Битвы Второй мировой войны происходили на земле, в воздухе и на море. Возможно, морские сражения не были столь масштабными, как сухопутные, но они тоже внесли свой вклад в победу над фашизмом. Одним из тех, кому довелось командовать флотами Третьего рейха, был адмирал Эрих Редер. В роду Редера были люди творческих профессий - музыканты, врачи, лингвисты. Эрих обожал музыку, но море любил еще больше.

Он и родился в небольшом курортном городке недалеко от Гамбурга. В 13 лет он стал гардемарином военно-морского училища в Киле. Осенью 1897 г. лейтенант цурзее (немецкого флота) был приписан к кораблю «Заксен». Служил он хорошо и вскоре попал на флагманский корабль «Дойчланд», которым командовал принц Генрих. В 1903 г. Редер поступил в военно-морскую академию. На его счастье, он был замечен самим кайзером Вильгельмом II, который в 1910 г. назначил талантливого офицера штурманом на свою личную яхту. Через год Редер был уже корветен-капитаном, а затем попал на службу в штаб вице-адмирала фон Хиппера. Этот талантливый человек командовал Атлантической эскадрой. Вместе с ним Редеру довелось воевать в годы Первой мировой войны. В 1916 г. он принял участие в знаменитой Ютландской битве - грандиозном противостоянии английского и немецкого флотов.

После войны судьба флотоводца не складывалась. Его даже перевели служить в архив ВМФ. Однако это время не прошло для него даром, и он разработал концепцию создания нового флота Германии. В октябре 1928 г. ему присвоили звание адмирала и назначили командовать военно-морскими силами. Редер считал, что немецкий флот должен состоять из боевых кораблей всех типов, но условия Версальского договора ограничивали Германию как в количестве войск, так и в вооружении и размерах кораблей. Именно поэтому пришлось создавать так называемые «карманные» линкоры - нечто среднее между большим крейсером и маленьким линейным кораблем. На них Редер делал большую ставку.

Придя к власти, Гитлер оставил Эриха на его посту. К тому же фюрер абсолютно не разбирался во флотских делах и во всем доверился адмиралу. Поначалу немцы не собирались воевать с Англией. Было даже подписано англо-германское соглашение, по которому Британия помогала Германии строить флот. Несмотря на разработанный план, строительство флота задерживалось: во-первых, мешал Геринг, который к тому же не позволил Редеру создать морскую авиацию, а во-вторых, препятствовал глава гестапо Гейдрих. В свое время Редер не дал ему уволить с флота евреев, мало того - изгнал будущего гестаповца из ВМФ.

В результате к началу Второй мировой войны флот Германии был не вполне готов. Катастрофически не хватало легких крейсеров и эсминцев. Четыре линкора только строились, в то время как у Англии их было уже двенадцать, и против трех английских крейсеров немцы могли выставить только два. К тому же из-за интриг Геринга у Германии не было ни одного авианосца, а Англия имела девять. Редер был в растерянности. Ведь Гитлер клятвенно обещал ему, что с англичанами войны не будет, а теперь адмиралу предстояло вести морскую войну с многократно превосходящим его противником. Но драться было надо!

Адмирал начал с того, что в конце августа 1939 г. отправил два «карманных» линкора в Атлантику. В их задачу входило топить английские конвои. В то время морское сообщение было одним из важнейших, так как транспортная авиация не могла перевозить огромное количество грузов. Поэтому нарушение морских коммуникаций, особенно для островной Англии, представляло серьезную угрозу. Одному немецкому линкору удалось потопить два торговых судна и успешно добраться до своего порта, другому повезло меньше - за три месяца «охоты» он уничтожил девять английских транспортов, но у берегов Южной Америки напоролся на три английских крейсера и получил большие повреждения. Командир приказал затопить судно, а сам застрелился.

Редер (Raeder) Эрих (1876-1960), немецкий гросс-адмирал (1939). В 1935-43 главнокомандующий ВМФ, сторонник тотальной войны на море. На Нюрнбергском процессе приговорен к пожизненному заключению как один из главных военных преступников. В 1955 освобожден.

Редер, Эрих (Raeder), (1876-1960), гросс-адмирал, командующий военно-морским флотом Третьего рейха. Родился 24 апреля 1876 в курортном городке Вандсбек неподалеку от Гамбурга в семье школьного учителя. Окончил военно-морское училище в Киле, участвовал в морских походах на линкоре "Дойчланд" по Балтике, в Индию и на Дальний Восток. В 1905 окончил военно-морскую академию. В 1910 получил назначение штурманом на личную яхту кайзера Вильгельма II "Гогенцоллерн". Во время 1-й мировой войны Редер участвовал в крупнейших морских сражениях в Атлантике. В октябре 1918 он был назначен начальником центрального бюро командования ВМФ. После того как весной 1920 Редер поддержал антиправительственный Капповский путч, он был переведен на работу в архив ВМФ, которая позволила ему собрать материалы для книг по истории военно-морского флота Германии: "Крейсерская война в зарубежных водах", "Деятельность легких крейсеров "Эмден" и "Карлсруэ", "Война на море" и др. В свободное от работы время Редер посещал философский факультет Берлинского университета; он свободно владел английским, французским и русским языками. В 1923 Редер был назначен в чине контр-адмирала инспектором военно-морских учебных заведений.
В октябре 1924 стал командующим крейсерскими силами в Северном море, а в январе 1925 - командующим Балтийским военно-морским районом. 1 октября 1928 Редер был произведен в адмиралы и назначен командующим ВМФ. Редер приветствовал приход к власти нацистов, но не из политических симпатий, а в надежде, что это будет способствовать строительству нового мощного флота. После того как в марте 1935 Гитлер денонсировал Версальский договор 1919, строительство флота начало осуществляться с полной силой: были заложены гигантские линкоры "Бисмарк" (водоизмещением 41,7 т) и "Тирпиц" (42,9 т), к 1937 со стапелей сошли линкоры "Шарнхост" и "Гнейзенау", позднее - тяжелые крейсеры "Хиппер" и "Блюхер". Была создана 1-я подводная флотилия под командованием Карла Дёница. В 1937 Редер стал почетным членом НСДАП. Однако личные отношения Редера и Гитлера постепенно охладевали, поскольку Редер всячески оберегал флот от нацистского влияния: он вступался за офицеров-евреев, защищал флотских священников, изгонял с флота агентов гестапо. Кроме того, распределение промышленных ресурсов, необходимых для строительства флота, было сосредоточено в руках Германа Геринга, личного врага Редера. Зимой 1938-39 командующий ВМФ неоднократно предупреждал фюрера о том, что из-за недостаточного финансирования может быть сорвана программа строительства флота и "если в ближайшие два года разразится война, флот к ней готов не будет". Гитлер отвечал Редеру: "Для достижения моих политических целей флот мне не понадобится до 1946 года".
27 января 1939 Гитлер одобрил разработанный Редером новый план строительства флота, рассчитанный до 1947 (план "Z"), и предоставил флоту абсолютные преимущества перед вермахтом и Люфтваффе. 1 апреля 1939 Редеру было присвоено звание гросс-адмирала. Разразившаяся 2-я мировая война подтвердила худшие предположения Редера: к войне с Великобританией ВМФ Германии готов не был. "Нашему надводному флоту, - писал Редер в дневнике, - не остается ничего другого, как только демонстрировать, что он может доблестно умирать".
Тем не менее под руководством Редера была блестяще проведена операция "Везерюбунг" - захват Норвегии. И германский подводный флот проявил себя с самой лучшей стороны.
30 января 1943 Редер вышел в отставку, сохранив за собой почетный титул генерального инспектора флота. Его сменил адмирал Карл Дёниц. В мае 1945 Редер с женой оказались в советском плену и были переправлены в Москву. Позднее Редер предстал перед Международным военным трибуналом в Нюрнберге и приговорен к пожизненному заключению. 17 января 1955 восьмидесятилетний Эрих Редер был освобожден по состоянию здоровья. Он поселился в Киле, где написал книгу мемуаров "Моя жизнь". Редер умер 6 ноября 1960 в Киле в возрасте 84 лет.

Использован материал сайта Третий рейх - www.fact400.ru/mif/reich/titul.htm

День вермахта. 1937 года.
За спиной Гитлера - Вернер фон Бломберг.
Фюрер пожимает руку Вернеру фон Фригу.
Далее - Герман Геринг и Эрих Редер.

Редер (Raeder) Эрих (24.4.1876, Вандсбек, близ Гамбурга - 6.11.1960, Киль), военно-морской деятель, гроссадмирал (1.4.1939). Сын учителя. Окончил военно-морское училище в Киле. Службу на флоте начал 13.5.1895. 25.10.1897 произведен в лейтенанты и назначен вахтенным офицером на корабль «Саксония». Вскоре переведен на линейный корабль «Дойчланд» - флагман принца Генриха, брата императора Вильгельма II. В 1905 окончил Военно-морскую академию, причем 3 месяца находился в России, где изучал русский язык. Недолго прослужив штурманом на броненосце береговой обороны, Р. 1.4.1906 перешел в Управление информации ВМФ. В управлении заведовал зарубежной прессой и редактировал журнал «Морское обозрение» и ежегодник «Наутилус». С 1910 Р служил штурманом на личной яхте Вильгельма II «Гогенцоллерн», что он будучи монархистом оценивал как высокую честь. С 1911 старший офицер, с 1917 начальник штаба командующего крейсерскими силами адмирала Ф. фон Хшшсра. В 1914-15 спланировал ряд операций по постановке минных заграждений. Участвовал в крупнейших морских сражениях 1-й мировой войны - бою у Доггер-банки (24.1.1915) и Ютландском сражении (31.5-1.6.1916). С янв. 1918 командовал легким крейсером «Кёльн». С октября 1918 - начальник Центрального бюро командования ВМС. За отличия был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В ноябре 1918, во многом благодаря влиянию Р., новым главнокомандующим флотом был назначен адмирал А. фон Трота, сделавший все возможное, чтобы сохранить остатки германского флота. Весной 1920 Р. поддержал Капповский путч, после провала которого он был снят с поста начальника бюро и переведен в архив ВМФ. За годы работы в архиве опубликовал ряд научных трудов, став крупнейшим специалистом по крейсерским операциям флота. В 1923 Р. был назначен инспектором военно-морских учебных заведений, а в окт. 1924 - командующим крейсерскими силами Северного моря. С янв. 1925 Р. занимал пост начальника Балтийского военно-морского района. Получил широкую известность во ((моте, как честный и принципиальный морской командир, свято следовавший кодексу чести офицера. В авг. 1927 в Германии произошел «скандал Ломана», вскрывший тайное финансирование строительства кораблей, запрещенных Версальским миром. Прошла смена командования, и 1.10.1928 Р. стал начальником военно-морского командования, возглавив германский флот. При строительстве флота отдавал приоритет крупным надводным кораблям, особенно большие надежды Р. возлагал на легкие линейные крейсера - «карманные линкоры». Поддержал приход к власти нацистов, приветствовал программу перевооружения флота. 18.6.1935 было подписано англо-германское морское соглашение, по которому германский ВМФ не должен был превышать 35% английского, а количество подводных лодок не ограничивалось. С 1935 главнокомандующий ВМФ. В 1936 начато строительство линейных кораблей «Бисмарк» и «Тирпиц». В 1937-38 построены линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау», а позже тяжелые крейсера «Хиппер» и «Блюхер», что резко увеличило силу германского ВМФ. Однако из-за того что основные силы постоянно отвлекались на др. участки работы, программа увеличения флота все время отставала от намеченных сроков. Ситуация еще более осложнилась с созданием Управления по выполнению 4-летнего плана во главе с Г. Герингом и передаче в его руки всего руководства военным строительством. Кроме того, личным врагом Р. был руководитель политической полиции Р. Гейдрих, которого Р. в 1931 уволил из рядов флота за моральное разложение. Р. старался оградить ВМФ от нацистского влияния, пытался сохранить кастовость офицерского корпуса, настаивал на том, чтобы во флоте не было агентов гестапо. В ряде случаев выступал (и добивался своего) в защиту евреев, служивших на флоте. В 1938 Р. заявил Гитлеру, что «если война начнется в течение ближайших 2 лет, то флот будет к ней не готов». 17.1.1939 представил Гитлеру план «Z» - план усиления флота, рассчитанный до 1947 года. В т.ч. планировалось построить 6 линейных кораблей водоизмещением более 56 тыс. тонн, 4 авианосца, 5 тяжелых крейсеров и др. План был одобрен и ВМФ было предоставлено преимущество перед сухопутными войсками и люфтваффе. В 1939 Р. вступил в конфликт с Гитлером по поводу назначения военно-морского адъютанта фюрера, после чего их отношения стали крайне холодными. В сент. 1939 после объявления Великобританией войны Германии Р. записал. «Нашему надводному флоту не остается ничего другого, как демонстрировать, что он может доблестно умирать». 30.9.1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Осуществил минирование английских вод. Начал крейсерские операции в Атлантике. Инициатор и руководитель разработки плана оккупации Норвегии - «Везерюбунг-Норд». Руководство операцией было возложено на Верховное командование ВМФ (ОКМ). Германский флот понес большие потери и, хотя военно-морские базы в Норвегии - главная цель Р. - были захвачены, в составе флота остались готовыми к бою лишь тяжелый крейсер, 2 легких крейсера и 4 эсминца. При подготовке операции по вторжению в Великобритании «Морской лев» на Р. возложено обеспечение переброски десантных войск через Ла-Манш. Операция не состоялась, но Р. и не смог бы ее осуществить. После Норвегии основной упор был сделан на ведение подводной войны. 10.10.1939 после отказа от программы «Z» Р. просил увеличить производство подводных лодок с 2 до 29 в месяц, но т.к. вопросами производства ведал Геринг, флоту предложили пользоваться собственными мощностями. Р не смог отказаться от сокращения строительства крупных надводных кораблей и производство подлодок временно не было увеличено. В 1941 погиб «Бисмарк» вместе с командующим флотом адмиралом Г. Лютъенсом. В дек. 1942 во время рейда группы вице-адмирала О. Кумметца получил повреждения «Хиппер» и был потерян эсминец. 6.1.1943 Гитлер вызвал Р. и приказал расформировать надводный флот. Р. потребовал отставки и 30.1.1943 был заменен адмиралом К.Дёницем. Р. получил почетную должность главного инспектора флота, но фактически никаких прав и обязанностей не имел. В мае 1945 взят в плен советскими войсками. В качестве подсудимого, как главный военный преступник, предстал перед Международным военным трибуналом в Нюрнберге. Признан виновным и приговорен к пожизненному тюремному заключению. Отбывал заключение в тюрьме Шпандау. 26.9.1955 освобожден по состоянию здоровья. Автор мемуаров «Моя жизнь».

Использованы материалы кн.: Кто был кто в Третьем рейхе. Биографический энциклопедический словарь. М., 2003

Редер Эрих. В истории адмирал Редер знаменит тем, что создавал германский линейный флот, который не стал океанской мощью и был уничтожен во Второй мировой войне по частям.

Редер родился 24 апреля 1876 года в курортном местечке Вандсбек под Гамбургом. После школы мальчик по его желанию поступил на флот, ибо отсутствие дворянского титула не мешало стать морским офицером. 1 апреля 1889 года он прибыл в Киль, вскоре стал одним из первых по успеваемости, а в 1895 году - лучшим выпускником класса; участвовал в походах по Балтике и к островам Вест-Индии. Осенью 1897 года свежеиспеченного лейтенанта назначили вахтенным офицером на корабль “Саксен”. Затем хорошо зарекомендовавшего себя Редера перевели на флагманский корабль командира Восточной эскадры принца Генриха “Дойчланд”; он стал членом его штаба, а также взял на себя руководство корабельным оркестром, ибо с детства любил музыку. В конце 1897 года “Дойчланд” отправился на Дальний Восток. Принц Генрих покровительствовал молодому офицеру, брал его с собой в поездки в Циндао, Порт-Артур, Владивосток, Японию, Корею, Сайгон и на Филиппины. После возвращения в 1901 году Эриха назначили в Киле офицером-наставником, но через несколько месяцев принц Генрих, командовавший 1-й эскадрой линейных кораблей, перевел его на новый флагман “Кайзер Вильгельм дер Гроссе”. В 1903 году Редер поступил в военно-морскую академию, учился два года, на три месяца ездил в Россию для совершенствования в русском языке (английский и французский он знал).

После академии Редер служил штурманом на броненосце береговой обороны “Фритьоф”. 1 апреля 1905 года моряка перевели в управление информации ВМФ; он заведовал прессой, редактировал журнал “Марине Рундшау” и ежегодник “Наутикус”. Редер хорошо писал, умел прислушиваться к чужой точке зрения. Сам кайзер Вильгельм II обратил внимание на способного моряка и взял в 1910 году штурманом на свою яхту “Гогенцоллерн”. С этого времени Редер стал убежденным монархистом. В 1911 году его произвели в корветтенкапитаны, в 1912 году назначили старшим офицером штаба (с 1917 года - начальником штаба) вице-адмирала Риттера Франца Хиппера, командовавшего крейсерскими силами Атлантической эскадры. В 1914-1915 годах Редер спланировал несколько операций по постановке мин и обстрелу берегов Англии, участвовал в бою у Доггер-банки и в Ютландском сражении. Он находился на “Лютцове” и чудом остался цел при попадании снаряда в рубку.

В январе 1918 года Редера назначили командиром легкого крейсера “Кельн”, в октябре - главой центрального бюро командования ВМФ. После ноябрьского восстания в Киле, бегства кайзера и организации Веймарской республики моряк оказался втянут в политическую борьбу. Добиваясь, чтобы к командованию не пришел “левый”, он лично разговаривал с министром обороны Густавом Носке, доказал ему, что во главе флота должен быть человек, пользующийся доверием офицеров, и рекомендовал адмирала Адольфа фон Трота, начальника управления личного состава. Трота был назначен. Он сделал все возможное, чтобы обойти ограничения Версальского мира и сохранить флот.

Весной 1920 года Редер поддержал неудачный Капповский путч и был переведен в архив ВМФ. В архиве он изучил стратегию и тактику германского флота периода мировой войны. В 1922-1923 годах моряк подготовил и выпустил ряд книг по крейсерской войне: “Крейсерская война в зарубежных водах”, “Крейсерская эскадра”, “Деятельность легких крейсеров “Эмден” и “Карлсруэ” и “Война на море”. В свободное от работы время он изучал курс философии и политологии в Берлинском университете и должен был стать доктором этих наук. Однако Редера произвели в контр-адмиралы и назначили начальником военно-морских учебных заведений. К этому времени он зарекомендовал себя сторонником демократии.

В октябре 1924 года Редер командовал крейсерскими силами в Северном море, в январе получил чин вице-адмирала и был назначен начальником Балтийского военно-морского района. Вскоре он прославился благодаря твердому следованию чувству долга и заповедям офицерского кодекса чести. При смене морского командования после скандального дела Ломана 1 октября 1928 года Редера с согласия рейхстага произвели в адмиралы. Он стал начальником главного морского штаба.

Редер позаботился избавиться от ряда авторитетных адмиралов - соперников. Никто из его подчиненных не смел его критиковать. Адмирал старался создать сбалансированный флот, включавший все классы кораблей. Он полагался на “карманные линкоры”, которые должны были уйти от любого, желающего их потопить, и потопить всякого, кто желал от них уйти. По его инициативе строили грузовые суда и траулеры, которые было легко превратить в вспомогательные крейсера и тральщики; продолжалось тайное изготовление подводных лодок.

Моряки недолюбливали Редера за мелочность, с которой он придирался к их внешнему виду и порядку на берегу. Он был способен устроить разнос командиру подводной лодки, вернувшейся из длительного похода, за неопрятный вид экипажа. Строгий и молчаливый, адмирал был лишен чувства юмора. Он добивался, чтобы на флоте служили хорошо дисциплинированные, обученные, не интересующиеся политикой люди.

С приходом к власти нацистов Редер связывал осуществление своей программы строительства сильного флота. Фюрера также устраивал командующий Кригсмарине, который был прекрасным советником в военно-морских вопросах и не вмешивался в дела, выходящие за рамки флота. В 1935 году Гитлер назвал Редера главнокомандующим Кригсмарине, 20 апреля 1936 года, по случаю своего 47-летия, произвел его в генерал-адмиралы, в 1937 году удостоил звания почетного члена НСДАП.

После того как Гитлер денонсировал в марте 1935 года Версальский договор, началось осуществление кораблестроительной программы Редера. Гитлер убеждал адмирала в том, что намерен жить с англичанами в мире, и тот не рассчитывал на столкновение с владычицей морей. Противниками были названы флоты Польши, Франции и СССР. Строились линейные корабли “Бисмарк”, “Тирпиц”, “Шарнгорст”, “Гнейзенау”, легкие, тяжелые крейсера, эсминцы и подводные лодки, была создана 1-я подводная флотилия капитана цур зее Карла Дёница.

