijos karo teismų sąrašas nuo 1668 iki 1860 m. / F. F. Veselago. - S.-Pb. : Karinio jūrų laivyno ministerijos spaustuvė, 1872. - C, 456-457.

Menininko Sergejaus Petrovičiaus Panasenkos (Mikhalkino) paveikslų galerija [Elektroninis išteklius] / S. P. Panasenko // Heraldika ir tapyba. Sergejaus Panasenkos (Mikhalkino) svetainė: svetainė. — Prieigos režimas: http://arms-painting.narod.ru/picture1.htm.

Laivas "Šv. Paulius" [Elektroninis išteklius] / Sevastopol.info // Juodosios jūros laivynas. Informacijos šaltinis: svetainė. — Prieigos režimas: http://flot.sevastopol.info/ship/parus/lineynie/svyatoy_pavel_2.htm.

Michailovas M. A. Fregatos, kreiseriai, mūšio laivai / M. A. Michailovas, M. A. Baskakovas. - Maskva: DOSAAF, 1986. - P. 174-178.

Atminimo medalis „Mūšio laivas Šv. Paulius 1794“ [Elektroninis išteklius] / Rusijos Federacijos kultūros ministerija // Rusijos Federacijos muziejaus fondo valstybinis katalogas. — Prieigos režimas: http://goskatalog.ru.

Sent Paulas (laivas iš linijos, 1794 m.) [Elektroninis išteklius] / Wikimedia Foundation, Inc. // Vikipedija. Nemokama enciklopedija. — Prieigos režimas: http://ru.wikipedia.org/wiki/Saint_Paul_(line_ship,_1794) .

Černyševas A. A. Rusijos burinis laivynas: 2 tomų žinynas / A. B. Černyševas. - T. 1. - Maskva: Voenizdat, 1997. - P. 134-135.

Shirokorad A. B. 200 metų Rusijos burlaiviui. 1696–1891 m /A. B. Širokoradas. - Maskva: Veche, 2007. - P. 292.

Šitarevas V. S. Buriavimo laivų eros nuosmukis / V. S. Šitarevas // Variklis: svetainė. - Prieigos režimas:

IBeRUS> kas žino, pagal pridėtą paveikslėlį pasakykite, ar ant Ušakovo flagmano „Šv. Labai svarbus klausimas mums. Norėčiau gauti dokumentinius įrodymus!

Dokumentiniai įrodymai yra sudėtingi. Yra bendra spalvų schema – kūnas yra juodai baltas.
Nors nuotraukoje iš Dygalo matosi 2 mėlynos juostelės. Jie man kelia abejonių, IMHO.

Skirtingo modelio stilius

Čia yra spalva. modelio S.P. nuotrauka, bet modelio stilius kitoks_http://www.nuos.edu.ua/news/nash%D1%96-sudnomodel%D1%96sti-zavoyuvali-%C2%ABzoloto%C2%BB-na -chemp %D1%96onat%D1%96-evropi
Autorius "S.P." Sergejus Postykinas toliau esančioje nuotraukoje su Predestinacija Gerai padirbėjo Nikolajevai – jie rumunams padovanojo afdel-doodle!!!