В 1938 году Гитлер выговаривал Редеру за медлительность в кораблестроении, но тот отметил, что из-за широкого размаха других проектов фюрера на верфях недостает материалов и специалистов. Когда Гитлер потребовал ускорить строительство линейных кораблей, Редер дал указание главному штабу ВМФ ответить, что необходимо заморозить невоенные проекты и освободить рабочих для военного производства. Так как реакции не последовало, строительство кораблей отставало от планового. Трудности создавал также ненавидевший генерал-адмирала Генрих Геринг, который руководил 4-летним планом и распоряжался ресурсами. Однако Редера мало беспокоили отставания, ибо фюрер убедил его, что флот будет нужен не ранее 1944 года.

Редер был способен вступить в конфликт с самим фюрером по делам флота, даже если то было очень рискованно. В частности, ему удалось добиться от Гитлера, чтобы нацисты оставили в покое отставного контр-адмирала Карла Кюленталя, наполовину еврея, и даже обеспечил ему пенсию. Он помогал и другим евреям, служившим на флоте, и флотским священникам.

1 ноября 1938 года Гитлер накричал на адмирала, разорвал план развития флота и потребовал усилить защиту новых линейных кораблей и довести численность подводных лодок до численности английских. Зимой 1938-1939 годов Редер предупреждал, что в ближайшие 2 года флот не будет готов к борьбе с Англией. Однако фюрер утверждал, что ранее 1946 года флот не потребуется. Поэтому Редер разработал план “Z”, по которому к 1947 году следовало построить 4 линкора типа “Бисмарк”, 6 линкоров типа “H” с 420-мм пушками, 4 авианосца, 15 карманных линкоров, 5 тяжелых и 44 легких крейсеров, 68 эсминцев и 249 подводных лодок. План, представленный 17 января 1939 года, был одобрен Гитлером, который предоставил Кригсмарине преимущество перед флотом и армией. Довольный деятельностью Редера, фюрер 1 апреля 1939 года произвел его в гросс-адмиралы.

На время взаимоотношения Редера и Гитлера ухудшились из-за того, что гросс-адмирал, ярый поборник офицерской чести, требовал уволить за позорный брак морского адъютанта фюрера, а тот защищал его. Редер грозил отставкой и не встречался с Гитлером долгое время. Только 3 сентября, после начала вторжения в Польшу, гросс-адмирал прибыл к фюреру. Тот еще был уверен, что Англия воевать не будет. Однако в тот же день англичане объявили о вступлении в войну. Так как флот к борьбе с британским не был готов, Редер записывал в военном дневнике ОКМ: “Нашему надводному флоту не остается ничего другого, как только демонстрировать, что он может доблестно умирать”.

В начале мировой войны лишь “карманные” линкоры и немногие другие корабли германского флота выходили на коммуникации противника. Подводная война развернулась позднее. Наиболее эффективным оружием оказались магнитные мины, которые германские корабли и гидросамолеты ставили у берегов Англии. Однако Редер, убежденный в том, что войны с владычицей морей не будет, мало обращал внимание на этот род оружия, а Геринг не предоставлял свои самолеты, пока запас мин у него не достиг 5000 штук. Тем временем англичане разгадали секрет магнитных мин, и это новое оружие, с помощью которого германский флот к марту 1940 года потопил 128 торговых судов, 3 эсминца и 6 вспомогательных судов, потеряло прежнюю эффективность.

По созданной Редером структуре, командующий флотом непосредственно ему не подчинялся, а находился в подчинении штабов военно-морских групп в Балтийском и Северном морях, в зависимости от того, где флот находился. Однако сам гросс-адмирал нередко отправлял указания командующим через голову штабов, и бывало, что морякам приходилось выполнять два взаимоисключающих приказа. Требования Редера были не конкретны, однако он ждал точного их выполнения.

Малая эффективность флота, опасное соотношение сил Германии и Великобритании и потеря “Графа Шпее” заставили Гитлера требовать от моряков активных действий, но соблюдать осторожность. С такими же требованиями выступал и Редер, требовавший успехов без потерь. Он болезненно относился к критике и 21 октября 1939 года сместил с поста командующего флотом Германа Бема только за то, что в формулировке приказа, подготовленного штабом флота, заподозрил издевку над одним из своих приказов. Однако и следующего командующего Вильгельма Маршалля он обвинил в том, что тот, благополучно проведя в Германию “Дойчланд” и потопив британское вооруженное судно “Рэвэлпинди”, не стал преследовать виденный в тумане неизвестный корабль. Летом 1940 года, после того, как Маршалль не получил благодарности за удачные действия у берегов Норвегии, он сказался больным, был уволен в отставку и заменен Гюнтером Лютьенсом, который не рисковал противоречить Редеру.

Норвежская операция явилась инициативой Редера. Гросс-адмиралу удалось убедить Гитлера, что необходимо опередить англичан, которые не остановятся перед нарушением нейтралитета Норвегии, чтобы лишить Германию шведской руды. Действительно, Уинстон Черчилль готовил высадку в Норвегию с целью захвата Нарвика, Тронхейма, Бергена и Ставангера. Германский флот опередил. Эта была наиболее серьезная операция по замыслу Редера. Специальный штаб разработал высадку десанта тремя эшелонами под прикрытием почти всех сил флота. Редер опасался, что противник нанесет удар по отходящим десантным силам. По его требованию, несмотря на сопротивление Дёница, для противодействия развернули 42 подводные лодки.

По ошибке английский Хоум Флит, вышедший в море 7 апреля, направился к северной части Северного моря, чтобы перекрыть германским кораблям выход в океан. Однако и без его участия германские силы столкнулись с упорным сопротивлением норвежцев. Под действием береговых батарей, а также английской авиации и подводных лодок были потеряны тяжелый крейсер “Блюхер”, легкий крейсер “Кенигсберг”, вышел из строя “карманный” линкор “Лютцов” (бывший “Дойчланд”). Немало эсминцев было затоплено и в Нарвике. Гибель “Лютцова” и “Блюхера”, посланных фюрером вопреки возражениям гросс-адмирала, нарушала планы войны на союзных коммуникациях. Одной из причин больших потерь и малой эффективности явились негодные взрыватели (контактные и магнитные). Часто немецкие подводники стреляли из выгодного положения, но торпеды не взрывались. Учрежденная Редером комиссия установила причины и объявила виновных. Однако главным виновником, о котором не говорили, был сам Редер, которому вице-адмирал Фридрих Геттинг, начальник торпедной инспекции ОКМ, дважды до начала войны докладывал о недостатках взрывателей.

Несмотря на возражения оперативных командований групп “Восток” и “Запад”, считавших необходимым сохранять небольшие наличные силы, в мае Редер настоял на использовании главных сил флота для уничтожения конвоев англичан, которые 24 апреля 1940 года высадились в Норвегии. Гросс-адмирал приказал адмиралу Маршаллю обстрелять английскую военно-морскую базу в Харстаде, чтобы облегчить положение остававшихся в Нарвике альпийских стрелков, а затем по требованию Гитлера приказал поддержать отряд Фойрштейна, пробивавшийся из Тронхейма на помощь Дитлу. Когда Маршалль запросил, какой приказ выполнять первым, Редер ответил: “Оба”. Маршалль с линкорами “Шарнгорст”, “Гнейзенау”, крейсером “Хиппер”, 4 эсминцами и танкером “Дитмаршен” направился к Нарвику. Узнав 7 июня, что англичане вывели из Нарвика 3 конвоя, Маршалль вопреки приказу бросился на перехват их. Германским кораблям удалось потопить авианосец “Глориус”, несколько судов и эскортных кораблей. Попадание торпеды в “Шарнгорст” заставило Маршалля идти на ремонт в Тронхейм, не добив английский конвой. Однако Редер не одобрил действия Маршалля, что и послужило вскоре основанием для смены его более послушным Лютьенсом.

Когда началась подготовка вторжения в Англию через Ла-Манш, Редер собрал более 3000 различных плавсредств, включавших старые дырявые посудины. Однако вторжение было отменено, ибо наличные силы прикрытия были мизерны, и достаточно было одному боеспособному кораблю оказаться в проливе, чтобы истребить армию вторжения на воде.

10 октября 1939 года пришлось отказаться от плана “Z”. Редер предложил Гитлеру перенести тяжесть на подводный флот и строить по 29 лодок в месяц вместо 2. Не получив поддержки, он был вынужден отказаться от замысла, чтобы не замедлить постройку крупных кораблей, на которые рассчитывал.

С 1941 года Гитлер стал чаще вмешиваться в дела морского командования. Он высказался против выхода “Бисмарка” в плавание, и когда линкор был потоплен 27 мая, начал терять доверие к Редеру. Еще меньше доверия у фюрера оказалось после того как Редер усомнился в возможности провести корабли в воды Германии через Ла-Манш, а операция, предпринятая по инициативе Гитлера, удалась. Но последней каплей явилась неудачная попытка “Хиппера”, “Лютцова” и 6 эсминцев атаковать конвой “PQ-17” в конце декабря 1942 года. Командовавший отрядом вице-адмирал О. Куммец, имевший приказ не рисковать, избегал прямой атаки конвоя, но тем не менее столкнулся с двумя британскими крейсерами, причем “Хиппер” получил повреждение, а эсминец погиб. Разъяренный Гитлер заявил, что прикажет сдать на металлолом все крупные корабли. Он вызвал Редера. Тот, приехав в Берлин, сказался больным и встретился с фюрером только через пять дней. Однако Гитлер высказал ему столько, что Редер подал в отставку 30 января 1943 года.

Редер получил почетный титул генерального инспектора флота. В мае 1945 года он с женой попал в плен к русским, пережил 20 мая сильный инфаркт и после лечения был отправлен в Москву, а осенью, как военный преступник, предстал перед международным трибуналом в Нюрнберге. Гросс-адмирал был признан виновным и присужден к пожизненному заключению, хотя и просил заменить его расстрелом. До 17 января 1955 года Редер оставался в тюрьме, после чего его освободили по состоянию здоровья. Моряк поселился в Киле, где написал книгу “Моя жизнь”. Умер он 6 ноября 1960 года в Киле, в возрасте 84 лет.

Перепечатывается с сайта http://100top.ru/encyclopedia/

Редер Эрих родился 24 апреля 1876 года в небольшом курортном местечке Вандсбек неподалеку от Гамбурга, где его отец преподавал в частной школе английский и французский языки. Дед Эриха по материнской линии, Альберт Хартман, состоял придворным музыкантом при королевском дворе, а мать привила сыну любовь к музыке, которую тот пронес через всю жизнь{1} .

Весной 1889 года доктора Редера перевели в маленький городок Грюнберг в Силезии, где Эрих, успешно выдержав экзамен на аттестат зрелости, немедленно заявил о своем желании вступить в императорский военно-морской флот. Для того чтобы стать флотским офицером, не нужно было иметь дворянское происхождение, и Редера, выходца из буржуазных слоев, тут же приняли и приказали 1 апреля явиться для начала занятий в Киль{2} .

Сначала начальство не обратило внимания на невысокого, неспортивного и немного замкнутого юношу, но его академические успехи заставили изменить к нему отношение. Редер стал лучшим выпускником класса 1895 года и получил звание фенриха цур зее (гардемарин самого старшего чина). К этому времени он уже участвовал в учебных походах по Балтийскому морю и к островам Вест-Индии. Теперь Редер должен был изучить навигацию, корабельную артиллерию, парусное вооружение и минно-торпедное дело. Осенью 1897 года он получил звание лейтенанта цур зее и назначение на ISMS (Sein Majestat Schiff - корабль Его величества) "3аксен", на должность вахтенного офицера. Здесь Редер показал себя с наилучшей стороны и вскоре был переведен в том же качестве на линкор "Дойчланд", флагманский корабль брата кайзера принца Генриха, командира Восточной эскадры. Молодой лейтенант цур зее стал членом адмиральского штаба, а в качестве дополнительной нагрузки взял на себя руководство Корабельным оркестром.

В конце 1897 года "Дойчланд" отправился на Дальний Восток. Принц Генрих вскоре обратил внимание на нового вахтенного офицера и взял его под свое покровительство. Редер сопровождал принца в его визитах в Циндао, Пекин, Порт-Артур, Владивосток, в Японию, Корею, на Филиппины и в Сайгон. В 1901 году, получив звание лейтенанта, Эрих Редер вернулся в Киль, чтобы стать офицером-наставником, но несколькими месяцами позже был переведен на линкор "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" - новый флагман его покровителя, который теперь командовал 1-й эскадрой линейных кораблей. В 1903 году Редер поступил в военно-морскую академию, состоял слушателем 2 года. В этот период его командировали на три месяца в Россию для углубленного изучения русского языка (английский и французский Редер уже знал). После окончания в 1905 году академии, он служил штурманом на броненосце береговой обороны "Фритьоф", а 1 апреля 1906 года Редера перевели в управление информации ВМФ. Здесь он заведовал зарубежной прессой и редактировал журнал "Marine Rundschau" ("Морское обозрение") и ежегодник "Nauticus". Один отставной коллега Редера позже писал о нем: "Обладая ясным умом, он всегда прислушивался к чужой точке зрения. Редер более, чем кто-либо, подходил для работы с зарубежной прессой и давал вполне приемлемые ответы на многочисленные запросы из других стран"{3} . Кроме этого, Редер прекрасно владел пером и никогда не болтал лишнего в присутствии иностранных журналистов. Все это в целом производило весьма благоприятное впечатление. На Редера обратил свое высочайшее внимание сам кайзер Вильгельм II, который в 1910 году забрал его к себе на личную яхту "Гогенцоллерн" штурманом. Эрих Редер воспринял это назначение как величайшую честь и до конца жизни оставался сторонником монархии. Даже в те годы, когда он командовал Кригсмарине (ВМФ), на его вымпеле красовалась эмблема кайзеровского флота.

В 1911 году Редера произвели в корветен-капитаны, а на следующий год он стал старшим офицером штаба (с 1917 года - начальником) вице-адмирала Риттера Франца фон Хиппера, командующего крейсерскими силами Атлантической эскадры. В 1914-1915 годах Редер спланировал несколько операций по постановке мин и артналетов на побережье Англии. Он принимал участие в крупнейших морских сражениях первой мировой войны у Доггер-Банки (24 января 1915 года) и в Ютландской битве (31 мая - 1 июня 1916 года). Во время последнего штурманскую рубку линкора "Лютцов" , в которой находился Редер, разнесло на куски прямым попаданием английского снаряда. Каким-то чудом любимец кайзера не пострадал, но сражение закончил уже на борту другого корабля. В январе 1918 года Редер покинул штаб Хиппера, стал командиром легкого крейсера "Кельн II" и пробыл на этом посту до октября, когда его назначили главой центрального бюро командования ВМФ. В начале ноября 1918 года в Киле взбунтовались матросы Атлантической эскадры. Это событие стало искрой, от которой возгорелось всепожирающее пламя революции, сбросившей с германского престола династию Гогенцоллернов. Кайзер Вильгельм II был вынужден эмигрировать в Голландию, а через несколько часов после его бегства в Германии была провозглашена Веймарская республика - первое немецкое демократическое государство. С самого начала Эрих Редер был втянут в политическую борьбу. Старые адмиралы оказались в немилости и скопом были отправлены в отставку. Консервативна настроенный Редер решил лично позаботиться, чтобы новый командующий флотом не оказался "левым". Поэтому, как только он прибыл в Берлин, тут же направился к министру обороны Густаву Носке. Во время аудиенции Редер настаивал, что новый комфлотом должен пользоваться уважением и доверием кадровых офицеров, и добавил, что адмирал Адольф фон Грота, тогдашний начальник управления личного состава как раз тот, кто нужен. Носке внимательно выслушал Редера и посоветовал ему обсудить этот вопрос с рейхспрезидентом Фридрихом Эбертом. Адмирал фон Грота был назначен командующим ВМФ, возможно, благодаря стараниям Эриха Редера{4} . Естественно, что именно на него была возложена задача сохранить ВМФ Веймарской республики. Он сделал все возможное для того, чтобы обойти суровые условия Версальского договора, а позже, уже во время Нюрнбергского процесса, гордо заявил, что сохранение флота было для него "делом чести"{5} .

Весной 1920 года Редер поддержал неудавшийся антиреспубликанский путч монархиста Вольфганга Каппа. После бегства последнего в Швецию дальнейшее пребывание Редера в центральном бюро ВМФ стало для правительства нежелательным. Его оставили на службе, но перевели в архив ВМФ. Редеру эта опала принесла огромную пользу: работая в архиве, он смог детально изучить развитие стратегии и тактики германского флота в первой мировой войне. Ему также поручили составить и подготовить к печати двухтомную историю боевого применения крейсеров. Редер стал одним из выдающихся специалистов по этой проблеме. Ей посвящены его основные теоретические труды, вышедшие в свет в 1922-1923 годах: "Die Kreuzerkrieg in den Auslaendischen Gewaessern" ("Крейсерская война в зарубежных водах"), "Kreuzergeschwader" ("Крейсерская эскадра"), "Die Taetigkeit der Kleinen Kreuzer "Emden" und "Karlsruhe" ("Деятельность легких крейсеров "Эмден" и "Карлсруэ") и "Der Krieg zur See" ("Война на море").

В свободное от работы время Редер посещал занятия в Берлинском университете и вот-вот должен был получить степень доктора философии и политологии, как вдруг его произвели в контр-адмиралы и назначили инспектором военно-морских учебных заведений. К этому времени он заявлял о себе как о поборнике демократии. На самом деле взгляды Редера не изменились. Один из офицеров определил его политическую позицию как "показной либерализм"{6} . Приспособленчество Редера обмануло многих парламентариев. Ему простили участие в капповском путче и перестали чинить препятствия его движению к высшим постам в руководстве ВМФ. В октябре 1924 года Редер стал командующим крейсерскими силами в Северном море, а в январе 1925 года получил звание вице-адмирала и был назначен начальником Балтийского военно-морского района. Вскоре он прославился на флоте, благодаря педантичному следованию всем заповедям офицерского кодекса чести и гипертрофированному чувству долга.

В августе 1927 года Германию потряс "скандал Ломана". Одна из газет опубликовала информацию о существовании особых секретных денежных фондов, предназначенных для перевооружения ВМФ и находившихся в распоряжении капитана цур зее Вальтера Юмана из отдела морского транспорта и капитана цур зее Готтфрида Хансена из отдела вооружений. Кроме того, вскрылось и то, что на одной из контролируемых фирмой Круппа турецких верфей строились разработанные в Германии подводные лодки. Последовало парламентское расследование, в результате которого полетели головы министра обороны и главы военно-морского командования адмирала Ханса Адольфа Ценкера. Теперь требовалось заменить его прореспубликански настроенным адмиралом. Эрих Редер был лучшей кандидатурой. Его выдвижению вовсе не повредил тот факт, что рейхспрезидент Пауль фон Гинденбург относился к нему с большой симпатией. 1 октября 1928 года, после слушаний в рейхстаге, Эрих Редер был произведен в адмиралы и назначен начальником военно-морского командования.

Для начала он решил сделать свой авторитет непререкаемым и заявил, что любое его распоряжение должно выполняться беспрекословно. Затем Редер провел операцию, которую злые языки окрестили "охотой на большого тюленя", заключавшуюся в том, что нескольких старших офицеров флота вынудили уйти в отставку, якобы для того, чтобы расчистить дорогу более молодым и талантливым. Однако, как писал известный исследователь истории Кригсмарине Чарлз Томас, "Редер не переставал заботиться о том, чтобы никто из его более одаренных подчиненных не смог посягнуть на его авторитет, и в течение всего времени, пока он возглавлял флот, критиковать командующего было смерти подобно"{7} .

На новом посту Редер начал проводить в жизнь концепцию "сбалансированного" флота, которая погубила, в конце концов, Кригсмарине и неблагоприятно сказалась на исходе второй мировой войны. Редер хотел иметь во флоте все типы боевых судов, но более всего полагался на так называемые "карманные линкоры" - легкие линейные крейсеры, которые "могли уйти от любого, кто захочет их потопить, и потопить любого, кто сможет их догнать"{8} . Он санкционировал строительство грузовых судов, которые легко конверсировались во вспомогательные крейсеры, и рыболовных траулеров, которые могли переделываться в минные тральщики. Более скрытно, чем при Ценкере, продолжалось изготовление подводных лодок.

Редер хотел, чтобы во флоте служили хорошо обученные, дисциплинированные, не интересующиеся политикой люди. Строгий, молчаливый, напрочь лишенный чувства юмора, со старомодными вкусами, он возомнил себя блюстителем нравственности всего офицерского корпуса, включая жен офицеров. Однажды этот ретроград издал приказ, запрещавший офицерским женам коротко стричь волосы, пользоваться косметикой, носить короткие юбки и красить ногти! У Редера была неприятная привычка неожиданно появляться на отдаленных базах и совать свой нос в матросские кубрики, на камбузы и в гальюны. При этом вел он себя весьма занудно. Особенно его беспокоили внешний вид моряков и наличие цветов на подоконниках во флотских экипажах. Подобная мелочность плюс предписания Редера, запрещавшие офицерам флота появляться в форме в питейных заведениях, курить за рулем, на улице или в общественных местах, не делали его особенно популярным среди подчиненных. Рассказывают случай, когда после многонедельного патрулирования на базу вернулась подводная лодка. Как только она пришвартовалась в доке, на ее борт вскочил адмирал Эрих Редер. Он произвел смотр личного состава и устроил командиру страшный разнос за неопрятный внешний вид его людей.

Донельзя придирчивый на службе, дома Редер был сущим агнцем. Он был женат, имел сына, приобрел виллу в пригороде Берлина Шарлоттенбурге. Адмирал любил поиграть со своей таксой и послушать музыку. Он посещал концерты симфонических оркестров (особенно если давали Бетховена или Брамса), занимался парусным спортом и не пропускал ни одного футбольного матча.

Эрих Редер с некоторыми оговорками приветствовал появление на политической арене национал-социализма, надеясь, что сможет без помех осуществлять свою программу строительства флота, однако, будучи осторожным, не выступал и против других партий, способных в будущем создать правительство. Но к власти пришли именно нацисты{9} . 2 февраля 1933 года Редер впервые встретился с Адольфом Гитлером и описывал его, как "...незаурядного человека, рожденного вести за собой людей"{10} . Гитлер и сам был рад иметь Редера во главе Кригсмарине, потому что адмирал строго ограничивал свои амбиции рамками этого ведомства, лояльно относился к режиму и стал прекрасным советником фюрера в военно-морских вопросах, в которых тот, по собственному признанию, ничего не смыслил.

В марте 1935 года Гитлер в одностороннем порядке денонсировал Версальский договор, и программа Редера по строительству флота начала осуществляться с полной силой. 18 июня 1935 года в Лондоне особый посланник рейха Иоахим фон Риббентроп подписал англо-германское военно-морское соглашение, в соответствии с которым Германия ограничивала общий тоннаж своих надводных сил до 35 процентов по отношению к надводным силам Объединенного Королевства. При этом количество субмарин не ограничивалось, и Германия могла иметь их столько, сколько было необходимо для сохранения паритета. Гитлер и Редер были в восторге, так как казалось, что соглашение исключает Великобританию из числа противников рейха. Адмирал даже запретил офицерам ОКМ (Obercommando der Kriegsmarine - главное командование ВМФ) любое упоминание о возможной войне с "туманным Альбионом" даже в условных штабных разработках. Еще 2 февраля 1933 года Гитлер сказал Редеру, что желает мирного сосуществования с Британией, а тот продолжал упрямо верить фюреру, исключая любые другие варианты развития событий, и сохранял этот нереалистичный подход к делу вплоть до мая 1938 года.

Создание военно-морского флота - очень трудная задача. В гораздо большей степени, чем сухопутная армия, флот строится в расчете на определенного противника. Гитлер приказал Редеру организовать Кригсмарине по подобию французского или советского флотов. Таким образом, СССР и Франция были объявлены наиболее вероятными противниками рейха. Ни Гитлер, "и Редер не хотели воевать с Великобританией, поэтому они убедили себя в том, что войны с ней не будет. Ни одному из них не пришло в голову, что даже в случае небольшой провокации Лондон может объявить войну Германии, так же, как сделал это в 1914 году.

Медовый месяц в отношениях Редера и Гитлера продолжался. В 1935 году титул Редера изменился. Он стал именоваться главнокомандующим Кригсмарине. 20 апреля 1936 года Гитлер, по случаю своего 47-летия, пожаловал Редеру звание генерал-адмирала, а в 1937 роду поборник морали стал почетным членом НСДАП. А тем временем, в 1936 году, началось строительство гигантских линкоров: "Бисмарк" водоизмещением 41700 тонн и "Тирпитц" - 42900. В последующие два года со стапелей сошли линкоры "Шарнхорст" и "Гнейзенау", а также легкие крейсеры "Лейпциг" и "Нюрнберг". Несколько позже за ними последовали тяжелые крейсеры "Хиппер" и "Блюхер". В этот же период строилось большое количество эсминцев и субмарин. Была создана 1-я подводная флотилия под командованием капитана цур зее Карла Деница.

Первые трещинки в отношениях между Редером и руководством рейха появились в 1938 году{11} . Еще в январе Гитлер выговорил адмиралу за нерасторопность, на что Редер с несвойственной ему едкостью заметил, что его программа строительства флота весьма успешно соревнуется с программой фюрера по строительству важных государственных объектов, таких, как мюнхенский метрополитен, огромные заводы "Фольксваген", сеть автобанов, а так же реконструкция Берлина и Гамбурга. В результате судоверфи испытывали недостаток в квалифицированных сварщиках и монтажниках, в материалах. Гитлер на намек не прореагировал, но потребовал увеличить темпы производства кораблей, спустить на воду "Бисмарк" и "Тирпитц" уже в начале 1940 года, разработать канонерскую подводную лодку и запустить в массовое производство субмарины типа VII. По указанию Редера, SKL (Seekriegsleitung - главный штаб ВМФ) ответил, что следует немедленно заморозить все военные проекты и высвободить рабочую силу для военного производства. Но фюрер ответил категорическим отказом. Программа строительства флота все больше и больше отставала от сроков, намеченных Гитлером.

Особенно ухудшал ситуацию тот факт, что руководство 4-летним экономическим планом, а значит, и распределение промышленных ресурсов, было сосредоточено в руках рейхсмаршала Германа Геринга Он и адмирал-пуританин презирали и ненавидели друг друга. Редер ненавидел Геринга за то, что тот свел на нет все его попытки создать морскую авиацию, и за то, что "толстый Герман" сыграл весьма неприглядную роль в деле Бломберга-Фрича. Геринг же, со своей стороны, подрывал репутацию Редера в ставке Гитлера, ставя под сомнение его политические взгляды, обращая внимание фюрера на то, что адмирал подозрительно часто ходит в церковь, и давая искаженную информацию о положении дел на флоте. Редер наблюдал, как хиреет и чахнет его программа, но особо на этот счет не беспокоился, ведь фюрер сказал, что флот понадобится не ранее 1944 года. Генерал-адмирал верил Гитлеру и действовал соответственно.

Редеру доставил много хлопот еще один враг - группенфюрер СС Рейнхард Гейдрих, начальник управления Государственной тайной полиции (Gecheirnes Statspolizeiamt) - гестапо и шеф СД (Sicherheitsdienst - служба безопасности). В 1931 году, будучи офицером флота, Гейдрих таким "...чрезвычайно возмутительным способом" расторг помолвку с одной молодой женщиной, что у нее случилось нервное расстройство. Щепетильный в вопросах морали Редер поставил его перед судом чести, который лично возглавил, и вышвырнул со службы за "недостойное поведение"{12} . Гейдрих пытался отомстить адмиралу, стараясь найти что-нибудь его компрометирующее. Это ему не удалось, поскольку компромата на Редера просто не существовало, но, имея всемогущего врага в лице снедаемого жаждой мести шефа гестапо, генерал-адмирал нервничал, так же, как и любой, кто оказался бы на его месте.

Разумеется, Эрих Редер считал преследование нацистами евреев и других групп населения грязным делом, но, коль скоро это не касалось его ведомства, не проявлял никакого беспокойства по этому поводу. Но когда гонения все же затрагивали интересы флота, старик превращался в драчливого петуха. В конце 30-х годов, например, нацисты взялись за контр-адмирала в отставке Карла Кюленталя, полуеврея, женатого на еврейке. Узнав об этом, Редер направился к самому фюреру, который в резких выражениях отказался сделать исключение для отставного адмирала и не применять в отношении его Нюрнбергских законов (ставших в рейхе основой для преследования евреев). Но если Гитлер думал, что на этом дело и закончится, то глубоко ошибался. Подобно бульдогу, которого отогнали пинком и который снова и снова бросается в бой, Редер возвращался к вопросу о Кюлентале во время каждой встречи с фюрером. Когда в очередной раз адмирал обратился к Гитлеру все с той же просьбой, тот, наконец, понял, что точку в этом деле можно поставить либо удовлетворив просьбу Редера, либо освободив его от командования флотом. Измотанный длительной осадой фюрер собственноручно подписал документ, дававший Кюленталю и его семье не только свободу, но и пенсию, которую отставной контр-адмирал получал до самого конца войны{13} . Это не единственный случаи защиты Редером евреев, служивших в ВМФ. Нацистам удалось изгнать с флота только двух офицеров "неарийского" происхождения, но когда разразилась война, их снова приняли на службу, и генерал-адмирал не допустил по отношению к ним никакой дискриминации{14} . Редер смог защитить также и несколько еврейских семей, которые он знал еще ребенком. Однако он ничего не мог сделать для тех несчастных, которые не имели отношения к флоту или к нему лично.

Кроме этого, Эрих Редер вел не утихавшую ни на минуту борьбу с министром пропаганды Геббельсом и гестапо за флотских священников, которых поддерживал, как только мог. В 1942 году один морской офицер, бывший по совместительству осведомителем гестапо, обвинил флотского священника в том, что тот нелестно отзывается о НСДАП. Гестаповцы попытались устроить слушание дела в гражданском суде, но Редер этого не допустил. Священник предстал перед военно-морским трибуналом, членов которого назначил сам командующий флота, и был оправдан. Редер лично утвердил приговор, а агента гестапо с позором вышвырнул с флота за клевету.

1 ноября 1938 года Гитлер накричал на адмирала, разорвал на куски его план строительства флота и приказал представить на рассмотрение новый. Фюрера особенно беспокоили слабая броня и недостаточное вооружение "Бисмарка" и "Тирпитца". Кроме того, он потребовал увеличить подводный флот до размеров британского и, в соответствии с условиями англо-германского военно-морского соглашения 1935 года, немедленно сообщить об этом в Лондон. Зимой 1938-39 годов Редер неоднократно предупреждал Гитлер о том, что, если в ближайшие два года разразится война, флот к ней готов не будет". Фюрер надменно отвечал: "Для достижения моих политических целей флот мне не понадобится до 1946 года."{15} . И снова Редер ему поверил, как поверил в невозможность войны с Великобританией. Теперь разговор шел уже о сроках, когда начнется эта война, и, несмотря на то что за несколько месяцев до этого разразился Судетский кризис, поставивший Европу на грань вооруженного столкновения, Редер продолжал верить Адольфу Гитлеру.

Результатом бесед Эриха Редера с фюрером стало издание знаменитого плана "Z" (первая буква слова Ziel - цель), который генерал-адмирал представил на рассмотрение Гитлера 17 января 1939 года. Выполнение плана было рассчитано на 1947 год. В начале 1944 года предусматривалось, в добавление к 4 линкорам типа "Бисмарк", спустить на воду 6 линкоров типа "Н" (более 56000 тонн) с 420-миллиметровыми орудиями. Кроме того, планировалось построить 4 авианосца, 15 рейдеров ("карманных линкоров"), 5 тяжелых крейсеров, 44 легких крейсера, 68 эсминцев и 249 подводных лодок. 27 января Гитлер одобрил новый план строительства ВМФ и предоставил флоту абсолютные преимущества над вермахтом и Люфтваффе. Одновременно он все так же уверял Редера, что флот не понадобится ему еще несколько лет. После одобрения плана "Z" Эрих Редер вновь попал в фавор к фюреру. 1 апреля 1939 года Гитлер произвел его в гросс-адмиралы (пятым в истории Германии){16} . Но идиллия в их отношениях вскоре рухнула. Редер и Гитлер не на шутку поссорились из-за... женщины.

В июне 1938 года военно-морской адъютант Гитлера фрегатен-капитан Карл-Йессо фон Путткамер возвратился на эсминцы, чтобы продолжить службу на море Его сменил 35-летний корветен-капитан Альвин Альбрехт. В 1939 году Альбрехт женился на молодой учительнице из Киля, а гросс-адмирал Редер был его свидетелем на свадьбе. В июне 1939 года Редер получил несколько анонимок, в которых говорилось, что до замужества фрау Альбрехт жила во грехе с одним богачом, а также имела во флотском экипаже Киля репутацию того же рода, что подруга Христа в гарнизоне Магдалы. Рассказы о прошлом фрау Альбрехт достигли ушей офицерских жен, которые поспешили выразить свое возмущение, фрегатен-капитан Альбрехт судился с одним из распространителей слухов, но дело проиграл. И тут вмешался пуританин Редер, который отправил адъютанта в отпуск, а сам неожиданно появился в Бергхофе (резиденция Гитлера в Оберзальцберге) и истребовал немедленно уволить фрегатен-капитана со службы за вступление в позорный брак. Фюрер уволить Альбрехта отказался и запретил делать это гросс-адмиралу. Последовавший затем спор длился 2 часа. Крики Редера и фюрера разносились по всему дому. "Сколько офицерских жен, кичащихся сейчас своей добродетелью, имели до замужества любовную связь? Много! - брал вышедший из себя Гитлер. - Прошлое фрау Альбрехт касается только ее и никого больше!" Редер заявил, что уйдет в отставку, если Альбрехт не будет уволен. "Гросс-адмирал может делать то, что ему угодно", - ответил на это фюрер. Редер вернулся в Берлин вне себя от ярости. Вскоре Гитлер пригласил фрау Альбрехт посетить Оберзальцберг. Грета Альбрехт оказалась высокой блондинкой, как раз такой тип женщин нравился фюреру. Он нашел ее очаровательной и был разозлен "двойной моралью офицерского корпуса".

После этого начался фарс. Вместо того чтобы уйти в отставку самому, Редер, властью главнокомандующего Кригсмарине, уволил Альбрехта с поста военно-морского адъютанта фюрера. Гитлер отыгрался, сделав того своим личным адъютантом. 30 июня 1939 года Альбрехт был уволен с флота, а на следующий день ему присвоили звание оберфюрера НСКК (Nazionalsozialistisches Kraftfahrkorps - национал-социалистский моторный корпус, военизированная организация, готовившая шоферов и выполнявшая роль вспомогательных войск). Тогда Редер отказался назначить нового военно-морского адъютанта. Но такой важный пост не мог долго даваться вакантным, поэтому для исполнения прежних обязанностей был отозван с эсминцев Путткамер (до октября он официально считался адъютантом Йодля). ОКМ пригласило Гитлера в Бремен, где 1 июля должен был состояться торжественный спуск на воду новых кораблей, но фюрер приехать отказался. Жены флотских офицеров сплотились вокруг гросс-адмирала и засыпали Альбрехта различными светскими приглашениями, при этом игнорируя его супругу. В довершение комедии, Грета Альбрехт ушла от мужа к любовнику. В 1940 году оберфюрер развелся с ней, а затем женился на другой женщине, на этот раз более удачно. Следует добавить, что Альбрехт навсегда запомнил, как фюрер защищал его. Он стал ревностным членом НСДАП и, по сообщениям, погиб весной 1945 года в бою с русскими на улицах Берлина{17} .

Что касается Редера, то он не простил оскорбления, нанесенного ему Гитлером, и отказывался встречаться с ним. Так продолжалось до самого начала войны.

В полдень 3 сентября 1939 года, через два дня после вторжения в Польшу, гросс-адмирал Эрих Редер запрятал поглубже свои чувства и явился к Адольфу Гитлеру. Даже теперь Гитлер был уверен, что Великобритания останется в стороне. Впервые Редер не поверил ему. Но поздно. В этот же день Объединенное Королевство объявило рейху войну.

Кригсмарине пришлось вступать в войну на 5 лет раньше планируемого срока и всего через 4 года после начала укрупнения. К военным действиям с Великобританией флот готов не был. "Нашему надводному флоту не остается ничего другого, как только демонстрировать, что он может доблестно умирать", - с горечью записал гросс-адмирал Эрих Редер в военном дневнике ОКМ. Все силы германского надводного флота состояли из двух линкоров, трех "карманных линкоров", трех тяжелых и шести легких крейсеров, а также 34 эсминцев и торпедных катеров. Лишь немногие корабли, включая "карманные линкоры" "Дойчланд" и "Граф Шпее", выходили в море. Что же касается подводных лодок, то их использование было строго ограничено. Редер постепенно уговорил фюрера ослабить это ограничение, и в ноябре 1939 года, когда сухопутные войска возвратились в рейх из Польши, а угроза западного вторжения несколько снизилась, Гитлер объявил подводную войну.

Но самым действенным оружием рейха в 1939 году были не субмарины, а магнитные мины. У восточного побережья Англии их ставили эсминцы и минные заградители, а у южного и западного - подлодки и гидросамолеты. Уровень техники того времени не позволял дочистить море от магнитных мин. К декабрю 1939 года на них подорвались 67 кораблей союзников и нейтральных государств (водоизмещением 252237 тонн), а к марту 1940 года было потоплено 128 торговых судов, 3 эсминца и 6 вспомогательных кораблей. К несчастью для рейха, гросс-адмирал Редер, с его планами перевооружения Кригсмарине и маниакальной убежденностью в том, что с Объединенным Королевством воевать не придется, не придумал ничего лучшего, чем просто проигнорировать сам факт существования этого пока непобедимого оружия. От рейхсмаршала Германа Геринга вообще не приходилось ждать никакой помощи. Он отказывался предоставить Люфтваффе для постановки мин, пока их запас у него не достиг 5000 штук, к этому времени англичанам удалось обнаружить одну магнитную мину, случайно поставленную на отмель, и выработать эффективные меры противодействия. Вскоре был выведен из строя "Граф Шпее", и Гитлер начал бомбардировать ОКМ весьма противоречивыми приказами. Он хотел от флота активных наступательных действий, но в то же время предостерегал от опрометчивых шагов и советовал соблюдать осторожность и проявлять выдержку. Редер стремился к тому же. Он желал, чтобы его надводные силы достигли как можно больших успехов, но в то же самое время не хотел допускать при этом потерь. Каким образом командиры линкоров и тяжелых крейсеров могли одержать победу над королевским ВМФ, не рискуя своими кораблями, не уточнялось, но горе было тому офицеру, который проводил боевые операции не так, как приказывали Редер и SKL. Расплата следовала немедленно. И первым был наказан за самодеятельность адмирал Герман Бем .

Примечания

1. Д-р Редер и его жена, Гертруда Хартман Редер, умерли в 1932 году.

2. Erich Raeder, My Life, Henry W Drexet, trans. (New York: Arno Press, 1980), pp. 3-5 (далее цитируется как "Raeder, My Life"). До этого молодой Редер собирался изучать медицину. Его отец, тем не менее, полностью одобрил решение сына и написал по этому поводу командованию военно-морского флота.

3. W. Е. Hart, p. 198.

4. Charles S. Thomas, The German Navy in the Nazi Era (London Unwin Hyman 7, 1990), pp. 21-22 (далее цитируется как "Thomas, German Navy"). Также см. Keith W. Bird. Weimar, the German Naval Officer Corps and the Rise of National Socialism (Amsterdam B. R. Gruener).

5. Snyder, Encyclopedia, p 280.

6. W. E. Hart, p. 200.

7. Thomas, German Navy, p 54.

8. "Erich Raeder" in Maxine Books, ed., Current Biography, 1941 (New York: H. W. Wilson Company, 1941), p 695.

9. См Thomas, German-Navy, pp. 68-69.

10. Raeder. My Life, p. 241

11. Более подробно отношения между ВМФ и нацистами во времена Редера и Деница описаны в Thomas, German Navy.

12. Heinz Hoener. Caharis К Maxwell Brownjohn, trans. (Garden City,. N Y Doubleday, 1979), p. 162. Отец этой молодой женщины, как говорили, был близким другом Редера (Thomas. German Navy, p. 92)

13. Показания контр-адмирала Карла Кюленталя, a. D., перепечатаны in Raeder, My Life. pp. 416-17.