Techniniai laivo „Šv. Pavel“ ir modelio konstravimo bei dažymo rekomendacijas

Laivo ilgis – 54,864 m, plotis – 15,240 m, triumo gylis – 6,25 m.
Laivas „Šv. Pavel“ buvo dviejų aukštų pastatas su mediniu karkasu ir medinėmis dailylentėmis. Laivo konstrukcija daugeliu atžvilgių skyrėsi nuo ankstesnių mūšio laivų. Priekis ir ketvirtis buvo pagaminti be ankstesnių paaukštinimų ir turėjo bendrą denį. Prieangyje buvo priekinis stiebas, inkaro šautuvas, šeši 6 svarų ketaus ginklai, liukas su kopėčiomis ir apatinių patalpų ventiliacinės grotelės.
Po bugšpritu ant knyavdigedos buvo pusilgė Šv. Paulius, pagamintas iš medžio ir padengtas auksu. Ant juosmens buvo uždėta 18 irklų barža ant rostra ir admirolo valtis.
Tarp pagrindinio stiebo ir mizzeno stiebo ketvirtajame denyje buvo vestibiulis ir kopėčios į apatinius kambarius, ventiliacinių grotelių liukai ir dvi kopėčios kairiajame ir dešiniajame bortuose į žemą kaktos denį, ant kurio stovėjo mizzen stiebas. Mizzen kanalų šonuose dešiniajame ir kairiajame bortuose buvo dvi darbinės valtys, o ten, už mizzen stiebo, buvo sumontuotas vairas ir kompasas.
Korma ir stulzas neturėjo buvusių prabangių dekoracijų, kurios buvo tokios madingos rokoko eroje. Virš viršutinės galerijos langų buvo išgaubtas valstybės herbas: dvigalvis erelis, įrėmintas vėliavomis. Po apatiniais langais puikavosi laivo pavadinimo užrašas: „ST. PAVEL“.
Modelio dažymas. Povandeninė laivo dalis buvo natūralios medienos spalvos. Virš vaterlinijos šonas nudažytas juodai su baltomis juostelėmis, išilgai kurių yra juodos pistoleto angos. Stiebai ir pašarai juodi. Herbas ir vardas yra bronzos spalvos. Galinis balkonas, langų rėmai balti. Galiniai žibintai bronziniai. Vairo vyriai ir laivagalio stulpas yra geležiniai.
Ušakovo užsakymu stiebai buvo nudažyti ochra, kuri apsaugojo medieną nuo puvimo. Vidinė tvoros dalis geltona. Grotelių liukai yra tamsaus medžio. Kakos šonai ir atramos baltos spalvos. Užtvaros nuo žiočių iki išmatų yra juodos. Stovintis takelažas buvo poliruotas, tai yra įtrintas specialia dervos ir aliejaus kompozicija ir buvo juodas. Bėgimo takelažas buvo šviesiai geltonos spalvos. Blokai ir akiniai buvo pagaminti iš kietos medienos ir buvo tamsiai rudos spalvos. Bugšpritas, džigas ir jardai yra geltoni (ochra). Stiebų jungai bronziniai. Marsas ir salingas yra natūrali tamsi mediena. Denis šviesiai geltonas, beveik baltas su juodomis jungtimis. Laivagalio vėliava: baltame lauke įstrižai mėlynas kryžius, toks pat ir pagrindinio stiebo vimpele. Laivo varpas bronzinis. Ginklų vežimėliai tamsaus medžio, pistoleto vamzdžiai iš dalies juodi (ketaus), iš dalies variniai. Laivagalio vėliavos stiebas baltas. Viršutinio stiebo vėliavos stiebai balti. Vairas nedažytas, su pamušalu, tamsaus medžio spalvos. Putensvantai yra geležiniai, juodi. Ruslenya - juoda. Natūralaus medžio durys, kopėčios, stulpeliai nėra labai tamsios spalvos. Pistoleto angos langinės yra juodos.
Visos nedažytos medinės dalys turi būti padengtos aliejumi arba kitu bespalviu laku. Inkaro virvėms tinka juoda susukta meškerė. Knyavdied grotelės yra padengtos auksu.
Inkaro atrama, krambolas ir inkaro sijos yra juodos spalvos. Yra keturi Admiraliteto inkarai, po du kiekvienoje pusėje. Inkarai buvo juodi, su mediniais strypais.
Valčių spalva tokia: balta povandeninė dalis iki sparno, aukščiau, iki patrankos, yra juoda juosta. Admirolo valtyje juoda juostele vaikščiojo bronziniai papuošalai.
Artilerijos ginklai. Apatiniame denyje (gondecke) yra dvidešimt keturios varinės 36 svarų patrankos. Viršutiniame denyje yra dvidešimt šeši 24 svarų ginklai. Abiejuose deniuose yra po dešimt vienaragių. Ketvirtiniame denyje, priešakyje ir ketvirtiniame denyje yra dvidešimt keturi ketaus 6 svarų pabūklai.
Laive „Šv. Pavel“ dviguba rago formos martininė strėlė buvo pritvirtinta prie bugsprito naudojant jungą prie bugšprito ezelgoft.

Tai viskas, kas nutiko...

PS. Na, po velnių, duok... Nuotrauka, kurią jie pakabina Tavernoje, kur visa „gauja geria“, turėjo būti čia ir ten. Dabar net neraštingas katinas nepažįsta bliuzo. Ir čia aš suklydau...

Panašūs straipsniai