14. Raeder. My Life, pp. 261-63.

15. Cajus Bekker, Hitler"s Naval War (Garden City, N. Y.: Doubleday. 1974: reprint ed., New York: Zebra Books, 1977). p. 34 (далее цитируется как "Bekker, Hitter"s Naval War"). Вице-адмирал Гюнтер Гузё и капитан Гельмут Гейе из ОКМ предупреждали Редера об опасности политики, проводимой Гитлером, но не смогли убедить гросс-адмирала. См. Manfred Meserschmidt. "German Military Effectiveness between 1919 abd 1939" in Allan R. Miltett and Wii-liamson Murray, eds., Military Effectiveness, Volume II: The Interwar Period (Boston: Alien and Unwin, 1988), p. 234.

16. Предыдущие четверо были Ганс фон Кестер (1905), принц Генрих Прусский (1909), Альфред фон Тирпитц (1911), Геннинг фон Гольтцендорф (1918). См. Hans H. Hildebrand and Ernest Henriot, Deutschland"s Admirale, 1849-1945 (Osnabrueck: Bibtio Verlag. 1988-1990), Volume II, pp. 24 (далее цитируется как "Hildebrand and Henriot. Deutschland"s Admirale").

17. David Irving. The War Path: Hitler"s Germany. 1933-1939 (New York: Viking Press, 1979), pp. 213-224.

Использованы материалы книги Митчем Семюэль В., Мюллер Джин. Командиры Третьего рейха, Смоленск, "Русич", 1997

Основные события

Первая мировая война, Вторая мировая война

Вершина карьеры

• Кадет военно-морского училища
• Офицер-сигнальщик на броненосцах "Заксен" и "Дойчланд"
• Заведующий зарубежной прессой и редактор журнала "Морское обозрение" и ежегодника "Nautilus" в Управлении информации ВМС
• Штурман на личной яхте Вильгельма II "Hohenzollern"
• Начальник штаба командующего крейсерскими силами адмирала фон Хиппера
• Командир лёгкого крейсера "Cöln"
• Начальник Центрального бюро командования ВМС
• Работа в архиве ВМС, публикация работ «Крейсерская война в зарубежных водах», «Деятельность лёгких крейсеров „Эмден“ и „Карлсруэ“», «Война на море» (стал крупнейшим специалистом по крейсерским операциям флота)
• Контр-адмирал , инспектор военно-морских учебных заведений
• Командующий крейсерскими силами Северного моря
• Вице-адмирал , командующий Балтийского военно-морского района
• Начальник военно-морского командования
• Главнокомандующий Кригсмарине , гросс-адмирал

Эрих Йоханн Альберт Редер (нем. Erich Johann Albert Raeder ; 1876 - 1960) - немецкий гросс-адмирал, один из наиболее выдающихся командующих Кригсмарине , основоположник немецкой доктрины крейсерской войны, сторонник тотальной войны на море. На Нюрнбергском процессе приговорен к пожизненному заключению как один из главных военных преступников.

Детство и начало службы на флоте (1876-1894 годы)

Эрих Редер родился 24 апреля 1876 года в местечке Вандсбек под Гамбургом, прусской провинции Шлезвиг-Гольштейн.

Ганс Редер, отец Эриха, был преподавателем французского и английского языков гимназии Маттиаса Клаудиуса. Дед тоже был учителем, владельцем частной школы. Мать, Гертруда Хартманн, была дочерью придворного музыканта Альберта Хартманна.

Атмосфера в столь интеллигентной семье была такова, что жалованье, получаемое родителями трёх детей, тратилось, чтобы дать им образование, на остальном экономили. Это научило детей не только довольствоваться малым, но и прививало им дисциплину. Родители искренне любили детей и старались научить их самому хорошему: любви к Богу, правде и чистоте. Редер пишет в своих воспоминаниях :

Школьные годы не были обременительны для юного Эриха: учёба давалась легко, а кроме того, она перемежалась частыми поездками. С одной из них связан довольно занятный эпизод, произошедший примерно в 1889 году:

На тот момент времени мальчику было 13 лет. Тогда ему впервые пришлось столкнуться с некоторыми трудностями. Дело в том, что в том же 1889 году его отца неожиданно назначили заведующим гимназией Фридриха-Вильгельма в городе Грюнберге за его заслуги в преподавании, коих он добился во время стажировок в Англии и Франции. Однако это повышения отца обернулось для его сына не столь благоприятно: возникли проблемы как с учёбой, так и с освоением в новой обстановке.

Привыкнуть к новой «грюнбергской» обстановке оказалось труднее: помимо общей разницы в культурном уровне, 13-летний Эрих оказался в другой языковой среде - в Германии и до сих пор существует множество диалектов, к одному из которых пришлось привыкнуть мальчику. Но и эта проблема скоро исчезла, а семья полностью обжилась в новом доме.

Изначально после окончания гимназии в Грюнберге Эрих Редер планировал пойти в медицину, где бы он стал военным хирургом. Для достижения этой цели он даже стал подтягивать пробелы в греческом языке и латыни. Но тут вмешался случай…

Во время последнего года, проведенного мной в стенах гимназии, я выиграл на одном из конкурсов книгу. Ее автором был адмирал фон Вернер , описавший кругосветное путешествие принца Генриха Прусского в бытность его курсантом военно-морского училища. По всей книге были рассыпаны подробные описания восхитившей меня повседневной жизни на борту парусного фрегата. Весь год я читал и перечитывал эту книгу, пока не выучил наизусть все подробности жизни курсантов военно-морского флота на борту судна.

Наверное, этот знак судьбы и определил решение юноши: в марте 1894 года он сообщил отцу о своем решении и попросил его написать заявление в Главное управление военно-морского флота (нем. Oberkommando der Marine) с просьбой зачислить в военно-морское училище. И вновь вмешалась судьба. Срок для представления подобных заявлений уже истек в начале октября прошлого года, но ответ на заявление пришел удивительно быстро . В ответе от подавшего заявление юноши требовалось пройти медицинскую комиссию, которую он прошел без всяких проблем, и прибыть в Киль 1 апреля. Поездка через всю Германию из Силезии в Киль и пребывание там вместе с десятками других кандидатов в моряки, среди которых у Эриха не было ни одного знакомого, стали для него тяжким испытанием. Так начался первый этап становления будущего адмирала.

Обучение в императорском военно-морском флоте и офицерская подготовка (1894-1897 годы)

По прибытию в Киль Эрих еще не представлял, с чем ему придется столкнуться в ближайшие три года. Сразу же началось обучение, сильно отличавшееся от того, что он привык видеть в Вандсбеке и Грюнберге: во время строевой подготовки сержанты вешали на только что прибывших бедолаг такие словесы, что многие задумывались, стоит ли им продолжать обучение в такой обстановке. Кроме того, кадеты занимались изучением лабиринтов парусной оснастки на примере искусно сделанных моделей судов, основ гребли на шлюпках.

Как только теория была освоена, провели парад, на котором присутствовал сам кайзер, затем кадеты приняли присягу и чуть позже получили направления на учебные суда . Учёба на берегу кончилась.

Семьдесят кадетов, проходивших обучение в то время, получили звания мичмана и были разделены на две группы по 35 человек в каждой и направлены на учебные корабли его Величества «Штош» и «Штайн». Редер попал на первый, где служил под началом капитана фон Шукмана и младшего лейтенанта фон Штудница. Здесь по программе обучения молодые мичманы перешли от теории к практике, и, помимо работы с парусами, которые им чаще всего приходилось не рифить, а поспешно убирать в штормовую погоду, им приходилось заниматься греблей, хождением под парусом на одномачтовом тендере, работой со 150-мм орудиями старого образца. Но и теоретические занятия никуда не делись: навигация, математика, английский и французский языки - всё это осталось.

Летом и зимой курсанты совершили два похода: по Балтике и в Вест-Индию, после чего им пришлось сдавать экзамены, оказавшиеся отнюдь не лёгкими. «Лишь 60 [курсантов] смогли миновать все их мели и подводные рифы», - пишет Редер в своих мемуарах. Экзамены остались позади, и вновь судьба улыбнулась мичману:

Но на этом учёба не закончилась: всем выдержавшим экзамены, а это шестьдесят новоиспеченных офицеров, предстояло научиться командовать людьми. Как и в самом начале обучения, их разделили на группы, но уже на четыре. Эрих Редер попал под командование капитан-лейтенанта де Фонсека-Вольхайма на учебное парусное судно «Гнейзенау», которым командовал капитан 3-го ранга фон Дассель. Один из ключевых факторов в военно-морском братстве - это дружба, и курсанты набора 1894 года смогли пронести эту дружбы через года и в мирное, и в военное время.

После участия «Гнейзенау» и других кораблей в церемонии открытия канала имени кайзера Вильгельма, Эрих вместе с другими сотоварищами направился в Лервик (Шетландские острова), где планировались масштабные флотские учения имени Тирпица . Эти учения проводились ежегодно под командованием одного из старших адмиралов для отработки боевой тактики флота в будущих сражениях.

После учений группы опять направились в походы, где отрабатывались навыки практического обслуживания механизмов и прочая практика, необходимая для офицера флота. Не забыли и про теоретические знания в навигации, торпедном и артиллерийском деле. К слову, для отработки теории по минно-торпедному и артиллерийскому делу гардемаринов направили на специальные суда, где они провели шесть месяцев.

К концу 1896 года гардемаринов вновь собрали в Киле. Им предстоял последний год обучения, но уже в стенах военно-морского училища и с некоторыми послаблениями. У выпускников была возможность заниматься лёгкой атлетикой, хождением под парусом и просто наслаждаться прогулками по живописной бухте Эккендорф. Всем им предстояло выдержать очередные экзамены и стать офицерами. Впереди их ждала настоящая морская служба.

После училища (1897-1913 годы)

Первая должность и первый карьерный рост

Получив звание младшего лейтенанта, 1 октября 1897 года Редер был назначен офицером-сигнальщиком на броненосец «Заксен» . В его задачи входили обучение и подготовка матросов-сигнальщиков, а также он отвечал за все сигнальное хозяйство корабля.

Командиром «Заксена» был капитан 1-го ранга Плахте. Именно благодаря этому человеку молодой офицер-сигнальщик не только преуспел в мастерстве в своей должности, но и приобрел ценнейший опыт в судовождении, навигации, управлении судном и тактике. Редер отмечает в своих мемуарах:

Но именно в тот период времени военно-морских флоты всех держав начали осознавать всю важность сигнализации , к которой до этого времени относились крайне пренебрежительно. Немцы стали «первопроходцами», и в сигнализации, надо сказать, уже на тот момент преуспели.

Однако служба на «Заксене» внезапно прекратилась - Редера перевели на линкор «Дойчланд». Правда, на новом корабле распоряжался Плахте, также получивший перевод. И этот факт несказанно радовал Эриха. Соединению, флагманом которого выступил этот линкор, было поручено занять Циндао и залив Киачоу на Шаньдунском полуострове, успешно арендованных Германией у Китая. Командиром Дальневосточной эскадры стал принц Генрих, брат самого кайзера, - это свидетельствовало о значимости дальневосточного региона в мировой политике, и в том числе значимости региона для Германии.

От капитана Плахте поступило и еще одно приказание, пришедшее по душе лейтенанту цур зее Редеру. Ему нужно было делать для экипажа и офицеров корабля исторические и тактические обзоры портов, в которые собиралась зайти эскадра. Корабли эскадры заходили в Гибралтар, Коломбо, Сингапур (куда они проследовали совместно с русскими судами, попутно отрабатывая навыки обмена информацией), Гонконг и, наконец, Циндао.

Циндао был не просто военно-морской базой Германии, но и пунктом, откуда наносились визиты в другие порты и страны. Первый визит был в Пекин: сначала к императору, затем обзор окрестностей города.

Вслед за Пекином мы посетили Порт-Артур и Вэйхай. В Порт-Артуре русские еще вовсю возводили укрепления, но все же дали большой торжественный прием в честь германского принца. В Вэйхае же ничего, напротив, не строилось, было похоже на то, что британцы арендовали этот порт только в ответ на русскую базу, располагавшуюся как раз напротив, по другую сторону узкого пролива.

Следующей целью стала Япония. После нескольких визитов туда немцы посетили в то время еще независимую Корею, где до них дошла весть о смерти Отто фон Бисмарка. Но это почти никак не сказалось на действиях эскадры, визиты продолжились. Они посетили Владивосток и другие русские порты, затем Шанхай.

В это же время менялся командный состав Дальневосточной эскадры. Наряду с другими перестановками, на должность командира «Дойчланда» был назначен капитан 3-го ранга Мюллер, Редер же стал его помощником.

Впрочем, скоро Редера отправили на родину, где он получил новое назначение.

От резервного судна к Военно-морской академии

Назначили Редера служить в Киле в 1-ом флотском экипаже . Здесь он не только готовил новобранцев, но и составлял новые инструкцию по тому, как это делать.

В 1901 году Редер получил назначение старпомом на очередное «резервное судно», служившее в качестве посыльного корабля, и участвовал в учениях. По их завершению состоялся смотр флота, на котором присутствовал русский царь Николай II . На этом береговая служба Эриха закончилось - пора была опять идти в море.

Но следующее назначение стало очень удачным. Уже опытного вахтенного офицера назначили на броненосец «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» .

Броненосец «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», картина

На корабле занимались активной боевой подготовкой - такая система позже оправдает себя во время Первой мировой войны. Но в октябре 1901 года Редер случайно упал с корабельного трапа, повредив себе колено. Когда же он был готов вернуться к своим обязанностям, его корабль стоял в доке на ремонте. Всю команду перевели на однотипный «Кайзер Фридрих III», на котором и продолжилась подготовка матросов и офицеров.

С октября 1903 года Эрих Редер должен был приступить к занятиям в Военно-морской академии , которые были рассчитаны на два года. Слушатели академии изучали военно-морскую историю, военно-морскую науку и военно-морскую тактику - это были основные дисциплины. Кроме перечисленных, к ним относились и планирование военно-морских операций, курс международного права, высшая математика и физика. В качестве факультативов преподавались география, всемирная история и океанография.

Здесь же Редер стал всерьез заниматься изучением русского языка (на тот момент он уже владел английским и французским), и вскоре отправился в Россию. Российская империя в тот момент воевала с Японией, и в газетах по этому поводу много писали. Упражняясь в русском языке, Редер переводил статьи на немецкий, тем самым он одним из первых иностранцев стал освещать происходившие на Дальнем Востоке события «маленькой победоносной войны». Практике русского помогала и семья, у которой его расквартировали.

Каждый офицер, заканчивающий годичный курс в военно-морской академии в Киле, должен был завершить учебу написанием соответствующей курсовой работы. В конце первого года обучения Редер подготовил работу по курсу международного права на тему «Нападение без объявления войны», оказавшуюся весьма кстати в теме разразившейся русско-японской войны. Вскоре пришлось писать и вторую работу, уже по окончанию второго года обучения, - по проблемам, связанным с установлением морской блокады. Кроме того, Редер перевел на немецкий язык изданную во Франции книгу капитана 3-го ранга Рене Довиля, с которым он состоял в личной переписке.

Служба в Управлении информации ВМС

Закончив двухгодичный курс обучения, Редер зимой 1905-1906 годов вновь отправился на службу. В этот раз получил назначение на броненосец береговой охраны «Фритьоф» в качестве штурмана. Но служба оказалась недолгой: 1 апреля 1906 года Редер был переведен в информационный отдел по связям с общественностью военно-морского управления в Берлине.

Этот отдел, созданный в 90-х годах с целью подготовки первых официальных сообщений для печати по военно-морским делам, не имел ничего общего с военно-морской разведкой в широком смысле этого слова, то есть с тайными агентами, шпионажем и контрразведкой. По правде говоря, весь штат отдела состоял из его начальника, капитана 3-го ранга фон Хеерингена, и трех обозревателей, из которых я был самым старшим. В мои обязанности входило прочитывать и обобщать сообщения в иностранных газетах и журналах да редактировать наше собственное профессиональное издание «Marine Rundschau» (прим. автора - с нем. «Военно-морское обозрение»), а также «Nauticus», ежегодное издание германского ВМФ. Второй обозреватель, капитан-лейтенант Бой-Эд, ставший позднее известным как атташе в Вашингтоне в 1917 году, осуществлял контакты с германской прессой и анализировал появляющиеся в них статьи и заметки. Профессор фон Халле, третий обозреватель, занимался вопросами экономики, представляющими интерес для военно-морского флота.

«Marine Rundschau»: от 1904 к 1984

Один отставной коллега Редера позже писал о нем: «Обладая ясным умом, он всегда прислушивался к чужой точке зрения. Редер более, чем кто-либо, подходил для работы с зарубежной прессой и давал вполне приемлемые ответы на многочисленные запросы из других стран» . Работая в Управлении информации, Редеру всегда приходилось быть в курсе событий. Потому Эрих часто посещал людей, сведущих в разных вещах: сперва он обратился к тайному советнику Хамману, всесильному пресс-директору администрации канцлера и министерства иностранных дел. Он не только помог Редеру освоиться в новом для него направлении, но и познакомил с крупными специалистами в области экономики и колониальной политики. Затем нанес визит господину Гельфериху в отдел колониальной политики и ряду других… высокопоставленных людей! Представьте себе, будучи всего лишь младшими офицерами, обозреватели свели знакомства со всеми ведущими германскими журналистами. Более того, у них были тесные личные контакты с адмиралом фон Тирпицем, который по другим вопросам общался только со старшим руководством отделов.

Приходилось Редеру и редактировать статьи ведущих мировых журналистов. Сдружившись с Гуго Якоби ,Эрих Редер счел весьма удачным для журнала, когда этот всемирно известный журналист предложил написать обозрение международной политики для выпуска за 1906 год. Но когда Якоби передал написанную им статью, по ряду причин она не соответствовала требованиям издания. Поскольку время поджимало, Редеру не оставалось ничего другого, как только переписать эту довольно щекотливую статью, используя данные Якоби как основу.

Это были годы, когда читатели «Marine Rundschau» и «Nauticus» не ощущали недостатка в интересных материалах. Морские события Русско-японской войны только-только начинали появляться из-под покрова военной секретности, и различные эпизоды войны на море, с разбором уроков, которые следовало вынести из них, стали предметом острого внимания. Японская морская блокада и законы международного морского права были темами споров наряду с другими общими проблемами морской войны на Дальнем Востоке. Много места в «Nauticus» уделялось законам ведения войны, которые были приняты на второй Гаагской мирной конференции 1907 года. Кроме этого, поскольку я владел как французским, так и русским языками, я переводил множество сообщений о французских и русских военно-морских силах для рубрик «Иностранные флоты» в «Nauticus» и «Marine Rundschau».

Интерес к журналам, в то время считавшимся официальными изданиями, был крайне широк: об этом свидетельствует хотя бы то, что для одного из номеров «Военно-морского обозрения» статью написал сам кайзер Вильгельм, правда, под псевдонимом. Статья называлась «Броненосцы или скоростные боевые суда?». Мысли, развитые в статье императором, прямо противоречили взглядам министра Тирпица, поэтому капитан 1-го ранга Хопман написал статью, доказывающую несостоятельность идей императора. Статья была опубликована, и ее автор ничем не поплатился за свою отчаянную смелость.

За время работы редактором Редер проделал колоссальную работу, смог привить к себе уважение в глазах Тирпица и императорской фамилии. Этот факт и помог ему стать штурманом на императорской яхте «Гогенцоллерн» к 1910 году, спустя нескольких других должностей штурмана на других кораблях. Этим Редер впоследствии сильно гордился, хотя понимал, что в течение нескольких лет ему предстояло заниматься деятельностью весьма далекой от флотской в истинном смысле этого слова .

Императорская яхта «Гогенцоллерн»

Накануне войны

В 1911 году Редера произвели в корветен-капитаны и назначили служить на крейсере «Йорк», флагмане рекогносцировочных сил, в качестве старшего офицера штаба. Здесь он служил в течение двух лет под началом вице-адмирала Бахмана, которого с 1 октября 1913 года сменил на его посту командующего рекогносцировочными силами контр-адмирал фон Хиппер. За это время под чутким руководством прежнего командующего была проделана огромная работа: разрабатывались новые «нешаблонные» тактики морских сражений, проводились постоянные инспекции кораблей и учения. Но и новый командующий был энергичной личностью, к тому же творческой. Он не стал отходить от намеченной Бахманом стратегии подготовки флота, и уже во время маневров 1913-го и 1914 годов отрабатывалось тактическое взаимодействие быстроходных линейных крейсеров с основной эскадрой. Что же касается самого Редера, ему приходилось постоянно работать под оком адмирала фон Хиппера, исполняя свои служебные обязанности сигнальщика, чему стало уделяться особое внимание.

Началась Первая мировая война.

Во время Первой мировой войны (1914-1918 годы)

Был 1914 год, Германия, выполняя свои союзнические обязательства и преследуя личный политический интерес, оказалась втянутой в мировой военный конфликт. До сих пор немецкие адмиралы вырабатывали тактики возможных боевых столкновений с Королевскими военно-морскими силами Великобритании, но мало кто из них горел желанием потягаться с этой морской державой.

Редер все еще исполнял обязанности старшего офицера штаба при адмирале фон Хиппере. Выполняя свои обязанности, он спланировал несколько операций по постановке мин и артналетов на побережье Англии. Но штабная работа никогда не была по душе Редеру, он всегда рвался в бой, жаждал «настоящей» военно-морской службы. И он это получил.

Штаб вице-адмирала фон Хиппера, Эрих Редер второй слева, 1916 г.

В сражении у Доггер-Банки

В звании корветтен-капитана Редер в должности старшего офицера штаба адмирала фон Хиппера принял участие в сражении у Доггер-Банки 24 января 1915 года. В знак признания заслуг Редера во время боя он 18 февраля 1915 года был награжден Железным крестом I класса . Награду вручил лично император Вильгельм.

В огне Ютландского сражения

Еще одним масштабным сражением, в котором довелось участвовать Эриху Редеру, стало Ютландское сражение, известное также как битва при Скагерраке. В ходе этого сражения, происходившего 31 мая 1916 года, он вместе со штабом и адмиралом фон Хиппером находился на флагманском линейном крейсере «Лютцов». Однако штурманскую рубку корабля, где он находился, разнесло на куски прямым попаданием английского снаряда. Лишь чудом любимец кайзера Вильгельма не пострадал. К тому моменту флагман получил уже не менее 10 артиллерийских попаданий и одного торпедного, так что управление действиями рекогносцировочных сил с «Лютцова» представлялось невозможным.

Тогда Редер предложил перенести флаг адмирала на другой линейный крейсер соединения, однако поначалу Хиппер не желал об этом даже слышать. Но когда радиостанция вышла из строя, он вынужден был согласиться. Торпедный катер «G-39» под командованием лейтенанта фон Лейфена сумел встать лагом к «Лютцову» и принять на борт адмирала и его штаб, несмотря на плотный огонь неприятеля и сильную качку.

Передав на время командование боем, Хиппер посредство флажного семафора старался выяснить, какой из его линейных крейсеров поврежден меньше всего. Им оказался «Мольтке», однако он не смог сразу же принять на борт штаб из-за огня линейных крейсеров адмирала Битти. Лишь после того, как они остались вне зоны досягаемости английских орудий, Хиппер смог принять командование на себя. Но и на «Мольтке» радиостанция была неисправна, потому командиру «G-39» было приказано держаться рядом с крейсером, чтобы при необходимости воспользоваться его рацией.

Несмотря на тяжелое поражение немцев в этом сражении, немецкое командование смогло сделать все, чтобы избежать еще больших потерь. Поэтому совсем неудивительно, что император вновь пожелал выразить адмиралам и всем отличившимся офицерам свою признательность и наградить их. Эрих Редер имел честь получить из рук кайзера Рыцарский крест ордена Гогенцоллернов с мечами.

В конце войны

26 апреля 1917 года Редера произвели во фрегаттен-капитаны . В это же время начались массовые волнения в армии, однако на флоте дисциплина была в порядке, хотя такие случаи и бывали. Редер же решил для себя следующее:

SMS Cöln (1916)

Правда, адмирал Хиппер отнесся к этой идее без особого энтузиазма и даже неделю за неделей оттягивал решение о переводе Редера. Но нашлись корабли: зимой 1917-1918 годов в строй вступали новые лёгкие крейсера. Одним из них - «Кёльном II» - было поручено командовать Эриху Редеру.

Я все еще служил в штабе адмирала фон Хиппера, когда в строй вступил новый линейный крейсер «Гинденбург», ставший флагманом эскадры линейных крейсеров. Во время прощального ужина, который был устроен на борту корабля, адмирал фон Хиппер сердечно поблагодарил меня за службу и выразил искреннее сожаление по поводу моего ухода. Я столь же сожалел, уходя от адмирала, к которому относился с искренним уважением и с которым так тесно сработался как в мирное, так и в военное время. Тем не менее я нетерпеливо жаждал принять под свое командование прекрасный новый корабль. Как только я передал свои дела своему преемнику, капитану 3-го ранга Прентцелю, я поспешил в Гамбург.

Правда, длилось это недолго: с января по октябрь 1918 года, когда его назначили на должность главы центрального бюро командования ВМФ.

Германия была истощена, велись переговоры о мире. Но монархия в глазах народа вместе с новым кайзером потеряла прежнюю незыблемость, назревали волнения. На флоте тоже было неспокойно. Вскоре разразилась самая настоящая революция, 9 ноября добравшаяся и до Берлина. А ведь предстояло еще выработать приемлемые условия мирного договора, которые коснулись бы в первую очередь флота. И они были выработаны: штаб адмиралтейства и военно-морской кабинет должны были быть распущены, военно-морской флот был обязан ликвидировать все поставленные им в Северном море и на Балтике минные поля. Сам же флот должен был быть интернирован в одном из нейтральных портов до момента принятия окончательного решения о его судьбе.

Оставшийся флот и его устройство подлежали реорганизации, в которой произошли и весьма неожиданные изменения. Адмирал фон Манн, военно-морской министр, накануне Рождества отправившийся к себе на родину, в Баварию, сообщил о том, что он из-за обострения болезни не может вернуться к исполнению своих обязанностей, и подал прошение об отставке.

На время поиска подходящей кандидатуры Редер возглавил центральный отдел военно-морского управления и стал заботится о подходящем преемнике фон Манна. Наиболее подходящей кандидатурой оказался адмирал фон Трот, и Редер прилагал все свои усилия, чтобы столь ответственный пост достался человеку, пользующемуся уважением на флоте. И это ему удалось. Но предстояло еще много работы, связанной с жестокими условиями Версальского договора 1919 года.

Период восстановления флота (1919-1933 годы)

Послевоенное возрождение флота

29 ноября 1919 года Эрих Редер получил очередное звание - капитана цур зее. И именно на капитана цур зее легла тяжелая задача сохранить военно-морской флот недавно основанной Веймарской Республики, и эта задача, по словам самого Редера, стала для него «делом чести».

К началу 1920 года наметились определенные успехи. Успехи хоть на какое-то возрождение военно-морского флота. 31 января этого года из заключения в Англии, ставшего следствием затопления кораблей в Скапа-Флоу, вернулся адмирал фон Ройтер со своими людьми. Они были тепло встречены в Вильгельмсхафене адмиралом фон Трота. Были значительно улучшены условия в двух военно-морских округах, в Киле и Вильгельмсхафене. Снова стали проводиться учебные, минно-торпедные и артиллерийские смотры. В результате улучшилось взаимодействие между плавсоставом и береговыми командами.

Капповский путч и служба в Архиве ВМС

Случалось так, что флотское командование во главе с вице-адмиралом фон Тротта, включая самого Редера, поддержало так называемый Капповский путч . Существует несколько версий относительно действительного участия фон Тротта и других флотских руководителей в этом мятеже, который выдохся сам. Однако это не могло не остаться без последствий. Адольф фон Тротта подал в отставку, сам же Редер сложил с себя полномочия начальника центрального военно-морского бюро и присоединился к группе, работавшей над официальной историей военно-морского флота в войне. В результате этой работы появилось издание «Военно-морской флот в 1914-1918 годах».

Мне предстояло написать два тома этого издания, в которых рассматривались военные действия крейсеров в иностранных акваториях. Они вышли в свет в 1922-м и 1923 годах. В первом томе были освещены действия крейсеров в целом и их кульминация - победа бригады крейсеров вице-адмирала графа фон Шпее над британским адмиралом сэром Кристофером Крэддоком в сражении при Коронеле, у побережья Чили. Также была изложена история разгрома фон Шпее и его крейсеров превосходящими силами линейных крейсеров под командованием адмирала сэра Доутона Старди у Фолклендских островов месяц спустя. Второй том был посвящен рейдам против торгового мореплавания легких крейсеров «Эмден», «Кенигсберг» и «Карлсруэ».

Так Редер стал одним из выдающихся специалистов по этой проблеме.

Служба инспектором военно-морских учебных заведений

Неожиданно про Редера вспомнили вновь. 1 августа 1922 года его произвели в контр-адмиралы и назначили инспектором военно-морских учебных заведений. Эта должность предполагала руководство всеми четырьмя военно-морскими училищами (во Фленсбурге, Мюрвике, Киле и Вике), учебным крейсером «Берлин» и четырехмачтовой шхуной «Ниоба».

Однако Редеру приходилось решать множество труднейших задач, призванных улучшить подготовку флотских кадров. К их числу можно отнести следующее:

• разработка основных положений и инструкций офицерского образования
• составление учебного плана для военно-инженерного училища в Киле
• организация курса лекций для всех офицеров Балтийского военно-морского округа
• разработка и организация двухнедельного курса для штабных офицеров, назначаемых на должности помощников командующих

Конечно, это далеко не все мероприятия Редера, направленные на улучшение подготовки кадров и образования на флоте в целом. Некоторые он просто не успел воплотить. В конце 1924 года он был назначен командующим силами легких кораблей на Северном море.

На пути к главе флота

Редер имел в своем подчинении старый лёгкий крейсер «Гамбург», выполнявшего роль флагмана, устаревший малый кресйер «Аркон» и 2-ой дивизион торпедных катеров. Сразу же после вступления в должность, Редер принял непосредственное участие в весьма успешном учебном походе флота в Северное море.

7 января 1925 года, как раз в тот день, когда на воду спускали новый легкий крейсер «Эмден», Редера внезапно произвели в вице-адмиралы и назначили на должность командующего Балтийским военно-морским округом.

Балтийский округ в то время включал в себя три береговых оборонительных района в Киле, Свинемюнде и Пиллау. За четыре года на этом посту Редер сделал очень многое для внутренней консолидации флота, чем и прославился на флоте. Он всегда заботился о своих подчиненных, нравоучил их и всегда старался показать личный пример. Педантичному следование всем заповедям офицерского кодекса чести и гипертрофированное чувство долга также запомнились многим.

В августе 1927 года Германию потряс «скандал Ломана» . В результате этого произошли кадровые перестановки, и место главы военно-морского командования освободилось. Его должен был занять прореспубликански настроенный человек. Таким человеком сочли Редера.

Именно с восстановления доверия он и решил начать. Это его начинание получило название «охоты на большого тюленя» (конечно, егшо дали явно не сторонники адмирала). Оно заключалось в том, что нескольких старших офицеров флота вынудили уйти в отставку, якобы для того, чтобы расчистить дорогу более молодым и талантливым. Но была у этого начинания и обратная сторона. Доверимся известному исследователю истории Кригсмарине Чарльзу Томасу, писавшему следующее: «Редер не переставал заботиться о том, чтобы никто из его более одаренных подчиненных не смог посягнуть на его авторитет, и в течение всего времени, пока он возглавлял флот, критиковать командующего было смерти подобно» .

Адмирал Эрих Редер в своем кабинете, 1928 г.

Находясь во главе флота, Редер жаждал его скорейшего усиления, и всеми способами он добивался этого. В теории он придерживался концепции «сбалансированного флота» - то есть в составе военно-морского флота должны были присутствовать все типы боевых кораблей. Однако ставку он сделал на «карманные линкоры». Как считал Редер, они «могли уйти от любого, кто захочет их потопить, и потопить любого, кто сможет их догнать». Однако ему принадлежат и другие начинания.

Редер санкционировал строительство грузовых судов, которые легко конвертировались во вспомогательные крейсеры, и рыболовных траулеров, которые могли переделываться в минные тральщики. Более скрытно продолжалось изготовление подводных лодок. Кроме этого, Эрих Редер уделил внимание развитию морской авиации.

Интересно и то, как именно преподнесли немцы эти первые шаги по созданию морской авиации. Дело в том, что Версальский договор разрешал ВМФ Германии иметь противовоздушные орудия, за что и уцепился Редер. Флот интерпретировал эту статью как приобретение объектов для учебных стрельб по воздушным целям. До 1933 года программа развития морской авиации осуществлялась вполне успешно, хоть и в обстановке строжайшей секретности, пока на пост командующего германскими ВВС не был назначен Герман Геринг.

Характер адмирала Редера

В статье, посвященной Эриху Редеру, нельзя не отметить его характер, его отношение к флоту и людям, на нем служащим. Придя к должности главы военно-морского флота, он решил установить свои порядки и во внутренней жизни флота.

Редер желал, чтобы на флоте служили хорошо выученные и дисциплинированные люди, которым была бы чужда политика. И, добиваясь этой цели, он не единожды переходил грань. Адмирал считал себя блюстителем нравственности в офицерском копусе, включая и их жен. У этого человека были старомодные вкусы, а чувство юмора совершенно отсутствовало. Однажды он даже издал приказ, запрещавший офицерским женам коротко стричь волосы, пользоваться косметикой, носить короткие юбки и красить ногти! Самим же офицерам было запрещено появляться в форме в питейных заведениях, курить за рулем, на улице или в общественных местах.

Адмирал Редер инспектирует моряков в Киле, 1933 год.

В целях наведения дисциплины Редер любил часто появляться на отдаленных базах, суя свой нос в матросские кубрики, на камбузы и в гальюны. Особенно его беспокоили внешний вид моряков и наличие цветов на подоконниках во флотских экипажах. По праву его стали считать занудой, и адмирал вскоре стал терять свою прежнюю популярность.

Рассказывают случай, когда после многонедельного патрулирования на базу вернулась подводная лодка. Как только она пришвартовалась в доке, на ее борт вскочил адмирал Эрих Редер. Он произвел смотр личного состава и устроил командиру страшный разнос за неопрятный внешний вид его людей.

Но была у него и обратная сторона, как это часто случается. К описываемому моменту он успел завести сына (и был женат), а также купил виллу в пригороде Берлина Шарлоттенбурге. Адмирал любил поиграть со своей таксой и послушать музыку. Он посещал концерты симфонических оркестров (особенно если давали Бетховена или Брамса), занимался парусным спортом и не пропускал ни одного футбольного матча.

Приход нацистов к власти и Вторая мировая война (1933-1945 годы)

Начало 30-х годов

Этот период времени оказался очень сложным для адмирала. Несмотря на то что 1931 год стал благоприятным годом для флота, поскольку были спущен на воду первый «карманный линкор» и одобрено строительство второго, а также была принята долгосрочная программа строительства кораблей для замены устаревших, последующие стали отнюдь не такими.

Кроме того, на политической арене появилась фигура Адольфа Гитлера. Его германская национал-социалистическая партия при поддержке созданных штурмовых отрядов захватывала лидирующие позиции. Но флот под предводительством Редера, казалось, жил своей чередой, его положение стало стабильным. Флот был готов к росту до необходимого уровня. Его престиж заметно вырос: конкурс в военно-морские училища составлял почти 14 человек на место !

Социальные и политические волнения, захлестнувшие Германию в 1932-м и 1933 годах, стали серьезным испытанием для военно-морского флота. Я не уставал повторять, что мы должны неколебимо верить в честность и политическую проницательность нашего Верховного главнокомандующего президента фон Гинденбурга, при этом старался охладить некоторые горячие головы в нашей среде и поддержать тех нестойких, которые были готовы поддаться мощной политической пропаганде, обрушиваемой на них. В ходе всех кризисов флот оставался верным и преданным стране, и когда президент передал свою власть назначенному им рейхсканцлером Адольфу Гитлеру, то замаячившая перспектива смены кабинета министров не вызвала никаких потрясений или сбоев в нашей службе.

2 февраля 1933 года Редер впервые встретился с Адольфом Гитлером в доме генерала барона фон Хаммерштейна, начальника Верховного командования сухопутных сил. Уже тогда он заявил адмиралам и генералам о своих намерениях.

Надо сказать, что сам Редер хоть всю жизнь и придерживался монархических взглядов, умело «маневрировал» между правительствами, так часто менявшимися в то время в Германии. Его считали и демократом, и даже истинным приверженцем германской национал-демократической рабочей партии (НСДРП). При том он никогда не выступал против других партий. Всё, что было нужно Эриху Редеру, - это осуществлять свою программу строительства флота. И ее поддержал Адольф Гитлер, человек, которому был также выгоден Редер на посту главы Кригсмарине, посколько тот дальше своего ведомства носа не совал.

Денонсация Версальского договора

В начале февраля 1935 года правительства Англии, Франции и Германии должны были собраться, чтобы обсудить положение статей Версальского договора. Каждой державе было выгодно расширить свои права в строительстве новых кораблей. Однако 16 марта того же года Гитлер в одностороннем порядке денонсировал ограничительные статьи Версальского договора, что позволило Редеру в полной мере осуществлять задуманную им программу развития флота.

Эрих Редер, Адольф Гитлер и Вернер фон Бломберг на борту «карманного линкора» «Дойчланд», апрель 1934 г.

Еще во время первой встречи с Редером и другими командующими Гитлер заявил, что не желает войны с Англией и, находясь на посту рейхсканцлера, будет добиваться обоюдного соглашения с этой страной по вопросу соотношения флотов. В этом стремлении его поддержал Эрих Редер, и оба они до мая 1938 года наивно считали, что Великобритания войну Германии не объявит. Заключенное 18 июня 1935 года в Лондоне англо-германское военно-морское соглашение, в соответствии с которым Германия ограничивала общий тоннаж своих надводных сил до 35 процентов по отношению к надводным силам Объединенного Королевства, должно было лишь убедить их в этом. Основными противниками германского флота уже в тот момент стали советский и французский военно-морские флоты.

Германский флот стал активно развиваться. До и в течение 1935 года должно быть начато строительство двух линкоров, двух крейсеров, шестнадцати эскадренных миноносцев, двадцати восьми подводных лодок. Имелись также планы строительства первого германского авианосца, а также дополнительных линкоров, которые должны были быть заложены в 1936-м и последующие годы. Редер отмечает:

Но события стали разворачиваться совершенно иным образом, но флоту во главе с Редером предстояло выдержать еще несколько испытаний перед тем, как 1 сентября 1939 года произошло неизбежное.

В ходе Гражданской войны в Испании

Первым испытанием для флота стала задача, порученная ему летом 1936 года. Задача была эта связана с посильной поддержкой генерала Франко в ходе разгоревшейся в Испании гражданской войны.

Они должны были обеспечить «безопасность немецких граждан» и эвакуировать их при необходимости. Только в течение нескольких первых месяцев около 15 000 немцев и беженцев многих других национальностей было эвакуировано из регионов, контролировавшихся прокоммунистическими силами, под защиту германских военных кораблей. Но этим задача военно-морского флота не ограничивалась. Поставки для генерала Франко и его армии могли осуществляться только морем.

Однако «миротворческая операция», развивавшая поначалу вполне гладко для Рейха, осталась не без последствий.

В этот же период времени окончательно оформилось формирование нового в Германии вида войск - ВВС, получивших название Люфтваффе. Редер, до сих пор работавший над концепцией развития морской авиации, вынужден был от нее отступить и признать главенствующую роль Германа Геринга над «всем, что летает».

Критические годы

Идиллия, установившаяся в отношениях Гитлера и Редера, стала нарушаться с 1938 года. У главы Рейха и у главы флота возникли несколько несостыковок во мнениях по ряду вопросов.

Первой причиной разногласий стал тот факт, что завершение программы строительства флота не может быть завершено в срок, намеченный Гитлером. Это было связано, в первую очередь, из-за нехватки кадров на судоверфях, мобилизованных на выполнение программы фюрера по строительству важных государственных объектов. Но выделять кадры для флота Гитлер и не собирался.

Следующей причиной стал религиозный вопрос, поднятый во многом благодаря стараниям Геринга, с которым у Редера были серьезные противоречия, если не сказать больше. Эрих Редер вел не утихавшую ни на минуту борьбу с министром пропаганды Геббельсом и гестапо за флотских священников, которых поддерживал, как только мог. В 1942 году один морской офицер, бывший по совместительству осведомителем гестапо, обвинил флотского священника в том, что тот нелестно отзывается о НСДАП. Гестаповцы попытались устроить слушание дела в гражданском суде, но Редер этого не допустил. Священник предстал перед военно-морским трибуналом, членов которого назначил сам командующий флота, и был оправдан. Редер лично утвердил приговор, а агента гестапо с позором вышвырнул с флота за клевету.

1 марта 1938 г. - парад в честь Дня Люфтваффе. Примечательная деталь: Э. Редер стоит в стороне от Г. Геринга, Ф. Кристиансена, Б. Руста, В. фон Браухича и Э. Мильха.

Кроме Геринга, Редеру доставил множество хлопот и еще один человек. Это был группенфюрер СС Рейнхард Гейдрих, начальник управления Государственной тайной полиции и шеф СД. В 1931 году, будучи офицером флота, Гейдрих таким «…чрезвычайно возмутительным способом» расторг помолвку с одной молодой женщиной, что у нее случилось нервное расстройство. Щепетильный в вопросах морали Редер поставил его перед судом чести, который лично возглавил, и вышвырнул со службы за «недостойное поведение». И теперь поднявшийся до столь высокого уровня Гейдрих старался отомстить генералу-адмиралу Редеру (это звание Гитлер пожаловал Редеру в честь своего 47-летия). Правда, компромата не находилось, но все же такое отношение заставляло главу флота изрядно нервничать.

Гитлеру доставило множество хлопот отношение Редера к евреям. Точнее, к евреям, проходившим службу на флоте. Тут примечателен следующий эпизод. В конце 30-х годов, например, нацисты взялись за контр-адмирала в отставке Карла Кюленталя, полуеврея, женатого на еврейке. Узнав об этом, Редер направился к самому фюреру, который в резких выражениях отказался сделать исключение для отставного адмирала и не применять в отношении его Нюрнбергских законов. Но если Гитлер думал, что на этом дело и закончится, то глубоко ошибался. Подобно бульдогу, которого отогнали пинком и который снова и снова бросается в бой, Редер возвращался к вопросу о Кюлентале во время каждой встречи с фюрером. Когда в очередной раз адмирал обратился к Гитлеру все с той же просьбой, тот, наконец, понял, что точку в этом деле можно поставить либо удовлетворив просьбу Редера, либо освободив его от командования флотом. Измотанный длительной осадой фюрер собственноручно подписал документ, дававший Кюленталю и его семье не только свободу, но и пенсию, которую отставной контр-адмирал получал до самого конца войны. Благодаря стараниям адмирала, лишь два офицера-еврея были «уволены» с флотской службы. Причем когда разразилась война, их приняли на службу вновь.

Наконец, точку в добрых отношениях фюрера и будущего гросс-адмирала поставило произошедшее 1 ноября 1938 года событие. Гитлер просто порвал план Редера по развитию флота и приказал составить новый. На основе бесед с Гитлером, в особенности на основе его фразы «Для достижения моих политических целей флот мне не понадобится до 1946 года», Эрих Редер составил новый план «Z» . Гитлер одобрил план, рассчитанный на выполнение к 1947 году! Что же касается Редера, он снова вернул себе фавор. 1 апреля 1939 года Эрих Редер, пятым за историю Германии, был произведен в гросс-адмиралы.

Казалось, добрые отношения фюрера и командующего Кригсмарине возвращаются, но нет. Окончательную точку на них поставила… женщина.

Предоставим осветить произошедшие события выдержке из книги С. Митчема "Командиры Третьего Рейха" :

В июне 1938 года военно-морской адъютант Гитлера фрегатен-капитан Карл-Йессо фон Путткамер возвратился на эсминцы, чтобы продолжить службу на море Его сменил 35-летний корветен-капитан Альвин Альбрехт. В 1939 году Альбрехт женился на молодой учительнице из Киля, а гросс-адмирал Редер был его свидетелем на свадьбе. В июне 1939 года Редер получил несколько анонимок, в которых говорилось, что до замужества фрау Альбрехт жила во грехе с одним богачом, а также имела во флотском экипаже Киля репутацию того же рода, что подруга Христа в гарнизоне Магдалы. Рассказы о прошлом фрау Альбрехт достигли ушей офицерских жен, которые поспешили выразить свое возмущение, фрегатен-капитан Альбрехт судился с одним из распространителей слухов, но дело проиграл. И тут вмешался пуританин Редер, который отправил адъютанта в отпуск, а сам неожиданно появился в Бергхофе (резиденция Гитлера в Оберзальцберге) и истребовал немедленно уволить фрегатен-капитана со службы за вступление в позорный брак. Фюрер уволить Альбрехта отказался и запретил делать это гросс-адмиралу. Последовавший затем спор длился 2 часа. Крики Редера и фюрера разносились по всему дому. "Сколько офицерских жен, кичащихся сейчас своей добродетелью, имели до замужества любовную связь? Много! - брал вышедший из себя Гитлер. - Прошлое фрау Альбрехт касается только ее и никого больше!" Редер заявил, что уйдет в отставку, если Альбрехт не будет уволен. "Гросс-адмирал может делать то, что ему угодно", - ответил на это фюрер. Редер вернулся в Берлин вне себя от ярости. Вскоре Гитлер пригласил фрау Альбрехт посетить Оберзальцберг. Грета Альбрехт оказалась высокой блондинкой, как раз такой тип женщин нравился фюреру. Он нашел ее очаровательной и был разозлен "двойной моралью офицерского корпуса". После этого начался фарс. Вместо того чтобы уйти в отставку самому, Редер, властью главнокомандующего Кригсмарине, уволил Альбрехта с поста военно-морского адъютанта фюрера. Гитлер отыгрался, сделав того своим личным адъютантом. 30 июня 1939 года Альбрехт был уволен с флота, а на следующий день ему присвоили звание оберфюрера НСКК. Тогда Редер отказался назначить нового военно-морского адъютанта. Но такой важный пост не мог долго даваться вакантным, поэтому для исполнения прежних обязанностей был отозван с эсминцев Путткамер. ОКМ пригласило Гитлера в Бремен, где 1 июля должен был состояться торжественный спуск на воду новых кораблей, но фюрер приехать отказался. Жены флотских офицеров сплотились вокруг гросс-адмирала и засыпали Альбрехта различными светскими приглашениями, при этом игнорируя его супругу. В довершение комедии, Грета Альбрехт ушла от мужа к любовнику. В 1940 году оберфюрер развелся с ней, а затем женился на другой женщине, на этот раз более удачно. Следует добавить, что Альбрехт навсегда запомнил, как фюрер защищал его. Он стал ревностным членом НСДАП и, по сообщениям, погиб весной 1945 года в бою с русскими на улицах Берлина.

Что касается Редера, то он не простил оскорбления, нанесенного ему Гитлером, и отказывался встречаться с ним. Так продолжалось до самого начала войны.

Во время Второй мировой войны

Как уже знает читатель, Вторую мировую войну Эрих Редер встретил в чине высшего военно-морского звания - гросс-адмирала. Но флот, которым он командовал, был явно не в высшей степени готовности. Программа строительства должна была быть завершена к 1947 году, Гитлер и высшее командование флота просто слепо не верили в возможность войны с Великобританией. Но к осени тридцать девятого года Редер уже не был в этом уверен, но поздно. 3 сентября 1939 г. Великобритания объявила войну Рейху.

Эти слова позже запишет Редер в своем военном дневнике ОКМ. Флот просто не мог противостоять британской мощи, и единственным выходом стало объявление подводной войны. Но и добиться этого Редеру стоило немало усилий: лишь в ноябре 1939 года такое решение было принято.

Однако самым действенным средством ведения войны оказались не подводные лодки, а магнитные мины. Но массового использования этого вида оружия не произошло ввиду того, что гросс-адмирал просто не уделял им должного внимания.

Эрих Редер никогда не рисковал своим флотом, в каждой операции он проявлял осторожность. Гитлер же требовал наступательных операций. Последней каплей в отношениях фюрера и гросс-адмирала стал провал операции адмирала Куммеца в Северной Норвегии. Операция предполагала уничтожение союзного конвоя, и Гитлер ждал хороших новостей. Но их не поступило. Причем новость о неуспешной немецкой атаке и о том, что конвой достиг своей цели, пришла к нему из английских новостей.

После этого Гитлер впал в безудержный гнев, несправедливо обвиняя нас в том, что информация была намеренно скрыта от него. Он заявил о своем намерении немедленно вывести из военных действий все крупные корабли и записал в «Военном дневнике» свое мнение о том, что крупные корабли совершенно бесполезны. Он не стал слушать никаких объяснений вице-адмирала Кранке, моего личного представителя в ставке, и потребовал от меня по телефону немедленно явиться к нему для доклада. Я сказал, что мне потребуется некоторое время на то, чтобы составить всю картину в мельчайших деталях, и по моей просьбе военно-морской штаб затребовал у адмирала Куммеца полный доклад о его операции в Северной Норвегии. Лишь к 6 января я имел полную картину того, что произошло. К этому времени Гитлер уже взял себя в руки, но мне сразу стало понятно, что он намерен потребовать моей отставки.

Когда Редер явился Гитлеру на доклад, тот в резких словах стал обвинять флот в его несостоятельности, подвергая сомнению все, что было сделано с 1864 года. Теперь решение было принято. Авторитет Эриха Редера был поставлен под сомнение, Гитлер, казалось, ему более не доверял, да и командующему стукнуло 67 лет. Гросс-адмирал попросил отставки под любым удобным для Гитлера предлогом. После некоторых пререканий Гитлер согласился и попросил Редера рекомендовать ему двух офицеров, из которых бы он выбрал преемника.

Для бывшего командующего флотом нашли новую должность генерального инспектора флота, впрочем, она Редера ни к чему не обязывала. В свете ужаса войны, грозившей Германии поражением, он вел довольно спокойную жизнь. Но здоровье подводило Эриха.

7 мая 1945 г. Редер встретил в госпитале, откуда выписался 16 числа. Вторая мировая война закончилась.

Послевоенная жизнь (1946-1960 годы)

Нюрнбергский трибунал

Сразу же после того, как Редер выписался из госпиталя, его препроводили к начальнику русской комендатуре полковнику Пименову. После некоторых событий 8 июля Редер и его жена были доставлены в Москву. Там ему предложили начать работать над книгой о его службе, вроде той, которую он написал о боевых действиях крейсеров в Первой мировой войне.

Э. Редеру предстоял Нюрнбергский трибунал. Он начался 20 ноября 1945 года. Оба бывших командующих Кригсмарине - Редер и Дёниц - были обвинены в военных преступлениях на море.

Вынесение трибуналом вердикта и оглашение приговоров состоялось 30 сентября и 1 октября 1946 года. Гросс-адмирал в отставке Эрих Редер был приговорен к пожизненному заключению.

Освобождение

На момент заключения Редера в тюрьму Шпандау ему уже шел 71 год.

26 сентября 1955 года британский доктор вывел меня из камеры под обычным предлогом того, что он хочет осмотреть меня. Но вместо медицинского кабинета он отвел меня в комнату для приема посетителей, где я нашел разложенной всю свою одежду - именно тот костюм, который я почти десять лет тому назад сменил на тюремную робу. Некоторое время спустя в комнату вошла моя жена. У тюремных ворот уже ждал закрытый автомобиль. К своему восторгу, я увидел за его рулем моего старого водителя Рудольфа Шульце, а у открытой дверцы стоял мой старый домашний слуга Адольф Пальцер. Два этих преданных друга не захотели даже слышать о том, чтобы кто-то другой, кроме них, доставил меня из тюрьмы домой.

Друзья и семья не забыли адмирала. Они приложили много усилий, для того, чтобы он был освобожден. Да и состояние здоровья заключенного удручало. Это, возможно, и послужило весомым аргументом в пользу освобождения Редера. С тех пор еще почти пять лет довелось Эриху Редеру видеть новую Германию. Старик позволял себе интересоваться и новым флотом.

Примечания

1. Сейчас и далее в тексте приводятся цитаты из мемуаров Э. Редера «Гросс-адмирал» (оригинальное название «Mein Leben»)
2. На самом деле, такое отношение может быть вполне обосновано. Для того чтобы стать флотским офицером, не нужно было иметь дворянское происхождение, и Редера, выходца из буржуазных слоев, тут же приняли.
3. Редер стал лучшим выпускником класса 1895 года и получил звание фенриха цур зее (гардемарин самого старшего чина).
4. Флотский экипаж того времени отвечал не только за набор в военно-морской флот, но и за первичную подготовку новобранцев по общевойсковой программе. Одновременно он служил центральной военно-морской базой для всех матросов, зачисленных на флот, но не расписанных по кораблям. Технический экипаж выполнял аналогичные функции в отношении всего технического персонала. (Из воспоминаний Э. Редера)
5. После смотра флота императоры двух стран имели встречу, причем завершившуюся удачно для обеих стран. В ознаменование этого кайзер Вильгельм II дал право всем офицерам германского военно-морского флота носить кортик на черном поясном ремне при повседневной форме одежды. Ранее такое ношение, бывшее обычным в русском военно-морском флоте, входило в состав формы германских гардемарин. В ответ русский царь Николай, которому понравилась широкая фуражка офицеров германского флота, ввел своим указом ее в качестве формы одежды русских ВМФ.
6. Дело в том, что еще во время дальневосточного похода принц Генрих обратил внимание на нового вахтенного офицера и взял его под свое покровительство. Броненосец же «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» стал новым флагманом покровителя Редера, который теперь командовал 1-й эскадрой линейных кораблей.
7. Военно-морская академия в Киле была основана при генерале фон Штоше, но, не в пример армейской академии, она была создана отнюдь не с единственной целью подготовки офицеров Генерального штаба. Как раз наоборот, Тирпиц развил и превратил ее в общеобразовательное заведение для усовершенствования специалистов, уже имеющих образование и опыт службы на флоте, для подготовки к будущей работе в адмиралтействе, военно-морском министерстве либо на тех или иных высоких штабных должностях. (Из воспоминаний Редера) Соответствует званию капитана 2 ранга.
8. Капповский путч - мятеж, предпринятый консервативными силами во главе с Вольфгангом Каппом в марте 1920 года против правительства Веймарской республики.
9. Одна из газет опубликовала информацию о существовании особых секретных денежных фондов, предназначенных для перевооружения ВМФ и находившихся в распоряжении капитана цур зее Вальтера Юмана из отдела морского транспорта и капитана цур зее Готтфрида Хансена из отдела вооружений. Кроме того, вскрылось и то, что на одной из контролируемых фирмой Круппа турецких верфей строились разработанные в Германии подводные лодки. Последовало парламентское расследование, в результате которого полетели головы министра обороны и главы военно-морского командования адмирала Ханса Адольфа Ценкера.

ЭРИХ РЕДЕР

В истории адмирал Редер знаменит тем, что создавал германский линейный флот, который не стал океанской мощью и был уничтожен во Второй мировой войне по частям.

Редер родился 24 апреля 1876 года в курортном местечке Вандсбек под Гамбургом. После школы мальчик по его желанию поступил на флот, ибо отсутствие дворянского титула не мешало стать морским офицером. 1 апреля 1889 года он прибыл в Киль, вскоре стал одним из первых по успеваемости, а в 1895 году - лучшим выпускником класса; участвовал в походах по Балтике и к островам Вест?Индии. Осенью 1897 года свежеиспеченного лейтенанта назначили вахтенным офицером на корабль «Саксен». Затем хорошо зарекомендовавшего себя Редера перевели на флагманский корабль командира Восточной эскадры принца Генриха «Дойчланд»; он стал членом его штаба, а также взял на себя руководство корабельным оркестром, ибо с детства любил музыку. В конце 1897 года «Дойчланд» отправился на Дальний Восток. Принц Генрих покровительствовал молодому офицеру, брал его с собой в поездки в Циндао, Порт?Артур, Владивосток, Японию, Корею, Сайгон и на Филиппины. После возвращения в 1901 году Эриха назначили в Киле офицером?наставником, но через несколько месяцев принц Генрих, командовавший 1?й эскадрой линейных кораблей, перевел его на новый флагман «Кайзер Вильгельм дер Гроссе». В 1903 году Редер поступил в военно?морскую академию, учился два года, на три месяца ездил в Россию для совершенствования в русском языке (английский и французский он знал).

После академии Редер служил штурманом на броненосце береговой обороны «Фритьоф». 1 апреля 1905 года моряка перевели в управление информации ВМФ; он заведовал прессой, редактировал журнал «Марине Рундшау» и ежегодник «Наутикус». Редер хорошо писал, умел прислушиваться к чужой точке зрения. Сам кайзер Вильгельм II обратил внимание на способного моряка и взял в 1910 году штурманом на свою яхту «Гогенцоллерн». С этого времени Редер стал убежденным монархистом. В 1911 году его произвели в корветтен?капитаны, в 1912 году назначили старшим офицером штаба (с 1917 года - начальником штаба) вице?адмирала Риттера Франца Хиппера, командовавшего крейсерскими силами Атлантической эскадры. В 1914–1915 годах Редер спланировал несколько операций по постановке мин и обстрелу берегов Англии, участвовал в бою у Доггер?банки и в Ютландском сражении. Он находился на «Лютцове» и чудом остался цел при попадании снаряда в рубку.

В январе 1918 года Редера назначили командиром легкого крейсера «Кельн», в октябре - главой центрального бюро командования ВМФ. После ноябрьского восстания в Киле, бегства кайзера и организации Веймарской республики моряк оказался втянут в политическую борьбу. Добиваясь, чтобы к командованию не пришел «левый», он лично разговаривал с министром обороны Густавом Носке, доказал ему, что во главе флота должен быть человек, пользующийся доверием офицеров, и рекомендовал адмирала Адольфа фон Трота, начальника управления личного состава. Трота был назначен. Он сделал все возможное, чтобы обойти ограничения Версальского мира и сохранить флот.

Весной 1920 года Редер поддержал неудачный Капповский путч и был переведен в архив ВМФ. В архиве он изучил стратегию и тактику германского флота периода мировой войны. В 1922–1923 годах моряк подготовил и выпустил ряд книг по крейсерской войне: «Крейсерская война в зарубежных водах», «Крейсерская эскадра», «Деятельность легких крейсеров „Эмден“ и „Карлсруэ“„и «Война на море“. В свободное от работы время он изучал курс философии и политологии в Берлинском университете и должен был стать доктором этих наук. Однако Редера произвели в контр?адмиралы и назначили начальником военно?морских учебных заведений. К этому времени он зарекомендовал себя сторонником демократии.

В октябре 1924 года Редер командовал крейсерскими силами в Северном море, в январе получил чин вице?адмирала и был назначен начальником Балтийского военно?морского района. Вскоре он прославился благодаря твердому следованию чувству долга и заповедям офицерского кодекса чести. При смене морского командования после скандального дела Ломана 1 октября 1928 года Редера с согласия рейхстага произвели в адмиралы. Он стал начальником главного морского штаба.

Редер позаботился избавиться от ряда авторитетных адмиралов?соперников. Никто из его подчиненных не смел его критиковать. Адмирал старался создать сбалансированный флот, включавший все классы кораблей. Он полагался на «карманные линкоры», которые должны были уйти от любого, желающего их потопить, и потопить всякого, кто желал от них уйти. По его инициативе строили грузовые суда и траулеры, которые было легко превратить во вспомогательные крейсера и тральщики; продолжалось тайное изготовление подводных лодок.

Моряки недолюбливали Редера за мелочность, с которой он придирался к их внешнему виду и порядку на берегу. Он был способен устроить разнос командиру подводной лодки, вернувшейся из длительного похода, за неопрятный вид экипажа. Строгий и молчаливый, адмирал был лишен чувства юмора. Он добивался, чтобы на флоте служили хорошо дисциплинированные, обученные, не интересующиеся политикой люди.

С приходом к власти нацистов Редер связывал осуществление своей программы строительства сильного флота. Фюрера также устраивал командующий кригсмарине, который был прекрасным советником в военно?морских вопросах и не вмешивался в дела, выходящие за рамки флота. В 1935 году Гитлер назвал Редера главнокомандующим кригсмарине, 20 апреля 1936 года, по случаю своего 47?летия, произвел его в генерал?адмиралы, в 1937 году удостоил звания почетного члена НСДАП.

После того как Гитлер денонсировал в марте 1935 года Версальский договор, началось осуществление кораблестроительной программы Редера. Гитлер убеждал адмирала в том, что намерен жить с англичанами в мире, и тот не рассчитывал на столкновение с владычицей морей. Противниками были названы флоты Польши, Франции и СССР. Строились линейные корабли «Бисмарк», «Тирпиц», «Шарнгорст», «Гнейзенау», легкие, тяжелые крейсера, эсминцы и подводные лодки, была создана 1?я подводная флотилия капитана цур зее Карла Дёница.

В 1938 году Гитлер выговаривал Редеру за медлительность в кораблестроении, но тот отметил, что из?за широкого размаха других проектов фюрера на верфях недостает материалов и специалистов. Когда Гитлер потребовал ускорить строительство линейных кораблей, Редер дал указание главному штабу ВМФ ответить, что необходимо заморозить невоенные проекты и освободить рабочих для военного производства. Так как реакции не последовало, строительство кораблей отставало от планового. Трудности создавал также ненавидевший генерал?адмирала Геринг, который руководил 4?летним планом и распоряжался ресурсами. Однако Редера мало беспокоили отставания, ибо фюрер убедил его, что флот будет нужен не ранее 1944 года.

Редер был способен вступить в конфликт с самим фюрером по делам флота, даже если то было очень рискованно. В частности, ему удалось добиться от Гитлера, чтобы нацисты оставили в покое отставного контр?адмирала Карла Кюленталя, наполовину еврея, и даже обеспечил ему пенсию. Он помогал и другим евреям, служившим на флоте, и флотским священникам.

1 ноября 1938 года Гитлер накричал на адмирала, разорвал план развития флота и потребовал усилить защиту новых линейных кораблей и довести численность подводных лодок до численности английских. Зимой 1938–1939 годов Редер предупреждал, что в ближайшие 2 года флот не будет готов к борьбе с Англией. Однако фюрер утверждал, что ранее 1946 года флот не потребуется. Поэтому Редер разработал план «Z», по которому к 1947 году следовало построить 4 линкора типа «Бисмарк», 6 линкоров типа «Н» с 420?мм пушками, 4 авианосца, 15 карманных линкоров, 5 тяжелых и 44 легких крейсеров, 68 эсминцев и 249 подводных лодок. План, представленный 17 января 1939 года, был одобрен Гитлером, который предоставил кригсмарине преимущество перед флотом и армией. Довольный деятельностью Редера, фюрер 1 апреля 1939 года произвел его в гросс?адмиралы.

На время взаимоотношения Редера и Гитлера ухудшились из?за того, что гросс?адмирал, ярый поборник офицерской чести, требовал уволить за позорный брак морского адъютанта фюрера, а тот защищал его. Редер грозил отставкой и не встречался с Гитлером долгое время. Только 3 сентября, после начала вторжения в Польшу, гросс?адмирал прибыл к фюреру. Тот еще был уверен, что Англия воевать не будет. Однако в тот же день англичане объявили о вступлении в войну. Так как флот к борьбе с британским не был готов, Редер записывал в военном дневнике ОКМ: «Нашему надводному флоту не остается ничего другого, как только демонстрировать, что он может доблестно умирать».

В начале мировой войны лишь «карманные» линкоры и немногие другие корабли германского флота выходили на коммуникации противника. Подводная война развернулась позднее. Наиболее эффективным оружием оказались магнитные мины, которые германские корабли и гидросамолеты ставили у берегов Англии. Однако Редер, убежденный в том, что войны с владычицей морей не будет, мало обращал внимание на этот род оружия, а Геринг не предоставлял свои самолеты, пока запас мин у него не достиг 5000 штук. Тем временем англичане разгадали секрет магнитных мин, и это новое оружие, с помощью которого германский флот к марту 1940 года потопил 128 торговых судов, 3 эсминца и 6 вспомогательных судов, потеряло прежнюю эффективность.

По созданной Редером структуре, командующий флотом непосредственно ему не подчинялся, а находился в подчинении штабов военно?морских групп в Балтийском и Северном морях, в зависимости от того, где флот находился. Однако сам гросс?адмирал нередко отправлял указания командующим через голову штабов, и бывало, что морякам приходилось выполнять два взаимоисключающих приказа. Требования Редера были неконкретны, однако он ждал точного их выполнения.

Малая эффективность флота, опасное соотношение сил Германии и Великобритании и потеря «Графа Шпее» заставили Гитлера требовать от моряков активных действий, но соблюдать осторожность. С такими же требованиями выступал и Редер, требовавший успехов без потерь. Он болезненно относился к критике и 21 октября 1939 года сместил с поста командующего флотом Германа Бема только за то, что в формулировке приказа, подготовленного штабом флота, заподозрил издевку над одним из своих приказов. Однако и следующего командующего Вильгельма Маршалля он обвинил в том, что тот, благополучно проведя в Германию «Дойчланд» и потопив британское вооруженное судно «Рэвэлпинди», не стал преследовать виденный в тумане неизвестный корабль. Летом 1940 года, после того как Маршалль не получил благодарности за удачные действия у берегов Норвегии, он сказался больным, был уволен в отставку и заменен Гюнтером Лютьенсом, который не рисковал противоречить Редеру.

Норвежская операция явилась инициативой Редера. Гросс?адмиралу удалось убедить Гитлера, что необходимо опередить англичан, которые не остановятся перед нарушением нейтралитета Норвегии, чтобы лишить Германию шведской руды. Действительно, Уинстон Черчилль готовил высадку в Норвегию с целью захвата Нарвика, Тронхейма, Бергена и Ставангера. Германский флот опередил. Эта была наиболее серьезная операция по замыслу Редера. Специальный штаб разработал высадку десанта тремя эшелонами под прикрытием почти всех сил флота. Редер опасался, что противник нанесет удар по отходящим десантным силам. По его требованию, несмотря на сопротивление Дёница, для противодействия развернули 42 подводные лодки.

По ошибке английский Хоум Флит, вышедший в море 7 апреля, направился к северной части Северного моря, чтобы перекрыть германским кораблям выход в океан. Однако и без его участия германские силы столкнулись с упорным сопротивлением норвежцев. Под действием береговых батарей, а также английской авиации и подводных лодок были потеряны тяжелый крейсер «Блюхер», легкий крейсер «Кенигсберг», вышел из строя «карманный» линкор «Лютцов» (бывший «Дойчланд»). Немало эсминцев было затоплено и в Нарвике. Гибель «Лютцова» и «Блюхера», посланных фюрером вопреки возражениям гросс?адмирала, нарушала планы войны на союзных коммуникациях. Одной из причин больших потерь и малой эффективности явились негодные взрыватели (контактные и магнитные). Часто немецкие подводники стреляли из выгодного положения, но торпеды не взрывались. Учрежденная Редером комиссия установила причины и объявила виновных. Однако главным виновником, о котором не говорили, был сам Редер, которому вице?адмирал Фридрих Гёттинг, начальник торпедной инспекции ОКМ, дважды до начала войны докладывал о недостатках взрывателей.

Несмотря на возражения оперативных командований групп «Восток» и «Запад», считавших необходимым сохранять небольшие наличные силы, в мае Редер настоял на использовании главных сил флота для уничтожения конвоев англичан, которые 24 апреля 1940 года высадились в Норвегии. Гросс?адмирал приказал адмиралу Маршаллю обстрелять английскую военно?морскую базу в Харстаде, чтобы облегчить положение остававшихся в Нарвике альпийских стрелков, а затем по требованию Гитлера приказал поддержать отряд Фойрштейна, пробивавшийся из Тронхейма на помощь Дитлу. Когда Маршалль запросил, какой приказ выполнять первым, Редер ответил: «Оба». Маршалль с линкорами «Шарнгорст», «Гнейзенау», крейсером «Хиппер», 4 эсминцами и танкером «Дитмаршен» направился к Нарвику. Узнав 7 июня, что англичане вывели из Нарвика 3 конвоя, Маршалль вопреки приказу бросился на перехват их. Германским кораблям удалось потопить авианосец «Глориус», несколько судов и эскортных кораблей. Попадание торпеды в «Шарнгорст» заставило Маршалля идти на ремонт в Тронхейм, не добив английский конвой. Однако Редер не одобрил действия Маршалля, что и послужило вскоре основанием для смены его более послушным Лютьенсом.

Когда началась подготовка вторжения в Англию через Ла?Манш, Редер собрал более 3000 различных плавсредств, включавших старые дырявые посудины. Однако вторжение было отменено, ибо наличные силы прикрытия были мизерны, и достаточно было одному боеспособному кораблю оказаться в проливе, чтобы истребить армию вторжения на воде.

10 октября 1939 года пришлось отказаться от плана «Z». Редер предложил Гитлеру перенести тяжесть на подводный флот и строить по 29 лодок в месяц вместо 2. Не получив поддержки, он был вынужден отказаться от замысла, чтобы не замедлить постройку крупных кораблей, на которые рассчитывал.

С 1941 года Гитлер стал чаще вмешиваться в дела морского командования. Он высказался против выхода «Бисмарка» в плавание, и когда линкор был потоплен 27 мая, начал терять доверие к Редеру. Еще меньше доверия у фюрера оказалось после того, как Редер усомнился в возможности провести корабли в воды Германии через Ла?Манш, а операция, предпринятая по инициативе Гитлера, удалась. Но последней каплей явилась неудачная попытка «Хиппера», «Лютцова» и 6 эсминцев атаковать конвой «PQ?17» в конце декабря 1942 года. Командовавший отрядом вице?адмирал О. Куммец, имевший приказ не рисковать, избегал прямой атаки конвоя, но тем не менее столкнулся с двумя британскими крейсерами, причем «Хиппер» получил повреждение, а эсминец погиб. Разъяренный Гитлер заявил, что прикажет сдать на металлолом все крупные корабли. Он вызвал Редера. Тот, приехав в Берлин, сказался больным и встретился с фюрером только через пять дней. Однако Гитлер высказал ему столько, что Редер подал в отставку 30 января 1943 года.

Редер получил почетный титул генерального инспектора флота. В мае 1945 года он с женой попал в плен к русским, пережил 20 мая сильный инфаркт и после лечения был отправлен в Москву, а осенью, как военный преступник, предстал перед международным трибуналом в Нюрнберге. Гросс?адмирал был признан виновным и присужден к пожизненному заключению, хотя и просил заменить его расстрелом. До 17 января 1955 года Редер оставался в тюрьме, после чего его освободили по состоянию здоровья. Моряк поселился в Киле, где написал книгу «Моя жизнь». Умер он 6 ноября 1960 года в Киле, в возрасте 84 лет.

Из книги 100 великих полководцев Второй мировой автора Лубченков Юрий Николаевич

Редер Эрих (24.04.1876-06.11.1960) – немецкий гросс-адмирал (1939)Эрих Редер родился 24 апреля 1876 года в небольшом курортном местечке недалеко от Гамбурга. Его отец, доктор Редер, был преподавателем английского и французского языков. В 1889 году Эрих поступил в военно-морское

Из книги Фюрер как полководец автора Дегтев Дмитрий Михайлович

Редер В 1935 г. командующим Кригсмарине был назначен 59-летний Эрих Редер. Это была неординарная и героическая личность. Начав службу на флоте еще в 1897 г., он участвовал во многих походах и сражениях, в том числе и Ютландском. Тогда 356-мм английский снаряд попал прямо в боевую

Из книги Нюрнбергский дневник автора Гилберт Густав Марк

Редер Редер обвиняется по разделам первому, второму и третьему Обвинительного заключения. В 1928 году он стал начальником Главного морского штаба и в 1935 году - командующим военно-морскими силами (ОКМ); в 1939 году Гитлер произвел его в звание гросс-адмирала. Он являлся членом

автора Воропаев Сергей

Бах-Зелевски, Эрих фон (Bach-Zelewski), (1899–1972), один из старших офицеров войск СС. Родился 1 марта 1899 в Лауэнбурге, Померания. Профессиональный военный, участник 1-й мировой войны. В 1930 вступил в Национал-социалистическую рабочую партию Германии. С 1931 в СС. В 1932-34 депутат рейхстага

Из книги Энциклопедия Третьего Рейха автора Воропаев Сергей

Кнауф, Эрих (Knauf), (1895–1944), немецкий журналист, публицист. Родился 21 февраля 1895 в Саксонии в рабочей семье. Участник 1-й мировой войны. Затем занимался журналистикой. После прихода нацистов к власти Кнауф был изгнан из Имперской ассоциации прессы за ряд критических статей в

Из книги Энциклопедия Третьего Рейха автора Воропаев Сергей

Кордт, Эрих (Kordt), немецкий дипломат. Родился в 1903. С 1934 работал в германском министерстве иностранных дел в подчинении у Иоахима фон Риббентропа. Принимал участие в важных переговорах и совещаниях на высшем уровне. В мае 1935 сопровождал Риббентропа в Лондон для подписания

Из книги Энциклопедия Третьего Рейха автора Воропаев Сергей

Кох, Эрих (Koch), (1896–1961), нацистский партийный и военный руководитель. В 1928 был назначен на пост гауляйтера Вост. Пруссии, с 1933 - обер-президент Вост. Пруссии, с 1941 по 1944 - рейхскомиссар Украины. Отличался крайней жестокостью даже на фоне других нацистских

Из книги Энциклопедия Третьего Рейха автора Воропаев Сергей

Кемпка, Эрих (Kempka), личный шофер Гитлера. Родился 16 сентября 1910. Член НСДАП. В звании штурмбаннфюрера СС (майор) служил в полку личной охраны Гитлера "Лейбштандарт Адольф

Из книги Энциклопедия Третьего Рейха автора Воропаев Сергей

Людендорф, Эрих (Ludendorff), (1865–1937), немецкий военный и политический деятель, генерал пехоты (1916). Родился 9 апреля 1865 в Крушевни, близ Познани, в помещичьей семье. Окончил Кадетский корпус (1881). С 1894 служил в Генштабе. В 1908-12 начальник оперативного отдела Генштаба. Во время 1-й

Из книги Энциклопедия Третьего Рейха автора Воропаев Сергей

Манштейн, Эрих фон (Manstein), (наст. имя и фам. - Фридрих фон Левински) (1887–1973), генерал- фельдмаршал германской армии (1942), один из вдохновителей и проводников блицкрига против Франции в 1940. Родился 24 ноября 1887 в Берлине в семье генерала. После смерти родителей его усыновил

Из книги Энциклопедия Третьего Рейха автора Воропаев Сергей

Редер, Эрих (Raeder), (1876–1960), гросс-адмирал, командующий военно-морским флотом Третьего рейха. Родился 24 апреля 1876 в курортном городке Вандсбек неподалеку от Гамбурга в семье школьного учителя. Окончил военно-морское училище в Киле, участвовал в морских походах на линкоре

Из книги Энциклопедия Третьего Рейха автора Воропаев Сергей

Фельгибель, Эрих (Fellgiebel), (1886–1944), генерал-полковник германской армии, участник заговора против Гитлера. Родился 4 октября 1886 в Пепельвитце близ Бреслау. В 1939-44 служил начальником связи вооруженных сил в чине генерал-оберста.Не приемля нацизм, Фельгибель примкнул к

Из книги Энциклопедия Третьего Рейха автора Воропаев Сергей

Хартман, Эрих (Hartmann), летчик-истребитель Люфтваффе, майор. Согласно официальной статистике, сбил 352 самолета противника, возглавив список немецких асов во 2-й мировой войне. Родился 19 апреля 1922 в Вейсзахе. Детство провел в Китае, где его отец работал врачом. С 1936 летал на

Из книги Энциклопедия Третьего Рейха автора Воропаев Сергей

Ян, Эрих (Jahn), лидер берлинской нацистской молодежи. Родился 23 июля 1907 в семье типографского рабочего. Еще подростком вступил в молодежную берлинскую организацию "Союз Бисмарка", а в 1929 примкнул к нацистскому движению. Вскоре он стал руководителем берлинской организации

Из книги РАСПАД. Как он назревал в «мировой системе социализма» автора Медведев Вадим

Несгибаемый Эрих Ключевая роль в послевоенной советской политике в Европе отводилась Германской Демократической Республике. Это был западный форпост советского блока. Она рассматривалась и как доказательство жизнеспособности социализма в условиях развитой страны, и

Из книги Стратегии гениальных мужчин автора Бадрак Валентин Владимирович

В этом издании даны исторические портреты наиболее известных военачальников Запада, сражавшихся против России в Отечественной войне 1812 г. и Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. В общеисторических трудах упоминания обо всех этих деятелях имеются, но не более того. Поэтому и специалистам-историкам, и широкому кругу читателей, несомненно, будет интересно узнать подробнее о жизни и деятельности маршалов Наполеона, военачальников Третьего рейха. В завершающей части представлены полководцы Великой французской революции, сражавшиеся за новые идеалы и несущие народам освобождение от феодального гнета.

Прежде всего каждый персонаж показан как военачальник со всеми его достоинствами и недостатками, определены его роль и место в истории, а также раскрыты качества полководца как личности.

Редер Эрих

Германский военно-морской деятель Редер (Raeder) Эрих (24.04.1876, Вандсбек, близ Гамбурга, - 6.11.1960, Киль), гросс-адмирал (1939). Сын учителя.

После окончания гимназии поступил в военно-морское училище (Киль, 1894 года). Стажировку проходил на эскадренном броненосце «Саксония», входившем в состав Восточной эскадры (Балтийское море), участвовал в ее походе к островам Вест-Индии. Училище закончил в 1897 году и был произведен в офицеры (лейтенант). Назначение получил на тот же броненосец «Саксония», но вскоре как хорошо зарекомендовавший себя офицер был переведен на броненосец «Германия» - флагманский корабль командующего Восточной эскадрой принца Генриха Прусского (брат императора Вильгельма II). Осенью того же 1897 года в составе германской эскадры отправился в длительное плавание по Индийскому и Тихому океанам, которое продолжалось около 4 лет. Во время этого плавания посетил многие страны Юго-Восточной и Восточной Азии, в том числе Французский Индокитай, Филиппины, Китай, Корею, Японию, Россию и др. По возвращении в 1901 году в Германию назначен на должность офицера-наставника в военно-морской базе Киль. Но уже через несколько месяцев покровительствовавший Редеру принц Генрих переводит его на свой новый флагман «Кайзер Вильгельм», а вскоре назначает офицером штаба эскадры. С этой должности в 1903 году Редер поступает в Военно-морскую академию, по окончании которой он был назначен штурманом броненосца береговой обороны «Фритьоф» (1905). В 1906 году обладавший неплохими литературными способностями капитан-лейтенант Редер переходит в Управление информации ВМФ, где ему поручают заведование отделом зарубежной прессы, а также редактирование журнала «Морское обозрение» и ежегодника «Наутилус». Способный военный журналист, имевший опыт строевой службы на флоте и к тому же академическое образование, обратил на себя внимание кайзера Вильгельма II и в 1910 году был назначен штурманом его личной яхты «Гогенцоллерн» (видимо, не без содействия принца Генриха); капитан 3-го ранга (1911). Будучи убежденным монархистом, Редер оценил это неожиданное для себя назначение как великую честь и всю жизнь им очень гордился. С 1912 года старший офицер штаба командира отряда крейсеров адмирала Ф. фон Хиппера Западной эскадры (Северное море). Участник Первой мировой войны, большую часть которой провел в штабе Хиппера. Принимал участие в планировании операций по постановке минных заграждений, в морском бою у Доггербанки (24 января 1915 года) и Ютландском морском сражении (31 мая - 1 июня 1916 года) - единственном генеральном морском сражении Первой мировой войны. В 1917 году возглавил штаб отряда крейсеров Хиппера, а в январе 1918 года назначен командиром легкого крейсера «Кельн». С октября 1918 года начальник Центрального бюро командования ВМФ. Войну закончил в чине капитана 1-го ранга (kapitan zur Zee).

Во время Ноябрьской революции 1918 года в Германии сыграл важную роль в назначении главнокомандующим флотом адмирала А. фон Трота, который сделал все возможное, чтобы сохранить германский флот. Редер тогда лично обратился к новому военному министру Г. Носке и убедил его поставить во главе флота человека, который пользовался бы доверием морского офицерского корпуса. Таким человеком, по его мнению, являлся Трот.

Весной 1920 года Редер поддержал Капповский путч, после провала которого был снят с должности и едва не уволен с военной службы. Однако благодаря своим обширным связям в правительственных и военно-морских кругах избежал увольнения, получил место в архиве ВМФ, где занялся военно-научной работой. За время службы в архиве написал и опубликовал ряд военно-исторических трудов по боевым действиям германского флота в годы Первой мировой войны («Крейсерская война в зарубежных водах», «Деятельность легких крейсеров «Эмден» и «Карлсруэ», «Война на море»). Одновременно проходил курс обучения в Берлинском университете, где изучал философию и политологию, готовил докторскую диссертацию.

К этому времени Редер уже полностью отошел от своих промонархических взглядов и стал сторонником буржуазной демократии. Республиканские власти оценили это должным образом. В 1923 году он был назначен начальником военно-морских учебных заведений и произведен в контр-адмиралы. С октября 1924 года командующий отрядом крейсеров эскадры Северного моря, а с января 1925 года - начальник Балтийского военно-морского района (командующий Балтийским флотом. - Авт.); вице-адмирал. В августе 1927 года в рейхстаге разразился политический скандал («дело Ломана»), связанный с разоблачением тайного финансирования строительства классов кораблей, запрещенных по условиям Версальского мирного договора 1919 года. В результате произошла смена командования германского ВМФ - ряд старших офицеров и адмиралов, причастных к этому делу, отправлен в отставку. А Редер пошел на повышение - 1 октября 1928 года он был назначен начальником Главного морского штаба и произведен в адмиралы.

Свое руководство флотом Редер начал с того, что первым делом избавился от некоторых авторитетных адмиралов, которые могли бы составить ему конкуренцию на новом посту. Уволив в отставку своих возможных соперников, он на все руководящие посты в ВМФ назначил своих выдвиженцев и тем самым на многие годы обезопасил себя от какой бы то ни было критики в своем ведомстве.

В 1933 году поддержал приход к власти нацистов, которые выступали за возрождение морского могущества Германии и с которыми он связывал свои надежды на создание сильного флота. Сразу же приступил к реализации своей программы строительства мощного ВМФ. Основной приоритет был отдан крупным надводным кораблям. При этом особые надежды возлагались на т. н. «карманные линкоры», которые «могли бы уйти от любого, желающего их потопить противника, и потопить всякого, кто желал бы от них уйти». Вместе с тем при строительстве флота сохранялся определенный баланс для всех классов кораблей. Было налажено тайное строительство подводных лодок.

В марте 1935 года Гитлер денонсировал Версальский договор 1919 года. Это полностью развязало руки Редеру, сняв все ограничения на реализацию его кораблестроительной программы. 18 июня 1935 года было заключено англо-германское морское соглашение, согласно которому германский ВМФ не должен был превышать 35 % британского, а количество подводных лодок для обеих сторон не ограничивалось.

В 1935 году Гитлер назначил Редера главнокомандующим ВМФ (кригсмарине), а в 1936 году произвел его в генерал-адмиралы. В 1937 году Редер получил из рук фюрера золотой значок почетного члена нацистской партии (НСДАП). В этот период Редер устраивал Гитлера во всех отношениях - прекрасный специалист, отлично знающий свое дело, сосредоточившийся целиком на строительстве флота и не вмешивающийся ни в какие дела, не касающиеся флота.

Строительство нового флота шло полным ходом. В 1936 году были заложены новейшие линейные корабли «Бисмарк» и «Тирпиц». В 1937-1938 годы вошли в строй линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау», тяжелые крейсеры «Блюхер» и «Хиппер», а также целый ряд кораблей других классов. Боевые возможности германского ВМФ существенно возросли. Однако из-за того, что одновременно решался целый ряд других неотложных задач, на которые отвлекались значительные силы и средства, программа строительства флота все время отставала от намеченных сроков. Положение еще более усугубилось с созданием в 1936 году Управления по 4-летнему плану экономического развития страны, которое возглавил Г. Геринг, ненавидевший Редера. Сосредоточив в своих руках руководство всей экономикой, «наци № 2», как называли Геринга, постоянно игнорировал запросы ВМФ. Кроме того, личным врагом Редера являлся и руководитель спецслужб рейха Р. Гейдрих, который в 1931 по инициативе Редера с позором был изгнан из рядов ВМФ за моральное разложение. Теперь он мстил главкому ВМФ и при каждом удобном случае старался насолить ему.

Как и абсолютное большинство старых кадровых офицеров, Редер всегда считал, что армия и флот должны стоять вне политики, что вооруженные силы должны находится на службе государства и защищать его национальные интересы, а не отдельных политических партий. Исходя из этих принципов, он стремился оградить военно-морской флот он нацистского влияния и агентов гестапо, сохранить корпоративный характер его офицерского корпуса. В ряде случаев выступал в защиту евреев, служивших на флоте, не боялся возражать Гитлеру, когда дело касалось флота. Отставание в сроках строительства флота мало беспокоило Редера, т. к. Гитлер лично заверил его, что он, фюрер, намерен в ближайшие годы жить с Великобританией, которая подразумевалась основным противником Германии на море, в мире и дружбе, а германский ВМФ понадобится ему не ранее 1944 года. Когда же в 1938 году появились первые признаки надвигавшейся войны, Редер прямо заявил Гитлеру, что «если война начнется в течение ближайших двух лет, то флот будет к ней не готов». Такое заявление главнокомандующего ВМФ привело Гитлера в ярость. С этого времени началось ухудшение отношений между ними.

Первое крупное столкновение Редера с фюрером произошло 1 ноября 1938 года, когда недовольный положением дел в ВМФ фюрер в ярости разорвал представленный ему Редером план развития флота на ближайшие годы и устроил ему форменный разнос. Он потребовал от адмирала довести количество подводных лодок до того уровня, который имела Великобритания, усилить защиту новых линейных кораблей и представить ему новый, более реальный план развития флота. Разработанный Редером новый вариант (план «Z») был представлен Гитлеру в январе 1939 года. В соответствии с ним в течение 8 лет планировалось построить 6 линейных кораблей, 4 авианосца, 5 тяжелых крейсеров и несколько десятков кораблей других классов. Этот план Гитлером был одобрен. В его реализации ВМФ был обещан некоторый приоритет перед другими видами вооруженных сил. С удвоенной энергией Редер взялся за выполнение поставленных задач. Довольный усердием своего адмирала Гитлер 1 апреля 1939 года произвел его в гросс-адмиралы (звание, соответствовавшее чину генерал-фельдмаршала в армии).

Но вскоре между Редером и Гитлером вновь разгорелся конфликт. Причиной тому явился военно-морской адъютант Гитлера, вступивший в позорный, по мнению командования ВМФ, брак. Очень щепетильный в вопросах офицерской чести главнокомандующий ВМФ потребовал от Гитлера уволить этого офицера со службы, но фюрер отказался выполнить данное требование и, более того, взял адъютанта под свою защиту, даже, несмотря на то, что Редер угрожал ему отставкой. В этом конфликте Редер проиграл, так ничего и не добившись, - адъютант остался на своем месте, а угроза Редера уйти в отставку оказалась не более чем пустым звуком. Но после этого отношения между верховным главнокомандующим и главнокомандующим ВМФ стали довольно прохладными.

Вторая мировая война для Редера началась в какой-то мере неожиданно. Занятый строительством флота, он не рассчитывал на такое быстрое развитие событий, предшествовавших развязыванию войны, и был явно обескуражен этим, отчетливо сознавая, что его флот к борьбе с таким сильным противником, как британский флот, не готов. В начале сентября 1939 года, после того, как Великобритания объявила войну Германии, Редер записал в военном дневнике ОКМ (Главное командование кригсмарине): «Нашему надводному флоту не остается ничего другого, как демонстрировать, что он может доблестно умирать».

С началом военных действий германский ВМФ осуществил минирование английских вод и приступил к крейсерским операциям в Атлантике. Однако ход событий вскоре показал, что эффективность его действий невелика. Гитлер требовал от флота активных действий. Того же требовал от своих подчиненных и Редер, но при этом добавлял, что успехи должны достигаться без потерь. Это вынуждало немецких адмиралов проявлять крайнюю осторожность при ведении боевых действий. Сразу же с началом войны выявилось, что созданная Редером система управления флотом сложна и недостаточно эффективна. Командующий надводным флотом непосредственно ему не подчинялся, а находился в подчинении оперативных штабов военно-морских командований «Восток» или «Запад» в зависимости от того, где в данный момент флот находился (в Северном или Балтийском море). В то же время штаб главкома ВМФ имел право и напрямую отдавать приказы командующему флотом. Но директивы , которые издавал сам Редер, как правило, были неконкретны. Тем не менее он требовал их точного выполнения. Параллельное подчинение флота двум штабным инстанциям, ведавшим оперативными вопросами, приводило к частым трениям и сталкивало точки зрения по самым различным вопросам.

В начале 1940 года Редер явился инициатором плана оккупации Норвегии (план «Везерюбунг-Норд»), убедив Гитлера в необходимости проведения этой операции, чтобы упредить англичан, готовивших, по данным разведки, там высадку с целью захвата норвежских портов. Он добился от Гитлера того, что общее руководство этой операцией было возложено на Главное командование ВМФ (ОКМ). При проведении Норвежской кампании (апрель - июнь 1940 года) германский флот понес тяжелые потери - погибли 3 крейсера (в том числе тяжелый крейсер «Блюхер»), 10 эсминцев, 4 подводных лодки и более 10 других кораблей. Кроме того, получили тяжелые повреждения и надолго вышли из строя линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Тем не менее главная цель, которую ставил перед собой Редер, - захват норвежских портов - была достигнута. За эту победу Гитлер лично вручил ему Рыцарский крест. Потери противника в этой краткосрочной кампании составили: 1 авианосец, 2 крейсера, 9 эсминцев и 6 подводных лодок.

Несмотря на достигнутый успех, боевые возможности германского ВМФ оказались серьезно подорванными. К концу июня 1940 года у Германии из надводных кораблей в строю оставались лишь 1 тяжелый и 2 легких крейсера, 4 эсминца.

Участие ВМФ в боевых действиях на Западе весной и летом 1940 года было крайне ограниченным. Его основные силы в это время были задействованы в Норвегии и Северной Атлантике, а для содействия войскам Западного фронта выделены лишь несколько флотилий торпедных катеров.

В ходе Французской кампании 1940 года они уничтожили свыше 240 судов противника, в том числе 34 военных корабля, самыми крупными из которых были эсминцы.

При подготовке операции вторжения в Англию [план «Зеелеве» («Морской лев»)] на Редера была возложена задача обеспечить переброску десантных войск через Ла-Манш. Однако при имеющемся соотношении сил и средств эта задача для германского ВМФ была невыполнима и заранее обречена на провал. Но, к счастью для Редера, операция «Морской лев» не состоялась - осенью 1940 года она была отменена. К этому времени Редеру пришлось окончательно распрощаться с мечтой, хотя и эфемерной, о завоевании господства на море. Свои основные усилия он решил сосредоточить на ведении подводной войны, отношение к которой до сих пор у него было довольно скептическим. Он всегда считал, что основные задачи в войне на море должны решать соединения крупных надводных кораблей, а подводным лодкам отводил вспомогательную роль. Но с началом Второй мировой войны, столкнувшись с суровой реальностью, он вынужден был пересмотреть свои взгляды. Уже в октябре 1939 года после отказа имперского правительства от программы «Z», Редер поставил перед Гитлером вопрос об увеличении ежемесячного строительства подводных лодок с 2 до 29. Однако здесь на его пути встал Геринг, ведавший вопросами военного производства. Он отказался пойти навстречу пожеланиям Редера, предложив ему обходиться собственными производственными мощностями. Отказаться же ради подводных лодок от своего любимого детища - строительства крупных надводных кораблей - Редер в то время просто не мог. И это был его серьезный просчет.

Начиная с 1941 года, Гитлер стал все чаще вмешиваться в дела военно-морского командования. 27 мая 1941 года погиб в Атлантическом океане только что вступивший в строй линкор «Бисмарк». Вместе с ним погиб и командующий флотом адмирал Г. Лютьенс. Гитлер был против выхода этого линкора в море, но Редер сумел убедить его в необходимости такого похода, который закончился для «Бисмарка» трагически - он был потоплен англичанами. Доверие фюрера к своему гросс-адмиралу после этого вновь серьезно пошатнулось. Оно еще более упало после того, как Редер усомнился в возможности провести немецкие корабли через Ла-Манш. Но операция, предпринятая по инициативе Гитлера и вопреки возражениям Редера, увенчалась успехом. Последней каплей, переполнившей чашу терпения фюрера, явилась неудачная попытка отряда германских кораблей (тяжелый крейсер «Хиппер», «карманный» линкор «Лютцов» и 6 эсминцев), возглавляемого вице-адмиралом О. Куммецем, в декабре 1942 года атаковать в Северной Атлантике союзный конвой «PQ-17». Имевший приказ Редера «не рисковать» Куммец уклонился от решительной атаки конвоя, но тем не менее ему все же не удалось избежать неожиданного столкновения с двумя английскими крейсерами. В скоротечном бою с ними «Хиппер» получил повреждения, а один эсминец был потоплен противником. Узнав об этом, Гитлер пришел в ярость. Он обвинил моряков в бездарности, трусости и заявил, что прикажет сдать все крупные корабли на металлолом.

6 января 1943 года Редер был вызван в Берлин, но, прибыв туда, он сказался больным и явился «на ковер» к фюреру только через 5 дней. Холодно встретив гросс-адмирала, Гитлер в весьма резких выражениях высказал ему свое недовольство деятельностью флота. Поняв по ледяному тону фюрера, что доверие верховного главнокомандующего к нему окончательно утрачено, Редер потребовал отставки. Гитлер это требование сразу же принял к сведению и, заметно смягчившись, попросил гросс-адмирала назвать возможных преемников. Редер предложил на выбор генерал-адмиралов Р. Карльса и К. Деница. На том и расстались.

30 января 1943 года Редер получил официальное уведомление об отставке. Его преемником на посту главнокомандующего кригсмарине (ВМС) стал Дениц, отношения с которым у Редера были далеко не безоблачными уже на протяжении многих лет. Редер получил назначение на должность генерал-инспектора ВМС. Поскольку права и обязанности его в новой должности были весьма неопределенными, то это назначение скорее всего можно было расценивать как слегка закамуфлированное увольнение со службы. Так его, впрочем, воспринял и сам Редер. Никакого участия в дальнейших событиях Второй мировой войны он уже не принимал, большую часть времени проводя в своем поместье.

В начале мая 1945 года был арестован советскими войсками. Сразу после ареста перенес сильный инфаркт. По выздоровлении как военнопленный отправлен в Советский Союз. Осенью 1945 года в числе других главных военных преступников предстал перед Международным военным трибуналом в Нюрнберге. За военные преступления в годы Второй мировой войны и вклад, внесенный в предвоенные годы в дело подготовки агрессии гитлеровской Германии, приговорен к пожизненному тюремному заключению. Просьба Редера о замене ему этой меры наказания расстрелом трибуналом была отклонена. Наказание отбывал в тюрьме Шпандау.

В январе 1955 года 78-летний гросс-адмирал был освобожден по состоянию здоровья. Поселился в Киле, где и провел последние годы своей жизни. Получал от правительства ФРГ адмиральскую пенсию. Написал мемуары «Моя жизнь», в которых оправдывал действия немецко-фашистского ВМФ во время Второй мировой войны. Умер Редер в глубокой старости, на 85-м году жизни. Ветераны кригсмарине проводили своего гросс-адмирала в его последний путь со всеми воинскими почестями.

* * *

Как и большинство высших военачальников Третьего рейха, Редер был кадровым морским офицером кайзеровской Германии, а затем адмиралом Веймарской республики, начавшим свою военную карьеру еще задолго до Первой мировой войны, к началу которой он уже имел чин капитана 3-го ранга. Почти всю войну повел в оперативных штабах и лишь в конце ее несколько месяцев прокомандовал легким крейсером. После поражения Германии в войне и почти полной ликвидации кайзеровского флота в числе немногих его офицеров продолжил службу в небольшом республиканском флоте. В его рядах, несмотря на несколько неудачное начало службы, Редер сделал блестящую военную карьеру, пройдя путь от капитана 1-го ранга до полного адмирала. Всего за 9 лет он продвинулся по служебной лестнице от скромного архивариуса до начальника Главного морского штаба, фактического командующего флотом Веймарской республики.

С приходом нацистов к власти бывший монархист, а затем республиканец Редер решительно переходит на сторону нового политического режима - нацистов, намереваясь при его поддержке осуществить свою заветную мечту: возродить германский военно-морской флот и вернуть Германии ее былое морское могущество. На путях претворения в жизнь этого замысла он становится одним из ближайших сподвижников Гитлера в деле милитаризации Германии, полностью разделяет и поддерживает его агрессивный внешнеполитический курс. Вместе с военным министром В. фон Бломбергом и главнокомандующим сухопутными войсками В. фон Фричем после смерти в 1934 году президента Гинденбурга он сыграл решающую роль в предоставлении канцлеру А. Гитлеру диктаторских полномочий, позволивших ему покончить с республиканским строем в Германии и вскоре установить в стране режим фашистской диктатуры. Вместе с тем верный своим традиционалистским принципам Редер всячески стремился оградить ВМФ от проникновения в его среду нацистской идеологии. Редер никогда не выступал против политических решений Гитлера и всегда стремился сохранять лояльность режиму, но когда дело касалось интересов флота, то здесь он был бескомпромиссен. Это нередко создавало конфликтные ситуации.

Редер считается создателем военно-морского флота Третьего рейха. В то же время его оперативно-стратегические взгляды на роль и значение ВМФ в будущей войне, способы его боевого применения носили отпечаток консерватизма. Опираясь на устаревший во многом опыт Первой мировой войны, он являлся апологетом крейсерских операций на море, переоценивал возможности линейного (надводного) флота в войне на море и, наоборот, недооценивал роль и значение новых средств борьбы. Исходя из этого Редер всемерно поддерживал курс на строительство флота, основу которого составляли соединения крупных надводных кораблей. Лишь горькие уроки первых лет войны заставили его приступить к корректировке своих взглядов и отказаться от многих положений, которых долгие годы он неукоснительно придерживался. В частности, кардинальным образом изменилось его отношение к подводному флоту. На завершающем этапе своей военной карьеры Редер уже отдает приоритет в ведении боевых действий на море подводным лодкам и становится ярым приверженцем ведения неограниченной подводной войны.

К флотоводцам Редера вряд ли можно отнести, поскольку стратегическим талантом он явно не блистал. Это со всей очевидностью подтвердилось уже в первые годы Второй мировой войны. Ни в Польской 1939 года, ни во Французской 1940 года кампаниях возглавляемый Редером германский надводный флот практически ничем себя не проявил. Что касается Норвежской кампании 1940 года, то действия Редера в ходе ее проведения были далеко не безупречны, а за достигнутый в конечном счете успех германскому военно-морскому флоту пришлось заплатить слишком дорогую цену. После завершения этой кампании он оказался, по существу, небоеспособным. Понадобились многие месяцы, чтобы утраченную боеспособность хотя бы частично восстановить. Личный боевой опыт Редера был довольно ограничен - ни в одном из крупных сражений силами флота он лично не командовал, не проводились под его непосредственным руководством и крупные военно-морские операции. Он осуществлял лишь общее руководство, а планировали и проводили операции другие адмиралы. Исключением в этом плане является лишь Норвежская операция, но, как уже выше отмечалось, проведена она была со стороны ВМФ далеко не лучшим образом. Редер был скорее способный военный администратор, талантливый, если можно так сказать, министр военно-морского флота, обладавший незаурядным организаторским талантом и обширными познаниями в военно-морском деле, настойчивый и целеустремленный исполнитель.

Редер получил широкую известность на флоте как честный и принципиальный человек, свято следовавший кодексу офицерской чести. Он приложил немало усилий к тому, чтобы укомплектовать флот дисциплинированными, хорошо обученными и не отягощенными политическими пристрастиями офицерскими кадрами. Вместе с тем его педантизм, мелочность в служебных вопросах и нетерпимость к малейшим нарушениям военно-морского порядка вызывали неприятие многих моряков и не способствовали росту популярности Редера на флоте. Гросс-адмирал очень болезненно относился к малейшей критике в свой адрес и не терпел каких-либо противоречий со стороны подчиненных. Во время его командования флотом многие из старших офицеров и адмиралов лишились по этой причине своих постов. В целом же строгий и молчаливый, начисто лишенный чувства юмора и скорый на расправу главнокомандующий кригсмарине особой любовью на флоте не пользовался. Почти полувековая военная карьера Редера завершилась задолго до крушения Третьего рейха. Но это не спасло его от заслуженного возмездия за верную службу нацистам и соучастие в их преступлениях. Учитывая его роль и положение в правящей верхушке нацистского государства, а также тяжесть совершенных им деяний против мира и человечности (создание вермахта - орудия агрессии в руках нацистов) державы победительницы включили Редера в список главных военных преступников, подлежащих суду наций. Но Редеру, несмотря на доказанность большей части выдвинутых против него обвинений, все же удалось избежать судьбы других высших военных руководителей фашистского рейха, к которым Международный военный трибунал проявил куда меньшую снисходительность. Во всяком случае, он не закончил свой жизненный путь, как другие, позорной смертью на виселице. Немаловажную роль в этом сыграла корпоративная солидарность английских и американских адмиралов, выступивших в защиту от слишком сурового наказания своих бывших противников - гитлеровских гросс-адмиралов Редера и Деница. Тем не менее около 10 лет Редеру все же пришлось провести за решеткой. Закончил он свою долгую и бурную, как штормовое море, жизнь, в течение которой ему с одинаковым успехом удалось послужить и кайзеру, и Веймарской республике, и фюреру, пройти две мировые войны и кроме всего этого отсидеть почти 10 лет в международной тюрьме, высокопоставленным и весьма уважаемым пенсионером правительства ФРГ.

Похожие статьи

Философия, ее предмет и роль в жизни человека и общества

Известные украинские писатели и поэты

Развлечения Средневековья

Твои друзья тянут тебя на ДНО